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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51483461.html

コメント一覧

1. • 1. 名無
   • 2016年05月05日 01:33
   • ID:VlgMckxb0
   • テスラが凄い予約受けたとニュースになってたけど
     どれだけキャンセルされるんだろうな
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年05月05日 02:06
   • ID:9p50SA.B0
   • プリウスピックアップをつくればいいんじゃね？
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年05月05日 02:17
   • ID:i3wHslks0
   • そもそもエコカーってセカンドカーにしてる人が多いんだから
     そりゃピックアップトラックに買い換える人間は少ないよ。
     ピックアップトラックが2台あっても無駄だもん。
4. • 4. 名無しさん＠ダイエット中
   • 2016年05月05日 02:21
   • ID:88mEIDYr0
   • 家庭用充電だとほぼ無くなりそうな容量からフルまで半日以上かかる
     しかも家の電力を根こそぎ持っていくから電子レンジやエアコン等の家電を動かすとバッテリーが落ちる可能性
     充電は急速充電が出来る外でやるのが多くなりそうだが
     毎回３０分１時間充電しに行くのは骨が折れる
     またバッテリーの性質上使わなくても少しづつ減って行くからあまり残量が無い状態で何日も乗らないと動かない可能性
     そして専門ディーラーが近くに無く、故障した場合直ぐに修理も出来ず専門ディーラーでは無い為費用も高くなる
     
     まだ国産のは小さい分使い勝手いいし、ディーラーも近くにあるからマシ
     マシって程度で使い勝手はガソリンに比べ悪いのが現状
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年05月05日 02:22
   • ID:i3wHslks0
   • >>42みたいにすぐ税制優遇とか言い出す奴多いけど
     アメリカって日本の1/49の税金なんだろ？日本の軽自動車で受ける優遇より遥かに恩恵がないわけだが
     そんなんでマークXクラスの値段の車がバンバン売れちゃうのかねぇ？
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年05月05日 02:22
   • ID:LgBv9V3P0
   • >エコカーは燃費がいいこと以外メリットがない
     
     こういう奴ってこういう事書き込んでて恥ずかしくないのかね？
     どう足掻いても論破できないところ以外全否定とか。
     自分の考えが一番正しいと思ってる脳ミソ中学生にありがちな思考だな。
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年05月05日 02:25
   • ID:LgBv9V3P0
   • ※4
     お前んちはバッテリー駆動か
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年05月05日 02:35
   • ID:fI2CDqc.0
   • ガソリン安い国はそうなるよね。
     思った通りに扱えるとか、操作感が素直で楽しめるなど、他の取り柄がないと厳しい。
     エコ優先のアクセルフィールとか、カックンブレーキを見直してってこと。
9. • 9. もきゅっと名無しさん
   • 2016年05月05日 02:52
   • ID:PvTtzTRR0
   • EVとか乗っててつまんねーんだよ
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年05月05日 02:59
    • ID:.MnYflTU0
    • いくら日本が馬鹿正直に削減しても
      アメ公とシナ人の勝手でご破算どころか焼け石に水
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年05月05日 03:00
    • ID:rMfIJEMr0
    • クライスラーの新型ミニバンは287馬力のＶ６で約11.9ｋｍ/ｌ（アメリカの基準）と地道に改善が続いている。アメリカで売られている日本メーカーのミニバンより優れた数字。
      アメリカでハイブリッド車を買った人が次にはハイブリッドを買いたくないというのは原油価格が下落するより以前からあったデータ。営業にそそのかされて買ってしまった老いた母でさえ同じことを言っている。
      
      アンチハイブリッドが無くならないようにハイブリッドはガソリンに取って代わられる進んだ技術ではない。
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年05月05日 03:01
    • ID:rMfIJEMr0
    • 米10
      徒歩生活ご苦労様です。
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年05月05日 04:01
    • ID:sH01qGD.0
    • ガソリン車なんて時代遅れのカビの生えた車に何時までしがみついているんだよ。
14. • 14. 軍事速報の少将
    • 2016年05月05日 04:09
    • ID:Yuf8b6q.0
    • 温暖化ガスのコントロールはもう手遅れ
      えらいことになると予想されるが怠惰な人類は対策しなかった。
      太陽活動とか、気温を左右する要因は他にもあるので、それらがうまく働いて
      日本がこの先も住みやすい、水に困らない適温の気候で居られることを祈るしかない。
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年05月05日 04:13
    • ID:3AUFK5tu0
    • ガソリン車からHVの価格上昇分をガソリン代でひっくり返そうとすると
      プリウスでも20万キロ以上走らないと元取れないらしいな
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年05月05日 04:51
    • ID:TFxBR7ec0
    • 良い事だ。
      あとアイドリングストップ（）とかいう貧乏臭いゴミ機能も消えて欲しいなｗ
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年05月05日 06:18
    • ID:6aQs930G0
    • 家族が乗ってるBLアクセラ、i-stopが初めて搭載されたモデルだけどさ
      i-stop用バッテリとやらが2年持たない、車検から車検の間もたない
      こんなバッテリの交換に金を払っているようならもうi-stopが機能しなくてもガス代の方が安いんじゃね？
      
18. • 18. 名無しのプログラマー
    • 2016年05月05日 06:24
    • ID:uRtH.lhs0
    • ※15
      エコカーの本来の売り文句はCO2排出量の削減であって
      経済性ではないはずなんだよね。
      目先だけの損得勘定ってほんとに愚かだと思うわ。朝三暮四かよ。
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年05月05日 06:28
    • ID:MUueY.690
    • 内燃機関の使い勝手の良さをEVが覆すには早すぎた
      燃料流通の充実、補給・保管の優位（蓄電池は充電時間長く放電し劣化する）、枯れた技術ゆえの信頼性・コスト・・・
      
      燃料電池もインフラ・コスト面で考えればまだ現実的な選択肢でない
      あと20年位はガソリンエンジンは消えないと思うわ
      
      アメリカ市場比率の高いトヨタなんかVWにまた台数抜かれて今は涙目だろうけど
      世界情勢次第ではHVが再び人気出るかも知れんし、先のことはわからん
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年05月05日 07:14
    • ID:kTvZpQMU0
    • 良いHV→ケバケバしいキャバ嬢
      良いガソリン車→素美人
      俺のイメージだけど
21. • 21. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2016年05月05日 07:42
    • ID:vZEYG6AW0
    • 世界的にクロスオーバーＳＵＶが流行ってるだけ、そこでＣＨ－Ｒってことだろ
22. • 22. 名無しさん+
    • 2016年05月05日 07:47
    • ID:8MwKdz.N0
    • 京都プロトコルとは何だったんでしょうね
      日本だけ基地外じみたハードル押し付けられてさぁ
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年05月05日 07:52
    • ID:NOrDr2i.0
    • 別にいいんじゃないかな。バカ丸出しのバカデカい車でバカすぎる排気量の車作ってれば。よその国じゃ売れないよ。少なくとも日本じゃ。
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年05月05日 08:42
    • ID:Mlhrz1X40
    • そりゃあ 原油が この先 5000年も あると ばれた以上、エコカーが売れないのは あたり前
      だが 大気汚染考えれば 価値はあると思う。
      
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年05月05日 09:04
    • ID:KHsc8tgD0
    • ※23
      とか言いながら常に販売台数トップ10内キープだからなw
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年05月05日 09:08
    • ID:GguwnGLy0
    • 安くなっても、結局ガソリン代払うなら、少ないほうが良いに決まっている。
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年05月05日 09:18
    • ID:dn15oBnz0
    • やっぱりアメリカ車はガソリン1ガロンで1マイルしか走らないようなバカ食いじゃないとな！
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年05月05日 09:36
    • ID:ncB1Rdqp0
    • 
      破壊と殺戮の無いアメリカ映画はアメリカ映画じゃねぇ
      
      環境を気にするアメリカ人はアメリカ人じゃねぇ
      
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年05月05日 09:53
    • ID:Wl4K2D870
    • HVはつまんねーからな、HVに乗ったら次はHVを選ばないってデータでてたな
30. • 30. 名無しのプログラマー
    • 2016年05月05日 10:10
    • ID:0G3ebjE20
    • テスラは（年間生産台数5万台程度の会社としては）売れてる
      
      トヨタ・GM・VWみたいな1千万台前後のメーカーと比べるのはそもそも無理
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年05月05日 10:18
    • ID:0nZNfZxD0
    • このニュースでトヨタざまあ、となるって親をトヨタにころされたのかって奴ホント多いなあ
      
      トヨタ自身はRAV4ハイランダータコマタンドラが売れてウハウハっぽい
      これより売れてるの元々FとシルバラードとCRVだけだしな
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年05月05日 10:30
    • ID:BBy4a2qf0
    • アメリカにいるならＶ８積んだデカい車に乗りたい
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年05月05日 10:30
    • ID:KHsc8tgD0
    • ※31
      日本を代表するような企業が痛い目に合うと嬉しくて仕方ないニダ！ってなる連中は日本国内にも結構居るからね。
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年05月05日 10:34
    • ID:uETPYZVl0
    • 本スレ50
      ガソリンが今安くたってまた上がるかもしれないし、燃費は良いに越したことはないと思うが、わざわざ乗り換え？
      
      日本人には理解しがたい感覚。
      
      ガソリンが高くなったら買い換えればいいのだよ。それだけ余裕があるってこと。雨が降ってないのに傘を持ち歩いたりしないだろ？
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年05月05日 10:42
    • ID:bSfeELhrO
    • アメリカにはワゴンアールやムーブは売ってないんですか？
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年05月05日 10:54
    • ID:lL.NzEew0
    • >>46
      ＞日本は半永久暫定税率があるからな
      民主党時代に恒久財源になりましたよ
37. • 37. 名無し
    • 2016年05月05日 10:58
    • ID:lycJhVnS0
    • 「あと100年で枯渇する」はウソだったけど、「限りある資源」ってのはウソじゃないぞ
      そもそも地面に埋まってるもんが、無限のはずがない
      で、それ以上に問題なのは二酸化炭素排出ガスだ
      地球温暖化には与してないにしても、ここ100年の排出ガスと大気組成の割合変化はヤバ杉
      
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年05月05日 11:55
    • ID:i6C9bZ9u0
    • 言うほど燃費良くないわレスポンス最悪だわでハイブリッドはもう二度と買わん
      高速の合流ですらヒヤッとするのは教習車とハイブリッドだけ
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年05月05日 12:07
    • ID:oBdUkNwf0
    • 1ガロン3ドルだとアメリカでもハイブリッドが半分になるのか・・・
      リッター150円でプリウスアクア無双になるのも当然だろうな。
      日本は燃料が高すぎる。半分くらいガソリン税なんだもん。
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年05月05日 12:57
    • ID:qknv0Voq0
    • ※31
      まだまだあるよん。
      エスケープ、エクスプローラー、エクイノックス、ローグ、チェロキー、グランドチェロキーetc
      タコマより上位ならラングラーやサンタフェ、パイロット辺りもかな
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年05月05日 13:55
    • ID:aKuYfduj0
    • アメ車といえばギラギラボディ、v８エンジンで爆音響かせるのがいいのに
      今の車　特に国産車はハイブリットだらけでつまらん
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年05月05日 14:13
    • ID:RJ.eQwuj0
    • 》59
      インホイールモーターってモーターを車体側から追い出して、その分室内スペースを増やせる以外のメリットあるの？
43. • 43. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年05月05日 14:38
    • ID:1W58.kWS0
    • アメリカはフリーウェイでの移動が多いからな
      巡航燃費で言うと最近の純ガソリン車もナカナカ良いからね
      あとはハイブリッドがカープールレーン使える特典が無くなっちゃったのも販売減の要因かも
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年05月05日 15:08
    • ID:yHWwnsBD0
    • V8 4リッターのプリウス作れば馬鹿売れだな
      
45. • 45. 軍事速報の少将
    • 2016年05月05日 15:33
    • ID:SvTlkEr20
    • ※29
      お前免許どころか車無いドヤ街にでも住んでるのか？
      今時エンジンスタート音なんてただの公害なんですけど
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年05月05日 15:40
    • ID:o8wmNo5m0
    • 引き篭もり君は、些細な物音にも過敏になってるからねえ
      家族は大変だわ
47. • 47. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年05月05日 16:35
    • ID:N1d41TyB0
    • 結局エコなんて
      節約にならなかったら金持ちの自己アピールだもん
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年05月05日 16:40
    • ID:CkoDl9Jg0
    • まぁ一応、アメ車メーカーも「ダウンサイジング」のエコエンジンを開発はしている。
      V8の6リッターからV6のツインターボ3.5リッターに、というレベルだけどw
      
      誤解している人が多いが、ガソリンや自動車税がバカ安なのは先進国じゃアメリカとカナダくらいだからね。
      ヨーロッパではガソリンが1リッター200円が普通だから。新車にかかる税金もバカ高だし、
      だから小型の中古車が売れる。
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年05月05日 16:51
    • ID:oErkQUBE0
    • まぁまた最低時の1.5倍までは盛り返してきてるからなぁ。
      どちらにもいいバランスのところまで落ち着けばいいんじゃないの。
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年05月05日 17:53
    • ID:XCZNGdyc0
    • 環境問題なんてどうでもいいんだよ世の中金だよ金
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年05月05日 18:18
    • ID:O4O0qsGZ0
    • それでこそアメリカ
      アメリカにエコなんて似合わねぇぜ
      男なら大排気量のマッスルカーだろ
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年05月05日 18:21
    • ID:O4O0qsGZ0
    • ※45
      君みたいな貧乏長屋に住んでるわけではないので
      車の音なんて気になりませんのよ
53. • 53. 名無しのサッカーマニア
    • 2016年05月05日 18:39
    • ID:iRjDGub20
    • アキュラとかアメリカトヨタは来季ぐらいにガス車も出すんじゃね？
      作れるしなあ…V6で４リッターぐらいのエンジン作ってラインナップで
      回せばいいんだし！
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年05月05日 18:53
    • ID:KpARGma80
    • 忠誠心って何だよｗ頭悪い記事だなｗｗｗ
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年05月05日 18:53
    • ID:r4AP9VLi0
    • 原油価格上がって来てんじゃん
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年05月05日 19:58
    • ID:7iYP9PZk0
    • ※51
      残念ながらマッスルカーの売れ筋は直4やV6
      
      V8は高すぎて手が出ないのが多い
57. • 57. PCパーツの名無しさん
    • 2016年05月05日 20:03
    • ID:UigWCm180
    • ハイブリッドが憎くてしょうがない時代の変化についてゆけない昭和脳のおっさんの多いこと・・・
58. • 58. 名無しの権兵衛ｎａｎｎｋａｉ
    • 2016年05月05日 20:10
    • ID:OAXTSKEq0
    • 安い　ガソリン　では　ＥＶの必要なし　ハイパワーの　ＲＶが当然
      テスラは　趣味の車並みの売りしかない　
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年05月05日 20:42
    • ID:qknv0Voq0
    • まぁ、カリフォルニアじゃスタンダードなHVは今後エコカーと見なされないしね。インフラが整うまではPHVが中心になっていくんだろうね。
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年05月05日 21:02
    • ID:S0EWnhUh0
    • 初代プリウスが売り出された時も原油は安くて、でかくて燃費の悪い車がバンバン売れてた時代。
      何も工夫をしなくても車が売れてた時に、トヨタはハイブリッドとかいうヘンテコな物一生懸命開発してたんだよ。
      その後原油が高くなってどうなったか？
61. • 61. 名無し
    • 2016年05月05日 22:11
    • ID:aZ1Hio960
    • 実際にハイブリッドカーが一時期売れて（様々な優遇に釣られてにせよ）、それなりの数の人が日常的に使用し体感したってのは大事な事だよな
      その上で売れなくなったなら、まあ魅力ないんだろな
62. • 62. 名無し
    • 2016年05月05日 22:39
    • ID:HZ5vwodU0
    • ノアハイブリッドに年間45000km乗ってるけど、２世代前のノアに比べて燃費が倍になったから、計算上はガソリンだけで３０万円位は節約したよ。
      税制優遇も有るから、現行ガソリン車と比較しても１０万キロ位乗る人なら、採算取れるんじゃないかな。
      
      でも本当のメリットは、音の静かさと駐車中でもエアコンをバッテリー上がりを気にせず使用できること。
63. • 63. 名無し△
    • 2016年05月05日 22:53
    • ID:06DVvAIM0
    • ガソリン、アメリカからの輸入再開したのに値段が下がらんよね・・・
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年05月05日 23:27
    • ID:Y.2I.Gi4O
    • エコと言うエゴ
65. • 65. 軍事速報の少将
    • 2016年05月05日 23:32
    • ID:Vd1pc4qF0
    • エコカーってエコって冠詞が付いてるけど別にエコロジーでもエコノミーでもないんだよなｗ
      買った人の自己満足のエゴカーと言った方が正しいほどにね
66. • 66. 名無しさん
    • 2016年05月05日 23:56
    • ID:a.K9Y4uR0
    • ガソリン車も燃費が本当によくなっているからなぁ