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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51481485.html

コメント一覧

1. • 1. 名無し
   • 2016年04月09日 11:46
   • ID:qcBHwBek0
   • オペル「すまんな」
2. • 2. 名無しのはーとさん
   • 2016年04月09日 12:02
   • ID:Sfxz1oxX0
   • 
     Ｅクラス・５シリーズ・Ａ６・パサート乗ったことあるけど
     
     快適さだと
     ベンツ＞BMW＝アウディ＞VW　
     走行性能だと
     BMW>ベンツ＝アウディ＞VW
     
     って感じだな
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年04月09日 12:07
   • ID:pneKVViZ0
   • 会社は故障しやすいって言うけどこの中ではどれがましなの？？？
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年04月09日 12:08
   • ID:11LgweU.0
   • 商用車から高級車はてはセミトラックまで作ってるメルセデスの圧勝
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年04月09日 12:25
   • ID:lVUyH4Nq0
   • 現行Cクラスの完成度を見るに、BMWを選ぶ理由がもはや見当たらない。
     現行Cクラスは、頭1つどころか、3つくらい抜きん出てる。
     3シリーズどころか、5シリーズも上回る。それより上の6シリーズか7シリーズになると、今度はSクラス買った方が良いし。
     今のCクラスは、ベンツ自身のEクラスの存在価値すら無くすくらいの完璧な車だよ。
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年04月09日 12:26
   • ID:adJgdfxq0
   • ベンツのスポーツモデルは、腰が砕ける程足が硬いらしいな
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年04月09日 12:32
   • ID:adJgdfxq0
   • ※5
     確かにCは完成度高いよね、あと個人的にはAMG乗るよりかはMだな
     そもそもBMWとベンツは目指すところがだいぶ違う印象
     Cクラスはラグジュアリーで3シリーズはスポーティなコーナリングマシン、みたいな
     
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年04月09日 12:35
   • ID:pneKVViZ0
   • 外車は故障しやすいって言うけどこの中ではどれがまだましなの？？？　マジレスしてくださいな
9. • 9. 名無しの共和国人民
   • 2016年04月09日 12:35
   • ID:ZEFyhM3S0
   • ＜BMW＞
     ５・３・１シリーズ
     M3・Z4
     ＜メルセデス＞
     S・E・C・GLK・C36
     ＜アウディ＞
     A6・A4
     ＜VW＞
     GOLF７・６・パサート
     
     上の車を乗った時の印象だと
     メルセデス＞アウディ＞BMW＞VW
     VWの車格を考えればBMWよりうまくやっているように思えた。
     BMWは車種によってムラが大きすぎる。ダメな奴はホント駄目。
     メーカーとしての技術確立がイマイチな印象を持ったよ。
     
     ここには上がっていないけど最近のキャデラックがすごい。
     CTSとATSに乗ったが、
     メルセデス＞キャデラック＞＞アウディくらい良く出来てる。
     
     
     
     
     
10. • 10. 名無しのはーとさん
    • 2016年04月09日 12:49
    • ID:Sfxz1oxX0
    • 
      ※8
      
      現行5シリーズ乗ってるけど今の外車はほとんど故障しないよ
      
      20年前とは明らかに違う
      
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年04月09日 12:55
    • ID:P9.xeD260
    • アウディ乗りが一番鼻につく
      私わかってますとか人の目ばっか気にするアホが乗る車
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年04月09日 12:56
    • ID:11LgweU.0
    • 最近の外車は壊れやすいって言うほど壊れない。
      2010年以降ならあのアメ車だって中々の品質。
      ただ壊れた時に日本車より面倒臭いだけ。
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年04月09日 13:00
    • ID:LdJX85h90
    • 6シリーズは標準のダコタレザーの質の悪さだけ何とかしてくれよな。
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年04月09日 13:03
    • ID:gHjQa5iv0
    • でも中国産とか南アフリカ産なんでそ？
      
      
15. • 15. 名無しさん+
    • 2016年04月09日 13:14
    • ID:VZNnPEkM0
    • ベンツ、ＢＭＷ：高級車のイメージ
      フォルクスワーゲン：壊れやすいイメージ、けどおしゃれなイメージ
      アウディ←なんやこいつ：というイメージ
16. • 16. 名無し
    • 2016年04月09日 13:17
    • ID:3f0d7u3J0
    • 現行直６エンジンがあるＢＭＷに乗ってみたいです。とくにＭ３セダンの直６エンジンの最高峰だと思いますね
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年04月09日 13:22
    • ID:DDsfsCpP0
    • ※14
      ライセンス生産じゃないんだから、関係ないよ。今時どこの工場でも同じメーカーなら設計と品質管理は同じだよ。
18. • 18. えんすー
    • 2016年04月09日 13:55
    • ID:C7b.2gAM0
    • ちゃんと右ハンドルモデルを作ってくれるというドイツ勢の真面目さには拍手。
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年04月09日 13:59
    • ID:MtmIkjiUO
    • ドイツメーカーは時代遅れのエンジン車ってイメージ
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年04月09日 14:07
    • ID:ITYVZacC0
    • インポーターが悪いのかもしれないが日本のユーザーの需要をいまいちわかってないイメージ。
      下手すりゃルノーなんかの方が心得たラインナップしてないか。
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年04月09日 14:17
    • ID:6FYnBTv60
    • ドイツ車の中古なんてコスパどれも最悪やねん
      外車のミッション＆樹脂類のボロさナメんな
22. • 22. Gamehard774
    • 2016年04月09日 14:30
    • ID:J8smOUwx0
    • 素直に国産買えって意見はなし？
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年04月09日 14:33
    • ID:KWDMfN4f0
    • コスパ重視なら日本車一択なんだが
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年04月09日 14:37
    • ID:vB5GAbOz0
    • ワイ6ヴァリアント乗り、むせび泣く
      決して悪い車じゃないんやで…
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年04月09日 14:46
    • ID:c30eefBC0
    • ベンツBMW両方乗って今BMWだけど、ハンドリングや軽快感はBMWだね。
      乗りやすいし適度な重さのステアが運転しやすい。
      ただ移動できればいいのであれば国産でいいよ。
      それ以上を求めるなら輸入車一度乗ってみてほしいね。
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年04月09日 15:04
    • ID:LRL5.VjoO
    • 地味～な乗用車メーカーを4WDスポーツセダンの一大ブランドに育て上げたピエヒの手腕
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年04月09日 15:23
    • ID:bgsbbs.T0
    • ＢＭＷ　快適　国産しか知らなければ世界が広がる
      メルセデス　ＢＭＷより快適　ＢＭＷより壊れないが壊れるとＢＭＷより高い
      ＢＭＷはまだまだマイナートラブル多いんだよなー　当たり外れがある
      
      結局クラウンで十分ｗ　
      最近のクラウンは本当よく出来てるわ　見た目以外
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年04月09日 15:35
    • ID:utWIHQM90
    • ※8
      イギリスの保険会社の故障率のデータによるとミニを含めドイツ車はいずれも下位。
      上位は日本車が占めるが、フォードと韓国製のシボレーが日本車に割って入り韓国シボレーはレクサスより上。
      GMでもオペルのイギリス向けボクスホールは下位。
      右ハンドル車のデータなので南アフリカ生産が含まれる模様。
      中位のフィアットのほうがドイツ車よりまし。
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年04月09日 15:58
    • ID:IfDVI4Al0
    • ※9
      キャデラックは外装も内装も良いんだけど、ちょっと大きくない？
      アメ車独特のデザインとトルクは素晴らしいんだけどなあ
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年04月09日 16:14
    • ID:E8u8oDn90
    • なおドイツではフォード・マスタングが最近売れている模様
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年04月09日 16:38
    • ID:LIoM.RCL0
    • 前送迎でベンツのS400乗せてもらったけど内装すげえ上品だった。
      豪華だけどケバくないって感じ。
      それはともかく乗ってる人のイメージ的には
      ベンツ：あっち系の人
      アウディ：金持ってる一般人
      ＢＭＷ：馬鹿
      ＶＷ：情弱
      かな
32. • 32. アクアリウム名無しさん
    • 2016年04月09日 16:41
    • ID:oEoq3LW30
    • ※25
      今日の帰りはちょっと遠回りしちゃうぞーって元気で走りたい気分の時はBMW
      今日はマジ疲れた早く風呂入って寝たいって時はベンツのいい意味でのダルさが心地よい
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年04月09日 16:44
    • ID:AY2dMjDU0
    • ＢMはデザイン一つとってもおいてきぼりになってる感じ
      ますますベンツとの差が開きそうだな
      小手先のハイテクとか止めて、一目見て欲しいと思えるクルマ作らないとおちぶれるのも時間の問題
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年04月09日 16:47
    • ID:KDixY8OY0
    • ※28
      >イギリスの保険会社の故障率のデータによると~
      
      イギリスの保険会社ってどこのデータか示せよボケ
      また妄想捏造か
      ↓以下イギリスの自動車保険会社ワランティ・ダイレクト↓
      英国の中古車で最も故障が少ないのは日本車
      ttp://news.nna.jp/free_eu/news/20120727gbp012A.html
      ワーストはローバー,アウデイ,ミニ
      ttp://eurocarfans.jp/?p=9082
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年04月09日 16:47
    • ID:EFS8VV.K0
    • 全く分からん
      レクサスじゃいかんのか？
36. • 36. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年04月09日 16:51
    • ID:MtWg5TuU0
    • ※22
      1台を長く乗りたい派は国産がいいと思うよ。
      3～5年周期で乗り換えできる余裕ある人は輸入車の方が
      見栄えするし良いんでないの
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年04月09日 16:58
    • ID:dGh4jPXn0
    • 大衆車メーカーをそっと忍ばせる
38. • 38. 　
    • 2016年04月09日 16:58
    • ID:ll.ryaea0
    • 不正の件が無くても日本でVWは売上落ちてた感
      ※26
      昔は独逸でも公務員カーと揶揄されてたくらいだしな
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年04月09日 16:59
    • ID:gHjQa5iv0
    • ※17
      
      品質管理されてても、従業員のスキルにばらつきあるから品質は違うよ
      完全自動化できない以上は
      結局、最後は人の問題にぶち当たる
      
      製造国が変わっても品質が同じというのは欺瞞
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年04月09日 17:21
    • ID:cZ4LueJL0
    • ワーゲンなんか乗ってる奴は意識高い系の見栄っ張りだろ
      へったクソなオラオラ運転手多いし
      この前、高速の走行車線で基地外ゴルフにべたづけされてから
      余計に基地外が乗ってると思うようになった
      とっとと追い越しに移れよマヌケ
      
      
      
41. • 41. 名無
    • 2016年04月09日 17:40
    • ID:J4pgDp.80
    • ＢＭは新型が出ると旧式が一気にダサく見えるし修理が増える
      ベンツは旧型でもあまり気にならないので無難と言えば無難
      ＶＷはもう選択の対象外、古いとボロボロになるしね
      アウディはデザインがどんどん無機質に劣化していく
42. • 42. 名無しの共和国人民
    • 2016年04月09日 18:12
    • ID:ZEFyhM3S0
    • ※39
      昔と違って工程内でのいくつも検査があったり、作業員によらない様にかなり自動が進んでるよ。
      ドイツ御三家はその筆頭で搭載工程なんかほとんど人が居ない。
      
      だいたい、どこで生産しようが部品は世界各国から調達しているし、作業員の国籍もばらばら。
      日本車の日本のラインだって作業員はブラジル人がいっぱいいるんだよ？
      今時生産国なんか当てにならねぇよ。
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年04月09日 18:29
    • ID:D8rAFffd0
    • ワーゲンなんて大衆車だろ
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年04月09日 18:31
    • ID:PGf3ZGtD0
    • 27はクラウンはよくできてるで何もわかってないのがわかる
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年04月09日 18:32
    • ID:3bNHoQGD0
    • オペルは高級車として売ろうとしたヤナセが悪いんやで。
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年04月09日 18:51
    • ID:a1hrgdJR0
    • ※45
      んなわきゃーない知ったか
      ヤナセ体制でオペルは安かったし
      ＧＭが欲出してヤナセ販売奪った挙句ＧＭ手配ディーラーが無能だった
      値上げをしたのはＧＭ体制
      
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年04月09日 18:52
    • ID:y1QaeR2Y0
    • VWはあの事件が販売低迷に拍車をかけたのは事実だけど、発覚しなくてもベンツに負けていたよ。
      発覚時の9月にはもう負け確定していた
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年04月09日 19:21
    • ID:t9nN164d0
    • 3尻溢れすぎ
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年04月09日 19:33
    • ID:LsGwRaMn0
    • ボルボのマイナー具合でちょうど(≧∇≦)b
      ディスコンV70がピッタリさ
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年04月09日 19:36
    • ID:cjnCVWtuO
    • 何年たってもハイブリッドは日本車に追いつけないね。それでも評論家？はドイツ車マンセー
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年04月09日 19:56
    • ID:z7TnHFqq0
    • 今のクラウンやレクサスを実際に乗ってみると、欧州教評論家先生方のマヌケ加減がよくわかる
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年04月09日 20:07
    • ID:cjnCVWtuO
    • 悔しいけどゼット４はいい車だったわ。でもスープラは名乗らないでね
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年04月09日 20:27
    • ID:yVtT49p90
    • 個人的にはエンジン、乗り味共にBMWの圧勝
      デザインだけ見ればアウディ・・・かなぁ？
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年04月09日 21:08
    • ID:gHjQa5iv0
    • ※42
      >だいたい、どこで生産しようが部品は世界各国から調達しているし、作業員の国籍もばらばら。
      グローバル化のおかげで部品レベルでは品質はフラット化しつつあるけど、
      組み立て品質はどうだろうね
      
      >昔と違って工程内でのいくつも検査があったり、作業員によらない様にかなり自動が進んでるよ。
      検査だって最終的な判断は人間がやる
      ロボットで自動化してもメンテナンスは必要だし
      ISO,TSでも従業員のスキルを重要視している
      従業員のスキルで品質がばらつくことがあるからだよ
      
      ＞日本車の日本のラインだって作業員はブラジル人がいっぱいいるんだよ？
      でも管理者は日本人でしょ
      
      
      
      
      
      
      
55. • 55. 名無しの共和国人民
    • 2016年04月09日 21:37
    • ID:ZEFyhM3S0
    • ※54
      ＞でも管理者は日本人でしょ
      だからそこを言ってるんでしょ？
      ライセンス生産でもない限り、ラインの管理者はそのメーカーの人間。
      グローバル化により生産国はもはや何の意味も持たなくて、管理しているメーカーに左右される。
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年04月09日 21:38
    • ID:bgsbbs.T0
    • 何を求めるか　結局それ次第だろうな
      最近のクラウンは凄い　
      クラウンをバカにしてるバカには一生わからんだろうが
      壊れないし高級感もかなりのもの　
      一昔前のクラウンとは大違いでしっかりした足回りだし
      町乗りから高速までよく走る
      車として正常進化が進んでるよ
      
      でも欧州の高級車を欲しいってのはそれ以上もしくはそれ以外を求めるわけだから
      購入者側にもその違いのわかる人間かどうかを求められてるかもねｗ
      
      あとＢＭＷは壊れるのは本当
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年04月09日 21:56
    • ID:T93TQfPr0
    • 56
      ゼロクラから後はコストカットだらけだよ
      
      セルシオが最良
58. • 58. 名無しの共和国人民
    • 2016年04月09日 22:24
    • ID:ZEFyhM3S0
    • ※57
      よく”コストカット”＝悪って言われるけどさ、
      もしコストカット以外指摘出来ることころが無かったら、工業製品としては大成功だし、すごい技術力だよ。重要なのはコストカットによって何が失われか。コストカットただの原因。
      
      で、興味本意なんだが、ゼロクラは確かに取捨選択のはげしい車だとは思う。
      どの部分が気に入らなかった？
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年04月09日 22:29
    • ID:Aho3YZZK0
    • ゴルフtsiコンフォート並みの値段でゴルフ並みに高速のりやすい国産てアクセラとか？
      CVTは無しで
60. • 60. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年04月09日 22:36
    • ID:CRQyCN3J0
    • クラウンはない。
      同じくマークXもありえない。
      古い安いアメ車みたいな乗り味。
      欧州車に対抗するなら、
      レクサスLSGSISやフーガスカイラインはともかく。
      
      車体をレクサスと同じと思えないぐらいの感覚になる。
      FFのアテンザ、ティアナのが上級に思うな。
      ただ、インテリアにおける見た目の品質や高級感は高い。