1: イス攻撃(catv?)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:25:46.05 ID:N2Jl6IFM0.net

富士重工業は6月27日、ステーションワゴン「レヴォーグ」の最上級グレード「レヴォーグ STI Sport」を7月21日に発売すると発表した。1.6リッターモデルが348万8400円(税込)、2リッターモデルが394万2000円(同)。

 スバルのモータースポーツ統括会社スバルテクニカインターナショナル(STI)とコラボしたモデル。エクステリアには専用デザインのフロントバンパーとグリル、LEDフォグランプ、18インチアルミホイールを採用。専用色「WRブルー・パール」も設定されている。インテリアは専用テーマカラー「ボルドー」でコーディネートした。

 足回りには専用チューニングを施した可変減衰力サスペンション「DampMatic II」を採用。専用コイルスプリングとの組み合わせにより、操縦安定性の向上と乗り心地の確保を両立しているという。
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1606/27/news097.html

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スバル『レヴォーグ STI Sport』を発表 1.6Lモデルが348万8400円、2Lモデルが394万2000円
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1467026746/








3: 魔神風車固め(茸)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:27:12.58 ID:H0oGzwsl0.net

>>1
たけえ


7: ネックハンギングツリー(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:29:09.11 ID:Ixyzd+CO0.net

やっぱエボとインプって安かったんだな


8: 腕ひしぎ十字固め(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:29:34.16 ID:4I4h4nZa0.net

シートの色なにこれ?


14: バズソーキック(SB-iPhone)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:31:31.12 ID:/tlpKhHB0.net

テンロクに350万も出すバカいるの?


58: ツームストンパイルドライバー(茸)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:50:02.52 ID:q+IFAKj30.net

>>14
そんなあなたに2.0がありますよ!
\(^o^)/


16: チキンウィングフェースロック(庭)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:31:54.40 ID:xhprs6y20.net

スバルのCVTてどうなの?
おれのトヨタ者の奴はアクセル踏んで1店舗遅れて猿人が反応するんだが


33: グロリア(アラビア)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:38:55.09 ID:Vn6MaWTm0.net

>>16
雑魚車のCVTは燃費チューンだから反応トロい
スポーツモードATくらいの反応ならなー


264: 腕ひしぎ十字固め(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 23:45:59.14 ID:8CT+GFyF0.net

>>16
踏み込むとやっぱワンテンポ遅れる
CVTの限界みたいなフィーリングで


18: 魔神風車固め(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:32:23.75 ID:Ryc0P1hu0.net

え?CVTなの?


24: エクスプロイダー(庭)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:35:35.43 ID:tBSU8sdZ0.net

お前らCVTの何が不満なん?


25: バズソーキック(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:36:16.09 ID:GAKe6xrJ0.net

スバルってDCTは無理としても多段ATは他所から売ってもらえないの?


67: リバースネックブリーカー(茸)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:55:18.86 ID:zCJKbtbm0.net

>>25
買っても水平対向が邪魔して入らない
だから自社開発CVT使ってる


68: クロスヒールホールド(栃木県)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:58:17.52 ID:Go7SAF+V0.net

>>67
BRZ「・・・・・」


89: リバースネックブリーカー(茸)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 21:19:03.34 ID:zCJKbtbm0.net

>>68
トヨタとの愛の子は黙ってろ
第一、お前はFA20、レヴォーグはFB20だろうが


27: キドクラッチ(空)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:36:52.13 ID:cNLfNzyx0.net

Iだとテンポ遅れるような挙動するけどSやS#なら全く違和感無いよ


28: フォーク攻撃(関東・甲信越)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:37:03.54 ID:/DJLHOD0O.net

MT設定欲しいわ


30: 河津掛け(禿)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:38:20.81 ID:9rZJ2OXs0.net

インテリアダサすぎませんかね…


31: ツームストンパイルドライバー(茸)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:38:20.88 ID:dkYFQDw/0.net

StiでCVTは流石にちょっと


37: 垂直落下式DDT(千葉県)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:39:48.91 ID:7i4GdI+/0.net

スバルのCVTって自社開発生産してないだろ


62: 河津落とし(大阪府)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:51:31.12 ID:5P6c0vFE0.net

>>37
チェーン式のCVTで自社開発且つ内製だと


42: 断崖式ニードロップ(SB-iPhone)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:40:48.72 ID:w4an8mHq0.net

欲しい


43: アキレス腱固め(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:41:17.78 ID:kMJYfKiV0.net

2.0Lのハリアーより高いって本気か


45: ダイビングフットスタンプ(岐阜県)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:43:13.55 ID:49/ugpFL0.net

高いなあ
完成度は高いんだろうけど、それにしても高い
もともとのレヴォーグが高いもんなあ


47: ジャンピングカラテキック(dion軍)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:43:44.84 ID:NfmdwUpT0.net

>>1
ほしい・・・けど高杉


51: ジャンピングカラテキック(関西地方)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:46:26.56 ID:qJy6wQox0.net

ノーマルでもstiでもMTがあればヨーロッパでも売れる車だと思うんだけどな


55: クロスヒールホールド(栃木県)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 20:49:21.31 ID:Go7SAF+V0.net

インプレッサ

55_1


XV

55_2


フォレスター

55_3


WRX S4

55_4


WRX STI

55_5


レヴォーグ

55_6


100: ファルコンアロー(芋)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 21:25:26.82 ID:Wxc36Qzf0.net

>>55
おれ、10年前のインプレッサに乗ってるんだけど 内装ほとんど一緒だぞ………
何も進歩してなかったのか………


138: チェーン攻撃(千葉県)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 21:54:44.18 ID:jYlP7oG/0.net

>>100
WRX見たけど良くなっててビックリしたけどなぁ
赤いステッチが入ってたり、むしろ今までのスバルでは考えられない色気だと思ったわ。


178: ミラノ作 どどんスズスロウン(チベット自治区)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 22:19:18.53 ID:oL7due5a0.net

>>55
そりゃ元を辿ればIMPREZAだからこうなるわ


78: エルボードロップ(チベット自治区)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 21:12:27.71 ID:5JYnHKeT0.net

内装

78_1
78_2


解散。


101: 膝十字固め(茸)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 21:25:37.08 ID:gC0Cbq0a0.net

>>78
内装にこだわる様な層は最初からスバルとか選択肢に入れないだろ


106: チキンウィングフェースロック(庭)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 21:28:53.67 ID:xhprs6y20.net

350万円なら流石に他の車もかなり選択肢に入るで


108: 男色ドライバー(静岡県)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 21:30:37.02 ID:YFR5d9Bw0.net

2000cc400万なら言うほど高いとは思えんわ
ランエボ、インプレッサも直近のモデルならこんなもんかもっと高いんじゃね?


109: ジャンピングカラテキック(庭)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 21:31:12.33 ID:2Q0nXBl50.net

高いからボディそのままで直4の1.5で180万でお願いします


120: マスク剥ぎ(WiMAX)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 21:40:35.31 ID:Lvabj90d0.net

2代目レガシィは15万キロ乗ったな
若かりし頃の思い出はほとんど全部レガシィとだった


126: アンクルホールド(岩手県)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 21:43:56.72 ID:GFbHQu4M0.net

取り敢えずレガシィB4再発売してよ(´・ω・`)


145: リキラリアット(空)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 21:58:02.00 ID:fgVC38L20.net

Legacy 3.0R Spec.B(6MT)さいこう。


190: チェーン攻撃(千葉県)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 22:24:55.67 ID:jYlP7oG/0.net

>>145
乗れば分かるのだが、
逆に言うと、乗らなければここまで何の魅力も伝わらない車も珍しいな。


247: TEKKAMAKI(庭)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 23:14:14.21 ID:5s62r2cZ0.net

>>145
実家の親父もそれのオートマ乗ってるわ。
踏むと早いよな。


146: 超竜ボム(埼玉県)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 21:58:40.30 ID:MNXWUMpQ0.net

STIと聞くだけでワクワクする


161: 頭突き(SB-iPhone)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 22:08:47.98 ID:Rz1aCN7k0.net

これはスポーツカーとは言えないけど

今の時代200~250万前後で買える元気のいいスポーツカーって本当なくなったよねぇ

まぁ快適&半ば過剰なまでの安全装備でコストが上がってるんだろうけど300万オーバーの車は今の金のない若い連中には買えないよ


169: ミドルキック(内モンゴル自治区)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 22:12:50.67 ID:cgNvzxHOO.net

インプ16MTアイサイトにしとくわ


172: キングコングラリアット(岩手県)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 22:14:56.40 ID:oSUh0b3C0.net

>>169
アイサイトだとMT選べません残念
追従クルコンや自動ブレーキ欲しかったらMTは選べんのよね


191: 閃光妖術(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 22:24:57.09 ID:iciG0xmZ0.net

1.6にこんなの作ってどうすんだよ
2.0だけに設定してプチプレミア感作ればよかったのに


193: バーニングハンマー(catv?)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 22:25:56.02 ID:hGpvcWXH0.net

ぽまえら1.6リッターをバカにすんなよ><
まま~( ;∀;)


195: フォーク攻撃(茸)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 22:27:37.76 ID:gPA0PVPH0.net

>>193
もともと日本市場専用のレヴォーグがなんで1.6なのか理解できないよね

燃費も走りも2.0のがいいんでしょ


211: アルゼンチンバックブリーカー(dion軍)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 22:39:40.01 ID:ZmT0KtMa0.net

真のスバリストはインテリアやエクステリアはどうでもいいんだよ
大事なのは雪道でスタックした大型トラックを救い出せるがどうかなんだ


218: ボマイェ(チベット自治区)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 22:43:54.49 ID:LFGBYzW40.net

stiの名前を安売りするなよ
EJ20じゃなくても良いけどMTで出せよ


221: キングコングラリアット(岩手県)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 22:49:18.27 ID:oSUh0b3C0.net

>>218
今更だろ・・・


233: 魔神風車固め(北海道)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 23:01:35.94 ID:eou0sVCs0.net

レヴォーグかっけえなー
もう少し安くしてほしい


238: キングコングラリアット(岩手県)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 23:05:06.65 ID:oSUh0b3C0.net

いい加減ボンネットの穴は塞ごうや・・・


241: トラースキック(茸)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 23:10:08.38 ID:fk1dP4VQ0.net

俺のエクシーガGTちゃんは孤高
CVTなんて雑魚ですわ


257: キドクラッチ(愛知県)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 23:35:31.43 ID:fg/9nB0k0.net

ジュークの1.6ターボに乗っていたけど、
限度は120までだな。
それ以上は伸びしろが少ない。
低排気量ターボの限界を感じるよ。、


259: サソリ固め(東京都)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 23:42:07.37 ID:qpm5fy7x0.net

俺のbs9アウトバックリミテッドより高いじゃねーか


260: 不知火(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 23:42:51.79 ID:khfhOk4T0.net

1.6ターボで180まで引っぱれるけどな。
排気量よりも、足回りが安定しないけど。


261: ドラゴンスープレックス(千葉県)@\(^o^)/:2016/06/27(月) 23:44:33.52 ID:SXBUgvTs0.net

レガシィB4(BE5D MT)であと3年は戦う
変態貧乏なめんな





コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2016年06月28日 00:40
    • ID:73jJnyk30
    • お高いなあ
      中古でいいや
    • 2. 名無しのプログラマー
    • 2016年06月28日 00:40
    • ID:22UOZxYB0
    • 車のことよく分からんけど1.5じゃなくて1.6なのってなんでなの?
    • 3. 名無しさん
    • 2016年06月28日 00:41
    • ID:73jJnyk30
    • DCTぶっ壊れるからやだ
    • 4. 名無しさん
    • 2016年06月28日 00:45
    • ID:bLn3hByP0
    • スバルは内装気にしちゃだめだ。特にインプレッサは普及クラスだからね
      気にする人は違う車買ったほうがいい
    • 5. 名無しさん
    • 2016年06月28日 00:45
    • ID:HePFcjl60
    • フォレスターはあんなに格安なのに
    • 6. 名無しさん
    • 2016年06月28日 00:45
    • ID:73jJnyk30
    • レヴォーグは最低地上高低いのにSTIはさらに低いの?
    • 7. 名無しさん
    • 2016年06月28日 00:46
    • ID:73jJnyk30
    • 内装紫なのか・・・なんかエロそうでいやだな
    • 8. 名無しさん
    • 2016年06月28日 00:48
    • ID:73jJnyk30
    • CM見てるとレヴォーグとS4は家族持ちでそこそこ稼ぎがある勝ち組リア充しか買ってはいけないみたいだ
    • 9. 名無し@地下速報
    • 2016年06月28日 00:58
    • ID:ZdRLl3df0
    • 軽だって背の高いタイプだと200万ギリ超えない位だし
      今は安全装備やら諸々で+30~70万位乗っかってるから
      まぁその分+アルファの高額化は仕方がない

      自分ならプラットホームの変わる次の型まで待つけど
    • 10. くるくる名無し
    • 2016年06月28日 01:07
    • ID:9Z9x4wCi0
    • 俺の2000㏄4AT260馬力君は、まだかなり走るよ
      もう13年落ちだけどね
    • 11. 名無し
    • 2016年06月28日 01:16
    • ID:BkNrNLWv0

    • フォレスターSTiは450万円だったから
      レヴォーグ STI Sport 2リッターモデル 394万2000円はいいね!
      できれば新車発売時にSTiバージョンも発売してほしい。

    • 12. 名無しさん
    • 2016年06月28日 01:16
    • ID:yt3u.IDT0
    • GHインプターボ2.0GTが破格すぎた。
      250万 250馬力 5MT とかもう出せんのやろな
    • 13. 名無しの権兵衛
    • 2016年06月28日 01:18
    • ID:Ikv6p2UW0
    • AT乗りがCVT拒否しているのは変じゃないか
      MTから乗り換えるとCVTのほうが何倍もマシなんだけど
    • 14. 名無しさん
    • 2016年06月28日 01:24
    • ID:QiWdedFt0
    • WRX STIでいいです。
      いくら自動運転の電子仕掛けが進もうと、基本の走行性能がまともじゃなきゃ意味が無い。
      レヴォーグにこんなグレード作ってスバルはWRXは無くす気かもしれんが、そうなったらもう買うスバル車はないなあ。
    • 15. 名無しのプログラマー
    • 2016年06月28日 01:25
    • ID:bf36.eAC0
    • MT、MTって俺らレベルの腕なら
      MTよりCVTの方が速いわw
      ま、俺は納得して走りたいからMTだがww
    • 16. 名無しさん
    • 2016年06月28日 01:34
    • ID:37FULmy90
    • ※14
      日本はWRX売れてなかっただろ?
      マジでシビックみたいな生き残り方するかもなw
    • 17. 名無しのはーとさん
    • 2016年06月28日 01:37
    • ID:d5CoQtL30
    • 独り者の時だったら行ったかもしれないけど今はムリ
      ミニバンと軽を2つ買って維持することを考えたらそんな高いものではないのかもしれないけど
    • 18. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2016年06月28日 02:10
    • ID:DvdZV5ep0
    • スバル乗る奴は紫なんて好まないだろ。緑にしろ
    • 19. 名無しさん
    • 2016年06月28日 02:14
    • ID:Vm2B6L8.0
    • なんかもうこのメーカー色々と駄目だな。
    • 20. 名無しさん
    • 2016年06月28日 03:45
    • ID:iwgo.CsI0
    • 内装をスタンダードなままどんどんブラッシュアップするやり方はすばらしい
      これをださいと言う他メーカーのちぐはぐな内装の倍は評価する
      走りも文句ないし自分で金出すならこらだなって思う
      でもちょっと高いな
      50万ちがうだけで買う買わないの現実的なゾーンから外れてしまう
      でもシートがいきなりあの色になったのは少し笑った
    • 21. 名無しさん
    • 2016年06月28日 03:56
    • ID:p9B814bc0
    • [なんかもうこのメーカー色々と駄目だな]
      5年で株価が10倍の企業なのに?
    • 22. 名無しさん
    • 2016年06月28日 04:05
    • ID:JkULFhwp0
    • まぁ高い高いといっても豪華装備てんこ盛りの最上級グレードだからな
      レヴォーグ自体は300万円あれば買える車だ
      いよいよスバルもこういう商売ができるようになってきたってことだな
    • 23. 名無しさん
    • 2016年06月28日 04:09
    • ID:yOJl9yBR0
    • 販売台数を少なくして
      値段を釣り上げる商法なだけだぞ
      逆に言えば、これに金を出すやつしか相手にしてない
      そういうのを許せる財布ガバガバの人はいいんじゃないか?
      俺はお断りだけど
    • 24. 軍事速報の少将
    • 2016年06月28日 04:36
    • ID:tx6ufo2v0
    • 1.6Lは欧米基準。1.5Lは日本の税制が1.5で区切られていたため。
      欧州では2.0Lのダウンサイジングターボとして1.6Lターボが用いられている。
      1.6Lは1.4や1.2のターボになっている。

      だから1.6ターボは2Lノーマルエンジンと同等と考えればいい。
    • 25. 名無しさん
    • 2016年06月28日 04:38
    • ID:Rl3vDOWL0
    • スポーツの安売り
    • 26. 朱動 辺則
    • 2016年06月28日 05:31
    • ID:SntvoXUD0
    • ダブルクラッチ作れねーならMT出せや!
      CVT作るのはいいからMT出せや!
      STiの名前付けるならMT出せや!
      燃費だエコだ言うならMT出せや!
      内装チープでいいからMT出せや!
      英車のパクリみてーな名前つけてもいいからMT出せや!
      2年も前からモーターショーでMT展示してんだからMT出せやーーーー!!!!
    • 27. 名無しのサッカーマニア
    • 2016年06月28日 06:24
    • ID:4gNt6yEp0
    • こういう車にstiとかワケわからん
      普通のだけじゃダメなの?
    • 28. ななしさん@スタジアム
    • 2016年06月28日 06:25
    • ID:zYFrDJTn0
    • ダブルクラッチやなくてデュアル・クラッチ・トランスミッションや
      ダブルクラッチは作るもんやない
    • 29. 名無しさん
    • 2016年06月28日 07:03
    • ID:2Ki9FFCx0
    • ぼくちゃんまだまだGC8で闘う模様(22年目)。
    • 30. 名無しさん
    • 2016年06月28日 07:19
    • ID:aExXGn4T0
    • 現行の1.6Sモデルで300万だから、STIパーツを付けて350万ならお得じゃね?
    • 31. 名無しの権兵衛
    • 2016年06月28日 07:32
    • ID:QSHet6aM0
    • 0.5L単位で税金区分が上がるのに1.6とかありえんわー
    • 32. 名無しさん
    • 2016年06月28日 07:49
    • ID:.gVoOSSB0
    • レヴォーグも一つ一つの外観パーツは今風で悪くはないのに組み立てたら全体のバランスが悪いというかかっこ悪いよね
    • 33. 名無しさん
    • 2016年06月28日 08:01
    • ID:0BKq.PHE0
    • いい加減CVTやめてくれ。
      オートマ載せるんだったらせめて6段以上の多段ATやDCT載せてくれ。
      水平対向が邪魔でジヤトコやアイシンのサードのを載せれないのなら、自社開発しろ。
      スポーツカーを作ってるメーカーなんだからそれくらいやってくれ。
    • 34. 名無しさん
    • 2016年06月28日 08:58
    • ID:ugjc6lQG0
    • 高い高いって言うけど、1.6の最安は2,775,600円(税込)からでしょ。
    • 35. 名無しさん
    • 2016年06月28日 09:00
    • ID:Gme.3RQH0
    • で、WRCはいつ復帰するの?
      まさかもう二度と走らないつもり?
      STIが泣くぞ?
    • 36. 名無しさん
    • 2016年06月28日 09:03
    • ID:hhDw3fsO0
    • もう10年くらい車買い換えて無いから
      300万くらいで買えるとか平気で言っちゃう感覚についていけない。
      値上がりしすぎ。
    • 37. 名無しさん
    • 2016年06月28日 09:20
    • ID:xf6eCUHo0
    • CVTってエンジン回転数と加速が連動しないから
      運転していて気持ちよくないんよ
      走りがどうこう売りにしてるんなら、CVTやめるべき
    • 38. 名無しさん
    • 2016年06月28日 09:23
    • ID:dtnw0Jfw0
    • スバルのストーリー仕立てのくっさいCMきらい
    • 39. 名無しさん
    • 2016年06月28日 09:39
    • ID:QVgdX2NN0
    • ボルボの1.6エンジンだと500万弱でしたけど
    • 40. 爆ぜる名無し
    • 2016年06月28日 09:41
    • ID:yjku95.40
    • ※21
      上から目線笑えるw
      口は出すけど金は出さない、ディーラーにいつも入り浸り
      持論を展開し偉そうに文句ばかりで一番構いたくない客。
      スバルからお前等とは絶縁したいんだから仕方ないね。
    • 41. 名無しさん
    • 2016年06月28日 09:47
    • ID:sIeXFkhb0
    • ※35
      ヨーロッパで走るよりアメリカで走った方が宣伝効果絶大だから、復帰を泣いて頼まれない限りはしないんじゃない?
    • 42. 名無しさん
    • 2016年06月28日 09:55
    • ID:ynMe9TVO0
    • スバルはCVTの自社技術は他社より持ってるんだよなあ

      水平対向以外にも軽で4気筒エンジンメインだったからトルコン
      オートマよりパワーがきっちり伝えられるCVTの開発に熱心だった

      ただし普通考えないような突拍子もないような技術使って失敗も
      してるけど、ECVTの電磁粉体クラッチとか

      でもレヴォーグのはしらねえ
    • 43. 名無しさん
    • 2016年06月28日 10:02
    • ID:RaKPb76g0
    • ここまで内装は共有化しながら
      価格はあれで出してて
      どこに力入れてるかはっきりわかるから好きだなスバル
      まぁ利益率が高いからぼったくりなのかもしれないが
    • 44. 名無しさん
    • 2016年06月28日 10:06
    • ID:9DtvMhhQ0
    • 全部のせみたいな車なんだから、それなりの値段するでしょ?
      買う時に、そこまで必要ない電装系てんこ盛りしといて、高いだの何だのほざくガキの多いこと。
      無駄に何でもつけるから、どんな車でも高くなるわな。
    • 45. 名無しさん
    • 2016年06月28日 10:08
    • ID:VIcHNqUB0
    • ※2
      プラス100ccの余裕
    • 46. 名無しさん
    • 2016年06月28日 10:33
    • ID:bxercvBP0
    • それよりハイビームを純正でLEDにしてくれ
    • 47. 名無しさん
    • 2016年06月28日 10:44
    • ID:.jRQ3r1n0
    • この手のモデルはMTじゃないと売れないんじゃないの?
    • 48. 名無しさん
    • 2016年06月28日 11:04
    • ID:13Ra6wiH0
    • では有料オプションで6MTが選べるとして、幾らなら出せるか
    • 49. 素敵な名無しさん
    • 2016年06月28日 11:11
    • ID:qIkIe1Ie0
    • レヴォーグって遠目から見るとパット見欧州車っぽく見える
      とくに真横と斜め後ろからのアングルだと
      二度見してあぁスバルね…ってなる
    • 50. 名無しさん
    • 2016年06月28日 11:29
    • ID:.jRQ3r1n0
    • ※48
      15万〜20万くらいじゃないの
      込み500万以下で4WDで300psの快速ワゴンを
      MTで乗れるならお買い得じゃないかな?
    • 51. 名無しさん
    • 2016年06月28日 12:21
    • ID:bIoBxRSl0
    • これでMT出てたら買い替えてたかも
      WRX STI スバルでMTターボはこれだけで
      選択枝がなかった。特に不満はないがセダンはカーゴスペースがな
    • 52. 名無しさん
    • 2016年06月28日 12:31
    • ID:KlRnv.6d0
    • これこそがスバルの造りたかった車なんだよな

      スバルは剛性を上げる為にインプレッサwrxは5ドアの方が望ましいと考えているのだがワゴンなんかダサい、ただでさえ4ドアでスポーツカーらしくないのにこれ以上変にするなという要望であまり5ドアインプレッサwrxを造らなかっただけで
      本来はレヴォーグみたいな車の方がポテンシャルあるんだよね(今までのレヴォーグはwrxみたいにスポーツチューンされてなかったが、こういう経緯やレヴォーグのポテンシャルを知ってるカキモトレーシングとかはかなり前からレヴォーグ用のマフラーとか開発してるんだよね)
      それが今回のレヴォーグはスポーツチューンされてるので、これは下手なスポーツカーなんか置き去りにするだけのかなりの戦闘力があるぞ
    • 53. 名無しさん
    • 2016年06月28日 13:05
    • ID:s5Ru0wI10
    • ※45
      >プラス100ccの余裕

      サニーとカローラの戦いやね。ワイはまだ生まれてなかったけど。
    • 54. 名無しさん
    • 2016年06月28日 13:52
    • ID:Qh.1pBbz0
    • スバルディーラーには2種類の人間が来る
      ふっるいターボ車をボロボロ言わせながら我が物顔で入り浸り、CVTは糞、最近のは高すぎるなどと店員に偉そうに語るオタク
      もう一方はアイサイトのついた最近のインプやフォレスターに乗ってきて、定期点検やオイル交換をしてもらう大人しそうな若い旦那あるいはその家族
      スバルは前者を排除しようとしてきたからここまで業績が延びたんだよ
    • 55. 名無し
    • 2016年06月28日 14:57
    • ID:HWmmYJzG0
    • このクラスは300万未満で抑えてほしいよなあ
      余計なもんつけすぎなんだよ
    • 56. 名無しさん
    • 2016年06月28日 16:22
    • ID:cZBkhphV0
    • ※2
      1.5Lなら税金安くなるのにね。まぁそれは日本だけの話なのか。

      にしてもSTIブランドならやっぱMT設定は欲しい。別にMT信者じゃないけど。いや信者かな。
    • 57. 名無しさん
    • 2016年06月28日 16:42
    • ID:JNeXl9Rd0
    • MT設定あってもどうせ売れないだろ。
      MT欲しい人は自力で改造して載せ替えたら?
    • 58. 名無しさん
    • 2016年06月28日 17:24
    • ID:vGrWsUDe0
    • 戦闘力w
      S4でさえ物足りないレベルなのに買えないやつの想像力はすげぇーなw
    • 59. 名無し
    • 2016年06月28日 17:38
    • ID:F7oZshN70
    • ※54
      スバル乗りだけど、どちらかと言えば逆じゃないの?
      ファミリー向けのワンボックスや走る楽しさを二の次にした無個性なエコカーの路線に安易に乗らなかったことで、そういう車に魅力を感じない車好きがこぞって買ってる様に見えるんだけどね。
      XVがハイブリッド載せた時も、開発者は別に燃費を上げたかったからではなく、あくまでパワーを補うために載せたって明言してるし。
      むしろ、営業の下手さや担当者の面倒見の悪さを考えると、大人しい層が買うと不満が出る。
      そのデメリットを差し引いても乗りたい層が買ってる。
    • 60. 名無しング
    • 2016年06月28日 17:53
    • ID:iPfRCIDS0
    • お菓子の内容量減らして価格据え置きの実質値上げ
      車の排気量減らして価格も上げる実質大幅値上げ
    • 61. 通りすがり
    • 2016年06月28日 19:16
    • ID:fP7opwic0
    • ※35
      WRカーのAWDは各車、共通部品を使わなければいけないが
      それが横置き直列エンジン用しか無いので
      縦置き水平対向エンジンのスバル車は無理
    • 62. 名無しさん
    • 2016年06月28日 19:26
    • ID:KvxyXiMM0
    • 雪国じゃどんなにがんばっても通勤車の扱いなんだよなあ
      アメリカで売れてる理由がわかるわ
    • 63. 名無しさん
    • 2016年06月28日 19:50
    • ID:WzSNbkHd0
    • MTガー
    • 64. 名無しのプログラマー
    • 2016年06月28日 19:58
    • ID:qdFMOiKo0
    • GDBからレヴォーグ1.6に乗り換えたが、スムーズかつ静かに速度が上がって行くのにめちゃ満足してるんだが
      ステップATにはないスムーズさが好き
      MT車はおかんのオッティで十分楽しめるわ
    • 65. 名無し
    • 2016年06月28日 20:00
    • ID:q0hDZ.7S0
    • この値段ならインプSTIを買うね。
      でもインプSTIもでかい重いで魅力がない。
    • 66. 名無しのプログラマー
    • 2016年06月28日 20:15
    • ID:ovdqbQAi0
    • MTって頭では非合理的なのは解るんだけど
      なぜか惹かれてしまうんだよな
      なぜだろう?
    • 67. 名無しさん
    • 2016年06月28日 21:49
    • ID:RCfY7hC20
    • ※47
      2012年までだったかな、スバルは昔はちゃんとレガシィに律儀にMT用意しててな
      あとは察してくれ
    • 68. 名無しさん
    • 2016年06月28日 21:59
    • ID:h5IhCSHg0
    • GD/GG SG BL/BL
      この辺りまでだな。昔のスバルのイメージって
      これ以降良くも悪くもオタク切って一般に走った感じ

      今考えると、上記の車って300万で2lLターボが買えたんだもんな
      いい時代だったんだな
    • 69. 名無しさん
    • 2016年06月28日 22:24
    • ID:j1O7atq40
    • ※52
      たまにはGRBのことも思い出してやってください
      セダンをやめた理由偉そうに書いてデビューさせた割には、モデル末期にゃあっさりデカ羽セダンに回帰したり、Sシリーズが用意されてなかったりHB(ワゴン)の扱いなんて酷いもんだがな
    • 70. 名無し
    • 2016年06月28日 22:31
    • ID:Wfu13kvK0
    • 2.5L WRX STi 400万円だったけど
      価値はあると思う
    • 71. 名無しさん
    • 2016年06月28日 22:33
    • ID:Ih1RYcJN0
    • スバルはGTクラス失くしてどうすんだよ 昔のB4でいいんだよ
      マジで買う車なくなった
    • 72. PCパーツの名無しさん
    • 2016年06月28日 22:41
    • ID:qFHK8if00
    • うーん、WRXと同じ価格帯かあ。それならWRXでいいや、てなるよね。家庭の事情でセダンは無理ってとこもあるらしいからそういう人向けなのかね。
    • 73. 名無しさん
    • 2016年06月28日 22:42
    • ID:sxIu1s8f0
    • 1.6ターボで120km/hまでって、意味がわからないなぁ。
      ノンターボの1.5Lでも130くらいは普通にでると思うけど。

      水平対向だとスペースの都合でCVTしか積めないとか、適当なヤツが居るしw
    • 74. 名無しさん
    • 2016年06月28日 22:45
    • ID:7yCh5LYl0
    • >2代目レガシィは15万キロ乗ったな
      >若かりし頃の思い出はほとんど全部レガシィとだった

      自分も2代目レガシィのワゴンを20代の頃から17年乗った
      若い頃の楽しい思い出は全部レガシィと共にあったよ

      その後、現行インプレッサ・スポーツに乗り換えたけど、レガシィのパワフルな走りが忘れられず車検前にWRX S4に乗り換えた
      最後までレヴォーグと迷いに迷って、よりスポーツ性の高いセダンタイプという事で選んだ
      レヴォーグも正にかつてのレガシィ・ワゴンの正当な後継車といった佇まいで良いよね
    • 75. 名無しさん
    • 2016年06月28日 23:04
    • ID:x9AV4Rzc0
    • スバルは1台あたりの利益がバカみたいに大きいから、ぼったくられてる節があるんよな
    • 76. 名無しさん
    • 2016年06月28日 23:29
    • ID:RCfY7hC20
    • ※52
      ハッチバックが剛性面で有利ってのはおかしいだろ
      開口部が大きくなって、四角い箱と同様に左右方向にグニャグニャになる
      剛性だけ考えたらセダン型、それもトランクスルーの無いやつが一番なの
      それでもあのときハッチバックにした理由はWRCで勝つために前後の長さを縮めたかったからよ
      それでも結局勝てなくて(一応擁護しておくと、設計の悪さというより資金不足とプロドライブ社内部のゴタゴタによるところが大きい)、終いにはリーマンショックで撤退しちゃったんで、それならばファンからの支持の厚いセダン型のほうが売れるからとセダン型に戻したんでしょう
    • 77. 名無し
    • 2016年06月28日 23:31
    • ID:Wfu13kvK0
    • スバルはもう8台目になるけど、一貫して作りが丁寧なんだな。
      部品やらカバーを外して、また取り付けるとなんの無理もなく収まる。
      こういうところが信者を増やすんだろうと思う。
    • 78. 名無しさん
    • 2016年06月28日 23:31
    • ID:Yqv7tMzn0
    • スバルのCVTは自社開発だ。作ってるのはドコか知らんが。
      あと水平対向だとクランクシャフトの位置が直列・V型よりも高い位置にあるからATだろーがMTだろーが他の形式だろーが全て専用のケース&軸配列にせにゃならん。86&BRZだって専用品だぞ。
      なんでもかんでもやってたら金かかってしょーがない。
    • 79. 名無しさん
    • 2016年06月28日 23:44
    • ID:cOnHw81z0
    • ワイ来年もGC8STIを乗り続ける事を決める!
    • 80. 名無しさん@ダイエット中
    • 2016年06月28日 23:52
    • ID:jXADLuvQ0
    • CVTがワンテンポ遅れるんじゃんくて、あえて遅らせてんだろw
      CVT保護の為、電スロと調整してるからワンテンポ遅く感じる。
      馬鹿共の欲求に答えてたらCVTバンバンぶっ壊れておめーら大騒ぎだろって。
      CVTが普及したのには電スロの進歩が大きいんだけどなぁ。重箱の隅突いて文句ばっかだもんな。
    • 81. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年06月28日 23:59
    • ID:mqAJXHSc0
    • 1.5lなら欲しかったかも

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