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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51479142.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年03月12日 00:35
   • ID:DgjIHR8g0
   • 0-160km/hとか0-1000mでは小排気量のミニバンにも逆転されるだろうけど、
     実用域だとモーターは強いな
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年03月12日 01:12
   • ID:lJTSyw3P0
   • やっぱ日本人はハイブリットが好きなんや。
     ステップワゴンもダウンサイジングターボじゃなくて、ハイブリット
     だせばもっと売れるんジャマイカ。
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年03月12日 01:15
   • ID:DgjIHR8g0
   • ※2
     渋滞する都市部ではディーゼルでも多段ATでもダウンサイズターボでもHVに燃費で勝ち目ないからね
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年03月12日 01:27
   • ID:A5k7RH0G0
   • アコードのHVシステムは富士でIS-Fに勝ってしまう性能だったからな。
     パワーとレーン最強で燃費もいい最強ミニバンでしょ。
     サスも振幅感応型だし
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年03月12日 01:48
   • ID:MpA05vjc0
   • ※２
     いや、田舎にはダウンサイジングターボが合ってますわ
     
     信号すくない車少ない、ただただ通勤距離が長い
     
     だが残念なことに、ダウンサイジングターボがなんたるかを
     理解する人も少ない
6. • 6. 名無
   • 2016年03月12日 02:16
   • ID:z0YDz5wL0
   • 最近のホンダってエンジンのチョイスが微妙じゃない？
     特に1.5ターボ載せる車を間違えてると思う
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年03月12日 02:17
   • ID:.9FalM3M0
   • ミニバンに乗らなければダウンサイジングノンターボでいい。
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年03月12日 02:22
   • ID:.xHJ90dX0
   • ダウンサイジングターボ＋ハイブリッドを開発したのはホンダだろうに
     まさか両者が相反する技術だなんて勘違いしてないよな？
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年03月12日 02:37
   • ID:lJTSyw3P0
   • ※5
     仰る通りストップ＆ゴーの少ない田舎では、ダウンサイジングターボが総合的に合っていると思います。でも正しい物が売れるのではなく、ハイブリットと言う名前にお金を払う人が多いってのが、今の現状なのかもしれませんね。
10. • 10. 名無しのはーとさん
    • 2016年03月12日 03:28
    • ID:qzP.XH9u0
    • あれ？
      今までアルヴェルスレで
      トトトトトーションビームｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗって煽ってたやつホンダのときは何も言わんのな
      トーションビームは貨物用！とか言ってたのにホンダのトーションビームにはだんまりですか？ｗ
11. • 11. 名無しのオージャン
    • 2016年03月12日 03:44
    • ID:UsKqM9k20
    • オデッセイ買うぐらいならヴェゼルが欲しい
      
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年03月12日 04:30
    • ID:vVrm17eQ0
    • ※2※9
      最後がDで終わってんだからハイブリッドだろ！
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年03月12日 05:08
    • ID:Cbh3SGPO0
    • 評論家が試乗して値段が高いわりに良くないって言ってた
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年03月12日 05:36
    • ID:ud0UkoZ.0
    • ※12
      正直日本人ってそういうトコ気にしてないからな
      Gで終わってんのにビックとかバックとかドックとか言ってるヤツも多いだろ？
      
      あんまりくだらねー事ばっか気にしてたら禿げ上がるぞw
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年03月12日 05:48
    • ID:KxzOsEMd0
    • 試乗したけどたいして早くないよ？
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年03月12日 06:02
    • ID:rrKzOuRvO
    • 　今までの軽快さが無くなって、押しの強い顔付きや車格に対する燃費の低さが、ファミリー層にうけてるんでしょうね。
      　ホンダは、ハイブリッドの燃費に関して、カタログと実際の差が約７０％と最も小さいのも、好評な要因でしょうか。この車格で１８Ｋｍ／ｌも走れば、ありがたいですからね。
      
      　ただ、この顔付きを好まない方の為に、この下のミニバンに、スタイリッシュなものを開発するんでしょうか。よく解りませんが。
      
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年03月12日 06:03
    • ID:vVrm17eQ0
    • ※14
      自分の間違いを認めないヤツに人間的成長はないぞ！
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年03月12日 06:11
    • ID:8.dMXVQI0
    • ※8 現在の市販車のなかでは、そういう選択肢だと思うのですが?
      ターボ&ハイブリットがホンダって???なんの車?教えて下さい。
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年03月12日 06:48
    • ID:bO0VnaZY0
    • 20年来のホンダファン、欲しい車がこれなのか。消去法で選べないってことか。
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年03月12日 06:52
    • ID:DgjIHR8g0
    • ※16
      IMA時代のホンダHVはTHSと比較すると恥ずかしいレベルのゴミだったのに
      新型HVは動力性能も燃費も高水準だよね
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年03月12日 08:14
    • ID:8.dMXVQI0
    • でも、10年前のエステイマと比べると新車って気がしねえ！
      
      ホンダファンの人はカッコいいと思ってるのかしら？
22. • 22. 名無しさん+
    • 2016年03月12日 09:01
    • ID:tF12dXyy0
    • 10年たってる現行エスティマに全ての面で勝てる設計って
      普通に設計したら１００％勝つだろう・・・そんなん。
      
      逆に１０年前のトヨタ車に戦いを挑むとか空しくないか？
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年03月12日 09:30
    • ID:Rfs.D97h0
    • コメ欄から売れて悔しい売れるはず無いんだ！ってのがにじみ出てますねｗ
24. • 24. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年03月12日 09:39
    • ID:.Z4AtLLF0
    • ※23
      このまま売れ続けるといいですねｗ
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年03月12日 09:44
    • ID:h.c6ni340
    • 試乗したけど、ロードノイズ結構あったよ
      新型ステップの方が静かで良かった
      質感や走りはオデの圧勝だが
26. • 26. 名無しのプログラマー
    • 2016年03月12日 09:45
    • ID:3mHllvOA0
    • FMCしてアブソ乗ったけど、ポンポン跳ねて酷かったぞ
      今は変わったのか？
27. • 27. 　
    • 2016年03月12日 10:26
    • ID:7gTRDuiS0
    • ※10
      一生懸命現行オデッセイのトーションビームから目を逸らしてるんだから突っ込んでやるなよ
      可哀想だろ？
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年03月12日 10:26
    • ID:7F1YPCD90
    • トーションビームの高級車。
      ホンダ好きな人って逝っちゃってるね。
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年03月12日 10:45
    • ID:kBaxfEYj0
    • 褒めてる奴の宣伝臭さが半端じゃないw
30. • 30. 名無しのプログラマー
    • 2016年03月12日 10:54
    • ID:bsj4uAoJ0
    • >>21
      >そんな機会年に1回あるか無いかですよ
      
      うちは月に一回ぐらい、そういう機会があるから、それこそ人によるとしか。
      地方都市で双方の両親が近くに住んでるか、同居してたら普通にそういう機会は
      多いと思うけどね。
31. • 31. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年03月12日 10:59
    • ID:.Z4AtLLF0
    • ※22
      ストリームは惨敗
      やり返したオデッセイも惨敗
      
32. • 32. 名無し
    • 2016年03月12日 11:02
    • ID:21YuZ4Yo0
    • こんなミニバンで運転どうのこうのって・・・
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年03月12日 11:35
    • ID:y.Op9xqe0
    • オラついた感じがしない、やり直し！！
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年03月12日 11:50
    • ID:vKvf59wFO
    • アメリカ仕様のオデッセイカッコいい。けど日本のよりでかいかも
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年03月12日 12:21
    • ID:06Dimy2w0
    • ※17
      ひょっとしたらドイツ人なのかもしれない
      昔はドイツからの文化輸入が今より多かったから、その名残でベットみたいに末尾濁点抜きで読んでる事が少なからずあるよね
36. • 36. 名無し
    • 2016年03月12日 12:24
    • ID:Xet2uSDW0
    • ※14
      全ての思考は言葉によってなされる。言葉を大事にしない人間は仕事も恋愛も全てがうまくいかない。くだらないなんて言ってないで、言葉も生活も全部を見直しなさい。
37. • 37. もきゅっと名無しさん
    • 2016年03月12日 12:52
    • ID:a.edV2PR0
    • また埼玉の奥地で野ざらしのまま在庫放置されまくるのやら・・・
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年03月12日 13:13
    • ID:zsbGjkqF0
    • ヴェゼルともども、マイナーチェンジで乗り心地が劇的に良くなったとか。初めからやれや。
39. • 39. PCパーツの名無しさん
    • 2016年03月12日 13:55
    • ID:k.43P77E0
    • この前ディーラーに行った時試乗しますかって言われて乗ったけど
      とにかくアクセルに対するレスポンスが良くて、加速は物凄い背中押される感じがある。
      
      ただ、低い「ゴー」っていうロードノイズがあのクラスの車なのに煩さすぎる
      
      ホンダは低い音域のロードノイズ対策が苦手っぽいね
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年03月12日 15:05
    • ID:FOCkSIst0
    • 結局最近のホンダって大丈夫なの？
      リコール騒動は落ち着いたの？
      開発も下請けに丸投げ状態で社員はやる気無しってマジ？
      頼むからちゃんとしてよね！
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年03月12日 17:26
    • ID:q4YFYF4u0
    • よく現行は背が高いと叩かれるが
      三・四代目が低すぎただけで
      初代と二代目はコレくらいの高さじゃなかったっけ
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年03月12日 17:56
    • ID:JKNHGZg60
    • DQN専用イメージしかねーや。
      
      街中走ってるオデッセイの8割が、車高落としてるだろ。wwww
      貨物に何求めてんの？
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年03月12日 18:52
    • ID:eOGL7SnC0
    • 火星で使うのか？
44. • 44. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年03月12日 19:21
    • ID:I6qugboS0
    • 売れても売れなくても叩く暇人たちであった
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年03月12日 19:24
    • ID:IlyMVPwQ0
    • ライバルがAWD標準なのに、何でFFオンリーにするかなぁ？
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年03月12日 19:45
    • ID:n2IuUdDW0
    • ※45
      ただでさえ二輪の片手間に四輪作ってるんだから全部駆動するとか卒倒もの説が妙に説得力がある。
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年03月12日 19:59
    • ID:lhpg8x1H0
    • ミニバンの走行性能ならエクシーガtSが一番だと思う
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年03月12日 20:12
    • ID:wjy3SdKs0
    • 10年前のエスティマに挑む！
      
      ↑だってトヨタがモデルチェンジしないんだもの
      
      高い高い言うやつは相対的な値をちっとは見ろ
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年03月12日 22:09
    • ID:MddGlbRN0
    • もうすぐエスティマ改良されるよ
50. • 50. 名無し
    • 2016年03月12日 23:03
    • ID:vTJkz6Of0
    • …2月に出てたのか　…まったく　…知らなかった　…
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年03月12日 23:12
    • ID:egQopcg10
    • 別に煽りじゃないけど現行ってトーションビームでしょ？先代には何度か乗ったけどダブルウィッシュボーンだからか乗り心地もよく安定してたな。
      
      エスティマは前に乗ってたけどまるで酷かったよ。現行はやっぱ良くないっていうけどどうなんかねえ　
      
      トヨタでも結局アルファードもプリウスもトーションビームやめて「乗り心地よくなりましたよ～」とか言ってるじゃん、やっぱある程度大きい車は向かないんだよね。　よくミニバンにサス云々関係ない　とか言ってるアホがいるけど人を乗せるミニバンだからこそサスって重要なんじゃないのかね？