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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51482318.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年04月20日 18:37
   • ID:74iY.0GfO
   • ハイブリッドは日本車の独壇場だからドイツや韓国のメーカーは買ってバラして研究してるはず。それでも追いつけないんだからなあ。
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年04月20日 18:40
   • ID:KXKyJjWd0
   • 本田宗一郎が本田技研創業時、世界中のバイクを集めて分解しまくったのは有名な伝説
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年04月20日 18:43
   • ID:RNHJZT5d0
   • 普通に考えてやらないわけがない
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年04月20日 18:47
   • ID:.GbmUG4X0
   • 研究もあるだろうけど、特許関係の確認もあるだろ
     まぁ、電子制御多いから中身なんて判らないんだろうけどね
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年04月20日 18:51
   • ID:dog7gtEcO
   • ホ〇ダは下請けメーカーが悪過ぎだがホ〇ダ自体がそれを修正できない。
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年04月20日 18:53
   • ID:DyaJ3nR70
   • ※２
     ホンダは当時に世界のバイクメーカーの門外不出とされるＧＰレーサーすら手に入れて研究してた
     まぁ当時はＧＰレーサーも各メーカーが予算なくてこっそり流出してたのだが
7. • 7. 名無し
   • 2016年04月20日 18:58
   • ID:.PnRkVM60
   • 新しい技術が入っていないものはばらす必要ないよね
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年04月20日 19:05
   • ID:8aKlPyRi0
   • スレ内容とは全く関係ないﾎﾝﾀﾞｶﾞｰﾎﾝﾀﾞｶﾞｰ
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年04月20日 19:08
   • ID:3SB6aP1z0
   • スキャンデータから中国でコピー品が出ると
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年04月20日 19:09
    • ID:QTvplHKb0
    • 日本車で一番分解されたのはプリウスのような気がする
      あとはセルシオ
11. • 11. 名無し
    • 2016年04月20日 19:14
    • ID:8Mhv..p80
    • トヨタのエンジニアは他メーカー車をバラした話雑談でしてた
      トヨタマン10人ちょいいるところで聞いた
      結構開発中の車の話ポロポロするよね、割と
12. • 12. 名無しのはーとさん
    • 2016年04月20日 19:19
    • ID:gBMvOqI70
    • トヨタが６代目ゴルフをばらして、
      VWの工作精度の悪さにほっとしたとか、
      CGのインタビューに乗ってたような。
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年04月20日 19:19
    • ID:p77DE.Bi0
    • 三菱の人がセリカGT-Fourをバラして「こんなんでどうしてWRCで優勝できるのか理解できない」と言ったという話を聞いた事がある
14. • 14. 　ＮV350
    • 2016年04月20日 19:22
    • ID:yG1TbNYu0
    • 元日産社員だけどハイエースの解剖はうんざりするくらいやったよ
15. • 15. 若鷹は名無し
    • 2016年04月20日 19:26
    • ID:JVcap3VD0
    • そういうのを生業でやって、それを他社に売る会社もある
      シナとかはそういうデータを買って朴李してる
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年04月20日 19:29
    • ID:l45GOHKY0
    • 三菱自動車で燃費の不正発覚！株価２０％超ダウンも
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年04月20日 19:30
    • ID:77XlWe4F0
    • ※13
      WRCの車両なんて市販車の原型をとどめてないだろうに
      市販車を分解してどうするっていうの？
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年04月20日 19:35
    • ID:M0nx.sfY0
    • ※12
      輸入車の当たりハズレの極端さってこういうとこに現れてるんだろな。
      故障と無縁だ外車が壊れやすいのは嘘だ！
      のオーナーがいるかと思えば
      同一車種で入退院を繰り返し新車より代車の方が馴染んでるオーナーもいたりする。
      アタリを引けばすごくいいんだと思うわドイツ車
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年04月20日 19:41
    • ID:M0nx.sfY0
    • 田宮模型はプラモ作るためにポルシェを全バラした。
      そして元通りにできなくてポルシェのエンジニアを呼んだ。
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年04月20日 19:51
    • ID:Az5dyKVZ0
    • カーメーカーはもちりん、部品メーカーもバラすよ。
      A2macもがんがん見てるよ。
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年04月20日 19:52
    • ID:aqIt.f9h0
    • ※17
      グループAというものがあってだな
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年04月20日 19:53
    • ID:M0nx.sfY0
    • グループＢという最強のヤツもあったぞ
      ホモロゲーション取得の為だけにベース車両を市販してた。
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年04月20日 20:00
    • ID:o2wH3fMJ0
    • リーマンショック前にトヨタに常駐してたけど常に何らからの車を分解したの展示してたよ
      派遣でも見れたんでよく見に行ってた
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年04月20日 20:00
    • ID:LTbb851R0
    • トヨタはWRCで不正行為やって追放されましたやん
      
      
      第7戦カタルニアにおいて、TTEのセリカ3台に装着されたリストリクター（エンジン吸気量制限装置）が、吸気制限を緩和できるよう細工されていた。
      これは故意にこのような細工を施してエンジン出力を高めようとする、明白なレギュレーション違反である。
      この違反により、95年WRCにおけるTTEのチーム、およびドライバーが獲得した全てのポイントを剥奪し、次戦RACラリーと96年WRCの全戦への出場を禁止する。
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年04月20日 20:06
    • ID:q3TATpRl0
    • カローラのことを忘れるのはやめろ
26. • 26. 　
    • 2016年04月20日 20:15
    • ID:iY8eYO350
    • いきなり唐突に、こういうことを書くのはザイニチ。
      こういう記事を仲間内でストックしていて、いつでも出せるように用意している。
      　↓
      >>24
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年04月20日 20:21
    • ID:7um8Qr2I0
    • メーカーのエンジニアだけど、必ず買うよ。
      全ての車というわけじゃなくて、明かなライバルモデルと、技術的に話題になっているモデル。年間20台くらいかな。
      まずは2ヶ月くらいは試乗をしていろいろな性能を調べる。
      それからばらしの専門部署があってそこがねじ一本に至るまでばらす。
      一番の目的は部品の重量とコストを算出すること。
      材料を分析することや、新技術の場合は構造を調べることもする。
      電子部品は動作を分析すればソフトは分かる。
      それが終わると、しばらくの間、バラした部品を展示して、いろいろな部署の人がそれで勉強する。
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年04月20日 20:22
    • ID:M0nx.sfY0
    • ※26
      日本製品を貶める為のな
      捩れｈが認められんから相対的に日本車を貶めて満足してる。
      www の多用も在庫に多い。
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年04月20日 20:29
    • ID:M0nx.sfY0
    • ベンチマークとされる車は確実に買われてバラされてんだね。
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年04月20日 20:36
    • ID:.bpr3Wtc0
    • リバースエンジニアリングはどこともやってる常識なんだが
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年04月20日 20:46
    • ID:kmHTO0vT0
    • 
      21：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/04/19(火) 21:46:03.714 ID:eC6WGga30.net
      
      >>20
      セルシオのV8は仕方ない
      出た当時世界中でバラされたエンジンだからな
      
      
      24：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/04/19(火) 21:48:00.686 ID:uypjJRc4d.net
      
      >>21
      あれそんなにいいのかね？
      精度高いせいかモーターみたいに回って
      逆にV8の魅力が無くなってる気がする
      
      世界一コストカットされた世界一ヘボいv8だから逆に珍しがられたそうだ
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年04月20日 20:55
    • ID:nNLpOlDc0
    • ※26
      追加で※31も入れておいて
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年04月20日 21:08
    • ID:FOp7Dy0D0
    • 今から40年以上前静寂性の向上を目指したある国産メーカーが自社の車にBMWの内装部品を取り付けて研究したと広告で明言していた。
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年04月20日 21:10
    • ID:iz9WB.u.0
    • トヨタを貶すと怒りだす酷使様は何なの？安全装備の手抜き差別化やらでこれほど自国民を虚仮にしてるメーカーもないと思うが……
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年04月20日 21:13
    • ID:xRCU84.Y0
    • インサイトがプリウスに似てる
      ストリームがWISHに似てる
      ってのは元祖が逆だと思うんだけどねぇ‥
      
      元スレには書かれてる内容が省略されてて全く逆の意味になってる
36. • 36. 名無しのプログラマー
    • 2016年04月20日 21:16
    • ID:wfHNnHso0
    • チョンカーって三菱エンジンのライセンス生産から三菱追い出しのパクリだったと思うけど、結局自社でそこから発展させること出来たのかね？
      
      まぁ当の三菱もまた情けない事やったようだが…
37. • 37. 元職業慰安婦（あの頃は儲かってよかった・・・）
    • 2016年04月20日 21:20
    • ID:rhEWzuk60
    • 現代の事を言ってるのかな？
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年04月20日 21:28
    • ID:QTvplHKb0
    • VWの排ガスの件でトヨタは何年も前に
      数値がおかしいと訴えていたよな
      
      製品を出したら徹底的に研究するだろうに
      こんなことさえ分からないVWに呆れる反面
      面の皮の厚さに感心するわ
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年04月20日 21:36
    • ID:Z3SQLnQ10
    • バラして社内展示はいつだってやってる
40. • 40. 名無し
    • 2016年04月20日 21:40
    • ID:.0MsZ7y90
    • マツダは新型アクセラつくるときにゴルフを何台か買ってバラしたってインタビューで言ってたな
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年04月20日 21:51
    • ID:i86N64v90
    • ランボルギーニは農家が成金フェラーリ買って、故障してばらしてみたら
      チャチさに笑ってより良いものが簡単に作れるって流れで創業だったよな
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年04月20日 21:55
    • ID:ZFbv7WJ80
    • 初代ストリームと初代WISHの寸法がほぼ同じなのは露骨すぎとか言われてたな
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年04月20日 21:59
    • ID:SCRo.hgf0
    • ランボルギーニは、トラクターメーカーだぜ^
      今もあるぞイタリアントラクターが
      
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年04月20日 21:59
    • ID:yIQqoRzD0
    • どこのメーカーもやってるよ。
      
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年04月20日 22:05
    • ID:ROMB.8FJ0
    • どこ会社行ってもゴルフはよく見るな
46. • 46. 名無しのプログラマー
    • 2016年04月20日 22:19
    • ID:ZEkC4jeR0
    • まあ良い点は参考にしてくれ。
      悪い点は真似すんな。
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年04月20日 22:22
    • ID:XSuoipTv0
    • 日産が３２ＧＴＲ出したときはポルシェが何台も買っていって、
      ドイツ本国の研究所だかでばらしまくったっていう話を何かの雑誌で
      読んだ気がする。
      確かに９６４ターボは３２ＧＴＲが出た後に４速止まりだったＭＴが
      ５速に変わってるし、確かな話なのかもね。
      ＧＴＲと９１１ターボの戦いは見てる方も楽しいし、夢があるよね
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年04月20日 22:25
    • ID:VqGzcae30
    • おいおい三菱はよ？
      いつもながら情報取得が遅いよな。
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年04月20日 22:43
    • ID:kJktj3IJ0
    • それをヤルのはヒュンダイだけ
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年04月20日 22:46
    • ID:2bSlF3RK0
    • 開発中だった新型インプレッサはフォードフォーカスと並走しているところを目撃されている。
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年04月20日 22:47
    • ID:2bSlF3RK0
    • 米1
      ハイブリッド車を作れる日本は世界一の技術力ですね。
      
      ハイブリッド車なんて買わないけど。
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年04月20日 22:56
    • ID:aMJ9jJAp0
    • レーサーNR500のピストンリング
      極秘中の極秘なのに半年後には他メーカーが持ってたりしてた
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年04月20日 22:58
    • ID:2HGsBx0u0
    • ※8
      ホンダ叩きは書き込み単価が高いんだ
      わかってくれ
      俺らも遊びで書き込んでるんじゃないんだよ
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年04月20日 23:07
    • ID:meNimwsW0
    • 車両メーカーに限らず部品メーカーでも、
      普通に競合他社が部品納めてる車両買ってきて部品ばらして…というのは
      ベンチマーク活動としてやってる
      
      話題性の高い車については分解レポートが専門誌に載ってたり、それ単体が別途売られてたりする。まぁまぁ高い。
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年04月20日 23:09
    • ID:XbIE.sIA0
    • バラして検証するための秘密施設とかあるんじゃないかな？
      きっと入るためには合言葉とかを言わなくちゃいけないんだ。
      新しいネタが入ったという知らせが届くと、その夜に技術者達は黒いローブを身に纏い、人目につかぬようにこそこそと施設に向かうんだ。
      「ｸｸｸ…これが新しいT社のエンジン…」
      「なかなかやりおる…が、我らの技術には及ばぬ」
      とか話しているんだ。きっと。
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年04月20日 23:10
    • ID:iI20zbjf0
    • サヨクもネトウヨもよそでやってくれんかなあ
      
      お前ら普通にキモいんだよ
57. • 57. 名無し板拾い読み
    • 2016年04月20日 23:32
    • ID:7NFZZ.4Q0
    • ※19
      
      で、エンジニアげきおこw
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年04月20日 23:49
    • ID:ksovl2Oz0
    • ※55
      いわゆる～研究所とかいう施設でやってるよ (ﾟ∀ﾟ) !
      日産なら厚木のあの山の中の秘密基地だね。
      
      ただバラして研究されても、それ以上のものは出てこない。
      それに追いつくにも何年もかかるしね。だからキャッチアップは
      どれだけ自分達が他と比べて進んでるか遅れてるかを見る良い機会なんだ。
      
      
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年04月20日 23:59
    • ID:DpiaG6xw0
    • 自社でティアダウンも、外部の機関（A2mac1）とかも利用したりする。
      研究車両として買っても、その中でティアダウンされるのは2割程度。
      車両として完成度が高いと、ドラビリ評価でしゃぶりきったら1世代前の技術になっててそのままティアダウンされず売却なんてことも。