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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51487006.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年06月24日 11:55
   • ID:tL2YyrfmO
   • 売れないから。
     以上。
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年06月24日 11:58
   • ID:.iU8mxAD0
   • ルノーメガーヌ3 RSが至高。
     顔の精巧さとケツの美しさ。実用度。
     何をとってもすばらしい。
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年06月24日 12:01
   • ID:KW5CcCOz0
   • ホットハッチは諦めて外車乗っとけ
     日本メーカー作る気無いだろうから
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年06月24日 12:16
   • ID:E9r99dLc0
   • 130i(ﾄﾞﾔｧ
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年06月24日 12:18
   • ID:MNCGuY0d0
   • > なぜ日本車にはホットハッチが少ないのか
     エコ減税のセールスポイントが無くなるから。
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年06月24日 12:18
   • ID:cPBPADLm0
   • エコカー補助金が始まってから絶滅した車種の一つですな
     圧倒的に売れないらしい、マツダスピードアクセラなんかも良かったのに
7. • 7. 名無しのプログラマー
   • 2016年06月24日 12:20
   • ID:keZ9.veT0
   • 国産のはコンパクトカーをホットハッチ風にしたグレードだからな
     日本だと必要なのは燃費のいいコンパクトの方だし
     
8. • 8. 名無しのサッカーマニア
   • 2016年06月24日 12:24
   • ID:KnNO1k9f0
   • スポーツコンパクトって言わん？
     ホットハッチってあんま聞かん
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年06月24日 12:26
   • ID:wFv.Gdtp0
   • ジュリエッタQV欲しいなー
10. • 10. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2016年06月24日 12:27
    • ID:0Cm9OFYc0
    • 走りが熱いからホットハッチなんだろ？
      国産では皆無だろ。強いて言えばアクセラとか？
11. • 11. 　
    • 2016年06月24日 12:29
    • ID:4SFItuFL0
    • ハッチバックの仲間？
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年06月24日 12:31
    • ID:bAaUojkE0
    • 自分で弄ってホットにすればええやん
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年06月24日 12:32
    • ID:3UHM4w2gO
    • パルサーgtIR復活頼み～
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年06月24日 12:49
    • ID:NY33MYge0
    • ホットハッチってジャンルが日本じゃ人気薄いんだろうな。アルトワークスとか最高にホットだけど。
      あとホットハッチの価格でロードスターでも86でもS660でも買えるし。
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年06月24日 12:50
    • ID:Q5hMOofj0
    • 普通にスポーツカーでいいだろ
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年06月24日 12:51
    • ID:purX9GsE0
    • オレの車歴
      カプチ→アルトワークス→HTスイスポ→31スイスポ
17. • 17. 名無し
    • 2016年06月24日 12:54
    • ID:2hdfgJ9K0
    • 存在意義がワカラン
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年06月24日 12:57
    • ID:XF1hZ4Xp0
    • 元来普通のハッチバックを流用して安く抑えつつ
      エンジンだけ手を入れるのが日本のホットハッチの姿だったが……
      まあ最近はスイスポくらいしかないよね。
      後は少数生産改造車扱いで結局値段が高くなるっていう……
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年06月24日 12:58
    • ID:O5GTrYog0
    • ホットハッチって３ドアハッチバックのイメージなんだけど。
      ５ドアハッチバックでホットハッチって言うと違和感があるのはオッサンだからか？
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年06月24日 12:59
    • ID:8O5Q1E.Z0
    • スレ主はゴルフGTIとかをイメージしてるみたいだけど
      そのカウンターならWRXのGRBとか
      フォルティス・スポーツバック辺りがある（あった）が
      日本ではセダンの方が売れるんだよね。便利なんだけど
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年06月24日 12:59
    • ID:KYFfuzI00
    • ※17
      一般グレードより速くて楽しくて、スポーツカーより安くて実用的。
      ただし日本ではスポーツカーの方が安い場合もある。
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年06月24日 13:00
    • ID:.THsyLU30
    • タイヤを大きくしてサスを長くしたハッチバック＝SUV
      売れてるじゃん
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年06月24日 13:01
    • ID:sSIw2Ydg0
    • 洋物じゃなきゃ満足出来ない病なんだろうな
      ゴミをほめそやして間抜けなこって
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年06月24日 13:09
    • ID:t7L9UID70
    • ハッチバックが売れないからコンパクトSUVにシフトして行ってるってのに
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年06月24日 13:18
    • ID:8imnKxl40
    • シティターボIIはムチャクチャ速かったよ。馬力はさほどでも無いけど重量が軽いのが効いていたと思う。
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年06月24日 13:26
    • ID:bxSuvnzG0
    • 数はともかく日本のはダサすぎる
      まぁ日本人は家電としてしか車を求めてないからな ホットハッチなんて使いにくいんだろ
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年06月24日 13:31
    • ID:MNCGuY0d0
    • ※8
      そりゃあ、貴方が"くるマニア"じゃなくて"サッカーマニア"だからだよwwwwww
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年06月24日 13:32
    • ID:UnVFqfvx0
    • ヨーロッパ50ヶ国と日本1国を比較して少ない少ないと嘆かれましても
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年06月24日 13:36
    • ID:0QdD51g90
    • うちの鈍亀も生産中止だしな
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年06月24日 13:37
    • ID:Bamzkl9j0
    • 昔、スターレットターボというのがあって・・
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年06月24日 13:40
    • ID:apnXBSH.0
    • ホットハッチ→ターボ
      スポーツコンパクト→NA
      ってイメージだな
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年06月24日 13:56
    • ID:sxxUtnkf0
    • ※19
      サンクターボみたいな車ならともかく、リヤシート付きの車なら5ドアでも何も問題ないどころか利便性が優れるので家族の賛同も得られやすいので売れるのは歴史が…いえいえデルタインテグラーレが証明している
      
      だが、世間は(日本は)それを覆す勢いで、エコカー減税・免税も相まって電動スライドドア(つまりミニバン)を望む声が定着してしまっている
      
      100キロまでしか出しちゃいけない国でそれ以上の性能を持たせるのは、使いもしない機能や性能を付加して値段を吊り上げる悪徳業者のやり口だとの認識なんだよ今は
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年06月24日 14:18
    • ID:60p5Urkz0
    • ※１６
      実用性。
      生活のための車か、車のための生活かで別の需要。
      
      欧州メーカー、アメリカメーカー欧州部門の場合、実用性はもちろん乗り心地なども十分配慮している。
      
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年06月24日 14:19
    • ID:gXJdmLI.0
    • 若者に金が無いんだから仕方ない
      昔は回転計気にして運転してたが今の子は燃料計気にしてるわ
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年06月24日 14:25
    • ID:JQhFAwaO0
    • イメージだけのにわか知識で勝手に決めつけんなカス
36. • 36. 若鷹は名無し
    • 2016年06月24日 14:40
    • ID:CNDifM7D0
    • 値段が高くなるからね
      値段が高くなっても、内装とかそのままだし
      こんなに高いのに、内装が安っぽいとかいう奴もいるしｗ
      実際ランエボ買って、そういう事いう奴らが結構いた
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年06月24日 14:43
    • ID:.JdBLZdRO
    • ５ナンバー枠以下の３ドアハッチバック車のスポーティタイプのみがホットハッチを名乗れる。
      軽自動車のミラＴＲ-ＸＸ､アヴァンツァート､アヴァンツァートＲ､ミラターボや旧アルトワークスやミニカ･ダンガンＺＺもホットハッチに含まれるﾊｽﾞ。
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年06月24日 14:43
    • ID:4YyxfZpj0
    • なぜドイツイギリスフランス車にはホットハッチが少ないのか
      日本
      Honda Civic Type R
      Suzuki Swift Sport
      Mazda3
      ドイツ
      BMW M135i
      Volkswagen Golf GTI
      Volkswagen Golf R
      イギリス
      Ford Fiesta ST
      Ford Focus RS
      フランス
      Peugeot 208 GTi
      Peugeot 308 GTi
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年06月24日 14:46
    • ID:FU3m.G.f0
    • ※28
      比率の話じゃない？
      欧州車はDCTやMT率が高いから余計にそう感じるんだと思う。国産だとスポーツグレードと言いつつ非力な上にCVTってイメージ
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年06月24日 14:49
    • ID:cSuWt1ZM0
    • ホットハッチ自体８０年代に終わってるカテゴリーだからじゃね？
      AE86、スターレット、パルサー、ラングレー、シビック、CR-X、ファミリア、ミラージュ、ジェミニ……
      大体がジムカーナやラリーで活躍していた
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年06月24日 14:49
    • ID:D3lFxddi0
    • フォーカスRS欲しいけどフォード撤退しちゃったからなぁ
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年06月24日 14:50
    • ID:5rcfMTSO0
    • ※3　作る気ないんではない。お前みたいな自称車好きが買わないから。作っても高いとか何かにつけてイチャモンつけて結局買わないだろ？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年06月24日 14:53
    • ID:KsXCEEGp0
    • Wikipedia:ホットハッチ
      https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8F%E3%83%83%E3%83%81
      
      いっぱいあるやん
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年06月24日 14:54
    • ID:IGvBevVC0
    • わいの愛車GRB
      次の候補がない事に困惑
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年06月24日 15:10
    • ID:c9QWTzip0
    • パルサーGTI-Rの頃と違ってFFで十分トラクション伝えられるけど、
      需要がないのが残念なとこやね
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年06月24日 15:14
    • ID:c9QWTzip0
    • ＞X4シリーズは競技向けのイカれた過給圧設定のせいでブースト掛かれば最後にホット
      悪い意味でもターボらしさ全開だけどな
      ホットハッチの条件はドライバビリティと実用性(後部座席、乗り心地)、遮音性を
      最低限確保した上で速くて楽しいことだと思う
      サーキット走行のための突き抜けた車ならジュニアフォーミュラでも買えばいいんだから
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年06月24日 15:22
    • ID:xYPT0qSJ0
    • 「ホットハッチ が 少ない」ではなく「ホットハッチ は 少ない」だよ。どのメーカーも沢山作ってるわけじゃない
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年06月24日 15:25
    • ID:oYNPavez0
    • ※3
      買わなかったお前らが悪い
      エボが何で終了したと思ってる？
      コルトラリーアートをお前が買ったか？
      SX4をお前が買ったか？
      高々数年前まで売られてたんだよ
      他のまとめ見るまでSX4なんて忘れてたけどな
      
      欲しいやつは今年か来年のヤリスWRC仕様待ってるだろね
      多分瞬殺されると思うが
      
      ※46
      買ったやつでそう思っているのは少ないんだなこれが。
      現在の基準に合わせた安全装備についても、イラネイラネ連呼される。
      標準装備だと文句ばっか言って買わないw。
      交換についてのやり方や金額の情報出すとだんまりで文句言いたいだけの模様。
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年06月24日 15:36
    • ID:PUBuV9px0
    • テンサンラリー以外はホットハッチもどき（過激派）
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年06月24日 15:39
    • ID:BMZOrsf80
    • 現行のポロGTIかっけぇな
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年06月24日 15:45
    • ID:GaMjUhXM0
    • スポーツコンパクトってアメリカでGT-Rとかの日本のスポーツカーサイズの車の総称じゃなかったっけ？
52. • 52. Gamehard774
    • 2016年06月24日 16:05
    • ID:LO2qs3FK0
    • 国産のハッチバックのスポーツモデルって
      欧州勢と比べてなんか野暮ったいんだよなあ
      MT設定してノーマルモデルにエアロ巻いてみましたみたいな即席感
      タイプRはともかく
      GTIとかルノースポールやアバルトとかクアドリみたいな
      血統的イメージが無いのもあるかもしれん
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年06月24日 16:55
    • ID:xD.AokkN0
    • スポーティーと危険を履き違えてるようなオヤジしかいない今の日本じゃ…
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年06月24日 17:10
    • ID:chXdth1Z0
    • ※38
      マツダ3がホットハッチに分類されるなら、国産メーカー各社1台はホットハッチがあるってなるぞwww
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年06月24日 17:12
    • ID:TFC7pz0N0
    • 日本じゃ3ドアが売れないからな〜
      
      欧州じゃよりどりみどりなのに
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年06月24日 17:19
    • ID:chXdth1Z0
    • ※51
      まんまだが、スポコンってアメリカ基準のコンパクトのスポーツモデルだよ。
      セグメントで言えばCセグあたり。コンパクトなら国籍関係なし。欧州メーカーでも北米メーカーでもスポコン。
      ある程度文化としてまとまったからあの手のカスタムひっくるめてスポコン系って言う様になったけど。
      
      因みに蔑称はライサー(Ricer)ね。これ覚えとくといいよ。検索したら面白画像てんこ盛りw
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年06月24日 17:25
    • ID:GpeRCLwp0
    • 何たってスイスポとアルトワークスを作ってるんだから、
      世のホットハッチ好きはこぞって鈴菌保有者になるべきだなｗ
      
      冗談はさておき、ホットハッチは一時期ほどもてはやされなくなっちゃったが、
      日本はまだしぶとく作り続けている方だと思うよ。
      トヨタ、ホンダ、スズキにレギュラーのラインアップがあり、
      日産とマツダだってオフィシャルのチューンドハッチがあるんだから。
      
      ミラージュのエボももうすぐ出るかな、会社があの調子だからやめちゃうかな。
58. • 58. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年06月24日 17:25
    • ID:09kirPHA0
    • 「とりあえず」デカイ室内空間、という雑な判断基準
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年06月24日 17:40
    • ID:O.Ar4rgj0
    • ※54
      アクセラがホットハッチなのにクリオやメガーヌのルノースポール、
      アウディS3/RS3、A45AMGはホットハッチじゃないらしい
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年06月24日 18:18
    • ID:86zWbVMV0
    • いつから「ホットハッチ＝速い」になったんだ？
      元々はコンパクトなハッチバックにそこそこのエンジンといい足回りを組んで
      「街中や峠じゃ上級車にも負けないぜ！（ただし高速を除く）」ってのだったろ？
      どこでも速いならホットハッチじゃなくてスポコンの方が近い気がするんだが
61. • 61. 名無しさん
    • 2016年06月24日 18:21
    • ID:JrwK6xt00
    • ホットハッチてデカい軽のことか。
62. • 62. 名無しさん
    • 2016年06月24日 18:24
    • ID:KrlkWAtn0
    • Twingoゴルディー二乗り
      長い付き合いになりそう
63. • 63. 名無しさん
    • 2016年06月24日 18:32
    • ID:c9QWTzip0
    • アクセラはグレード関係なく峠でも街中でも上級車に勝てないだろ
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年06月24日 18:48
    • ID:cmezCkqK0
    • R205がある時点で日本車のホットハッチが世界一だと思うがな。
65. • 65. 名無しさん
    • 2016年06月24日 18:50
    • ID:RNJYYXVx0
    • 需要がないから、当然供給もなくなる。
      タダそれだけだろ
66. • 66. 名無しさん
    • 2016年06月24日 18:59
    • ID:g.Bc8vig0
    • ※54
      2016/04/25 autobytel
      Ford Focus vs. Mazda Mazda3: Which Hot Hatch is Better?
67. • 67. 名無しさん
    • 2016年06月24日 19:16
    • ID:G6iACHCq0
    • ※54 ※59
      アクセラって言っても、普通のじゃなくてマツダスピードアクセラのことじゃない？
      現行の3代目には設定されてないけど、初代後期と2代目には
      6MT(AT設定なし)、2.3L直噴ターボで約270馬力＆39キロのトルクのグレードがあった
68. • 68. 名無しさん
    • 2016年06月24日 19:35
    • ID:f57B7un.0
    • 新型ワークスを買った。
      ５ドアだし昔のじゃじゃ馬さもないけど乗り易くて楽しい。
69. • 69. 名無しさん
    • 2016年06月24日 19:35
    • ID:mOrTddfn0
    • 現行モデルではワークスくらいかな
      ノートNISMOとか高すぎだし
70. • 70. 名無しのプログラマー
    • 2016年06月24日 19:43
    • ID:J8ba2J3k0
    • 売れないから！！と言ってしまえばそれまでなんだが、
      安くてパワフルなエンジン積んでってのが難しいと言うか
      金が掛かるし燃費も悪い。要は時代に逆行してるのよ。
      安全性＝金がかる＆重くなる。
      軽く作る＝金がかかる。
      パワフルなエンジン＝燃費の悪化。
71. • 71. 名無しさんあ
    • 2016年06月24日 19:50
    • ID:egMkHAKm0
    • インプレッサとかアクセラとか人気あるんじゃないの
      ホットハッチがよくわからんけど、違うのかな
72. • 72. 名無しさん
    • 2016年06月24日 19:54
    • ID:kWC9Opvx0
    • 8がホットは有り得ないから
73. • 73. 名無しさん
    • 2016年06月24日 19:55
    • ID:kWC9Opvx0
    • 4は糞だけどな(笑)
74. • 74. 名無しさん
    • 2016年06月24日 19:55
    • ID:9kgB7gpc0
    • アクセラは現行にMS無いのが痛いな。
      初代MSアクセラのコスパは最強だったのだが。。
75. • 75. 名無しさん
    • 2016年06月24日 19:58
    • ID:2FEa4YKj0
    • GRBのチューニングカーに乗ってるけど、
      ブースト掛かると最高！低速はもっさり・・・
      タービン交換せずに、スーチャー追加することにしましたわ
      
76. • 76. 名無しさん
    • 2016年06月24日 20:01
    • ID:U00nJfY90
    • 100kmまでしか出さないからほっとハッチなんだよなぁ
      峠走るにはなかなか楽しいくせにスノボ放り込んで即ゲレンデって感じで最高に楽しかったマーチ１２SR
      ３ドアだと無駄にドア広くて二人ぐらいで遊ぶには最高なんだよね
      日本の道路で踏み切れるエンジンパワーで１０００ｋｇ切る車重で軽快に遊べてある程度の燃費と利便性が相まって最強に見える
77. • 77. 名無しさん
    • 2016年06月24日 20:11
    • ID:Np.ee1yY0
    • ダサすぎて全然ホットじゃないし。
78. • 78. 名無しさん
    • 2016年06月24日 20:27
    • ID:O3FPJrej0
    • 最近の国産スポーティハッチバックは昔と比べて荒々しさがないというか
      よく躾けられ過ぎてるというか
      そして3ドアじゃなく5ドアつうのがねぇ
79. • 79. 名無しのプログラマー
    • 2016年06月24日 20:53
    • ID:btCc7z1u0
    • どうせお前らは買わない(買えない)から消えたんだよ。
      
      買う奴は過去の車を買ったか、今あるワークス、ノートNISMO、スイスポ、MSアクセラ、WRXとかをもう買ってるよ。
80. • 80. 名無しさん
    • 2016年06月24日 21:03
    • ID:VD.Ug2i.0
    • ※37
      ミラのX4が抜けてるよー
      今所有しているけど5速フルクロス故
      5速3000rpmで60キロしか出ないけどめっちゃ楽しいよ！
81. • 81. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年06月24日 21:11
    • ID:y8XLrn4H0
    • ※75
      t-getに持ち込むんか？
      俺も気になってるんだよな
82. • 82. 名無しさん
    • 2016年06月24日 21:18
    • ID:EQIwmoyr0
    • その昔、S耐で上位に食い込むハイパワー＋４WDのホットなハッチがあってな・・・。
83. • 83. 名無しさん
    • 2016年06月24日 22:29
    • ID:FIGveldx0
    • 118iMスポ乗りの俺が通りますよ
84. • 84. 名無しさん
    • 2016年06月24日 22:33
    • ID:uizoQA9R0
    • 細かいことはいいからサーキット行きな
      そして自分で走れ
      そういうニーズがたくさん増えれば、車種もそろう。
85. • 85. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年06月24日 23:20
    • ID:6sqAaU.R0
    • ジュークRってイギリス製じゃなかった？
86. • 86. 名無しさん
    • 2016年06月24日 23:24
    • ID:ZzLsoMT20
    • ヴィッツRS・フィットRS→ウォームハッチ
      スイフトスポーツ→ホット？ハッチ
      ポロGTI→ホットハッチ
      じゃないの？
      で、A45AMGとかRS3とかM135iとかがプレミアムホットハッチとかメガハッチとか呼ばれてた様な・・・
      
87. • 87. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年06月24日 23:39
    • ID:vLjTzGP80
    • プロボックスという営業車にもなるやつがあるで～