ホームに漂う香りに誘われ、つい足が向く駅構内のそば屋。各駅で味が違うのも魅力だが、最近は昔ながらの店が消え、画一化が進んでいるという。
大きな転換期にある首都圏の「駅そば」事情とは――。

　昨年１１月、東京のＪＲ立川駅のホームで長く親しまれてきた「奥多摩そば」の看板が消え、近隣の駅と同じ「清流そば」に変わった。
店の運営は２年前からＪＲ東日本系列の日本レストランエンタプライズ（ＮＲＥ）が担当。
同社の方針で立川駅にあった４店のうち２店の名前がすでに変わり、残りも新年度中には切り替わる。

　「奥多摩そば」は地元の弁当店が開店。戦後まもなくから続く濃厚な汁と、がんもどきや玉子が載った名物「おでんそば」が評判だったが、経営者が高齢で撤退した。
「清流そば」でも名物メニューは残ったが、麺やつゆは変わったという。通勤時に食べていたという５０代の男性は「寂しいね。以前の味が懐かしい」と惜しむ。

　首都圏では駅そばの閉店が相次いでいる。千葉駅では２０１４年６月、長く続いた「万葉」が看板を下ろした。他にも味に個性があった新宿駅や池袋駅の駅そば屋が閉店。
複数の駅に点在していた「喜多そば」「小竹林」など、首都圏のＪＲ利用者にはおなじみだった店も次々に姿を消しつつある。

　代わりに増えているのがＮＲＥなどＪＲ系列会社の新店舗だ。店名を変えないで引き継いだり、駅の改装に合わせて新たに出店したり。
ただ同じ会社の店だとメニューはほぼ共通で、昔から通うファンは「個性が消えた」と嘆く。

　なぜ急速に入れ替えが進んでいるのか。ＪＲの駅そばは主に、地元の駅弁会社が出店した店と、旧国鉄が余剰人員対策で展開した店の２種類あった。
だが前者は駅弁事業の不振や経営者の高齢化で撤退が相次ぎ、多くはＪＲ系の会社が後を引き継いだ。

　後者もＪＲグループ全体の事業再編で、ＮＲＥなどグループ内大手への集約が進んでいる。
駅のバリアフリー化といった改装工事も、店の入れ替えを後押しした。改装を機に撤退したある業者は「駅周辺に安い飲食店が増え、小さな会社では経営が厳しくなった」と打ち明ける。

■大手、地域ごとに「ご当地」つゆ使い分け

　逆風の中でも昔ながらに頑張っているのが、常磐線・我孫子駅の「弥生軒」。もともとは弁当店で、戦時中には画家の山下清も働いていた老舗だ。

　名物は「から揚げそば」。大人の握り拳ほどあるから揚げがドカンと載る（１個入り４００円、２個入り５４０円）。駅近くの工場で調理しており、植崎和基代表は「自家製で新鮮なのが売りです」。
駅周辺の宅地化に合わせ、早い時期に弁当から駅そばに方向転換したのが好調の理由という。

　一方、首都圏で約１４０店舗を展開するＮＲＥも駅そばの魅力を絶やすまいと工夫を凝らす。麺営業グループの棚谷智行さんは「飽きられないよう、今は色々と趣向を変えている」。

　同社はゆで麺を使う首都圏の店舗について、都心や横浜、千葉など５地域に分類。地域ごとに店名を変え、地元の好みに合わせて異なるつゆを使い分ける。
都心の「大江戸そば」は強いカツオ風味、横浜の「濱（はま）そば」なら甘さを際立たせるといった具合だ。のど越しの良い生麺を使った店も拡大。池袋駅にある「そばいち」は店舗で製麺までする
本格派で、女性や家族連れにも人気だ。

　実は同社には苦い記憶がある。かつて「あじさい茶屋」という店を大々的に展開したが、各店の味が同じで味も平凡。
「駅そばの魅力を分かっていない」と苦情が相次いだ。仕入れの集約などで効率化は進めるが、棚谷さんは「同じ失敗は繰り返さない」と話す。

　駅そばを食べ歩くライターの鈴木弘毅さんは「駅ごとに個性があるのが魅力で、画一化が進むのは残念。
特産品を使ったご当地メニューなど、お客さんが『食べに行きたい』と思うような店が増えてほしい」と話す。

ＪＲ我孫子駅「弥生軒」の名物「から揚げそば」。これで２個入り、５４０円


朝日新聞デジタル 3月2日(水)7時32分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160302-00000017-asahi-soci