ゆめ痛 -NEWS ALERT- : テスラ「モデル３」公開！航続距離346キロ、価格は約390万円

1： [Φ|(|´|Д|`|)|🌀] BBxed!! ダイビングヘッドバット(空)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 16:56:07.68 ID:9MEpmr+J0●.net: http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160401/k10010464701000.html

主力モデルの半額テスラが新型電気自動車を公開

アメリカの電気自動車メーカー、テスラモーターズは価格を今の主力モデルの半額に抑えた新型車を公開し、電気自動車の普及にはずみがつくのか注目されています。

アメリカの電気自動車メーカー、テスラモーターズが公開したのは「モデル３」と名付けた５人乗りの新型車で、来年末に発売する計画です。価格は今の主力モデルの半額に当たる３万５０００ドル（およそ３９０万円）で、日産自動車の電気自動車「リーフ」とほぼ同じ価格帯ですが、１回の充電で走ることができる距離はアメリカの測定方法でリーフの２倍以上の３４６キロだということです。アメリカ国内のテスラの販売店では新型車を予約しようと開店前から長い行列ができ、テスラによりますと、ネット予約を含めた受注台数は、すでに１１万５０００台に達したということです。これはアメリカで去年販売された電気自動車の台数およそ６万６０００台を大きく上回り、電気自動車としては異例の受注ペースとなっていて、電気自動車の普及にはずみがつくのか注目されています。イーロン・マスクＣＥＯ＝最高経営責任者は「テスラの使命は世界が持続可能なエネルギーに移行するのを後押しすることだ」と述べ、価格を抑えた新型車の投入で電気自動車の販売を加速させたいという考えを示しました。; http://www.gizmodo.jp/2016/04/tesla_model_3_livestream.html; テスラの新作「モデル３」　旧型の半額で燃費がリーフの２倍、もうだめだ日本の自動車は勝てない
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1459497367/

iframe未対応です

2：エルボーバット(禿)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 16:58:41.44 ID:PiJ/K2980.net: 値段がリーフの半値なら脅威だけど
今の値段とガソリン価格ならまったく興味わかない

400万円近く出すなら、新車でクラウン買うわ
48：チェーン攻撃(庭)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:24:02.05 ID:cZFTJ/TB0.net: >>2
クラウンの出来の良さ(総合的な乗りやすさ)はわかるがテスラと比べる車じゃないだろw
8：腕ひしぎ十字固め(長崎県)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:03:40.39 ID:2n4ZxuSH0.net: もう少し待っとけばもっと安くて航続距離長いのが出るんだろ？
12：垂直落下式DDT(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:04:28.53 ID:OIWT4YIO0.net: で、実際は何キロよ？
14：ファイナルカット(東京都)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:05:50.71 ID:hgvGZAx70.net: >>12
そもそもアメリカでは航続距離表記が厳しい
日本て280kmのリーフが向こうでは170km
350kmというのはかなり実使用に近い数字
15：リキラリアット(東京都)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:07:14.34 ID:/ave0F380.net: ＞リーフの２倍以上の３４６キロ

これは良いな
300キロ走るなら安心
16：ファイヤーボールスプラッシュ(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:07:57.99 ID:DB3Ua6mW0.net: 欧米は電気自動車に移行するだろ
またまた取り残されるわけだ
17： TEKKAMAKI(禿)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:08:49.40 ID:u3lsqOdu0.net: いつも思うんだけど電気自動車やハイブリットカーはキャンピングカーとの相性がいいと思うんだけど
まだそういう車体無いよね
キャンピングカーに必要な馬力がまだ無いのかな？
19：ファイナルカット(東京都)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:09:50.93 ID:hgvGZAx70.net: >>17
そもそもパイが小さ過ぎる
ようやく業務用バンがEVになり始めてる段階
まだ数年後だろう
27：断崖式ニードロップ(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:12:35.53 ID:w9qK6XlH0.net: >>17
車内にコンセント備えてモーター用電池から100Vとれる車増えてきてるよ
96：ムーンサルトプレス(茸)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 18:04:13.96 ID:fQg6mJ680.net: >>17
いずれ出るかもしれないけど
キャンプでたくさん電気使ったら帰れなくなっちゃうから
発電機積んでるほうが有利なんじゃないかな
ハイブリッドはあっても良さそうだね
20：エメラルドフロウジョン(沖縄県)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:09:55.69 ID:Pf+lG8Zi0.net: 400万あればそれなりの車買えるしなぁ
普及して欲しいけど当分先だろうな
24：ミラノ作どどんスズスロウン(catv?)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:11:11.45 ID:3v1TFYYA0.net: リーフよりバッテリーの量が多いんじゃなかったっけ？
29：ニールキック(茸)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:15:11.51 ID:e9V9UmCy0.net: 自動運転を含む、
運転支援システムが付いてれば
真剣に考えるわ
33：サソリ固め(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:16:25.66 ID:yNT1cX710.net: >>29
モデルSが日本でも限定的に対応するからこれもあるだろ
30：キン肉バスター(庭)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:15:20.94 ID:m1CpTE1H0.net: 故障したらどうするの？
街の修理屋で修理出来ない車なんか怖くて乗れんわw
32：垂直落下式DDT(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:15:33.14 ID:4Sc+TV1u0.net: なんでこれを燃費なんて言っちゃうんだ？
EVのネックは航続距離でそれが倍に伸びてんだからそのまま書いたほうがいいのに
43：スリーパーホールド(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:21:37.37 ID:ENm9++s80.net: モスラ3に見えた
144：トラースキック(禿)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 19:15:12.85 ID:Po06gzO/0.net: >>43
おまおれ
44：トペコンヒーロ(庭)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:22:18.37 ID:EqR/AtEh0.net: モデルSしばらく借りて乗ったけど、テスラはメカニカル部分はどうってことない。内装も高級車ってよりちょっといい家電だな。
だが難しいのはソフトウェア部分だよ。全方位センサーや各種カメラと連動して実によくできてる。乗ってて楽しいしストレス無い。

あれは簡単には追いつけない。ソフトは日本の一番苦手な分野だしな。

つまり、リーフ＼(^o^)／オワタ
58：バーニングハンマー(家)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:28:20.31 ID:w3Zy20gz0.net: >>44
アップルやグーグルから引き抜いてるらしいからな
62：垂直落下式DDT(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:31:16.74 ID:whD68H4x0.net: >>44
車幅2.2mって結構あるけど、取り回しはそんな苦労しない感じ？
都内だときつい気がする。あと自動運転がどんなもんか知りたい
65：ファイナルカット(東京都)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:32:46.40 ID:hgvGZAx70.net: >>62
それ、ミラーtoミラーやで
大型セダンやSUVで2.1m越えは普通にたくさんあるんだから、規格外というほどのデカさじゃない
72：垂直落下式DDT(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:35:23.71 ID:whD68H4x0.net: >>65
ああ、ミラー込みなのか。そのうちミラーレスモデル出るかもね
モデルSは今一番ワクワクする車かもしれない
73：ドラゴンスープレックス(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:36:07.73 ID:kKPnukjt0.net: >>62
日本の道路は１車線あたり２．５メートルある
取り回しに苦労なんてのは大型貨物・バスやトレーラーの話で
たかが乗用車如きに苦労なんてしない
77：垂直落下式DDT(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:40:09.11 ID:whD68H4x0.net: >>73
車幅2m以上の乗った事ないから、スペック表見て
え、デカくね？と思ってしまった
乗ってみてえー
52：垂直落下式DDT(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:25:59.29 ID:OIWT4YIO0.net: そろそろ日産も、電気自動車でリーフに次ぐ次の一手を打ってもらいたい所だな
世界的にはどちらかと言えば、プラグインハイブリッドが主流となりつつあり、
日本ではプリウスのそれが起爆剤となりそうだが、まずは充電場所を増やさないことには
60：閃光妖術(庭)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:29:37.81 ID:63fP6yqY0.net: まだ生産開始してない車に予約金払うって大丈夫なのか？
予約金を事業資金に回さなきゃいけない位、経営状況ヤバいんじゃ…
80：チキンウィングフェースロック(大分県)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:42:35.79 ID:fbac4Kpo0.net: 0-100で6秒なんだろ速いよな
93：かかと落とし(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 17:58:42.08 ID:tqKSfO950.net: 日本で400なら即買うわ。安い。
110： 32文ロケット砲(空)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 18:23:15.01 ID:IoRGe8Lz0.net: >>93
アメリカで400でしょ。
日本なら補助金出て実売はもっと安くない？
実は俺も期待してるんだが。
120：かかと落とし(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 18:38:00.41 ID:tqKSfO950.net: >>110
いいよね、これ
あんまり安いとプリウスみたいに貧乏人が乗り出すからこれくらいがちょうどいいよ
97：ナガタロックII(家)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 18:04:23.83 ID:skrYlGbk0.net: リアかっこいいやん
105：クロスヒールホールド(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 18:21:06.56 ID:DETCDcQu0.net: 充電の規格はどうなった
106：エメラルドフロウジョン(茸)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 18:21:56.61 ID:qFf+tB3Z0.net: >>105
結局複数規格並存なんだろうな
107：テキサスクローバーホールド(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 18:22:12.10 ID:UlqSBXJ80.net: リーフの２倍　の時点で全く売れんな
プリウスと同じくらいまでしてもまだ売れないから
109：セントーン(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 18:23:04.21 ID:g7b99NPq0.net: てかリーフは設計古いでしょ何年前だよ

…いいなこれ値段がアレだから買わないけどさ
111：ニールキック(北海道)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 18:24:35.27 ID:sBPGOqIC0.net: アメリカで３００キロぐらいの走行距離で足りるんか？
114：エメラルドフロウジョン(茸)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 18:26:36.00 ID:qFf+tB3Z0.net: >>111
スーパーチャージャーが3600台ある
長距離は航空機で移動する
115：スリーパーホールド(東京都)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 18:30:26.70 ID:PasFGIKG0.net: これトヨタ本気で後追いしろよ
技術者半分奪いながら、同じようなデザインで価格も安く性能もいいのつくって対応しとけよ
132：逆落とし(茸)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 19:00:55.30 ID:TYXCT+XN0.net: 仕事で北米にはよく行くけど日本人が思ってる以上にテスラ走ってるよ
135：張り手(芋)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 19:03:39.14 ID:4r7sUW3u0.net: サイズがでかいからでかいバッテリー積んでるだけじゃないの？
あと前のモデルはもっとかっこよくなかったか
149：メンマ(東京都)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 19:27:19.28 ID:ihtFGaun0.net: 生産2017年末って事は実際買えるのは2年後ぐらいか
コンセプトカーでもないのに今の時点で発表するって事はよほど金に困ってんのか
151：エメラルドフロウジョン(茸)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 19:29:36.39 ID:qFf+tB3Z0.net: >>149
他社EVの買い控えを起こすためだろ
155：タイガードライバー(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 19:43:15.07 ID:QndDu5c40.net: >>149
こう思っちゃうよね
159：パロスペシャル(東京都)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 19:54:12.59 ID:74JaNc+n0.net: >>149
電池工場に金が掛かる
194：キチンシンク(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 22:21:24.68 ID:/t9nZTxy0.net: 技術としてはハイブリッドや水素のほうがずっと上
でも、投資を集めてかっこいいデザインで形にして
世の中の関心を惹きつけて変えていく力はすごいと思う
日本も目習え
196：ウエスタンラリアット(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 22:45:12.71 ID:y3UrGWaH0.net: >>194
技術の意味わかってねーな

今大事な技術は二酸化炭素を排出しないこと
152：ムーンサルトプレス(空)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 19:30:14.66 ID:ecDsM0fs0.net: 去年末にコンシューマーリポートでボロカスに言われて株価下がったし

とりあえずイメージ戦略はうまいよw
163：稲妻レッグラリアット(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 20:11:19.54 ID:3UU2BC540.net: 発売来年末だしな。出たときには陳腐化しそう
179：ドラゴンスープレックス(東日本)＠＼(^o^)／：2016/04/01(金) 20:38:21.77 ID:tZauiSj80.net: これからが自動車メーカーになれるかどうかの瀬戸際だろ
それまで他が黙っているかね

iframe未対応です

コメント一覧

- 1. 名無しのプログラマー
- 2016年04月02日 01:09
- ID:BCjlhy980
- でっ充電時間はどうなのよ
  問題は、充電場所と時間なんだよ
- 2. 名無しの権兵衛
- 2016年04月02日 01:20
- ID:YyRLf4050
- なんかグリル周辺がぼやけてると思ったらグリルレスか
  まぁ電気だから要らんだろうけど、やっぱりモデルSみたいに普通っぽい顔のほうがいいな
  リーフが特異なデザインのせいか売れてないし
- 3. 名無しさん
- 2016年04月02日 01:21
- ID:ZbGvBPoX0
- 何年か前にインフィニティが出したEVコンセプトに似た印象だな…
  EVよりはPHEVやシリーズハイブリッド型のレンジエクステンダーの方が現実的ではあるけど、
  それすらまだ市販化モデルが少ないし、思った以上に内燃機関にの時代はまだ続きそう。
- 4. 軍事速報の少将
- 2016年04月02日 01:28
- ID:azUZa1FE0
- ヌメッと　爬虫類のようで　わこい
- 5. 名無しさん
- 2016年04月02日 01:29
- ID:ScoiqjLU0
- そもそもどういった技術革新で航続距離が延ばせたのかがわからんからなんとも言えんな。
  単純に電池多く載せましたってことは無いだろうな？
- 6. 名無しの権兵衛
- 2016年04月02日 01:32
- ID:YyRLf4050
- テスラはバッテリーを大量に搭載し、
  さらにバッテリーの温度管理を徹底して距離を伸ばしてるよ
- 7. 名無しさん
- 2016年04月02日 02:20
- ID:Q91PRf0s0
- ハイブリッドもEVも世界規模で売らないと厳しい商品なんだから
  それをベースにキャンピングカーってのはかなり難しいと思うぞ。
  北米なんかじゃライバルがバスとかトラックになるからな。
- 8. 名無しさん
- 2016年04月02日 02:22
- ID:FzuyaHwv0
- 結局モデルSはそこそこ売れたんじゃなかったか
- 9. 名無しさん
- 2016年04月02日 02:33
- ID:53G6dMBT0
- あと数年でトヨタ超え確実だな
  日本のものづくり(笑)はもう終了
- 10. 名無しさん
- 2016年04月02日 02:42
- ID:Iclr4sG50
- モデルS見かけたけど結構でかいなｗ
- 11. 名無しさん
- 2016年04月02日 02:44
- ID:4Xbo5DBy0
- テスラにはもともと500km以上走れるモデルもあるわ、何にも知らないでわーわー言う奴多過ぎだろ。YouTubeにテスラとかリーフのバッテリーハックしてるのがあるから良く見るといい。
- 12. 名無し
- 2016年04月02日 03:09
- ID:Bi.8.IUK0
- こういうのってだいたい出るころには最初言ってた価格より上がるよな、86しかり４Cしかり
- 13. 名無しさん
- 2016年04月02日 03:10
- ID:weunPMVz0
- モデルsの糞つまらない大衆車レベルの外観とこれまたショボすぎる質感の内装
  あれに金出せるのは本当にev部分だけって感じ
- 14. 名無しさん
- 2016年04月02日 03:12
- ID:HaKE3PME0
- モデルSの場合、ぉの段階での価格は500万と言っていた。現実は約2倍。これも500万切ることはないんじゃないかな。
- 15. 名無しさん
- 2016年04月02日 03:23
- ID:PYfDC8zh0
- テスラのサイトで調べるとスーパーチャージャーが日本にはまだ9か所しかないのか
  チャデモ対応のアダプターがついてくるみたいだけど
  チャデモの50ｋｗ急速充電で30分充電してだいたい航続距離100ｋｍ増えるくらいみたいね
  スーパーチャージャーの設置場所がもうちょい日本全国まんべなく増えればいいんだろうけど
  やっぱ電気自動車は自宅で充電して乗る人向けやね
  まぁ満充電時からの航続距離が長いからリーフとかよりは融通きくのは確かやね
- 16. 名無しさん
- 2016年04月02日 04:46
- ID:6LNfMJEK0
- 同じくらいの値段の急速充電器買わないと
  使えねーってオチじゃあるまいな？
- 17. 名無しさん
- 2016年04月02日 05:06
- ID:unI8sY970
- 今までは売るたびに赤字だったけどこれで黒字になるのかね？
  なんかテスラって未来への投資対象のようなもので
  実際利益を出せる会社なのか怪しい感じがするよ
- 18. 軍事速報の少将
- 2016年04月02日 06:50
- ID:SZ9gWt9u0
- 肝心の電池はパナソニック製が積んであるんだよな
- 19. 名無しさん
- 2016年04月02日 07:21
- ID:H48IJvRk0
- 電気自動車を作るだけならアジアの中小企業でもできるけど、それを車として売れるのは自動車メーカーだけなんだよなぁ
- 20. 名無しのプログラマー
- 2016年04月02日 07:36
- ID:hfr.NAwQ0
- しかし何で日本の自動車メーカーはEVを放置しまくったのだろうか
  バッテリだって容量1.5倍で価格半分くらいになってる筈なのに
- 21. 名無しさん
- 2016年04月02日 07:59
- ID:IU0Y0MLM0
- 充電インフラをどうするかがEVが普及するかどうかのカギだろうな
  都市部での集合住宅や月極駐車場での充電設備設置はなかなか進まないだろうし。
  
  そう考えると純粋なEVよりHV/PHVの方が現実的だし、
  充填時間を考えると水素にも分がある。
- 22. 名無しさん
- 2016年04月02日 08:15
- ID:2MoDHWMkO
- >しかし何で日本の自動車メーカーはEVを放置しまくったのだろうか
  
  まだ採算がとれないからだろ。テスラの財務もけっこう厳しくてZEVクレジットを他メーカーに売って食いつないでるんじゃなかったか？
- 23. 名無しさん
- 2016年04月02日 09:11
- ID:7lThAQh30
- リチウムイオン電池って普及しきっているだろ。
  鉛バッテリー使っているものの方が少ないんじゃないの？
  俺らが学生の頃から携帯のバッテリーはリチウムイオンだったぞ。
  もうそろそろ枯れた技術の部類に入る。
  そんなものこねくり回したって、たかが知れている。
  
  だから早く技術革新を、新型電池を、って叫ばれているのに一向に出てこない。
  出すなら早くして。
  出せないならいつまでも世間を騙してないで、ごめんなさいして次の技術開発に力を入れて。
- 24. 名無しさん
- 2016年04月02日 09:35
- ID:HvPMstv60
- 買えそうな値段で普通に欲しい
  車庫付一戸建に住めなければ指を咥えるしかないかな
- 25. 名無しさん
- 2016年04月02日 10:09
- ID:X.4N9Jt80
- いいじゃん、プリksの数倍かっこいいわ
- 26. 名無しさん
- 2016年04月02日 10:27
- ID:dKBb0ADr0
- 充電器が駐車場に置ければ欲しいんだがなぁ
  賃貸暮らしじゃ無理だわ
- 27. 名無しさん
- 2016年04月02日 11:10
- ID:vNxA1yVB0
- フロントの形に合わせてグリル作ったらアストンのパクリっぽい
- 28. 名無しのはーとさん
- 2016年04月02日 11:25
- ID:s59DCdnm0
- 今はパナソニックの電池を積んでるけど
  中国か韓国の電池メーカーと新たに契約を結んでなかった？
- 29. 名無しさん
- 2016年04月02日 12:26
- ID:9KDdVlRY0
- ※2
  リーフで売れてないって何台売れたらいいんだよ
- 30. 名無しさん
- 2016年04月02日 12:35
- ID:3c.BkTvh0
- 結局、日本でＥＶは通勤用や近所の買い物用にしかならないでしょ
  必要なのはセカンドカーとしてのコンパクトなＥＶであって、大型セダンではない
  
  そういう用途に割り切ってＥＶで遠出しないからスタンド整備も遅れがち・・・
  この車、日本のニーズには合わないような気がするなあ
- 31. 名無しさん
- 2016年04月02日 12:47
- ID:4uSSD.zF0
- 演出はうまいがなあ
  トヨタGMフォルクスワーゲンの販売台数と比べたらテスラの規模なんて誤差にもならねえ
  イメージ戦略に簡単に乗る一部以外の客は賢いぞ。
- 32. 爆ぜる名無し
- 2016年04月02日 13:03
- ID:QvPYuB6I0
- 東京から大阪まで充電無しで行きたい
  航続距離600km超えたら買う
- 33. 名無しさん
- 2016年04月02日 13:09
- ID:MZ3VORiU0
- >>73
  アホか。
  こんなん、幹線道路とデカい県道くらいだろうが。
  ちょっと脇道入ればすれ違いもヤバい所だらけだ。
- 34. 名無しさん
- 2016年04月02日 15:03
- ID:2MoDHWMkO
- >今はパナソニックの電池を積んでるけど
  中国か韓国の電池メーカーと新たに契約を結んでなかった？
  
  中国生産もあるみたいだからそっちはパナソニック以外かもね。ただ最近は日本の技術革新が進んでリーフの長距離タイプに採用してたLG製を日本のにしたりと日本製の電池が韓国より低コストになってるみたい
- 35. 名無しさん
- 2016年04月02日 15:20
- ID:Pa1qDLou0
- これなら庶民でも頑張ったら買えそう・・・
  モデルSは親戚の医者が乗ってるけど・・・
- 36. 名無しさん
- 2016年04月02日 15:57
- ID:x3ID94Uh0
- こんな事もあろうかと、家の駐車場には電源引っ張ってきてるぜ
- 37. 名無しさん
- 2016年04月02日 17:25
- ID:weunPMVz0
- イメージだけで騙されるなよ
  テスラ　モデルＳのコンシューマーレポートの信頼性で低評価
  
  オーナーからの不満が特に多かったのは、インテリアで発生する「ガラガラ」や「ミシリ」という騒音に関するものだ。しかし、より深刻な問題が起きる可能性もある。ドアハンドルが作動せず、乗り降りができない場合があるのだ。他にも、ブレーキディスクの歪み、アライメントの問題、ワイパーが作動しない問題などが挙がっており、初期のモデルでは駆動系の問題も報告されている。(引用)
  
  電池による重量増加で剛性への悪影響が出てるのかしらんが、後続距離を伸ばそうと電池を多く積んだモデル3でも似たような問題が起きるんじゃないか？
- 38. 名無しさん
- 2016年04月02日 17:37
- ID:CedpWbh90
- ※32
  まさか東京ｰ大阪間をノンストップで走るつもりか？
- 39. 名無しさん
- 2016年04月02日 17:42
- ID:YXkEg.4m0
- ドイツでも人気。
  販売店から150km離れた地方でもテスラモデルSはプリウスより多く見かける。
  詳しいことは知らんが２４０Vということも追い風。ティファールの湯沸しも倍の容量があるからね、あれと同じこと。
  
  メルセデスやBMWに飽きた人たちが実用にも使えるモデルS。
  クオリティがどうこう言ったって高級車に飽きている人にはどうでもいいこと。
  
  シューマッハ黄金時代はフェラーリ・マセラティが流行、原油高の時には燃費の悪い高級SUVが金持ちのステータスになった。今は時代遅れのSUVに変わってテスラが人気。
  
  電気自動車も庶民の流行も移行すると、ポルシェやAMGのステーションワゴンが最新の流行だろう。
- 40. 名無しさん
- 2016年04月02日 18:22
- ID:2MoDHWMkO
- テスラが売れたとして、一番影響を受けるのはドイツメーカーだろうからベンツやBMW、アウディはモデル3の動向を注視してるだろうね
- 41. 名無しさん
- 2016年04月02日 19:05
- ID:TF8eDxY70
- あの電池はテスラ向けのパナソニック電池
- 42. 名無しさん
- 2016年04月02日 19:53
- ID:audOk.vL0
- かっこいいな。
  メーターもセンターの巨大液晶パネルに一体化したんだな。
  ドアミラーのカメラ化はコストかかるからこのクラスならオプションかも。
- 43. 名無しさん
- 2016年04月02日 20:18
- ID:wTv22q7n0
- モデルS都内（銀座周辺）で乗ったけど乗り心地が硬いんだよ
  あとアクセルの踏み加減がわからんうちはドカンと加速してびびる
  エンジンの出力特性とモーターとは違うって頭でわかってても
  慣れないうちは気を使うな
  あの加速は650馬力のスープラ乗ってた時を思い出したわ
- 44. 名無しさん
- 2016年04月02日 21:26
- ID:e7dJ3Ga40
- モデルSも予約開始時は500万で買えるとか言ってたんだよなあ。
- 45. 名無しのはーとさん
- 2016年04月02日 21:49
- ID:s59DCdnm0
- 大きさは3シリーズとほぼ同じみたいだな
- 46. 名無しさん
- 2016年04月02日 22:40
- ID:kIIRWtxi0
- ※日本ではまともに使えません
- 47. 名無しさん
- 2016年04月02日 22:44
- ID:kIIRWtxi0
- 電池も液晶も松下製なんだよな
  
  なお日産は韓国製で固めている模様
- 48. 名無しさん
- 2016年04月02日 23:34
- ID:KN.x.7B30
- モデルS買った男性が後悔してるっていうのあったな
  車重が2.2tあるから立体駐車場に入らないとか充電が40Aで6時間半かかる上に停まってる間も電力を消費するとかって
- 49. 軍事速報の少将
- 2016年04月02日 23:43
- ID:G6VnIi.D0
- まだ、金持ちの道楽でしょ
  初期注文28万台とかやってたけど、初物好きが予約入れただけだろうし、生産能力低いから最後の方なんていつ来るか判らない。まぁ、MIRAIの様な事は無いだろうけどさ