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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51484128.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年05月15日 01:28
   • ID:4qGwxytw0
   • レボーグの左右分割の室内灯がＢＰ５に着かないか
     誰か人柱になってくれ
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年05月15日 01:57
   • ID:h9DdDH.V0
   • スバリストのみなさん、STIモデルを発売しま～す♥
     ↓
     うわっ、待っときゃよかった！
     ↓
     以下繰り返し
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年05月15日 02:05
   • ID:iLa76dK60
   • ※1
     みんカラで聞けよ
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年05月15日 02:33
   • ID:cmVpAl890
   • レヴォーグにstiって・・・
     信者すぎる言い方になるけど、stiの価値が下がるよね・・・
     落胆するわ。ｃｖｔだぞｗ
5. • 5. 名無し
   • 2016年05月15日 02:43
   • ID:504e09WQ0
   • 
     >>29
     NISMO「せやな。」
     
     
     
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年05月15日 02:45
   • ID:.ztI58N30
   • カローラフィールダーとこれくらいしか小型のワゴンはないという状況。あとはワゴンとは呼べないシャトル、11年目のウイングロード、巨大なアテンザワゴン。
     欧州メーカーが充実しているのは西ヨーロッパでおよそ20％の車がワゴンだから。
     
     日本でワゴンでは好みの味の車を選ぶことができない。
     
     欧州大衆メーカーにはぜひ輸入してもらいたい。
     日本でワゴンが売れないのは人気が無いのではなくろくな車種が無いから。ろくな車種が無い割には結構売れてる。スポーツカーとは桁が違う。
     
     特に小型ものはルノークリオ（ルーテシア）だが、イギリス向け右ハンドルもないので無理。フィアットの新型ティーポが小型で低価格、カローラより少しおしゃれで少し楽しい車だろう。スバルよりは快適性を重視。将来発売されるアルファロメオより低価格で公道に適したエンジン出力とギア比。
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年05月15日 04:01
   • ID:uzDx1Qc80
   • 水平対向6気筒を復活させろよ
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年05月15日 04:36
   • ID:jpR88HY.0
   • 4＞＞
     だから何？
     MT厨は消えろ
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年05月15日 05:19
   • ID:rOQ7J.8z0
   • ※6
     無駄に長くて、駐車が敬遠されたからＳＵＶと箱バンに取って変わられた部類なので、ブームでもこないとこのまま淘汰される
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年05月15日 06:12
    • ID:OrI62v310
    • GDA とgh8のmt乗りに救いの手を
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年05月15日 06:53
    • ID:GBl1xAGc0
    • 米6はいつもティーポティーポ言ってる人か
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年05月15日 07:28
    • ID:tF1hLIKd0
    • 固くてピョコピョコ跳ねる車なんて・・・
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年05月15日 08:04
    • ID:mMZgnOhA0
    • これに限らず後からスポーツグレードや限定グレード出すのやめーや
      新車買ってすぐに買い替えなんて無理やん！
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年05月15日 08:12
    • ID:tsgcnkxv0
    • 370万くらいするんやろうなぁ…
      このクラスのステーションワゴンに370万も出せるか？
15. • 15. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年05月15日 08:45
    • ID:gOp2m.9C0
    • ※14
      ノアヴォクステップに400万弱出すこのご時世。
      思考が止まった貧乏人は一生中古車ですな。
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年05月15日 09:31
    • ID:LNDbkzOO0
    • ツリングワゴンさいつよだよ
      オンロードで一番使い勝手がよい完璧な車種
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年05月15日 09:33
    • ID:g3ZxbmN00
    • ＳＧ9のＥまだ乗ってるぞ。
      １４万キロほぼノントラブルや。まだよう走るで。
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年05月15日 09:48
    • ID:iLa76dK60
    • ※13
      STIパーツと交換すれば近い感じにはなるで
      金は掛かるがブレンボに替えることもできる
19. • 19. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2016年05月15日 09:50
    • ID:08O.Gf9.0
    • Ｆグリルの形なんてどれも同じなのにグリルの画像だけ公開しても興味湧かないなー
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年05月15日 09:59
    • ID:RxRCDlcN0
    • ＞58
      ＞こいつは8.7万kmです
      
      この頃の奴は、チェーンじゃなくてベルトだから、買ったら間もなしにタイミングベルト交換で（Wポンプ交換込み）20万円を払う破目になるなw
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年05月15日 10:09
    • ID:KCFttbXl0
    • スバル「WRXかSTI設定しときゃスバリスト()さんたちがお布施してくれるやろ。ボロい商売やわ」
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年05月15日 10:57
    • ID:S.zG9H7e0
    • むしろS4をワゴンにしたほうがいいw
      レヴォーグでわざわざSTIver.欲しいってちょっと謎 家族乗せてコーナー攻めたいの？
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年05月15日 11:18
    • ID:PkLcnXkc0
    • S4のSTI早くだせよ
      欲しい
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年05月15日 11:21
    • ID:KTWm4Yme0
    • えっ
      レヴォーグのセダンがS4じゃないの？
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年05月15日 11:32
    • ID:3k8WVSy2O
    • ボンネットの穴のどこが気に入らないのか本気で理解できない
      
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年05月15日 11:35
    • ID:YHrDDtXd0
    • レヴォはサイドシルの幅が広くて自分的には乗り降りしにくく諦めた車。
      毎日乗るし、親にも不評。
      内装もインプ＝XV＝フォレ＝レヴォって感じ。
      あと、スバルは全体的に割高。まぁその分性能は良さ気なんだけどね。
      １０年以上乗るつもりだけど、塗装も含め耐久性はチト心配。
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年05月15日 11:41
    • ID:cK8QrXtW0
    • ライトのつき方がマークXっぽい
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年05月15日 12:04
    • ID:TN47fDR.0
    • ※8
      お前は出てくる前に引用の仕方を習得してだな・・・
      まぁ顔真っ赤だから無理かｗｗｗ
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年05月15日 14:06
    • ID:SsPapEcZ0
    • ＳＴＩとは言うが少し化粧して足回りがどーたらやったパッケージもののスポーツ仕様じゃないの？
      ２代目フォレスター以外はどれも「ＴＳ」とか「Ｓ〇〇〇」になるし本当のＳＴＩはインプレッサのみじゃないの？（今となってはこの言い回しも微妙だが）
      
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年05月15日 14:15
    • ID:Li8cnNgl0
    • 変えるべきはフロントフェイスじゃなくボンネットだと思います
31. • 31. hyukkyyyな名無し
    • 2016年05月15日 14:34
    • ID:mmxcn3FN0
    • MT出さないのはMT出せと言ってるお前らが口ばっかりの外野で、実際の『顧客』ではないからw
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年05月15日 15:06
    • ID:uzDx1Qc80
    • MTなんかカップアイスを食いながら運転できない時点で却下
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年05月15日 15:11
    • ID:eXwfr3ho0
    • ※32
      お前が下手なだけだろwそんな事自慢するなよ
34. • 34. 名無し
    • 2016年05月15日 15:17
    • ID:bB7SCj7t0
    • 絶対的速さや加速はSTIだけど、街中の出足や出力特性、燃費は、素の方が上なんじゃないかなあ。
      インプも街中じゃ素のWRXの方が乗りやすいし速かった。
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年05月15日 15:41
    • ID:l1laQrnX0
    • 家庭の事情で、ミニバンかワゴン車に限定される人で、
      多少でも走りは誤魔化したい層が買う。
36. • 36. 名無しのプログラマー
    • 2016年05月15日 16:24
    • ID:n7mANhJA0
    • ※32
      ATだろうがカップアイス食いながら運転すんなよ
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年05月15日 16:43
    • ID:2Sg91vFt0
    • バンパーはオートサロンに出てたまま。ビル足でS207と同じなんたらバルブ付き。シートは赤。雑誌にも出てたが… GT-S+30万
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年05月15日 17:22
    • ID:LU2CSOAK0
    • スバルのCVTは出来がいいと思う。BRZに使ってるATをインプとかレヴォーグで使って欲しいかな。
39. • 39. Gamehard774
    • 2016年05月15日 17:24
    • ID:79Uap4Mc0
    • ボンネットの穴はいかにもキモオタが好みそうだから嫌なんだよな
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年05月15日 17:35
    • ID:xEjIrsZ90
    • どこまでいってもガンダムマークII的デザイン
      だがそれがいい
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年05月15日 17:46
    • ID:8csFH4DW0
    • mt出せってうるさい。数が出ないから販売しないんでしょ笑
      ネットではmt出たら買うって意見めっちゃ見るのに売れてるのはatばっかり。お前らが買えないから出さないんだろ。
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年05月15日 18:33
    • ID:2mjTq9xn0
    • もうStiじゃなくSTIなんだよな
      A-LINEみたいなATモデルにSTIブランド使いだしたあたりから
      もうブランド自体に価値はないよね
      コンフォート寄りからどれだけ走り寄りのパーツを組み込んであるか
      もうその程度の価値しかないもの
      
      
43. • 43. 名無し
    • 2016年05月15日 20:18
    • ID:VmETKfFr0
    • ＭＴのＢＰ５ＧＴスペックｂ乗りだけど
      自分含めてＭＴのレヴォーグ出してほしいって希望はそれなりにあるんじゃなかろうか（ただし絶対数は少ない）
      レヴォーグ自体が４代目レガシィ乗りの乗り換えをターゲットにしてるけど
      ユーザー側はＭＴがないから乗り換えずに頑張ってるみたいな
      ガワだけレヴォーグで中身ＷＲＸでもいいのよ？
      
44. • 44. 名無しのプログラマー
    • 2016年05月15日 20:30
    • ID:kj8UfR230
    • 今日山道で絡んできたレヴォーグは大して速いわけでもないのに鬱陶しかったなあ。
      カーブでは付いてこれないくせにストレートだと必死に煽ってくる。
      そんなに速い自信があるならさっさと抜いていけよ。
      抜く腕と度胸がないなら尻尾を丸めて黙ってろよと。
      あと、いちいちセンターラインをはみ出さないと走れないのかと。
      
      どれだけ高性能・高価格でも、
      乗り手があれじゃあ単なるDQNカーだなぁ...
      ああ、全然関係ない話だったな、すまん。
      
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年05月15日 20:49
    • ID:AuAr8k6E0
    • ※41
      レヴォーグじゃなくてWRX S4だけど、海外にはちゃんとMT仕様用意してるからな
      たぶん5代目レガシィの前期でせっかくMT用意したのにほとんど売れなかったのが相当堪えているんじゃないか
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年05月15日 21:44
    • ID:DTtRmKmS0
    • レヴォーグのSTI自体は去年の時点でディーラーとかでも出るって言っていたし、カタログにもかみんぐすーんって載ってたからな
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年05月15日 21:57
    • ID:Y75TZ.G50
    • 専用ブレーキ、パフォーマンスバー、マフラー、エアロ、専用内装…
      別に走りに特化したstiブランドから出す必要あるのか？
      だいたいレヴォーグはそういう車じゃないだろ
      特別仕様車に飛びつく信者がいるのわかってるからスバルは搾取するのか…
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年05月15日 23:12
    • ID:zqWIX8fZ0
    • 「フロントグリルとトランクの所に純正でSTIのエンブレムがついてくる」
      これが大事でこれがあることによって割高でも買ってくれる人はたくさんいる
      
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年05月15日 23:33
    • ID:EX2.ptfw0
    • レヴォーグ2.0にSTIパーツ付けまくったけど
      最初からSTI買った方が安かったなｗｗ
      まあ2年も待てなかったし気に入ってるからいいけど