- 1：海江田三郎 ★：2016/03/09(水) 09:35:02.19 ID:CAP_USER.net
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http://www.huffingtonpost.jp/2016/03/07/subaru-platform_n_9404456.html?utm_hp_ref=japan
スバル車も車台共通化 富士重、インプレッサから採用
富士重工業は７日、自動車の骨格部分にあたるプラットフォーム（車台）を刷新し、今後売り出すほぼすべてのスバル車に展開すると発表した。車台の共通化を通じて、生産コストを抑えながら、複数車種の走行性能を効率よく向上させることをめざす。
新しい車台は「スバル・グローバル・プラットフォーム」と名づけた。年内に全面改良する小型車「インプレッサ」から採用する。これまでは、車種や地域によって車台の仕様や部品が細かく異なっていた。車台の統一で開発や生産のむだが減り、結果的にコストを減らせる。開発期間も「１割以上短縮できる」（武藤直人スバル技術本部長）。車種によって全長や全幅、車高は異なるが、新プラットフォームの一部変更で対応できるという。新プラットフォームは、外部から力が加わったときの変形のしにくさ（剛性）がこれまでより１・７～２倍向上。路面の荒れや横風があっても、まっすぐ走りやすくした。路面からの衝撃を吸収するサスペンションなどの取り付け方も見直し、振動や騒音を減らす。車体の揺れも半減させる。車の骨格部分の共通化は、中堅メーカーの生き残り策として広がっている。
マツダはエンジンや車体などを徹底的に共通化。大きさは異なっても形を相似にする開発を２００６年から始め、複数車種を一つのラインに流せるようにした。１２年から順次売り出した新型車のシリーズは、この手法で開発や生産コストを大幅に下げ、稼ぐ力の源泉になっている。（榊原謙）
- 【自動車】スバル車もプラットフォーム共通化へ 次期インプレッサから採用
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1457483702/
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- 4：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 09:39:04.07 ID:ckJhAq/F.net
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はたしてドル箱市場のアメリカ人はそういう方向を望んでいますかね
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5：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 09:45:10.88 ID:GFs0pFcJ.net
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>>4
これ、完全にアメリカ市場へ軸足を移すって事だろ。
5ナンバーに近いサイズの車は、もう作らないんじゃないかな。
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25：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 10:18:42.65 ID:EqpyU/wl.net
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>>5
>車種によって全長や全幅、車高は異なるが、新プラットフォームの一部変更で対応できるという
変更が効くような技術なんだろう、対応できるんじゃない？
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7：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 09:46:30.78 ID:dVHUH4L/.net
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グローバル化、効率化、合理化・・・
どんどんつまんなくなるなぁ・・・
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9：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 09:47:20.46 ID:X3e5gcIV.net
-
スバルも金余ってきて､ようやく車作りの近代化図れそうだね
-
10：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 09:56:47.52 ID:l5pxuQ7o.net
-
今のうちにSTI買っておこう
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12：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 10:00:23.60 ID:B+rITq0D.net
-
ノアヴォクの顔違い内装高級版？で何とかってのがあるが、そこまでやるならアイサイト付けたスポーティーなスバルバージョン売らせてやれば良いのにな。シエンタ姉妹車でも良いが。
エクシーガなんて不人気車ひきずるよりトヨタミニバン売らせて貰った方がディーラーも助かるだろ。プラットホームもだが、不人気車整理するの徹底しろよ。
-
18：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 10:08:06.96 ID:FZ5eRJvL.net
-
>>12
むしろはアウトバックベースのスライドドアミニバンが欲しい
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65：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 12:57:59.51 ID:9XrX0ln+.net
-
>>18
実は俺も待ってるが、新型エクシーガはまだ当面無いらしいから
オデッセイHVを発注しちまったわ。アイサイトが無くなるのが痛い。
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80：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 16:20:51.46 ID:B+rITq0D.net
-
>>18
本当は俺もアイサイト付きPHEVミニバンみたいのが欲しい。スバル製デリカD5。
けどプラットホーム統一の話はテンガやSアクとアイサイトの融合みたいな方向へ進んで行きそうだな。松田も自社製ミニバン撤退決定だし。
それならアイサイト付ノアヴォクを３社で分け合うんかなと。
-
15：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 10:04:37.74 ID:N9aSNOZc.net
-
リニアトロニック()とかいうCVTやめて下さいお願いします
-
19：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 10:08:39.08 ID:wVaozTN7.net
-
アイサイトによる
自動運転化の為に
高精度なプラットフォームが必要になったらしい
弱小スバル
全車種100万台規模の半自動運転化に向けて
いつのまにやら、後手から先手になりつつある
-
20：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 10:09:15.35 ID:f5LUGkJD.net
-
すっかりトヨタの方針に飲まれてスバル独自の個性が無くなってきたな。
軽のR1やGDインプ乗ってる奴ら大事に乗っていくんだぞ・・
-
21：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 10:12:16.42 ID:Gtx170bt.net
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BMWやベンツに並ぶ利益率になってもまだ、コスト削減に手抜かり無し。
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33：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 10:46:52.37 ID:gXnSQnpA.net
-
>>21
営業利益5500億円てすごいよね
90万台しか売ってないのにホンダや日産より稼いでる
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29：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 10:35:52.34 ID:wVaozTN7.net
-
EV
PHV
AWD
3モーターAWD
車種、各駆動方式、生産施設やライン・国の違いがあれど
全てを一つのプラットフォームにすることで
各国のインフラの違いがあっても
アイサイトの高度なフィッティングが容易なる
-
31：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 10:37:52.58 ID:8fv9f8+h.net
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次期インプレッサは更に肥大化確定か
全幅が1.8mぐらいになるかもなｗ
-
34：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 10:54:14.03 ID:W3zleGZS.net
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何で軽作るの止めちゃったんだろう
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46：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 11:25:23.51 ID:7Q+uNaUw.net
-
>>34
同一ラインに流せないから数稼がないと本が取れない
軽製造から撤退した。
結果で見れば大正解だった。
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70：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 14:02:01.28 ID:7CqrxYDv.net
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>>34
北米で売れない
薄利
客の要求はうるせー
安物競争は企業にとって地獄への片道キップ。
あのスズキですら本音（というか会長自ら語ってる）は軽自動車やめたい、だからね。
スバルの北米シフトは成功した
今後は飽きるの早い消費者にあの個性のないデザインが通用しつづけるのか・・・
-
35：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 10:54:36.12 ID:M8wlNVpm.net
-
生産コストを下げても、販売価格は上がる謎…
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37：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 10:59:25.58 ID:wVaozTN7.net
-
次期インプがアメリカでヒットしたら
生産施設がパンクする
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95：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 20:06:49.55 ID:5n6eI4at.net
-
>>37
もうすぐ110万台体制が整う。今年の夏から徐々に。
それでも生産パンクするかもな。それくらい勢いがある。
社長がアメリカに行くと、もっとクルマ寄越せとディーラーに頭叩かれるらしいw
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45：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 11:24:53.15 ID:uaDlfhIu.net
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プラットフォームはとにかく巨額の費用がかかるからな。
今後、共通化はメーカー枠も超えて進むのかもね。
エンドユーザーとしては色々出来るので歓迎だけど、個性が薄くなる気が
しないでもないな。
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47：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 11:25:33.94 ID:Q4MonU1u.net
-
昔のダイハツのシャルマンだったかがカローラのひと世代前のを流用してたね
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48：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 11:26:09.35 ID:8orFQV4O.net
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安く作って高く売る
ビジネス王道ね
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51：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 11:35:35.21 ID:cdysHB2m.net
-
その分内装も良くしてくれ、内装も統一なんだから少しくらい高いのでも数が出るでしょうに
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55：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 11:58:02.44 ID:1VeVNDFr.net
-
いっそのことアイサイトを日本車全社の共通仕様にしたらどうか
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57：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 12:03:19.31 ID:cdysHB2m.net
-
XVに期待してる
-
61：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 12:40:57.99 ID:/Nerk9Wg.net
-
スバルは内装もっと頑張れよ
-
69：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 13:54:31.74 ID:cdysHB2m.net
-
ミニ四駆みたいに好きなエンジン外装内装選べたらいいな
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73：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 15:39:33.08 ID:FRN2TZDm.net
-
小型車インプレッサ（横幅1800mm）
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77：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 16:01:42.97 ID:+18jZTc2.net
-
全部同じの使ってると思ってた。
でも、インプとフォレスタとレガシィは同じプラットフォームでしょ？
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78：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 16:08:54.53 ID:9XrX0ln+.net
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>>77
レヴォーグとWRXも一緒。クロスオーバー７以外はみんな一緒みたい。
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79：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 16:09:06.34 ID:1HMNMoay.net
-
インプ系とレガシィ系のプラットフォーム合わせるってことでしょ
次のインプどれだけ大きくなるんだろうねｗ
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82：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 16:39:12.72 ID:wVaozTN7.net
-
トヨタとマツダはプラットフォーム開発を協同でおこなうみたいだけど
スバルは独自開発みたいだね
スバルは無駄とも言える縦置き水平対向の「毒」によって
他社に寄生しながらも介入を避ける事ができた
この次の障壁「毒」はアイサイトになるのかも
-
83：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 16:42:33.94 ID:ze4YBX82.net
-
電気自動車も共通に使えるらしいが
電気動力になったら
独自プラットフォームが毒に変わるかもね
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85：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 17:24:44.44 ID:fzusMnGO.net
-
CVTはスクーターに乗ってるみたいでちょっとなぁ…
やっぱりダイレクトな変速感が欲しいな
-
89：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 18:18:21.58 ID:66SHm27R.net
-
>>85
スバルのcvtってそんなに悪くないんじゃ？
xvのE型に乗ってるけどフツーに気持ちいいぞ
次世代にはターボ積んでほしいとは思うけど
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91：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 19:07:07.58 ID:xU+YieAs.net
-
>>89
確かにリニアトロニックは他社CVTよりずば抜けて素晴らしいと思う
まあ嫌なら他社に行けと言われてしまえばそれまでなんだけど
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90：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 18:33:32.21 ID:SlxdV4M5.net
-
フラットエンジンもいつまで続けるかはアイサイトしだいだろうな
あと多段ATをさっさと開発しておかないと物良くてもアジア車に負けるぞ
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93：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 19:56:14.88 ID:/lBruWHp.net
-
BP5レガシィの俺、勝ち組
- 100：名刺は切らしておりまして：2016/03/10(木) 00:29:35.01 ID:0lq/8C8r.net
-
5ナンバー車作ってくれよ
うちの駐車場、5ナンバーしか入らないんよ・・・
- 99：名刺は切らしておりまして：2016/03/09(水) 23:34:23.62 ID:+YTbPpQR.net
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フォレのMTはこれからも当分の間、作り続けてほしい。
何年か後にたぶん買うから。
本当はMTにも簡易版アイサイト乗せてくれたらうれしいが、無理だろうなぁ・・。
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コメント一覧
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- 2016年03月10日 19:16
- ID:f.BZ2Gfm0
- プリウスが剛性60%アップでゴルフ7超え！という事で試乗してみてしっかり感を感じることができたけど今でもしっかりしてるスバル車が1.7〜2倍アップとなるともうカッチカチなんだろうな 楽しみだわ
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- 2016年03月10日 19:16
- ID:dF0QhXjY0
- ジャスティ、レオーネ、アルシオーネの復活はもうないのね
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- 2016年03月10日 19:20
- ID:7tBmS1Nm0
- もうセダンなんて売れないのね…かなしみ
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- 2016年03月10日 19:22
- ID:UrIZFrwR0
-
やっぱ、Bセグ以下は造る気ないんだな。
BセグのWRXのHBを見てみたかったが。
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- 2016年03月10日 19:27
- ID:9AgiMIF10
- SF5オーバーホールしながら乗ろう！最近の車はつまんない
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- 2016年03月10日 19:30
- ID:G01Ec1rO0
-
スバルが軽をつくることはもう無いだろうね
足回りやエンジンが優れていようが
軽を買う大多数が求めてるのはそこじゃないもんな
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- 2016年03月10日 19:32
- ID:Gj6.NScn0
-
めっちゃ安いの買ってもラリーに耐えられる凄い車なんでしょ？
益々お買い得車が出てきそう。
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- 2016年03月10日 19:33
- ID:qblXVZR9O
- wrxsti速く新型出ないかなあ楽しみなんだけど
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- 2016年03月10日 19:33
- ID:alV2CMeb0
-
内装に文句付けてるバカはどうにかならんのか
スバルなんだから内装なんかどうでもいいんだよ
スバルに内装を求めるのは、重量級女子柔道家に性的魅力を求めるのと同じくらい間違っている
ちなみにエクステリアもどうでもいい
洗濯機に性的魅力を求めるのと同じくらい間違っている
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- 2016年03月10日 19:35
- ID:tVc0Nw.w0
-
インプレッサとレガシィのプラットフォーム同じにするの？
今までは、インプレッサがレガシィの一世代前の奴を使ってたんじゃなかったっけ。
インプレッサユーザーは良いけど、レガシィユーザーはどう思うかねえ。
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- 2016年03月10日 19:36
- ID:Gj6.NScn0
-
※7
小さなスーパーカーとして
べらぼうに高い、けどとんでもない高性能な路線ぐらいじゃないと採算採れそうにないよね。
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- 2016年03月10日 19:40
- ID:njyHP5u50
-
※3
復活復活言うがどういう形で復活して欲しいんだね？まさか完全復活ではあるまい
ガワか？中身か？シートかメーターか？
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- 2016年03月10日 19:46
- ID:qblXVZR9O
- brzはまたトヨタと組んで作るんだろうか？
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- 2016年03月10日 19:50
- ID:qblXVZR9O
- スバル独自のプラットフォーム？トヨタは絡んでないの？
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- 2016年03月10日 19:50
- ID:ab1vOzFr0
- ワイド1800が標準か。家の駐車場狭いんだよね。
-
- 2016年03月10日 19:57
- ID:g4F6eK720
- トヨタとつるみ始めておかしくなってきてるなカスバル
-
- 2016年03月10日 19:58
- ID:1V0OE8G.0
- 大手が共通化によるコストダウンすると叩くのにね
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- 2016年03月10日 20:04
- ID:Hif7F9gh0
-
プラットフォーム共通化で個性が無くなるとか言っているのは
何も分かっていないってことだな。
-
- 2016年03月10日 20:06
- ID:qblXVZR9O
- インプレッサphv出ないかなあ
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- 2016年03月10日 20:10
- ID:Hxb0hWpL0
-
こらまたモノコックとは思えないトラックみたいなゴツいフレームに
Aピラー下周りとか、ラリー車みたいな補強を入れてるやんけ
これコストダウンどころか重量オーバーじゃないの？
ここまでやれば確実に安全だろうけど、燃費にはマイナスぽい
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- 2016年03月10日 20:14
- ID:iOgiAeBz0
- 前から二種類しかないくらい共通化してたじゃん
-
- 2016年03月10日 20:18
- ID:Ekl9CrmA0
-
車幅小さくしろ車幅小さくしろってみんな言うけど、WRX STIにワイドボディキットつけて1865mmにして乗ってるけどなれたらそんなに気にならないよ。
まあ、東京の下町の奥の奥みたいなミラー畳まないと通れない道は知らないけど。
-
- 2016年03月10日 20:19
- ID:wuaogVz50
- ｂｒｚ買っちゃったが大切に乗ってたほうがいいのかな？
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- 2016年03月10日 20:19
- ID:cSjr3I0a0
-
なんかミッドシップ開発してるらしいよ
MR2が復活するかもなｗ
-
- 2016年03月10日 20:25
- ID:wAhk5ctQ0
-
もともと少ないスバルは成長できるけども、基本的にアメリカでもセダンを売るのは難しくなってきている。ハッチバックの小型車（日本では中型）はもともと売れない。
おもしろいのはアメリカ人は未知のマイナーメーカーの車を知ろうと貪欲であるのに対して日本人は全くその逆。
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- 2016年03月10日 20:33
- ID:XzmSDmZo0
- トヨタの完全子会社化ですな。
-
- 2016年03月10日 20:37
- ID:b7n3V0tE0
-
プラットホームを共通化して開発にじっくり時間をかけた方が購入者にとってよいと思う
駆動方式が同じなら車種事に作っている方が無駄だよ
-
- 2016年03月10日 20:45
- ID:FgI5UkKL0
-
これ、次期BRZ & 86ありませんって言ってるも同然だな。
前の記事にあったようにロドスタベースになるのかね。
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- 2016年03月10日 20:49
- ID:qblXVZR9O
- スバル人気すごいからスレもよくたつね
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- 2016年03月10日 20:58
- ID:b7MCOqP.O
-
生産効率を上げる為の合理化で、今までと違和感なく車格差を付けられると、確信したんでしょう。欧州でトレンドの過給によるエンジンの小排気量化も、“安く作る”為ですから、どこも生き残りに必死なんですよ。
ただ、生産効率向上は、工場のエネルギー使用量や炭素排気量軽減につながり、政府が掲げる“温室効果ガス排気量削減”とも合致し、設備投資による法人税控除も受けられますから、タイムリーな判断だと思いますよ。
後は、スバルが魅力的な車を開発し続ければ、よいだけです。
-
- 2016年03月10日 21:01
- ID:b7n3V0tE0
-
最近は共通化でコストを抑えるのがトレンドだけど
リコールが来たときが怖いよね
致命的な欠陥が来たら会社が傾くかもしれない
-
- 2016年03月10日 21:14
- ID:8bT73Z9Q0
-
スバルは国産車トップクラスの安全性能や走行性能を
前面に押し出したところで国内での売り上げが
劇的に増えることは無いだろう
日本人燃費にしか興味ねーから
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- 2016年03月10日 21:21
- ID:pvG1gp.m0
- インプとXV、レヴォとWRXなんて見た目ほぼ同じなのに更に見分けつかなくなるのか
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- 2016年03月10日 21:29
- ID:5X5kYvZ10
-
これがトヨタの話だったら糞味噌に叩かれてるんだよな。
さすが排他主義のスバリストさんですね。
-
- 2016年03月10日 21:34
- ID:UdYirB5aO
-
今や200万台メーカーのベンツでさえセダン系はCからSまでが同じプラットフォームだし100万台弱のスバルなら共用化は当たり前かも
それにしてもスバルの販売95万台で営業利益5500億円ってプレミアムブランド並みの収益率だな。日産は550万台で7300億円、ホンダは473万台6850億円、マツダは151万台2300億円
-
- 2016年03月10日 21:36
- ID:IWUUe83z0
-
確かに今乗ってるSTIは 幅広すぎだなぁ・・・ と思う事はあるね。
新型のSTIはあまり欲しいと思えないんで EJ20以外の下からトルクあるエンジン積んだハッチバックをSTIで出して欲しいな。
-
- 2016年03月10日 21:45
- ID:kRi.toCP0
- 一回りデカくなったXVはいいかも。
-
- 2016年03月10日 21:50
- ID:BPrXIgjy0
-
時代の流れなんだろうけど日本人のための車をどこも作らなくたって気がする。
幅1800mm近い車に乗ってると駐車場で気を使いすぎる。
GC8の寸法が一番だなぁ
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- 2016年03月10日 21:51
- ID:tu.gtJmy0
- 終わりの始まり
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- 2016年03月10日 22:01
- ID:9DEo5M8t0
-
※36
オーダーを制限するほど売れてるから
インセンティブやマージンに頼る必要が無いのも営業利益が増大する要因だな
-
- 2016年03月10日 22:04
- ID:0nSoVixV0
- でかいのはよいことなりよ
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- 2016年03月10日 22:08
- ID:rNN.Pqk.0
-
※6
あんな中途半端な車の何処がいいの？
貧乏の買えない言い訳として聞いておくけどｗ
-
- 2016年03月10日 22:23
- ID:SIMJwqf20
-
軽はともかく1200や1300のクルマを出して欲しい。
どうしてもと言うならエンジンだけ、あるいはエンジンは他社でも車体はスバル製で。
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- 2016年03月10日 22:27
- ID:gX8HEzNE0
- ヤマハに直4エンジン作ってもらえばスバルでもコンパクトカー作れる？ラインがパンクするから無理か？
-
- 2016年03月10日 22:29
- ID:9lgQLH2z0
-
インプレッサB4買う予定なんだけど
やめたほういいですかね〜？
-
- 2016年03月10日 22:43
- ID:Cf.MZAaA0
- スバル…
-
- 2016年03月10日 22:56
- ID:Of.9rBLX0
-
※10
スバルなんだから内装や外装はどうでもいいと思ってるのはお前みたいな声がデカイだけで買いもしないスバリストだけだろ
-
- 2016年03月10日 23:02
- ID:qblXVZR9O
- 次のwrxstiもレボーグベースかな？インプレッサドーピングで出して欲しい
-
- 2016年03月10日 23:03
- ID:fmxtNwhj0
-
スバルはFFにもアイサイト搭載しろよ
AWDが必要だったり欲しかったりする人ばかりじゃないんだよ
-
- 2016年03月10日 23:22
- ID:GAaeXcpQ0
-
トヨタと共同開発したトレジア／ラクティスを育てて欲しいけど
マツダで言うベリーサみたいな存在になりそう
全長はもう少し長くてもいいけどこれくらいのサイズにスバルらしさが加わればなあ
企業規模を考えれば仕方ないんだろうか
-
- 2016年03月10日 23:46
- ID:jwfBEWIA0
- 来年WRX S4買うのは有かな
-
- 2016年03月10日 23:49
- ID:Gj6.NScn0
-
※51
ハンドリングバイスバル商品はいい小遣い稼ぎになるかもね
mixiチェック
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シャーシから対応してるなら次世代のアイサイトには期待できそうやね