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ZRX1200 DAEG カワサキ正規取扱店特別仕様車

699 ：774RR：2016/01/30(土) 17:48:10.25 ID:9mIvO7ry
ドクスダ発表だから残念だけど間違い無いんだろうね

http://www.drsuda.co.jp/news/info/zrx1200daeg_2/

owari



702 ：774RR：2016/01/30(土) 19:01:39.61 ID:adWeC4Vu
この前バイク屋で聞いたけどdaegとW800は廃盤で
後継の予定もアナウンスされてないって



704 ：774RR：2016/01/30(土) 19:23:37.47 ID:mHpQE9d/
下手に後継でるくらいなら廃盤でいいわ
アフターパーツも豊富だし20年くらい維持すんのも余裕でしょ



706 ：774RR：2016/01/30(土) 20:36:45.11 ID:QHE3t2fm
ZRXとW800が無くなった穴をどう塞ぐのかね
ER-6nシリーズとZ1000シリーズの国内仕様なんかじゃ無理だと思うぞ



707 ：774RR：2016/01/30(土) 20:46:13.72 ID:lSsx59j+
DAEG今年終了説は俺も聞いたな
カワサキ正規代理店の人が言ってた
秋にグリーンのファイナルエディションで終わりとかなんとか



709 ：774RR：2016/01/31(日) 00:55:12.06 ID:WRw46Myq
>>707
同じく。正規代理店も年末にそんなこと言うとった。
１０月からユーロ５？とやら排ガス規制始まるから、
その前に最後のファイナルを出すのではないかと。
ファイナルがやっぱりライムだから今回の限定はライムは避けて
敢えてのマーク２カラーなんではないかと。
とってもとっても説得力あるのですよ。



710 ：774RR：2016/01/31(日) 01:08:14.77 ID:gX6XclrJ
>>709
国内仕様のみで輸出などしていないダエグが欧州の排ガス規制が始まる前にファイナル？



711 ：774RR：2016/01/31(日) 01:36:16.38 ID:WRw46Myq
>>710
いや、代理店の話で詳しくはわからんのだけど。
欧米の基準といえばそれまでだけど、結局国内用と海外用で開発するわけにはいかないし、
結局ユーロＸはいつか国内でも施行されるから。
国際的な基準に合わせて開発を行うのがコストと利益率でベストな判断でしょ。



712 ：774RR：2016/01/31(日) 01:52:48.92 ID:3CBJxBkv
あと
ABS問題ね



719 ：774RR：2016/01/31(日) 13:25:28.63 ID:i7RXE5OR
いつの時代も声をあげるのは弱い方
オールドルックのネイキッドが淘汰されるのは寂しいねえ

世代によってバイクという言葉を聞いて思い浮かべる形が違うんだろうな



807 ：774RR：2016/02/07(日) 11:23:45.21 ID:klcnqicn
ZRX1200○○○になるだけじゃねーの



808 ：774RR：2016/02/07(日) 11:50:18.80 ID:NDTsktJU
ZRX1200 SIGMA とか？？

新開発の1235ccエンジン搭載、
Σ(sigma)はギリシャ文字で
数学では総和を意味することから
今までの技術の積み重ね、集大成を意味する・・・
っつうコンセプトとか？



809 ：774RR：2016/02/07(日) 12:00:38.82 ID:ZvDHjS5F
>>808
ギャランかよw
じゃあ、ハーフカウル仕様のΛ(ラムダ)もよろしくだな



851 ：７７４ＲＲ：2016/01/30(土) 19:24:21.60 ID:a1Wf9RKZ.net
ダエグはカワサキの売れ筋バイクだろーに
フルモデルチェンジ？



867 ：７７４ＲＲ：2016/01/30(土) 21:33:27.36 ID:0e9yurmm.net
DAEGは、Z1000（もしくはZ800）のエンジンを使ってZRX1000として復活


とはならんかなぁ。



875 ：７７４ＲＲ：2016/01/30(土) 22:44:07.46 ID:WwkIIpGy.net
ただDAEGはZRX1200が前の排ガス規制でいったん生産終了になってからも
規制施行前にたんまり作って置いておいた分をしばらく売って、そのあとで規制に対応して
DAEGとして復活した経緯があるから
後からまた規制対応させて復活するという事もあるかもしれない
なんせ今どき珍しく年間1000台コンスタントに売れるリッターバイクだし



876 ：７７４ＲＲ：2016/01/30(土) 22:55:00.31 ID:e/WOcV85.net
>>875
現行規制よりHCやNOXの排出量が約半分になるEuro5 相当の次期規制への対応は、流石に
初登場から30年にもなるあのエンジンじゃ厳しいだろう。
例え技術的にクリアできても、縮小荒廃が進む日本市場にしか通用しない UJM モデル
じゃ開発費も回収出来ないだろう。



882 ：７７４ＲＲ：2016/01/31(日) 01:29:32.38 ID:h6sBxrLu.net
もう空冷エンジンが生き残れる時代じゃないんや



884 ：７７４ＲＲ：2016/01/31(日) 05:34:06.79 ID:bG2ULuCh.net
DAEGが終了となっても、ゼファーが復活するんだろう。
ゼファーが復活しないのであれば、DAEGは改良するはずだ。
あの手のバイクは、カワサキの代名詞でもあるバイクだからね、何かしら出すはず。
もしかしたら、水冷のゼファーかもしれんけどね。
新しいエンジンのネイキッドとしてね、外見はクラシックっぽい感じのでね。



885 ：７７４ＲＲ：2016/01/31(日) 06:26:29.33 ID:ISrp06x0.net
珍走用バイクにしか見えん



888 ：７７４ＲＲ：2016/01/31(日) 08:34:24.04 ID:GrBc4abX.net
ゼファーとして出したほうがスタンダードなネイキッドとしても楽しめるし
ビキニカウル欲しければ社外品いくらでもあるしそっちのほうがよさそう



890 ：７７４ＲＲ：2016/01/31(日) 09:45:29.78 ID:mNhoqFeL.net
DAEGについては、年間1000台をそう簡単に諦めるとも思えんのだよな
 それこそSRが年間1000台のために大掛かりなエンジンの更新をやってるし、
DAEGはSRの倍以上の価格のバイクだから、同じ1000台でも売上も利益も違うだろうし。



891 ：７７４ＲＲ：2016/01/31(日) 09:52:39.93 ID:9XRYJgzk.net
だから4発の需要が国内でも減りつつある
買い支えてる珍車會が引退して買わなくなったらダエグも1100も売れなくなるのは見えてる



941 ：774RR：2016/02/21(日) 07:57:50.54 ID:M07Col5X
恐竜は絶滅する
昆虫は生き残る
ダエグも昆虫顔になって甦る　買わない



http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447429632/
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1453465956








img_01-01 (1)
W800 Special Edition

869 ：774RR：2016/02/10(水) 17:05:31.23 ID:buWb1z61
生産終了の話を聞いたけど、他にそんな話聞いた人いる？



870 ：774RR：2016/02/10(水) 18:26:39.08 ID:GNb9aBOM
噂は両方ながれてるね

終了の噂も流れてるし
別モの座談会でのカワサキの中の人のコメント「ABS義務化時はリヤディスク化される」を
元にモデルチェンジしての続投の噂と

トライアンフがわざわざ新型のレトロモデルを投入してきたりしてるし
日本に限らず海外でもクラッシック路線は相変わらず人気なんで
続投の可能性は低くないと思うよ



871 ：774RR：2016/02/10(水) 22:04:27.70 ID:kuWLIkDb
ABSでリアディスクのクラシックかぁ
コンセプト的にないな



872 ：774RR：2016/02/11(木) 06:43:50.10 ID:ZB+5+BPh
何処まで許せるかだねぇ
ポイント点火でなきゃ駄目とか進各レバーがないのは甘えとか人によって色々



880 ：774RR：2016/02/12(金) 20:03:30.77 ID:hFwWetWU
まぁてっとり早く対策するなら馬力据え置きでW９００化・・・とかだろうね



882 ：774RR：2016/02/12(金) 20:58:03.58 ID:hAudO69m
いや、ここはボンネに対抗してW1300としてほしい



883 ：774RR：2016/02/12(金) 21:04:03.43 ID:hPJVd7kA
W1300あこがれる。実現の可能性とか実用性とかは度外視。



884 ：774RR：2016/02/12(金) 22:31:03.03 ID:npeOE+cx
650ccを二気筒か
無駄に重そう



890 ：774RR：2016/02/13(土) 09:47:29.44 ID:GFRvBJpT
廃番は間違い無いらしい
今年出るのがファイナルエディションじやないかな

しかしこの手のバイクが新車市場から消えるのは寂しいね
絶対的な需要が有るのに



891 ：774RR：2016/02/13(土) 11:39:55.43 ID:ku9kJZxQ
>>890
バイク全体でみたら、その需要も供給するには厳しいってことだからなぁ



892 ：774RR：2016/02/13(土) 12:18:24.03 ID:/rsVEn8t
>>890
ファイナルかぁ
650のときはカワサキ内部の人が、400は無理だけど650はなんとかして復活させたいって言ってるの聞いて
実際に800でたから、なんかそういう噂とかないのかなぁ？



896 ：774RR：2016/02/13(土) 13:05:55.74 ID:Bc2jKT1m
買いたいけどあと数年先かなと思ってたのに生産終了かよ
なんか俺の欲しくなるバイクってそんなんばっか



897 ：774RR：2016/02/13(土) 13:13:03.31 ID:PRaMfxAg
まぁ公式アナウンスがあるまでは継続って事で

バイク屋とか関係者のヨタ話を真に受けても仕方ない



898 ：774RR：2016/02/13(土) 13:15:07.87 ID:HtdmaEUJ
俺VT700買い損ねてW8にしたんよね
買えるうちに買って、買ってから後悔するほうがいい



900 ：774RR：2016/02/13(土) 17:40:10.61 ID:qbQ+kuMW
何らかの形でWは継続するだろうし

でも、なくなったらBOLT乗ろ
20160121_news_y201
BOLT-R



901 ：774RR：2016/02/13(土) 18:43:22.57 ID:Mx5pB1AH
まぁどうせ前後ディスク＋ABSにして、newモデルでました！ってやるんだろ
 大穴としてはw8＋ﾀﾞｴｸﾞ廃止→新空冷4発登場！ってところか。



980 ：774RR：2016/02/23(火) 23:30:52.40 ID:0RmXApJM
SEハンコ押してきました。
トライアンフでボンネビルとストリートツインで迷った挙句
ちょっと昼めし食ってきますと店を出た後
もう一度Ｗ800を見てこようと別の店へ行ったら
お値引きをしてくれたので決めてしまいました。
みなさんよろしくです。



981 ：774RR：2016/02/24(水) 00:14:22.84 ID:m3Hv/0XW
>>980
おめよろ
いい色買ったな



982 ：774RR：2016/02/24(水) 10:36:23.22 ID:5lDXhvHT
やっぱ納車っていいよな。俺も当時いい色買ったなって言われてじわじわきたよ。
いつまでも現行車であってほしい…



984 ：774RR：2016/02/24(水) 14:56:21.50 ID:8Vk/k68P
>>982
店の人から、W800は今年で終わりって言われました。
トライアンフのボンネビルと迷ったのですが、そこでも空冷が新車で買えるのは
これで最後といわれてました。
ヨーロッパの規制強化で空冷は全滅のようですね。



986 ：774RR：2016/02/24(水) 15:16:24.89 ID:egDf0JHw
wの場合は空冷がダメじゃなくて、リアのドラムがABS化できないからダメってことだろ
CB1100といい、空冷も生き残るって。

どうせカワサキのことだ、ABSやトラコンをつけて6速化して、定価大幅アップで再登場だろ



http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1442489342/








補足
ネットを徘徊してみたのですが、DAEGと違いW800に関しては
バイク屋のブログ等に「生産終了」とかが書かれているのを見つけられませんでした




sei_n

カワサキの1位と3位が生産終了の噂……
モデルチェンジする？しない？


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