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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51478822.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年03月08日 12:02
   • ID:NWI8K2RQ0
   • MTなら年寄りや持病持ちの暴走事故は少ないかもな
     別の事故は増えるかもしれんがｗ
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年03月08日 12:19
   • ID:CTryJpyp0
   • 渋滞がつらいって人は短足のくせにシート下げすぎだからだぜ
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年03月08日 12:23
   • ID:M8VsBfagO
   • 宮部みゆき「史上最強のクソゲー？そりゃもうFF8」
     宮部みゆき「史上最強のクソゲー？そりゃもうFF8」
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年03月08日 12:30
   • ID:vAXWso8i0
   • もうロマンの領域
     趣味の車ならありだけど、通勤仕事用だと乗るだけ無駄
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年03月08日 12:31
   • ID:r1BEuqge0
   • 自分の車、農作業の車、仕事の車、嫁さんの車、全部MTなので時々ATに乗ると戸惑う。
     MTで運転が当たり前なのでMT無くなったら困るなあ
6. • 6. 名無し
   • 2016年03月08日 12:35
   • ID:DVSxO1zE0
   • 昔ころんで左手を痛めたとき、多少よくなってきたんで遠出したらだんだん痛くなってきて最後はシフトチェンジできないくらいになったことがある
     あの時はＡＴだったらと思ったな
     結局右手でシフトチェンジでなんとかなったが
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年03月08日 12:36
   • ID:kTYoMZfl0
   • ＞マツダにとってMTを揃える意味とは～「差し色」効果だと説明された
     
     俺の車はサシミのツマかよ
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年03月08日 12:40
   • ID:8qjl4ZiY0
   • 昔、オペルビータの左ハンドルMTに乗ってたけど、慣れだよ。
     パドルシフトでシフトダウンしても、さあ行くぞ〜って気分に欠ける。
     やっぱりMT。
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年03月08日 12:47
   • ID:kcFtSnyl0
   • ※7
     ツマダ
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年03月08日 12:48
    • ID:eEk4YEg90
    • クラッチ交換した改造シルビア→5速の2代目ekに乗り換えたが、クラッチペダルがフニャ◯ンのようで張り合いがない
      ただし渋滞はクソ楽
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年03月08日 12:49
    • ID:Y1rjmnTq0
    • >※7
      俺もマニュアルだけど売り上げ考えたら正直ツマ以下
12. • 12. もきゅっと名無しさん
    • 2016年03月08日 12:52
    • ID:g2rkynDG0
    • 用はクラッチ操作が下手なだけだろ？＞AT乗り
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年03月08日 12:53
    • ID:f6q4qwaO0
    • MTでも渋滞のつらさは変わらないけど...MTで辛いって言ってるやつは車間詰めすぎなんじゃないか俺は停止中クリープに抗わなきゃいけないATの方が嫌だわ
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年03月08日 12:56
    • ID:EXrxn.PN0
    • 仕事なら楽なAT
      趣味なら楽しいMT
15. • 15. 名無しのプログラマー
    • 2016年03月08日 12:57
    • ID:inww4rwC0
    • 下手なMT＜AT
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年03月08日 12:57
    • ID:EXrxn.PN0
    • ATはゴム付き
      MTは生
      気持ち良さが違うのだよ
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年03月08日 13:05
    • ID:T2aZUrUy0
    • ワイＭＴ海苔、登りの渋滞はできるだけ避けるンゴ
      
18. • 18. 名無し
    • 2016年03月08日 13:05
    • ID:1AlSgom.0
    • 渋滞の少ない地方に住んでるなら、なんの躊躇もなくMTを選ぶんだがなｗ
      
      
19. • 19. 　　
    • 2016年03月08日 13:19
    • ID:nN1jKgfp0
    • 渋滞辛いって？
      それ向いてないんだよ
      単に面倒なだけで辛いなんて思いもしない
      もうＭＴ選択は趣味の世界に突入した時代
20. • 20. 名無し
    • 2016年03月08日 13:19
    • ID:PCyitqdy0
    • 国内なら軽趣味車は軒並みMTになる可能性はある
      軽嫌いの老害も排除できて一石二鳥
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年03月08日 13:34
    • ID:Hv4pH6Om0
    • トルクある車の坂道発進なら、半クラにするだけで登っていくらしいな
      まあダイレクト感という意味では、おれはセミオートマで満足しちゃってるが
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年03月08日 13:35
    • ID:QQjxWbbx0
    • 左ＨのＭＴは、シフトパターンが手首に優しいｗｗｗ
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年03月08日 13:38
    • ID:859OPSzf0
    • >>ここでアクセルを操作するとどうなるか？　踏めば外に膨らみ、離せば内に巻き込む。これが普通のクルマの普通の挙動だ。つまりクルマの進路はアクセルの操作で調整できる。その調整のダイレクト感においてMTは極めて優れている。
      
      今の車でアクセルがダイレクトなのってあるのかｗ
      ＭＴがダイレクトでもアクセル自体が電スロでレスポンスが悪いだろ。
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年03月08日 13:42
    • ID:6QRs49hl0
    • 会社(運送業）の車が3ATばっかりで困る
      ただでさえ走らないのに真夏のエアコン全開だとなおさら・・・
      昔はMTも数台あったが、廃車になって現在ATのみ
      
      スズキがAGSを導入してくれたから大分マシにはなったけど、
      やっぱりMT入れてほしいなー
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年03月08日 13:47
    • ID:3RTmFCef0
    • 現在5台所有だが、内訳が
      右5MT、右4AT、右セレスピード、左6MT、左3AT
      どうしてこうなったか、自分でもわからない・・・。
      でも、全部それなりに楽しいが・・・。
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年03月08日 13:51
    • ID:VNypPFwM0
    • ドリフトしないヤツがMT乗ってるのは意味が無いのでは？
      
27. • 27. 絶望的名無しさん
    • 2016年03月08日 13:57
    • ID:gFYTbrH.0
    • 歳取ったらMTにしようと前から決めてる
      まぁ今乗ってるのもMTだけどｗ
      俺は歳取ったらATだと踏み違えとか絶対やりそうだからさ
      
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年03月08日 15:00
    • ID:Z0.JluS.0
    • ※26
      MTはドリフトする為のものじゃないんだけど？
29. • 29. 名無しの偉人さん
    • 2016年03月08日 15:30
    • ID:3uLFBSt00
    • 渋滞する地域に住んでますが、個人所有も商用車もＭＴです。
      渋滞で面倒臭いとか辛いとか、下手なだけですよね？運転に向いてないだけですよね？
      市販ノーマルクラッチで、ダイレクト感のある気持ち良さや安心感は感じても、苦楽を意識した事は無いです。自動車免許持ってれば常識だと思ってました。楽したいなら自動車なんて乗らなきゃ良い。道路が空く。
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年03月08日 15:32
    • ID:NCrH.EvZ0
    • 数が出ないと分かっていながら、一部のマイノリティの為にMTを造ってくれるスズキとマツダに感謝
31. • 31. 名無しのサッカーマニア
    • 2016年03月08日 16:01
    • ID:029.T9tI0
    • 人間は楽な方に進化していくのに車乗りだけはなぜか逆行することを誇りに思ってるよな
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年03月08日 16:26
    • ID:P08.jO.30
    • ※26
      
      まあ、そうだけどマニュアルでドリフトの快感を１００とすれば、
      ヒール＆ツゥが出来るとドリフトしなくても快感は５０くらいあるかと。
      単にマニュアルで運転してるだけなら、そのダイレクト感で１０ってとこだな。
      下手なマニュアルよりオートマの方が早いし楽だし、最近パワーでかい車が
      豊富だから低速でもケツ振って遊べるし・・ｗ
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年03月08日 16:44
    • ID:YeL1GPGF0
    • ※２９
      あのー、楽する為に車に乗ってるんですが・・・
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年03月08日 16:46
    • ID:5mFBq9g.0
    • 前はＡＴはＭＴより１０万高い、１００キロ重いだったよなぁ
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年03月08日 16:58
    • ID:RBGgTOF40
    • うちの嫁は「MTしか乗らん」と言ってる。この前買い換えたのもMTだった。
      俺のがATなのでたまに運転させてもらって感触を楽しませてもらってる。
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年03月08日 17:22
    • ID:XqOM8ymJ0
    • 6速ＭＴはいいが、さすがに5速は貧乏臭い
37. • 37. 通りすがり
    • 2016年03月08日 17:31
    • ID:pcY.4aNG0
    • 昔、５月の連休に調布から蓼科まで１３時間かかった時はもうATがいいと思った。
      渋滞でもMTがいいと思う人はほんの一握りだと思いますよ。
      今はDSGの出来も良くてMTなんて乗る気は全くありませんね。
      といいつつS30持ってますが。
38. • 38. ぶびびん
    • 2016年03月08日 17:33
    • ID:k1rvwSgn0
    • 緩い上りが続く渋滞はダルい時はあるかな。
      居眠り運転のリスクが減るし左足の運動になるし、と言い聞かせて運転してる。
      次はATにしようと思うが、実際に選ぶ段階になったらMTを探してる自分がいるという・・・
      家人を含めAT限定の人が結構居るので、自分以外が使いたい時には不便ではある。
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年03月08日 17:40
    • ID:D0.xb9RL0
    • MTだと、スーパーカークラスの車のギアが6速固定になってしまう。
      トルクバンドの一番おいしいところをよりよく使うためには
      ギアの多段化が必要不可欠。F1なんかをみてもそうだろう。
      低馬力で滑らせて遊ぶ以外の用途では、DCTのほうがいい。
      スポーツカーにいたっては、シフトチェンジ時のラグがGT-R並みなら最高。
40. • 40. 名無しのオージャン
    • 2016年03月08日 17:43
    • ID:zhzlhROR0
    • 俺の両親、８０才超えてるけど、AT,MTどっちもOK！
      だけど　MT車の方がGOODと言ってるよ。
      親父（３５GTR),おふくろ（３４GTR)、俺（GC8STI　TYPE R),　　　
      嫁(アレックスRS６速）、長男（５型MR2）、長男嫁（CIVICーEP3）
      次男（GDB　G型ＳＴＩ）全員MTです。
      
41. • 41. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年03月08日 17:55
    • ID:VUgPhJ5x0
    • MTでも3リッターV6あたりだと渋滞でも完全に停止しなきゃエンストしなくてラクだわ。今はクラッチも軽いしね。
      今やATやDSGとかのほうが速いんだろうけど、やっぱり自分でクラッチの繋がりを左足で感じるのは楽しいよ
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年03月08日 17:58
    • ID:SPR4B4bY0
    • レガシィのMTがカタログ落ちの事実を知ったときのショックは
      今も忘れない。
      BL　E型はどこまで持ってくれるだろうか９万キロもそろそろか、
      インプレッサじゃなあ、２時間以上乗れる自信がない。
      アテンザじゃデカすぎるがMT使用があるのは魅力的。
      
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年03月08日 18:10
    • ID:jBuB5yXO0
    • クラッチやシフト操作如きで面倒なんて言う奴は、そもそもMT車の運転に向いてないだけだよな。普段から当たり前のように乗ってると、何が面倒なのか分からん。
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年03月08日 18:33
    • ID:VNypPFwM0
    • うん、好きな方に乗ればいいんじゃない？
      ただし最新のATはあなどれんぞ。
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年03月08日 18:34
    • ID:XR492DUw0
    • ※43
      まったくその通りだと思う。
      運転するときにMTだからってイチイチ意識しねーよってなる。
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年03月08日 18:50
    • ID:7WICvVH70
    • 免許取ってから15年以上MTやったが、2年前に遂にATに
      初めの半年は走るだけでATのギア選択にイライラしてたが、今は諦めの境地（自分的にすぐ慣れるだろうと思ってたから2年経ってもまだ気になるってのが逆にビックリでもある）
      でもやっぱAT乗って分かったのは、渋滞と連続信号の楽さは格段やった
      MTでも余裕と思ってたがやっぱこれはまったく別物やわ、逆に言えば事故が多いのもうなずける
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年03月08日 18:51
    • ID:iix4Xt4Y0
    • クラッチ操作するのが楽しい
      ＤＳＧとかAGSなんてなにが楽しいのか
      速さなんていらん、操作することのワクワクを捨てないでくれ
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年03月08日 18:56
    • ID:8p7fEEPV0
    • 新車販売におけるMT車の割合が1、2%しかないのが辛いのう。
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年03月08日 19:09
    • ID:OX2Nx.d2O
    • 4速、5速、6速のMT3台持ってるが、その何れか1台に乗って都内の渋滞に填まっても平気だな～。
      ATは、エンブレ効かそうとアクセル離したらギアが上がる詐欺ミッションだから死ぬ程嫌いだよ。
      6速のV8ツインターボはサード入れっぱなしで発進→加速→巡航まで出来るからオートマの必要性ない。
      
50. • 50. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年03月08日 19:23
    • ID:tUeZk.NW0
    • ホビオ乗りだけど燃費良いし好きよ
      ただし坂道上ると途端に減速するのが弱点すぎる
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年03月08日 19:37
    • ID:UPvLcWgL0
    • ※7
      だが無いとそれは寂しいぞ
      つまりそういうことだ
52. • 52. 名無し
    • 2016年03月08日 19:40
    • ID:FK7e90n60
    • 速い車と運転してて楽しい車は別の問題だからな
      速いことが楽しい事と直結するならGT-Rでも乗っていれば良い
      ATの86よりMTの軽トラの方が断然楽しい
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年03月08日 19:50
    • ID:RC57Wym.0
    • 16年MR-SのMT乗ってるけど最近の車のAT乗ると
      「自分はなんとアナログな車に乗っているんだ・・・」と
      まぁービックリすること。
      自分の車は、これからもMTが良いな。やっぱり楽しい。
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年03月08日 19:50
    • ID:8UOKerpm0
    • 最初に買ったMT車に10年乗った後にそろそろAT車にしようと思って新車に買い換えたら2年で飽きてまた別のMT車に買い替えたわ
      最新のATが幾ら進歩しても3ペダルを操るクラッチワークの楽しさは真似できないからな
55. • 55. 名無し
    • 2016年03月08日 19:53
    • ID:a.7q40FU0
    • へぇ80年代ってまだＡＴ少数派だったんだ
      うちの親父ＭＴ乗ってたかなぁ記憶にないんだけど
      すんなり世間がＡＴに移行したあたり見ると
      もともとＭＴが当たり前で生活してた人たちでさえ
      大多数が面白さだのダイレクト感だの車においてどうでもいい要素だったってことだな
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年03月08日 19:58
    • ID:.Pw37FuT0
    • ※40の妄想に誰か反応したれ
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年03月08日 20:05
    • ID:JE9Vmbh90
    • 明石住まいで、六アイまでの通勤してたけど土曜の夜は、ずっと渋滞してたな
      それでも、たまに鈴蘭台に荷物を送るのに平野から峠を上がっていた
      　そんな当時の車はカローラGT4door、MTでも車重が軽くて楽だった
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年03月08日 20:06
    • ID:xzUjNJ770
    • 86の2速に入りづらいのなんとかなんないのか
      ガリッていうんだけどなにあれ
59. • 59. 軍事速報の少将
    • 2016年03月08日 20:14
    • ID:zTmF3.7B0
    • 高齢者の踏み間違えた、発作でアクセル踏んで急発進等の事故が起きるたびに
      オレは絶対ＡＴ乗るまいと思う。
      負荷とトルクを考えながら操作しないと適切に走らないＭＴはフールプルーフとして機能している。
      しかし、電気自動車が主流になったらどうしよう。
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年03月08日 20:40
    • ID:IVRnCneu0
    • ※59
      www.youtube.com/watch?v=Rlbh41ZJYK4
      世の中にはこういう老害も居るのでMTとかATとか関係ないと思うぞ
      MTでも操作を誤れば暴走は避けられん
61. • 61. 名無しさん
    • 2016年03月08日 20:49
    • ID:7Rpt3PX60
    • 運転は下手で苦手だけど車はMT乗ってる
      ギアをガコガコかえるのがやっぱり楽しい
62. • 62. 名無しさん
    • 2016年03月08日 21:03
    • ID:PF1.BlSa0
    • 車運転できない自分が言うのもなんだけど
      自分が望むバンドで走れないと困らないのかと不思議になる
63. • 63. 名無しのオージャン
    • 2016年03月08日 21:32
    • ID:y10WqzQm0
    • エンジンのトルクカーブとギアレシオとファイナルが
      バチッと合ってるのはすげー楽しいけど
      純正の多段6速とか全く面白くない。
      数が多ければ良いってもんじゃない。
      というおれはOSクロス組んでる。
      もうシフトアップ後の加速がバイクだよ。
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年03月08日 21:34
    • ID:DH1w7WEV0
    • バックしようとしてＤレンジに入れ飛び出した俺
      あの時は疲れてたんだよ
      
      だからもうＭＴしか乗らない
      ゆるしてヒヤシンス
65. • 65. 名無しさん
    • 2016年03月08日 21:35
    • ID:OO8GmuF.0
    • 1.5Lのアクセラでも平坦ならクラッチのみで発進できるけどなぁ、ATじゃないと渋滞辛いってどんだけ体力無いの？
      しかし最近のMTはヒルスタートアシストとか便利な機能が付きすぎて本来のMTとはちょっと別物になってきた気もする。
66. • 66. 名無しのオージャン
    • 2016年03月08日 21:37
    • ID:y10WqzQm0
    • 純正は世界中の誰でも安全に乗れるように
      作られてるのでギア比がクソ
      純正ミッション乗るぐらいならオートマの方が楽だけマシ
67. • 67. 名無しさん
    • 2016年03月08日 21:54
    • ID:jkqRuxe40
    • MT乗りはMT乗りで集まって閉鎖的なコミュニティを築き、外の大多数を否定し、悦に浸りわかった気でいる
      
      こういった場所を見るとハッキリわかんだね
      
      MTもATも好きだけどMT厨はゴミだね
68. • 68. 名無しさん
    • 2016年03月08日 21:58
    • ID:hI4P4HDA0
    • とりあえず、軽はMTだけの設定にして。加速は遅いは、とろとろしてるわで邪魔で仕方ない。ATは、あくまでもある程度の排気量がないとね・・・
69. • 69. 名無しさん
    • 2016年03月08日 21:59
    • ID:5xJFFgUb0
    • うち、クソ土田舎なんで
      １９歳くらいのビッチやら、８０歳のクソババぁでも
      みんなMT乗ってるし上手いよ、環境だろ結局
      必要に迫られれば、あんなもん誰でも乗れる
70. • 70. 名無しさん
    • 2016年03月08日 22:00
    • ID:PnqXfPs70
    • 別にＭＴが好きなわけじゃ無い。
      ＡＴの操作機構が信用出来ないだけ。
71. • 71. 名無しさん
    • 2016年03月08日 22:06
    • ID:YQyUc1Eh0
    • トラックとかのMTベースのATは、シフトプログラムがアホすぎてイライラする。
      
      あれならMTの方が楽だ。
      
72. • 72. 名無しさん
    • 2016年03月08日 22:08
    • ID:hvEYZKBY0
    • 自動車はまだ人が運転しているというマジキチさ
73. • 73. 名無しさん
    • 2016年03月08日 22:21
    • ID:kTYoMZfl0
    • AT乗りは大多数の威勢を持って少数のMT乗りを否定し、自分の運転スキルの未熟さを棚に上げて、虎の衣を借る狐のようにMTは遅れていると馬鹿にする
      
      こういった場所を見るとハッキリわかんだね
      
      MTもATも好きだけどAT厨はゴミだね
74. • 74. 名無しさん
    • 2016年03月08日 22:30
    • ID:68kgIQqO0
    • MTのダイレクト感ってのがいまいちピンとこない
      エンストしないよう変速ショック出さないよう
      ギア変えるたびに神経研ぎ澄ましてクラッチ擦り合わせていく作業が
      めんどくさくてしょうがないんだが。
75. • 75. 名無しさん
    • 2016年03月08日 22:34
    • ID:OO8GmuF.0
    • ※74
      そんなに研ぎ澄ませなきゃ運転できんのなら素直にAT乗ってればいいじゃん…単に素質が無いんだよ。
76. • 76. 軍事速報の少将
    • 2016年03月08日 22:34
    • ID:RwXDWX8L0
    • 今時、MTを選ぶのは、操作感覚の1点のみだろうなあ。
      緊急時の回避能力も、ATの方が高くなるし。
77. • 77. 名無しさん
    • 2016年03月08日 22:41
    • ID:RKvwwDDU0
    • ※76
      知識無いのに無理してコメントすること無いぞ
78. • 78. PCパーツの名無しさん
    • 2016年03月08日 22:44
    • ID:zor9oyYd0
    • ※56
      ナイスつっこみ
      コーヒー噴いてしまった
79. • 79. PCパーツの名無しさん
    • 2016年03月08日 22:47
    • ID:zor9oyYd0
    • ※26
      ATでもドリフト出来る！
80. • 80. 名無しさん
    • 2016年03月08日 22:47
    • ID:IVRnCneu0
    • ※73
      ×：虎の衣を借る狐
      ○：虎の威を借る狐
      虎の衣を借るって…虎柄パンツでも借りるのかよ
81. • 81. 名無しさん
    • 2016年03月08日 22:55
    • ID:MwG0QLHp0
    • ＞運転中の通話がしやすいオートマ
      やはりオートマは駆逐すべき
82. • 82. 名無しさん
    • 2016年03月08日 23:07
    • ID:mfa5W5ue0
    • 何台か維持出来るんならMTあってもいいけどってくらいだなぁ
      1台しか維持できないから迷う事なくATだけどｗ
83. • 83. 名無しさん
    • 2016年03月08日 23:26
    • ID:gPcy4.mX0
    • 高齢者はMTにすべき
      MTにするだけでアクセルとブレーキのふみ間違いで暴走なんてなくなるぜ！
84. • 84. 名無しさん
    • 2016年03月08日 23:34
    • ID:.elBFY430
    • 今MTのアルテッツァに乗ってるんだがもう乗り換える車がないんだよなあ