1: トペ コンヒーロ(空)@\(^o^)/:2016/04/15(金) 22:10:50.05 ID:cJFZvCm80.net

今年1月、デトロイトで行われた北米モーターショーで、トヨタはレクサスブランドのフラッグシップとなる新しいラグジュアリークーペ「LC500」を発表した。メディア向けのプレゼンテーションでスクリーンに映し出された文字は「BORING LEXUS(退屈なレクサス)」。そのBORINGの上には消し線が書かれていた。

「レクサスを熱いブランドにする。これからはもう退屈とは言わせない」

自らレクサスのブランドづくりのトップ、チーフブランディングオフィサーを務める豊田章男・トヨタ自動車社長はこう語った。退屈というイメージがあったことを認め、それと決別すると宣言したのである。

トヨタがレクサス改革を目指す目的は、レクサスをアメリカのブランドからグローバルブランドへと飛躍させることだ。今日のレクサスの世界販売を見ると、依然としてアメリカが約6割を占めている。2015年の世界販売は65万台と、俗に“ドイツプレミアム御三家”などと呼ばれるメルセデス・ベンツ、BMW、アウディの3分の1にとどまり、イギリスのジャガー・ランドローバーやスウェーデンのボルボ・カーズなどと同様、第2グループに甘んじている。レクサスをアメリカブランドから脱皮させるためには、プレミアムセグメントの本拠地であるヨーロッパ市場で成功を収められるようなクルマづくりに変わっていかなければならないのだ。

レクサスインターナショナルのトップであるプレジデントを務めるのは、トヨタ全体のデザインディレクションの責任者でもある福市得雄。レクサス25周年の2014年、豊田社長から「レクサスを変えてほしい」と言われて就任した福市は、レクサス飛躍のためのビジョンを次のように語る。

「クルマを発明したメルセデス・ベンツをはじめ、ジャーマンスリー(ドイツプレミアム御三家)が地元にある欧州市場の顧客にあえてレクサスを選んでいただけるようなクルマづくりは、もとより困難な道で、普通のことをやっていても勝てない。その壁を突破する鍵となるのはまず、彼らと違う、他にないクルマづくりをすること。性能や品質ももちろん大事ですが、それと並んで重要視しているのは、レクサスならではのファッション性を出すことです」
http://president.jp/articles/-/17782

1_1 (1)

トヨタ「ベンツ BMW アウディに勝つのは困難。レクサスはファッション性で勝負する」
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1460725850/








3: リバースネックブリーカー(東日本)@\(^o^)/:2016/04/15(金) 22:12:29.81 ID:jrDECW0y0.net

NXみたいなのが売れるなら
レクサスは認められたよな
ってかさ御三家より車種少なすぎて争うレベルに達して無い


11: 腕ひしぎ十字固め(愛知県)@\(^o^)/:2016/04/15(金) 22:30:19.26 ID:IvypUbZn0.net

2chでたたかれるということは
一般には受けるということですね


12: パイルドライバー(東京都)@\(^o^)/:2016/04/15(金) 22:31:26.85 ID:1QDckPTK0.net

まあ売れてるしね


19: 閃光妖術(チベット自治区)@\(^o^)/:2016/04/15(金) 22:36:52.32 ID:5V3Asap00.net

LFAがあれだけ好評なんだから
その後継となるような車作ればいいのに


21: ツームストンパイルドライバー(愛知県)@\(^o^)/:2016/04/15(金) 22:38:59.11 ID:1RtrcqBd0.net

段々良くはなっている


22: キドクラッチ(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/04/15(金) 22:39:32.97 ID:eEvGTH020.net

LFAはボルト一本まで特注らしいやん
そしてあの値段でも赤字
そんなんもう無理だろうな


23: セントーン(dion軍)@\(^o^)/:2016/04/15(金) 22:39:42.10 ID:kbUPjQwu0.net

プレデターみたいなのやめれ


24: シャイニングウィザード(SB-iPhone)@\(^o^)/:2016/04/15(金) 22:42:58.08 ID:zUafOePk0.net

レクサス、ベンツ、アウディで乗り比べると、やっぱりアウディなんだよな
レクサスは優等生過ぎてな。高級感はベンツだな
BMWは数えるくらいしか乗ったことないから知らんけどあんまりいいイメージないな


25: キドクラッチ(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/04/15(金) 22:44:52.26 ID:eEvGTH020.net

>>24
えー600hの後だとSも7も全然相手にならんわって感じだったけどなぁ


29: ニールキック(愛知県)@\(^o^)/:2016/04/15(金) 22:49:13.11 ID:lzx2I25S0.net

>>24
それぞれのクラス書けよとりあえず


30: 河津掛け(関西・東海)@\(^o^)/:2016/04/15(金) 22:54:16.52 ID:bwfrdvkQO.net

>>24
ウソをこくなよ

レクサスいいぞ


76: ジャンピングエルボーアタック(チベット自治区)@\(^o^)/:2016/04/16(土) 00:32:39.69 ID:uUe9owYJ0.net

>>24
適当なこと言わない方がいいよ。
職業柄ドイツ三社全てローテで乗ってるが、
アウディが最も未完成。


27: フォーク攻撃(庭)@\(^o^)/:2016/04/15(金) 22:46:17.64 ID:PLQkcWui0.net

ISのマニュアル車出せ


37: ドラゴンスクリュー(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/04/15(金) 23:16:59.37 ID:4j8NZ29o0.net

まぁ、豊田社長になってからかなり変わったよね。
プレデター顔の時は車の魅力はドイツ勝てる気がしなかったけど、ドイツ勢が勝手にダウンサイジングターボとか初めてV8のレクサスが輝きだした
今はレクサスが1番楽しめる車になってる


39: 毒霧(catv?)@\(^o^)/:2016/04/15(金) 23:22:37.39 ID:1lNOMIW10.net

>>37
AMGやMpowerやRSシリーズは今でもブチ切れてるけどな


51: ストレッチプラム(チベット自治区)@\(^o^)/:2016/04/15(金) 23:45:56.94 ID:VxuwNLYy0.net

>>37
変わったのは確かだけど楽しめはしないよ
GSFですら退屈


59: 垂直落下式DDT(中部地方)@\(^o^)/:2016/04/16(土) 00:01:21.16 ID:ijna+6sp0.net

レクサスはカッコ良いけど、トヨタをなんとかしてほしい。


62: ジャーマンスープレックス(東京都)@\(^o^)/:2016/04/16(土) 00:06:27.94 ID:X8qRc6tt0.net

GSの初代がだいぶ安くなってきたから欲しいんだけどダメなん?
450hいいんじゃね??


66: ネックハンギングツリー(愛知県)@\(^o^)/:2016/04/16(土) 00:10:46.97 ID:ylt8e9hT0.net

レクサスとアウディはテールがチープ
ベンツとBMWはテールも重厚感がある
そこは何とかしろ


73: エルボードロップ(チベット自治区)@\(^o^)/:2016/04/16(土) 00:18:12.09 ID:JPvBVXOS0.net

アメリカで受けているからレクサスブランド、ではなくて
日本ではマジェスタブランドにすればよかったのに。


84: リキラリアット(東京都)@\(^o^)/:2016/04/16(土) 00:49:29.69 ID:QBFubzVc0.net

Lexus LC500なんかの方向性は、都会的に洗練されたウォーターフロントの金持ちみたいなイメージを確固たる形にしてるのはわかるが
日本にそんな人達が住む場所はほぼゼロだし、日本人にそういう文化もった人はいないという


103: ニールキック(愛知県)@\(^o^)/:2016/04/16(土) 01:40:09.95 ID:tRG5ogRS0.net

16アリストに15年乗ってるけど、買い換える気にならない
ハイブリとかエコに興味無いわ。2JZツインターボ最高!

今のが駄目になったら、次に乗りたい車が無い
80スープラを最新装備で再販して欲しいわ


106: 16文キック(東京都【01:25 東京都震度2】【緊急地震:熊本県熊本地方M5.3最大震度5弱】)@\(^o^)/:2016/04/16(土) 01:44:35.56 ID:HyWwmaJr0.net

ベンツ = 東大
BMW =京大
アウディ = 阪大
レクサス =筑波大

こんなイメージ


108: TEKKAMAKI(東京都)@\(^o^)/:2016/04/16(土) 01:52:06.94 ID:3d9np27R0.net

Lexus LC500のデザインの方向性は、ゴルフバックを積んでそうなオヤジ臭がないのは偉い
やっぱり価格帯がもっと上のデザインだな
そこが変


71: 毒霧(福井県)@\(^o^)/:2016/04/16(土) 00:15:20.04 ID:6xXP6Q3j0.net

欧州メーカー以外で買うならレクサスて感じの位置って結構美味しいと思う





コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2016年04月16日 18:37
    • ID:WucuVMsY0
    • で、トヨタはどんな車作りを目指すの?
      アウディの顧客に受けるような車? それともベンツの顧客をターゲットにすんの?
      自分のカラーが無いって見てて退屈だね。
      それで他社のパイを奪って売り上げはよくなるかもしれないけどね。
    • 2. 名無しさん
    • 2016年04月16日 18:39
    • ID:kjlbfCXQ0
    • ファッション性とかどうでもいいからスモールオフセットでクシャクシャになる貧弱ボディを何とかしろよ。レガシィもらってきて研究すれば?
    • 3. 名無し
    • 2016年04月16日 18:46
    • ID:EaY6yV.30
    • ※1
      雉か?
    • 4. 名無しさん
    • 2016年04月16日 18:50
    • ID:s7I4xvla0
    • ベ◯ツ、ア◯ディ、B◯Wと少し古いタイプは故障が多くて乗れないから街中でほとんど見ない
      現行タイプもそうだろう
    • 5. 名無しの偉人さん
    • 2016年04月16日 18:52
    • ID:D.BPEEmy0
    • 見えないところは徹底的に手抜きしろのトヨタだから無理だろ
      LFAはフラッグシップで俺たちコンだけ技術力あるぜって見せる為だけに作っただけだし
    • 6. 名無しさん
    • 2016年04月16日 18:55
    • ID:lR9L.ZGLO
    • アメリカに約4年半住んでいたけど、その時住んでいたアパートの近所に高級なヨットハーバーがあってその駐車場の約6割位がレクサスだったので驚愕した。LXとSCは頻繁に見かけた。
    • 7. 名無しさん
    • 2016年04月16日 19:00
    • ID:U1Hj63.y0
    • RCカッコいいと思うけど、あの外見で遅いってのがせつないわ。
      せめて、クーペはもう少し動力性能上げてほしい。

      あと、ドイツ御三家は値引きするのに、なんで値引きしないの?
      プレミアム感出すため? アウディにも届いてないじゃん。
    • 8. 名無しさん
    • 2016年04月16日 19:05
    • ID:kzelNR640
    • 外車最高!みたいな人ってセットで国産バカにするけど
      そういう人ってVW騒動で徹底的にフルボッコにされたね
    • 9. 名無し
    • 2016年04月16日 19:27
    • ID:S2.DUBep0
    • エントリーモデルのCTが残念過ぎるんだよ。
      プリウスの衣替えで400万オーバーな上に貧弱な装備をちょっと盛っただけで500万とかありえない。
      ただ、確かに壊れないしサービスもいいよ。
    • 10. 名無しさん
    • 2016年04月16日 19:32
    • ID:9HGq6.6M0
    • 御三家は素晴らしいと思う
      けど長い歴史がネックになることはあるよね
      LCの大胆なデザインは後追いだからできたところがあるし
      追いつくのは難しいが頑張ってほしいな
    • 11. 名無しさん
    • 2016年04月16日 19:33
    • ID:rcc1Mxiv0
    • IS乗りワイ、退屈だというのは同意.....
      レクサス品質は何処までいっても底上げ重視だから尖った魅力は持てないと思う。
      だからこそ外車は敬遠するけどプレミアムカーが欲しいって人向け。
      そしてディーラーのサービスが凄いんだなコレが。
    • 12. 名無しさん
    • 2016年04月16日 19:36
    • ID:HMWw.WaM0
    • フロントグリルについてだけど
      個人的にはスピンドルグリルには合うボディ合わないボディ
      があると思うね

      合うボディ:SUVタイプ
      合わないボディ:セダン、ハッチバック、クーペタイプ
      ボンネットが高いSUVにはスピンドルはぴったり合うけど
      クーペのようなボンネット低めのタイプにはめ込むと
      ハンマーで上から叩いたようなスピンドルになってしまってかっこ悪い
      だからSUVとセダン系は別々のグリルが必要だと思う



    • 13. 名無しさん
    • 2016年04月16日 19:57
    • ID:FNcRO.3b0
    • ※11に同意。
      どれもこれもトヨタブランド車の「ちょっと強い版」な感じ。
      LF-Aも少数生産でフラッグシップにいたのはもう昔の束の間の話だし。
      通常ラインナップにあそこまでとは言わんが何かトガッた特徴のある車種が欲しい。

    • 14. 名無しさん@ダイエット中
    • 2016年04月16日 19:58
    • ID:eCvLc.EM0
    • レクサス乗りはキチ率高い
      トヨタ系列ウンタラとかいうだけでキレる
       トヨタと一緒にするな!
      とかなんとかマジでやばい
    • 15. 名無しさん
    • 2016年04月16日 20:02
    • ID:40KsLMN70
    • L6 3000ccか V8 4000ccで 音のイイ車だせや
    • 16. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2016年04月16日 20:02
    • ID:TBkGuNSj0
    • 御三家並みの台数売りたいなら1シリーズやA1などの安い車を売らないと台数はかせげない、CTみたいなプリウスもどきではダメだよなー
    • 17. 名無しさん
    • 2016年04月16日 20:08
    • ID:WBxC0q5m0
    • レクサスは既に熱いぞ!!

      マナーのない運転手ばかりだから頑張って避けるもん。

      レクサスの後ろを走ってると苛つくんだよなー

      車線はみ出したまま走行したり、ウインカーつけなかったり、やたらゆっくり走ったり、ハイビーム同然のライトで煽ってくるし。

      レクサスはマナーもなければモラルもない韓国人用のメーカーだわ。
    • 18. 名無しさん
    • 2016年04月16日 20:19
    • ID:QbKS3v.N0
    • 方向性をコロコロ変えるからブランドイメージが定着しないのでは?
    • 19. 名無しさん
    • 2016年04月16日 20:21
    • ID:twWBGM010
    • GSにワゴンモデルを用意してほしい。
      あと欧州勢は、現地でのタクシーや社用車需要が大きいから、
      その市場に割り込んでいくのは大変そうだな。
    • 20. 名無しさん
    • 2016年04月16日 20:37
    • ID:ZPASoqXO0
    • ドイツ車が認知されているのは長年にわたって自動車の専門家として「これが理想だ」と主張してきたので、「専門家の言うことだから任せるよ」とお金を支払うわけ。
      そういうハッタリはドイツの文化でドイツ本国では「いつものハッタリか?」と冷めている面もある。ドイツでのドイツ車のシェアは50%しかない。

      トヨタの場合作るものに一貫性が無いからハッタリでは説得力がない。「トヨタ車つまらない」と言われたとかそういうことではなくて、自分たちが理想だと思うものをずっと作り続けること。

      フェラーリやマッスルカーのようにエンターテイメント性にするにしても固定ファンがついて文化になる。ただしこれは高級車とは関係が無い。
    • 21. 名無しさん
    • 2016年04月16日 20:40
    • ID:RrfwaKmW0
    • ファッション高級車路線だとファッション性で上のブランドが出てくると苦戦するんじゃないかな?
    • 22. 名無しさん
    • 2016年04月16日 20:51
    • ID:MkPeBebO0
    • トヨタの褌を捨てて単独資本でやらないと、何時まで経っても高いだけのトヨタ。
      トヨタはここ一押し大切な所に、安パイ狙って他人の成功をなぞるから格好悪い。一か八かをしないから中身世界一です、世界一だからこそ損得無しに勝負して欲しんですが勝負の概念が無い。
      レクサスだって結局ドイツ車らの高級路線のパクリだし。
      モータースポーツ界隈じゃ、ただの厄介者だし。
    • 23. 名無しさん
    • 2016年04月16日 20:55
    • ID:sQBzhmoH0
    • いまのトヨタの社長は有能だよ。勤務してるからわかる。

    • 24. 名無し
    • 2016年04月16日 21:04
    • ID:EWkuVcL50
    • カピバラはいるわ
      プレデターはいるわ
      ガンダムMSはいるわで
      多摩美のパクラーでも上位にいるのか?
    • 25. 名無しさん
    • 2016年04月16日 21:06
    • ID:.WEXp4m80
    • レクサス=トヨタに毛の生えたやつ
      毛が生える、素敵><
    • 26. 名無しさん
    • 2016年04月16日 21:08
    • ID:W7K.f59W0
    • ドイツ御三家みたいに安車ラインナップしたらレクサスの強みであるディーラーサービスが維持できなくなるから絶対反対
      そもそも安いの欲しければトヨタで買ってくださいって話
    • 27. 名無しさん
    • 2016年04月16日 21:16
    • ID:lx4M0xWM0
    • ドバイに行ったらレクサス多くてびっくりしたわ
    • 28. 名無しさん
    • 2016年04月16日 21:18
    • ID:kNP93YJi0
    • 自称くるま通は国産貶しとけばいいから楽やなぁ
    • 29. 名無しさん
    • 2016年04月16日 21:21
    • ID:fJOG3QzU0
    • ※23
      中に居たら見えるものも見えない事あるからな。
      山の中から山の全体像がわからないのと同じ。
      まあおぼっちゃまマンセーなんだろう。

      ところで、おぼっちゃま君は能書き垂れてないでいい加減マトモなアウトプット出したらどうなんだ。
      ルマンや他のモータースポーツではいつ勝つんだ?
      ご自慢のハイブリッドで欧州陣営に全く歯が立たないじゃないか。
      能書きはいいから、まずはそこからだな。
      名だたるプレミアムブランドは、そこで活躍して名声を得たんだ。
      単に値段が高いからといってプレミアムとか言ってる欲しくないな。
      世界の笑い者だぜ、全く。

      まぁ トヨタじゃ無理だな。
    • 30. 名無しの権兵衛
    • 2016年04月16日 21:24
    • ID:iZmwLMTO0
    • ベンツやレクサスに乗ってるのと黒の軽に乗ってるのは、マナーの悪さの点で似ている
    • 31. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年04月16日 21:35
    • ID:HGP6bAi70
    • ※29
      近頃じゃWECとってたろ、翌年散々だったが。
    • 32. 名無しさん
    • 2016年04月16日 21:44
    • ID:W4QIP5nk0
    • gs fはイギリスのパワー厨もかなり褒めてたしホントにあとはブランドイメージだけだと思う
    • 33. 名無しさん
    • 2016年04月16日 21:47
    • ID:MRhgmPh70
    • 個人的には今回はあまりに顔が悪いという感想
      買うつもりだったのに流石に手が出なかった
      これかっこいいか?
    • 34. 名無しさん
    • 2016年04月16日 22:10
    • ID:.m5fbBk30
    • レクサスはどんなに頑張っても、購入層が屑しかいないからブランド価値上がらないよ。他人を見下した運転しかしないし・・・
    • 35. 名無しさん
    • 2016年04月16日 22:12
    • ID:Rs5Ro7sg0
    • LC500は格好いいよ
      なんちゃらって賞も取ってるから客観的な評価もあるし、外国の掲示板でも評価高い
    • 36. 名無しさん
    • 2016年04月16日 22:15
    • ID:PPvKOJwn0
    • レクサスは熱さより、上品さを目指してるのかと思ったが違ったのな。
    • 37. 名無しさん
    • 2016年04月16日 22:30
    • ID:qe3DNatr0
    • 嫉妬民しかいねえな
    • 38. 名無しさん
    • 2016年04月16日 22:36
    • ID:CYuLc9H.0
    • ※37
      出たな思考停止マン
    • 39. 名無しさん
    • 2016年04月16日 22:39
    • ID:W7K.f59W0
    • ※7
      値引きで飛びつくような客はお呼びじゃない
      値引きしない事が公平に感じる客もいる
    • 40. 名無しさん
    • 2016年04月16日 22:46
    • ID:LMljj5Gl0
    • 欲しいけどこんなの買えないしな・・・
    • 41. 名無しさん
    • 2016年04月16日 22:50
    • ID:WucuVMsY0
    • 批判されてるのはトヨタであって国産車じゃないだろ
      トヨタ批判=国産車批判と捉えるその尊大な態度が勘違いはなはだしい
      トヨタなんて国産でも一番魅力ない車じゃねーか
    • 42. 名無しさん
    • 2016年04月16日 22:51
    • ID:RrfwaKmW0
    • 友人がエアバック工場に勤めてたけどカイゼン指導と値下げ要求ばっかだと聞いたぞ
      もちろんモリゾーが社長になってからだ
    • 43. 名無しさん
    • 2016年04月16日 22:55
    • ID:WucuVMsY0
    • ※36
      結局、独自のカラーが無いんだよ
      だから今の社長の方針でスポーツ方面に動いてるけど、次の社長になったら全部おじゃんでしょ
      スポーツ?なにそれって感じで86も何も無かったことにされ、その時代の売れ線を探るだけ
    • 44. 名無し
    • 2016年04月16日 22:56
    • ID:3uORk.F70
    • MR2出して
    • 45. 名無しさん
    • 2016年04月16日 23:00
    • ID:gxl3wmZs0
    • センチュリー>>>レクサス
      そう思うのはオレだけか?
    • 46. 名無しさん
    • 2016年04月16日 23:15
    • ID:WucuVMsY0
    • トヨタは何も目指して無い。しいて言えば営業を目指してるように見える

      静粛性だと騒いだかと思えば、漫画の人気で思いついたように86を復活させ、
      やれスポーツ路線だとにわかに騒いでるけど、この路線がこの後(代替わり後)もすんなり続くとは思えない
    • 47. 名無しさん
    • 2016年04月16日 23:20
    • ID:ScKsPJXF0
    • デザインだけで言えば、レクサスよりインフィニティの方が好き
      レクサスの竹を使ったインテリアにはグッと来たけどね
    • 48. 名無しさん
    • 2016年04月16日 23:30
    • ID:oMGTJ3.A0
    • 米45
      全くの別物だからな
      それこそドイツブランドが確立してきたイメージがって言ってる奴の言う通り
      センチュリーはトヨタが時代に関係なく作ってきた唯一の車だからな
    • 49. 名無しさん
    • 2016年04月16日 23:37
    • ID:vSdF8BzT0
    • 道具としてみれば優れてるんだから、
      無理に個性とか出さなくてもいいだろ
      そのつまんなさがトヨタ・レクサスの個性だろ
      そもそも高級車で強烈なのが欲しい奴は、
      AMGとかMを買うわけだから住み分け出来てんじゃんw
    • 50. 名無しさん
    • 2016年04月16日 23:40
    • ID:dLfyN8Jk0
    • 結果はどうあれ意欲的なのは良いことだ
      日産は少しは刺激を受けて欲しい
    • 51. 名無しさん
    • 2016年04月16日 23:43
    • ID:oCSHXXfQ0
    • 38お前だろゴミクズ
    • 52. 名無しさん
    • 2016年04月16日 23:44
    • ID:W7K.f59W0
    • ※43
      商売なんだから当たり前だろ
      今のベンツやBMWに昔から一貫したキャラクターが感じられるか?
      少量生産ブランドなら信者獲得の独自性だけでも成り立つってだけだぞ
      お前は経験の浅さが見え見えだよ

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