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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51483589.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年05月07日 00:14
   • ID:1VdnUiiP0
   • 絶対パワー上げない宣言！
     だな
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年05月07日 00:41
   • ID:YSxFFCf50
   • この値段なら少し足してM2買うわ
     
     どうせ買えないくせにｗ
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年05月07日 00:52
   • ID:snlAuu620
   • この100台のためだけに型式取得した”2シーター”の86
     通常のスバル群馬ではなくトヨタ元町で生産
     ↑
     カッコええなあ😉
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年05月07日 00:54
   • ID:nnIkG9no0
   • 86（648万）のニュル参戦時のタイム
     10分6秒537
     M2（770万）のニュルのタイム
     7分58秒
     
     M2買うでしょ。
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年05月07日 01:06
   • ID:GOr602Fm0
   • 前回のスレでは売れ残ってるだの、トヨタで製造してないだの
     ウソまで吐いてディスってる奴がいたなあ
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年05月07日 01:30
   • ID:za6xCznX0
   • ※4
     参戦時って、まさか24時間耐久と一発勝負のタイムアタックで比較するのかよ
7. • 7. 名無
   • 2016年05月07日 01:34
   • ID:Pc7LNLt60
   • この車って、購入後一年は転売不可とか制約あんの？
     あるならトヨタ称賛するわ
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年05月07日 01:40
   • ID:63AuihZh0
   • これスポット増し＆溶接フルロールゲージでも入ってんの？
     まさか専用エアロ＋手組みだけ？
     ランエボRSにあった薄板ボディ薄板ガラスとかは？
     エボRS乗ってたけど軽トラみたいに薄いガラスだったぞ
9. • 9. 名無しのプログラマー
   • 2016年05月07日 01:54
   • ID:H5R2mzAU0
   • 値上がりを見越してかってるのがほとんどだろ
     今はスポーツカーなんかは
     格好の投機対象だからな
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年05月07日 02:14
    • ID:ZeJHkwNk0
    • 実は100台中50台くらいは俺が中国人使って転売用に買ってるんだけどな
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年05月07日 02:35
    • ID:xUlkAHCv0
    • マークXのGRMNも瞬殺だった
      MT仕様というのが目玉だったからな
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年05月07日 02:48
    • ID:31eohQgD0
    • 最新の規制に合った騒音対策＆軽量化、抜かりなくきっちり両立設計してます！な1本出しマフラーはいいなぁ・・・
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年05月07日 03:43
    • ID:2KJ2Ewnq0
    • TRDチューンの86試乗したけど、皮だけクーペで中身はアルテッツァ（ISではない)以下で足回りはバタバタ
      素性の悪さはチューンしたぐらいでは矯正できない
      
      あんなのに６５０万円出すなら思い切ってM2かGT-R買うわ
14. • 14. 名無しさん+
    • 2016年05月07日 03:55
    • ID:G.gqzcJ20
    • M2、M2言ってる奴がいるけど、本気でM2が欲しい奴は86なんか気にしないだろ
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年05月07日 05:20
    • ID:rryF6EWT0
    • ※8
      さすがにロールケージまでは入ってないが、骨組みに関してはスポット増しどころか補強材まですみずみに入ってたはず
      ねじり剛性はベースモデルの1.8倍なんだってさ
      あとはエンジンや駆動系、給排気系の徹底的なメカチューンだったり屋根がカーボンだったりリアウインドウが樹脂だったりなんだりと、とにかくユーザーが後から手を入れるのは面倒で躊躇われるようなところや、そもそも手の入れようが無いところばかりが改造されてる
      86としちゃあ馬鹿みたいに高いがこれでも大バーゲン価格なのは事実だよ
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年05月07日 06:20
    • ID:rD5WMzcY0
    • このスレみてヨタ嫌いは内容関係なく､なにがなんでもヨタ叩きするんだなぁと思いました
17. • 17. 名無しのプログラマー
    • 2016年05月07日 06:28
    • ID:2K01U01f0
    • 製造公差の中央値パーツの手組み、最適化補強だったらこの値段でもしゃーないだろ。
      多分、スペックシートには表せない快感が押し寄せると思う。
      運転してみたいわ〜。オレは素モデルで充分だけど。
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年05月07日 06:29
    • ID:ZCIfz4fK0
    • ※4　※10
      この2ch脳
      重症だね
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年05月07日 06:37
    • ID:iY.j39XL0
    • ※15
      このエンジンでそんな補強が必要なのか
      だとしたらノーマルの剛性足りなすぎじゃないかな
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年05月07日 06:49
    • ID:N3muZnSL0
    • カーボンボンネットも知らないようなやつが
      この車に対して批評しているのは面白いな
      猫に小判と言うかなんと言うか
      車雑誌によるとつくばならターボのシビックと同じ位のタイムがでる模様
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年05月07日 06:50
    • ID:DKcwyX3d0
    • ディーラーの営業が言ってたけど、こういう限定車の購入に飛びつく人多いけど実際はローンすら払えなくなって１年くらいで売却してしまうらしい
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年05月07日 06:57
    • ID:XcwCHZGY0
    • この価格だと他のが視野に入ってくるとは言え、外車は維持費は違うしな。86ならそうそう壊れんだろうし。
23. • 23. 名無しの偉人さん
    • 2016年05月07日 07:27
    • ID:4Dbe0Gkq0
    • トヨタは企画会議で、ウチはこう云うの無理です。好い加減冗談止めないと恥の上塗りしますよ？ってまともな発言する人材がいないのが解る。
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年05月07日 07:33
    • ID:8gKnZpFP0
    • この値段だったらスバルＷＲＸ　STIだなｗ
      もう、持っているけど　トヨタの車は魅力がない
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年05月07日 07:33
    • ID:JyOmqEQY0
    • 普段トヨタはつまらんと連呼しているやつが
      こういう車を見ると無駄だとか意味がないとかいってるんだろうな
      
      あいつらの批判は中身が無さすぎる
      批判のために批判になっている
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年05月07日 07:35
    • ID:EjfMQBQ20
    • 86とM2とSTiは目指してる所が違うと思うんだけど値段でしか車を比較してないのかな
      86にターボとかメーカーが良さを消すようなことはしないでしょ
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年05月07日 07:39
    • ID:llZVWQU50
    • 日本人「86なんて素性の悪い車。こども騙し」「欧州車を見習え」「鈍足。馬力なさ過ぎ」
      
      英国人「本当最高」「どのライバルより楽しい」「モアパワーなんて言う奴はわかってない」
      
      何故なのか
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年05月07日 07:48
    • ID:.jc5hbwm0
    • 実際86くらいの価格帯の車を弄って
      総額このくらいになっている奴って結構いそう
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年05月07日 07:52
    • ID:6.s.kYUa0
    • iQの初代100台限定車は
      売り切れるのに10日位掛かっていたのに
      いつの間にか一週間で売り切れた事になってる
      
      まぁ、一週間でも十分遅いとは思うけど
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年05月07日 08:19
    • ID:vGz1IR780
    • 黒ボンネットは危険運転常習犯としてマークされるのに
      
      こんな見た目の怪しい合法改造車を、なぜトヨタが・・？
31. • 31. Gamehard774
    • 2016年05月07日 08:31
    • ID:jt4RopPt0
    • こんなに600万も出すならAE86買ってフルレストアした方がよっぽど楽しいだろ
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年05月07日 08:38
    • ID:oGxp6URD0
    • マークXのGRMNの方が楽しそう
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年05月07日 08:42
    • ID:ZeJHkwNk0
    • ※31
      楽しいと言う主観で語って他人見下すのはやめた方がいいよ。
      割とマジで。
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年05月07日 08:45
    • ID:.JZBQhEw0
    • ※13
      TRDって14R？あれをアルテ以下と言い切れる感性の持ち主は似たような軸にいるGTRの良さが微塵もわからないだろうから買わない方がオススメ。金ドブになるからやめておいた方がいい。
      
      ※19
      元々エラく剛性高いのでエンジンに対して完全にシャシーが勝ってる。GRMNのコンセプトが「ニュル24hの参戦マシンを市販化する」というものだからこれくらいの補強は当然。ニュル24ｈに参戦する車はどいつもこいつも補強が凄まじいことになってるから見てみると面白いよ。
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年05月07日 09:16
    • ID:Dqdkrf7C0
    • ※19
      200馬力あれば200kmオーバーは楽勝だし。
      その速度からスリック履いてカルッセルに飛び込むことを考えたら当たり前の作業だと思うが。
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年05月07日 09:22
    • ID:hoR8IOh80
    • ※24
      お前の持ってるソレはジェネシスだぞｗｗｗ
      間違えるなよｗｗｗ
37. • 37. 名無しのプログラマー
    • 2016年05月07日 09:37
    • ID:SiTom21B0
    • 剛性の低さは低速でもわかるしでも補強じゃなくて○○で剛性あげるのがＭ2とかの欧州メーカーの常識になってるしね。
      でも１８０キロ以下でのハンドリングは楽しいしいい車だとおもうよ。
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年05月07日 09:40
    • ID:6tijbTFN0
    • ロータス車かったほうがいい価格帯
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年05月07日 09:53
    • ID:s9HNJEwy0
    • ホワイトパーツクリスタルシャインって何やねん…
      パールだろ
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年05月07日 09:55
    • ID:HjGS.Jq40
    • M2に嫉妬しすぎやろ笑っ
      
      でもまあ 86ごときに700万とか 失笑ものですが…
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年05月07日 10:09
    • ID:ZlA1gQjJ0
    • これはゴミですわ
42. • 42. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2016年05月07日 10:18
    • ID:dvBU2GmM0
    • エリーゼのほうがいいよ
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年05月07日 10:27
    • ID:12rhWljC0
    • こういう走りにこだわる車マニア達は
      高くて完成された車が欲しいんじゃない。
      安くて自分で手を入れて高性能にしていく車が欲しいんだ。
      なぜ、そんなこともわからないのかなぁ。
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年05月07日 10:34
    • ID:PG86hAc20
    • 製造元のスバルはＢＲＺの限定車出さんのか？
      ＯＥＭ８６より本家ＢＲＺの方が走りが良いってよく聞くけど・・・
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年05月07日 10:51
    • ID:QyzQMk.00
    • 応募殺到感出すためにトヨタ社員が応募しまくって、抽選当たるのは一般応募から。
      話題になるし広報コストかからんな。
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年05月07日 10:58
    • ID:ZlA1gQjJ0
    • こんだけ叩かれたら流石に可哀想になってくる。みんな乗ってる奴見ても笑うなよ。
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年05月07日 11:00
    • ID:ygyxNGr40
    • こんな事しないで2JZ載せたモデル出せばバカ売れなのにな
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年05月07日 11:04
    • ID:yb6p8z1EO
    • ※43
      アフターマーケットには86/BRZ用パーツがゴマンとある訳だし、やりたい人はそっちで。
      これはトヨタ本気の悪ふざけだから気に入った人が買えばいい。こういう愉快な車があっても面白いよね。
      ※44
      同じラインで流してるのにバッジ変わるだけで品質違うとかもうこれわかんねえな
49. • 49. 名無し
    • 2016年05月07日 11:04
    • ID:QncWXAUX0
    • ８６ってベース車両がそんなに評価が良くないと思うんだが、６４８万も払う価値が有るのだろうか・・・？
50. • 50. 軍事速報の少将
    • 2016年05月07日 11:06
    • ID:MsDpaxec0
    • ※45
      殺到感も何も買うメインはディーラーだろこれ
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年05月07日 11:22
    • ID:4LWlBbxpO
    • ８６の評判が悪いとかこの4年間何を見てきたんですかね？
      国内の評論家が信頼できないならTopgearなりFifthgearなりAutocar見てみろ、それでも信頼できなきゃディーラー行って乗ってこい
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年05月07日 11:29
    • ID:aw5zVPEQ0
    • 通常のラインでも作れるような物に
      バッタクリ価格
      
      匠のワザを絶えない様にするなら
      もっと手の込んだ物やれよ
      やってる事ラインと同じで取り付け作業じゃねえかよ
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年05月07日 11:31
    • ID:za6xCznX0
    • ※43
      実質サーキット遊びの玩具なんだから、これをベースにさらに無茶に手を加えればいいだけだぞ
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年05月07日 11:34
    • ID:4LWlBbxpO
    • ※46
      すごい一体感を感じる。今までにない何か熱い一体感を。
      風・・・なんだろう吹いてきてる確実に、着実に、俺たちのほうに。
      中途半端はやめよう、とにかく最後までやってやろうじゃん。
      ネットの画面の向こうには沢山の仲間がいる。決して一人じゃない。
      信じよう。そしてともに戦おう。
      工作員や邪魔は入るだろうけど、絶対に流されるなよ。
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年05月07日 11:35
    • ID:4LWlBbxpO
    • ※46
      すごい一体感を感じる。今までにない何か熱い一体感を。
      風・・・なんだろう吹いてきてる確実に、着実に、俺たちのほうに。
      中途半端はやめよう、とにかく最後までやってやろうじゃん。
      ネットの画面の向こうには沢山の仲間がいる。決して一人じゃない。
      信じよう。そしてともに戦おう。
      工作員や邪魔は入るだろうけど、絶対に流されるなよ。
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年05月07日 11:40
    • ID:JUUObP830
    • 自分でクルマ弄ってサーキット走る人なら、この内容と値段には納得する。
      86はノーマルでも剛性があってシャーシが勝っている現代のスポーツカー。90年代の国産スポーツ乗ってた人ならすぐにわかること。
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年05月07日 12:04
    • ID:Vn0DlXtK0
    • ６５０万もだすんならレクサスＩｓのがいいわ
      
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年05月07日 12:08
    • ID:k4l6u.3f0
    • 何事もやってみるのはいいことだ。
      通常の1/10ぐらいで選別して部品のばらつきを抑えたりしてんのかね。
      
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年05月07日 12:10
    • ID:FRZpTLKZ0
    • プレミア化狙いの中古屋と冷やかしがほとんどだろ。知人が前回14Rの一次抽選に外れたが、当選者のキャンセル多発でディーラーから購入依頼の連絡が来て、購入してたわ。
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年05月07日 12:22
    • ID:pl44Sp8r0
    • 色々ご託並べてるけど、トヨタが儲けるために信者は買えと言ってるだけｗ
      
      
      
      
61. • 61. 名無しさん
    • 2016年05月07日 12:33
    • ID:hoR8IOh80
    • ※60
      その時点でお前がニートと判明ｗｗｗ
      社会人はコスト計算して儲かるかいなっ！と心配するんだよ
62. • 62. 名無しさん
    • 2016年05月07日 12:36
    • ID:pD2nituC0
    • 酸っぱい葡萄が醜いな
63. • 63. 名無しさん
    • 2016年05月07日 12:43
    • ID:J8SY97u10
    • 俺は欲しい
      軽くて早い
      これがスポーツカーの定義だわ
      86は、ぎりぎりそれに叶う
      ただし色はオールホワイトに塗り直すｗ
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年05月07日 12:51
    • ID:lr83v.8KO
    • 残念だがLFAと同じでブランド戦略の一環故に利益はほとんど出ない。
65. • 65. Gamehard774
    • 2016年05月07日 13:11
    • ID:eBdUHk5G0
    • ※43
      どっちかと言うと分かってないのはアナタだ。
      走りに拘るっつっても色々あるんだよ。
      車そのものの走りに拘る人にとっては仰る通りだろうが
      この手のサーキット走行を視野にいれたコンプリートカーってのは
      自分の走りに拘る人に需要がある。
      
      サーキット走行でドラテクを磨く場合に
      評価基準となる車の性能が安定してるってのは大事な事だからさ。
      最初からそこそこ走れるサーキット走行向けコンプリートカーってのはその為に存在してんのよ。
      
      車の性能におんぶにだっこで「走りに拘るw」とか言っちゃって
      車弄る事しか頭にない層はハナっから相手にしとらんわ。
66. • 66. 名無しさん
    • 2016年05月07日 16:27
    • ID:C0lomMq.0
    • これ買うくらいならもうちょいだしてGTR買う
67. • 67. 名無しさん
    • 2016年05月07日 16:30
    • ID:Vn0DlXtK0
    • サーキット行かない人には持ち腐れだよね・・・
      ＬＦＡ組み立てた匠が特別に手組みでーっていわれるとすげー！いいなー！ってなるけど
      
      
68. • 68. 名無しさん
    • 2016年05月07日 16:32
    • ID:Vn0DlXtK0
    • 前にＴＲＤも８６のコンプカーだしてなかったっけ、どっちがいいんかな
      みんからでＬＦＡ持ってる人がＴＲＤの８６ももってた
      
69. • 69. 名無しさん
    • 2016年05月07日 16:45
    • ID:2K9l15xO0
    • トヨタの自己満。価格を性能に結び付けられてない。
70. • 70. 名無しさん
    • 2016年05月07日 17:19
    • ID:JyOmqEQY0
    • 作っている人達も買う人達も楽しんでやってるわけよ
      これなんて車が好きな人の為の車だろ
      それなのに買わない奴が不平不満を言って楽しいのかね？
      他人を否定してばかりだと偏屈で器が小さいと思われるよ
71. • 71. 名無しさん
    • 2016年05月07日 18:26
    • ID:pl44Sp8r0
    • ＞作っている人達も買う人達も楽しんでやってるわけよ
      
      トヨタのエンジニアに車好きはいない
      スバル、ホンダなんかとは違う
      性能で売るんじゃなくて雰囲気で売っていく路線だろう
      記事では赤字覚悟みたいなこと言っているけど儲けはキッチリ計算に入れている。それがトヨタｗ
      
      
      
72. • 72. 名無しさん
    • 2016年05月07日 18:36
    • ID:BxL01g500
    • ※71
      LFAで儲けどころか赤字だしコンパクトカーって実は儲け全然出てないし現行のプリウスも新規TNGAで儲け出てない
      ちなみにミライも赤字
      で、儲けがなんだって？
      儲けが出てるのはランクルとかトラック系統だよ？
73. • 73. 名無しさん
    • 2016年05月07日 18:53
    • ID:wD2Pw.ME0
    • 34GT-Rみたいにカーボンボンネットしっかり塗装すればいいのに.......
74. • 74. 名無しさん
    • 2016年05月07日 20:06
    • ID:3KCmAH5P0
    • 600万ねぇ
      普通にWRX買った方がよくね？
75. • 75. 名無しさん
    • 2016年05月07日 20:34
    • ID:wc5KSzOe0
    • ･メーカーにしか出来ないホワイトボディからの改良
      ･数出さないとバカ高くなる大物軽量パーツ
      ･それをメーカーが出す意義
      ここら辺までは実に素晴しい話なんだが、
      問題はベースが86｢しかない｣って事だよなぁ･･･
      86自体はインプ改悪という出自を考えれば頑張ってる方だが
76. • 76. 名無しさん
    • 2016年05月07日 21:37
    • ID:Dqdkrf7C0
    • ※73
      34RだってN1仕様はボンネット無塗装だぞ？
      サーキット仕様なんだから塗った分の重量削減したいんだろう。
77. • 77. 名無しさん
    • 2016年05月08日 00:06
    • ID:dSMESwSa0
    • 今までの車歴、黒しか買った事無いし、これからも黒しか選ぶつもり無いんで
      こーいう余計な事されると、もの凄い拒絶反応おきるわ・・・