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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51479152.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年03月12日 12:01
   • ID:262EQEMD0
   • WRXコンセプトに近かったらグッジョブ、そうでなければRUBBISH！
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年03月12日 12:09
   • ID:waTJo.9M0
   • シャーシを刷新するならそのついでにエンジンをV4とV6に改めてはどうか
     
     排気管の取り回しも楽になるしストロークもグワッと伸ばせるしヘッド付近にゆとりを持たせられるしエンジンの横方向の寸法を減らせるのでホイールハウスを深く出来るしインタークーラー前置きになるからポストを無くせるなど良い事まみれだぞ
     
     そして将来的にはアストンマーチンみたいにそのエンジンを二機掛けしてV8やV12を造ろうぜ(超妄想)
3. • 3. 名無
   • 2016年03月12日 12:10
   • ID:z0YDz5wL0
   • 1.6ターボ載るって話あるし、単純に1.6の価格にターボ分上乗せの車体価格なら相当安そう、是非買いたい。
     でもレヴォーグとのバランス考える２３０万ぐらいだろうか
4. • 4. 通りすがりのエンスージアスト
   • 2016年03月12日 12:10
   • ID:FCwBjWSj0
   • その角度から見ると、マツダにしか見えないぞ
5. • 5. 　
   • 2016年03月12日 12:27
   • ID:7gTRDuiS0
   • ※1
     Topgear追い出されたパワー厨はお帰りください
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年03月12日 12:29
   • ID:vKvf59wFO
   • これベースのstI出してくれ
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年03月12日 12:30
   • ID:hRTRe4IE0
   • 確かにディーラーの対応は悪い
     B型BRZにC型ボルトつけてくれって言ったら遠回しにできないって言われたよ
     純正パーツなはずなのになんでだろうね
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年03月12日 12:31
   • ID:EOvybP2d0
   • コンセプトっぽいのを期待したが...。まだ正式発表じゃないしな、まだ分からん！と思いたい(´･_･`)
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年03月12日 12:35
   • ID:vKvf59wFO
   • アメリカでばかうれだからまたでかくなるんだろうなあ
10. • 10. 名無し
    • 2016年03月12日 12:36
    • ID:hwyj4eTc0
    • まあ寸詰まりのレヴォーグだろう
      だがそれこそ求めてたモノという…
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年03月12日 12:50
    • ID:.naWlCsB0
    • ※7
      それディーラー悪くねぇじゃん
      何かあったら責任とれんことはしないよ
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年03月12日 12:51
    • ID:milIgw.J0
    • ※7
      トヨタホンダは自前の整備士の専門学校があるのでレベルを保ててるが、他のメーカーは・・あ、仕事思い出した！
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年03月12日 13:10
    • ID:LFQN.gHU0
    • 1.6ターボってNAのEJ25のダウンサイジングだからインプに乗るのは？
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年03月12日 13:14
    • ID:7GlLn.mn0
    • 今はもう日本向けじゃ無いからねぇ
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年03月12日 13:27
    • ID:M.5v5bIT0
    • この写真だけ見ると日産マツダっぽい。
      流行りに乗っかったか？
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年03月12日 13:31
    • ID:ud0UkoZ.0
    • ※7
      いきなり言って頼んだんじゃないか？
      スバルディーラーは友達になってからが本番だぞ
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年03月12日 13:33
    • ID:ewmol7D00
    • 現行淫婦乗りだが次期フォレ待ち
      次期淫婦セダンがコンセプトのままなら飼うかも
      コンセプト詐欺は知ってる
      でも今度こそは･･･って被害者の典型
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年03月12日 13:43
    • ID:ef2uYIQq0
    • スバルはスリークなルーフライン・グラスエリアのデザインにしない、
      したいとも思わないって公言しているから、流麗なデザインの車は生れないよね
      そう考えると、R2/R1はやっぱり異端だっただと…
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年03月12日 13:43
    • ID:milIgw.J0
    • ※16
      AV女優は誰とでも本番だぞ♥
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年03月12日 13:43
    • ID:mWm0x7BQ0
    • 初代インプレッサWRXに10年、涙目に乗りだして3年だが、トキメキがないなこのデザイン_(:3 」∠)_
21. • 21. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年03月12日 13:48
    • ID:PoIGdKj00
    • GDB乗ってるけど人乗せると時用にレガシィかレヴォーグ欲しいなあ
      フォレスターXTでも良い。
22. • 22. Gamehard774
    • 2016年03月12日 13:51
    • ID:L4MjW8WF0
    • ギャランフォルティス的
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年03月12日 14:10
    • ID:jkYFJXDk0
    • スバルのディーラーは態度が悪い
      いや、もちろんお客様は神様と言う訳ではないが、ちょっとねえ
24. • 24. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年03月12日 14:12
    • ID:18fbn.5G0
    • ※17
      でもね、インプコンセプトのLSよりデカい1880㎜でそのまま出て来ると思わんのよ
      このくらいの全長の車だと車幅でデザインのイメージが大幅に変わってくるから…
25. • 25. 名無し
    • 2016年03月12日 14:46
    • ID:1sCMoqyj0
    • レガシィとインプの違いが分らなくなった
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年03月12日 14:55
    • ID:.ClpvSBw0
    • なんとなく初代に近い雰囲気に戻ってきた気がする。
      これなら歓迎。
27. • 27. にゅっぱー
    • 2016年03月12日 15:06
    • ID:ukYni0X.0
    • 外装は諦めてるからせめてもう少し内装頑張ってくれ！
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年03月12日 15:41
    • ID:d9YkPAGm0
    • 最近のトヨタのオラオラDQN顔じゃなければ文句は無い
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年03月12日 16:00
    • ID:1XG7nOpI0
    • 気になる点は2つ。
      トランスミッションは何か？あとは全幅。
      クソCVTだったら論外。全幅も現行(1750)を超えたらアウト。
      
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年03月12日 17:56
    • ID:PRw6TPtn0
    • ※20
      ないのは金だろ
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年03月12日 17:59
    • ID:Zi9Wsyn.0
    • ごめん俺１０年落ちのインプ1,5リッター乗ってるんだけど
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年03月12日 18:05
    • ID:lzdXFHL20
    • ※29
      両方とも無理な相談だな。アイサイトはCVTとの協調制御入ってるし今時グローバル狙う車で1750mm以下も厳しいだろう。
      素直にあきらめて違う車を狙いなさい。
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年03月12日 18:12
    • ID:dPs9lrG00
    • スバルじゃデザイナーの地位が底辺なんだろ。
      流行でサイドウインドウを小さくしたいとか、Aピラーを寝かせてカッコ良くしたいとか主張しても、開発部門のエンジニアにあっさり却下されるおかげで、運転はしやすいがダサい車が出来ちまう。
      コンセプトカーは、デザイナーが本当はこうしたかったという魂の告白なんじゃねえのw
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年03月12日 18:50
    • ID:vKvf59wFO
    • wrxstiとインプレッサ別にして大成功だねアネシスあまり見ないしなあ
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年03月12日 19:17
    • ID:DqtV8SDn0
    • やっぱりコンセプトと全然違うじゃねええええかあああああ
36. • 36. 名無しのプログラマー
    • 2016年03月12日 19:25
    • ID:83Riypq90
    • なんかつまんねえデザインだな。
      これならマツダ車にするわ。
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年03月12日 19:34
    • ID:s7dwu7Ig0
    • 安定のいつものスバル確定って事でOK?
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年03月12日 19:35
    • ID:uS5R84NX0
    • ※7 エリア86でやってもらったら？
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年03月12日 19:47
    • ID:GY3U5fv60
    • ※2
      V4ってwwwwwww
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年03月12日 19:49
    • ID:UYsUQJwB0
    • フォレスター１０年乗ってるけどどこも何ともないよ。８００００㎞しか走ってないせいもあるけど。スキーに行くのに安心感十分だよ。
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年03月12日 19:51
    • ID:PR5R18.T0
    • 日本専用イヴォーグに期待する。
42. • 42. 名無しのプログラマー
    • 2016年03月12日 19:52
    • ID:OZihENqf0
    • だっっっっっっさ
      
      ヒュンダイと欧州フォードとスバルの見分けつかんぞ
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年03月12日 20:05
    • ID:AqkzKfkk0
    • コンセプトがどれだけ良くても意味ないんだよなぁ
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年03月12日 20:08
    • ID:Ig0Kd.2N0
    • ５ナンバーなら買う
      
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年03月12日 20:35
    • ID:lRbRKDdZ0
    • 米１２
      奴隷製造工場？
      
      トヨタ様の方針ひとつで「もう直せない新車買え」となる。
      世界中で古いトヨタ車がいくらでも走っているのに日本でだけ直せない。
      
      整備士に力は必要。
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年03月12日 21:06
    • ID:RW6Uk1J60
    • GRBの顔が好きだったな
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年03月12日 21:35
    • ID:zCSOTzcw0
    • ※39
      ボクサーのシリンダー角度をちょいっと起こすだけなんだから簡単だろ？(超絶暴論)
      
      それとも縦置き直四の方が良い？
48. • 48. 名無し
    • 2016年03月12日 21:59
    • ID:HYEl3s1n0
    • 現行WRXに全く魅力を感じないので、16年落ちのGC8買った。
      10年乗ってメンテしても、現行型よりも安いし面白い。
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年03月12日 22:06
    • ID:.xHJ90dX0
    • ※42
      だったらお前は母国のを選べ
50. • 50. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2016年03月12日 22:56
    • ID:s7rTMsnj0
    • インプレッサスポーツを少し短くして2ドアなら良いのに
      幅も狭くして5ナンバーサイズでお願いします
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年03月12日 23:02
    • ID:fV9.01Z20
    • この無駄な統一感皆無のプレスライン、鼻面見ただけでゴミデザイン決定だな。
      もっともスバルはフロントのオーバーハングを何とかしない限り、デザイン面ではゴミにしかならんがな。