mt-07_001
MT-07

352 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f756-7qoT)：2016/04/13(水) 20:28:51.54 ID:X2wFjRwJ0.net
Middleweight Yamaha MT-07-Based Tenere-like in the Works
http://www.autoevolution.com/news/middleweight-yamaha-mt-07-based-tenere-like-in-the-works-106477.html



350 ：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯ Sdb8-SddS)：2016/04/13(水) 20:23:38.42 ID:BkdCVVEqd.net
MT-07テネレきたか



355 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8daf-Ixw5)：2016/04/13(水) 21:10:25.47 ID:vWLLkJlN0.net
>>350
xt660zと被っちゃうだろ

2015-Yamaha-XT660Z-Tenere-EU
XT660Z Ténéré



356 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e06d-w8Te)：2016/04/13(水) 21:33:56.71 ID:fiS4RMtk0.net
>>355
あれみるとなぜかショウリョウバッタを思いだす



357 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8daf-Ixw5)：2016/04/13(水) 21:35:41.53 ID:vWLLkJlN0.net
>>356
奇遇だな
俺も何故かショウリョウバッタが思い浮かぶ



359 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bfa1-j/+h)：2016/04/13(水) 21:40:53.95 ID:u+TW/1R10.net
ヤマハはあの660単気筒を今回のユーロ4に通すのかどうか
ビッグシングルは基本排ガス対策が難しいしほぼ同じ排気量で
ピカピカの新型のパラツインがあるから
個人的にはやっぱり今年いっぱいで終わりなんじゃないかと思うが

それでフランス工場のラインが空いてしまう分をXSR700をわざわざ向こうで生産することで
埋める気なんじゃないかと思うし

それで単テネレが終わる後継で07ベースのアドベンチャーってのも十分考えられるが
これもXSR700と同じフランス工場生産だと日本に入って来ないだろうからやだなあ



361 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5e1a-itkf)：2016/04/13(水) 21:48:03.08 ID:nGvUULbc0.net
トレーサーじゃなくてテネレって事はつまりどういうことななお



365 ：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳ Sa87-SddS)：2016/04/13(水) 22:07:57.93 ID:uyhq998ha.net
>>361
テネレって事は大径スポークホイールでオフ寄りになる？
トレーサーはオンロードツアラーで住み分ける感じかな。



366 ：７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMb8-xmDs)：2016/04/13(水) 22:08:52.49 ID:p4gxWSAeM.net
1
2
http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/april/yamaha-mt-07-tnr-spied/



372 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bfa1-j/+h)：2016/04/13(水) 23:32:10.66 ID:u+TW/1R10.net
>>366
どう見てもトレーサーじゃなくてテネレだな

XT660は180㎏、テネレは200㎏オーバーで
MT-07が180㎏くらいだから下手したらパラツインでも
単気筒より軽くなるかもねこれ



367 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5e1a-itkf)：2016/04/13(水) 22:39:22.55 ID:nGvUULbc0.net
妙なカバーのせいで族車に見える



371 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 354c-SddS)：2016/04/13(水) 23:24:54.26 ID:kW+ZF2eF0.net
ミドルクラスのオフ車楽しそう



373 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fa38-j/+h)：2016/04/13(水) 23:41:23.92 ID:fgKl4qgT0.net
顔は660のやつかこれ



374 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4e86-SddS)：2016/04/13(水) 23:48:30.65 ID:ahKG5cwe0.net
supertenereは重いからこれでいいって人は多いんじゃないか
660乗りにも朗報だわ

2015-Yamaha-XT1200Z-Super-Tenere-EU
XT1200Z Super Ténéré



375 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f756-7qoT)：2016/04/13(水) 23:50:11.88 ID:X2wFjRwJ0.net
ｽｯﾃﾈ装備重量260ｋｇとかで重すぎるからなぁ
190ｋｇくらいでテネレツインが出てきたら喜ぶ層は結構いそう



376 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b7ec-cFRK)：2016/04/14(木) 00:05:13.22 ID:PpZlAXFG0.net
テネレでもトレーサーでもいいから、MT-25/3ベースで出ないかな
世界戦略車という位置付けでは仕方がないかもしれないけど、各メーカー同じようなモデルばかりで面白くない

exterior02_001
MT-25



377 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 376d-De1m)：2016/04/14(木) 00:17:20.62 ID:Oce0MiKi0.net
>>376
250でやったらオフ車だよね



378 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4baf-a7I3)：2016/04/14(木) 00:31:02.13 ID:j6otgoKC0.net
250アルプスローダーといえばAX-1とアネーロという偉大な先人がいてな・・・

10_01-w300
AX-1



380 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d3a1-Jz3o)：2016/04/14(木) 00:54:37.19 ID:lEQeiFKx0.net
でもパラツインのテネレが出たとしてもXSR700と同じ
フランス工場生産で日本に入って来ない流れかもね
もう日本よりも労働賃金がはるかに高くなってしまった欧州の工場なんてさっさと閉めればいいと思うけど
向こうの労働争議とか見るとそう簡単にいかないんだろうなあ
結局そういうのがまわりまわって移民問題とかにも繋がってるんだろうし

関連記事 ： ヤマハの「XSR700」が日本での正規販売どころかプレストの取り扱いすらしないかも？というお話



387 ：７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MM2f-VZXL)：2016/04/14(木) 08:05:21.98 ID:FN92cIRRM.net
>>380
お気軽パーツ変えただけのXSRとは違うでしょ。
07は日本でも製造してるじゃないの？



386 ：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｰ Sd2f-PsNJ)：2016/04/14(木) 08:04:48.06 ID:HYfS1j2Ed.net
07のエンジンって上まで回るそんなに下が粘るキャラでもないが
んなこといったらWRもそうだけど、、
FIセッティングやギア比でなんとかなるんかね？



391 ：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｰ Sdaf-Gtsw)：2016/04/14(木) 08:44:11.73 ID:BpEAutAUd.net
テネレのエンジン使ってMT-12とか出してくれよ



407 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a7d4-Jz3o)：2016/04/14(木) 14:27:49.82 ID:Y5wykrbA0.net
>>391
俺はそのエンジン使ったファイザー12を



392 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b34b-u1fT)：2016/04/14(木) 09:05:19.38 ID:M84G8ReI0.net
XT660Zテネレってあれ単気筒なのに215ｋｇもあるんだよな
Vスト1000と変わらない重量ってなにがどうなってるんだろう？



396 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0732-cFRK)：2016/04/14(木) 11:06:46.76 ID:qsMTl8GJ0.net
>>392
13kgの差って結構じゃね



408 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d3a1-Jz3o)：2016/04/14(木) 14:52:33.44 ID:lEQeiFKx0.net
>>392
あれタンクが23Lもあるんだぜ
それにベースのXT660の時点でオフ車なのに180kgもある



http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1460123455

    ヘッドラインニュース