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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51482950.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年04月28日 11:52
   • ID:j9bNj1Gh0
   • 普通の人は三菱が無くても困らない
     山奥で働く人はパジェロの代わりにプラドを買えば良い
     今さら三菱に乗り換えても捨て値で拾った貧乏人か
     強請りタカリのチンピラだと思われるだけ
2. • 2. 若鷹は名無し
   • 2016年04月28日 11:52
   • ID:DQqOkfct0
   • コルト乗ってるが、あのミラージュ出した時点で見限ったからどうでも良い
     i(アイ)もデザインは良いとおもったけど、エンジンとミッションが数世代前って感じだった
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年04月28日 11:57
   • ID:JjBukDBQ0
   • 今の主流は省燃費ロングストローク
     iのための全高抑えたエンジンだったのが災いしたかな
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年04月28日 12:01
   • ID:qDCxatQ80
   • 燃費≒燃焼解析みたいなところがあるから、
     オートバイエンジンで世界最強を争ってる強みが
     スズキにはあるんだよな。
     
     200PS/１Lを量産NAエンジンで実現するってのは
     やはりすごい技術だべ。
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年04月28日 12:05
   • ID:7S.f5vcy0
   • いまアウトランダーを買えば値引きを頑張ってくれそうだな～と夢想したが、
     何年かして下取りに出した時に叩かれるからダメだと気が付いた。
     最悪の場合、三菱自動車がなくなってる可能性もあるし･･･。
     
6. • 6. 軍事速報の少将
   • 2016年04月28日 12:05
   • ID:Dc5Xi8Lx0
   • 税金使ってくれるな、あとは外資に取られようと問題ない。
     過去に半島の自動車メーカー育てた実績あるんだから、
     半島メーカーに買ってもらえば良い。
     日本市場への野心持ちながら、過去に撤退繰り返してんだから販路欲しいだろ。
     
     それでも日本で売れるとは思えないけど。
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年04月28日 12:11
   • ID:KvSOV7pL0
   • リッター2km違ったとして、年１万km走る場合の
     ガソリン代の差額は４千円。
     4千円で大騒ぎとかw
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年04月28日 12:12
   • ID:3Vue55gi0
   • 再興への起爆剤はランエボしかないと思うわ
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年04月28日 12:12
   • ID:aEJ0hEdz0
   • リコール隠し何回やった？
     発覚しただけで3回？
     アンだけのことしでかしたのに反省0ですか
     
     ようつべに空飛ぶタイヤってドラマ上がってるから見ろ
     
     三菱自動車腐ってる
10. • 10. 名無し
    • 2016年04月28日 12:13
    • ID:XBkNvO4b0
    • 自動車会社はトヨタ様だけ残れば後は不要←ほとんどの日本人がそう思ってると思う。
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年04月28日 12:13
    • ID:CfKzEGLj0
    • 三菱自動車と関わり深いとこで働いてたけど転職して正解だった(結果論)
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年04月28日 12:15
    • ID:r1yzNGTz0
    • 軽抵抗値操作の件は擁護できないが、
      今回の軽4車種以外はアメリカ式試験方法から換算してたって言っても
      カタログ燃費が悪くなる方に振ってたんだから叩き潰してまでやるようなことじゃないだろ。
      
      マジで買えなくなるのは寂しいだろ・・・
      軽以外はマジで中身もコストも良い車つくってんだよ。
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年04月28日 12:17
    • ID:zDF2COzy0
    • 工場の人間を自宅待機にするレベルだと割とマジな話、周囲の会社も厳しくなる。
      弁当屋やコンビニ
      交通機関まで
14. • 14. 名無しのサッカーマニア
    • 2016年04月28日 12:18
    • ID:Tl6zD0wY0
    • 今回で追撃ちになったことは確かやな。
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年04月28日 12:19
    • ID:yJrgG9VZ0
    • ※7
      お前が中途半端な貧乏人だってことは分かった
      金持ちほど金勘定には厳しいからな
      もっとも？俺も金持ち相手の会社なだけだけどさ
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年04月28日 12:19
    • ID:cwLtZglH0
    • 国内でどうこうするとしたら、日産(ルノー)による買収か吸収合併、が現実的なところかね？
      日産も道義的責任は感じてるだろうし。
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年04月28日 12:20
    • ID:xvB78DKE0
    • たとえ他に良い車を作ってようと、落ちた信頼は取り戻せないよ。
      燃費以外にも他のパーツで性能誤魔化してるかもしれないからね。
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年04月28日 12:24
    • ID:G8luXzxjO
    • これからもずっとミツビシ応援する。前に乗せてもらったランサーエボリューション9mrは凄いクルマだった。今は…アウトランダーphevに感動。いつかは乗りたい
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年04月28日 12:28
    • ID:Uz1jTArp0
    • 困らない
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年04月28日 12:30
    • ID:cwLtZglH0
    • ※7
      盗んだのが10円のガムだろうが、犯罪は犯罪だろ？
      三菱がしたのはそれと同じ事なんだよ。
      数字や金額の大小じゃない。
      
      それと、三菱は前科があるからな。
      しかも前回は三菱ふそうの方は死者まで出してる。
      今回の件はその時もずっと隠してたわけで、本当に悪質極まりない。
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年04月28日 12:33
    • ID:.CoLFFIc0
    • デリカというクゾ車がこの世から消えるだけで
      とてもうれしい
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年04月28日 12:37
    • ID:X55I7nEL0
    • 1973年　韓国の現代自動車（ヒュンダイ）との技術援助契約を締結
      
      ↑自殺でした
      
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年04月28日 12:42
    • ID:AF8P3yid0
    • 燃費詐欺以外にも色々隠しているぞ!!昔の事だが、ミニカが事故にあった現場を直に見たが…ぶつかってものの数分で炎上する…原因は設計ミスなんだが…しかも事故現場は派出所前…間近に見たが…恐ろしい…
24. • 24. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2016年04月28日 12:53
    • ID:szbZvQ0L0
    • 金額的にリコール隠しよりもヤバイ
      商事も助けられない可能性がある
      
      ※20
      前回は執行猶予だったかなあ
      今回は実刑になるかもしれん
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年04月28日 12:54
    • ID:qnWGj2pW0
    • 三菱は山菱にでも助けてもらえ
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年04月28日 12:56
    • ID:dr1zmdSs0
    • 他人の雇用が崩壊して、自分には何一ついいことはないが、巡り巡って景気の悪さは間接的に返ってくる。
      赤の他人であっても雇用は安定しているに越したことはない。
27. • 27. 名無しのプログラマー
    • 2016年04月28日 13:02
    • ID:7ocTmGPg0
    • 住宅街なのにYAZAWAを大音量で流して三菱乗ってる大マヌケじじいが近所にいるわ
28. • 28. 名無しの提督さん
    • 2016年04月28日 13:07
    • ID:SZTTQe1H0
    • 燃費の差は不正の差
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年04月28日 13:13
    • ID:jy7hIzYM0
    • 三菱が得意だったラリー系のところに今はヒュンダイが収まってる
      一番潰れて欲しいと思ってるだろうな
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年04月28日 13:14
    • ID:4MPVZ2Kt0
    • GDIエンジンからおかしくなってコルトでこけて、ランサー廃止のミラージュで致命傷。
      今回の問題でトドメ。
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年04月28日 13:29
    • ID:KdPo3wpE0
    • アウトランダーPHEVを夏のボーナスで購入しようと思ってたのだが…
      同じPHEV方式で別メーカーがSUV販売してくれないかしら
32. • 32. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年04月28日 13:33
    • ID:AI.875X30
    • そもそも三菱とVWは購入対象でないから潰れてもまったく問題ない
33. • 33. なんだか
    • 2016年04月28日 13:35
    • ID:YU8fpWvA0
    • 日産も販売店が困ってるやろw
      デイズなしで台数３割減だぞ
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年04月28日 13:41
    • ID:qF9fmyNr0
    • ※29
      三菱には、これからも技術流出元として頑張って貰わないと困るニダ！
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年04月28日 13:48
    • ID:EtgLX1Ch0
    • 部品が出なくなるのが困るんだよなぁ
      逆に言えば部品さえ供給されれば後はどうとでも
      
      ※30
      コルトは全くこけてないし、ミラージュはコルト廃止による代替品だよ
      販売店的にはコルト廃止→ミラージュ発売はかなり痛かったらしい
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年04月28日 13:49
    • ID:zW9LlQjW0
    • も　う　終　わ　り　だ　よ　（涙）
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年04月28日 13:54
    • ID:zW9LlQjW0
    • 仏　の　顔　も　三　度　ま　で
38. • 38. 名無しのオージャン
    • 2016年04月28日 13:59
    • ID:nFQFFcWV0
    • 三菱は選択肢にないから影響はない
39. • 39. Gamehard774
    • 2016年04月28日 14:14
    • ID:0RvfKLkY0
    • ちなみにエコカー減税もかかわってくるんだぜ。
      車自体の回収だけでなく、エコカー減税を適応してたぶん国に払ってなかった税金を払わんといかんことになる。また、これが脱税に当たるのかも裁判になるだろうな。
40. • 40. 名無しのはーとさん
    • 2016年04月28日 14:23
    • ID:UmsoOHe70
    • マジで困らないんだよなこれが
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年04月28日 14:27
    • ID:Q1Iv6XlH0
    • 余所で買うからおｋ、そもそも三菱選ばないな
42. • 42. 名無
    • 2016年04月28日 14:28
    • ID:uQ.cOwjw0
    • 下請け、孫請けが潰れ、従業員が路頭に迷う
      他の国内メーカーに吸収されれば、最小限のダメージで済むかも
      ただ技術的に他社に勝る部分が全然無いから、技術者はマジで海渡るかもね、ヒュンダイ行くなら二度と日本に戻るなよ
43. • 43. 　
    • 2016年04月28日 14:35
    • ID:peHMkwTQ0
    • ゲンダイ自動車に後先考えずに買わせて共倒れにさせる
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年04月28日 14:36
    • ID:y8qTqoEp0
    • 日産が軽の工場買うんじゃないか？
      あとは知らね
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年04月28日 14:39
    • ID:wha.n9hi0
    • 横浜で外回りしてるけど、三菱なんて全く見ないぞ
      見かけると「お？」ってなる
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年04月28日 14:40
    • ID:5fE5kqLq0
    • 個人的には、フルラインFF宣言の時すでに別れを告げた。
      初代ギャランからスタリオンGSR-V（ナローボディ5ナンバー）までの三菱、
      国産FRではダントツに素晴らしかったのに…
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年04月28日 14:42
    • ID:E.xS1qyV0
    • 欧州はＰＨＶの技術が欲しいから技術者の引抜が怖いなぁ
      レビューを見ると欧州のはまだまだだけど
      三菱の技術で並ばれたら結構やばそう
48. • 48. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2016年04月28日 14:45
    • ID:DhBDQ4.t0
    • マツダもがんばったんだから三菱も倒産しないようにがんばって。
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年04月28日 14:49
    • ID:FLZJXEbn0
    • スズキは販売数の水増しだろう。
      新品同様のスズキの軽自動車を並べる謎の中古車屋。
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年04月28日 14:50
    • ID:X91UM7AL0
    • 株ももってねぇし、さしあたって何も困る事が思い浮かばん…
51. • 51. 通りすがり
    • 2016年04月28日 14:52
    • ID:FTOhCZyf0
    • ※12
      ＞今回の軽4車種以外はアメリカ式試験方法から換算してたって言っても
      ＞カタログ燃費が悪くなる方に振ってたんだから叩き潰してまでやるようなことじゃないだろ。
      今回の不正の中身をよく理解していないことは判った
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年04月28日 14:53
    • ID:G8luXzxjO
    • ニッサンのディーラーが「デイズはうちの売れ行きだいぶ占めてるから生産中止困るわ」て言ってたけど何で自社で売れるクルマ造らないんだろ？
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年04月28日 14:54
    • ID:6TP.hAq80
    • これもKの法則かしら？
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年04月28日 14:58
    • ID:y8qTqoEp0
    • ※48
      マツダの過去の経営危機と一緒にしたらダメだよ。
      なんせこいつらのやってきた事は犯罪行為だ！
      それも何回目？
      性懲りもなく前科３犯なんだよ！
55. • 55. 若鷹は名無し
    • 2016年04月28日 15:11
    • ID:DQqOkfct0
    • ※３1
      新型ボルボ XC90 値段が倍ぐらい違うがw
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年04月28日 15:12
    • ID:vprwod5x0
    • なんとか再生法ってのもあるが、
      三菱全体がヤバイ訳でもないし、
      シャープみたいに他社に買収ってのもないな。
57. • 57. 軍事速報の三等兵
    • 2016年04月28日 15:18
    • ID:c2hgNdm00
    • 　昔，購入したことがあったが,実父の死後売却してから全く縁がない。
      今後も購入予定無し。
      　遙か昔の　Σ　や　Λ　ディアマンテ等，興味を引く車種が多くあったが，今は無い。
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年04月28日 15:19
    • ID:5dFDcxIm0
    • 少しでも安く特亜企業に三菱を身売りさせようと暗躍してる工作員がわかりやすすぎる
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年04月28日 15:21
    • ID:9BsJCOMX0
    • ※52
      軽規格は海外では売れないし開発費用をかけてまでやるくらいならOEMで十分と軽自動車をそんなに重要視していなかったから
      
      あとデイズに関しては日産と三菱の共同開発だぞ。
      日産が三菱が出してきた試作車がいくらなんでも嘘スペックすぎるので性能の再調査をしたら不正をしていたことが分かって
      もしかして試作車だけじゃなく現行車も？と調べたのが今回の事件の始まり。
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年04月28日 15:47
    • ID:byIeT7d40
    • まあずっとおかしいって言われてたしな
      なんかテレビで開発秘話みたいなのやったじゃん
      あの時、三菱にそんな技術ねえよって他社の技術者みんないってた
      そもそも開発費が同業他社と比べ物にならないぐらい低い
      そして技術の継承も発展も、新規に高度技術者の雇用も
      ずっとやってないって言われてたんだ
      だからこれはもう、なるべくしてなった結果
61. • 61. 名無しさん
    • 2016年04月28日 15:55
    • ID:sQ7z25Pe0
    • 東京フレンドパーク復活して三菱が助かる
62. • 62. 名無しさん
    • 2016年04月28日 15:57
    • ID:oLfxdZuh0
    • ここで海外から、温かな励ましの声が！
      
      韓国「三菱が止めたら、誰がウリナラのエンジンを改良するニダ。冗談も休み休み言うニダ」
      中国「謝罪と賠償を要求するアル」
63. • 63. 名無しさん
    • 2016年04月28日 16:26
    • ID:uz3KvNv40
    • 選択肢は多いほうが楽しいだろ
      
      何度も致命的な事やらかしてるから俺の候補にはならないけど
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年04月28日 16:29
    • ID:ewZqlMGQ0
    • ※34
      格下から流出してきた技術（欺術かｗ）なんて要らないニダよｗｗｗ
65. • 65. 名無しさん
    • 2016年04月28日 16:36
    • ID:Qpa8.Z5H0
    • おぼろげながらバブルを知ってる世代としては寂しいの一言、
      ディアマンテは初めて庶民が買えた３ナンバーだったし、
      ＧＳＲ、ＶＲ-4、ＧＴＯみんな輝いてたんだよ、ホントに
66. • 66. 名無しさん
    • 2016年04月28日 17:08
    • ID:08PocLYc0
    • トヨタがやったようにさっさと自工自販の統合をしないから、両者が乖離するだけで目標がバラバラの仕事をするんだよ
      それでもトップがダメならそれまでか…
      三菱自販はまだ日産に買ってもらえるかもしれないけど、自工は中国企業も買わないだろ
      ランエボやパジェロといった名前だけ買われていきそうだな
67. • 67. 名無しの権兵衛
    • 2016年04月28日 17:13
    • ID:Fsho33OK0
    • 財閥グループなので、潰れることはないだろ。
      シャープとかみたいに、大幅にリストラ・縮小は有り得る。
68. • 68. 名無し
    • 2016年04月28日 17:14
    • ID:KVV2hsDw0
    • 韓国メーカーが買収してくれるかもよ
69. • 69. 名無しさん
    • 2016年04月28日 17:20
    • ID:VE8TBunN0
    • トヨタかホンダと資本提携すればいいんだよ、系列の金融とかやってるだろ問題は燃費改善だけなんだから、設備もあるんだし難しい問題じゃない
      問題は三菱のプライドだけど、ここまできてもプライドもクソもないだろうけど
70. • 70. 名無しさん
    • 2016年04月28日 17:23
    • ID:wzU8ZTB.0
    • 日本でいち早く直噴ガソリン開発した割に伸びしろが無かったな。
      結局ランエボみたいにドカッとパワーを上げる以外に芸が無いメーカーという事か？
      まぁ下請けさんは大変迷惑だろうけど一般人はなにも困らないな。
      まぁすでに工場社員は自宅待機らしいから下っ端従業員は可哀想ではある。
71. • 71. 名無しさん
    • 2016年04月28日 17:26
    • ID:YfSmw.h50
    • すげーよ、三菱
      『eKワゴン』や日産の『デイズ』など4モデルの7月から販売再開するみたいだぞ
72. • 72. 名無しさん
    • 2016年04月28日 17:35
    • ID:EtgLX1Ch0
    • ※70
      ランエボの真価はパワーじゃなく4WDの制御
      あれがパワーだけの車だったらあんなにファン付かないよ
73. • 73. 名無しさん
    • 2016年04月28日 17:51
    • ID:KvSOV7pL0
    • 販売比率が海外８割国内２割なのに潰れるとか言ってる情弱多すぎ。
      仮に国内が全滅しても何ともないよ。
74. • 74. 名無しさん
    • 2016年04月28日 17:51
    • ID:KZmzATeb0
    • 潰れたら三菱自動車は中国メーカーか韓国メーカーに身売りだね(´・ω・｀)
      
75. • 75. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2016年04月28日 17:57
    • ID:kI48.ELW0
    • 三菱電機といっしょになって三菱電機自動車って言うＥＶ専門メーカーに
76. • 76. 名無しの偉人さん
    • 2016年04月28日 17:58
    • ID:piCS24jN0
    • 三菱は無骨だけれども頑丈！の真相は、ちょろっとイジって型番変えただけの中身のスペックを誤魔化して売ってたからなんだね。そりゃ、色々出し切った中身なら壊れはしないけど、次々更新される新基準に着いていくのは無理ですよね～。見た目は替えられても、中身は難しいですよね～。
77. • 77. 　　
    • 2016年04月28日 18:12
    • ID:esS.f6of0
    • 自衛隊がトヨタにランクル７０系で重機関銃や対戦車ミサイル搭載できる専用車作ってくれと頼みに来る
      
78. • 78. 名無しさん
    • 2016年04月28日 18:18
    • ID:uKvaH2En0
    • 俺のエボ５の燃費も補償しろ
79. • 79. 名無しさん
    • 2016年04月28日 18:20
    • ID:L34k8d.R0
    • 確かに軽の技術は無いが、電制とEVに関しちゃ他の国産メーカーじゃ太刀打ちできないレベルにいるんだよ、三菱は。その技術を流出させるわけにゃいかねえんだ。脱税分をお灸据えて幕引けばいい。
80. • 80. 名無しさん
    • 2016年04月28日 18:22
    • ID:KZmzATeb0
    • さっき三菱のディーラーの前通ったけど誰もいなかった(´；ω；｀)
81. • 81. 名無しさん
    • 2016年04月28日 18:22
    • ID:qMwXoBKG0
    • 今までの車歴でマツダと三菱だけは買ったことありませんわ。
      
82. • 82. 名無しさん
    • 2016年04月28日 18:22
    • ID:cwLtZglH0
    • ※69
      トヨタは無いだろうね。
      スバルはAWD・ボクサー・アイサイト
      マツダはSKY-ACTIV
      があったけど、三菱に関してトヨタ側が得られるものが無いし。
83. • 83. なんだか
    • 2016年04月28日 18:24
    • ID:YU8fpWvA0
    • 燃料電池車とかほとんどEV+αやろ
      
84. • 84. 名無しパン
    • 2016年04月28日 18:25
    • ID:l9bofZMt0
    • ※５３さん　ショーンＫ・・　の事ですよね・・
85. • 85. 名無しパン
    • 2016年04月28日 18:28
    • ID:l9bofZMt0
    • スバルの高機動車両に期待します
86. • 86. 名無しさん
    • 2016年04月28日 18:48
    • ID:LWGHautH0
    • ガチでトラック部門だけ残して潰れるんじゃねーの
87. • 87. PCパーツの名無しさん
    • 2016年04月28日 18:57
    • ID:WkDx43Rh0
    • ミツビシは選択肢にない、ニッサンは３４スカまではよかった、スカイラインをあんなデブにした罪は重い
      でも半島に買収されるくらいなら、ルノーに吸収されたほうがまし
      最悪中華でもいたしかたあるまい、でも半島にだけは絶対だめ
88. • 88. 名無しの共和国人民
    • 2016年04月28日 18:59
    • ID:Q7u3ANww0
    • デリカを残してくれれば文句は言いません。
89. • 89. 名無しの提督さん
    • 2016年04月28日 18:59
    • ID:.WDODu4T0
    • マジな話日産が全責任を取って三菱を傘下に収めて建て直せ
      自分トコの看板付けて売ってるくせに我存ぜぬは筋が通らない
      この軽自動車の一件だけは三菱だけじゃ無く日産にも責任はある
90. • 90. 名無し
    • 2016年04月28日 19:18
    • ID:Yg5r34Ag0
    • 三菱グループからは一度整理して切り売りすべき
91. • 91. 名無しさん
    • 2016年04月28日 19:22
    • ID:YUkBgJ950
    • 日本の危機だとか騒いでる奴も居るが、俺に言わせれば今更の話だ
      そもそも日本は太平洋戦争敗戦のときに死んだんだよ
      戦後の全ての歴史は、巨人の死体を養分にして咲いた草花を「奇跡の成長！」とか言って囃し立てただけだ
      日本人はそろそろ、自分たちが死体に湧いた蛆虫だと気付くべき
      
      おっと、俺は日本人だけどねｗｗｗ
      中韓人と混同するんじゃねーぞジャップどもｗｗｗｗｗｗ
92. • 92. あえて名無し
    • 2016年04月28日 19:35
    • ID:7uOBsxBc0
    • 可哀想だけど、関係者以外潰れてもなんの影響もない会社とプロダクツだよ。
      
      信頼のトヨタ。追いかける気のある日産ホンダマツダ　独自路線のスバル　庶民の味方スズキ。
      
      何にもないもん三菱。で、結局何もないことを自分からすすんで証明したのが今回の件。
      
      潰れたとしても、そういう未来に向かって突き進んでいただけの話。
      
      存在価値で言うなら光岡の方がまだマシ。
93. • 93. 名無しさん
    • 2016年04月28日 19:36
    • ID:2y5oI7TJ0
    • まあ俺も含めて日本人ってのは忘れっぽいからな～。来年の今頃は、なに食わぬ顔で営業してるんじゃないの？
94. • 94. 名無しさん
    • 2016年04月28日 19:38
    • ID:q69jQpMM0
    • >>87 数億のスーパーカーといい勝負出来る35は偉大なんだよなぁ…
95. • 95. 名無しさん
    • 2016年04月28日 19:45
    • ID:mUh1UaS60
    • 三菱って国に尽くしてきた企業ってイメージがあったのに、なんでこんなことになったんだ
96. • 96. 名無しのプログラマー
    • 2016年04月28日 19:54
    • ID:gaao4i.M0
    • ※95
      俺は逆に国にべったりって感じる。主に軍需的に。
      
      にしても日産も動きが少ないな。まるで他人事、被害者のような態度だし。
97. • 97. 名無しさん
    • 2016年04月28日 19:59
    • ID:zu.o2.Y.0
    • なんとなく救済、っていうシナリオが一番ダメだ
      
      組織ぐるみでの「不正」や「詐欺行為」が結果的に廃業に追い込まれるという
      恐ろしさを身に染みてわからせなければ。それはほかの組織への警鐘にもなるし
      不正の抑止力にもなる。
      
      ちなみに公務員の不正行為は全公務員で連帯責任を負う（全員で減給し損失補てん）する制度の導入を望む
98. • 98. 名無しさん
    • 2016年04月28日 20:02
    • ID:zu.o2.Y.0
    • 経営者の責任とはなにか？
      
      東電もそうだが、すたこらサッサ、辞任して逃げればいいのか？
      
      経営者、役員はこう言った不正行為によって社の経営が危機に落ちいったら
      やめるのは当然、私財を全没収くらいしなければだめだ
      
      逃げて終わりでは許されない
99. • 99. 名無しさん
    • 2016年04月28日 20:06
    • ID:zu.o2.Y.0
    • 資本主義においては市場の動向により会社の成績も左右されるが
      不正行為や詐欺行為によって業績が傾いたなら、さっさとつぶれればいい。
      これは当然。
      
      ましてそんな不正を行った企業を救済するなんてもっともばかげた行為。
      それは不正を支持し、容認する行為でもある。
      不正を助ける行為もまた糾弾されるべきである。
      
      三菱自動車はさっさとつぶれなさい！
100. • 100. 名無しさん
     • 2016年04月28日 20:07
     • ID:G8luXzxjO
     • 外部から経営のプロ雇って会社建て直すのはムリなのかなあ？車種少なくして店舗工場減らして。
101. • 101. 名無しさん
     • 2016年04月28日 20:08
     • ID:6IjXHsSe0
     • 三菱が無くなったら国産車なんかどうでもいいわ
       外車買うわい
102. • 102. 名無しさん
     • 2016年04月28日 20:17
     • ID:G8luXzxjO
     • エボ9mrは凄いクルマだよあの値段で作れるのはミツビシ以外ムリだと思たわ
103. • 103. 名無しさん
     • 2016年04月28日 20:18
     • ID:6IjXHsSe0
     • ※98
       益子会長は何も言わずに辞任で、どうしても「逃げた」という印象。
       相川社長にも責任論が出てるけど、三菱に残って三菱を立て直して欲しい。
       多分彼は何も知らなかっただろうから、逆に可哀想になってくる。
104. • 104. 名無しさん
     • 2016年04月28日 20:19
     • ID:zu.o2.Y.0
     • 不正は不正
       
       詐欺は詐欺
       
       泥棒は泥棒
       
       犯罪は犯罪
       
       
       
       いい車だろが、歴史のある企業だろうが一切関係なし。
       さっさとつぶれなさい！
105. • 105. 名無しさん
     • 2016年04月28日 20:20
     • ID:Tz4dim8x0
     • プロトンが助けてくれる？かな？
       
106. • 106. 名無しさん
     • 2016年04月28日 20:22
     • ID:TQK8GY500
     • ※89
       日産の狙いはそれだろ。
       但し欲しいのは軽自動車のみ。
       最初は軽自動車部門は合弁会社に移管の形にして、暫くしたら日産に再度移管、三菱出身者は自己退職の形に追い込む、ってシナリオだろ。
107. • 107. 名無しさん
     • 2016年04月28日 20:23
     • ID:YF.rHqM50
     • ※100
       すでに車種は少ないんだがな
108. • 108. 名無しさん
     • 2016年04月28日 20:24
     • ID:YF.rHqM50
     • ※106
       ミラージュはいらないし、
       日産にはすでにEVがあるから、アウトランダーもいらなさそうだし。
109. • 109. 名無しさん
     • 2016年04月28日 20:26
     • ID:zu.o2.Y.0
     • トップの責任ってなんなんだろう
       
       トップの存在理由ってなんなんだろう
       
       安倍総理も「すべての責任は私にある」というのが口癖だが、どう責任を果たしているのだろう？
110. • 110. 名無しさん
     • 2016年04月28日 20:30
     • ID:jZoz2i3t0
     • エボ5オーナーでもあり、株主でもあるワイ涙目
111. • 111. 名無しさん
     • 2016年04月28日 20:38
     • ID:CBilyw0D0
     • こういうのって社風や体質だから三菱地所もコストダウンの手抜き物件いっぱいあるんじゃないの？三菱銀行もケイマン諸島とかにいっぱい紙会社ありそう。
112. • 112. 名無しさん
     • 2016年04月28日 20:40
     • ID:.ACO6.JZ0
     • 最近三菱グループの業績はあまりよくないけどなんだかんだ言って結局今回も大丈夫な様な気がする。
113. • 113. 名無しさん
     • 2016年04月28日 20:41
     • ID:nR9gTZD20
     • 朝鮮人が乗っ取るよ
       
114. • 114. 名無しさん
     • 2016年04月28日 20:47
     • ID:O0gsViHu0
     • 社運かけデボネア復活させるっきゃねーな。
115. • 115. 名無しさん
     • 2016年04月28日 20:48
     • ID:35XVCwsD0
     • 三菱グループからすればもう邪魔なだけだろこんなん。
       自らの手で引導を渡すのが潔いと思うわ。
       
       ぶっちゃけグループにとって痛手になるような業績でもないだろ。
116. • 116. 名無しさん
     • 2016年04月28日 20:50
     • ID:69IfYWhO0
     • 先週中23万キロで廃車にたek 悪い車じゃなかった。
117. • 117. ｄｄｄ
     • 2016年04月28日 20:59
     • ID:KXhkS.Y00
     • ”死人にくちなし”で闇に葬られつつある例のスキーバス事故も実は・・・
118. • 118. 名無しさん
     • 2016年04月28日 21:03
     • ID:7tb3OoDZ0
     • 今思えば、
       デリカ：１年以内に、オルターネーター故障。無償修理。
       ミニカ：１年以内に、コンピューター故障。無償修理。
       
       責任者は、全員丸坊主。完全補償をしなさい。
       それでだ、
       デザイン最高、燃費はそこそこ、エンジン出力はトップレベル、余計な装備は無し。軽量・コンパクト、安価。ハイブリッド不要。の車を作って下さい。
       
       スピード違反は捕まるが、加速度違反は無いゾ！
       トヨタ　８６、スバル　ＢＲＺ、カーブを曲がる時は白煙を上げろ！２００馬力がエコドライブしてど～すんの。
119. • 119. 名無しさん
     • 2016年04月28日 21:12
     • ID:ikAGA1Xd0
     • 自衛隊の使用してる公道を走れる最小の４輪が三菱製の１/２ｔトラック（７３式小型トラック（新））でパジェロベースなんだが・・・旧７３式小トラの三菱ジープですら共食いでまだ生きてる個体があるのに本当に三菱自が潰れたらマジでどうする気なんだろ・・・
       
       （現状）
       ・小型：三菱自
       ・中型＆高機動車：トヨタ（日野）
       ・大型：いすゞ
       ・特大型：三菱ふそう
       ・１０ｔ（PLS）：三菱重工
       ・小型装甲：コマツ
       ・２輪：ホンダ→カワサキ
120. • 120. 名無しのプログラマー
     • 2016年04月28日 21:12
     • ID:CmX39Erh0
     • 三菱には倒産してもらいたいな。
       韓国とかに身売りはダメ。
       
       でないと国内メーカーはだらけたままだよ。
       "これぐらいなら大丈夫"という発想が延々と続く。
       
121. • 121. 軍事速報の少将
     • 2016年04月28日 21:14
     • ID:wPzE6KIV0
     • 真面目な話として民間部門は割とどうでもいい
       現在でも防衛関係や官公庁向けのラインは民間とは別に
       維持する体制出来てるしもう何十年も民間向けの自動車販売は
       グループのお荷物だっただろ？
       トラック等の業務向けのラインと防衛＆官公庁向けのラインさえ
       維持出来ていれば民間向けからは撤退してもいい
122. • 122. 名無しさん
     • 2016年04月28日 21:21
     • ID:FhIts9pp0
     • もう日産の子会社になって、手頃な価格のFR車を出すべき。ランエボのエンジンで、シルビア、180、A31セフィーロと、ステーションワゴン、又は、ZとGTOは、兄弟車、パジェロとムラーノ、アウトランダーとエクストレイルなど、尖がった車を出して欲しいなぁ。
123. • 123. 名無しさん
     • 2016年04月28日 21:26
     • ID:6SmHfr2z0
     • ※103
       相川は不正が始まった90年代から2000年まで開発部主任でしかも話題の車種のEKワゴンの開発に関わり
       その後に代表取締役になって会社を仕切っていたんだから知らなかったで通るわけないだろ
       むしろ相川が責任を取らないで誰が責任取るんだレベルの戦犯
124. • 124. 名無しさん
     • 2016年04月28日 21:43
     • ID:xVuunHsM0
     • ※119
       トヨタに新新73式小型を作って貰えばいいだろ
       棲み分けで三菱に回っただけで、非公式のトライアルではランクルの評価が高かったらしいし
       トヨタなら三菱と違って部品を出し渋るとか、セコい真似で自衛隊に迷惑をかけることも無いハズ
125. • 125. 名無しさん
     • 2016年04月28日 22:04
     • ID:NP02ov.40
     • 
       319:名無し募集中。。。:2016/04/23(土) 19:59:54.76 ID:0
       　昔のミラージュは現行と全然違ってかっこよかったな
       　サイボーグRとかいって
       　お前ら若者は全くわからんだろうが
       
       XYVYXという2シーター3ドア変態ハッチバックも知ってる。
126. • 126. 名無しさん
     • 2016年04月28日 22:08
     • ID:ikAGA1Xd0
     • ※124
       確かにそうだしディーゼル仕様のハイラックス持ってくれば良いだけの話だしね・・・（海外の軍用で日産パトロール系列と共に実績あり過ぎ）
       一番数の多い小型・非装甲車両群が全てトヨタ系列の為に談合どうの文句を言ってくる馬鹿が居なければの話になるけど・・・
       
       なお、特大型（8t）と10tの統合は無理だろうな・・・確か値段が3倍以上違ったハズ・・・（同じ理由でアメリカも別で運用してる）
127. • 127. 名無しさん
     • 2016年04月28日 22:10
     • ID:NP02ov.40
     • ※124
       だったら自工の幹部全てクビにして、自工を重工が吸収して自動車製造部門にして、製造終了したジープや73式小型トラックを製造したらどうかな？　戦車納入している以上は、自工の時みたいに『数万台の為にカタログ落ちの車両部品作り続けるのは嫌や！だから車両と部品を製造終了する！』なんていう我儘はまず言えない。
128. • 128. 名無しさん
     • 2016年04月28日 22:21
     • ID:G8luXzxjO
     • 国内販売はアウトランダーphevだけにしてパジェロデリカミラゲは海外専売。お金貯めて数年後にランエボミーブ出して絶対買うから。事故で乗れなくなったけどエボはすげえクルマだったからなあ…俺はミツビシ応援します。
129. • 129. 名無しさん
     • 2016年04月28日 22:27
     • ID:1.6dTh9F0
     • この会社はもうおしまいだあぁぁぁぁぁぁ
       やっぱＫの法則ってあるんだなｗ
130. • 130. 名無しさん
     • 2016年04月28日 22:49
     • ID:4Jcze9nk0
     • 心神が初の飛行に不正が発覚とは裏があるのでは、
       三菱造船も不審火で大変だし、会社内にかなりのテロリストが、
       社員になっているね。
       中韓にエンジン部品などを供給しているから、
       倒産に追い込んで会社を買収したいのだろう。
       明治から日本産業の屋台骨たったからね。
       今、潰しておかないと、高性能軍事兵器を作られると思ったんではないかな。
131. • 131. 名無しさん
     • 2016年04月28日 22:52
     • ID:VI6UxsKq0
     • 工場も販売網もヤマハに売ればいいんじゃね？
132. • 132. 名無しさん
     • 2016年04月28日 23:06
     • ID:PjwYK..50
     • 俺、元三菱デラ勤めのサービスマン
       ほんとこの会社は懲りねえなぁと心底思う
133. • 133. 名無しさん
     • 2016年04月28日 23:07
     • ID:ikAGA1Xd0
     • ※131
       ヤマハは2輪で全国に販売網持ってるし4輪系は良い方は悪いけどトヨタの下請けとしての地位を持ってるから意味無いだろ
       
       重工完全下請け状態で三菱ふそうに吸収させて日野・いすゞみたいに業務ベースに特化
       海外販売戦略としてラリーレイドに出るぐらいしてくれると良いな～・・・って感じ
134. • 134. 名無しさん
     • 2016年04月28日 23:09
     • ID:XubSmeso0
     • >もし三菱自動車がつぶれたらどうするよ！
       （どうもし）ないです
135. • 135. 名無しさん
     • 2016年04月28日 23:45
     • ID:VI6UxsKq0
     • ※133
       自社ブランドの自動車販売に興味あるみたいだよ。