2016/05/24/ (火) | edit |
2025年の自動車業界はどうなっているのか。米IBMは「人とクルマの新たな関わり」をテーマに、消費者の視点で10年後の“クルマ”社会を俯瞰(ふかん)した調査報告をまとめた。調査対象は日本を含め、世界16カ国1万6000人以上。クルマの所有意識の変化やクルマ体験を豊かにするモビリティー(移動性)機能への期待、車の購入の仕方などで設問を設定し、それぞれに起こる変化を展望している。
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1464043270/
ソース:http://newswitch.jp/p/4763
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1 名前:海江田三郎 ★:2016/05/24(火) 07:41:10.85 ID:CAP_USER.net
http://newswitch.jp/p/4763
2025年の自動車業界はどうなっているのか。米IBMは「人とクルマの新たな関わり」をテーマに、消費者の視点で10年後の“クルマ”社会を俯瞰(ふかん)した調査報告をまとめた。調査対象は日本を含め、世界16カ国1万6000人以上。クルマの所有意識の変化やクルマ体験を豊かにするモビリティー(移動性)機能への期待、車の購入の仕方などで設問を設定し、それぞれに起こる変化を展望している。
新興国と先進国で差異
10年以内にクルマを所有したいか―。年代や性別、地域による差異はあるものの、10年先を展望した時に、86%が「所有する」と回答した。新興国の多くは「所有していないが、運転している人」が多く、新興国での所有欲の強さが全体を押し上げている。
ただ「10人に4人」がリースなどの加入型所有に関心を示して、「4人に1人」がスマートフォンアプリで利用客と個人運転手を結ぶ「ウーバー」などのパートナーシップ所有に興味を持っていることも分かった。
日本IBMの安藤充GBS事業パートナーは「個人所有を求める人が8割以上いたとしても、きっかけがあれば消費者の所有の意識が変わる土壌があることは見逃せない」と指摘する。
女性でも意欲高く
年代別では個人所有への意欲が高いのは18―24歳。逆に25歳以上は、今後10年で個人所有の意識が低下する傾向がみられる。地域別では新興国で個人所有意欲の比率が高く、また男性よりも女性が移動手段として車を欲していることも分かった。
クルマに期待するモビリティー機能とはデジタルな機能やサービスによって自己学習し、パーソナライズ(個別化)する機能などを指す。例えば消費者の関心が高かった機能は壊れる前に治す自己修復(59%)。以下は自律的ソーシャル(55%)、自己学習(54%)、自動運転(54%)の順。地域別では新興国は自己修復、先進国は自動運転への期待が大きかった。
モビリティー機能は体験が重要であり、「ベンダーはいち早く多様なサービスを提供して、だめなら入れ替えることが必要だ」(安藤氏)としている。
2 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/24(火) 07:48:05.37 ID:I+HVTh6E.net2025年の自動車業界はどうなっているのか。米IBMは「人とクルマの新たな関わり」をテーマに、消費者の視点で10年後の“クルマ”社会を俯瞰(ふかん)した調査報告をまとめた。調査対象は日本を含め、世界16カ国1万6000人以上。クルマの所有意識の変化やクルマ体験を豊かにするモビリティー(移動性)機能への期待、車の購入の仕方などで設問を設定し、それぞれに起こる変化を展望している。
新興国と先進国で差異
10年以内にクルマを所有したいか―。年代や性別、地域による差異はあるものの、10年先を展望した時に、86%が「所有する」と回答した。新興国の多くは「所有していないが、運転している人」が多く、新興国での所有欲の強さが全体を押し上げている。
ただ「10人に4人」がリースなどの加入型所有に関心を示して、「4人に1人」がスマートフォンアプリで利用客と個人運転手を結ぶ「ウーバー」などのパートナーシップ所有に興味を持っていることも分かった。
日本IBMの安藤充GBS事業パートナーは「個人所有を求める人が8割以上いたとしても、きっかけがあれば消費者の所有の意識が変わる土壌があることは見逃せない」と指摘する。
女性でも意欲高く
年代別では個人所有への意欲が高いのは18―24歳。逆に25歳以上は、今後10年で個人所有の意識が低下する傾向がみられる。地域別では新興国で個人所有意欲の比率が高く、また男性よりも女性が移動手段として車を欲していることも分かった。
クルマに期待するモビリティー機能とはデジタルな機能やサービスによって自己学習し、パーソナライズ(個別化)する機能などを指す。例えば消費者の関心が高かった機能は壊れる前に治す自己修復(59%)。以下は自律的ソーシャル(55%)、自己学習(54%)、自動運転(54%)の順。地域別では新興国は自己修復、先進国は自動運転への期待が大きかった。
モビリティー機能は体験が重要であり、「ベンダーはいち早く多様なサービスを提供して、だめなら入れ替えることが必要だ」(安藤氏)としている。
自分で運転しない車ならほしいな
9 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/24(火) 08:10:43.02 ID:d2O5ksPz.net日本の自動車市場は終わってるからな
41 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/24(火) 09:25:08.98 ID:8oZ3wBgl.netあんまり乗らないから次はカーシェアでいいわ。
43 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/24(火) 09:28:20.18 ID:YvApqsvE.net大阪は郊外やと車ないと不便やわあ。
63 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/24(火) 10:31:36.03 ID:3P9bBioQ.netそもそも免許がない
13 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/24(火) 08:14:54.24 ID:J9IckNc3.net持ってるだけで年間何十万円も飛んでいくからな
自動車税、保険、駐車場代
数年で車1台買えるわ
自動車税、保険、駐車場代
数年で車1台買えるわ
都内では車はいらんだろう
でも都内じゃないと車ないと生活できないでしょ
35 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/24(火) 09:06:24.83 ID:RJgbeF6I.netでも都内じゃないと車ないと生活できないでしょ
まぁでも1台はほしいよ
無いのも不便すぎる
40 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/24(火) 09:23:09.52 ID:nm7qNG4I.net無いのも不便すぎる
たまに電車乗ると高確率で不快な思いをする
車のプライベート空間はいいもんだ
46 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/24(火) 09:41:46.32 ID:Kj1N/pdM.net車のプライベート空間はいいもんだ
もう、車は飽和してるんでねーの。道が混むから、
更新だけで増えなくても良いぞ
60 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/24(火) 10:18:01.69 ID:sWKD10Lw.net更新だけで増えなくても良いぞ
軽自動車増税の結果
79 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/24(火) 11:33:51.17 ID:+Ep/vlgQ.net維持費だけで、年間30万かかるのに、
国民所得切り下げが国策の日本で、
車なんざ、
衣食住・電気通信ガス上下水道・各種公共料金や準公共料金ひいたら、
もてる人間なんて減る一方だろ。
さらに数年ごとの消費税大増税。
それを国策でやってるくせになにをほざいているんだか。
81 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/24(火) 11:34:51.43 ID:msiMk42T.net国民所得切り下げが国策の日本で、
車なんざ、
衣食住・電気通信ガス上下水道・各種公共料金や準公共料金ひいたら、
もてる人間なんて減る一方だろ。
さらに数年ごとの消費税大増税。
それを国策でやってるくせになにをほざいているんだか。
税金減らせよ、ワケわかんない税金が多すぎるんだよ、
クルマは
これで、今までクルマ離れが起きなかった方が
よっぽど不思議
クルマは
これで、今までクルマ離れが起きなかった方が
よっぽど不思議
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まあ日本の自動車に関する税金は「ふざけるな」の一語に尽きるな、
お金の問題さえなけりゃ車は心の底から欲しいと思うし自動車は素晴らしい物だと断言できるよ?でもそこに付け入る寄生虫の問題がな・・・
そこで逆に聞きたいのは自動車を売る側はどうしたいんだい?
お金持ち様以外は車に乗るな!と主張したいのか?
それとも自動車が好きな人は自動車を所有する事が出来るべきだと考えるのか?
質問する前にソコをハッキリさせるべきなんじゃないかな?
お金の問題さえなけりゃ車は心の底から欲しいと思うし自動車は素晴らしい物だと断言できるよ?でもそこに付け入る寄生虫の問題がな・・・
そこで逆に聞きたいのは自動車を売る側はどうしたいんだい?
お金持ち様以外は車に乗るな!と主張したいのか?
それとも自動車が好きな人は自動車を所有する事が出来るべきだと考えるのか?
質問する前にソコをハッキリさせるべきなんじゃないかな?
廃車検討中。
理由: かねがねかねがねえ。維持費を出すのも億劫。
理由: かねがねかねがねえ。維持費を出すのも億劫。
若いうちは車なんて要らないとか強がってても
中年くらいになっていきなり欲しくなって免許取るやつって結構居るよねw
大概ド下手くそなまま上達せずに年寄りになるから余計危ないんだよなあ
中年くらいになっていきなり欲しくなって免許取るやつって結構居るよねw
大概ド下手くそなまま上達せずに年寄りになるから余計危ないんだよなあ
日本において車を所有する事に対してもはやステータスはない。
なくても生活できるならわざわざ所有している意味もないからな。
貧乏人は軽未満の超小型車に乗れというのが政府の方針
よくメーカーは黙ってるなw
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本当に貧しい国になってしまったな
士農工商の世の中だからな
公務員以外の下民は車になんか乗るなという事なんだろう
公務員以外の下民は車になんか乗るなという事なんだろう
米輸入車の独自審査を免除 TPP合意受け一定配慮
ttp://qbiz.jp/article/72788/1/
報道されないTPPのまとめ 医療・労働関係他
参加国総貧困化・労働環境悪化・支出増加・ビザ大幅緩和等全分野に影響多数
ttp://u2ch.net/sr/anago.2ch.sc/test/read.cgi/court/1459955886/l50
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貧乏人は公共交通機関だけにしてほしい
売れなくなろうが相変わらず力はあるんだから変な税金とか無くすように頑張ったらいいよ
今まで裏でイージーモードやってた分を還元したら車に回す人もでるだろ
今まで裏でイージーモードやってた分を還元したら車に回す人もでるだろ
税金多すぎだよな
あと何年で一揆が起きるのか楽しみにしてる
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