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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51486062.html

5： パイルドライバー(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:11:09.14 ID:uq0J8mMy0.net

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

8： フロントネックロック(catv?)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:13:01.63 ID:sZxZr9Ci0.net

猫足はどこいった

10： フォーク攻撃(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:14:26.84 ID:vXLtsdNG0.net

206が至高

13： フライングニールキック(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:15:26.47 ID:jetXlyGi0.net

205ターボ16の復刻まだ

14： 毒霧(西日本)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:15:46.25 ID:8IuDJcbr0.net

アルピーヌ再販はよ

18： アイアンクロー(群馬県)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:16:56.64 ID:fFoqzNIk0.net

>>14
ルノーちゃうプジョーや

21： パロスペシャル(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:18:10.42 ID:jNe7Kdsk0.net

すんごくアッサリした見た目がいい
プジョーつったら純正で社外外装付けマツダみたいな外見だったし

25： アルゼンチンバックブリーカー(中国地方)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:19:02.72 ID:lPqryCQ30.net

106みたいな車に乗りたい

27： ジャンピングDDT(宮城県)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:19:42.82 ID:2koN/YRK0.net

同僚の206が新車から半年ぐらい修理で乗れなかったのを見てるから買いたくない

28： タイガードライバー(東日本)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:19:50.47 ID:Y74IKfW70.net

テンロクで270は凄いな
燃費悪そうだが

30： フロントネックロック(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:22:11.23 ID:SwqB+91W0.net

一般人がサーキットで走るけど可能性なんてゼロなんだから、こんなオーバースペック売れません

32： ハーフネルソンスープレックス(東京都)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:23:14.18 ID:ClL3qFpv0.net

>>30
海外の高速じゃ走れるんじゃないの？
日本じゃ無理だけど

34： ローリングソバット(東京都)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:26:07.99 ID:yd+6lHIT0.net

４気筒１．６?で２７０馬力ってすげえな

35： フォーク攻撃(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:26:15.12 ID:2iDEn7+U0.net

フォードRS200の方が良い

36： スパイダージャーマン(東日本)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:26:37.27 ID:k64c7lpb0.net

うぉ205ターボ16の再来かｗｗｗｗｗｗ

48： フライングニールキック(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:31:01.79 ID:jetXlyGi0.net

>>36
ロードじゃなくて エボリューション2でおながいします

37： 栓抜き攻撃(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:26:39.26 ID:h2Z3TZNt0.net

206以降、ヘンなカタチばっかり

38： スパイダージャーマン(東日本)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:26:57.59 ID:k64c7lpb0.net

ランチアもデルタ出してくれないかなあ

39： アキレス腱固め(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:27:11.96 ID:Df4vuzm/0.net

なんだターボか
NAでトルクあるほうが走ってて面白いわ

41： テキサスクローバーホールド(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:27:46.44 ID:NrX/DSV20.net

1.5kくらいブーストかけてんの？

42： エルボーバット(長崎県)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:28:45.90 ID:qb8vhKdH0.net

ＲＣＺかと

52： トペ スイシーダ(茸)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:32:04.19 ID:qCl/rK7p0.net

そこまで馬力出すなら、何でダウンサイジングターボなんだよって話だよなw
2000以上を乗せとけやって感じ。

65： ボ ラギノール(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:37:21.07 ID:kNv0zoR90.net

>>52
エンジンの大きさスペースの問題もあるんじゃね？

72： トペ スイシーダ(茸)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:41:43.32 ID:qCl/rK7p0.net

>>65
もうエンジンルームがノーマル車用の小エンジンが入るスペースしかないってことか・・・

夢のない時代だな

82： ストマッククロー(WiMAX)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:46:01.92 ID:qf0v0FsI0.net

>>72
違う1.6LはWRCとかのレース基準
まぁプジョーが今更WRC？って感じだけど、一応1.6Lを積んどくのはマーケティング（笑）な意味があるんだろう

繰り返すが、今更プジョーがレース？って感じだけどｗ

89： パイルドライバー(関西・東海)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:54:17.46 ID:WcZLLuw3O.net

>>82
PSグループなんだから今さらもくそも フィアットとランチアやVWとアウディみたいなもんやろ
どっちでレースしても元は同じ

97： ローリングソバット(東京都)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 21:00:43.99 ID:yd+6lHIT0.net

>>82
WRCの世界ではプジョーシトロエンは既にスバルなんかより上位に君臨してる存在だからな

116： セントーン(家)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 21:20:22.28 ID:rtTHOsuI0.net

>>72
２シーターにしてミッドシップ

53： 不知火(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:32:20.98 ID:kNiwhQS50.net

106ラリーがいいなぁ

54： ファイヤーボールスプラッシュ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:32:43.26 ID:CIxDp7yB0.net

まぁ、2.6リットルで600馬力を出せるんだから、これくらい普通だろ
RBの事だけど、勿論補器は交換するけど、エンジン本体は吊るしの状態で

55： エルボードロップ(岡山県)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:33:05.70 ID:AcmGTvq80.net

テンロクでここまで馬力引き出せるのか

76： フライングニールキック(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:42:52.05 ID:jetXlyGi0.net

>>55
二十数年前にプライベートで高圧縮比高ブースト圧のテンロク380PSを作ったことあるから
大元のメーカーだったら現在では楽勝ではないかと。

87： エルボードロップ(岡山県)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:53:11.93 ID:AcmGTvq80.net

>>76
そんなに出せるんだ
すげえな

93： フライングニールキック(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:57:45.27 ID:jetXlyGi0.net

>>87
シャシー台でパワー出すだけだったらもっと出してる人はいますよ。
若気の至りというか峠でローリング行為してたんでそれ仕様っすね＾＾；
追加インジェクター全噴射したときの燃費が1㌔代とかアホの極みでしたが。

59： ドラゴンスープレックス(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:35:09.75 ID:QhBMnSE30.net

406クーペが至高

63： トペ スイシーダ(茸)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:36:58.91 ID:qCl/rK7p0.net

>>59
406クーペは世界の車史上で5指に入る流麗なスタイルだったな。

70： かかと落とし(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:40:55.31 ID:iGWMXjpm0.net

FFの大馬力車って扱いづらくないの？

95： リバースパワースラム(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 20:58:49.75 ID:7U/9C+8j0.net

RCZ R





これもテンロクで270馬力あるけど、故障せず普段乗りできるのかな。

101： 中年'sリフト(庭)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 21:03:23.89 ID:rQQ/9aXF0.net

>クラッチをつなぐタイミングよりもアクセル操作に対するエンジンのレスポンスの方が恐ろしく速く、

こういうの、煽りと分かっててももの凄くソソられる。乗ってみたい。
今乗ってる1.5ｔ　265PS　ＦＦでも十分お馬鹿だと思ってたけど、これには是非とも乗ってみたいと思わされた。

117： キン肉バスター(茸)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 21:20:27.54 ID:dvDNq0oq0.net

俺のポロGTIちゃんより早い

125： 雪崩式ブレーンバスター(東京都)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 21:27:15.15 ID:a9AAAaMM0.net

308は内装すごくすっきりしてるけど
エアコン、ナビ、オーディオが全部タッチパネルに
統一だからちょっと暑い寒いのとき面倒くさそう





試乗したけどタコメーター逆回転は最後まで慣れなかったな
営業さんは「アストンマーチンと一緒です」っつってたけど
小径ステアは案外使いやすくて腕の位置が低いんで疲れにくそうだった
シフトセレクターはブーツ履いてんのにストレートじゃなくゲート式でわかりにくい

308GTiは左ハンドルしか作らないらしいし買うならGT-Lineでいいかな
33.7kgf・mのトルクってCセグに積むクラッチで受け止めんの大変そうだし

129： ブラディサンデー(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 21:32:04.12 ID:M9a/XBBV0.net

>>125
？タコメーター時計回りに見えるけど？
逆回転ってどう言う事？

146： 雪崩式ブレーンバスター(東京都)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 22:26:49.01 ID:a9AAAaMM0.net

>>129

308のメーターはこうなってんの

208は同じくステアの上にメーターだけど普通
3008はボルボやアウディみたくディスプレイ化

141： ダイビングフットスタンプ(東京都)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 22:14:33.29 ID:nR+bpVo/0.net

306マキシのコルシカでの走りは異常

142： かかと落とし(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 22:18:40.05 ID:jSoPFRl70.net

>>141
NA車のレギュレーションが緩すぎたからな

144： ダイビングフットスタンプ(東京都)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 22:23:31.06 ID:nR+bpVo/0.net

>>142
ああいうターマック番長みたいなのがターボ四駆と一緒に出たのもまた楽しかった

143： 断崖式ニードロップ(庭)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 22:19:58.11 ID:1wcYelz80.net

パワーはそこそこでいいから、
ラリーカーみたいなオーバーフェンダーの
市販車出ないかなー

149： ドラゴンスープレックス(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/06/11(土) 22:40:50.58 ID:VgvTPoEF0.net

俺的仏車の位置付け

プジョー＝万人受け
ルノー＝走り重視
シトロエン＝変態