ゆめ痛 -NEWS ALERT- : マツダアクセラ　vs　スバルインプレッサ

1：ショルダーアームブリーカー(catv?)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:02:56.39 ID:F4CQafRI0.net: 今回はマツダの人気車種のアクセラスポーツ（AXELA_SPORT）１５Ｃと、スバルの人気車種のインプレッサスポーツ（IMPREZA_SPORTS）１．６ｉを、徹底比較したいと思います。

サイズ
まずは2車種の車体のサイズについて比較してみたいと思います。
■マツダアクセラスポーツ（AXELA_SPORT）１５Ｃ
全長×全幅×全高
4460×1795×1470mm
■スバルインプレッサスポーツ（IMPREZA_SPORTS）１．６ｉ
全長×全幅×全高
4420×1740×1465mm

室内
■マツダアクセラスポーツ（AXELA_SPORT）１５Ｃ
室内長×室内幅×室内高
1845×1505×1170mm
■スバルインプレッサスポーツ（IMPREZA_SPORTS）１．６ｉ
室内長×室内幅×室内高
2005×1490×1205mm

インプレッサスポーツはアクセラスポーツと比較して、室内長の恩恵で後席の足元にもゆとりがます。また、頭上の空間にも十分な余裕があり、数値以上に広く感じるパッケージが特徴です。

新車価格
■マツダアクセラスポーツ（AXELA_SPORT）１５Ｃ　1,760,400円
■スバルインプレッサスポーツ（IMPREZA_SPORTS）１．６ｉ　1,598,400円

乗り心地
両車とも人気コンパクトハッチバックモデルとして、申し分ない乗り心地を実現しています。
■マツダアクセラスポーツ（AXELA_SPORT）１５Ｃ
6ATとエンジンのバランスがマッチしており、ドライブが楽しくなる、気持ちの良い軽快な乗り心地が特徴です。視界の良さと、明るい室内は快適な居住性を提供しています。
■スバルインプレッサスポーツ（IMPREZA_SPORTS）１．６ｉ
スバルらしい新世代の水平対向エンジンと無段変速CVTはスムーズな運転性能を実現しています。運転席と助手席のシートは、横方向の張り出しにより、身体をしっかりサポートしてくれる形状です。素直なハンドリングと水平対向エンジンを搭載する低重心のボディは、揺れも少なくしなやかな乗り心地です。
http://www.goo-net.com/ipn/magazine/editors/7553.html; マツダアクセラ　vs　スバルインプレッサ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1466766176/

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12： TEKKAMAKI(新潟・東北)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:10:26.70 ID:SYsa6+5LO.net: このクラスはＭＴあるから好きだったのに～
13：不知火(catv?)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:11:51.36 ID:zWkH9IhY0.net: アイサイトがあるだけスバルの方がマシ
14：アイアンクロー(家)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:11:59.80 ID:uInKwiBe0.net: ファミリアvsレオーネ
17：ハイキック(長野県)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:12:51.68 ID:lVGsU0Mm0.net: セールスとかサービスはマツダが良さげ、車の質感はスバル
18： 16文キック(庭)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:15:26.48 ID:0u4L6CTJ0.net: 軽の良いやつより安いんだな？
28：ダイビングヘッドバット(沖縄県)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:21:03.58 ID:w0YuYNoY0.net: >>18
この記事のグレードはホントに何もついてないような営業車グレードだけどな

まともに乗ろうと思ったらどっちも乗り出し250ぐらいは見ないといかんよ
19： TEKKAMAKI(茸)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:16:02.36 ID:XNFXnbVy0.net: 6ATのアクセラ一択
20：アキレス腱固め(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:16:27.00 ID:jzm4h0ks0.net: まず1600ccの時点で自動車税がアクセラより高いしスバルの水平対向エンジンで低重心というのはまやかし。構造的にオイル漏れし易いし整備性極悪
そしてCVT、何一つアクセラに勝ってる要素がない
22：キングコングニードロップ(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:18:10.15 ID:4qpuUwWD0.net: 6AT搭載ってだけでアクセラの勝ちだわ

ここ5年ぐらいCVTにしか乗ってなかったんだけど、久しぶりに金属ギアのトランスミッションに乗ったら
質感高くてびっくりした
23： 32文ロケット砲(庭)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:19:00.19 ID:rVgs9sLd0.net: カモメより六連星のほうがエンブレムはかっこいいなぁ
24：膝靭帯固め(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:19:04.16 ID:UjY2nMt40.net: アクセラってデミオよりやすいのか
49：ダブルニードロップ(京都府)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 21:00:49.82 ID:gEEENJlg0.net: >>24
影が薄いけどガソリンエンジンのデミオはもっと安いよ
25：パロスペシャル(茸)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:20:22.43 ID:15r41M8o0.net: 最低グレードの15C出されてもなぁ
26：ジャンピングパワーボム(鳥取県)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:20:51.33 ID:Hr7IdLGB0.net: 駆動方式もスタイルも違いすぎ
30：アキレス腱固め(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:23:05.73 ID:jzm4h0ks0.net: >>26
スバルインプレッサスポーツ（IMPREZA_SPORTS）１．６ｉ　1,598,400円はFF
38：ジャンピングパワーボム(鳥取県)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:29:31.14 ID:Hr7IdLGB0.net: >>30
majicaよ
35：ミラノ作どどんスズスロウン(大分県)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:27:45.05 ID:Rft+fRvT0.net: 1.6Lインプは存在価値ない
2.0L一択
37：張り手(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:28:44.43 ID:nMBkFbhV0.net: アクセラvsインプならアクセラを選ぶ。
CX-5vsフォレスターならフォレスターを選ぶは。
アテンザｖｓレガシィならレガシィ。

俺の中では、スバルが少し優勢。
39：ダイビングヘッドバット(禿)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:29:34.27 ID:hyJa/iOd0.net: マツスピアクセラとインプレッサスポーツのSTIはよ
41：ボマイェ(禿)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:32:14.07 ID:NKEYTTHV0.net: MT乗りたくてアクセラ買って満足してる
インプレッサもMTあれば比較対象になったのにな

MTでそこそこ走れて普段使いも便利な200万円台、だと他に選択肢がほぼない
47：河津落とし(catv?)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:52:57.99 ID:KBx7Avm/0.net: >>41
インプにMTあるけど？
43：ファイヤーボールスプラッシュ(茨城県)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:36:36.60 ID:Q71ii7YJ0.net: れぼーぐが欲しい
46：マシンガンチョップ(岡山県)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 20:50:11.81 ID:fPmiqlre0.net: 教習所の車がアクセラだった
初心者でもこまわりはきいたので乗りやすかった
50：ミラノ作どどんスズスロウン(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 21:02:06.64 ID:pLA3yfbu0.net: 両方試乗したけど（グレードは違う）インプレッサのほうが視界は良かったよ。
インパネ周りは好みだろうけど、インプレッサがオーソドックスで良かった。
アクセラは運転席前にピコンととび出るモニターは見にくいし。

まぁ、マツコネがダメすぎるな。
なんだあの画面と位置
53：ファルコンアロー(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 21:06:10.59 ID:NowOCPQH0.net: なんで一番安いグレード同士の比較なんだ、すごく地味。
54：グロリア(岡山県)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 21:06:19.55 ID:2IEMfStR0.net: まだアクセラだわ
インプ悪くないけどアメリカンな車はな…
55：腕ひしぎ十字固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 21:06:46.02 ID:dD2oPyhc0.net: マツダは乗ってないけど、あの笹の葉型のカットの仕方がやり過ぎに感じるんだよな。
インプの今のデザイナーはすごい巧いと思う。類似タイプの中では一番バランスがいい。
57： 32文ロケット砲(庭)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 21:16:10.82 ID:rVgs9sLd0.net: エンブレきっちり効く四駆でなきゃイヤだなぁ
59：バックドロップホールド(広島県)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 21:29:56.70 ID:xZsPKS/U0.net: アクセラマイナーチェンジするんじゃなかったっけ
もう少し様子見
62：キチンシンク(東京都)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 21:37:35.74 ID:uvircsQC0.net: アクセラ15Cはマツコネ非搭載でラジオしか無い4スピーカーの営業車仕様なんだが
ベースは１５Ｓで192万だよ
価格からしてインプとは格が違う
67：目潰し(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 21:50:38.55 ID:kJ1mMhEO0.net: アクセラとインプレッサとオーリスで半年悩んでオーリス買ったわ
コンビニに駐車してたら店内に入ってきた若者が
なーんだアルファロメオかと思ったら、なんちゃってかとか言ってたわ
76：張り手(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 22:25:52.48 ID:nMBkFbhV0.net: フォレスターに電気パーキングが付いたら、今のところほぼ敵ナシよ。
81：ミラノ作どどんスズスロウン(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 23:39:22.31 ID:azDXlvIm0.net: 免許取って25年、マツダ車しか買ったことのない俺でもこの2台ならインプ買うわ。
84：エクスプロイダー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 23:51:31.10 ID:8rCV3Vhl0.net: アクセラは街で見るとやっぱカッケーなーと思う
インプはなんとも微妙だけどレヴォーグは所謂ガンダムチデザインの完成形なのかもなーと思う
88：ドラゴンスリーパー(京都府)＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 23:57:53.33 ID:9abwGhcP0.net: インプならG4のほうが
98：ジャンピングパワーボム(東京都)＠＼(^o^)／：2016/06/25(土) 00:51:00.78 ID:nUiSxLiL0.net: エンジン・ミッション縦置きのインプレッサより室内狭いアクセラって存在価値あるのか？
いや無い。
101：キチンシンク(catv?)＠＼(^o^)／：2016/06/25(土) 01:24:09.24 ID:KO+y+rk00.net: アクセラってさんざんデカくなったと酷評されたインプレッサよりも全長も車幅もデカかったのか
108：キングコングラリアット(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/06/25(土) 02:05:00.48 ID:DdAzcRRq0.net: アクセラはあの鼻がやだ
かといってアテンザ買うならベンツcクラスの方がかっこいい
110：トペスイシーダ(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/06/25(土) 02:33:25.63 ID:cfmK/10D0.net: スバラーだけど、郵便ポストのないのは残念だと思うの
111：フォーク攻撃(石川県)＠＼(^o^)／：2016/06/25(土) 05:11:37.44 ID:dFdkNqpj0.net: この2車とオーリスだと後席やラゲッジが広いのはオーリスなん？
アクセラは狭そうだが
113： TEKKAMAKI(庭)＠＼(^o^)／：2016/06/25(土) 07:12:39.79 ID:dWHFox1G0.net: >>111
オーリスはこの二台よりむしろ少し狭い
116：チェーン攻撃(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/06/25(土) 07:55:30.94 ID:y7vDwxfR0.net: >>111
荷室の奥行はその３つだとアクセラが一番あったな
118：アトミックドロップ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/06/25(土) 08:41:22.60 ID:x+tF1e5M0.net: アクセラのナンバープレートの位置
120：ダイビングエルボードロップ(北海道)＠＼(^o^)／：2016/06/25(土) 08:45:58.42 ID:387951XH0.net: アクセラは新型のひとつ前の型のほうがかっこいいと思う。
128：断崖式ニードロップ(東京都)＠＼(^o^)／：2016/06/25(土) 11:18:25.18 ID:4WWiqKLf0.net: ポルテのターボGTモデル(6MT)はよ
145：アイアンクロー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/06/25(土) 22:16:05.23 ID:NtV6umFB0.net: スバルの大衆指向。２００万以下で高性能のインプだね。
ファミリーよりパーソナルを意識してる。
147：キドクラッチ(茸)＠＼(^o^)／：2016/06/25(土) 22:19:52.90 ID:Kx07Rqby0.net: でも、20代でカッコつけで乗る分にはちょうどいいかも。
151：ミドルキック(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/06/26(日) 11:20:45.51 ID:bauxtbvL0.net: 全幅広げすぎ5ナンバーサイズで出しなおしてくれよ
159：ジャンピングパワーボム(東京都)＠＼(^o^)／：2016/06/27(月) 10:39:52.55 ID:YWzR4Xuc0.net: ファミリーカーとして、どっちを買うか迷ったけどインプレッサにした
買った直後に隣の家がアクセラ買ったから被らなくて良かったわ

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コメント一覧

- 1. ニコニコ名無しさん
- 2016年06月29日 18:40
- ID:HhKMWCpw0
- アクセラを選びたいが、マツコネがな・・・
- 2. 名無しさん
- 2016年06月29日 18:47
- ID:.i4S5NUD0
- ガックンwガックンwwwガックンwwガックンwwwww
- 3. 名無しさん
- 2016年06月29日 18:48
- ID:MhIYF1fj0
- アクセラの後席は狭い
  
  使い勝手はインプの圧勝
  安全性もインプの圧勝
  
  でもアクセラがいい
- 4. 名無しさん
- 2016年06月29日 18:48
- ID:HG5MY.SY0
- ヨーロッパ(アクセラ)
  　　　VS
  アメリカ(インプレッサ)って感じの対決だな
  どちらも変態だな(褒め言葉)ｗ
- 5. 名無
- 2016年06月29日 18:49
- ID:3CHKGB7t0
- 初代のセダン乗ってたんで、俺はインプG4選ぶわ
  エアロ付けると、ちっこいセダンの中では、一番格好いいと思う
- 6. _
- 2016年06月29日 18:51
- ID:FkNJzx7.0
- インプレッサはステアリングが左側へオフセットしているうんこ
  アクセラはちゃんと正面にあるデキる子
- 7. ななしさん＠スタジアム
- 2016年06月29日 18:54
- ID:H7phh6Fm0
- アクセラの顔、一つ前のほうが好きだったんだが
- 8. 名無しさん
- 2016年06月29日 19:03
- ID:r8weK8sD0
- カッコいい走りはアクセラ
  アイサイト視界取り回しなどファミリー志向なのがインプ
  あとリアカッコいいのは圧倒的にアクセラ
  俺インプ海苔
- 9. 名無しさん
- 2016年06月29日 19:06
- ID:9brjh9cM0
- このクラスならせめて幅175に収めてほしいな。
- 10. 名無しさん
- 2016年06月29日 19:09
- ID:LJsr4xvq0
- インプがオイル漏れやすいって　いつの時代の話だ？？　それとも特殊な道走って穴あける前提なんだろうか？
- 11. 名無しさん
- 2016年06月29日 19:22
- ID:phiA3qfz0
- インプが未だにオイル漏れとかしてるんなら、売れてるアメリカでの過酷な環境に耐えられるわけがないと思うんよ
  デザインは、交差点でCX-3とXVが並んでるのを見てあまりの差に(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰってなった
- 12. 名無しさん
- 2016年06月29日 19:22
- ID:g7j2K.4j0
- どちらかを買う時はもう片方の車が値引きの材料になる
  多分20万位は安くなるはず
- 13. 名無し
- 2016年06月29日 19:25
- ID:Gz6Y0cAI0
- ※3
  ソース元で比較されてる1.6iはサイド＆カーテンエアバッグも選べないグレードだから一概にインプの方が安全性が上とは言えないと思う
- 14. 名無し
- 2016年06月29日 19:28
- ID:TPAOJ9jc0
- NGワード：マツダ地獄
- 15. 名無しさん
- 2016年06月29日 19:29
- ID:0ZwFRTyw0
- XVの競合はCX-4。日本では売ってない。乗りやすさではインプの圧勝。俺はアクセラ買った。
- 16. 名無しさん
- 2016年06月29日 19:38
- ID:43PuxExv0
- いまだにスバルはオイル漏れするって言っている奴は、いくら何でも情報が古すぎないか？
  CVT云々もそうだけど、過去の内容だけで批判した気になってるよな
- 17. 名無しのプログラマー
- 2016年06月29日 19:50
- ID:.SOqd86q0
- 内装もインプのが好きだな
- 18. 名無しのプログラマー
- 2016年06月29日 19:54
- ID:sJCvORY30
- マツコネは最悪。同じ思いの人は多いと思う。
  デザインは（内装も含め）アクセラ。中身はインプかなぁ。
  アイサイトは何者にも代えがたい。
  そんな俺はXV乗り。
- 19. 名無しさん
- 2016年06月29日 20:00
- ID:KlDbX6mO0
- インプはサイドエアバッグ付けようとしたら30万くらいプラス。
  アクセラは最低グレードで標準装備。
  スバルは生産能力が不足してるので低グレードは売りたくないらしく値引きはほとんどないがアクセラは売れ行きがいまいちなのでけっこう安くなる。
  コストパフォーマンスはアクセラの圧勝。
  実用性はインプのが数段上だが。
- 20. 名無しさん
- 2016年06月29日 20:02
- ID:ZYDz4NpK0
- アクセラはカッコいいけど、パワステのタッチが残念すぎて馴染めない
  今度のマイナーで改善してくれよ
- 21. 名無しさん
- 2016年06月29日 20:24
- ID:XbPyuxR50
- インプの小回りの利かなさ…と思ったらアクセラも一緒なのか
- 22. 名無し
- 2016年06月29日 20:30
- ID:Gz6Y0cAI0
- 19
  アクセラはアクセラで7月のMC前の生産調整入ってるらしいぞ
- 23. Gamehard774
- 2016年06月29日 20:33
- ID:zbaQ3uB20
- マツダのエンブレムがダサいからインプかな
- 24. 名無しさん
- 2016年06月29日 20:39
- ID:ESxP2Aku0
- 米19
  それ、クリアビューパックとか抱き合わせ含めての金額だろ。サイドエアバッグ単体だと6万くらいだ。
- 25. 名無しさん
- 2016年06月29日 20:47
- ID:GNGj98L.0
- 本文120
  ニッコリ時代なんて最悪じゃねーか。
- 26. 名無しさん
- 2016年06月29日 20:49
- ID:KlDbX6mO0
- >>24　サイドエアバッグは抱き合わせオプションでしか付けられないから単体価格は存在しない｡
  俺が購入を検討したのは2年以上前だけど､いま最新のカタログ見たが相変わらずサイドエアバッグを含むセットオプションは最低でも20万以上する｡
  HIDもスモークガラスもキーレスも､むしろ金を払ってでも外したい･付けたくない人だっているだろう｡そんなのとセットにされていて無駄に高い｡
- 27. 名無しさん
- 2016年06月29日 21:11
- ID:YiJ2529B0
- 俺も両方試乗したけど確かにインプのほうが断然
  視界が良い。
  車両感覚の掴みやすさが半端なく良い。
  
  インプに比べるとアクセラはほんと怖い。
  車両感覚が激つかみにくい。
  これは俺個人の感覚でなく、同時に交代で試乗した
  嫁さんもそう言ってた。「アクセラは怖い」と。
  
  結果、レヴォーグ買うことになったｗ
- 28. 名無しのはーとさん
- 2016年06月29日 21:13
- ID:bjit.k.B0
- キモヲタ御用達やんけ
- 29. 名無しさん
- 2016年06月29日 21:14
- ID:bHUP9CvK0
- スバルのコンサバなデザインは如何にも車両感覚掴みやすそう
  道具として自分の手足として動かすのなら、車両感覚は
  掴みやすい方がいいね
- 30. 名無しさん
- 2016年06月29日 21:17
- ID:JnIDC.XA0
- アイサイトはでかいよなー
  実績も信頼もあるし
- 31. 名無しさん
- 2016年06月29日 21:39
- ID:yT54fGcj0
- インプの安いグレードはスタビライザー付いてないから走りも乗り心地も悪いぞ？アクセラなら15Cでも本質的には変わらないが、インプなら20S以上買っとかないと後で後悔することになる。
- 32. 名無しさん
- 2016年06月29日 21:40
- ID:VLs.aq5J0
- ヨーロッパで知名度有るんならラリーでも参戦しないかな、他でロードは企画してるみたいやけど、日本車がドンドンレース出て欲しいわ
- 33. 名無しさん
- 2016年06月29日 21:43
- ID:Wg4Pvv4l0
- G4乗りだけどアクセラ（セダンに限る）のデザインは躍動感を感じてかっこいいと思うわ
  アクセラの試乗もしたけど静音性はインプのほうが上かな
  ミッションに関してはやっぱりATに歩があると思う、特にマツダのは出来が良い
  オイル漏れ云々は今のインプは全然しないからそこを指摘するのは乗ってもいない証拠
  ただオイル量は多いね、かなり高く付くのが痛い
  ドライバーの視界とプリクラッシュセーフティーは圧倒的にインプのほうが上
  内装の質感はアクセラの勝ち、インターフェイスの操作性はインプに歩があるけど所有欲は満たされないかな
  あとはアクセラはオルガンペダルなのは羨ましいのと、インプは座席がちょっと大柄すぎるのがアクセラに負けてる点だと思う
- 34. 名無しさん
- 2016年06月29日 21:45
- ID:Bu5X6cxI0
- 最下位グレード同士の比較ならアクセラ
  最上位グレード同士ならインプ
  MTモデル同士で且つターボ好きならインプ、NA好きならアクセラ
- 35. 名無しさん
- 2016年06月29日 21:48
- ID:CAHfTb9B0
- アクセラは見た目はカッコいいんだかどなぁ
- 36. 名無しさん
- 2016年06月29日 21:52
- ID:.sJu9DA10
- アクセラとは従兄弟の関係にあるフォードフォーカスならイギリス人好みのハンドリングに１．５Lにはターボがつく。低回転時の出力はNAの２．５Lくらいに相当する。
  値段は中古車ならクソ安いだろう。まだはっきりしていないが今後発表されるサービス拠点が近くにある人限定。
- 37. 名無しさん
- 2016年06月29日 22:10
- ID:Wkg5EuzH0
- HUD見にくいとか言ってる人いるけどちゃんと調整して慣れるとHUDない車乗った時にメーター見る時の目線移動が怖く感じる
- 38. 名無しさん
- 2016年06月29日 22:20
- ID:4urZEX2X0
- カーナビ後付けて何処のメーカーにするのか？
  楽しみたいからマツダコネクトが有る限り
  マツダ車の選択肢は無いわ。
- 39. 名無しさん
- 2016年06月29日 22:29
- ID:8aOtBV7z0
- アクセラはもちろんかっこいいけどインプも飽きの来ないかっこよさ
- 40. 名無しさん
- 2016年06月29日 22:32
- ID:YEg7KwKk0
- 1.6iはアイサイトついてないだろ？
- 41. 名無しのプログラマー
- 2016年06月29日 22:40
- ID:5DIwNNc90
- 6ATということだけでアクセラ一択だなあ。
  スバルのCVTはまだマシな方だけどやっぱりダメだわ。
- 42. 名無し
- 2016年06月29日 23:00
- ID:Gz6Y0cAI0
- ※34
  今のインプってターボあったっけ？
- 43. 名無しさん
- 2016年06月29日 23:07
- ID:OrJirGC70
- 自動車税の区分を100ccごとにするように糞役人に働きかけろよ。
  じゃなかったら日本専用で1.6とか出すなやｗ
- 44. 名無しさん
- 2016年06月29日 23:28
- ID:MhIYF1fj0
- 後付けナビってそういやいつ絶滅すんだ
- 45. 名無しのプログラマー
- 2016年06月29日 23:29
- ID:xStlIHUg0
- インプは秋でフルモデルチェンジだしな
- 46. 名無しの電脳王女
- 2016年06月30日 00:03
- ID:pWUk.Imh0
- 2000㏄のMTのアクセラか
  1600ccのMTだが4WDのインプか
  インプの2000ccにMTがあればなぁ・・・