ゆめ痛 -NEWS ALERT- : 復活の兆しが見えてきた「MT車」

1：海江田三郎 ★：2016/04/03(日) 09:30:51.86 ID:CAP_USER.net: http://autoc-one.jp/special/2626541/; スズキアルトワークスのMT販売比率は「90％」！; 最近、MT（マニュアルトランスミッション）を搭載したスポーティカーが話題になっている。直近では2015年12月に発売された「スズキアルトワークス」が5速MTを用意したところ、MTの販売比率は約「90％」にも達した。アルトワークスのATはシングルクラッチ式の「5速AGS」で、ツインクラッチやCVTに比べると変速時の滑らかさに欠けてしまう。2015年3月にアルトターボRSを5速AGSのみで発売し、「5速MTが欲しい」という声に応えて投入されたのがアルトワークスだった。そのような経緯があるために5速MTの比率が高いのは当然といえば当然だが、それにしても90％という比率はかなり高い。過去を振り返ると、1980年代の中頃はAT車とMT車の販売比率はそれぞれ「50％」前後だった。

Lサイズセダンを中心にAT比率が高まってはいたが、コンパクトな車種を中心にATとMTが設定されていて価格はMTが安かった。そして当時のATはトルクコンバーター式の3速か4速だから燃費性能も劣り、ATの欠点を避けるために実用性でMT車を選ぶユーザーも多かった。

ところが1991年にAT車に限定した「オートマチック限定免許」が発足すると、状況は一変。AT限定であれば技能講習の時間が短く、運転免許の取得費用も節約できる。同時に1990年代に入ると、2代目マーチなどのコンパクトカーにもトルクコンバーターをロックアップさせる4速ATが増えて、燃費の不満も解消されてきた。このような事情で1990年代の中盤には乗用車に占めるAT車の比率が80％前後まで高まり、MT車は販売減少と併せて搭載車も減らすようになった。そして2000年代には、AT車の販売比率は90％を上まわり、今ではMT車の比率は5％に満たない。免許の取得形態を見ても、いまや第1種普通運転免許を取得した人の「56％」はAT限定だ（2014年版・運転免許統計）。ただしAT車の限定免許が普及したからというだけで、AT車の販売比率が90％に達したとはいえない。直近の統計でも、運転免許取得者の44％はMTの運転を可能としている。MT車の販売比率が5％以下に下がった理由は、MT車の品ぞろえが激減したからだ。

今は新車として売られるクルマの38～40％を軽自動車が占めるが、軽自動車の中でMTを選べるのは前述のアルトワークスを含めて少数になる。地域によっては軽自動車は日常生活に不可欠な移動手段で、ユーザーには高齢者も多い（だから増税は許されない）。その中にはAT車を運転した経験のない人も含まれるから、一部のベーシックグレードには5速MTを残している。それでも販売比率はごくわずか。ファミリーユーザーを対象に売られるミニバンは、ほぼすべての車種がAT専用。セダンやSUVも、一部の車種やグレードを除くとATのみだから、販売比率は必然的に90％を超えるのだ。このあたりはメーカーがユーザーの気持ちを理解していないところだろう。AT車の比率が増加傾向になり、AT車の限定免許も用意され、AT車の燃費も向上したとなれば「MT車はもう不要」と判断されてしまう。ATの限定免許が発足したのは前述のように1991年で、それ以前に取得したユーザーも大勢いるのに考慮されないのだ

MTをラインナップしたことで話題となった「マツダアテンザディーゼル」; （中略）
「運転して楽しいクルマがない」と不満を募らせていたところに、スポーティなセダン＆ワゴンで、ディーゼル＋6速MTのアテンザが登場したから注目された。「これは商売になる」と判断したマツダは、今では5速と6速のMTをガソリンエンジン搭載車を含めてデミオなど複数の車種に用意する。大量に売れるわけではないが、好みに応じて選べるのは大切なことだ。

今の日本車の品ぞろえでは、MTと同様の現象がさまざまな分野に見受けられる。例えばセダンとワゴンは5ナンバー車が激減して、海外向けの3ナンバー車ばかりになり、売れ行きを落とした。問題はサイズというより、商品企画の対象にある。海外向けに企画された車種を「日本でも売る」という姿勢で投入すれば、販売台数を伸ばせないのは当然だ。この背景にもMTと同様の誤解が絡む。1989年に消費税の導入と併せて自動車税制が改訂され、; （以下略）; 【クルマ】本格的に復活の兆しが見えてきた「MT車」
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1459643451/

iframe未対応です

7：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 09:39:40.58 ID:kSWzazm7.net: 一回オートマに慣れるとMTに戻れんよ
年取ると尚更。
一時停止の度にギヤチェンジなんてやってられない。
25：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 10:08:12.88 ID:yaQqcD+5.net: >>7
それ実感。
先日、普段乗ってるAT車から、MT車に乗る機会があったが、
坂道発進で3～4ｍもバックして発進したなぁ。
クラッチ合わせとかサイドブレーキの活用とか全然忘れてた。
100：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 13:01:37.34 ID:eV0m1kzC.net: >>7
MTに慣れてると、それら一連の操作は体が勝手に行うような感覚。ある意味AT。
逆に、たまにAT車に乗ると、クリープで勝手に走り出すところからして怖いw
142：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 17:04:45.47 ID:o1KxgpPq.net: >>7
ATに10年乗ってからMTに乗り換えたよ。
やはり自分で操作したほうが楽しい。
14：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 09:50:20.37 ID:S4PFz7Vv.net: AT、一回乗ったら止められん。
以上
15：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 09:51:15.70 ID:rWTzST96.net: 低回転からトルクフルなディーゼルならMTでもそんなに煩わしくないけどガソリン車はねえ…
山行って高回転域でコキコキやっている分には超楽しいけどそれだけじゃないから
16：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 09:52:59.97 ID:ahT6+2sF.net: たまに実家に帰ると軽トラのMTに息子を乗せてやると喜ぶ。
17：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 09:53:39.11 ID:ePSfpfmd.net: MT復活の兆しなんてねえよアホか
そもそも車自体がアレなのによ
アルトワークス新車を買うような人間はそりゃMTだろうさ
19：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 09:57:41.18 ID:UvRCyrDo.net: MTの方が運転するのが楽しい
今はATに乗ってるが次はMTを買う
20：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 09:59:41.94 ID:gPgrvRkd.net: MT乗りたいけど、嫁や彼女がAT限定だから仕方なくという男は多いと思う。
22：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 10:01:13.05 ID:cQkSemRY.net: MTは楽しいが、渋滞の時に苦痛

渋滞がなければ、MTにする
28：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 10:13:22.63 ID:Yye36hXq.net: 渋滞する日光のいろは坂をMTで登るのはキツイ
80：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 11:37:49.56 ID:lk8ejnIB.net: >>28
それはキツイ
登り坂の渋滞はMTの天敵だわ

坂道発進は苦ではないけど、それをダラダラ繰り返されるのは嫌だねぇ
その状況だけはATに変えたい
29：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 10:14:27.56 ID:AXGftlIH.net: ペダルを踏み間違えて焦った事があるのでMTに乗っている
車選びの選択肢がなくなりつつあり残念。
36：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 10:19:49.28 ID:h0zkkJ2r.net: スズキさんよ。
エブリーワゴンもＭＴ車残しておいて欲しかったよ。
軽は定員乗車や荷物載せると、やはりＡＴでは辛いものがある。
車屋やったらすぐにわかると思うのに、なぜ廃止するのかな。

日産、マツダ、三菱にもOEM供給するレベルなんだから
ラインナップは充実させておいて欲しいぞ。
37：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 10:23:23.35 ID:QcQE6tlx.net: MTを選択できるのがスポーツカーと軽ぐらいしかなくて残念だ
国産メーカーで中型クラスのFRセダンのMTが欲しい
昔はクラウンやスカイラインにMTがあったのに今は無くて残念だ
MT復活してくれ！
43：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 10:28:55.22 ID:dRvX4rCd.net: AT車は進みたがる
MT車は止まりたがる
信号待ちでジリジリ進む奴って前がつかえてるのに見えないのかな？
120：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 14:23:36.03 ID:xraqzqDE.net: >>43
それわかるｗ
わざわざ詰めようとするやつの心理がわからん
早く行けるとでも思ってるんだろうかｗ
44：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 10:29:28.76 ID:Yye36hXq.net: マツダロードスターMTで6000回転回すのが快感
でも実用性のない車に350万円は手が出ない
47：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 10:31:52.78 ID:hIgLF9q0.net: MT車乗ってる
回転数合わせながらシフトダウンとか
状況が許す限りニュートラルに入れて燃費節約作業とか
やること多い

でもいいんだ
自己満足、自己満足
49：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 10:33:49.84 ID:1rVw01Dv.net: 先週MT買った

まぁMTしか買ったことないけど
58：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 10:43:13.89 ID:D9z0i4GC.net: 二十歳で免許取得してからウン十年ずっとＭＴを選んでいたのだが、
偶に高速でＡＴを走らせる時に思い通りにならないので好きではない
そうそう、「慣れだよ」と言うだろ？つまりそういうことだ

ちなみに年齢もあるが、今度買うならちょっと迷うよ
66：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 10:57:24.24 ID:jZFCRp0Y.net: マニュアルで免許取ったけどオートマ20年目なんで絶対運転できんわ
84：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 11:52:31.38 ID:H1iFn3OJ.net: MT車のいい点は同乗者の体重を発進のクラッチ加減で感じる事ができるところ
88：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 12:17:12.06 ID:dRvX4rCd.net: ATが普及して、運転が簡単になった結果ヘタクソが多くなった印象
92：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 12:23:40.44 ID:1wI+FHJp.net: ジムニーはMTだと燃費もいいし走りやすいし最高
93：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 12:25:12.18 ID:hIgLF9q0.net: ボケ防止効果がある

とい研究結果を発表したら爆発的に売れるかもしれんぞ
98：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 12:57:38.20 ID:D5Xn81ip.net: 暇なら頭文字Dを見てみ、むしょうにMT車が乗りたくなるよ
99：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 13:01:10.13 ID:5jXujWrm.net: フェラーリとかロータスとかMRスポーツはみんなMTだね
俺はカッコが好きなだけなのに
ATのエリーゼ出ないかなあ
107：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 13:29:49.90 ID:fKTPLvXf.net: >>99
F430以降フェラーリにMT設定は無いぞ。
133：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 16:18:00.34 ID:5jXujWrm.net: >>107
失礼しました。
新しいフェラーリには手が出ないので・・・

ロータスは3.5L車にはATを出し始めたけど基本MT。
エリーゼ1.8LのATが700万くらいで出ないかな。
115：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 13:57:17.37 ID:z0x9I0Gb.net: 売ってればメインで乗ってるセダンもMTで買いたかったんだよなあ
仕方なく7速トルコンATにしたけど・・
ま、セカンドカーの軽トラは5速MTだから
たまに運転する事で技量は維持出来てると思う

純粋に早くシフトしたいなら
最早DSGとかの方が早いわけだけど
MTはクルマをコントロールしてる感じがあるのが良いんだよな
123：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 14:29:48.35 ID:q5QCsI+r.net: MT乗ってるとその日の体調がわかる
128：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 15:26:11.11 ID:k+WKnN5G.net: 坂道発進が未だにこわい
158：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 19:09:49.55 ID:uh5zKje7.net: 普段はAT、車を操りたい時はMTに切り替えられれば。
160：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 19:29:49.92 ID:0cGYz1Lf.net: >>158
気持ちは分かるけど実現したらDCTより高いだろうね
恐らく売れなくて淘汰される
167：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 20:49:50.09 ID:4pX3ZsHE.net: >>158
変速は自動でいいけど発進、停車の時だけクラッチペダルが欲しくなる
全域ロックアップ車でロックアップクラッチON-OFFが切り替わった時の
伝達特性の変化がなんかキモい
159：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 19:17:15.51 ID:dRvX4rCd.net: マニュアルモードATってのがあってな、最初は物珍しさで使うが
暫くすると面倒くさくなって使わなくなる
182：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 22:08:08.22 ID:srlfnCxb.net: そりゃ２ペダルでも良いって奴はRS買っちゃたから
ワークスはMT率高くなるわ
148：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 17:29:13.45 ID:vyz6eIAE.net: ワークスは元々そういう車だしな
むしろAGSという自動MTこっちの方に興味湧く
はやくワゴンRやハスラーにAGS仕様出てくれ
150：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 17:46:32.22 ID:L3+JV723.net: 営業でＭＴに乗ってるけど、楽しい
運転が楽しい

iframe未対応です

コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2016年04月04日 18:50
- ID:IKsGi7w.0
- 移動の道具ならＡＴが楽で良い
  遊ぶならＭＴのが面白い
  それだけの事
- 2. 名無しさん
- 2016年04月04日 18:52
- ID:ln.MgTMgO
- トロイダルcvt乗ってみたいどんな感じだろ？
- 3. 名無しの権兵衛
- 2016年04月04日 18:59
- ID:csDPyuAA0
- どっちでもいいけどMT操作が難しいとかほざく脳障害者は自動車免許の取得を禁止するべき
- 4. 名無しさん
- 2016年04月04日 19:02
- ID:qnK644Xv0
- ※3
  
  ATでODにするのが難しいとか言ってるやつもいるし
- 5. 名無しさん
- 2016年04月04日 19:08
- ID:rzrVf8qU0
- アルトワークスのAGS選ぶくらいならRSでいいわな。安いし。
- 6. 名無しさん
- 2016年04月04日 19:17
- ID:jOW9FMWH0
- 自転車にもオートマ欲しいぐらいだ
- 7. 名無しさん
- 2016年04月04日 19:18
- ID:Jsm58VfO0
- これ以上下がりようがないってのが実際だろ趣味で車乗る層はこれからもMT乗り続ける
- 8. 名無しさん
- 2016年04月04日 19:23
- ID:PjEPNK0f0
- MTではダメだ。
  FRライトウェイトスポーツのMTでなければ
- 9. 名無しさん
- 2016年04月04日 19:23
- ID:5Ly18hCY0
- ずっとATに乗ってたら坂道発進下手になってたわ。
  一つの足で二つの操作をしなきゃならないってのは構造的欠陥だよなあ。
- 10. 名無しさん
- 2016年04月04日 19:30
- ID:5KE4N40y0
- MTが少なくなってるのはなんとなく悲しい。と言いつつもATに乗る機会が増えて年一でMT乗るかどうかになってる。免許取りたての頃はATが怖くてしょうがなかったなと思い出す。
- 11. 名無しさん
- 2016年04月04日 19:41
- ID:PZu.kLS50
- 運転を愉しむ人が一定数居るのは否定しないけど、ＭＴ車が復活なんて事は無い。だって同じエンジン積んでるならＡＴ車の方が燃費さえも良くなる時代だよ。ＭＴ車は操る愉しさだけに優位性を発揮する存在。
- 12. 名無しさん
- 2016年04月04日 19:48
- ID:84zeiKZV0
- ヨーロッパでは車に興味のない若い女性がMT車に乗っている。車に興味が無さすぎてATを知らない。
- 13. 名無しさん
- 2016年04月04日 19:56
- ID:jKDqvsR.0
- レヴォーグにMT設定してくれたら乗り換えるわ
- 14. 名無しさん
- 2016年04月04日 19:56
- ID:XLMTEmui0
- 免許取ってからずっとＭＴ海苔で、
  定期点検・車検の台車でいろんなＡＴ車乗ったけど
  操作が統一されてなくて面倒だったなあ
- 15. 名無しのプログラマー
- 2016年04月04日 20:02
- ID:5biKQXLR0
- ※6
  あるよ
- 16. 名無しさん
- 2016年04月04日 20:11
- ID:7KtNR.LL0
- ファーストカーには自動運転できる電気自動車
  セカンドカーにはマニュアルスポーツカー
  これが理想だな
- 17. 名無しさん
- 2016年04月04日 20:12
- ID:7NRpGVo90
- このコメント欄は荒れる。
- 18. PCパーツの名無しさん
- 2016年04月04日 20:14
- ID:qe0kAi2W0
- この文章余分。MT・AT話に関係ない。
  
  ＞地域によっては軽自動車は日常生活に不可欠な移動手段で、ユーザーには高齢者も多い（だから増税は許されない）。
- 19. PCパーツの名無しさん
- 2016年04月04日 20:15
- ID:w26P5uol0
- こういう記事って記者の願望で書いてる部分って多分にあるよね。
  じゃあ実際そのＭＴ車の購入年齢層内訳がどうなっているのかという
  事まで調べて書いてないから深みが無い。
- 20. 名無しさん
- 2016年04月04日 20:31
- ID:.ba9vUml0
- >「運転して楽しいクルマがない」と不満を募らせていたところに、スポーティなセダン＆ワゴンで、ディーゼル＋6速MTのアテンザが登場したから注目された
  
  スポーティうんぬんじゃなくてさ、実際アテンザは「運転して楽しいクルマ」なのかどうかを書けよと
- 21. ななしさん＠スタジアム
- 2016年04月04日 20:38
- ID:zVU3fRtG0
- 「移動」「仕事」ならAT
  「趣味」ならMT
  
  以上
- 22. 名無しさん
- 2016年04月04日 20:38
- ID:sY6YRiH60
- MTだせ！って言われて出したワークスと
  元からMT設定があったマツダ車を例に出して復活の兆しってのもなぁ
- 23. 名無しさん
- 2016年04月04日 20:40
- ID:eabyw7QL0
- スイスポ6MT乗ってるけど
  友達と運転交代しながらの遠出ができないのが悲しい
  MT免許はあるけど、MT運転するの怖いっていう
  AT乗りばっかりだから・・・
- 24. 名無しさん
- 2016年04月04日 21:03
- ID:DB83FVSk0
- もう他のメーカーには期待しないよ
  スズキだけでもいいから頑張ってくれ
  MTを加えたキザシの復活待ってるから
- 25. 名無しさん
- 2016年04月04日 21:03
- ID:fcoM4PHh0
- 今時ヒルホールドアシストぐらい標準装備にして欲しい
  あれトラックに付いてるけどめっちゃ楽だし「あ~こんな所で停まるのか~」って坂道がおっくうになる事も無くなった
  コンピューターの横滑り防止装置を付けるぐらいなら簡単に実装できるでしょ
- 26. 名無し
- 2016年04月04日 21:06
- ID:SOkHhgtw0
- 「復活」とか言ってる時点て終わってる
  ATは純粋な技術革新。伝統芸能とかじゃねーんだよ
- 27. 名無しさん
- 2016年04月04日 21:07
- ID:DeO9iwCC0
- スバルさん、「レガシィ」MT復活してくれ。そしたら、BLから乗り換える。
- 28. 名無しさん
- 2016年04月04日 21:07
- ID:51KbGEJ50
- MT専用車出してやりゃいいのに
  ATとガワが一緒で嫌じゃないのか？といつも思う
- 29. 名無しさん+
- 2016年04月04日 21:11
- ID:gR.QrmM00
- アテンザMTはいいが
  あのディーゼルは止めた方がいい
  ディーゼル特有のガラガラ音がかなり大きく安っぽくなっている
  誰だよ全くディーゼル音がしないなんて言ってた奴は
  デザインがいいだけに非常に残念
- 30. 名無しさん
- 2016年04月04日 21:16
- ID:aXeyonfX0
- ず～っとMT乗ってるけど
  渋滞とか坂道発進とか苦痛に思った事なんて無いよ
  結局、慣れの問題じゃないの
- 31. Gamehard774
- 2016年04月04日 21:20
- ID:Q9AwrpzF0
- 毎日仕事でMT運転しなきゃならんからな～
  自分の車はATじゃないと絶対に嫌だ
  仕事じゃあるまいしw
- 32. 名無しさん
- 2016年04月04日 21:25
- ID:YKCwFBbM0
- ＭＴ免許持ってるのに、ずっとＡＴしか乗ってないからＭＴが面倒とか乗れないってのは、付いてるのに起たないのと一緒。不能者。
- 33. 名無しさん
- 2016年04月04日 21:28
- ID:.4dMksNU0
- 何やかんや言ってもBRZのCM見たら泣くんだろ？
- 34. 名無しさん
- 2016年04月04日 21:32
- ID:FAio0NyN0
- 普段、MTとAT両方乗るけど、
  どっちにも良い所があるからな。
  
  上で「復活って言ってるようじゃ終わり」って
  言ってる人いるけど、そのとおり。
  
  どっちも普通に選べて、どっちが良い論争なんか
  存在しない世の中が良いな。
- 35. 名無しさん
- 2016年04月04日 21:41
- ID:Qpratn.S0
- 本スレ>>93
  と，アホがほざいています
  ちなみに死亡事故のほとんどが
  高齢者絡みな
- 36. 名無しさん
- 2016年04月04日 21:52
- ID:.qLk6ta30
- ブレーキ・・・ちゃんと踏みこめる人だけを相手にして。浅いところから強く効かさないで。年寄りでもABSが効くようｍなんて余計なこと考えないで。
  アクセル・・・オルガンペダルをもっと手前にして。エコセッティングやめて。
  とりあえずクラッチペダルがついてる、ってだけじゃダメ
- 37. 名無しさん＠ダイエット中
- 2016年04月04日 21:54
- ID:TGID32dr0
- 幸せな事に、実家のと自分のとで両方乗ってる
  優劣は付けられんよ
  それぞれ一長一短ある。
  でも俺はわがままなので、クルマを自分の支配下に置きたいから
  やっぱりMTの方が好きだな
- 38. 名無しさん
- 2016年04月04日 22:12
- ID:K4FDiD870
- ＭＴ車は車体安いし燃費もいい。
  ただ、ＡＴ車は長時間運転しても疲れないからなあ。
- 39. 名無しさん
- 2016年04月04日 22:38
- ID:hUpYz2m50
- 俺も結婚して10年、女房がAT免許だったものでAT車に乗ってきたけれど、
  やっぱりガマンできなくなるんだよね。
  久しぶりに買ったMT車（軽だけど）は本当に楽しい。全身が賦活化するよ。
  
  MT好きだけど上りの渋滞がダラダラ続くいろは坂なんかではATが欲しい、
  という人が何人か書いてるけど、ならスズキのAGSがいいんじゃないかな。
  
  アルト・ターボRSを試乗してきたけれど、
  パドルシフトでは下手なMTよりずっとキビキビ走るし、
  普通に走っていればちょっとしたコツでAT同様に走れるし。
  
  MT命の俺ですら、次の買い替えではAGSと迷ってるよ。
- 40. 名無しさん
- 2016年04月04日 22:40
- ID:ZiVeaQKB0
- ※29
  勝手に妄想広げて勝手に幻滅するタイプ乙w
- 41. 名無しさん
- 2016年04月04日 23:29
- ID:mHGebP.40
- ※25
  ケイマンについてるよ！ワシも欲しい！
- 42. 名無しさん
- 2016年04月04日 23:31
- ID:9066zH1G0
- 燃費を考えるならM/T車がいいと思います
  A/Tは重いんですよ
- 43. 名無しさん
- 2016年04月04日 23:40
- ID:qhSokP2e0
- ＭＴでめんどくさいのは信号で止まる時に前の車がそろそろ止まるかなって時にまた加速した時
  こういうの大抵ＡＴなんだろうけどまたアクセル踏むのめんどくさいから車間開きまくってもそのまま止まる事にしてる
- 44. 名無しさん
- 2016年04月04日 23:44
- ID:AdHikCDF0
- ※42
  残念。MT，AT両方ある車のカタログ燃費を見てみよう。最近は逆転してることが多い。定速でダラダラ走るならまだ良いけど、加減速時はATとエンジン回転数の協調制御がかなり進んでるみたいだ。
- 45. 名無しさん
- 2016年04月04日 23:49
- ID:jEVl78ms0
- オートマなんてもう20年以上運転してない。
  もはや操作の仕方もわからん。
  走りの楽しみだとか男のうんたらとか抜きにして、MTしか運転できねぇ。
- 46. 名無しさん
- 2016年04月04日 23:56
- ID:eCjUmQ6G0
- MTは眠くならないからいいわ。同じ睡眠時間でもATはまじで眠くてつらい。
- 47. 名無しさん
- 2016年04月04日 23:57
- ID:ZT4nEZKm0
- 46
  妄想か？
  
  MTの方が眠くなるぞ