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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51484958.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年05月27日 18:37
   • ID:kCMMgLZT0
   • どっちもどっちだろ。
     現状だと、どれくらいで赤に変わるかわからないから、青信号が見えたら無駄にスピードあげたりする奴も多いけど、このシステムがあればそういう奴が減るんじゃないか。
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年05月27日 18:39
   • ID:9OzBrWYV0
   • 今回のモデル
     シフト操作がノブからボタンタイプに変わったそうだね
     これから販売してユーザーからの評判どうなるかな
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年05月27日 18:41
   • ID:dnzim3xm0
   • 後席倒してトランクスルーはできるようなったん？
     
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年05月27日 18:47
   • ID:c.8KRxTl0
   • ツアラーはよ
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年05月27日 18:50
   • ID:ICY52drb0
   • グリルほんと良くなったわ
     もうちょっと安ければ欲しいが
     装備考えるとそんなもんか
     ナビ標準だし全車速追従のACCにハイブリッドシステム
     
6. • 6. 軍事速報の少将
   • 2016年05月27日 18:54
   • ID:WtVxma.60
   • うちの親父がホンダ党だったんでアコードは代々乗ってた。
     リトラ・アコードの格好良さはスゴかったし
     次のCB型は日本じゃ売れなかったが良いクルマだった。
     運転したとき、あの図体であの身軽な運転感、
     気持ちの良いエンジン回転感に驚愕した覚えがある。
     
     ３ナンバーになってからは親父は買い換えず、
     ６代目のCF型を久しぶりに買って乗り潰して最近免許返納したよ、親父。
     
     昔は格好良く安く、装備・性能は素晴らしく、
     サイズ感も手頃で実にいい、お洒落な車だったのになあ。
     リトラ時代に免許取った俺にとって、最高に生かすセダンだった。
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年05月27日 18:58
   • ID:VN0UBET80
   • 初代アコードに載っていたけど、値段の割に品があって好きだったな。
     
8. • 8. 名無
   • 2016年05月27日 18:59
   • ID:dA0OeyGz0
   • 1.5ターボで250万ぐらいで出せば、販売数底上げできるだろうに
     ミニバンからセダンに回帰する層を狙えるかもよ、俺も欲しいし
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年05月27日 19:10
   • ID:5.Bz4srx0
   • 高いくせにダセェ
     高級感ねぇな
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年05月27日 19:12
    • ID:F8qzFE.a0
    • 現行アコードクーペ（北米）日本で売ればいいのに
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年05月27日 19:26
    • ID:qkuMmSAp0
    • 日本市場向けは家電メーカーに倣った手法でのみ販売。
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年05月27日 19:44
    • ID:qkuMmSAp0
    • マーケティングをやりすぎ。
      大手企業の管理職か退職して高額な退職金を受けた高齢者向け。仕事人間だったので生活のことも最近の自動車技術のことも分からないけどとりあえず一番高性能なやつにしておこうという人向け。
      
      万人向きの普通の車を売りたがらない謎。
      
      
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年05月27日 19:50
    • ID:keH4JlWy0
    • HVしかないんだからベース価格が高いのは当たり前じゃね？
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年05月27日 20:11
    • ID:8SAlDXB60
    • アコードは高級車ではないけど、ちょっといい車
      くらいの程よい感じ、下品な感じがないところが魅力だったんだけどね。
      さすがに400万なら3シリーズあたりに客は流れるわな。
15. • 15. 名無し
    • 2016年05月27日 20:17
    • ID:YltQZkwX0
    • 前よりはカッコよくなったよ
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年05月27日 20:22
    • ID:s4H67rEg0
    • ホンダのハイブリッドシステムは
      2つじゃなくて3つあるぞ
      厳密に言えば4つになるかもしれんが
      全部市販車で出てる
      レジェンドのハイブリッドと
      アコード、オデッセイのハイブリッド
      フィット系のハイブリッド
      フリード、CR-Zのハイブリッド
      全部違うハイブリッドシステム
      
      
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年05月27日 20:23
    • ID:nNtCd7L20
    • デザインは悪くない
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年05月27日 20:43
    • ID:UNTVlPP.0
    • まっっったく欲しくならない、社長が代わってまともになるかと思いきや、またこけるかな
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年05月27日 20:45
    • ID:VBUN0QIw0
    • 本スレ>>1
      緊急自動車の情報をナビゲーションで教えろ
      交差点付近だと本当に解らん
      お互いに嫌な思いをするのは避けたいだろ
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年05月27日 20:47
    • ID:NQgitYQ50
    • そもそも何代も前から
      アコードってacuraブランドの一翼を担ってた気がするけれど
21. • 21. PCパーツの名無しさん
    • 2016年05月27日 21:01
    • ID:oqGTgubK0
    • ホンダセンシングは話題にあがらず・・・
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年05月27日 21:24
    • ID:zTLUGjCj0
    • ホンダに高級車は作れないよ。作れるのは高額車
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年05月27日 21:39
    • ID:mUzMKh9Z0
    • 気に入った。買います。
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年05月27日 21:42
    • ID:nqSPAD5G0
    • 日本は全然給料アップしてないもの
      欧米からみたらこの価格帯はミドルクラスってことなのか
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年05月27日 21:49
    • ID:a9pt3eGX0
    • 前の変なグリルよりは全然良くなったわ
      後はもう少し安くなればなぁ
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年05月27日 21:50
    • ID:keH4JlWy0
    • ※20
      アコードは向こうでもホンダ扱いだよ。アキュラでアコードに相当
      するのはTLXじゃないかな？
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年05月27日 22:03
    • ID:nqSPAD5G0
    • ワゴンは作らないのか？
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年05月27日 22:09
    • ID:RS8zc.bQ0
    • 高級車のイメージが全然無いのに400万とか言われてもな
      インスパイアって名前にすればもうちょっと売れるんじゃね？
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年05月27日 22:15
    • ID:Eg3OANph0
    • アコードが上級セダン？
      レジェンドは？
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年05月27日 22:29
    • ID:8YQArOeu0
    • すごい個人的なセンスの問題だけど、お高い車にフロントリップを切られるの好きくないなぁ
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年05月27日 22:37
    • ID:UsYVaWQA0
    • これは素直にいいな。
      デザインも奇をてらわず飽きの来なさそうな王道でいい。
      装備もi-MMDもこの価格じゃ決して高くない。
      ただデカさがな～。4600mm×1800mmくらいに納めてくれればな～。
      でも買うわきっと。気に入った
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年05月27日 23:10
    • ID:BYigmpsG0
    • インスパイアってサブネーム着ければ全て解決だろ
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年05月27日 23:31
    • ID:3.e.6wnB0
    • ※24
      欧米でもHV買うのは意識高い系小金持ち以上の連中だよ。
      北米で売れてるのだって下位グレードの直4モデルだったりするわけだし。
34. • 34. 名無し＠MLB NEWS
    • 2016年05月27日 23:44
    • ID:R19zf8Uu0
    • とにかくでかすぎなんだよ。
      なんで車幅が1850ミリもあるんだ？
      Eクラスや５シリーズ並みだぞ。
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年05月27日 23:44
    • ID:43IwMxBT0
    • 内装どうにもならないんだな
      トータルでも感覚的に100万高い
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年05月27日 23:47
    • ID:OGe5wgmu0
    • 400万は高いって、言うて競合はカムリとかだぞ
      アッパーミドルのFFセダンでハイブリッドと来れば、だいたいこのくらいの価格が妥当じゃないの？
      まぁ、海外にはあるんだから日本でも非ハイブリッドの仕様を300万円台前半くらいで用意してもいいんじゃないかとは思うけど
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年05月27日 23:51
    • ID:Zx4qoaSh0
    • こういうプレーンなデザインすきよ
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年05月28日 00:01
    • ID:gBibtMVy0
    • ※36
      だよな。アテンザのディーゼルとか上級グレードなら370万超えるしカムリも340万以下のグレードじゃナビどころかオーディオも無いし別段割高でもない。
      ただアコードについては日本生産はHVのみ、非HVは海外でしか作ってないからしゃーない。
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年05月28日 00:02
    • ID:KPOxLlfb0
    • ※1
      名古屋の場合はこの機能で事故が増えそうだ
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年05月28日 00:03
    • ID:.VIfJ4T.0
    • 日本人が買わないから北米モデルだけになって、さらにHVだけになったってだけだろ。
      仮に北米で売ってるガソリン車が入ってきても高すぎ300万オーバーなんて誰が買うんだよって
      文句しか言わないくせに。
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年05月28日 00:03
    • ID:QseNl.gK0
    • ※28
      サイズの面では完全にかつてのインスパイアのそれなわけだからな
      そのインスパイアも一時期はアコードの北米仕様と化していて、そんでそのアコードが今の型から全てアメリカ向けの仕様に一本化されたんで、まさしくこいつはこれまでのインスパイアの基準で評価するべき車なんだよな
      
      ※34
      なんたって本来はアメリカ人のための車だからな
      日本人にはおまけで「売ってあげている」だけ