748:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 20:11:51.31 ID:+Tt0Cqp50.net

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【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ109【IMPREZA】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1457489244/








752:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 20:16:27.24 ID:86+caAOD0.net

>>748
F型?ライトとテールランプがかっこよくなったね


754:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 20:21:17.11 ID:n7Rnrfia0.net

>>752
あれっ、確かにテールランプの銀モールが無いね


780:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 21:33:06.90 ID:QlfYgFw90.net

>>748
新型は何か違和感があるなと思ってたんだけど、そうかメタリックなパーツが使われてないからか。
見慣れてくると、形は新型の方がいいね。
装飾は後付けで何とでもなるし、リアや内装は新型の方が圧倒的に良い。


805:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 22:09:51.87 ID:DOat8uKV0.net

>>748
幅がかなり広がってる気がする


817:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 22:24:48.90 ID:srm9swIr0.net

>>748
これ見ると現行よりは格好良くなってるんだな


750:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 20:14:02.79 ID:KqeCZfGe0.net

デザインの評価は個人の主観に大きく左右されるからなあ
俺は新型の方が好み
予想通りコンセプトよりオーソドックスな感じに仕上がったな


751:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 20:14:03.29 ID:g6nwg4Hp0.net

現行型からインテリアだけ変えてくれればよかったのに
アメリカだとこんなデザインが好まれるの?


753:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 20:20:46.21 ID:ilP38M3T0.net

wrxは良くなりそうだね


755:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 20:22:18.58 ID:7iGO+oQF0.net

電動パーキング見送りかよ


758:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 20:26:42.06 ID:+xjGZEpT0.net

>>755
シートヒータースイッチの横になんかあるからそこにつくんじゃね
HVとPHVにしか付かない気しかしないが


756:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 20:22:18.63 ID:H93Czn9S0.net

S4みたいだな
色とホイール変えればかなり印象変わりそう


757:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 20:25:27.28 ID:oKdekxBD0.net

新型カッコイイじゃん
地味に見えるがかなり洗練されてる


759:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 20:27:23.81 ID:OOkRJ0pe0.net

5ドアのWRXはもう出ないのかな…


762:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 20:36:37.00 ID:IDwdLaMK0.net

日本版上位モデルにも電動パーキング付かなかったらS4のビッグマイナーで
1.6が出るの待つかな


763:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 20:38:08.95 ID:n7Rnrfia0.net

電動パーキング付かなかったのって朗報だと思うけど


766:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 20:40:14.63 ID:8k6YLeiB0.net

サスは前ストラット後ろダブルウィッシュボーンで2L車はそれに
スタビ付きかな?


775:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 21:16:24.53 ID:dJTjwQr0O.net

>>766
サスの構成はそれで合ってる
スタビについては分からない


777:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 21:20:22.62 ID:XvFa92bG0.net

うわぁ…新インプ微妙
つか最近スバルのセダン後ろ高杉じゃね?
もっと低くしろよ
あと車高高いこら余計に…
でもインテリアは超進化
スバルの内装がこれって正直信じられん


778:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 21:24:21.86 ID:C+XW/YUR0.net

インテリアは評価する。
ビックリするくらい垢抜けたな。
スバルなのに洗練されてる。
それだけにエクステリアが残念。


783:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 21:34:47.54 ID:dJTjwQr0O.net

このエクステリアのおかげでまた外見で選ぶユーザーを弾いてくれる
通好みの車になるよ


788:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 21:43:51.39 ID:kTTSDUxj0.net

インテリアそんなにいいかなあ…
むしろ触ったらだめだめという罠がありそうな気がする、
見た目は野暮ったくても機能性に優れているのがスバルなんだから
もしそうなったらみんなから見捨てられるのに。


797:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 22:00:02.18 ID:YxfRPV+70.net

今のアメ車っぽい内装だよね
これは好き嫌い分かれて当然かも


798:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 22:02:54.49 ID:qk6X7r430.net

こういう武骨でシンプルなデザインが好きっていう客層も沢山いるんだろうな


800:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 22:07:46.91 ID:+HATdDFp0.net

70近いウチのオヤジが、新型見てこれは良いな。って言ってたから、やはり保守派の昔ながらのセダン好きにはいいんだろな。
プリウスのデザイン受け付けない人はいいかもね。


804:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 22:09:21.64 ID:qk6X7r430.net

デトロイトモーターショーでもそうだったが、日本メーカーのワールドプレミアモデルってなんで赤ばっかりなんだろう。青の方が映えそうなデザインだと思うのだがな


886:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/24(木) 00:20:26.82 ID:gJGAjvdD0.net

このあたりは現行の方がいいなあ・・

886_1

このあたりからは超キープコンセプトな印象を受ける

886_2


牙も残ってるのね

886_3
886_4



918:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/24(木) 01:40:20.96 ID:gJGAjvdD0.net

現行ベースと言うよりはWRXからポストを取り去ったバージョン?

918_1



854:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 23:13:10.49 ID:dzzXCHj00.net

まーたでかくなったのか


863:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 23:23:37.50 ID:DEK54G070.net

また、微妙だなぁ
あとどうなるか…


868:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 23:30:31.05 ID:mC8LJJvs0.net

これの黒買ったらメッキなしだからよさげだな


872:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 23:44:11.86 ID:oKdekxBD0.net

新型待っててよかったわぁ



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※詳細は以下URLをご参照下さい
http://autoc-one.jp/news/2625860/




コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2016年03月24日 18:34
    • ID:mjAj0drZ0
    • インプレッサ好きなんだけど、アプローチアングルが小さすぎて顎を擦るのよね…
    • 2. 名無しさん
    • 2016年03月24日 18:38
    • ID:AHH.BMXK0
    • 相変わらずずんぐりしてるな
    • 3. 名無しさん
    • 2016年03月24日 18:48
    • ID:o0mQfByI0
    • ハッチバックに1.6Lターボ乗せてくれたら即決なんだけどなぁ。2L・NAだとMTが欲しくなる。
    • 4. 名無しさん
    • 2016年03月24日 18:51
    • ID:v3BLhWONO
    • 次のwrxstiはこれべースで出してくれないかなあ
    • 5. ななし
    • 2016年03月24日 18:51
    • ID:t5QEXN2y0
    • ワゴンはよ
    • 6. 名無しさん
    • 2016年03月24日 19:06
    • ID:bApq51tN0
    • 安定のコンセプトカーで期待させて落とすスタイル
      スバルのいつものパターンだけど毎度ひっかかっちゃう
    • 7. 名無しさん
    • 2016年03月24日 19:16
    • ID:gUqzr8R50
    • レヴォーグ乗りだけどこの新型のデザイン、マジ微妙...
      カッコ悪いとは思わんけど、旧型(現行型)のほうが好み。

      それにサイズが・・・レヴォーグ乗っててデカすぎ!と感じるシーンは
      ほぼ無いけれど、やっぱインプがレヴォーグ並みのサイズになると
      「それは違うんじゃない?やっぱ国内用として守るべきサイズってもんが
      あるんじゃない?」と思ってしまう。

      正直、市街地の立体駐車場、特に古い建物に入る時は
      レヴォーグのサイズは緊張を強いられる。だから軽で行くことが多い。
      そう考えるとやっぱり5ナンバー、またはせいぜい現行インプくらいの
      サイズを守って欲しかったと思ってしまう。

      いい加減、スバルは5ナンバーの新型車、もしくはコンパクトクラスを
      復活させるべき。
      この新型インプ、ちょい前のレガシィ並み、現行レヴォーグ並みの
      サイズってのはちょっとなあ・・・
    • 8. 名無しさん
    • 2016年03月24日 19:23
    • ID:ySBhAh7k0
    • 安心と言うか保守的というかおっさん臭いデザインだよなぁ
      これでデザインがよければドイツ勢駆逐出来るだけのポテンシャルはあるメーカーだけに残念
    • 9. あえて名無し
    • 2016年03月24日 19:23
    • ID:.XKwA.BJ0
    • MT無いの?
    • 10. 買ったばっかりの名無しさん
    • 2016年03月24日 19:24
    • ID:CYSOcPCx0
    • 横幅約1.8メーターはさすがに広げすぎだと思う

      まあ、現行型が先週納車されたばかりなのでどうでもいいといえばどうでもいいのですが
    • 11. 名無しさん
    • 2016年03月24日 19:25
    • ID:he81g4cX0
    • ハッチバックは新型
      セダンは現行の方が好きかなぁ
    • 12. 名無しさん
    • 2016年03月24日 19:40
    • ID:MR8.ZMKd0
    • 1.6DITのMT設定なんてあったらBE5から乗り換えたい。
    • 13. 名無しさん
    • 2016年03月24日 19:49
    • ID:U9wVl0uN0
    • いいと思うが、
      BLレガシィのマイナーチェンジと言われたら信じる

      たぶんうちのお袋用に次買わせる車がこれになるな
    • 14. 名無しさん
    • 2016年03月24日 19:51
    • ID:L.q3tlG50
    • 「Cセグメントだとこのくらい」みたいなサイズ感がメーカーを超えて出来上がってるから、それより小さかったインプレッサは大きくなるしかないとはいえ...
      こうなると、ひとまわり小さな自社開発のエントリーモデルがほしくなる。
    • 15. 名無し
    • 2016年03月24日 19:52
    • ID:F7Frahe70
    • 後ろ姿は新型が良いな。
      しかしMTはあるかなぁ?
    • 16. 名無
    • 2016年03月24日 19:52
    • ID:DH9I2HHu0
    • 期待外れだった、何なんだろこの微妙な感じ
      モヤモヤする
    • 17. 名無しさん
    • 2016年03月24日 19:55
    • ID:L.q3tlG50
    • 現行D型に比べてもフォグランプ部とかに加飾が少ないデザインだけど、これはマイナーチェンジのネタ確保のために温存?
    • 18. 名無しさん
    • 2016年03月24日 19:56
    • ID:80y2qSI80
    • ほとんど変わってないじゃん
      相変わらずの長大なFオーバーハング
      次期プラットホームから
      オーバーハングが減るって書いてる雑誌あったけどがっかりだわ
    • 19. 名無しさん
    • 2016年03月24日 20:02
    • ID:ZsWaWBvL0
    • 動画を見るとセダンも5Dも悪く無いと思うが
      幅が広いね、家の前の路地で擦りそうだ
    • 20. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2016年03月24日 20:11
    • ID:q.1vWw4G0
    • 前の前の方が良い。
      山間部住まいの俺の選択からは消えた。
    • 21. 名無しさん
    • 2016年03月24日 20:12
    • ID:jvImISHH0
    • そろそろCVTやめようか…
    • 22. 名無しさん
    • 2016年03月24日 20:14
    • ID:MIxE.KH20
    • ハッチは現行のほうが好きだな
      てかこれほぼレヴォーグじゃん
    • 23. 名無しさん
    • 2016年03月24日 20:17
    • ID:LATrRN2d0
    • 現行F型ですよね
    • 24. 名無しさん
    • 2016年03月24日 20:22
    • ID:aST1yy7s0
    • スバルにデザイン求めるなよwww
    • 25. 名無しさん
    • 2016年03月24日 20:25
    • ID:2pqC4kgr0
    • ワゴンはアメリカでは全く売れないので無いだろう。
      西ヨーロッパではワゴンはハッチバックに次ぐファミリーカーの主力だが、ヨーロッパで売れないスバルにそんな体力はない。マツダさえアクセラにワゴンが無いのに。
    • 26. 名無しさん
    • 2016年03月24日 20:25
    • ID:tm1xe..w0
    • スポーツって名前なのにMT無いのはやめてくれ
    • 27. 名無しさん
    • 2016年03月24日 20:26
    • ID:2pqC4kgr0
    • プリウスよりは100倍良い。
      少なくともデザインが理由で購入をやめる必要が無い。
    • 28. 名無しさん
    • 2016年03月24日 20:28
    • ID:2pqC4kgr0
    • 旧型のほうが格好が良いメーカーは安心して買っていい。デザインの賞味期限が長いから。

      新型がカッコいいメーカーはすぐに陳腐化する。
    • 29. 名無しさん
    • 2016年03月24日 20:36
    • ID:r9m411mz0
    • レガシィB4を彷彿とさせるな
    • 30. 名無しさん
    • 2016年03月24日 20:39
    • ID:isjyXBbc0
    • MT設定あるんならアクセラから乗り換える
    • 31. 名無しさん
    • 2016年03月24日 20:40
    • ID:ovVbNSTa0
    • もうすでに古臭いんですが・・・
    • 32. 名無しさん
    • 2016年03月24日 20:40
    • ID:yH40eh6Q0
    • 現行のインプレッサ特にG4はリアがダサすぎでな…スポーツはそんなにダサく見えんのに
      新型アリだ欲しいわ
    • 33. 名無しさん
    • 2016年03月24日 20:57
    • ID:kivMXsJn0
    • 1.6ターボも出ると期待したんだが
      MTはあきらめたが、ターボは欲しい
    • 34. ななしさん@スタジアム
    • 2016年03月24日 20:57
    • ID:boUISrNC0
    • まったく何かケチ付けなきゃ気がすまんのか
      サイズなんてワゴンで4,460×1,777×1,455mm、
      セダンで4,625×1,777×1,455mmだぞ?
      全幅37mmデカくなっただけじゃねーか
    • 35. 名無しさん
    • 2016年03月24日 21:00
    • ID:E2jtovRD0
    • セダンは廉価版、ワゴンは特別仕様車って感じだな
      L字メタルパーツもハンドル連動ライトも当然セダンにも付くだろう
      しかしマツダっぽいナマナマしいデザインになったなあ
      スバルはもっと角ばってメカメカしいデザインを追求して欲しかったんだが
    • 36. 名無しさん
    • 2016年03月24日 21:05
    • ID:fFz1sgtz0
    • なんか現行の方が顔にめりはり効いててかっこよくないか?
      新型はちょっとぬめっとしてる
    • 37. 名無しング
    • 2016年03月24日 21:07
    • ID:R..Zgkfu0
    • なんだかなぁ~
      しか出てこないデザイン
    • 38. 名無しさん
    • 2016年03月24日 21:12
    • ID:vIW.sQQ30
    • 伝統の郵便ポストはなくなったんだ

      そこだけ評価する

    • 39. 名無しさん
    • 2016年03月24日 21:16
    • ID:qPfS0dqe0
    • まんまトヨタ車だな
    • 40. 名無しさん
    • 2016年03月24日 21:21
    • ID:IcCkefhq0
    • 提携してるトヨタよりデザインは断然マシだ。
    • 41. 名無しさん
    • 2016年03月24日 21:24
    • ID:4GhqT2MiO
    • いやー格好良くなったんじゃない?これがスバル?てくらいに
      どこかしらにあったアンバランスなところが無くなってスバルらしさが消えた気はするが
    • 42. 名無しさん
    • 2016年03月24日 21:29
    • ID:wWfKNSg80
    • これドアフレームとガラスは現行と共通に見えるんだが。
      完全なフルモデルチェンジなのか?
      それともビッグマイナー?
    • 43. 名無しの共和国人民
    • 2016年03月24日 21:47
    • ID:oLOr.7mm0
    • ※42
      SGP発表の時に骨格が変わっていたのはわかるだろ?
      共用しながらドアだけ流用するなんてそんな器用なまね出来るわけありません。

      ただデザインの方向性をキープしただけだよ。
    • 44. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年03月24日 21:56
    • ID:2nxCBUgQ0
    • シビックに続きインプレッサまでもワゴンに……
    • 45. 名無しの権兵衛
    • 2016年03月24日 21:56
    • ID:qEZckWO00
    • うーん、エクステリアは今まで以上にボルボちっくになった感じ。本家が最近デザインを変え始めたからカブらなくなるんだろうけど、新鮮さはあまり感じない。
      インテリアは一部のアメ車や韓国車の雰囲気と似てる。質感は上がってるけど、SFっぽいデザインは家電製品に見えて自分の好みじゃないかな。
      販売時に期待できるのはアイサイトの進化かな。
      www.youtube.com/watch?v=95fDfkZamvs
    • 46. 名無しさん
    • 2016年03月24日 21:58
    • ID:XZmyz3fk0
    • ※38
      インプレッサはすでに5年前からボンネットに穴なんて開いてないんですが

      あとCVT連呼してる奴って本当に乗った事あるのか?
      しかも次期型はステップCVTで7速モード付きだろ(現行は6速モードしかない)
      ガクガクさせたかったら、ずっとマニュアルモードで乗れよ
      と思うD型インプレッサスポーツ乗りより
    • 47. 名無しさん
    • 2016年03月24日 22:03
    • ID:jOEbh5Mr0
    • スカイラインの顔面パンチして、フィールダーの尻を付けたデザイン
      尻はHSにも似てるな
    • 48. 名無しさん
    • 2016年03月24日 22:05
    • ID:9iVzgLdS0
    • ※46
      サーキットでも行かない限りリニアトロニックに不満はないよね
      ただ段付き制御はcvtの長所殺すから如何なものかと、
    • 49. 浜風吹けば名無し
    • 2016年03月24日 22:22
    • ID:XQIqvIBa0
    • 友人の旧プリウスに乗った時、ヒデェ内装と思ったが、
      この間レンタカーで乗ったフィットも凄く安っぽい内装で、
      アクアは同レベルか、それ以下か?
      基本金をかけてないのだろうけど、自分は耐えられない。
    • 50. 名無しさん
    • 2016年03月24日 22:33
    • ID:K69FJBqA0
    • めちゃくちゃフツーのかっこいい車って感じ
      新鮮味はないけど飽きもこないなんともいえないデザインだな

      全幅1.8m以下に抑えたのは頑張ったと思う
      アクセラも見習ってほしいね
    • 51. 名無しさんチーム
    • 2016年03月24日 22:44
    • ID:W8NfIbHe0
    • Fオーバーハングの長さばっかりは…
      水平対向はそこにエンジン喰い込んできてるんで
      どうにも削りようが無いですわなぁ
      結局WRCで最後あたり、水たまりに突っ込んで
      なんかっちゅうとトラブルのリタイヤってのも
      その辺が原因なんじゃないのかと。
    • 52. 名無しさん
    • 2016年03月24日 22:47
    • ID:RE9d2hW10
    • ※49
      フィットと比べられるインプレッサって一体・・・
      価額もクラスも違うんだが。
    • 53. 名無しさん
    • 2016年03月24日 22:51
    • ID:JGZXaxam0
    • すっげぇ古臭くてダサいとしか思えないんだけど、これがいいって奴もいるのか
      世の中広いわ
    • 54. 名無しさん
    • 2016年03月24日 22:58
    • ID:Q0zPl5bK0
    • なんかぱっとしない買う気の起きないデザインだわw
    • 55. 名無しさん
    • 2016年03月24日 23:10
    • ID:pUOdk.Ue0
    • 現行ハッチ乗り
      外装はいいと思うけどハッチはフルチェン感は薄い
      セダンはB4ブリッツェンみたい
      内装はスバルとは思えないくらい良いが値段高くなるね
      これならフォレスターのフルチェンも期待持てるので待つ

    • 56. 名無し
    • 2016年03月24日 23:21
    • ID:ZuviLxz50
    • ※50
      アクセラだって1.8m超えてないだろ
    • 57. 名無しさん
    • 2016年03月24日 23:32
    • ID:Z8oQv7DZ0
    • なんとなくフロントからボルボ臭がするな
      スバルが良くなったのか、ボルボが悪くなったのか分からんがな
    • 58. 名無しさん
    • 2016年03月24日 23:35
    • ID:v3BLhWONO
    • これよりwrxstiの新型早く出してー
    • 59. 名無しさん
    • 2016年03月24日 23:52
    • ID:kpszTNc70
    • スバルのトルコンATは糞だったからCVTのがマシってかw
      トヨタのCVT-i以上に違和感無く自然に乗れるなら別にどうでもいいけどね
      あとCVT 否定派はガクガクさせて運転したいってw 笑わせんなよ
    • 60. 名無しさん
    • 2016年03月24日 23:53
    • ID:JgCSzQiL0
    • こんなに無難なデザインで文句が出るってどうすりゃいんだよ・・・

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