2016年04月02日
【ホーソーン＝兼松雄一郎】米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラ・モーターズは３月31日、米カリフォルニア州ホーソーンで新製品「モデル３」を初披露した。価格は３万５千ドル（約390万円）からの中価格帯の量産車で、各地域の補助金でさらに値段は下がる。予約は開始初日で既に13万５千台以上入り好調で、低迷しているＥＶ市場を活性化させそうだ。
ＥＶ購入のネックになってきたのは価格と目安の200マイルを下回る航続距離だったが、モデル３は一回の充電で最低215マイル（約345キロメートル）の走行が可能になるという。急速充電にも対応する。テスラはモデル３の量産に合わせ、2017年末までに急速充電ステーションを倍増し、世界で7200カ所以上まで拡充する計画。販売拡大に合わせ、サービス拠点も順次増やす。
車体デザインは日産自動車の「リーフ」など、ハコ型が多い他社のＥＶよりとがった流線形。５人乗りで、大きさは既存のセダン「モデルＳ」よりも約２割小さい。独ＢＭＷの「３シリーズ」、独アウディの「Ａ４」に近い。モデルＳは車幅が約2.2メートルで日本の駐車場には大きすぎるとの声もあったが、モデル３は日本でより乗りやすいサイズになる。
〜（略）〜
テスラが中価格帯の量産ＥＶ 初日予約13.5万台 ：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFK01H5G_R00C16A4000000/より一部引用：全文はソースで
欧米は電気自動車に移行するだろ
またまた取り残されるわけだ
16/04/01 17:07 ID:DB3Ua6mW0.net
自動運転を含む、
運転支援システムが付いてれば
真剣に考えるわ
16/04/01 17:15 ID:e9V9UmCy0.net
で、いつ黒字になるの？
16/04/01 17:21 ID:98LRpBjW0.net
モスラ3に見えた
16/04/01 17:21 ID:ENm9++s80.net
モデルSしばらく借りて乗ったけど、テスラはメカニカル部分はどうってことない。内装も高級車ってよりちょっといい家電だな。
だが難しいのはソフトウェア部分だよ。全方位センサーや各種カメラと連動して実によくできてる。乗ってて楽しいしストレス無い。
あれは簡単には追いつけない。ソフトは日本の一番苦手な分野だしな。
つまり、リーフ＼(^o^)／オワタ
16/04/01 17:22 ID:EqR/AtEh0.net
>>44
車幅2.2mって結構あるけど、取り回しはそんな苦労しない感じ？
都内だときつい気がする。あと自動運転がどんなもんか知りたい
16/04/01 17:31 ID:whD68H4x0.net
>>62
それ、ミラーtoミラーやで
大型セダンやSUVで2.1m越えは普通にたくさんあるんだから、規格外というほどのデカさじゃない
16/04/01 17:32 ID:hgvGZAx70.net
>>62
日本の道路は１車線あたり２．５メートルある
取り回しに苦労なんてのは大型貨物・バスやトレーラーの話で
たかが乗用車如きに苦労なんてしない
16/04/01 17:36 ID:kKPnukjt0.net
>>62
それはミラー含めた寸法だけど、
ミラーなしの実寸でも195センチくらいある。
これはクラウンに比べると10センチ以上広いことになるけど
長さはあまりクラウンと変わらないしメルセデスSクラス（5.2m）よりはだいぶ小さい
取り回しはあまり気にならなかったよ
周囲の障害物との距離を数字とアニメーションで示してくれるとか
前車と距離が常にメーターパネルに出てるのは便利だった
センサーやカメラがアシストしてくれるからバック駐車とかもすごい楽
運転ヘタクソな人にむしろ勧めるw
16/04/01 17:44 ID:EqR/AtEh0.net
パナソニック相当絞られたか
16/04/01 17:24 ID:PyoYhZRd0.net
ソニーがテスラに対抗する車を開発するべきだったな
マツダと共同で電気ロードスターとか作れば良かったのに
16/04/01 17:29 ID:I5Lh22mG0.net
満充電にテスラSでたしか家庭だと24時間かかるんだっけ
バッテリー倍ってことは48時間か
16/04/01 17:35 ID:LDacoMxH0.net
>>71
リーフの倍と言ってるだけでモデルSよりは少ない。
ただそれでもアンペア契約の少ない家庭だと異様な時間がかかるのは間違いない
リーフの電池容量が少ないのはそこらを見据えた現実的な判断。
でもデザインが非現実なまでにダサいw
何にしろ無料充電をいつまで続けられるかだよね。
テスラやプリウスがもてはやされてた頃の米本国のガソリン価格は今と相当違うから
今のガス代ゼロ円みたいな状況が終わってしまえば一気に坂道を転げ落ちるだけ。
16/04/01 17:48 ID:oLZ7BL8u0.net
0-100で6秒なんだろ速いよな
16/04/01 17:42 ID:fbac4Kpo0.net
>>80
https://youtu.be/R1bG5nzjjdk
0-100は3秒だよ
アウトバーン以外なら間違いなく最速
16/04/02 04:00 ID:diyIwLdS0.net
EVは充電と電池劣化の問題がある。
だから大手はなかなか本気出さない。中途半端な車作れば信用なくすからな。
だからテスラみたいな零細メーカーが博打で出すだけのこと。
16/04/01 17:48 ID:/jtCQuOa0.net
そもそも大量生産できる会社規模じゃ無いんだろ
16/04/01 17:51 ID:mmwo/qiO0.net
日本で400なら即買うわ。安い。
16/04/01 17:58 ID:tqKSfO950.net
>>93
アメリカで400でしょ。
日本なら補助金出て実売はもっと安くない？
実は俺も期待してるんだが。
16/04/01 18:23 ID:IoRGe8Lz0.net
>>110
いいよね、これ
あんまり安いとプリウスみたいに貧乏人が乗り出すからこれくらいがちょうどいいよ
16/04/01 18:38 ID:tqKSfO950.net
これトヨタ本気で後追いしろよ
技術者半分奪いながら、同じようなデザインで価格も安く性能もいいのつくって対応しとけよ
16/04/01 18:30 ID:PasFGIKG0.net
仕事で北米にはよく行くけど日本人が思ってる以上にテスラ走ってるよ
16/04/01 19:00 ID:TYXCT+XN0.net
箱根の山は越えられるの？
16/04/01 20:26 ID:eurCxhCz0.net
>>174
俺思うけど箱根なんか大したことないわ。
問題は名阪の亀山以西で充電出来るかどうかだ。
16/04/01 21:05 ID:a7oAFTb+0.net
しょせんアメ車だからな
壊れまくって眠ってる時間の方が長いってオチ
16/04/01 20:40 ID:YUQa6DQH0.net
日本にはスズキがあるやん
16/04/01 20:50 ID:ReiVpF7y0.net
クルマのノウハウなんて原動機だけじゃ無いだろ
新興メーカーなんてその他の部分の蓄積が何も無いのに
まともなものができるとは思えない
16/04/01 21:21 ID:rABc+vqz0.net
技術としてはハイブリッドや水素のほうがずっと上
でも、投資を集めてかっこいいデザインで形にして
世の中の関心を惹きつけて変えていく力はすごいと思う
日本も目習え
16/04/01 22:21 ID:/t9nZTxy0.net
走りながら充電できるHVが最強だろ
16/04/01 23:49 ID:YffqxF3j0.net
リーフださいから次からはルノーの人がデザインしてくれ
16/04/02 03:15 ID:1rzY9skD0.net
リチウムより高性能な電池が開発されない限り
多く積む以外に性能差なんてないだろ
16/04/02 06:22 ID:4bZq4tNB0.net
なぜカッコイイデザインで燃費の良い車を大量に作らないんだろう(´・ω・｀)
16/04/02 08:50 ID:9J8cTVdS0.net
ダサいデザインでも燃費が良くて安けりゃ売れるとトヨタは踏んでるからね、アメリカ人はクールなデザインを好む人が多いけど
16/04/02 09:37 ID:C6K2hVE20.net
真冬の北海道で何キロだ？
リーフだと50キロくらいだろ
これで300キロ以上なら本気で考える
イーロン・マスクの挑戦 ~人類を火星に移住させる
16/04/02 00:38 ID:2905Nbl70.net
この記事へのコメント
はまたソフトウェアで負ける笑
お金あったらモデルS欲しい
2.1メーターの車が止められるパレット駐車場なんてあるのか？
この発想が気持ち悪いなぁ
それわかる
それと国産で幅広になると文句言うくせに外車の幅広は気にならないとかダブルスタンダードもよいとこ。
近所の街乗りしかしないって言っても、このサイズじゃ駐車場が微妙だし。
うちは海抜200mのとこに住んでるから消費も激しそうだし。
50年前にデンソーが作れるぐらいだし
問題はバッテリとソフトウェア
１０年乗れる車では無い
バカ安売りで台数だけ伸ばしてるヒュンダイでもトヨタに勝てないし質()を選んだつもりのホンダや日産でもトヨタに勝てない
現時点では企業歴史の差だから仕方ないけど電気自動車水素自動車はトヨタも外国もスタートラインは一緒だからこれから10年20年でどう変わるか楽しみだけどね ガソリン車は・・・まぁ・・・仕方ない
そもそも本当に金持ちならプリウスとか乗らないしな
無線のレールかすんごいコンデンサができたらいいなって思うだけ
それでも俺は高回転NAのスカスカ低速トルクのイタ車が好きだけど
みんなが見てる
コメントする
卑猥な単語や誹謗中傷コメントは修正される場合がありますのでご了承くださいm(__)m
