宅配業界大揺れ! なぜ佐川急便はAmazonから撤退したのか←深刻なドライバー不足
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2016/04/13
Wed
運輸・物流業界は、典型的な労働集約型産業です。いかにしてドライバー不足の問題に対応するかが、全ての運送事業者にとって大きな課題になっているのです。
これらは、物流業界だけでなく、バス会社など旅客業界も同様です。路線バスも観光バスも、慢性的な人手不足です。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160412-00017728-president-bus_all
×人手不足
○奴隷不足
一回業界滅べよ、そっちの方が健全化するだろ
そのうち全部自動運転でロボがどどけてくれるようになるから
自動運転はよ
こればかりは仕方無い
ほんとロボ導入しないとヤバイ
佐川は一時期酷かったからな、尼離れてから人材に恵まれてる気がする
うちにくる佐川の人は感じのいいオバチャンだったんだけどな最近みてない
とりあえず第二東名を自動運転専用にするか、第三東名をつくって自動運転専用にしろや。ドライバーの負担かなり減るぞ。
ウチに来る配送員はヤマトも佐川も20代後半くらいの女性だな。
供給不足なのに価格が上らないのは何故かね
>>18
荷主がはした金しか払わないから
もっと給料だせばいいだけ
プライム、23区内なのに深夜頼んだのが午後9時配達とか
ヤマト終わってるなと思った
だから2000円以上になったのか
配達員のバイトはけっこう大変そう
運転+基地外クレーマーの接客+荷物もって階段駆け上がり運動
下請けいじめすぎた結果
前に夜勤だけの佐川の荷物仕分けるバイトしたけどあいつら平気で荷物投げる
ドライバーの数だけ仕事をうければいい
佐川急便は荷物を投げるから、壊れて届く。
ヤマトになってよかったわ。
>>52
旅先からヤマトに頼んでボコボコになった箱が半開きになって配達された
たいして変わらないと思うわ
運送業界にそっぽむかれて困るのがお前らて
お前らが送料無料の店でしか買わないからまわりまわってこうなったんだろ
お歳暮シーズンに某運送大手で
仕分け作業などのアルバイトをしたことあるけど
そりゃあクレームつけられて当然って荷物の取り扱いしてたからな
アマゾンさん30分は速すぎるです もうちょっとゆっくりでいいです
そのうち外国人だらけになってトラブル続出しそう。
今朝、ドローンでマンションのベランダに届ける実験してるニュースやってたが
難しそうだよな
安い仕事には安い人間しか来ないよ
みんな無茶言い過ぎなんだよ
うちに配達しに来るおっちゃんは佐川が一番いい。ヤマトが次。他はすべてダメだけど最悪は郵便局
給料上げろよ
日本郵便は遅い気がする
給料倍にすれば殺到
佐川急便は中国宅配業者なみに酷い
【薄給 重労働 長時間勤務】そりゃ誰もやりたがらないだろ
明日つぶれても社員以外だれも困らないような小さな運送会社大杉
佐川は下請けみたいな個人の奴が佐川のジャンパーで配達してる。
軽のバンが知らない社名。
どんくさそうなデブのオッサンが半ギレで運んでくる。
時間指定やめれば良い
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- Posted by 名無しさん 2016/04/13 20:50
- Posted by 名無しさん 2016/04/13 21:13
- Posted by 名無しさん 2016/04/13 22:06
昔はきついけど稼げる仕事だったんだよなぁ
送料ケチるから薄給で人増えない
とはいえ、ダンピングして赤字案件増やしまくった営業が悪い
赤字にしかならないのに営業利益なんて物の為に仕事取ってきてたとか
最低でも人件費分は確保しろよ
ふざけんなよ ヤマト辞めたった
体が持たんわ
>>52
前ヤマトに荷物出しに言ったら
外で配送の兄ちゃんが一人でキレながら荷物ぞんざいに扱ってた
経済戦争で負け続けいずれ滅びる日本人
佐川の社長が言っていたな、敵に100億の餌をあげたって。
そのおかげで佐川の売上げは伸びたのさ。 尼の運送は地獄だって。
佐川に何度 荷物を破壊されたり 紛失されたりしたことか
一方、送料を取られるとキレるのが消費者です
個人の不在が多すぎる。
再配達は100円、営業所引き取りなら無料とかすればいい。
荷主の値下げ圧力が酷過ぎるんだよ。
一言口を開けば、値段下げろ値段下げろの繰り返し。
高速料金が下がれば値段下げろ、ガソリンが下がれば値段下げろ。
逆に高速料金が元に戻っても、ガソリンが高騰しても値上げ交渉に行くとけんもほろろ、値段あげるなら『他所に代えるわ。』
荷主は自分たちのコストのことばかりしか考えない。運送会社のコストなんか知ったこっちゃない。物には限度限界があるんだから、会社の存亡が懸念されるようになったら、取引止めるしかないわ。
うちに来る佐川は超絶クソドライバーだったから助かった
もうamazon以外では買わないことにしよう
市場原理とか言っても
発注元と受注先では力関係が違うから簡単には原理が働かない
下限規制しないとボロボロになる
2000円以下で配送料無料とか鬼畜
佐川の話しじゃないけど
破損したama箱を用意したamaのダンボールに詰め替えってまだやってんのかな
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送料ケチるから薄給で人増えない
とはいえ、ダンピングして赤字案件増やしまくった営業が悪い
赤字にしかならないのに営業利益なんて物の為に仕事取ってきてたとか
最低でも人件費分は確保しろよ
ふざけんなよ ヤマト辞めたった
体が持たんわ
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前ヤマトに荷物出しに言ったら
外で配送の兄ちゃんが一人でキレながら荷物ぞんざいに扱ってた
経済戦争で負け続けいずれ滅びる日本人
佐川の社長が言っていたな、敵に100億の餌をあげたって。
そのおかげで佐川の売上げは伸びたのさ。 尼の運送は地獄だって。
佐川に何度 荷物を破壊されたり 紛失されたりしたことか
一方、送料を取られるとキレるのが消費者です
個人の不在が多すぎる。
再配達は100円、営業所引き取りなら無料とかすればいい。
荷主の値下げ圧力が酷過ぎるんだよ。
一言口を開けば、値段下げろ値段下げろの繰り返し。
高速料金が下がれば値段下げろ、ガソリンが下がれば値段下げろ。
逆に高速料金が元に戻っても、ガソリンが高騰しても値上げ交渉に行くとけんもほろろ、値段あげるなら『他所に代えるわ。』
荷主は自分たちのコストのことばかりしか考えない。運送会社のコストなんか知ったこっちゃない。物には限度限界があるんだから、会社の存亡が懸念されるようになったら、取引止めるしかないわ。
うちに来る佐川は超絶クソドライバーだったから助かった
もうamazon以外では買わないことにしよう
市場原理とか言っても
発注元と受注先では力関係が違うから簡単には原理が働かない
下限規制しないとボロボロになる
2000円以下で配送料無料とか鬼畜
佐川の話しじゃないけど
破損したama箱を用意したamaのダンボールに詰め替えってまだやってんのかな