- 1：筑前鐵太郎 ★：2016/05/14(土) 10:17:53.69 ID:CAP_USER.net
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まさに「死中に活を求める」選択だったのだろう──。
5月12日、日産自動車の傘下入りを決めた三菱自動車の益子修会長は、日産のカルロス・ゴーン社長兼CEOとともに開いた共同記者会見で、安堵の表情さえ浮かべたように見えた。
もちろん、2370億円を出資して三菱自の筆頭株主になる日産にとっては、ゴーン氏が述べるまでもなく、それ相当のシナジー効果を生み出さなければ意味がない。新技術の開発分担、生産拠点や車両プラットフォームの共用、販売網の相互活用など、さまざまな戦略的協業を模索していくことになる。
ゴーン氏が会見で繰り返し強調したのは、あくまで三菱自の独立性を保つという点。「支配やコントロールが目的ではない。三菱は三菱のブランドのまま、自主性をもって経営をやっていく。そして、共に力を合わせることで、より良い仕事ができる」
だが、この言葉を額面通りに受け取れるほど、現実は甘くない。「度重なるリコール隠しと今回の燃費不正問題によって、三菱車に対するユーザーの信頼は回復不可能なところまでいっている。スリーダイヤのブランド力が強い東南アジア以外は、いつバッジを外されても不思議はない。そして、最悪のシナリオは完成車メーカーの看板をおろして下請け企業に成り下がること」（自動車専門誌記者）
こんな厳しい見方が相次ぐ中、三菱自は本当にアイデンティティーを保つことが可能なのか。自動車ジャーナリストの井元康一郎氏は「三菱らしさの原点に立ち返るべき」と指摘する。「こんなに不正にまみれた会社のクルマでも熱心なユーザーはいます。しかし、往年の三菱ファンが求めている“らしさ”とは、今回問題になった燃費性能でも成長が期待される電気自動車でもなく、三菱車の持つ堅牢なイメージにあります」
そういって、井元氏が代表車種に挙げたのが、1999年まで日本で販売されていたワンボックスカーの「デリカスターワゴン」だ。「いまは後継車の『デリカD：5』が売られていますが、あれだけ重量の重いクルマなのに、悪路を走ってもへこたれずに力強い走りをしてくれる。そのうえサスペンションが道路の大きなうねりを吸収しているので安定感もある。こうした逞しさや俊敏さに優れたクルマこそが三菱車の専売特許だったのですが、他車との協業などで最大公約数的なクルマづくりをしているうちに、いつの間にかその本質を見失ってしまったのです」（井元氏）
また、三菱には1990年代にRVブームに乗って販売台数を大きく伸ばした四輪駆動車「パジェロ」もある。1994年には軽規格の派生車種「パジェロミニ」を発売。累計販売台数48万台と記録的なヒットとなったものの、リコール隠しに伴う経営危機もあり、2012年6月に生産終了に追い込まれた。
「いま、軽自動車人気でスズキの『ハスラー』が売れていますが、本来なら三菱が出してもおかしくないようなクルマです。なぜなら、かつてのパジェロミニはクロスオーバーSUV（スポーツ多目的車）などと称される甘口のものではなく、本物の耐久性に優れた4WDで、多くの固定ファンがついていたからです」（井元氏）
パジェロミニについては、日産との軽自動車共同開発の過程で復活も噂されているが、今回の資本提携強化でどうなるかも注目だ。いずれにせよ、経営の自由度が利く今のうちに「これが三菱車だ」という車種を速やかに開発できなければ、ブランド消滅が現実味を帯びてくるだろう。
最後に井元氏はこんなエピソードを示して、敢えて三菱自にエールを送る。「これまで私が出会った三菱マンの中には、気骨ある人材がたくさんいました。机上で図面を引く設計者なのに、わざわざテストドライバーの資格を取って“三菱の走り”を追求したいと意気込んでいた開発者。待遇のよかった大手部品メーカーを辞めて三菱自で再建に意欲を燃やしていた技術者。そして、クルマの寿命が10年10万キロといわれていた時代に、30万キロ、40万キロと長く三菱車を愛して欲しいとの願いからメンテナンスに精を出すディーラーのエンジニア。三菱ブランドに誇りを持ち、真摯に消費者と向き合う優秀な人材はまだ多く残っています。そうした人たちが委縮することなく、今こそ手を挙げて自発的に三菱らしさを取り戻してほしいです」
http://www.news-postseven.com/archives/20160514_412120.html
- 【クルマ】日産傘下入りの三菱自動車 「パジェロミニ」の復活求める声も
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1463188673/
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- 2：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 10:20:35.51 ID:11PbpqD7.net
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ﾊﾟｰｼﾞｪｰﾛ！
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4：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 10:22:34.49 ID:3/U15LDq.net
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>>2
つ タワシ
- 5：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 10:23:16.81 ID:oZ5xyai4.net
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やめとけ、今は四駆売れない
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60：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 13:25:00.38 ID:gcBzmky/.net
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>>5
4WDばかりのスバルが好調なんだが
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9：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 10:25:00.12 ID:1ImgOb87.net
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実際ｼﾞﾑﾆｰばかりでつまらない
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117：名刺は切らしておりまして：2016/05/15(日) 07:39:56.87 ID:uZr9HdBz.net
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>>9
新型パジェロミニ＝キックす＝ジムニーのOEM
ならありえるなｗ
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10：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 10:27:00.58 ID:7Xaq4YbR.net
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パジェロミニの名前が復活することはありましぇーん
日産車の新名称の車として新発売されまぁーす
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15：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 10:32:10.86 ID:zVSzRmVk.net
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>>10
それ、(OEMの)KIXや！
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11：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 10:28:10.11 ID:H+JlsSWf.net
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軽の四駆は需要があるから売れる！
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13：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 10:31:19.62 ID:XKDwONAx.net
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スタリオンとかGTOとか、ぶつけても潰れない車ぷりーず
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16：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 10:33:09.69 ID:GZGlRtkk.net
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スズキのハスラーは見た目も良い。 トヨタのヴィッツから乗り換えたい。
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17：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 10:33:29.48 ID:28zqpCyH.net
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デリカD5はアルファードやエルグランドに勝ってると思う。
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18：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 10:33:50.64 ID:FjlWflhJ.net
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パジェロミニは作りこんであってよかったんだが
そのおかげで値段もかなりしたからねぇ
あの値段なら軽自動車はなぁとい値段だったw
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19：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 10:34:54.97 ID:o7hGko41.net
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マスゴミは適当な思い付きで商売できて気楽なもんだなｗ
パジェロミニは部品点数が多く（４気筒エンジンや四駆部品・専用部品ばかり）
原価率が高過ぎて赤字垂れ流し車種の筆頭。
バブル景気（バブル崩壊後も数年）で三菱自動車の高額車が売れてたからこそ
赤字垂れ流しでも生産を続けられただけだ。
今の三菱自動車の体力では到底無理だろうなｗ
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20：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 10:35:16.32 ID:0odlX17Z.net
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ジムニーは本格的なイメージがあるが
パジェロミニもそんなハードなくるまだったけ？
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22：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 10:35:59.57 ID:o9S1FMHX.net
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S16シルビア造らないんならVR-4造れ
待てるのは来秋の車検までな
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23：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 10:36:29.80 ID:RnUPKcRI.net
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パジェロミニはFRベースだから売れた
ハスラーみたいなFFベースのなんちゃってSUVじゃないからな
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25：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 10:40:09.35 ID:6ZyBNvhj.net
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やっぱりランエボの復活だろ
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34：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 10:48:34.84 ID:b+CziY5U.net
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パジェロミニは走る精密機械だっけ？
仕事で2年ほど乗ったけど悪く無かったよ。
>>25
GT-Rは手の届かない車になったし、要るよねぇ。
本当はインプの方が良かっただろうけど。
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28：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 10:45:46.29 ID:wT+5yvrK.net
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ボディサイズは現行の日産シルフィくらいで本格的な四駆を積んだランエボの復活を待ってる
ついでに同じシャーシでいいのでエクリプスとFTOとS16シルビアも希望
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29：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 10:45:57.89 ID:ZmVLMQXc.net
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ランエボでしょ
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30：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 10:47:33.65 ID:Zdhvn8v8.net
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ラダーフレームでジムニーに対抗できる仕様にしてくれ
なんちゃってはダメだぞ
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33：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 10:47:46.68 ID:xcdN/1By.net
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軽トラないから無理。
スズキやダイハツは軽トラがあるから
縦置きエンジン、縦置きミッションの車を作れる。
軽トラやらないなら横置きでコンパクトさを極める方がよい。
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35：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 10:50:42.87 ID:p9svIJCU.net
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パジェロミニ復活してもジムニーとかぶるから、OEMタウンボックスのオフロード性能上げてデリカミニにしてくれよ。
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36：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 11:00:17.70 ID:y9tvV/bG.net
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パジェロミニが本物？
だから売れた？？
違うだろ
なんちゃってクロカンの街乗り車だから
ジムニーのスパルタさに
諦めた連中が飛びついただけじゃんwww
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38：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 11:07:34.64 ID:bQu96hVW.net
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とりあえず、次期ミラージュはマーチになります
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42：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 11:15:56.91 ID:x/xqN99Z.net
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>>38
三菱自工は海外で売れてるからそれはない
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41：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 11:14:59.42 ID:oD3zrW9V.net
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パジェロもパジェロミニもモノコックだろ？ランクルやジムニーのラダーフレーム相手に「本物」を名乗れんの？
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43：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 11:17:27.67 ID:nyE25Ihl.net
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>>41
自衛隊の小型トラック（パジェロ）もモノコックなのか
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46：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 11:22:33.33 ID:O3elHFrA.net
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GTRとランエボを足して2で割った車がいい
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47：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 11:27:18.13 ID:x+dpEXW5.net
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日産パジェロ
違和感無いなｗ
10年後には三菱？何それｗ
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49：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 11:35:55.03 ID:rmimHC1D.net
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ランエボってランサーを売ってるからあの値段でつくれるのであって
ランエボだけつくるとあんな値段では売れないだろ
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52：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 11:48:40.09 ID:+EkuyP18.net
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>>49
ラリースト御用達の専門メーカー立ち上げてもよかったのにな。
1台1000万円以上しちゃいそうだけどさ。
日本人は折角掴んだものを手放すことが多いけど、アホ過ぎる。
欧州はそういうところちゃんとしてる。
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104：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 21:17:36.06 ID:O9qWGdtH.net
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>>49
ランエボは価格の割には性能が良くって、
改造の幅も広いってユーザーが言ってた。ポルシェ買うよりもランエボをチューンアップした方がいいって。
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50：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 11:39:55.89 ID:2PuEEOnH.net
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大々的に車名募集して
パジェロミニに決定したときは脱力感あったな
ミニつけただけじゃんって思った
あと発売当初は手に入らないので
中古車の方が高くなる現象とかあった気がする
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51：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 11:48:12.22 ID:n/Ifdn7U.net
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ミラージュエボリューションか....
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55：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 12:18:53.82 ID:wVOoPSq5.net
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北国では未だにいっぱい走ってる
サイドシルとかホイールアーチ錆でグサグサだけど
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63：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 13:37:01.34 ID:XVQeROiu.net
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>>55
確かに走ってるね
近所のお婆ちゃんが乗ってて錆も目立たず見た目は綺麗に見える
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57：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 12:28:53.67 ID:S6/MOwNI.net
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サファリミニ誕生と聞いて
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58：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 12:34:53.07 ID:9njUi2+1.net
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パジェロミニに追突されてブルバードを一発でスクラップにされた思い出
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59：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 12:56:25.82 ID:4fI3ojVO.net
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デリカミニはやく出せって
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61：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 13:27:06.06 ID:1e1/fS38.net
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ティアナエボリューション作って欲しいな
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62：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 13:34:05.35 ID:rWCasBKu.net
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パジェロのラダーフレーム復活はよ
エクストレイルと被るからパジェロは絶対ラダーフレームに戻すべき
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64：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 13:49:45.53 ID:AkiKsNgq.net
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三菱自でEVO復活、日産はBLUEBIRD SSS-Rとして出せよｗ
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68：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 15:33:29.49 ID:7t68aRat.net
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>>64
それいいなw
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65：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 14:03:26.64 ID:DpW2KKqh.net
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RVR→廃止
パジェロ、アウトランダー→エクストレイル
デリカD5→エルグランド
デリカD3→NV200バネット継続
デリカD2→キューブ
ミラージュ→マーチ
ディグニティ→シーマ継続
プラウディア→フーガ継続
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66：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 14:42:47.47 ID:x58DEY0J.net
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パジェロミニは枯葉マーク付きがとても多い。
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69：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 15:45:14.34 ID:VtqMtSjN.net
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キックスは海外で新しい車種に採用予定だた気がす
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72：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 16:00:50.10 ID:oxjQfDcu.net
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デリカそっくりの軽ミニバン作れって言ってるんだよ。
絶対売れるよ
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73：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 16:23:50.82 ID:3a5/JQlY.net
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近所に住む会社の先輩の奥さんは
パジェロミニを２４万キロのってとうとう
日産のキックスに乗り換えた。
使いやすいんだと。
うちの嫁もあれが４枚ドアなら燃費の悪さは
気にしないと言っている。
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80：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 19:27:03.21 ID:9qGAJzSG.net
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日産も三菱も、軽トラはスズキからのOEMなんだから、
スズキに頼み込んでジムニーを供給してもらえばいいのに。
もっとも、パジェロミニだったら、ジムニーよりハスラーの方が近い気もするが。
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81：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 19:30:35.90 ID:uq9airzK.net
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スターワゴンは中古で買って乗ったけど、クルーズコントロールがあれば今でも十分乗れる快適車だわ。
クラッシャブルゾーンないけど視界良くて運転し易かったなあ
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84：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 20:06:27.99 ID:uRLSpnnE.net
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キックスがパジェロミニと共になくなって、てっきりハスラーをキックスとして売るのかと思ったら、そうでもなかったな
それこそデイズの車高上げて売るとかでも違うと思うけど
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89：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 20:23:21.92 ID:SOKwnws8.net
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パジェロイオも宜しく
- 91：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 20:30:57.96 ID:TDREaFBy.net
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iのプラットフォームの派生でパジェロミニも含めて色々作るっつー案も当初あったような気がするけど結局iしかでなかったな。
おそらくコスト高とチューニングが難しいんだろうな。
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95：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 20:41:23.89 ID:zvyAhdUj.net
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FTOに4G63フルチューンで
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109：名刺は切らしておりまして：2016/05/15(日) 00:29:44.73 ID:13KpbXZm.net
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パジェロミニはリフトアップするとかなりクール
視点も高いと運転が気持ちいい
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111：名刺は切らしておりまして：2016/05/15(日) 00:35:51.65 ID:JQ8oTeJC.net
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バカヤロウ、まずはランエボだろ
益子のバカがそういうの嫌いだったからなｗ
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113：名刺は切らしておりまして：2016/05/15(日) 02:09:54.54 ID:I1jdHAEQ.net
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軽でDOHC20バルブターボ4WDと、正にコマーシャルのキャッチフレーズ「走る精密機械」だったよな。
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114：名刺は切らしておりまして：2016/05/15(日) 02:19:10.48 ID:5unLDcC7.net
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iのデザインだけ三菱らしさから浮いてる。
いま見ても古びない不思議なデザインだ。
- 116：名刺は切らしておりまして：2016/05/15(日) 06:55:24.56 ID:alqO3MpP.net
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日産三菱コラボ
マージュまだー
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125：名刺は切らしておりまして：2016/05/15(日) 16:48:24.81 ID:KeN1ht1Z.net
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ミニもいいけど、個人的にはミドルクラスのパジェロイオあたりの復活を望む
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128：名刺は切らしておりまして：2016/05/15(日) 17:34:05.57 ID:V0n/wrwE.net
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>>125
ジュークのシャシーとエンジンでも良いですか？
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127：名刺は切らしておりまして：2016/05/15(日) 17:33:43.85 ID:msNZARBA.net
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傘下に入ったらむしろ独自モデルは制限されるだろうに
なんで復活とか期待するかな
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129：名刺は切らしておりまして：2016/05/15(日) 17:45:53.24 ID:OpA5Rqrc.net
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日産がジムニーをOEMで供給してもらって
日産パジェロミニとして販売すればウハウハよ
- 115：名刺は切らしておりまして：2016/05/15(日) 03:25:22.54 ID:+lj9K5yq.net
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日産パジェロ（スズキのOEM）
- 90：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 20:24:21.60 ID:GrXsVnLd.net
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もう普通のクルマ作ったところで見向きもされないんだから
いっそのこと開き直って、技術屋が作りたいと思うマニアックな車を作ればいいよｗ
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コメント一覧
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- 2016年05月15日 19:12
- ID:eAKaXB9l0
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今回の事で三菱の技術力が低いことが証明されたろ。
日産車（主に軽）の生産を受け持つだけになる。
ブランドも海外（途上国）のみで使うんじゃないかな。
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- 2016年05月15日 19:37
- ID:1KcZDAWY0
- 煽られやすい車NO1！！
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- 2016年05月15日 19:38
- ID:QTUBb41Y0
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パジェロミニやテリオスキッドみたいなのを出してほしい
内装は実用面から防水性も考えて、燃費は10km/Lなら文句言わん
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- 2016年05月15日 19:38
- ID:U8.ifSgl0
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スターワゴンは前突安全絡みであのデザインだと国内無理だからな
スペースギア出た後も少なくても2004年くらいまでは輸出向けに倉敷で生産してた
エアトレックの走行中振動が出る車両を倉敷テクニカルセンターに持ち込んで
倉敷工場内で走行テストしてるときに見て｢まだスターワゴン作ってたんだ｣と驚いた
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- 2016年05月15日 19:42
- ID:5JvNYpyx0
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たしかアイのシャシでパジェロミニ作ろうとしたけど、ダメだったでござるの巻だったよね
新規で一から作るのは三菱にはもう無理じゃね？
スズキに次期ジムニーの基幹部を売ってもらって側だけ作るのが無難そう
そういやスズキはジムニー用エンジンは、開発してんの？
ワゴンＲ等に使ってる主力エンジンは、ジムニーには力不足と聞いた
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- 2016年05月15日 19:54
- ID:xEpwcuDL0
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パジェロ デリカ ランサー ミニカ
のみ
ランサーやミニカは燃費より馬力重視!!
でやってけばいいのに
発動機＋モーターの電動車で帳尻合わせに超低価格車…原付カーみたいなので台数稼ぎ
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- 2016年05月15日 19:58
- ID:uzDx1Qc80
- ジムニーOEMでええやん
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- 2016年05月15日 20:02
- ID:YqEziF2q0
-
２０年以上前はホンダと国内3位4位争いしていたのにね
どこで差が付いたんだろう？
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- 2016年05月15日 20:03
- ID:zA2VdllM0
- パジェロJrかパジェロイオまた出てくれんかなｗ
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- 2016年05月15日 20:07
- ID:CfPUajt30
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パジェロミニは前後リジットのジムニーと違ってストリートは乗り心地まぁまぁ。エンジンも金掛かっててたね。
雪国では重宝されてた。
泥濘、ガレ場のような場所だとジムニー１強だけど今の日本にそんな道少なくなったし、エンジンは3気筒でいいからジムニーがフルモデルチェンジする時にでも対抗馬として出せばそれなりに売れそう。
けどブランドイメージがなぁ
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- 2016年05月15日 20:10
- ID:aKkgSG9c0
- イオがいい。適度な大きさ。
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- 2016年05月15日 20:14
- ID:QSNsuiaL0
-
スレでも言われてるけど必要なのはミニじゃなくてイオの後継じゃ
今丁度乗ってるけど使い勝手良すぎて次の車が決められん
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- 2016年05月15日 20:27
- ID:N3gyUqu60
-
RVRにハイパースポーツギアグレード復活か！！
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- 2016年05月15日 20:30
- ID:jS5XtwVC0
- kickやないでセックスやな。
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- 2016年05月15日 20:33
- ID:fZd3G1U00
-
パジェロミニ云々の以前に、三菱水島工場での軽自動車生産そのものが危ないんじゃね？
昨年、日産が三菱から自社に生産を移そうと画策した時は、三菱が所有する関連特許を盾にして断念させた経緯があるけど
三菱の発言力が底辺にめり込んだ現状ではその手はもう使えないし、日産が自分の所の遊休設備を使うから、お前らは下請けだけしてろと言われたらオシマイだわな
三菱が企画する新型車両なんざ夢のまた夢よ…
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- 2016年05月15日 20:43
- ID:jpR88HY.0
- どうせ復活しても3気筒エンジンになるからイラネ
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- 2016年05月15日 20:48
- ID:NPNanAX80
- 日産で軽のエンジン開発してくれ
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- 2016年05月15日 20:53
- ID:TAAdxRkm0
- あー突然いすゞがトチ狂ってビッグホーンミニ出さねーかな
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- 2016年05月15日 20:55
- ID:B6TLIlG80
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横置さえまともに揃えられないのに、縦置なんか作る余裕無いだろ。
横置で作って日産でデイズキックスとして売ってもらえば？
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- 2016年05月15日 20:57
- ID:8PtHYjX.0
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パジェロミニ作っても少ない需要をジムニーと食いあって赤字になるだけ
売れ筋はファッション性重視のsuvでほとんどの人間は町のりしかしない
それよりダイハツスズキに負けないエンジン作るのが先
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- 2016年05月15日 20:58
- ID:xxwsPT.x0
- ［電柱］д￣) ﾁﾗｯ「呼んだ？」 ←千原
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- 2016年05月15日 21:31
- ID:4bj1X0E20
- テラノミニとかサファリミニかな
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- 2016年05月15日 21:34
- ID:5TYjr.mz0
- 2台買うなら１台は四駆
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- 2016年05月15日 21:48
- ID:spZdVb.g0
- iワイド化して、バンテッドと張り合ってくれ
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- 2016年05月15日 22:08
- ID:2jJwaOKZ0
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お前らの欲望駄々漏れでワロタ
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- 2016年05月15日 22:34
- ID:eAKaXB9l0
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今だに三菱車に期待してる奴が多くいて驚いてる。
何回騙されれば目が覚めるの？
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- 2016年05月15日 22:36
- ID:fX2rz6TZ0
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ここでエボを連呼してる人の何％がホントに買う気があるんですかねぇ・・
パジェロミニも良いけど、パジェロイオに相当する車種が欲しいかな。
アウトランダーには乗ってたし良いクルマだったけど、あそこまでの寸法は要らないんだよな。
パジェロイオはデザインが上質な感じだし、サイズ感が良くて欲しかった。
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- 2016年05月15日 23:41
- ID:38PUth7Q0
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ZやGT-Rのブランドを大事にしてるゴーンなら
ランエボの復活もありえる・・・・・・か？
mixiチェック
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未来を行きすぎず遅すぎない絶妙なタイミング。
本格的すぎず乗用車すぎず、その割合が刻一刻と変化している。
それをつかんでいるのが日産。
それに失敗したのが三菱。
日産のようなくらだらない車作りを評論家やヘビーユーザーは嫌うだろう。だがビジネスはビジネス。