>>54
違う分野の経験値が少ないみたいですね

道路作るとき最初からわけられたら良いんだけどそうもいかないからなあ

強制左折レーンはマジでイライラする

これ名古屋のだろ？

バスレーンに一般車両で入ってきといて文句言う方が間違ってるんだよなぁ……

強制左は運が無かったと思って左曲がれよ。クソジジイとか強引に右に戻ってこようとして事故るから。

この画像の場所とかは運転席から見たら案外平気だぞ。上空写真だとなまじ情報が多いから混乱する。

取り敢えず前の車に付いてけば安全じゃないかな

いや、右折レーンの右に直進レーンがあるのはやっぱ欠陥なんじゃねーの？
バス専用の信号があるなら別だが。

ウィンカーなしの車線変更が、普通にみかけるくらいに名古屋は、恐い

正直なデータとして、死亡者数の実績が、如実に表れてる地区って珍しいよな・・・
しかも、何十年も改善する傾向がない・・・(´･ω･｀)
もう、運転荒いのが、普通と思って運転する人がほとんどだわ
車間距離詰まった、渋滞してるようで、車のスピードが速い、強制左折レーンが一番車線変更に困った事が、数回はあるし・・・

こんなん初見じゃなくても怖いわｗｗｗ
いつ事故起きてもおかしくねーぞこんな道路ｗ

こういう明らか分かりずらい道路で誤った車線に入ったときは無理矢理右左折してもええんやで＾＾？

名古屋人て頭おかしいんだなぁ
直進の左側に右折レーンがあるとか事故らせたいんだろう

渋滞してて、道路に書かれている指示が前の車の下になってると全然分からないんじゃないの？

つか案内板くらい見ろよ
てめえらの目はビー玉か？

※10
警察「駄目やで(ﾆｯｺﾘ)」

バス専用レーンじゃなかったらトンネルや高架になってる高速道路からの合流車線を繋げるために無理やり作ったみたいな。
田舎にはないけど都市部は市街地に高速出入り口やトンネルが入り組んであちこちあるからね。

矢印＋色付きで誘導してくれてるだけまだマシ
たぶんここより分かりにくい道路なんか腐るほどある

俺 右と左でどっちいったら強制高速道路かわからず中央分離帯に乗って停まった事あるぞ(笑)

経験値とかゼンリンのアホ久保みたいなこと言いよる
どうしようもないのがおるな

間違うのもこわいが
間違えてるやつに出くわすのもこわい

経験値とかまともに調査したことないゼンリンの久保みたいなアホがおる

こんなもん夜じゃわからんだろ

もともと2車線+バスレーンの道を右左折レーン作るためにバスレーンぐねらせてるって感じか

理解してしまえばなんてことないけど初見だと怖いな

千種区かな？
初めて行った時は混乱して焦ったわ

強制右左折はそういうのがあるってのは全然構わんのだけど、もうちょっとどこからでも分かるように表記しといて欲しいな。交差点の上に看板あったりするけどよく見える距離まで近付くころにはレーン変更は実質不可能だったりするし、レーンの地面に描いてある矢印なんかよく消えてたりするし。

交通マナー全国最低の名古屋にこの糞みたいな道路が合わさり事故が多発する

うわぁ「運転しながら瞬時に図形パズルを
解け」な感じ、これは無理ゲー

俺も関門橋を山口方面から福岡方面に渡ってて
一番左側の車線（三車線）をマッタリ走ってたら門司港ICに吸い込まれた(´･ω･`)

>>1の画像を見てミニ四駆のレーン変更が連想された。現実にもあったんだな（白目

バスはどっちに乗降口があるんだ？それを考えれば理由はわかるだろガイジども

信号あるなら問題ないっしょ。

ここ青信号点灯しねーから
赤と黄色と矢信号のみ、直進と右折が同時に進む事は無い

基幹バスは路面電車みたいなもん
バスレーンに一般車が入らなければ混乱はない。
なお現実はバスレーンを名古屋走りしている連中ばかりの模様

初見殺しだからこそ異常な色がついてんだろうな

こういうのが日本中に山ほどある。
これを自動運転で走れって？
無理に決まってんだろｗ
ガイドビーコンになる発信器をレーンにそってくまなく張り巡らす？何十万キロになるんだそれ？

ワイ車プロ、初見じゃ絶対無理と確信
物事を的確に判断できない経験値がある()厨は、運転下手糞なんやろなぁ

これバス利用する人も面倒だよね。バス停のある中央分離帯に毎回横断歩道渡って、降りたらまた横断歩道渡って…だれも嬉しくないよね

これを問題ないと言う奴は、よその土地で運転することが少ないんだろう。

愛知には一回原爆落としてすべてを無に帰したほうがいいな

習いはしたんだろうが実際そんなに出くわさないから信号に路面電車の信号がついてるのはわけがわからんでビビった

滋賀には、時間帯によって進行方向が変わると言う、トリッキーなコースがあるぞ

これだから知らない土地では下を走りたくないんだ

バスレーンを除けば別に普通でしょ

都会の道路はマジで走りたくない
結局は慣れなんだろうけど

名古屋市民だけど出来る限りこの基幹レーンのある道は走らないようにしている
道だけではなく信号もややこしいので混乱してくる

左車線は強制左折がイラっとくるけど、
右車線だと強制右折か前の車が変なところで右折しようとして詰む
3車線あれば正解は真ん中だな

初見殺しあるあるだけど、これが普通ならどこも走れんわ

実際の視点+他の車で地面が見えない+欲しいタイミングで上空に看板もない三重苦を想像できないバカ多すぎ

アタフタしてると後ろから煽られ詰む

なるほど、青が無くて赤と矢で指示が出るんならいけそう。青あったら衝突不可避

俺も強制左折はほんと嫌い、特にトラック運転中は死活問題

カーナビによっては進路上の交差点で左車線を左折専用と表示してくれるのもあるから、強制左折対策としてお勧め
ユピテルはほとんどの交差点ではちゃんと左折専・直進・右折専を表示してくれて良かったんだが
パナソニックは大き目の交差点でしか表示してくれず使い勝手悪かったなぁ

名古屋人だけど、このシステムができてもうすぐ30年経つんやで

こんなの初めて見た
何考えたらこんな道路作れるんだ？

いま東名高速で工事やってる所、3車線幅を無理矢理４つに割って対面通行２車線づつ
コワイヨ

利便性も糞もない

ただでさえ左折レーンと直進レーンを間違うのに

あー！ここ走った！
都内から行ったからかなりびびったし怖かったの覚えてる

まあどうせ名古屋と思ったでござるよ

道が怖いというか、初見殺しだっていう話題の中で経験値云々で語りだす池沼がいる事実が怖い

交通法規と言いながら
経験・運・勘を試される
場面が出てくる。
こんな道路、自動走行すんのか

知らない道だが何故か名古屋だと直感した

他の車がいなけりゃ解るんだけどな
車がいっぱいで書いてあるのが見えないからな

初見でわざわざ色変えてまでバス専用って言ってる道に入るなら
このくらい動じないだろ

>>54
>こんなのわかるだろ
>お前ら経験値少ないなぁ
たまたま知ってただけのくせに偉そうに
こんな道がどの都道府県にも必ずあるってんなら俺の無知だがな

ちなみにこのレーンのある道路は、昔市電が走っとった道です。なんでやめたんじゃ。

ちなみにこの基幹バスのバス停は道路の真ん中にあり、バスは電動ではなくディーゼルなので、シェルターと言われるバス停の中は排ガスで気持ち悪いです。

ラッシュ時以外は普通の車は走っていいので、空いてるこのレーンを物凄いスピードで走ってます。シェルターにいると恐怖です。

この方式に変わったこの路線はバス停が減らされ不便になりました。

基幹バスの「幹」をとって愛称「ミッキー」と呼ばせようとしたが、誰も呼ばなかった黒歴史があります。

画期的な新交通システムとして紹介され、他県からも担当者が沢山見学に来ましたが、どこも真似していません。

右折車の事故は当然めちゃくちゃに多いです。

以上名古屋市がおバカな証拠です。

車のいない道を上から見りゃ猿並の知能の>>54でも分かるわな
車が大量にいて周りが見えにくい状態で歩行者自転車もわんさかいて注意払わなきゃいけない状況で、この道路を横から見て全貌が一瞬で理解できる程人間は賢くないよ
経験(大爆笑)を積んでタカをくくってる>>54みたいな奴ほど事故を起こしてる現実がある

バスレーンはバス以外は走りにくい仕様にしてあるんだから、一般車は走るなってことだよ。
いちおう「バス優先」ってことにはなってるけど。
バスレーン走らなきゃどうってことはない。

渋滞で直進のつもりで並んでたら左折レーン

既出だけど、バス用信号もあるし道路わきや上に
アホかってくらい車線標識あるから、スマホ運転でも
してなきゃ自分がヤバいとこにいることくらいわかるよ
外人は無理だと思うけど
ストレスの溜まる道路なのは違いないけど
行政のコストとサービスの兼ね合いだから仕方ない
それともリニモみたいな赤字垂れ流し施設作れとか？

※64
全貌がわからなくても、自分が行きたい方向の車線だけわかればそれでええんとちゃうの

出来町通は覚えゲー
どこの信号だと左折のみかを覚えて進路変更すればいいだけだよ
くっそまじめに直進のみの車線走ってるのかす
サンデードライバーの素人は近寄んなよ

出来町通だな。路面電車の軌道をそのままバスレーンに転用してこうなったんだよ。
バスレーンを走りつつバス停にバスが止まっていたらすかさず進路変更という走り方をする車がいるから注意が必要。

オラがこのレーンを走行中（東進）に
西進のクラウンが・・・・
サスガに肝を冷やしたゾ・・・目の前30ｍくらいでクラウンが車線を変えたダヨ・・・こわかったダ

安心しろ。
こんなの名古屋にさえ来なかったら体験しないから。

名古屋なら、めんたいこ民と同じで、どうせ車線、信号、停止線etcなんて、全く、全然、全て、間違いなく守る気ないし、守らないから

逆に問題ないだろｗ

ネズミ取り点数稼ぎのカモやで～
しねよ警視庁

名古屋かと思ったら案の定名古屋
道路交通法を自分勝手に解釈しているとしか思えない

もともと路面電車だったのをバス用にしたからこうなったのか納得
この写真良く見るけど質問しても誰も解説したがらないから謎の道路扱いだったわ

微妙に込んでる時の首都高箱崎ジャンクションのほうがよっぽど初見殺しだよ。

ﾋﾟｺｰﾝ！路面を電車の軌道風に塗装すればいいんだ！

そりゃまあ日本一、交通マナーの悪い県だからな。
道路からして腐っていて当然。むしろ普通。

教習でこんな道走らないもんな

北海道非札幌市民の俺は確実にこの道を運転したら事故る。

このバスレーン、バス専用じゃなくてバス優先だから、一般の車も入れるぞ。

中央分離帯にバス停作るからこうなる。設計者はアホだな。明らかに横浜よりも道路が広い（片側3車線とか）のに・・この設計センスは無いな。

市バスの運転も怖いんだよなぁ

日本の真ん中だからか
交通量も多いし

LRT・BRTの先駆けと思うと
設計者はたいしたもんだ。

制限40kmのバス専用レーンだから
そもそも一般人は心配不要

「バスレーンが広いではないか　行け！」
と、突っ込んでくキチガイが苦労するだけ

こんなん夜で雨だったら絶対見えんわ(´・ω・`)

強制左折は食らった自分の間抜けさにイラッと来るだけだが
右折レーンの右に直進可能なバスレーンのある道路って初めて見た
路上の矢印が見えないくらい混んでたら事故るわ

仙台も５差路とかへんなのあって怖いｗ