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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51479289.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年03月14日 18:33
   • ID:I.9EyIU.0
   • まさか、家族４人で軽１台ってことはないよな
     セカンドカーだよな！？
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年03月14日 18:37
   • ID:H4ePNoIm0
   • でも金あったらでかいの買うだろ？つまりそういうことだ。
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年03月14日 18:38
   • ID:Zkn.ksXD0
   • 親のN-BOXターボの性能には驚いた、あれで足がのばせたら俺も買ってたかもな
4. • 4. 禹 範坤
   • 2016年03月14日 18:39
   • ID:.hZKlKyz0
   • 車輪間隔と車軸間隔の狭さはいかんともしがたい
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年03月14日 18:45
   • ID:IHhwLqpX0
   • そうだった、軽は660馬力だったな
     忘れてたわ
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年03月14日 18:48
   • ID:5Tdvk9000
   • 1cc1馬力とかメルセデスAMGも真っ青だな
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年03月14日 18:51
   • ID:x9oLGqgg0
   • 軽は買わせんぞ的な流れに持って行こうとするのやめろや
     
     トヨタも悔しかったら軽作れ
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年03月14日 18:52
   • ID:zGm7t.HOO
   • 最近の軽は性能いいぞ。
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年03月14日 18:56
   • ID:cXkqErEW0
   • 軽ターボかコンパクトかで悩む。
     軽ターボ買うならターボRS欲しい。
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年03月14日 18:57
    • ID:hqzSAKbk0
    • 軽に4人乗せて旅行とかはかなりの苦痛だろ
      高速じゃ速度で無いくせにうるさい、運転手の疲労はいかばかりの物か
      そして4人分の荷物も荷室に納まらず膝の上に乗せることになる
      さぞやギスギスした家族旅行になりそうだな
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年03月14日 18:57
    • ID:0VefcIiJ0
    • でも、金があったらでかい車買うんでしょ？
      広い車内で家族をくつろがけてあげたいでしょ？
12. • 12. 名無し
    • 2016年03月14日 19:00
    • ID:r6NiH8z20
    • 自主規制の64馬力超えてる軽自動車ってあるの？
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年03月14日 19:02
    • ID:0VefcIiJ0
    • ※12
      ケータハム
14. • 14. 名無しの権兵衛
    • 2016年03月14日 19:03
    • ID:BCTyeOmM0
    • 片道50～70km位までだろ、軽4人乗りで行くのは
      それ以上だと公共交通機関と現地でレンタカー使った方が楽
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年03月14日 19:07
    • ID:IF59F9nO0
    • 軽自動車に乗った家族が一般道で事故、全員死亡とかいうニュースは見たくないから独り者以外は乗らないでほしい
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年03月14日 19:07
    • ID:E5k.uavp0
    • HONDA　LIFE　最終型前期のPASTELに乗ってますが、大人4人でも快適ですよ。
      峠だってO/D offにすればフツーに上っていきます。
      軽自動車は金持ちにとってはタブーかもしれませんが、我々庶民にとってなくてはならない規格の自動車です。
      そうは言っても、小型車や普通車に乗りたい気持ちは日に日に強くなっていますｗ
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年03月14日 19:13
    • ID:aO7UmWIyO
    • 維持費考えると税金面しかメリットがないとおもうんだが
      燃費は1,500以下のターボ無しの方が普通にいいし
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年03月14日 19:15
    • ID:or57yZZe0
    • 正月に実家帰った時にレンタカーで日産のノートを借りたが、２日間乗っただけで腰痛くなったわ
      普通車でそれなのに毎日軽とか苦行にしか思えん
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年03月14日 19:15
    • ID:.LAGWL500
    • 軽自動車は660馬力で燃料は軽油
20. • 20. 名無し
    • 2016年03月14日 19:17
    • ID:4yjJBvgv0
    • ※12
      アルトワークスＲ、実測で80馬力弱あったという結果がある
      64馬力規制があるからカタログ上は64馬力になっててもスポーツタイプはそれ以上出てる
      まあカタログ値64馬力で63馬力しかなければ詐欺行為になるが
      64馬力以上ある分には文句言われないから
21. • 21. PCパーツの名無しさん
    • 2016年03月14日 19:23
    • ID:Hy6.r.Th0
    • ＞軽で死ぬような事故なら乗用車でも重体だわ
      軽で重体でも、普通車なら無傷ということもあるだろう？
      重量級のトラックとトラックの間でサンドイッチとか想像したくもないは。
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年03月14日 19:26
    • ID:KwJXzUVI0
    • 狭い集合住宅（団地・マンション）に住んでるくせに車は３ナンバー車格に乗ってるｋｓもいるからな。
      軽に乗ってお金節約してるだけ賢いだろ。
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年03月14日 19:27
    • ID:kETwSiwH0
    • 家族4人でスバル360という時代もあったろうから
      案外何とでもなるでしょ
      余裕ができればステップアップしたいところだけど
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年03月14日 19:35
    • ID:dB3WRBW6O
    • 　家族４人だと２００Ｋｇ弱くらい。都市高や高速の乗り口が、厳しい位ですかね。
      　まあ、自分なら安全面から買い替えますね。実際、子供が生まれて嫁さんの車を、軽から小型車に買い替えましたから。
      
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年03月14日 19:38
    • ID:H4ePNoIm0
    • まあでかい車で下手くそ棒つけてるやつよりかは軽乗りの方が好感もてる。自分の車幅もわからんのに運転してるとかぞっとするわ。
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年03月14日 19:40
    • ID:j3BAVBi.0
    • 十分だけど余裕はないね
      
      例えば十分足るポイントが100ポイントで、軽は100ポイントだとする
      普通車は最低200はあるね
      コンパクトでも150くらいはある
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年03月14日 19:45
    • ID:Vr1iLwp60
    • 軽乗りはよく、小型車と同等かそれ以上になったというが
      それなら優遇措置を止めて、少なくとも一定の収入がある世帯には応分の税負担をして貰うのが筋だな
      小ささにメリットを感じているなら、税金が高くても乗るだろ
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年03月14日 19:49
    • ID:l9RjV3nd0
    • 新型の軽自動車は乗ったらびっくりする
      販売台数＝完成度
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年03月14日 19:49
    • ID:cDmB.OYz0
    • 軽乗りぐらいしか見下す事の出来ない人って…
      
      軽買って不便なら乗り替えたらいいだけ
      用途、お金の使い道なんて人それぞれだしな
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年03月14日 19:50
    • ID:tvqFv5pG0
    • ※23
      日本人の体格もデカくなったんだから。
      そんな時代参考にならんわ。
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年03月14日 19:53
    • ID:yiPcahif0
    • おまえらどんだけ小さい軽を想定してるんだよ
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年03月14日 19:58
    • ID:cDmB.OYz0
    • ※24
      言っとくけど全ての小型車が軽より安全とは限らないぞ？
      JNCAPってサイト見てみ
      嫁子供心配するならちゃんと調べようぜ
      
33. • 33. PCパーツの名無しさん
    • 2016年03月14日 19:58
    • ID:JhbzrOfo0
    • うちは貧乏だったんで家族５人で軽だったわ。
      もう３０年以上前の話だけど・・・
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年03月14日 19:58
    • ID:CRw2G.DF0
    • 結婚して軽にしたけど、離婚したから996の中古車買おうか悩んでる。専業主婦と子供養ってると思ったら養育費払ってもお釣りくるんだよなぁ。
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年03月14日 20:02
    • ID:cDmB.OYz0
    • ※32だけどそれ見て安全性高い小型車選んでたんならごめんなさい。
36. • 36. 名無しのサッカーマニア
    • 2016年03月14日 20:09
    • ID:FMS3JxDa0
    • 1人ならともかく4人乗ることが多いなら軽にこだわる意味がまるでないんだが
      なぜ制約の多い軽に拘るんだ？
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年03月14日 20:11
    • ID:1VwRDgAT0
    • 背の低い軽で1シータ、残りは荷物置き場と仮眠スペースに振った車とか面白いと思う。
      スズキよ、マイティデッキをだせや。
38. • 38. 軍事速報の少将
    • 2016年03月14日 20:12
    • ID:z2k406.N0
    • 軽のターボ付き買うならコンパクトカー買えよ。
      軽のターボ付きの価格なら、コンパクトカー買ってお釣りくるわ。
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年03月14日 20:20
    • ID:tNm..zJv0
    • 米11
      バスチャーターすればいいじゃね？居住空間性でかなう車などない
40. • 40. 名無し
    • 2016年03月14日 20:22
    • ID:P2HzImUa0
    • 技術が進歩しても、制約ありすぎて、軽は買い物カーから脱却できないよ
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年03月14日 20:26
    • ID:cXkqErEW0
    • そういえば軽のワイド版(リッターカー版)て今でも需要ないのだろうか?
      どうしても軽は嫌だという人が買いそうな気がしないでもないんだが。
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年03月14日 20:28
    • ID:cXkqErEW0
    • ※38
      日産・マーチや三菱・ミラージュのようなやる気なさげなコンパクトカーでもそっち選んだほうがいいのかな
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年03月14日 20:30
    • ID:Vr1iLwp60
    • ※32
      物理的に重いほうが有利なのは変わらないので
      JNCAPのサイトにも、試験結果は同等の車重の場合のみ比較可能と書いてある
      最近は軽も安全性とバーターで相当に重くなってるが、その辺りを揃えて検討するべきだな
      ただハイト軽で車重があるとタイヤやブレーキの負担が増えるし、横転リスクなど別の問題も出てくるが
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年03月14日 20:31
    • ID:8oaOX2j70
    • 軽だろうが普通車だろうが、100km/h巡航を2,000回転以下で出来ない車はうんこ
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年03月14日 20:34
    • ID:auY5DbJa0
    • 660ccの100km/hと3000ccの100km/hが同じだと思ってんの？
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年03月14日 20:36
    • ID:uQsfIbn20
    • 米42
      次のモデルから変わってくると思う。
      世界の時流が変わったから。
      
      ハイテクエコカーに対して100万円安いシンプルな車は経済性に優れているので圧倒的に需要がある。
      新興国生産でも最新のデザインで先進国に輸出するという流れが起きている。
      
      
      軽にしてもエコノミーカーにしても椅子だけなんとかしてほしい。
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年03月14日 20:39
    • ID:0dQP7Enq0
    • 軽に4人はパスするわw
      ターボつってもトルクの出方が旧態依然の物しかないでしょ
      そこに加えてCVTがモーモー変速ばかりする出来の悪い物だったら最悪！
      
      その場合は燃費も期待できないから、それだったらNAのグレード選んで遠出は諦めるのが賢明だろうね
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年03月14日 20:47
    • ID:qbCXQrIC0
    • よっしゃ！！軽自動車スレや
      これは※欄伸びるでー
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年03月14日 20:52
    • ID:CBxQ.GBg0
    • JNCUPは被追突試験なんかやってないから
      オカマ掘られた軽の後部乗員の運命はお察し
      それでも大切な家族を乗せたきゃどうぞ
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年03月14日 21:04
    • ID:4SOmWHUm0
    • 黄色ナンバーとか気にするのはジジイかDQNだけだっつーの。
      聞いてるこっちが恥ずいわまじで
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年03月14日 21:09
    • ID:1hV0NS8.0
    • 軽自動車の後部座席は緊急用だよ。
      とても大切な家族を乗せようとは思わない。
      
      後部からの追突にも基準を設けるべきだよ。
      
      
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年03月14日 21:09
    • ID:hguVXbSM0
    • 660ccで660馬力か…とんでもない過給圧だな
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年03月14日 21:10
    • ID:kETwSiwH0
    • ※30
      体格の変化よりスバル360から現代の軽の方が変化著しいに決まってるんだから
      目安にはなるだろ
      誰がスバル360で十分だよな、なんて言ったんだよ
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年03月14日 21:16
    • ID:KioKvsqx0
    • 田舎だと軽だらけだけどな
      じじばばおばさんおじさん若いのまで
      車ないと生活できないってのもあるけど
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年03月14日 21:23
    • ID:xdpv20nT0
    • 軽乗ってるけど家族4人乗るのに軽で十分な訳ないと思う
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年03月14日 21:29
    • ID:hguVXbSM0
    • みんな勘違いしてるけど最近の軽はほんとに出来が良いよ。だからと言って普通車と比べるのは間違ってる。普通車も同じように出来が良くなってるからね。昔の軽やコンパクトに乗ってた人が最近の軽に乗り換えるとその様に感じるみたいやね
57. • 57. 短命名無しさん
    • 2016年03月14日 22:00
    • ID:Va91m84R0
    • ６６０ｃｃじゃキリが悪いから1リットルまで軽の排気量上げてほしいんだけどな
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年03月14日 22:04
    • ID:ucR4q0kC0
    • 片道2時間以下でないと運転する気にならないから軽でも問題ないかな
      遠出は交通機関で
59. • 59. 名無しのはーとさん
    • 2016年03月14日 22:10
    • ID:CUWK1ugB0
    • ずっとターボ付軽を乗ってたけど
      運転って楽しいって教えてくれたのは
      少し前に買ったドイツ産の2シータークーペでした。
      運転が嫌いだった自分が
      10時間運転しても「あれ？もう着いた」って感覚になるとは思わなかった
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年03月14日 22:14
    • ID:wcbILm4V0
    • 同乗者を殺したいならどうぞ
61. • 61. 名無しのはーとさん
    • 2016年03月14日 22:19
    • ID:XUfXEDzA0
    • こだわりがある人は余計な金が必要で大変だね
62. • 62. 名無しさん
    • 2016年03月14日 22:25
    • ID:s0Y924QF0
    • 逆にできの悪いコンパクトだと車体がフラフラして不安になる
63. • 63. 名無しさん
    • 2016年03月14日 22:26
    • ID:5xdVg3Yr0
    • そう言いながらも軽で3人ぐらい乗せて高速で
      飛ばしているのを見ていると頑張るな…と思ってしまう。
      
      軽は街乗りぐらいで良いじゃないかな？
      
64. • 64. 774の冒険者
    • 2016年03月14日 22:28
    • ID:.dr2p0Bc0
    • そんなんなら、フィット、デミオ、ヴィッツあたりのほうがいいんじゃね
65. • 65. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年03月14日 22:32
    • ID:1dzuVZGe0
    • どっかスバルに代わってスーチャー出してくれんかな
66. • 66. 名無しさん
    • 2016年03月14日 22:32
    • ID:wINpQKak0
    • 昔のアルトワークス乗ってたけど速かったな
      加速はロードスターあたりと良い勝負だった
      あれで昔好きな女と一緒に九州に二人旅してSAで車中泊したりラブホ泊まったりして一周したのが良い思い出だわ
      
67. • 67. 名無しさん
    • 2016年03月14日 22:36
    • ID:j3BAVBi.0
    • コメント欄見てて気付いたけど、軽って660やめて900か1000くらいまで排気量上げたらターボモデルは海外でも戦えそうやん
      
      ガラパゴスな排気量やめた方が日本経済的にもいいんちゃうん？詳しい人いないか？
68. • 68. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2016年03月14日 22:38
    • ID:TJKcdzD10
    • ※49※50
      後から突っ込まれて死ぬ確率は前、横にくらべてめちゃ低いで。
      大体98対2くらい。衝突エネルギーが前方に逃げるからな。
      後面衝突されて死ぬのは、大型トラックに突っ込まれて、大型トラックとサンドイッチになるケースが多いからクラウン乗っててもいっしょ。
69. • 69. 名無しさん
    • 2016年03月14日 22:46
    • ID:iEIV691W0
    • 軽でも十分って周知しちゃったからね、マックと同じで薄利多売に手を出した時点で勝者は誰もいない
      結局海外で儲けるしかなくなった
70. • 70. 名無しさん
    • 2016年03月14日 22:47
    • ID:Ec1YL9uh0
    • ※18
      悪いけどノートのシートは小ぶり過ぎてホント駄目シートだと思うよ
      自分も腰とケツ痛くなったもん
      いくら小柄な女性もターゲットだからとあんな小さなシートは疲れるだけだろと思う
71. • 71. 名無しさん
    • 2016年03月14日 22:48
    • ID:.4Jta0VV0
    • 長距離旅行なら新幹線か飛行機だろ。
      長距離をマイカーで旅行するとか、そっちの方が貧乏臭いわ。
72. • 72. 名無しさん
    • 2016年03月14日 22:55
    • ID:Ma3YbLLs0
    • ＞ガラパゴスな排気量やめた方が日本経済的にもいいんちゃうん？詳しい人いないか？
      
      いやガラパゴスの方が日本経済にはいいんだよｗ
      だってライバルがいないから日本で製造できるし雇用も確保される
      
      コストで太刀打ちできるならグローバル化すればいいんだけどね
      
      
      
      
      
73. • 73. 名無しさん
    • 2016年03月14日 23:09
    • ID:gqomvKd80
    • ノーパワー＆狭い＆ペラっペラの軽の時代に比べたら
      だいぶ良くなってるよな
74. • 74. 名無しさん
    • 2016年03月14日 23:09
    • ID:m25ywSeF0
    • 「今の軽は違う」なんて昔から言われ続けてる言葉。
      要するに昔から軽が普通車に匹敵したことはないってことだ。
75. • 75. 名無しさん
    • 2016年03月14日 23:15
    • ID:gqomvKd80
    • ※74
      貧乏な時代になればなるほど
      コスパとして匹敵どころか上回るやん
      性能だけで考えたらアカン
76. • 76. 名無しさん
    • 2016年03月14日 23:19
    • ID:jynYwWHN0
    • 72
      1000程度でもアカンか？
      海外にこのサイズでライバルって皆無だろう、排気量だけ少し上げれば需要あるような
      
      ガラパゴスすぎるより輸出も視野に入れた方がいいんじゃないか？
77. • 77. 名無しさん
    • 2016年03月14日 23:19
    • ID:.5P0219V0
    • 2:以下、VIPがお送りします：2016/03/13(日) 20:45:43.164 ID:9ykl8vbi0
      　　遠出できんよ
      
      秋に札幌⇔帯広を日勝峠経由で下道のみNボ+で往復したけど、苦ではありませんでしたよ？片道220kmです。
78. • 78. 名無し
    • 2016年03月14日 23:21
    • ID:dJCXtr1A0
    • 軽自動車はちまちま使うのには最強だと思う。
      ただ、親2人、子2人でも軽だとけっこうきつくないか？チャイルドシート不要になって二次性徴がでるくらいまでなら、いける？
79. • 79. 名無
    • 2016年03月14日 23:53
    • ID:FnYrT2br0
    • 往復1000キロ高速をスペーシアのターボで走ったが、先代ワゴンＲより安定感があって驚いたよ
      4人乗車もしたけど問題は感じなかったが、軽に4人で頻繁に乗るなら小型車にした方がいいと思う
      
80. • 80. 名無しさん
    • 2016年03月14日 23:57
    • ID:0JpzWUzI0
    • 660馬力は許してやれよｗ
81. • 81. 名無しのプログラマー
    • 2016年03月14日 23:58
    • ID:3txw2ijw0
    • おととしまで軽ターボ、今はFITHV乗ってるけど
      家族4人ならやっぱり軽より5ナンバーの方が余裕があっていいね。
      
      まあ俺は独り者だからなんでもいいんだけどさ・・・
82. • 82. 名無しさん
    • 2016年03月14日 23:58
    • ID:f3PL1AHH0
    • 税金につられて軽自動車信者になっている人に告ぐ。
      「中国やインドや東南アジアの庶民の方が、遥かに動力性能高く、完全性高く、価格が安い車にのっているという現実を直視せよ！」
      役人が決めた軽減税率なんていう疑似餌につられて踊らされている日本人