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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51479383.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年03月15日 00:52
   • ID:vJ85ZWlC0
   • ベンツは車種が増えすぎて分からなくなった。
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年03月15日 00:55
   • ID:t1vdKVNF0
   • もう少しエンジン大きくてもいいんじゃない？
3. • 3. 名無
   • 2016年03月15日 01:06
   • ID:ecYlRF4r0
   • Ａクラスのクーペなら350万位が適正じゃね？
     って、これＣかよ・・・
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年03月15日 01:18
   • ID:ZOMi.5GR0
   • レクサスももっと欧州で売れてたら
     ISのワゴンやクーペ、SUVを開発できたんだろうな
     全然売れてないし無理もない
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年03月15日 01:19
   • ID:cT1MBPn90
   • たかだかテンロクに５００万かよ
     上級国民様のお考えは理解できない。
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年03月15日 01:33
   • ID:kk4868LJO
   • 　Ａクラスと共通の１.６ｌにターボを足して、ダウンサイジング・ターボで２.２ｌ並みの動力性能を実現したんですね。
     　排気量＝車格という概念を切り崩し、メルセデスの品質は保持しながらも、製造コストを抑えて購入層の拡大を図りたいのは、ベンツ車ならではでしょうか。
     　現に、初代１９０Ｅの販売価格が５４０万円でしたから、為替レートの変動があるとはいえ、大して価格が上がってない事は、素晴らしい企業努力では、ないでしょうか。
     
     　ネームバリューと中古市況を考えると、国産車よりお得かも知れませんね。
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年03月15日 01:38
   • ID:1mmhWbte0
   • 4シリのほうが圧倒的にかっこいい
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年03月15日 01:43
   • ID:QylRoN4r0
   • 結婚寸前だから、クーペは買えないんだよなあ
     シューティングブレイクにするか…
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年03月15日 01:47
   • ID:PEJaMSua0
   • 直噴じゃなければさらに良いのにな
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年03月15日 01:58
    • ID:LC4ou9Cv0
    • いやいや180なんか広告用の間に合わせだろ、こんなもんに本気になるなよ
      まずはとりあえず250出して、本命はC43だわ。900万くらいするのかな
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年03月15日 02:11
    • ID:4I1hEGuA0
    • ディーゼル車のノウハウがあるから振動や騒音は大丈夫だろう。
      
      同じ値段なら明らかにフォードなどの大衆メーカーのほうが高性能で、メルセデスはクラス最低の動力性能を誇る。
      
      日本人が選んだのはメルセデスのほう。
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年03月15日 02:12
    • ID:HnUnU5G80
    • ＞たかだかテンロクに
      エンジンを排気量でしか評価できない低能バカは黙ってたほうがいいぞ
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年03月15日 02:47
    • ID:aOyG9I940
    • 直４のテンロクターボで160PSとか話にならんだろ。
      2トン近い車体に対して圧倒的にアンダーパワー過ぎる。
      20年も前の、NAのB16の方がまだマトモだろ。
      街ノリでもBセグに置いてかれるとか最低だろ。
      国産のCセグでもこれは無いわ。
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年03月15日 03:21
    • ID:Wc.0EGVI0
    • 安いと思ったら180か……
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年03月15日 03:33
    • ID:lAL1KtZc0
    • 新型アウディA4以上にビビった。マジかこの価格。
      貧乏人には考えられません。素直に軽乗っときます。
      
16. • 16. もきゅっと名無しさん
    • 2016年03月15日 03:42
    • ID:WCjAq.QT0
    • ※13
      ほんと馬力でしか物を見られないんだなｗ
17. • 17. 名無し
    • 2016年03月15日 03:46
    • ID:1m8nrZI70
    • 500万円出すならランクル200買った方がまし
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年03月15日 04:10
    • ID:d4qtvsC00
    • ※8
      出産じゃなくて結婚だろ？クーペでも余裕。
19. • 19. あえて名無し
    • 2016年03月15日 04:14
    • ID:WtdEK4Yv0
    • 今乗ってるのが1.6L５速MTのインプだけど十分すぎる。
      ターボ付いていたとしても３００キロ級のようにCD値を求めていても実際そんなにスピード出さないからあんまり意味ないと思う。
      ベンツって名前だけど1.6L直噴と考えるといくらデザインが良くても５４０万だと思うとスカイラインとか選ぶかな俺は
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年03月15日 04:34
    • ID:0dsbVdfe0
    • 全幅が現行Eクラスクーペよりでかくなってしまった
      あっちはモデル末期っていう事情もあるけど
      2．0ターボにしてほしいところだけどセダンでもこの値段だと1．6までしか買えないのな
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年03月15日 04:49
    • ID:aOyG9I940
    • ※16
      大切なのは最高出力じゃなくてP/W・T/Wレシオだ。
      恥をさらすだけだから、知らないなら間抜けなコメントをしない方が良いぞ。
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年03月15日 05:33
    • ID:fJMWv3JX0
    • 随分とショボイ動力だな。
      それでも、御用自動車評論家から大絶賛されるのが目に浮かぶ。
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年03月15日 05:39
    • ID:fldRvsd50
    • たけえ。
      以上。
24. • 24. 名無しのプログラマー
    • 2016年03月15日 05:48
    • ID:FlaBBfc.0
    • マイクロクーペか、こんな中途半端なの需要あるんかいな。
      クーペと言ったらラグジュアリーなのに小さすぎて生活感丸出しなのがX
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年03月15日 06:20
    • ID:ch7zRHWIO
    • 車名はCLC160になんのかね
      
      
26. • 26. 名無しのはーとさん
    • 2016年03月15日 06:23
    • ID:DFXrritR0
    • これ絵が悪くて伝わりにくいけど
      写真みたらめっちゃカッコイイんだよな
27. • 27. 名無し
    • 2016年03月15日 06:40
    • ID:0BAz4Kir0
    • 190E欲しい
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年03月15日 06:51
    • ID:hGz1LL8Z0
    • 最近の欧州車の流れを擁護のためにトルクウエイトレシオ言い出す奴が増えてるが
      だったらマツダアクセラXDが最高なのかって聞きたい
      どんなに内装頑張っても倍の値段の言い訳にはならんぞ
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年03月15日 07:45
    • ID:r0DMncXP0
    • ※28
      アホウ.アクセラはFFだからダメだ
      内装頑張ってベンツのエンブレムがついたFRなら倍の値段くらい全く問題ない
      それが上級国民様のカネの使い方って奴よ
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年03月15日 08:03
    • ID:gkLIaH4LO
    • クーペならもっと艶やかに出来ないのか？ベンツのクーペって業務的に過ぎてなんかつまらない
31. • 31. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2016年03月15日 08:34
    • ID:T796YGLC0
    • こんな狭い車にデカイドイツ人が５人も乗れるんかな？
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年03月15日 08:43
    • ID:dCakOMN40
    • ダサいけど
      このセグメントの車は全部ダサいし
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年03月15日 09:12
    • ID:wSKUlR9O0
    • 高いね？
      勘違い過ぎる。
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年03月15日 09:16
    • ID:HKRZrLQ60
    • ケツワーゲンのccみたいやねかっこええやん
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年03月15日 09:16
    • ID:Hrg.RtEd0
    • Cクラスなんて乗ったら馬鹿にされるわな(笑)
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年03月15日 09:53
    • ID:nO9RpmfR0
    • ※35
      確かに！笑われるよな（笑）
      
      ちなみに君の乗ってる軽自動車はいくらで買ったの？
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年03月15日 09:57
    • ID:BCMt1gbh0
    • 今のベンツの優位性って安全装備が標準装備な所だろ
      レクサスはそこでちょっと出遅れてるんだよな
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年03月15日 10:09
    • ID:Hrg.RtEd0
    • >>36
      過剰反応し過ぎな(笑)
      火病起こしたの？
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年03月15日 10:12
    • ID:Hrg.RtEd0
    • >>37
      アフターサービスが受けられて初めて安全性云々の話しな
      ヤナセ？(笑)遠いわ
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年03月15日 10:20
    • ID:XcyfmRri0
    • ※21
      では最もよく使うスロットル1/6負荷での数値比較はどうなのかね？
      カタログスペック厨でないエンジニアなら簡単に答えられる質問だけどね
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年03月15日 10:28
    • ID:JeCiLBpJ0
    • もう100安ければ　馬鹿売れなのに
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年03月15日 10:34
    • ID:3iJbK86O0
    • 去年、高速で発火して燃え盛ってるＣクラス見てから買う気がしない。
      昔よく首都高で190Eが燃えてたけど、確か藤井フミヤの小ベンツも燃えてたよな。
      なんなの？このメーカー。改善されてるのかどうかわかんないわ。
      
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年03月15日 10:36
    • ID:15EXkd900
    • なんで1.6リッターなんだよ（おこ）
      ２リッターにしろや（提案）
      1.6なんて、AクラスかBクラスに詰めよお（お願い）
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年03月15日 10:54
    • ID:iqxc73FlO
    • ボッタクリ鉄屑やな
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年03月15日 11:09
    • ID:IHFT1WNJ0
    • メルセデスは消費者のニーズが分かってる
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年03月15日 11:39
    • ID:bUq8zXLS0
    • ＞ベンツってのはクーペというジャンルが似合わない気がする。
      ＞イメージもスタイリングも。やっぱクーペはＢＭＷだな。
      
      まったく同意見。
      今4シリーズ、RCで悩んでるが、ベンツのクーペは候補にすら入らんかった。
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年03月15日 11:43
    • ID:UZds7cTK0
    • ※42
      日本は気候が厳し過ぎてゴム類がやられるんだよ。
      それなのに、国産車のノリでノーメンテのまま乗り回すと、燃料デリバリのゴム配管から燃料が漏れて引火する。車両火災の定番だ。
      
      特に直噴はヤバイよ。
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年03月15日 12:29
    • ID:Gex3HPyy0
    • 日本の気候が原因ってわかってるなら、対策しろよって話じゃない？
      日本の部品メーカーにこの太さでこの長さねって発注すればいい。
      ノーメンテが悪いのではないと思う。
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年03月15日 12:58
    • ID:1kUu.z510
    • Eクラスの様に南アフリカ製ですか？
      電装系は今、疑惑のボッシュですか？　話題のサムスンですか？
      タイヤは、クムホですか？
      3年間、故障無しでいけますか??
      
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年03月15日 13:29
    • ID:6q3waz5R0
    • 排気量で車格が決まる時代は終わったんだろうな
      
      直噴ターボで長く乗るなら
      メンテナンスがシビアになりそうな気がするけど
      どうなんだろうね
      
      
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年03月15日 16:02
    • ID:IIn3gyrE0
    • 直４の1.6ターボを非力だと思ってるにわかが多すぎて…。
      そんなに大排気が好きなら型落ちのセルシオでも乗っとけよwww
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年03月15日 16:38
    • ID:F57Q2S6Q0
    • ※48
      それが簡単に出来たら何処もやるよ。
      自動車企業が簡単に自社のノウハウ教えるかよ。
      対策するにだってその車専用に設計する事になるんだし、莫大なコストかけるくらいなら保証付けて故障する度に交換の方が安く済む。
53. • 53. 名無しの偉人さん
    • 2016年03月15日 17:48
    • ID:L2.0DI.s0
    • ベンツ様も唯我独尊の性能勝負じゃなくて、ウケル商品企画ありきに成って、お寒い限りですね。
      会社経営は利益追求が正義なんで、そういうのが有って然るべきなのは解ります。
      でも、その昔、Ａｌｌ　ｏｒ　Ｎｏｔｈｉｎｇ、自動車とはメルセデスであって、他のタイヤが付いた良く似た何かは車の様な物だっつって、ツッパってたの時代の面影が欲しいですね。
      ベンツ様には頑張って欲しい。
      
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年03月15日 18:06
    • ID:buBFT7YZ0
    • 悲報カタログスペックマニア結局無知を晒して逃亡
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年03月15日 18:14
    • ID:hQbkN7px0
    • Ｃクラスでも、180とか安いの乗る意味は無いよな。
      無理すんなってwww
      
      
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年03月15日 20:11
    • ID:FtJp4MGX0
    • ＳＬＫみたいにMT車出てこないかな
57. • 57. 名無しのプログラマー
    • 2016年03月15日 20:34
    • ID:Ku.osnds0
    • ※30
      というかドイツじゃCクラスは販売台数の7割がカンパニーカー＝社用車で
      法人需要が強いから業務的にならざるをえない
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年03月15日 20:48
    • ID:CDwm2e0s0
    • 成金はCクーペじゃなくてSLKにいく
      
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年03月15日 22:47
    • ID:AEwYce0a0
    • カッコいいけど、やっぱり600万円近い値段は高すぎる気がする。