戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://fxya.blog129.fc2.com/blog-entry-28113.html

スポンサード リンク

通勤で、家から会社まで、クルマで往復１時間。週末には、家族で近所のユニクロやファミレスを巡るが、実際にクルマに乗っている時間は１時間くらい。そんなふうにして、1年間を過ごしている人は多いはず。この場合、クルマの稼働率（利用率）はどれほどか？単純計算では、1日単位で考えて、毎日1時間の利用とする、1÷24＝0.042となり、稼働率は4.2％。

つまり残りの95.8％クルマは「動いていない」状態だ。毎日1時間使っても、この程度なのだから、週末しか使わないというユーザーのクルマ稼働率は1～2％だ。なんてもったいないことだろう。新車にしても、中古車にしても、数年間に渡り毎月何万円ものローンを組んで、税金とられて、さらには高速代金や駐車料金、そして燃料代がかかる。

こうした現実を直視すれば、「お金がないからクルマは買わない」「お金はもっと他のことに使いたいから、クルマは持たない」という、
「クルマ離れ」が起こるのは至極当然のことだと思う。「それは都会の話」というのは、勘違いそんな「クルマ離れ」の話をすると、「それは、都会の話でしょ。地方都市や田舎はクルマがないと生活できないから」と反論する人が多い。

それは、正解であるようで、正解ではないと思う。まず、都会では「クルマ離れ」ではなく、そもそも「クルマは不必要」なのだ。なぜならば、公共交通機関が発達しているから、通勤や通学でクルマが要らない人が多い。また、クルマを持ちたくても、駐車場がなかったり、借りるにしても賃料が高い。一方で、自宅に駐車スペースがあり、または駐車料金が安いなど、クルマの維持費が都会と比べて安い地方都市や田舎では、通勤や仕事で「クルマは必需品だ」という。だが、通勤でも往復1時間程度の人が多く、その場合は前述のようにクルマ稼働率は、たったの4.2％。1日中走り回っているクルマは、物流やタクシーなどの商用車であり、自家用車では地方都市であっても稼働率は低いのだ。

日本人はなぜ高額のクルマを買い続けてきたのか？では、そんな低い稼働率の高額商品であるクルマを、どうして日本人はこれまで買い続けてきたのか？

それは、国民的な「ブーム」だったからだ。戦後の焼け野原から、必死に努力し、経済成長を実感した日本人にとって、クルマを買うことは「豊かな生活」のための「自分へのご褒美」だったのだ。「週末は、マイカーでドライブに出かける」のが、ウイークデーの激務に対する「癒し」になった。また、若者カルチャーでは、ファッションとクルマが「モテるための必須アイテム」であった。すべては、「豊かな生活」に結び付くブームだったのだ。こうした過去を踏まえると、現在の「クルマ離れ」は「起こって当然の社会現象」だと言える。なぜなら、国民の豊かさの方向性が分散したからだ。そのなかで、「クルマが趣味」という層は残ってはいるが、高度経済成長期の「国民的なブーム」と比較すれば、その絶対数は大幅に減少している。ふと冷静になって、「毎日1時間乗り続けても、稼働率は4.2％」「同じく高額商品である不動産に比べれば、経年による価格低下が大きい」という現実を直視すれば、「クルマは持たなくても事足りる」と思う人が増えるのは当然なのだ。

>>2以降に続く

http://autoc-one.jp/special/2660574/

>>1の続き

ついに下がり始めた、首都圏の自動車保有台数の減少

クルマの稼働率という単純計算の値だけではなく、もっと深刻な数字が明らかになっている。2年ほど前から、首都圏での自動車保有台数が初めて減少に転じたのだ。少子高齢化するのだから、こうした動きは当然だろう。だが、問題はそうした人口統計だけではなく、「クルマは持たなくても事足りる」と思う人の絶対数が増えている点にある。

「クルマは、必要な時に、必要なサイズと種類が、適度な料金で使えればよい」ということが、徐々に「社会常識化」しているのだ。これは、筆者の単なる「肌感覚」ではなく、長年に渡り大手の自動車販売業に従事する経営者の「生の声」だ。近い将来、新車の「売り切り型」ビジネスから、レンタカー、リース、カーシェアリングなどの様々な「クルマを使う手段」を、都会・地方都市・田舎という様々な地域で、人それぞれのライフスタイルに合った形で提供する「クルマのファイナンシャル＆ライフスタイルプランナー」へと大きく転換しなければならない、と指摘する。

筆者としては、大手の事業者がここまで真剣に「時代変化を直視し、さらに早期に対策を打とう」としている事実を知って、とても驚いた。この事業者の他にも、「新しいクルマと人の付き合い方」を提案する企業が増えてきている。そのなかには、「クルマ好き」が飛び上がって喜びそうな「こんな料金で、いろいろなスポーツカーに乗れるの？」といった類のビジネスモデルも含まれている模様だ。毎日1時間乗り続けても、稼働率はたったの4.2％。そんな「古いタイプのクルマとの付き合い方」がこれから、大きく変わることは間違いない。

あーあー言っちゃったｗ

家に居場所がないので車がマイルームです

持つなら軽で十分。

電子レンジ、洗濯機、掃除機も計算してくれ。

稼働率て、工場の機械じゃねぇんだから。

稼働時間ｗ

職場に行く、買い物に行く、病院に行く、荷物を運ぶ。
少なくとも1日一回使えば稼働率100％だろ。どういう思考してんだ？

無くても事足りるなんてことはない。
代替手段がないから持たざるをえん。

日産が昔やってたよね、毎月いくらか払って2、3年ごとに
安く買い替えできますよーって売り方

毎日車に1時間～2時間乗ってる田舎モノですが何か

車の時代は終わった
自動車なんて金食い虫だと
車さえ買わなければ家が建つぐらいだから

田舎だができることなら車なんて捨てたいわ

24時間乗る訳ないやん

5年前に手放した。
不自由は特にないよ。

スポンサード リンク