ゆめ痛 -NEWS ALERT- : クルマのホイール、アルミにする利点は？

1：栓抜き攻撃(東日本)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:36:09.72 ID:2AfKoJQY0.net: よくいわれる「アルミのメリット」とは
　
クルマは、個人の好みにカスタマイズできる商品です。外装から内装、オーディオやナビゲーション、ホイールなどが好みによってチョイスできるよう、オプションが数多く用意されています。

そんなオプションとして、最初に挙げられることが多いのはホイールでしょう。

「アルミホイールで燃費が良くなる」は本当？
クルマの燃費をよくする方法は、いろいろとあります。エンジンやトランスミッションを改良して抵抗や損失を減らし、燃焼効率を高める。空気抵抗を減らす。タイヤの転がり抵抗を少なくする。そして重量を減らす。こうしたことを実施すると燃費はよくなります。ただし、エンジンやトランスミッションの改良、空気抵抗を減らすといったことは、自動車メーカーの仕事。普通のユーザーが愛車にできるのは、タイヤと重量の改善です。

低燃費タイヤへの交換については本稿の趣旨とずれるので割愛しますが、重量の改善という意味においても、タイヤおよびホイールの交換は定石のひとつといえるでしょう。

というのも、タイヤとホイールはあわせると相当な重さになるからです。もちろんそれらのサイズが大きいほど、重量はどんどんかさみます。ざっくりいえば、軽自動車がよく履く13インチのタイヤとホイールで1本あたり約12kg、「プリウス」程度の大きさのクルマが使う16インチで20kg程度になり、それが1台につき4本もあります。意外と、タイヤ＆ホイールは重量物なのです。

http://news.goo.ne.jp/article/trafficnews/trend/trafficnews-50995.html

ひと口にアルミホイールといっても、その選択肢はあまりに多い; クルマのホイール、アルミにする利点は？
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1462448169/

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2：フォーク攻撃(茨城県)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:37:06.60 ID:g7tSVMxw0.net: バネ下重量
6：ブラディサンデー(北海道)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:37:33.74 ID:mZXNEvpb0.net: 足下重量軽減による燃費向上と
好みのデザインを選べる
11：ツームストンパイルドライバー(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:39:57.85 ID:WxxRLIKC0.net: よほどの高級じゃなければ今はデザインだけの話だよな
12：アイアンフィンガーフロムヘル(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:40:15.24 ID:z8M47wJa0.net: 4本セットで5万くらいのギラギラした安物アルミホイール、ちょっとした段差で割れるんだってね
16：ストレッチプラム(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:40:41.98 ID:nJFx8JIH0.net: 計量ホイールで、乗り心地が良くなるのは100%確か。
70：アキレス腱固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:57:28.71 ID:XOHHTRNf0.net: >>16
そう思っていた時代があったな～
何セットも試したけど重い方が乗り心地は良い
軽くしすぎるとバネ圧減衰力のバランス悪くなって跳ねるだけだし
17：エクスプロイダー(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:41:00.26 ID:Q8Qa6saK0.net: CE28Nのワイ高みの見物
48：ジャストフェイスロック(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:50:43.32 ID:amspg1V70.net: >>17
同じく。それ履いてる。
１本壊してしまったので、いま受注生産品待ち。
71：ヒップアタック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:57:30.69 ID:4PvVRir20.net: >>17
リーガマスターEVOのワイ、ついに13本目調達
241：リキラリアット(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:57:47.05 ID:JDp8fcEy0.net: >>17
せやな、俺もや
270：チェーン攻撃(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 22:19:09.83 ID:lbqIbq9F0.net: >>17
CP-035という選択
CE28も保管中
19：河津掛け(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:41:19.23 ID:sQ+kdE+X0.net: SUPER RAP伝説
20：目潰し(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:41:20.12 ID:L9BdAav70.net: どのみち鉄っちんホイールなんて今売ってないから
てことで見つけても安くないから
安いアロイ買っとけ
92：ツームストンパイルドライバー(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:03:11.31 ID:psuQVdUQ0.net: >>20
案外高いよね
21：カーフブランディング(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:41:23.41 ID:hK4TV9Wk0.net: ホイールは重い方が乗り心地が良い
25：雪崩式ブレーンバスター(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:43:12.97 ID:gPVKWDa10.net: 13インチのテッチン軽くて最高
28：膝十字固め(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:45:38.13 ID:/GXsmFdF0.net: 軽さより見た目だろ
ホイールキャップはダサイいし
36：河津落とし(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:47:32.98 ID:ndr76Baa0.net: >>28
鉄ちんにホイールキャップ付けるくらいなら商用車のサクシードとかアルトバンみたいなホイールのがマシだな
31：ジャンピングエルボーアタック(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:46:27.05 ID:uhHSHNiM0.net: TE37こそ至高
32：ジャンピングカラテキック(WiMAX)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:46:35.69 ID:72FzJAlI0.net: 最初についてた鉄ホイールのほうが軽かったでござる
41：スパイダージャーマン(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:49:02.65 ID:6I7h9hwv0.net: 見た目だけだけどそれも重要と思ってくれる人がいるからおk
45：雪崩式ブレーンバスター(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:49:44.93 ID:E29r8k2E0.net: RAYSのTE37付けたら、今どきの燃費が出る
自動車なら、すぐに2㎞ぐらい葉ね上がるぞ
81：パイルドライバー(茨城県)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:59:44.36 ID:e9JOggv30.net: >>45
TE37もいいが軽さで言ったらグラムライツじゃねーの？
160：雪崩式ブレーンバスター(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:20:39.86 ID:E29r8k2E0.net: >>81
最近のはよくわからない
でも、RAYSのホイール
持ったら、あれ？ってなるよな
自分が想像してる重量よりはるかに軽いから
46：シューティングスタープレス(鹿児島県)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:49:55.18 ID:fXcJi3z20.net: 中国製はやめとけ
49：ジャンピングパワーボム(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:50:44.32 ID:4qNynRuG0.net: フェンダー面一にするため
50： 32文ロケット砲(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:50:59.92 ID:VC/QMMmP0.net: コンパクトカーはテッチンにカバーがほとんどだろ？
51：ミドルキック(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:51:23.88 ID:r0SmUgs80.net: テッチンはホイルカバー替え放題だしな
52：トラースキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:51:33.05 ID:z1glFbxe0.net: 雪国だとてっちん履くと錆びてだめだわ
57：テキサスクローバーホールド(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:52:31.58 ID:kGCidzrK0.net: 大口径のアルミはもはや当然やな。

エアロ控えめで、アルミデカ目が今はかっこいい。

ドレスアップの入りとして、まずアルミから
60：ファイヤーボールスプラッシュ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:53:42.65 ID:MyEU5NcF0.net: ISFにOPのポリッシュBBSはかっこいい、あれ普通に市販できる
純正も高級な車が履いてるのは、デザインほんと良くなった
65：キン肉バスター(滋賀県)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:54:52.77 ID:fqcMh1mC0.net: ちょっとキャッツアイ踏んだだけでひん曲がる社外アルミホイールのメリットなんぞ皆無です＾＾；
純正鉄ホイールがベスト＾＾；
111：ダイビングヘッドバット(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:08:57.78 ID:Epq92wcr0.net: >>65
それ、安物の鋳造アルミでしょ？鋳造は強度低いよアルミホイールに
するなら少々高くても鍛造にしたほうがいい
74：スターダストプレス(富山県)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 20:58:22.33 ID:TwwnAPoQ0.net: 普通タイヤはアルミ、冬タイヤは鉄だけど、それほど燃費かわらないなあ。
167：スパイダージャーマン(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:24:49.43 ID:CX2i1WVV0.net: >>74
冬は空気が冷たいから燃費上がるってのもあるかもしれん
173：ドラゴンスクリュー(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:27:02.34 ID:ml/P4+FU0.net: >>167
冬は容積あたりの酸素分子量多くなるしな
91：ジャンピングDDT(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:02:45.32 ID:BZJJdCUn0.net: 燃費上げるなら転がり抵抗が少ないタイヤに交換した方が効果大
94：ジャンピングカラテキック(WiMAX)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:03:36.40 ID:72FzJAlI0.net: 扁平率低いタイヤのメリットってあるの？
97：ボラギノール(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:04:33.13 ID:wTtKkMNz0.net: >>94
俺35履いてるが全くない
95：パロスペシャル(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:03:44.70 ID:qCR7qoAy0.net: OZやRAYS等の有名どころ以外はクソ
96：クロイツラス(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:04:21.88 ID:kCN+9RpL0.net: >>95
ENKEIを入れろ
101：パロスペシャル(芋)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:06:14.60 ID:qCR7qoAy0.net: >>96
エンケイはもちろん一級品ですがな旦那
108：クロイツラス(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:08:44.22 ID:kCN+9RpL0.net: >>101
ふむ。最高である。
124：キン肉バスター(滋賀県)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:11:04.51 ID:fqcMh1mC0.net: >>96
ENKEIのグラベル系ホイール強そうなんだけど、
ラリーみたくムチャクチャに衝撃与えてまくっても割れないんかな？
133：クロイツラス(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:12:43.54 ID:kCN+9RpL0.net: >>124
俺はラリー仕様の復刻版を付けてる。
しかも軽量。
99：ファルコンアロー(福井県)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:05:46.43 ID:kMDPkbRU0.net: NDロドスタのやつがCE28買ったんだが、純正ホイールと重さほとんど変わらないって言ってたんだが、純正は鋳造ホイールのくせに軽いんだったら
すぐ割れるのか？
103：魔神風車固め(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:06:54.12 ID:mi8OaPP30.net: BBSって最近あんまり見なくなったな昔はDQNがこぞってはかせてるの見たけど
107： 32文ロケット砲(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:07:46.92 ID:VC/QMMmP0.net: 鍛造ホイールカッコイイ
112：デンジャラスバックドロップ(福島県)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:09:00.41 ID:S31FgX4W0.net: BBSほしい
126：テキサスクローバーホールド(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:11:27.57 ID:kaoISBJx0.net: 30系プリウス後期を買ったが、最初に着いてる
純正15inアルミの他に、販売店装着非純正(ヨコハマ系列)15inアルミと
40系プリウスアルファ純正15inのも手に入ったので、こんな機会は
ないと思い三種類を２週間ごとに替えて通勤で燃費を比べてみた。
それぞれついてるタイヤは販売店装着の新品タイヤ(ただしアルファの
だけは別メーカー)という条件でそれぞれ5～7000km走行した。

当然だけど、一番重量の軽い非純正15inが一番燃費が良かったよ。
つか、アルファ用の純正アルミが糞重すぎなんだよアレ、驚いたよ。
143：エクスプロイダー(空)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:16:21.57 ID:V7VNf8pI0.net: 交換するときアルミの方が楽
154：ジャストフェイスロック(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:19:37.17 ID:amspg1V70.net: ただ、鉄チンでもこういう深リムは昔風でちょっといいかなと思ってしまうｗ
198：キドクラッチ(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:35:38.51 ID:W6AQqNaf0.net: >>154
ムッチリしててエロいなぁ
262：ブラディサンデー(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 22:14:59.37 ID:QEDdIpTa0.net: >>154
深リムいいよな
どうやったらこれにできるんだろうか
361：キドクラッチ(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 23:59:15.63 ID:z15i+eww0.net: >>262
ニコイチ、輪切りにして溶接
昔流行ったんよ
215：ジャンピングパワーボム(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:43:21.08 ID:xRVW7MHy0.net: 見た目だよ
ボルグのワイヤー
フォステクスのワイヤー
エンケイバハにディッシュ
ワークのエキップ
アドバンディッシュもあるよ

選び放題
224：メンマ(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:46:23.57 ID:rCiXqwD10.net: >>215
そういう意味では、わざわざスーパーRAPみたいなのを選ぶ好みがよくわからない。
232：ジャンピングパワーボム(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 21:52:08.29 ID:xRVW7MHy0.net: >>224
ちょっと気取るからじゃないのかなあ
ATSホイールとかもEだっけ？
アルミに替える意味ないやんって感じだったもんね
246：リキラリアット(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 22:02:58.48 ID:JDp8fcEy0.net: 固着したブレーキダストの取り方誰か教えてください
253：ファイヤーボールスプラッシュ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 22:07:43.55 ID:MyEU5NcF0.net: >>246
トラップ粘土買えよ
247：バックドロップ(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 22:03:21.00 ID:NhP/qAsu0.net: やっぱ純正アルミが一番信用できるな
純正なんで品質は間違いないだろうし、意外と一流メーカー製だったりするし
302：キングコングラリアット(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 22:45:20.78 ID:iuF/fF2n0.net: >>247
純正アルミが重いのは鉄ホイールと同等の強度を確保するためらしいね。
251：ダイビングヘッドバット(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 22:06:23.99 ID:iFyFwHbx0.net: スピードラインのマグネシウム履いてます。
12万しました。1本。
296：閃光妖術(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 22:37:20.73 ID:hdmZaShK0.net: レイズのG27がﾎｽｲ
297：ダイビングヘッドバット(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 22:38:00.44 ID:Rp8iS8yM0.net: ホイールは径よりリムが大きい方が格好いいよな
バブル期はケーニッヒチューンのフェラーリとか近所レベルで良く見掛けたが、とにかく格好よかった

243：レッドインク(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 22:01:18.34 ID:D27AuCgAO.net: プロボックスの車高落としてハヤシを履かせて喜んでる俺48才
332：エルボーバット(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/05(木) 23:11:03.63 ID:quqI0Gun0.net: 漢ならRSワタナベ一択

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2016年05月06日 18:37
- ID:0mSSD0SR0
- イオンの駐車場で見つけやすくするためにアルミにするんやぞ！
- 2. 名無しさん
- 2016年05月06日 18:38
- ID:7vWRXf.C0
- PCDが特殊だからワタナベでマグ鍛を作ったよ
  乗り心地が変わったかは分からないけど
  加速と燃費はかなり良くなった。
- 3. 名無しさん
- 2016年05月06日 18:41
- ID:N1EOpQBy0
- >ニコイチ、輪切りにして溶接
  重量バランスクッソ悪そう
- 4. .
- 2016年05月06日 18:42
- ID:jnPdHpCZ0
- ロナールのクマホイールと空見した
- 5. 名無しさん
- 2016年05月06日 18:42
- ID:CVdmZFZN0
- 海岸線で雪が多い地域での話
  潮風か、融雪剤の塩害で
  鉄チンよりアルミの方が先にダメになった
- 6. 名無しのプログラマー
- 2016年05月06日 18:44
- ID:0vJH8z9l0
- 安中華アルミは純正鉄チンに劣るのは常識。
- 7. 名無しさん
- 2016年05月06日 18:46
- ID:ahYgXYc70
- ホイールキャップ危ないから廃止してほしい
- 8. 名無
- 2016年05月06日 18:50
- ID:XclP1AR70
- 知人が学生時代、誰かの車から高級ホイールを盗難して捕まってた
  理由が・・・将来自分の車に履かせるんだそうな、アホか
- 9. 名無しさん
- 2016年05月06日 18:50
- ID:Wgf9h0zs0
- おっさんなのでBBS一択
- 10. 名無しさん
- 2016年05月06日 19:00
- ID:8sw0.uWw0
- 20年前、既にアルミより軽量のテッチンホイール開発されてますが。
- 11. 名無しさん
- 2016年05月06日 19:02
- ID:RJKXnjoN0
- 自分もBBSの鍛造ばっかだ
  スポーツ走行をしないので超軽量ホイールとは無縁だし
- 12. 名無しさん
- 2016年05月06日 19:04
- ID:CIAJZ.4TO
- 　軽量ホイールに交換する利点として、燃費向上は勿論の事、バネ下重量の軽減により、サスペンションの追従性を向上させる事で、操縦の安定を図ります。
  　車が、道路の凹凸に反応して車体が上下する際、タイヤとホイールに慣性の法則が働き、重い程、サスペンションはエネルギーを吸収する為に大きく縮まり、次の瞬間にサスペンションは縮んだ分、伸びる方向に働き、上下動の収束に時間が掛かります。
  　ですから、素早くサスペンションの動きを収束させ、タイヤの接地面の変化を抑える事で、車の挙動が安定し、ドライバーに安心感を与えるのです。
  　因みに、レーシングカーには、更に軽量な樹脂製ホイール等が用いられてます。
- 13. 野選くん
- 2016年05月06日 19:19
- ID:kdGB4HiH0
- 鉄ホイールだと錆びてハブと固着して外れなくなったことがあるな
- 14. あああ
- 2016年05月06日 19:21
- ID:okl15dY20
- ・単にアルミだから軽いというわけでもない
  ・軽さは剛性と強度が伴っている必要がある
  ・ばね下の一般論は必ずしも当てはまらない場合もある
- 15. 名無し
- 2016年05月06日 19:29
- ID:DKykyJNx0
- タイヤ空気圧の「冷間」指定値に「温間」時に合わしてるような奴だらけなのに、アルミの性能上のメリットなんてほぼ無い。
  （軽量化と強度をしっかり作りこんだ一部の高性能品アルミホイール、又はマグホイール等で、サス等のセッティングをすれば効果あり）
  　
  って言うか、まともに「冷間・温間」所か空気圧も見ないでエコとか燃費って言ってる奴が多すぎだろ？ｗ
- 16. 名無しさん
- 2016年05月06日 19:31
- ID:XfG..Hev0
- ブレーキの冷却も大きいような気が
  ドラムブレーキなら関係ないけど
- 17. 名無しさん
- 2016年05月06日 19:36
- ID:XkO4Br5V0
- ECO FORME安くてかっこよくてすこ
- 18. 名無しさん
- 2016年05月06日 19:41
- ID:jy4ffZZ70
- 新型プリウスの上級グレードが17インチ履いてんのな
  プリカスは更に18インチとか19インチとかにしてんだから何のタメのエコカーかｗ
- 19. 名無しさん
- 2016年05月06日 19:46
- ID:zNY6yfHx0
- 軽さばっかり気にする人多いけど、大事なのは強靭さなんだよね
  段差越えて割れるようなのは論外だけど、普通に走っててもかなりブレてる
  ホイールキャップ外れたりする原因がそれ
  
  そのブレ抑えられるとものすごーく変わったりする
- 20. 名無しさん
- 2016年05月06日 19:49
- ID:kguxB3Nr0
- BBS伝説　ハブボルトごとホイール飛んでいったがホイールは無傷ｗ
- 21. 名無しさん
- 2016年05月06日 19:52
- ID:EzJzSYkZO
- 885のホイールって、もう売ってないのかな
- 22. 名無しさん
- 2016年05月06日 19:54
- ID:ZyYoCoIG0
- 今時PCD114.3の4穴のせいでアルミ選択肢が非常に少ない…
- 23. 名無しさん
- 2016年05月06日 20:00
- ID:EbD.94LP0
- 光沢つきクロムT1（永久）
- 24. 名無しさん
- 2016年05月06日 20:00
- ID:jI.HjwFI0
- 軽い、かっこいい
  市販車レベルなんてそれだけだろ
- 25. 名無しさん
- 2016年05月06日 20:04
- ID:.XVCIK8C0
- 今アルミ選んでる俺だが、ヤフオクでSSRとレイズで悩んでる
  SSRってどうなの？
  
  教えてエロい人
- 26. ななしさん＠スタジアム
- 2016年05月06日 20:05
- ID:l483aFWk0
- ※21
  本スレでBBSって出ていたから
  いつか出ると思ってた。
- 27. 名無しさん
- 2016年05月06日 20:07
- ID:dLtVUmJ70
- 今でも盲目的にアルミホイールは軽い
  と思ってる人が結構いるのね
- 28. 名無しさん
- 2016年05月06日 20:26
- ID:9B5hLB..0
- んなもんかっこいいから変えるんだよ。
  WEDSのSA20Rかっこいいわ。
- 29. 名無しさん
- 2016年05月06日 20:28
- ID:ak7t3CkM0
- ５型FDはテンパータイヤやジャッキもアルミ製だったぞ。
- 30. 名無しさん
- 2016年05月06日 20:32
- ID:BHBazVvF0
- ※12
  もうカーボンホイールって使われてんの？
  どのカテゴリー？
  F-1はまだマグ鍛だよな？
- 31. 名無しさん
- 2016年05月06日 20:39
- ID:vJzE2zoO0
- >>46
  安くてヤバイのは中国製じゃなくて台湾製とかフィリピン製。
- 32. 名無しさん
- 2016年05月06日 20:41
- ID:I1vNxkEb0
- タイヤメーカーもホイールメーカーも、重量を記載しないんだよなぁ。
  細かなサイズがあるから大変だろうとは思うけれど、ぜひ励行してほしい。
  
  おかげで、今時タイヤ屋の店員が「アルミの方が軽い」と言い張って聞かない。
  「今は安物のアルミより鉄の方が軽いよ」といっても、
  「そんなことない。アルミの方が軽いです」といい続けるんだよな。
  
  あの若い店員、一度しっかり数字で納得させてやりたいんだが、
  まぁ俺がわざわざするほどのことでもないか……。
- 33. 名無しさん
- 2016年05月06日 20:52
- ID:z2CVTXin0
- ※12
  俺も※30と同じく聞いたことないな。
  強度面からするとソーラーカーとか低燃費レースとかの部類？
  
  実際はどうかわからんが、軽量･高剛性ホイールというとヴォルクTE37MAG最強ってイメージがある。
  JGTC用のを日産ディーラーのイベント展示で持たせてもらったことあるが、330/R18もあるくせにやけに軽かったのよ。
- 34. 名無しさん
- 2016年05月06日 21:03
- ID:uj1GaTE70
- ここまでワタナベホイールの名前なし！
  ワタナベホイールが好き！
- 35. 名無しのプログラマー
- 2016年05月06日 21:03
- ID:xawW8UfM0
- おっさんだから純正テッチンにホイールキャップでいいです。
  どうせ足回りとか燃費に影響するような走り方しないし。
  代わりに純正カーナビの一番高いやつを付けました。
- 36. 名無し
- 2016年05月06日 21:04
- ID:DKykyJNx0
- まあ、一般的にアルミにすると
  
  メリット
  ・かっこよくなる（自分の好みのデザインを探しやすい）
  デメリット
  ・金額的にかさむ
  ・実は重くなって走行性能、燃費などが悪化する
  　
  こんな状況だろうね。
- 37. 名無しさん
- 2016年05月06日 21:05
- ID:OO9NRKBy0
- 鉄チンが素敵に感じる御年頃になりました。
- 38. 名無し
- 2016年05月06日 21:06
- ID:X5Yn52LS0
- ホイールを軽量にすると、確かにサスはよく動くようになるが、タイヤのサイドウォールがたわまなくなる＝仕事しなくなるから細かい微振動は逆に多くなるぞ。
  ただ、そのおかげで路面の状況はよく分かるようになるってのも有る。
- 39. 名無し
- 2016年05月06日 21:10
- ID:i0elnGPn0
- 純正鉄チンだけど、黒塗装の劣化と錆びる。営業バンのシルバー塗装のが欲しくてたまらない。
  今どきは、標準のホイールでも十分性能あるから、インチアップは必要無いね。
- 40. 軍事速報の少将
- 2016年05月06日 21:11
- ID:w2D7OBHR0
- アルミの方が鉄に比べて脆いので肉厚に作ってあるのよね。
  実際は鉄チンと比べて大差ないか、カッコによってはアルミの方が重いのが事実ｗ
  競技用や走り屋ニーズのホイール以外は「バネ下重量軽減」なんて都市伝説ｗｗｗ
  真円度にしてもそうだけど...ｗ
  一般の社外アルミなんてルックスが変わるくらいしかメリットなんてないよｗ
- 41. 名無しさん
- 2016年05月06日 21:22
- ID:VN1.YQgy0
- 純正がアルミのホイールなのに変えるメリットが思いつかない
- 42. 名無しさん
- 2016年05月06日 21:23
- ID:3mZG.vcm0
- 朝鮮人よけ
  放射状のもの見ると発狂する
- 43. 名無しさん
- 2016年05月06日 21:29
- ID:isM0aXdJ0
- ※40
  まぁそりゃVIPカーが履くような装飾過多なホイールデザインのはいくらアルミでも重くなるわな常識的に考えて。
  でもそのデザインの鋳鉄製がもしあったらそれよりは軽いんだから間違ってはいなくね？
- 44. 名無しさん
- 2016年05月06日 21:35
- ID:bB0rXNf20
- 見た目が良くなる
- 45. 名無しさん
- 2016年05月06日 21:51
- ID:Prku6FM30
- 日頃はデザインが〜とかやかましい癖に
  こういう時はテッチンの方が軽いからwとかしたり顔なんだな。
  
  もうデザインにケチ付けんなよ
- 46. 名無し
- 2016年05月06日 21:59
- ID:LQVtCRIi0
- でも鉄ちんよりアルミの方が盗難率高そうなイメージあるけど、どうなの？
- 47. 若鷹は名無し
- 2016年05月06日 22:17
- ID:eZdpOuDT0
- 下手なの買うと鉄チンの方が軽かったりするよなw
- 48. PCパーツの名無しさん
- 2016年05月06日 22:30
- ID:ZoNNClEA0
- せっかく軽量化するのにわざわざ純正より重くなるインチアップｗｗｗ
  っまあ軽量化だけじゃなくてデザインで選んでも良い訳だから間違ってはいないけどね。
  最近は純正も軽くなってて、普通のアルミじゃインチアップしなくても重くなるから同じか。
- 49. 名無しさん
- 2016年05月06日 22:35
- ID:b.zUlVEk0
- z32の純正アルミはクソ重かったけどな
  付け替えた18インチのGT4LMのがよっぽど軽い
- 50. 名無しさん
- 2016年05月06日 22:55
- ID:4ywAOgLC0
- ADVAN Racingが好きなワイ異端
- 51. 名無しさん
- 2016年05月06日 23:00
- ID:pJdMYcjR0
- スーパーラップカッコよすぎ
- 52. 名無しさん
- 2016年05月06日 23:17
- ID:L6Mw3o5R0
- レイズのボルクレーシングの何かのホイールはくっそ軽くてビビった。
  けど買えません
- 53. 名無しさん
- 2016年05月06日 23:22
- ID:Cas5V9WG0
- 車番組の企画で、強化ブレーキとそれが収まる大型アルミホイールのチューニングをしたら
  バネ下重量の増加でラップタイムが改造前より落ちてたな
  そんだけ変わるのかと驚いたわ
- 54. 名無しさん
- 2016年05月06日 23:38
- ID:ca.YkvDo0
- 一流メーカーのカタログだと重量もサイズごとに明記してあるのが多いと思うけど、純正品の重量が不明なんでどんくらい軽くなるかが分からんな。
  ちなみに俺のは7.9kgと書いてあった。
- 55. 名無しさん
- 2016年05月06日 23:50
- ID:ZAaxuTxf0
- アルミと言ってもアルミ合金だし、強度を確保しようとすると結局鉄と変わらないと重さになるんだよな
  見た目はいいけどね
  あとホイールだけ軽くしたってサス・ダンパーの性能によってコーナリングや乗り心地に悪影響ある場合もあるから注意が必要
- 56. 名無しさん
- 2016年05月06日 23:51
- ID:wbkbIRKH0
- ブレーキキットを入れてるから、それが見える
  5～7本スポーク系の社外ホイールを入れてるけど
  やっぱ見た目重視が装着する場合が多いね。