戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51484956.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年05月27日 01:09
   • ID:VfwylZfy0
   • せっかくなら２ドアのリアディスクブレーキにしてくれたら
     RSとの差別化がMTだけじゃないんだけどな
     
     そんな訳でスズキさんマイチェンで是非お願いしますｗ
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年05月27日 01:17
   • ID:mBXqW60X0
   • 車をただの移動手段や道具とみるか
     車は大人のおもちゃだと感じられるかの違い
3. • 3. 名無しの権兵衛
   • 2016年05月27日 01:21
   • ID:2VT5QHxL0
   • AGSの需要はアルトターボRSが吸っちゃったからワークスMTが売れてるんだよ
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年05月27日 01:22
   • ID:OXjIf.oT0
   • 趣味のオモチャとして買うならＭＴ
     それ以外の実用ならＡＴ
     ワークスは昔から金無い連中のオモチャだから当然の事
     オモチャだからリアはサイドドリフト効き易いドラムで十分
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年05月27日 01:23
   • ID:0wfcJEFs0
   • 都心住みだが、日々の用事で近距離を走り回る分にはやっぱりATなんだよなあ。でもどうしてもMTを諦められなくてセミオートマCVTのコンパクトカーに乗ってる。
     で、遠出するときはやっぱりMTの方が気分がいいから、カミさんの200馬力MT車で出かける。日頃は置きっぱなしになってるから可哀想だけど・・・。
     我ながら贅沢な使い方してるよなあ。
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年05月27日 01:29
   • ID:lpnxoZrq0
   • ATにしたいならRSで安く済ませれば良いというだけの話じゃ無いかね
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年05月27日 02:05
   • ID:RuFVJ6Db0
   • 軽でもMTなら楽しめそうだよね。
     そういえばAGSってのは欧州車のDCTと違ってただのATだったりするの？
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年05月27日 02:09
   • ID:AoCeb.sN0
   • パワーの無い車でＭＴは何か熱くさせるものが有るな
     タイヤもしょぼい方が制限速度内で楽しめる
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年05月27日 02:09
   • ID:5UymfhrG0
   • 軽自動車で、乗り出し200万オーバーとかイラネー！！
     EK9の車輌価格199万だった時代が懐かしい；；
     経済が衰退している事、自動車業界で解るね；；
     しかも、当時より国民平均所得も減っている訳で・・・。
     ありえないーーー！！
10. • 10. 名無しのプログラマー
    • 2016年05月27日 02:15
    • ID:Mgkg0pM10
    • ※7
      AGSはロボタイズMT
      要は変則を機械がやるMTミッション
      もちろんトルコンなんて付いてない。
      癖が強いから好き嫌いがはっきり分かれる。俺は嫌いじゃないがもうちょっと変則タイミングが速ければとは思う。
11. • 11. 名無しのプログラマー
    • 2016年05月27日 02:27
    • ID:UzXQLhDF0
    • MT乗りには上り坂渋滞の刑
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年05月27日 03:17
    • ID:uZusQEnH0
    • アルトワークスでテンションが上がるのって40代半ば以上じゃない？
      たしかに高性能化しても道路は進歩していないから理にかなっていると思う。
      
      自分はモータースポーツの大ファンだが、自分であんな危険なことをやりたいとは思わない。車壊しても午後にはバックアップカーが用意されているならまだしも。
      
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年05月27日 03:41
    • ID:aPRWeBFT0
    • MT人気復活の狼煙にはならんな、MT乗りたい人が買ってるだけだし。
      ※11
      上り坂渋滞程度で辛いと思うならMTなんて乗ってないぞ。
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年05月27日 03:56
    • ID:tlxqpMVu0
    • MTはカップアイスをスプーンで食べながら運転できないから不要
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年05月27日 03:57
    • ID:iu0D5nE50
    • 車のイロハもわからん知り合いがMT車を運転してみたいから販売店に行ったらオートマ車しかないから車に対する意識が失せて免許返納した奴がいたわ
      
      MT車を欲しい奴がいてもMT車がないから車離れが進んでいってしまうのかな
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年05月27日 05:30
    • ID:dnzim3xm0
    • アルトワークス欲しいけど、AT限定免許なんだ・・・
      ATでも乗れるやつは売るとき査定悪いかな・・・
      
17. • 17. 名無し
    • 2016年05月27日 05:33
    • ID:2VGvJnEY0
    • 腰が悪くなかったら今でもMTに乗ってるだろなぁ
      耐久性　燃費　楽しさ　特に非力な軽には合ってる
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年05月27日 05:44
    • ID:Pn0ukRk40
    • ＞DCT乗ってみたいが採用してる車種が少ない。
      
      フェラーリやポルシェは買えないわな
19. • 19. さすらいのライダー
    • 2016年05月27日 06:00
    • ID:b20xRNEv0
    • 超ニッチな実質MTのおもちゃ車を発売しといて
      MTの販売が9割だからMTの人気が復活って冗談はやめろ。
      つか冗談にもなってないぞ。
      
      そもそもATの設定が高かった時代にMTが売れてただけで
      運転する喜びなんて後付の都合のいい理由でしかないだろ。
      今のプリウスの売れ方みてれば分かる。
20. • 20. 名無し
    • 2016年05月27日 06:13
    • ID:nZfHkp3t0
    • 自分の車8台目だけど全てMT車だから、坂道だろうと渋滞だろうと、苦と言うか気にもならない。
      自分でAT車持とうとは思わない。
      MTが設定されるのは素直に嬉しいね。
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年05月27日 06:19
    • ID:yn2ziU.E0
    • 外国に住んでいて日本に行く度に東京駅のトヨタレンタカーで
      86のマニュアルを借りていたんだが
      5月からマニュアルは廃止でATのみになってしまった
      以前から「クラッチ壊す人が多いんで当日にATに変更の場合があります」と念を押されていたが、これが廃止の理由らしい
      86マニュアルをわざわざ選ぶ人でもこの程度の技量なのが現実
      （自分はクラッチ壊していないと思うが…詳細は不明）
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年05月27日 06:26
    • ID:tznM7a3U0
    • ぎっくり腰と渋滞でパン食いながらコーヒー飲むときぐらいだな苦になるの
23. • 23. 名無しのプログラマー
    • 2016年05月27日 06:31
    • ID:mXMrMNjB0
    • ワークスでわざわざAT選ぶなら130万でターボRS買うだろ
      レカロも中途半端なセッティングと聞くし
      むしろ1割もワークスでATを選んでるのが意味不明だよ
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年05月27日 06:46
    • ID:dnzim3xm0
    • ※23
      なんかカラーリングがワークスのがRSよりカッコいいんだもの
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年05月27日 06:53
    • ID:L.pLbcPI0
    • イグニスのワークスの方が欲しいんだよなあ…Keiワークスの再来として
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年05月27日 06:57
    • ID:ASKqnAZ30
    • それぞれが想定する「渋滞」は違うけど。
      1速〜2速をうろうろしなきゃならない(しかも迷うレベルの)スピードの渋滞は正直めんどくさい。
      ガン詰まりレベルなら、時々1速に入れてクラッチを上げていくだけなのでどうってことない。
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年05月27日 07:04
    • ID:DUvod6TzO
    • ＣＲ-Ｘがその位じゃなかったっけ？
      40代って事はその辺りの人じゃない？
28. • 28. 名無し
    • 2016年05月27日 07:50
    • ID:o8mnXwbY0
    • シフトチェンジはむしろ好きだし、走行中のクラッチもあまり苦にならない
      面倒なのは発進とかバックとかでの低速時クラッチ合わせ
      慣れない場所での縦列とか段差のある車庫入れとか、MTではやりたくないな
      結果、普段使いのチョイ乗りならばAT一択だが、走りを楽しむドライブなら圧倒的にMTだ
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年05月27日 08:13
    • ID:9Qv.sK6c0
    • ATとMTと両方ついた車作れば売れるんじゃね？
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年05月27日 08:17
    • ID:fSQxabbX0
    • ※28
      何こいつ？
      ゆとりとかそういうの？
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年05月27日 08:19
    • ID:9Qv.sK6c0
    • MT+EVなら作れそうじゃん
      EVモードでAT風に走って
      MTで走るときはエンジン+MT
      変にハイブリッド制御するより
      モード切り替え式のほうが楽しそう
32. • 32. 名無しのプログラマー
    • 2016年05月27日 08:29
    • ID:u6FpZHOf0
    • クラッチペダル無いとぼーっとするって人、それ病気だぞ
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年05月27日 08:31
    • ID:uBo9.36m0
    • ロードスターのMT率どれくらいだろ？
34. • 34. 名無しの偉人さん
    • 2016年05月27日 08:35
    • ID:Vn2eqn1U0
    • 軽は思いっ切り回せるから面白い。先日、車検の代車で軽ワンボックスのＭＴが来て、楽しさの余り深夜まで流してた。ま、普段もＭＴなんですけどね。
35. • 35. 名無しのサッカーマニア
    • 2016年05月27日 08:43
    • ID:jwb5NAoR0
    • MT派だけど、ATバカにしてないよ。
      通勤車はATで楽々だし。
36. • 36. 名無し
    • 2016年05月27日 08:46
    • ID:mQPRzAt10
    • 40代っていえば走り屋全盛の世代だから、また走りたいってのもいるんじゃないの？
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年05月27日 09:12
    • ID:zObbCFEN0
    • 散々言われてるけどターボRSがあるってのがこのMT比率になった一番の要因だろう
      特に今回のワークスはノーマルアルト(ターボRS)との差別化がほとんどないから、AGSを選ぶならわざわざワークスにする必要が皆無
      むしろ差額でまともなレカロを入れたほうがよっぽどいいってレベルだし
      
      先代アルトワークスの時もノーマルアルトにエポターボってグレードがあったけど、
      エポターボ：ボンネット以外ノーマルアルト、リアドラム、SOHCのみ
      ワークス：専用フェイス＆エアロ、4輪ディスク、DOHCあり、MTならLSDあり
      って感じで大きく差別化されてたから同じATでもやっぱりワークスって選択になった
      （さらに言うとエポターボにはMTもあった）
      こうして並べてみると現行ワークスは過去のワークスに比べてスペシャル感が薄い
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年05月27日 09:16
    • ID:t1YM4E7N0
    • ※23
      ワークスも完璧とは言わないけど、乗り比べるとターボRSとは結構違う。
      自分の感覚ではAGS買うとしても、ワークス買う。
      ターボRSを好みに仕上げても良いだろうけど、差額よりは金がかかると思うので差額は納得できるから。
      
      まあ実際金出すなら絶対MT買うけど。
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年05月27日 09:26
    • ID:WOFs4SU80
    • ロードスターで75～80%の割合と聞いている。
      アクセラはストロークが大きくてスコスコ軽い。ロードスターはストロークが短くてガシッガシッと手ごたえがある。
      構造が違うから当然だけど、同じMTでも全然ちがうなーと思った。
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年05月27日 09:34
    • ID:qOHh.gc00
    • MTが疲れるとか、MTを教習所でしか乗ったことのない奴の戯言だろ。
      
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年05月27日 09:42
    • ID:xKAH3U..0
    • シフトチェンジが面倒くさいとか、ペダル面倒くさいとか
      もう車の運転自体面倒くさいんだろ？乗るな！
42. • 42. 名無し＠MLB NEWS
    • 2016年05月27日 09:45
    • ID:8tTC6Dni0
    • マニュアルはたまに運転するだけなら楽しいけど、
      仕事帰りにマニュアルだとやっぱ面倒になる。
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年05月27日 10:04
    • ID:HPoJo.eE0
    • 運転を楽しむ上でシフトフィールがいかに大事な要素か、ワークスに試乗してよーく分かったわ。
      疲れるどころかワイはむしろ癒されるで。
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年05月27日 10:22
    • ID:qYHVBv440
    • まぁとにかく楽しいからMT乗ってみろよ
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年05月27日 10:29
    • ID:3.e.6wnB0
    • 通勤片道60kmだけど、3ペダルMT超楽しいです。
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年05月27日 10:49
    • ID:6bL6hG6u0
    • 新型カプチーノ待ち
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年05月27日 11:07
    • ID:mMYtIpS40
    • MTのってるやつはそれが普通だし
      めんどくさいとか苦痛とか思わないよ。
      （もちろん俺もMT）
      仕事ではATだけどね。
      いちいちそれについて難癖つけるやつの
      ほうがおかしい。
      好きなの乗ればいいじゃん。
      
      
      
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年05月27日 11:13
    • ID:A0ZEGwEs0
    • ワークスの本スレで1か月以上も前に取り上げられた記事をなんで今更・・
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年05月27日 11:16
    • ID:QdKBiMEP0
    • ATのなかでMTに乗るとブレーキのかけ方が違うから事故りそうになる
      
50. • 50. 軍事速報の少将
    • 2016年05月27日 11:21
    • ID:WrMZfHt80
    • MT運転したこと無い奴が書いてるってすぐ分かるｗｗ
      いちいち考えて操作するって、教習所で始めて乗る時ぐらいだよ。
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年05月27日 11:49
    • ID:p92BUPbe0
    • ATが好きな人はAT車を買えば良い
      MTが好きな人はMT車を買えば良い
      
      
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年05月27日 12:04
    • ID:nWQTYMD40
    • 話違うけど
      パドルシフトＡＴ車乗ってる奴ってパドルシフト使うことあるの？
      従弟が乗ってたけど手放すまでの６年間で１回した使ったことがないとか言ってた
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年05月27日 12:09
    • ID:6YpxTIyR0
    • ・青信号で発進、1速→2速→3速・・・はい100mで赤信号ｗｗｗ残念でしたｗｗｗｗイラッ☆
      ・エアコンのコンプレッサーが唐突に入るとギクシャクしてイラッ☆
      ・よ～しそろそろ信号青に変わるな・・・停まらず行けそうだ2速で行こう・・・っておい前の車さっさと発進しろや！！何携帯いらっとんねん！イラッ☆
      ・ギャー！高速の登り坂で渋滞！？クラッチ重いぃぃいいい死ぬうぅぅうう！イラッ☆
      ・交差点一つ毎に一旦停止かよ！何回止まらせんねん！！イラッ☆
      ・コラァハイブリッドカーさっさと加速せえや何モーター走行で地球を救おうとしとんねん！さっさと5速に入れさせろや！イラッ☆
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年05月27日 12:26
    • ID:kuQkWJzK0
    • ※52
      まぁ普通はATの車買ったらパドル付いてたって感じだろうから
      あんまり使わないってのは変な事じゃないと思う。
      
      ATでパドルシフトに拘って車を選ぶ奴とかそんなおらんでしょ。
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年05月27日 12:47
    • ID:29hK.ial0
    • こういう実用性も考慮した軽ターボMTもイイよね
      ワザワザ否定しに来る人は何か都合が悪いのかね
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年05月27日 13:35
    • ID:kjV.WmZu0
    • 駐車場から店にダイブするジジババが後を絶たないから
      高齢者はMTのみ乗用可とかにしてくれマジで。
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年05月27日 14:10
    • ID:zObbCFEN0
    • ※56
      ATで踏み間違えするようなやつがMTに乗ったら、今度はアクセルベタ踏みでクラッチ繋いで突っ込むだけだろ
      MTなら無条件に踏み間違いが起きないなんてのは考慮が足りてないよ
58. • 58. 名無しのプログラマー
    • 2016年05月27日 15:10
    • ID:AMp6kHFy0
    • 坂道発進が苦手だからATでいいです
      ヒルアシストつきのMTが出たら多分買う・・・とか思ってたら今はほとんど付いてるのね
59. • 59. PCパーツの名無しさん
    • 2016年05月27日 15:16
    • ID:zD2IIjuF0
    • 試乗したけどこれならATの方がいいかなって思った
      電スロの味付けが酷すぎてMTである意味が無いんだよね
      でもATが普通のじゃなくてこれまた酷いATｗ
      こんな底レベルな物で満蔵しちゃってる人を見ると可哀相にすらなるよね
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年05月27日 15:52
    • ID:hueZGI0R0
    • 車はATでいいよ
      MTは疲れる
      ギアをガチャガチャしたいならバイクのほうが楽しい
61. • 61. 名無しさん
    • 2016年05月27日 16:16
    • ID:9Qv.sK6c0
    • MTは死んだんだ
      いくら呼んでも帰っては来ないんだ
      もうあの時間は終わって、君も人生と向き合う時なんだ
62. • 62. 名無
    • 2016年05月27日 17:37
    • ID:dA0OeyGz0
    • ワークスのAGSに興味がある
      CVTのパドルシフトのなんちゃって操作は凄く酷かったけど
      AGSだとMTとほぼ同じ感覚でシフトすると聞いたので
      マニュアルはバイクしか乗ってないけど
      ワークス買おうか悩んでるっす
63. • 63. 名無しさん
    • 2016年05月27日 17:46
    • ID:7kQleRi50
    • 事故率はATの方が高いようだしこれからもMT探して乗り続けるぞ
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年05月27日 17:52
    • ID:V4YI35i.0
    • アルトワークス乗ってる大半がおっさんなんだろ
      いい歳したおっさんがガチャガチャ変速しながら小っこい軽に乗ってるとかみっともないわ
      せめてロードスターぐらい乗っててくれなきゃ格好がつかないぞｗ
65. • 65. 名無しさん
    • 2016年05月27日 18:22
    • ID:1sJWamIk0
    • 今のMTは進化していて、渋滞、坂道でも乗りやすくできているよ。
      
66. • 66. 名無し
    • 2016年05月27日 19:09
    • ID:voepPtIk0
    • ※57
      MTに乗り慣れているならそのセリフは出てこない
      分からない事をさも知っていることのように装って語るのはやめたまえ
67. • 67. 名無しさん
    • 2016年05月27日 19:10
    • ID:NtVsxSV.0
    • 去年RSを買って、今年RSを下取りに出してワークスを買った40代のおっさんだが…
      ワークスには概ね満足している。
      
      AGSは正直乗り辛かった。
68. • 68. 名無しさん
    • 2016年05月27日 19:24
    • ID:zObbCFEN0
    • ※66
      いや、MTに乗り慣れてるとかの問題じゃないんだよ
      ペダルの踏み間違いをやらかしてるやつはそもそも常識が通用しない
      MTなら～って主張する人は踏み込んでもクラッチが切れるから誤発進は起きないって言うんだろうけど、踏み間違いをやるやつはクラッチペダルを踏むつもりでアクセルペダルを踏み込みかねない
      左右別の足なんだからありえないだろって？それで通るならアクセルとブレーキの踏み間違いだってまともな運転してる人からしたらありえない事だわ
69. • 69. 名無しさん
    • 2016年05月27日 19:28
    • ID:R8qlqSCn0
    • ※15
      何故すぐレる嘘を吐くのか
70. • 70. 名無しさん
    • 2016年05月27日 20:06
    • ID:DLAG2u1Z0
    • 40年以上MT乗ってるウチのじいさん、なぜか1速と間違えてバックギアに入れクラッチ繋いだ。駐車場の柵を突き破りドブに落ちた。
      
71. • 71. 名無しさん
    • 2016年05月27日 20:13
    • ID:DkT5q7XC0
    • あと一年早く出てくれれば買ったのに・・・
      
      マイナー後にでも考えよ・・・
      
      
72. • 72. 名無しさん
    • 2016年05月27日 20:22
    • ID:IN55Ieso0
    • ※64
      他人の目など気にならないし格好良いから乗ってるわけでもない
      好きなだけだ
      ※68
      事故原因調査をやってた知り合いがいるが、MTでの暴走はATMT比率関係なく圧倒的に少ないという話だ
      クラッチ踏んだままアクセル→空ぶかしに驚いてクラッチを離しエンスト→後続車が追突はあっても暴走はない
      暴走というかブレーキのつもりでクラッチ踏んで惰性で衝突（エアバッグが作動しない程度）ならあるそうだが
73. • 73. 軍事速報の少将
    • 2016年05月27日 22:21
    • ID:tAfKME2o0
    • ラパンSSだけど、当然マニュアル
      ATにするか、MTにするかは好き好きだから構わないけど、AT免許はやめて欲しい
      MTの操作もできないようなやつに免許を取らせてはいけない
74. • 74. 774の冒険者
    • 2016年05月27日 22:38
    • ID:TFkwQ9o20
    • うちの会社
      レジアスエース三台ともMTだからしゃあなしで乗ってるよ
      一台エアコンが壊れている
      一台はクラッチが筋トレマシーンみたい
      最後の一台が、５速には運が良くないと入らない