- 1: ショルダーアームブリーカー(東京都)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 21:58:47.32 ID:KCnYE6qG0.net
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『DS4 CROSSBACK』のシートは、ファブリック素材にアルカンタラとレザーを組み合わせたコンビネーションシートを採用。乗員の身体をサポートするシートは走行中でも身体の収まりがよく、流石はシートに定評があるフランス車だと思える出来映えといえた。
美しいクルマづくりという意味では、ベースとなった『DS4』は2011年に欧州の国際自動車フェスティバルで最も美しいクルマに贈られる『Most Beartiful Car of The Year』を受賞していた。
搭載されているパワーユニットは直列4気筒 1.6リッターのツインスクロールターボエンジンとなる。これは、随分前にプジョーを傘下に納めるPSAグループとBMWが共同開発したもので、プジョーやシトロエンのモデルだけでなく、BMW MINIの初代と2代目といった幅広いモデルに搭載されてきた実績をもつ“熟成されたエンジン”として定評があるものだ。
ターボエンジンと6速ATの絶妙なマッチング
最高出力は165馬力、1400~3500回転で240Nmの最大トルクを発揮するが、2リッターの自然吸気エンジンを凌ぐパワーを発揮するというだけあって、3名乗車で山間のルートを走らせてみても、気持ちのいい回転フィールとともに、クルマと息を合わせた走りが満喫できるほどのパフォーマンスをみせてくれる。
組み合わされているトランスミッションは6速AT。街乗りの発進加速から車速が乗ったときまで、滑らかな繋がりで快適性を損なわず、ロックアップ領域が拡げられたことで、アクセル操作に対して、レスポンスに優れた走りを楽しませてくれた。
フランスのプレミアムメーカーならではの魅力が詰め込まれた『DS4 CROSS BACK』。
アクティブながら品格を損なうことがない端正なルックス、居住スペースと荷室スペースを犠牲にしないパッケージング、スポーツテイストを融合させた質の高いインテリア、意のままに操れる走りの楽しさと快適性。そうしたものを日常に取り込むことができる、実に欲張りなモデルといえるだろう。
http://autoc-one.jp/citroen/ds4_crossback/report-2761609/0004.html
- 仏車の乗り心地に美しいデザイン、BMWと共同開発の1.6Lターボを搭載 シトロエン『DS4 CROSSBACK』
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1466081927/
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- 2: タイガースープレックス(静岡県)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 22:02:24.08 ID:iyMCOU8j0.net
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この車ばかでかくないか?
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4: ときめきメモリアル(dion軍)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 22:04:11.14 ID:JXME75lg0.net
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>>2
女が小さいんじゃないか?CセグのクロスオーバーSUVでしょ
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64: 男色ドライバー(栃木県)@\(^o^)/:2016/06/17(金) 07:24:28.68 ID:E5ugSsDZ0.net
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>>4
自称162センチの藤トモ
- 8: 急所攻撃(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 22:06:54.01 ID:dVOAplBk0.net
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仏車と独車と米車だと、独>米>仏の順に信頼性があるイメージ。
- 65: かかと落とし(神奈川県)@\(^o^)/:2016/06/17(金) 07:26:49.57 ID:UUabgkub0.net
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かっこいいなこれ
- 83: ジャンピングカラテキック(東京都)@\(^o^)/:2016/06/18(土) 00:44:49.68 ID:R6AmA5Su0.net
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これいいじゃないか
- 9: パロスペシャル(山梨県)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 22:07:09.07 ID:L/hUr6rE0.net
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ケツからのビューだとホンダのフィットベースのSUVみたいだ
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11: フェイスロック(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 22:09:08.56 ID:Dcm9k85A0.net
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世界中似たような車ばっかりになっちまったな
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12: ナガタロックII(大阪府)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 22:10:39.07 ID:swXTnu8x0.net
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シトロエンなのに普通っぽい
オッサン的には、リアフェンダーにスパッツないと寂しい
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13: チェーン攻撃(東京都)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 22:11:37.64 ID:49ibkFaN0.net
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※ちなみに後席左右ドアの窓は開きません
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14: フロントネックロック(東京都)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 22:15:23.83 ID:yyzDQpCU0.net
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リアウィンドウがハメ殺しだっけ?
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16: アキレス腱固め(茸)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 22:20:46.91 ID:D7ZyMAPJ0.net
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何か最近欧州車が国産を後追いしてるな
全く目新しさを覚えない
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17: ナガタロックII(千葉県)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 22:22:49.48 ID:JbSDFthM0.net
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ハイドロのないシトロエンなんて
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18: エクスプロイダー(京都府)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 22:23:01.18 ID:qb7tQCV50.net
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クロスオーバーならDS3で頼む
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19: ニーリフト(catv?)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 22:23:30.78 ID:XJxhiD3v0.net
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なんかみんな似たような感じでツマンネ
ルノー5ターボ2やシトロエンDCみたいな変態的なの出してくんねーかな
プジョー2008DKRはちょっと乗ってみたい
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21: チェーン攻撃(東京都)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 22:29:21.99 ID:49ibkFaN0.net
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先代のC4の方がよっぽど変態だった
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22: セントーン(dion軍)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 22:32:10.53 ID:CKZTYHA30.net
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シトロエン買ったのにこんなエンブレム付いてたらガッカリだな
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27: オリンピック予選スラム(東京都)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 22:46:30.16 ID:H82+IAD30.net
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現在のフランス車はもはや昔のように独特の乗り心地じゃないけどな
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28: 膝靭帯固め(西日本)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 22:49:20.39 ID:OaP2LuLB0.net
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フランス車ってどうなの?
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31: フライングニールキック(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 23:03:55.64 ID:oM8SH93o0.net
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>>28
知人のC4は電装系トラブル消すのに2か月くらい修理に出しっぱなしになってたな
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37: ナガタロックII(千葉県)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 23:44:37.64 ID:JbSDFthM0.net
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>>28
剛性感あるボディ、ちゃんとよく動く足、なんてことないエンジン、そしてすごくいい椅子
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45: チキンウィングフェースロック(東京都)@\(^o^)/:2016/06/17(金) 00:12:45.15 ID:gQ9F57hk0.net
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>>37
>剛性感あるボディ
実際、同じサイズの国産車と比べて100kg以上余計に鉄を使ってるから、アホみたいに頑丈だ。
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41: ブラディサンデー(兵庫県)@\(^o^)/:2016/06/17(金) 00:02:38.94 ID:DJ0t2x9M0.net
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>>28
C4グランドピカソに試乗したけど、ヘリコプターのコックピットの様に屋根まで大きく回り込んだフロントガラスが強烈だった。
それしか覚えてない。
あとはトヨタとあんま変わらなかった。
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29: トペ コンヒーロ(catv?)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 22:59:23.21 ID:gjgnB1xD0.net
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1.4~1.6Lでも今時のターボエンジンは低回転で23~26キロくらいトルクあるし、自動変速機の設定も出足重視だったりするし、そこそこ俊敏に走れるしびっくりするほど加速するよね・・・・
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32: バーニングハンマー(dion軍)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 23:13:37.67 ID:UygFXhDm0.net
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コイルスプリングのシトロエンとか豚丼のない吉野家みたいなもんだろ。
言ってて意味が分からんが。
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35: サソリ固め(西日本)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 23:30:41.41 ID:wWjSegG20.net
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変態が足りない
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36: 栓抜き攻撃(WiMAX)@\(^o^)/:2016/06/16(木) 23:33:06.94 ID:XE21UGGn0.net
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おフランス車は5ターボとアルピーヌで足りる
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44: ブラディサンデー(兵庫県)@\(^o^)/:2016/06/17(金) 00:11:13.75 ID:DJ0t2x9M0.net
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ハイドロサスペンションのシトロエンにも乗った事あるけど、道路の凹凸を完全に吸収する夢のようなサスペンションというイメージでワクワクしたけど、街乗りでは結構道路工事後のデコボコとか拾ってたな。
80キロぐらい出すとフラットな乗り心地になったけど、でも普通のオーソドックスな金属バネの車と比べてズバ抜けて素晴らしいか?
と聞かれるとそんなアドバンテージは感じなかったな
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49: リバースパワースラム(チベット自治区)@\(^o^)/:2016/06/17(金) 00:27:22.77 ID:4UJwcXRL0.net
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もうシトロエンブランドではないんだけどな
シトロエンで買うならピカソ
DSで買うならDS5
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51: 頭突き(茸)@\(^o^)/:2016/06/17(金) 01:00:21.65 ID:e4c5HUr+0.net
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ずっとドイツ車だったから次はシトロエンもいいかなと思ったけど内装ちゃっちいな
外装はいいんだが
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52: ムーンサルトプレス(新潟県)@\(^o^)/:2016/06/17(金) 01:01:01.11 ID:3LqNZBs30.net
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初代C3が好きだ。
最近のはガチャガチャして優雅さがない。
ほんとは2CV乗りたいんだけど・・・無理だ。
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61: セントーン(チベット自治区)@\(^o^)/:2016/06/17(金) 04:46:30.05 ID:8yHtfSLW0.net
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>>52
ニュービートルみたいな現代版出さんのかね
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82: ムーンサルトプレス(新潟県)@\(^o^)/:2016/06/17(金) 12:08:11.53 ID:3LqNZBs30.net
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>>61
一応C3は現代版2CVってウリだった気がするけど、ニュービートルみたいなのが欲しいよねぇ。
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67: タイガードライバー(兵庫県)@\(^o^)/:2016/06/17(金) 08:05:28.44 ID:LvQrF8nl0.net
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>>52
2CVの最終モデルは実は1990年なんだよな
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82: ムーンサルトプレス(新潟県)@\(^o^)/:2016/06/17(金) 12:08:11.53 ID:3LqNZBs30.net
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>>67
この間ディーラーに聞いたら150万も出せばまだまだ手に入るって言われたけど・・・やっぱり無理だ。
高速乗りたいし遠出したい(・ω・)
C3の部品がなくなるまで乗り続ける。
- 95: ラダームーンサルト(兵庫県)@\(^o^)/:2016/06/18(土) 08:55:37.35 ID:VnJ4ojmN0.net
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シトロエンの本命はこっち。カクタス
今年か来年に日本発売予定
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96: エルボードロップ(千葉県)@\(^o^)/:2016/06/18(土) 09:57:22.94 ID:V13dMgN60.net
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>>95
これはかわいいよね
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97: ジャンピングエルボーアタック(茸)@\(^o^)/:2016/06/18(土) 12:00:55.62 ID:Gzjd4cXN0.net
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>>95
何これ?
ビュイックリーガルエステート的なものを狙ってるの?
一色ならかっこいいけど・・・
- 80: アキレス腱固め(東京都)@\(^o^)/:2016/06/17(金) 10:18:38.06 ID:OrSYp/gL0.net
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後ろから見かけて欲しくなって買ったわ。シトロエン時代のDS4
レザーシートもいいわこれ
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81: タイガースープレックス(福岡県)@\(^o^)/:2016/06/17(金) 10:45:58.63 ID:FO+mAazs0.net
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初代のグランC4ピカソに乗ってたわ
6速EGSの変速時のドンブラッコッコになかなか馴れなかったけそエアサスが入ってたから乗り心地はよかったな
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コメント一覧
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- 2016年06月18日 23:44
- ID:6pZ3RgV10
- あっちが変態ではなくこっちが変態という可能性
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- 2016年06月18日 23:50
- ID:3IX37TK50
- 顔の雰囲気がホンダに似てる
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- 2016年06月18日 23:57
- ID:lNWPsEnu0
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選択肢があることはいいこと。
各社日本市場で売る車を絞っているからね。
suvばかりを売って普通の車を売らなくなるのは残念な風潮。