1: ファイナルカット(東京都)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 15:28:39.20 ID:aldJ+sOa0.net

マツダが新ロータリーエンジンを特許に出願! 新型RX-7かRX-9に搭載か?
http://magazine.vehiclenavi.com/archives/9874

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マツダが2015年4月12日に出願したロータリーエンジンに関する特許の内容が公開されている。

これらの画像からは、2ローターエンジンに1機のターボチャージャーが装着されていることが確認でき、特筆すべき点としてこれまでのロータリーエンジンでは上部が吸排気ポートで下部が排気ポートであったところを上下が逆転されてあることも確認できる。また、RX-8に搭載されたレネシスと同様に吸排気共にサイドポートが用いられている。

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マツダが新ロータリーエンジンの特許を出願! 新型RX-7クル━(゚∀゚)━!?
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1459751319/








2: 魔神風車固め(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 15:29:29.71 ID:DdN6ujYB0.net

調子が上向いてロータリーに手を出して転落するまでが
マツダのライフサイクルだからな


4: ドラゴンスープレックス(茸)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 15:30:01.98 ID:85QTj48K0.net

目をパカパカさせんかい


128: 頭突き(SB-iPhone)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 16:54:13.69 ID:7nk24nwM0.net

>>4
パカ目は安全基準で通らないよ
ランボもフェラーリもトヨタもホンダもパカ目は無くなった
スーパーカーライトカッチョいいのにね


5: セントーン(茸)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 15:30:35.08 ID:pn4N6WCa0.net

デミオロータリーが出るんだな


70: 膝十字固め(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 16:01:52.45 ID:kXR/KnP50.net

>>5
ロータリー発電機搭載デミオはある。


140: バックドロップホールド(dion軍)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 17:24:12.25 ID:4E6Vz+Ir0.net

>>5
ロードスターの上位にロータリーを載せて、雨の日のスピンで首都高大渋滞にしてみるとか。


151: ラダームーンサルト(愛知県)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 17:36:46.89 ID:kYD5PdnC0.net

>>140
幌ならロータリーのRRってのも可能だな
話題作りで出してみてくれんかな…


270: アイアンクロー(静岡県)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 21:11:00.23 ID:ureXCOwD0.net

>>5
シャンテターボはよはよ


7: エルボードロップ(茸)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 15:31:22.25 ID:6j5+072v0.net

マジかよ!!

787台予約したわ!!


21: デンジャラスバックドロップ(catv?)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 15:39:29.71 ID:xCl5b5wJ0.net

>>7
ボーイングかよ!


25: グロリア(山梨県)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 15:42:34.83 ID:5YUcMz5V0.net

>>21
ル・マンで787Bが優勝しただろw


8: ハーフネルソンスープレックス(SB-iPhone)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 15:31:58.46 ID:BA2Td8Mv0.net

エンジンルームに余裕があれば
4ローターも可能なんだぜ


138: 河津掛け(東京都)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 17:22:50.58 ID:9otLRs450.net

>>8
エキセントリックシャフトが市販車レベル品質だと持たなそう…


9: ダイビングフットスタンプ(茸)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 15:32:14.95 ID:mmJknaAR0.net

燃費は?
ロータリーのメリットって無いだろ


50: ショルダーアームブリーカー(チベット自治区)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 15:53:27.71 ID:juPpRdAH0.net

>>9
税金が安い


136: ニールキック(福岡県)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 17:22:02.87 ID:WJsCVU9B0.net

>>50
安いって言っても排気量に1.5掛けるから2リッターと同じだからな


271: アイアンクロー(静岡県)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 21:11:51.99 ID:ureXCOwD0.net

>>9
ロータリーに燃費は求めるな!
ガソリン炊いて炊いて炊きまくれ!!


13: 膝靭帯固め(禿)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 15:33:33.71 ID:nEk/zdzU0.net

給排気がどっちもサイドなん?


16: フェイスロック(茸)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 15:35:23.10 ID:jRA0pxrX0.net

>>13
最初の図からみるとそうみたいね


142: ローリングソバット(SB-iPhone)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 17:28:25.24 ID:NmBUl5oH0.net

>>13
みたいだなー
分かっちゃいるけどペリ排気にしてくれたら、、、、


19: レッドインク(神奈川県)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 15:38:57.53 ID:vZj5iBxU0.net

アペックスシールがぁぁぁ


20: ジャーマンスープレックス(宮城県)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 15:39:16.34 ID:nuvpMXav0.net

RX-8「・・・」


181: ダブルニードロップ(庭)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 18:28:39.53 ID:Ko7LJ9e30.net

え、8は…
8乗りのおれ涙目


218: ブラディサンデー(東日本)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 19:21:35.01 ID:eMV8OKawO.net

>>181
墓場まで持っていこう


22: ナガタロックII(兵庫県)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 15:40:16.61 ID:U/aOBJHx0.net

ロータリーは低不可時に効率悪いから、
ハイブリッドにすればロータリーでも燃費稼げる。


26: ジャンピングDDT(東京都)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 15:42:51.54 ID:Tt/lbHiD0.net

>>22
常にパワーバンドで回せばいい


36: 急所攻撃(茸)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 15:48:02.60 ID:48NCLwqh0.net

>>26
何その俺の軽トラ運転法


98: かかと落とし(西日本)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 16:15:57.21 ID:vONcug640.net

>>26
レンジエクステンダーとしてのロータリーがそれ


146: ローリングソバット(SB-iPhone)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 17:29:44.37 ID:NmBUl5oH0.net

>>22
低速トルクを補うためのモーター追加
燃費改善のためにエンジンの撤去

これでロータリーは復活する


153: チキンウィングフェースロック(愛知県)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 17:38:22.75 ID:0d2jYOsR0.net

>>146
車庫にロータリーエンジン駆動の発電機を設置するのか。

おとーさんが帰宅すると、エンジンがかかって発電開始
車「キュイーンンン、、キキッツ(停車)」
発電機「キュカカカ、ボボボボボボボォォォオオオオ(励磁開始)オオオオオオオオオオオオオオオオオオ」
妻・子供「あ、帰ってきた」

これがマツダの提案するハイブリッドドライブ。


30: セントーン(チベット自治区)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 15:45:32.27 ID:SnVfCKlF0.net

マジレスすれば
出願しただけで
実用化はないよ

自動車以外への
転用はあるかも


41: 断崖式ニードロップ(茨城県)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 15:51:14.25 ID:yUl43PF60.net

さぁアクセル全開でセルを回すんだ!


48: フェイスロック(茸)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 15:52:35.72 ID:jRA0pxrX0.net

>>41
かぶったのかよw


53: 腕ひしぎ十字固め(dion軍)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 15:54:11.27 ID:4CleTXUf0.net

ネットで募集して、受注生産方式とればいいのに、作り手、買い手共に満足


216: 目潰し(SB-iPhone)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 19:19:34.21 ID:4rVYnomV0.net

>>53
一台数千万になるけどいいのか?


240: マスク剥ぎ(中国地方)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 20:15:04.98 ID:JmzYEI3P0.net

>>216
最終型のコスモがモデル末期に当時の貨幣価値で一台作るごとに800万の赤字と言われてたからなぁ


246: ラダームーンサルト(東京都)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 20:32:51.88 ID:rJN5ZUaw0.net

>>240
3ローターのツインターボなんか、もう二度と出ないわな。


257: フロントネックロック(東京都)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 20:57:25.23 ID:n7KRvWfQ0.net

>>246
3ローターツインターボでハイブリッドみたいな意味不明な車に期待してるわ


82: レインメーカー(茸)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 16:06:05.28 ID:aB492CUh0.net

俺はロータリーエンジンに脈々と受け継がれる孤高のスピリットが好きなんだ


115: クロスヒールホールド(チベット自治区)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 16:36:14.27 ID:ESAGkrhW0.net

ロータリーで排ガス規制クリア出来るんなら
2ストでもメーカーが本気出せばクリア出来る気がするんだけど


124: ラダームーンサルト(東京都)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 16:51:11.50 ID:rJN5ZUaw0.net

>>115
2スト屋のヤマハなら出来そうだが莫大な開発コストがかかり過ぎんじゃねーかな?


123: セントーン(埼玉県)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 16:49:03.66 ID:rbTTOv1V0.net

RE雨宮ってまだあったんだ


141: ムーンサルトプレス(兵庫県)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 17:28:13.37 ID:kwU3kKpw0.net

ロータリーに係数かける愚考


145: エルボーバット(鳥取県)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 17:29:34.55 ID:k6tT5QV/0.net

>>141
無茶苦茶な言い掛かりだよな


150: アキレス腱固め(埼玉県)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 17:35:50.47 ID:2F3Vcm9G0.net

ロータリーの価値は軽量で有る事じゃないのか
ライトウェイト路線で池よ、ロードペーサーとかユーノスコスモみたいなのはいらんから


206: ドラゴンスリーパー(catv?)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 19:06:32.12 ID:f3acHvia0.net

>>150
ロータリーって言うほどコンパクトでも軽量でもなかったんだよ。
同じくらいのパワーのシルビアのエンジンも同じぐらいの重さだったんだよ。

FDに8年乗ったけど、最終的にはパワーもなくて燃費も悪いクルマって評価になったな。
あのスタイリングは代わりがいなかったけど。


235: ラダームーンサルト(東京都)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 20:04:55.98 ID:rJN5ZUaw0.net

>>206
FCも車格の割に意外と重かったんだよな…乗ってたのがGTXって事もあるけど、しっかり作ってあったって印象。


152: ハーフネルソンスープレックス(茸)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 17:36:57.07 ID:0sfrNGC/0.net

FD欲しいんだけどなかなか決心つかなくて3年たった


160: メンマ(catv?)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 17:47:07.44 ID:XdqNv/+p0.net

アテンザクーペみたいなのは勘弁願いたい
アテンザがダメってんじゃなく、7ってそういうのと違うやん…ってイメージな、異論は認める


174: ジャンピングDDT(東京都)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 18:17:35.67 ID:Tt/lbHiD0.net

50年位前の自動車工学の本とか読んでると
ロータリーは軽量コンパクトでハイパワーで低燃費
各社が研究しているから今後のエンジンの主流の一つと期待されているとか書いてあったな


180: セントーン(埼玉県)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 18:24:04.32 ID:rbTTOv1V0.net

>>174
日産が発売寸前まで逝った
ボディはシルビア、ロータリー専用車になるはずだった
オイルショック&排ガス規制で頓挫

海外にロータリーのバイクもあった

当時の課題はアペックスシール
これをクリアできて市販に踏み切ったのが東洋工業の初代コスモ


176: ランサルセ(東京都)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 18:19:20.00 ID:6gtu9cCq0.net

ロータリーを発電用にすると効率良いって誰か言ってたな


179: ジャンピングDDT(東京都)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 18:24:03.38 ID:Tt/lbHiD0.net

>>176
ロータリーとか2stは理論上は4stより高効率だから
一番効率のいい回転数だけで使える発電機とかには都合がいい


182: クロイツラス(catv?)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 18:29:23.64 ID:A2b/KG5e0.net

>>179
理論上の効率と実際の燃費は違うからな、
普通にレシプロ使った方が、現状では最善

より小型化を目指すのであれば、マイクロガスター10とか、これから開発の余地が残されてるし


192: パロスペシャル(神奈川県)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 18:46:20.68 ID:voFlV76x0.net

>>182
ロータリーは低回転の効率が悪すぎるからねえ
セルモーターも大きくしないといけないくらいだし
モーターと組み合わせたら上手くいくのかな
走行中点火していきなり高速回転なんてことが可能なのか


177: レッドインク(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 18:22:05.94 ID:YnIMAN6B0.net

FC3出す時にRX-8または9にせずに7を踏襲した時から
RXナンバーの価値が下がった気がする
次出すならRX付けなくていい


269: ムーンサルトプレス(茸)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 21:10:23.02 ID:DRE0peNz0.net

ロータリー。俺にとっては特別な車だよ。もう家族が居るから。買えないけど、、思い入れの強い特別な車。もしお金に余裕があれば迷わずロータリーを買う。


272: ジャンピングパワーボム(茸)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 21:14:55.51 ID:aZ6v0qpb0.net

タービンが直上に来てんのか
重心下げるよりメリットがあるんだろうけど何なんだろう


278: キングコングラリアット(中部地方)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 21:31:09.53 ID:atJGwxYO0.net

何故ペリにしなかった?


279: トペ コンヒーロ(dion軍)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 21:37:01.22 ID:hrPg4VIX0.net

ペリだよなぁ


293: 稲妻レッグラリアット(庭)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 22:22:48.99 ID:UWtHgNYa0.net

日本国内の市場ニーズに合ってないよ。
ハイブリッド車や軽自動車で16~20km/Lに慣れ切ったユーザーが
大飯くらいのロータリーに戻ってこないって。
ここ20年来、道路交通法がガチガチになったから走りに夢を求める人は残ってない。


299: ファイヤーバードスプラッシュ(愛媛県)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 22:35:57.89 ID:dfKZT+gQ0.net

斜めいって水素ロータリーだったら感心する


309: キドクラッチ(東京都)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 23:44:08.67 ID:FG9BgG+40.net

もう4ローターツインターボ載せちゃいなYO


312: キャプチュード(東京都)@\(^o^)/:2016/04/05(火) 00:04:37.49 ID:dEMjUQ0c0.net

この上方排気はドラッグマシン用にちょうど良い

アメリカ人ならそのうち8ローターぐらいやっちゃうだろ


14: 急所攻撃(芋)@\(^o^)/:2016/04/04(月) 15:33:48.95 ID:/xi0m0FJ0.net

ロータリーのないマツダなんてバカ息子のいない老舗旅館みたいなもんだからな





コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2016年04月05日 12:02
    • ID:t1OI.FRT0
    • マツダがロータリーに手を出すってことは
      そろそろ株の空売り時期か
    • 2. 名無しさん
    • 2016年04月05日 12:07
    • ID:aSkTyaNl0
    • マツダに「ロータリー出せ!ロータリー出せ!」て言うのは
      JRに「SL復活させろ!SL復活させろ!」と言うのと同じだぞ!
    • 3. 名無しさん
    • 2016年04月05日 12:17
    • ID:U85rhzM.0
    • まぁたマツダがスカイアクティブで小金を儲けたから無駄遣い始めたぞw
    • 4. 名無しさん
    • 2016年04月05日 12:20
    • ID:U85rhzM.0
    • ※2
      客寄せパンダとしては良いけど、例えるならSLを復活だけじゃなく、通勤電車として使えって言ってる様なモンだと思うが。
    • 5. 名無しさん
    • 2016年04月05日 12:28
    • ID:uba6kurl0
    • 3ローターのツインターボのコスモでアイドリング時1~3km/lの燃費って言われてたな
      アイドル時、めちゃくちゃガソリン食う
      街乗りで3~5km/l
      さて今度のはどの程度の燃費になるのか
      やっぱハイブリッドしてくるかなあ
    • 6. 名無しさん
    • 2016年04月05日 12:42
    • ID:zgsPWea50
    • 8のFMCも排ガス基準でパーになったんだし
      次出すなら、燃費の面でも相当改善されたものになるから、期待できる。
      逆に言うと、燃費と排ガス基準クリア出来なかったら永遠に出て来ないだろうね。。。
      RX-VISIONもホントにビジョンだけで終わるかも。
    • 7. 名無しさん
    • 2016年04月05日 12:46
    • ID:Eef0qlWQ0
    • これロータリーエンジンごと横に倒して上側から吸排気出来ないの?
    • 8. 名無し
    • 2016年04月05日 12:53
    • ID:hkrOZZBG0
    • ※8
      折角プロペラシャフトと同回転なのに余計なロスを発生させてどーすんだよw
    • 9. 名無しさん
    • 2016年04月05日 12:54
    • ID:HKlBoSNw0
    • ロータリーを幾ら弄っても技術的なブレークスルーはもうないだろうから特定用途に絞る・・・

      マツダのエンジニアがまともな脳みそを持っていたらそう考えるだろうけど、
      でもね・・・
    • 10. 名無しさん
    • 2016年04月05日 12:58
    • ID:Bk1CKkbS0
    • ≫48の突っ込みが好き
    • 11. 名無しのプログラマー
    • 2016年04月05日 13:02
    • ID:jq5MCMHV0
    • ファンのハートはがっちりつかむが
      お金がどんどん飛んでいくw
    • 12. 名無しさん
    • 2016年04月05日 13:12
    • ID:yigCq.qE0
    • ハイブリッドロータリーはよ
    • 13. 名無しさん
    • 2016年04月05日 13:14
    • ID:nlSK.k3B0
    • そもそもロータリーエンジンは回転数の上がり易さから飛行機用に開発されたエンジンであり飛行後に整備点検を行う事を前提としているので車に、まして一般向けにするのは無謀なのである

    • 14. 名無しさん
    • 2016年04月05日 13:21
    • ID:aSkTyaNl0
    • マツダのみなさんへ
      「ロータリー復活か!」と騒いでる人達はロータリーではなくプロジェクトXが好きなだけなので無視してください。
    • 15. 名無しさん
    • 2016年04月05日 13:22
    • ID:HlU6duWz0
    • コケてもダメージ減らす為に800万前後やろ。庶民が買える国産スポーツカーなんて今後無いやろ。
    • 16. 名無しさん
    • 2016年04月05日 13:37
    • ID:BwtkAuWm0
    • >>128みたいなのまだ居るんだな
      リトラが無くなったのは安全基準じゃなくて、見た目以外デメリットだらけのいらない子になったからだよ
    • 17. 名無し
    • 2016年04月05日 13:42
    • ID:.mI7ePgZ0
    • ※15
      250万のロードスターにすらぼったくりって言ってる奴らなんて端から相手にしてないだろ
    • 18. 名無し
    • 2016年04月05日 13:48
    • ID:UL2Po3Iq0
    • 今のマツダならかっこいいの出せそう
      いや、7もカッコ良かったんだよ?
      世界で通用しそうなデザインで出してくれそうじゃん?
    • 19. 名無しさん
    • 2016年04月05日 13:51
    • ID:jOZUa7j90
    • ガソリンだと限界かもしれないが水素燃やすならロータリーありなのでは。
      燃料電池とは違うけど液体水素使える。
      内燃のエンジンがなくなって電気自動車ばかりになると日本の優位ってなくなるよほんとに。
      実はカソリンディーゼルに限らずVWにも生き延びて欲しいし電気自動車駆逐しようというのが今の流れ。
    • 20. 名無しさん
    • 2016年04月05日 13:54
    • ID:XuVGvVxR0
    • ※17
      真のぼったくりはアテンザだからなw
    • 21. 名無しさん
    • 2016年04月05日 13:57
    • ID:JRgeGm.F0
    • リトラクタブルライトってかっこいいか??
      ああ言う車って田舎のダサい走りやが乗ってそうなイメージ。
    • 22. ななしさん@スタジアム
    • 2016年04月05日 14:08
    • ID:mPNaYyZr0
    • よし、ファミリアロータリークーペだな!
    • 23. PCパーツの名無しさん
    • 2016年04月05日 14:08
    • ID:.u4LAWnq0
    • 企業はとりあえずでも出願するからね。
      それにしても、このシステムの売りがわからん。
      既存技術の組み合わせだし、特許に値する部分は見当たらんな。
      Fig.5 の排気ポートの形状ぐらいか。

    • 24. 名無しさん
    • 2016年04月05日 14:27
    • ID:GPFL52aA0
    • 昭和50年頃ロータリーサバンナに乗ってたけどパワーが化け物だった
    • 25. 名無しさん
    • 2016年04月05日 14:32
    • ID:.watc9IJ0
    • ※20
      >真のぼったくりはアテンザだからなw

      なんで?
    • 26. 名無しさん
    • 2016年04月05日 14:40
    • ID:PQeIb7zI0
    • ※25だよな、アテンザ相当コスパ高いぞ?
      A4から乗り換えて実際今乗ってるけど。
    • 27. 名無しさん
    • 2016年04月05日 15:04
    • ID:yDLH5MAaO
    • >内燃のエンジンがなくなって電気自動車ばかりになると日本の優位ってなくなるよほんとに。


      EVが増えて一番影響うけるのはエンジンへの執着が強いドイツメーカーじゃない?フルラインなAMGやMシリーズとかハンパない品揃えだし
    • 28. 名無しさん
    • 2016年04月05日 15:05
    • ID:Bk1CKkbS0
    • ※9
      その言葉でキミは技術を学んだ事が無いって判る
    • 29. 名無しさん
    • 2016年04月05日 15:21
    • ID:Mc1aGJuK0
    • ※16
      安全基準が第一消滅理由ではある。
      知ったかぶりは身を滅ぼすぞ。
      これにプラスして、ライトの性能向上によるパカ目の有用性が既になく、余計なスペースもコストも故障リスクもカットできるしで、各メーカーからの異議も少なくほぼすんなりと無くなった。
      シボレーコルベットを始め「リトラがシンボルな車」のファン層からはかなりブーイングがあった。
    • 30. 名無しさん
    • 2016年04月05日 15:29
    • ID:TRFJs1tm0
    • シングルターボにするってことは、加速はやっぱりモーターに任せるんだろうね。
      タービンの性能は30年で上がってはいるが、400馬力以上は出してくるだろうから、その辺り対応ではまだ低加圧から高加圧までスムーズに加速できるものは無いだろうし。
    • 31. 名無しさん
    • 2016年04月05日 15:45
    • ID:ORKSkNA70
    • ※21
      好みは個人差だろうが、デザインの話にどんなやつが乗ってるイメージかは関係なくないか?
    • 32. 名無しさん
    • 2016年04月05日 15:48
    • ID:DqEXoEpB0
    • 世界市場で売ればいいじゃない
      毎度のことだが、日本市場で売れないからダメだっていってる奴はなんなんだ?
      日本の自動車メーカーは世界企業なんだぜ
      日産なんてもう完全に日本市場捨てて儲けてるし
    • 33. 名無しさん
    • 2016年04月05日 16:04
    • ID:Fi4gB.E70
    • ※19
      水素を燃やすRX-8を広島とノルウェーでリース販売した結果
      燃費と航続距離が半減して使い物にならなかったやんけ
    • 34. 名無しの権兵衛
    • 2016年04月05日 16:11
    • ID:m0P7oPrF0

    • 燃費悪くて速いのなら
      普通のターボでエンジンでええやんけ。
    • 35. 名無しさん
    • 2016年04月05日 16:18
    • ID:RPvlouhJ0
    • リトラは最初はアメリカのカリフォルニア州だったかそこいらの保安基準を通すために生まれた。
      ヘッドライトの高さに基準があってその高さが無いとヘッドライトとして認められなかった訳だが
      その解決策として点灯時に起き上がらせたのが始まりだ。
      格好が良いので流行したが、現在ではその基準はないのでリトラにする必要もない。
      結局格好のためだけに安全基準に対応させるにはコストもかかるのでリトラは廃れた。
    • 36. 名無しさん
    • 2016年04月05日 16:19
    • ID:QtLjfSir0
    • ロータリーターボ+モーターは面白そうだけどね
      走りも良くて燃費もいいとか最高だなw
    • 37. 若鷹は名無し
    • 2016年04月05日 16:20
    • ID:.HAs73FI0
    • 普通に考えると、レンジエクステンダー用なのかな
    • 38. 名無しさん
    • 2016年04月05日 16:34
    • ID:AIcP55g.0
    • ※36を見てふと思い出したんだが、タービンの排気側取っ払って換わりにモーターつけたスーパーチャージャーが'00年頃あったね。
      たしかAPEX-iの。
      本題とは関係無いがあれは進展ないとこ見ると駄目だったんかな?
    • 39. 名無し
    • 2016年04月05日 16:35
    • ID:seLyUf0h0
    • どの部分が新しい特許なんだか分からんな
      それに新しい特許も全部NSUのものになるんじゃなかったっけ
      でもちょっと明るい話題で良いね
    • 40. 名無しさん
    • 2016年04月05日 16:37
    • ID:uXNQkKjL0
    • 直接水素はBMWもマツダも撤退したからもうどこも研究してないだろ
    • 41. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年04月05日 16:47
    • ID:f0FNhLYu0
    • 13BがSR20DETと重量変わらないってマジ?
      ってことはVQ35よりも重いのか?
    • 42. 軍事速報の少将
    • 2016年04月05日 16:48
    • ID:.nxOwocz0
    • ロータリーの水素自動車はどうなったんだ?
    • 43. 名無しさん
    • 2016年04月05日 17:02
    • ID:JzJ5FB8O0
    • 俺はロータリー全くいらんのやけど。
      実際買う人(ライトウェイトスポーツ買う層)そこまで多くない気がするんだがーーー
    • 44. 名無しさん
    • 2016年04月05日 17:06
    • ID:FZu.hL.20
    • ※41
      個人のサイトで「実際に計ってみた」ってのによると、SR20DETが150キロ強、13Bツインターボが160キロ強らしい。
      「ロータリーは排気量倍相当」ってのも聞くから、相手をRB26DETTにすると250キロ強だそうなので90キロのマージンにはなるね。
    • 45. 名無しさん
    • 2016年04月05日 17:14
    • ID:Zs6W39D90
    • ※43
      買うか買わないか(買えるか買えないか)じゃなくて、四輪ではマツダくらいしか手を出してない珍しいものだから消滅してほしくないって話でしょ。
      国産スポーツカーの象徴の一角でもあるし。
      世界遺産の清水寺みたいなもんよ。
    • 46. 名無しさん
    • 2016年04月05日 17:18
    • ID:DqEXoEpB0
    • 実車に乗れなくてもゲームで乗れるやん
      それだけでもワクワクする
    • 47. 名無しさん
    • 2016年04月05日 17:25
    • ID:iZmkmExW0
    • ※44追記
      まぁ重さは同等でも、低く小さく積めるのは確実にSRより優れている特長にはなるさ。

      分解・組立面では子供でも組めるんじゃないかと思うくらい簡単だったし、行程上くそ重たい部品が発生しないのがすごい助かった記憶。
    • 48. 名無しさん
    • 2016年04月05日 17:29
    • ID:DrBuQ3IW0
    • ※5
      アイドル時って停止してんだからリッター0じゃないか
    • 49. 名無しさん
    • 2016年04月05日 17:30
    • ID:u7CMl2N90
    • レンジエクステンダーとしてロータリーエンジンを使うメリットは
      レシプロの2気筒や3気筒よりも振動が少なくて、小排気量で済むからでしょ。
      レンジエクステンダーとしての効率そのものは定格運転でもレシプロに劣るけど、
      普段はEVオンリーでロングドライブ時のみ使うわけだから
    • 50. 名無しさん
    • 2016年04月05日 17:34
    • ID:u7CMl2N90
    • RX-8のRENESISですらパワーに対して燃費とCO2排出量が極悪だったけど、
      最新のテクノロジーを投入するとどこまでいけるのかは気になる
    • 51. 名無しさん
    • 2016年04月05日 17:36
    • ID:u7CMl2N90
    • ※28
      ※9ではないが、大学で機械工学を専攻したけど技術とやらは学んだことが無いな。
      どこの大学で教えてるのかな?
    • 52. 名無しさん
    • 2016年04月05日 17:38
    • ID:1YYcWSYH0
    • 鈴菌もロータリーのバイクだしたりしている。
      RE-5
    • 53. 名無しさん
    • 2016年04月05日 17:38
    • ID:JRgeGm.F0
    • ※31 でもリトラクタブルが好きな人って、AE86とか180みたいな車好きではない人が見たらクソダサいような車が好きなんでしょ?ああいう車が好きな人ってもれなく私服センスもなかったり、アニオタなんだよねー。

      根拠もなく言ってるんじゃなくて周りの人間が実際そうだから言ってるんだよ。
    • 54. 名無しさん
    • 2016年04月05日 18:48
    • ID:HKlBoSNw0
    • ※28

      技術の分かっているあなたの反論を聞かせて欲しいな♡

    • 55. 名無しさん
    • 2016年04月05日 18:56
    • ID:AIcP55g.0
    • ※53
      キモオタねらーが代名詞のパソコンなんて使ってられねーな!
    • 56. 名無し
    • 2016年04月05日 19:23
    • ID:ZgHKwg1N0
    • まあ今のマツダなら中途半端なのは出さないだろ
    • 57. 名無しさん
    • 2016年04月05日 19:27
    • ID:Zs6W39D90
    • ※53
      F40とかミウラとかご存知ない感じ?
    • 58. 名無しさん
    • 2016年04月05日 19:31
    • ID:pnSjinjc0
    • ※53
      そんなのしか周りにいない田舎だとやっぱリトラのフェラーリやシボレーなんかはご存知ない感じ?
    • 59. 名無しさん
    • 2016年04月05日 19:38
    • ID:hjYIuGb.0
    • Fig2で排気系がインパネ付近縦断してそうな雰囲気だから
      室内暖かくなりそう…
    • 60. 名無しさん
    • 2016年04月05日 20:03
    • ID:rZNGc0iG0
    • 53の愚かしさといったら…

      懐古じゃなく、古き良きものの価値観の存在すら意識してないのね
    • 61. 名無しさん
    • 2016年04月05日 20:29
    • ID:mWsGpaZR0
    • 時期尚早,発売せずに終わるに一票
    • 62. 名無しさん
    • 2016年04月05日 20:33
    • ID:2HCsBf8X0
    • 2ローターターボとなると、HVになるんだろうなぁ
      ご時勢的にも仕方ないとは思うが、どうせ高価格帯になるならマルチローターGTでロータリーを前面に押し出して欲しかったが
    • 63. 名無し
    • 2016年04月05日 20:51
    • ID:3f5bpuGL0
    • ロータスに売るか、ロータスからシャシー買え。
    • 64. 名無しさん
    • 2016年04月05日 22:26
    • ID:kaI4QFFG0
    • 下らないレスに突っ込みを入れると下らないレスが付く典型www
      ブレークスルーなんて言葉を使う奴には触らない方が良いのよ
      意識だけ高くて知識や知能は無いんだから
    • 65. 名無しさん
    • 2016年04月05日 22:30
    • ID:apP0lGRK0
    • 倉庫にペリターボのエンジンだけならある
    • 66. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年04月05日 22:31
    • ID:lULAOEVB0
    • >アメリカ人ならそのうち8ローターぐらいやっちゃうだろ


      もう、12ローターってのがあるんですよねぇ…
    • 67. 名無しさん
    • 2016年04月05日 22:51
    • ID:yK.NcI4g0
    • ※64
      ※28ちゃんかな?
      大人しく敗北宣言するか、さもなくば機械学会でも燃焼学会でもいいから
      ロータリーの効率改善に有意差が出たという研究でも示せや。
      ついでに「技術」って何やねんw笑かしよるわ
    • 68. 名無しさん
    • 2016年04月05日 22:54
    • ID:yK.NcI4g0
    • その言葉でキミは技術を学んだ事が無いって判る(キリッ
      ブレークスルーなんて言葉を使う奴には触らない方が良いのよ(ドヤァ

      何故上から目線でこんなに浅い言葉を吐けるのか正直理解に苦しむ
    • 69. 名無しさん
    • 2016年04月05日 23:23
    • ID:JRgeGm.F0
    • ※60 俺高校生だし価値観合わないのは当然なんだよな、昔の日本車とか見てかっこいいと思ったことがあまりないんだ、昔のチャージャーとかカマロとか5ターボは好きだけど。

    • 70. aaa
    • 2016年04月05日 23:23
    • ID:.hnR3Jhs0
    • モーターが主でReがアシスト兼発電機の方が特性的にバランスがよさそうだなぁと
    • 71. PCパーツの名無しさん
    • 2016年04月05日 23:55
    • ID:LfMHkM4I0
    • マツダの不況フラグだからやめておけよw

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