バイク不振の背景は、免許制度の壁、規制強化、安全教育の不在、不況や若者の趣味の多様化など多岐にわたり、
「その多くは法規制が絡むがんじがらめの世界」と嘆きの声は高まる一方。
世界トップのシェアを誇るバイク生産国の日本で、規制緩和や経済刺激策に逆行する動きが収まらないのはなぜか。
3月25日から3日間、東京ビッグサイトで開かれた第43回東京モーターサイクルショーで、その背景を探ってみました。
東京モーターサイクルショーは、バイクメーカー各社や販売店の業界団体、パーツ・アクセサリー、
バイク雑誌など関連メディア、レース関係、海外メーカーなど約100社が出展する年に1度の総合的な展示会。
期間中、会場は若者から中高年まで幅広い来場者で熱気があふれていました。
その会場のコーナーで来場者に懸命に署名を呼びかけていたのは全国オートバイ協同組合連合会。
全国の二輪車販売店1500社で構成する身近なバイク店の全国組織です。
署名を訴えていた内容は8項目に上ります。まとめてみると……。
警察庁に対し、(1)現実に即した二輪車駐車違反の取り締まり
(2)二輪車の高速道路路側帯の渋滞時、悪天候時の避難利用
(3)小型二輪(125CC未満)免許の取得簡便
国交省に対し、(1)有料(高速)道路における二輪車通行料金の引き下げ
(2)二輪駐車場の建設促進
(3)二輪ETC車載器購入に対する助成金の復活
経産省に対し、(1)2サイクル二輪車からの乗り替え、エコ助成金の支援
文科省に対し、(1)交通教育の義務化
略
これらの要望の背景には、最盛期の8分の1まで落ち込んだバイク販売の惨状があります。
署名を呼び掛けていた連合会の土居光夫副会長は「バイクブーム最盛期の30数年前には全国で年間320万台も売れたが、
昨年は国内で39万台しか売れていない」と話し、
バイクに乗りやすい環境をつくり出すにはこうした障壁をなくしていくことが迫られている強調します。
人気不振につながった?「三ない運動」
ただ、その多くは法律絡みの問題になるため、土居副会長は「がんじがらめの状態で簡単にはいかない。
しかし何とかしないといけない。多くの皆さんの協力を得ることが大事です」と決意を語ります。
自民党や公明党などのバイク議員連盟などにも何回も働きかけ、「2020年までには国内のバイク販売100万台回復を目指し頑張っています」。
バイク人気の不振につながった大きな要因の一つとして、業界が挙げるのが「三ない運動」。
暴走族などの問題をきっかけに免許を取らせない、バイクを買わせない、バイクを運転させない
という3原則を徹底させる高校などが現れ、30数年前からはPTAの全国組織なども提唱。
その後、「禁止より安全教育こそ大切ではないか」といった反省や批判もあって
「数年前には三ない運動の宣言文は出されなくなった」(土居副会長)。
しかしこの間の打撃は大きく、いまだに業界では「三ない運動」の決定的な影響が語られています。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160328-00000003-wordleafv-ind
小遣い稼ぎもたいがいにしろや
全部コレ
バイクで出かけて求める場所無いから使いもんにならん
なんで見て見ぬふりすんだろうな
今更レスだがマジでそれだけだよ。
クルマのスペースに置くと邪魔がられる。バイク専用の一定の広さを持ったスペースが必要なんだよ。
リターンだがホントこれだわ。
400ccが昔は40万円台で買えた。
今は70万円台だ。
車も同様に価格が高騰しすぎ。
・歩道に停めると捕まる→まあしょうがない
・高速代が自動車並み→納得いかない
・大型免許→いらんだろ
・原付50ccまで→ヨーロッパ並みに125ccまでにしろよ
個人的には高速週末1000円の適用がETC搭載車のみだったので、バカらしくてバイクは降りた。今は自転車にハマってる。楽しい。
オレも乗り物は運転の自由度が高い自転車が1番好き
ぶっちゃけ原付がちゃんと乗れるレベルなら
ATの2輪にはバイクの免許自体が要らないと思うわ
ビックスクーターが流行ったときも改造できるよって方向へ
メーカーが普通のユーザーから離れてったんだろうが
バイクは馬鹿の乗り物にされてしまった。
今は勘違いしたオタクとオッサンの乗り物だよ
逆に単車乗ってる若いバカを見ると拝みたくなるくらい少ない
駅前の役所の出張所には自転車と自動車が停められるのに
バイクは駄目なんだよな
行政がこの有り様だからな
排ガス規制も異常
とにかく、バイクの場合は全て行政の規制で規模が縮小する歴史を繰り返してる。
停めてたら悪戯される、あるいは盗まれる
雨の日は乗れない、風圧で夏でも寒い、冬はもっと寒い
ナンパできない、音がうるさい
良いこと一つもないじゃん
こんなの売れるほうが異常だろ
禿げる
が抜けてるぞ
最近の日本人ってみなぎる生命力ってのが、
まるで感じられない。
保育所もそうだけど、文句ばっか。
昔より神経質になったイメージ
それなら車買おうと思うわけだよ
自動車に比べたら安いと思うけどなあ。
ヴィッツの安いのしか買えないような金額で
2輪だとこんな立派なのが買えるんだと思っちゃう。
その立派なバイクよりヴィッツの方が何倍も実用的なんだもの。
駐禁がきびしくなって、泊める場所が無くなってしまった。
今や都会で最も不便な乗り物になってしまった。
死人沢山でるだろうけど。
小さくて場所もとらないのにバイク停めれる生活スタイルが街に無いんだよな。
カフェやバーに乗り付けたりパチンコでも良いけど、バイクが固まって止める広いスペースがない。
殆ど自転車と同じ扱いだが、バイクはクルマ同様にボディ傷つけられるとイタイんだよ。
かといってクルマの間にポつんと停めるのは若い奴には抵抗があったりする。乗るなって事だわな。
バブルの時、原付きはノーヘルOKだったけどバカ売れしてたよ
原動機付自転車って、むかしはそんな感じの手軽な乗り物だったんだよね。
東南アジアとかいって若者がトロトロとノーヘルで楽しそうに乗ってるのを見ると微笑ましいし、こうした文化は残ってほしいと思う。豊かになったら車になっちゃうのかな。気候が暖かいから日本よりは根強く残るのだろうか。
良い子ちゃんばっかの、ゆとりくんたちには怖いオモチャだよ
おっさんが演歌に興味ないのと同じだろ
今の若者はソシャゲぐらいしかやらないらしい
バイクは全国で売ってるんだぜw
日本は都市部、東京に
集中しすぎなんだよね、人口が。
田舎ならバイクはいいだろうが、
都内とか危ない危ない。よく事故おこってるもんな。
自動車すら公共交通が発達してていらないのに、
バイクは完全に趣味だな
その為だけに所持してるのがアホらしい
整備も面倒。俺は整備じゃなくて走りたいだけなのにw
結果、車でおk
オートバイに乗ったってビールが旨くない。
ロードバイクで走った後に飲むビールはこの世の物とは思えないほど美味しいぞな
貧乏人には無理
いまの大学生は、大勢の友達と一緒に過ごすのがリア充の証だと思ってるから
バイクみたいなボッチの乗り物なんて見向きもしない
上辺だけの友達とカラオケやラウンドワンで遊ぶくらいなら
バイクを買って北海道一周とかした方がよっぽど有意義だと思うけどな
お前みたいな老害のボケジジイには理解できないだろうけど
しなくていい無駄な苦労をありがたがる時代はとっくに終わってんだよ
そんな暇があったら普通に勉強してるのが今の若者だ
バイクの駐車場問題は買ってから初めて気がつく。
それよりも嫌われる点はシンプルに、
危ない暑い寒い雨に濡れる、物を乗せられないってとこ。
時代として役割を終えた機械なのは間違いない
まぁそれは有るな
若い頃のようにバイクはもう無理かなと思いベンツのSLK買ったが趣味が多くて釣り道具も何も乗らないので一年経たずに売ったよ
バイクより女の子受けは良くて 出合い系ではやり放題だったわ
物が乗らないのは車でも必要性を感じない
肝心の日本人がオートバイに対して冷たい冷たい。
これもじきに潰しちゃうのか。もったいないよなあ。
一挙に車種が減った。このとき特に魅力的なバイクが激減。
(車に比べりゃバイクの排ガス量なんざ微々たるものなのに、車並みの基準を適用しやがった)
そしてこんどバイクがどうなるか知ってるか?
コンビブレーキが義務化だとよ。
前輪後輪のブレーキが同時に作動すると言うやつな
こんなのでオフロードが走れるかって!
これでまた車種が激減する。ほんと馬鹿馬鹿しい
こんな事をやってるんだから、欲しいバイクが無くなる。
嫌になるから乗らない方が良いよ
お金もったいないし(´ω`)
そしたら四輪は快適なことに気付いてバイクに乗らなくなった
あの頃は暴走族がたくさんいたし、夜中苦情が出るぐらいフカシまくってたな
パワーも出たし、品質も国産で最高だった! 青空駐車でも今ほど錆びなかった。
豊かになったんじゃないの?
車が売れなきゃバイクも売れない
ついでに若者には金がない、そもそも若者自体がいない
内需を縮小させた日本の未来の姿だよ
メンドクセ
暇過ぎるからバイク買って走り出すしかなかった
リスクの多いバイクに乗らないのでは?
●合法的に駐車できる場所が少ない。126cc以上のバイクは法規上無視された格好。
125cc以下だと駐輪場整備の仕組みがあるんだけどね。
●クルマより厳しい騒音規制で大幅にパワーダウン
バイクはうるさいと思ってる奴、無知を恥じろ。クルマのほうがずっと騒音規制が緩いんだわ。
とくに一種原付は悲惨。音を大きくしたいんじゃなくて、2スト規制とマフラー糞詰まりで
坂なんか上りゃしない。
●貧乏人が増えた
いまどきバイクは高級品。可処分所得減少で買える奴が大幅に減った。
もう日本にバイクブームとか二度とこないと思うぞ
バイク乗っててなんだけど、歩行者からすれば横を通り過ぎるだけで正直不快。
音が出ないの作るべき。
都市部の車持たない層は維持費の安いバイク人気あるけどね。
中高年の回帰もあるし。少子化の波がそれ以上に大きいんだろうな。
ヤンキーが減ったおかけで夜もそんなにうるさくなくなった。いいこと。
男に産まれたならバイクには乗っておいた方がいいぞ
おもちゃとしては最高のシロモノだ
どこに止めても盗難されるし自宅でも盗難される
一応保険はあるが防犯がいくら完璧でも盗難されるときはされる
もはや想像できない。
規制、維持費、車よりも不便な点、事故のリスク こちらは容易に想像ができる。
本当に、この差の違いですよ。
作ってる側も、
「バイクがあることによる魅力的な生活」
この具体的な案なんて、考え付かないんじゃないの??
昔は体1つで好きな場所に好きな時に行けるってのが魅力だったけど今は雁字搦めだからねえ。
それまで楽しくても駐禁切られたら本当に最悪の気分になる。
田舎は原付き便利だよ
春から秋にかけて下駄には最高
そうだったとしてもだ
何が言いたいかというとだね。
そういうのって、実際に体験したから言えることであって
実際体験してないヤツを引き込むだけのパワーがないんだよね。
無理難題言ってるかもしれないけど ある意味でそういうことなんだよ。
それで少しは売上伸びるんじゃないの
使いたきゃちゃんとした車乗れ
ほんとこれ
車なんか買えないし
おっさんの道楽になるよ
もうなってるけど
趣味で乗る連中はこれ以上増えないと思うぞ。
むしろ実用重視のバイクを売れ。
バイクに乗ってるオレかっこいい、だけのために乗ってたからな
冬は寒いし、雨は悲惨だし、でもかっこいいから乗る
駐禁切符を見つめながら
バイクがあっても車は必要
これに尽きる
関連記事 : 最近「バイクブーム」ってニュース多くね? 【やる夫でバイクニュース】
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3年前はすわバイクブーム到来か? とか言ってたのにどうしてこうなった… (まぁ書いた人が違うんだろうけど) |
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今度強化される規制(EURO4)で さらに値段上がりーのラインナップ削られーの さらにバイク売れなくなるからね どこに100万台売れる目算があるんだろう |
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