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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51487610.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年07月02日 12:23
   • ID:gssKbzDC0
   • >>7
     EPAの数値だけど、CVTのフォレスターは競合車より低燃費だからそれなりに燃費に貢献してると思うの。
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年07月02日 12:31
   • ID:ObRsy98H0
   • MTの楽しさの半分がクラッチ操作？ないない。
     
     大抵の人はペダルに対する反応のダイレクト感でしょ。
     同じこと出来るならATで良いって層もそれなりにいるし。
     
     言うても最近は全ての車が電スロ化されてる上に
     電子制御も高度化しててMTもそんなダイレクトだとは思えんわけで…
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年07月02日 12:32
   • ID:lOfAZR7G0
   • WRXのMTも廃止したら本気だと認めてやる。買わんけど。
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年07月02日 12:34
   • ID:I7bV3qKj0
   • マツダ大勝利
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年07月02日 12:42
   • ID:Yo4hVhQ20
   • 3年2万キロちょっと乗ったMTのキャロル売ったら28万円ついたけど。
6. • 6. たまかわ消えて
   • 2016年07月02日 12:44
   • ID:hqujK6jbO
   • 高い金出してＭＴの値段設定して下さい。
     ＡＴの効率化と希望やけど、ＭＴ操作みたいにしても壊れないATを設定してほしい。
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年07月02日 12:47
   • ID:DRcjiEud0
   • ランクルやGTRもMT全廃だしな
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年07月02日 12:51
   • ID:bDroTxDP0
   • MT厨がスバル捨ててマツダに移ってますますマツダ乗りがウザくなる。
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年07月02日 13:00
   • ID:UqDpEXv.O
   • ＭＴ厨って、古い中古車しか買わないんでしょ？
     あ…買えないのか…
     なら、なんも問題ないな。
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年07月02日 13:04
    • ID:5okNt0Bd0
    • 結局MT出し続けたけどWRX以外のMT車は売れなかったからでしょ
      フォレスターも次期型でMT廃止しそうだな
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年07月02日 13:07
    • ID:.BdW6QWg0
    • まあ燃費ではCVTに、変速の速さではDCTに持っていかれてしまったからな
      今やMTのメリットと言えばなんだろうか
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年07月02日 13:08
    • ID:3JB0mS7J0
    • そもそもMT買うならスバル買わない
      
      大排気量V8の6MTが乗り出し500万前後、下手したら400万届かないで新車で乗れるって言うのにスバル買う理由がない
      
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年07月02日 13:15
    • ID:3JB0mS7J0
    • ※11
      大排気量（自動車税88000～111000円区分）での燃費のよさ
      ダイレクト感
      チューンしやすい、整備が楽、トレメック最高
      
      ぐらいがメリット
      
      まぁダイレクト感はシングルクラッチでもいいんだけどね
      ランボルギーニはDCTはダイレクト感がないから、12気筒モデルには使わないことにしてるから、DCTは意外と良くない
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年07月02日 13:19
    • ID:YOAtcU190
    • レース界でMTが殆どいなくなってるってのはどこの世界線の話だろ？
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年07月02日 13:24
    • ID:X7MSqP5z0
    • そもそもV８買うような奴がスバルなんか候補にしねーだろ
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年07月02日 13:27
    • ID:TSPOxq0U0
    • 現行インプなんて元々手抜きの1.6iしかMT無いじゃん
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年07月02日 13:31
    • ID:rxG.RGn30
    • まあしれっと復活させるんやけどな。
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年07月02日 13:40
    • ID:oF07fOos0
    • まぁ、MT厨は声だけで車買ってくれないから、メーカーとしてはＣＶＴ含めＡＴ車を売るよな。エンジンの動力特性に合わせてコンピュータ制御し易いＡＴ車の燃費が良くなるのは事実なんだし、故障や寿命のリスクも改善されてるよな。
      これからは、数をこなさないと製造技術は意地出来ない分ＭＴ車の方が故障や寿命のリスクが上がっていくじゃんない？
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年07月02日 13:45
    • ID:Q7UatpDZ0
    • インプレッサって今やキモオタじゃなくてリア充向けの車なんだろ？
      MTなんかいらない、いらないw
      
      あとマツダも順調に海外生産増えてるから、いつお手軽モデルからMTが消えるかわからんぞ。
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年07月02日 13:54
    • ID:zf1RMWF80
    • 自動車メーカーの日本離れが極まった感じだな
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年07月02日 13:54
    • ID:OAr8kIeu0
    • 公道ならＭＴの方が燃費は伸びるし、エンジンの美味い所を引き出せるから楽しいし速い。
      ＡＴやＤＣＴの方が燃費が伸びて早く感じる人は、残念ながら運転技術に難が在るって事だ。ネットのクルマ関係を彷徨ってる暇が在ったら上手に乗れるように練習してたら良いのに。アホなの？
      まぁ、来世があるさ。
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年07月02日 13:55
    • ID:a2jacth30
    • アクセラでＯＫ
      除雪されてるし雪国だってＦＦで余裕
      年1,2回あるかないか分からん大雪に備えて四駆なんてはっきりいって無駄
23. • 23. アクアリウム名無しさん
    • 2016年07月02日 13:59
    • ID:KdNHP1Lg0
    • ※21
      いや流石に速さはDCTだと思うよ
      0.05秒の変速とかMT＆人間じゃ無理だ
      
      ただ楽しいのはMTだから車を楽しく乗りたいならMT
      移動の道具としか思ってないならATだろうな
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年07月02日 14:01
    • ID:L7WLSDj60
    • GTカーを市販車のATと一緒にしてる知ったかはいつまでたってもいなくならないな
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年07月02日 14:01
    • ID:Qnohwv.j0
    • MTは雪国だとクラッチで自由自在にトラクションを入り切りできるメリットが
      大きいんだけどなあ
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年07月02日 14:04
    • ID:nastMBSv0
    • MT厨は声だけだってはっきりわかんだね
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年07月02日 14:06
    • ID:gssKbzDC0
    • ※26
      デザイン厨も声だけ。
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年07月02日 14:06
    • ID:2.6v9E1q0
    • やっぱマツダすげえ
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年07月02日 14:06
    • ID:P.84Sxd.0
    • MT欲しいとしたらv37クーペだな
      なんでなくなるんや
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年07月02日 14:14
    • ID:UqDpEXv.O
    • ※21
      ようわからんけど、ATのﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞじゃあかんの？
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年07月02日 14:21
    • ID:a7zH7zpc0
    • スバル「MTが欲しければSTIモデルを買ってね」
32. • 32. 名無し
    • 2016年07月02日 14:23
    • ID:pLmyvZ6C0
    • そしてトヨタはFFのみとは言えカローラにMTを残すという。MTに慣れた高齢者ユーザーの救済だろうけど。
      
      ※30
      トルコン介してる時点でキツイと思われ。今のトルコンはロックアップ領域が広がってるから昔よりは良いけど。整備性やAT乗りとの相性に目を瞑れば2ペダルMT(スズキのAGSやフィアットのデュアロジックとか)が恐らく最上の妥協策。
33. • 33. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年07月02日 14:34
    • ID:OpiOIGok0
    • それでもアメリカだとちゃんと最低グレード以外にもMT用意してあるんだぜ
      日本じゃCVT仕様のみのWRX S4にさえMTがきちんと設定されているんだから、もうつまり日本の、WRX STI以外で「MT寄越せ」って言ってる層は客扱いされてないってことなんでしょ
34. • 34. 名無しの電脳王女
    • 2016年07月02日 14:37
    • ID:fmNq3i2R0
    • （マツダに）切り替えていく
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年07月02日 14:39
    • ID:gssKbzDC0
    • ※33
      日本だと今だにアメリカやアメ車を70年代80年代で語る人間多いから勘違いしがちだけど
      新車の内、1割近くはMTでまだまだ商品として成り立つ市場だからね。高級車にもしつこくMT残してるような市場。
36. • 36. 通りすがりに一言
    • 2016年07月02日 14:50
    • ID:3JB0mS7J0
    • ※33
      まじで？と思ってアメリカのHP行ってbuild your ownやって調べてきた
      ZIP CODEは60601で通る
      
      インプレッサで調べたけど、2.0i（最低グレード）とスポーツプレミアムしかMT選べなかった
      プレミアムやリミテッドやスポーツリミテッドはMT無し
      
      たしかに最低グレード以外にも1グレードだけMTあったけど、アメリカもほとんどMTなくなってるようなものやんけ
      
37. • 37. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年07月02日 14:53
    • ID:OpiOIGok0
    • ※36
      その1つの差が大きいと思わない？
38. • 38. 通りすがりに一言
    • 2016年07月02日 14:56
    • ID:3JB0mS7J0
    • ※35
      高級車っていってもCTSとかの走りにふったセダンとかクーペにMTあるぐらいだよ
      
      XTS（DTSとSTSが統合されて出来たフルサイズのフラグシップセダン）とかにはMTない
39. • 39. 通りすがりに一言
    • 2016年07月02日 14:57
    • ID:3JB0mS7J0
    • ※37
      この1つの差だとあってもなくても一緒な感じ
      
      4ドアは最低グレードしかMTないしね
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年07月02日 15:01
    • ID:gssKbzDC0
    • ん？アメリカのインプレッサはほとんどのグレードでMT選べるだろ？
      って言うか2Lモデルの派生しか無いけどさw
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年07月02日 15:04
    • ID:hYt8mrQv0
    • 公道ならMTの方が燃費は伸びる
      
      
      わけねーだろ
      
      型落ちのボロ車か軽トラにでも乗ってんのかよ
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年07月02日 15:07
    • ID:NdNQEuvd0
    • ＭＴ廃止は売れんから仕方ないけど、レガシィくらいは6ＡＴ採用してくれ。
      10年前、スバル車乗ってた奴がオレを含めて4人いるけど、現在誰もスバルは買ってない。
      理由はＣＶＴが嫌。4輪スクーターに400万も払いたくない。
      あと内装を同じにするのも止めてほしいわ。
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年07月02日 15:09
    • ID:RA7b0GWF0
    • ※30
      感覚の違いだよ。レバーorパドルorボタン操作してから変速が終わるまでのタイムラグを受け入れられるかどうか。
      MTは操作に対してタイムラグ無いからね。一瞬でも自分の感覚と機械の動作にラグがあるのを許せない人には違和感しか無い。
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年07月02日 15:18
    • ID:Q7UatpDZ0
    • ※41
      実燃費報告系サイトだとMTモデルの方が低燃費ってのは確かにある事だけどね。
      
      ただインターネットの自己申告って言うソースを信じられるか否かは別の話だけどwww
45. • 45. 通りすがりに一言
    • 2016年07月02日 15:20
    • ID:3JB0mS7J0
    • ※40
      選べない
      
      build your ownでグレード選ぶときに
      MTとCVTが選べるグレードだけ、Manurl 5 speed ＄0・Lineartronic CVT ＄1000の選択が出てくる
      
      選べるグレードが少数派なので、ほとんどというなら、ほとんど選べないと言ったほうが合ってる
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年07月02日 15:20
    • ID:zWTkzhFN0
    • ※22
      マツダコネクトさえなければ乗り換えてたんですけどね。
      いくら良くなったとはいわれても、市販品と比べるとやっぱり劣る。
      
      
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年07月02日 15:21
    • ID:7oUlZ8KF0
    • ウリのアイサイト付けれないし、実際MT選ぶ人殆どいないだろうしな
      当然というか妥当なところだと思うわ
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年07月02日 15:44
    • ID:gssKbzDC0
    • ※45
      あらそう？
      俺の見たサイトだとほぼ全てのグレードでMTとCVTの選択肢あったけどね。
      なんか違うサイトでも見ちゃったかな？
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年07月02日 15:48
    • ID:KcFGp0xV0
    • ※42
      4輪スクーターってのは言い得て妙だなw
      
      ワシもレガシィのオーナーズクラブ入ってたけど、MT乗ってる人は乗り換えでスバル見限ってたわ
      勿論ワシもな
50. • 50. 軍事速報の少将
    • 2016年07月02日 15:51
    • ID:PupIkIBJ0
    • アイサイトの関係だよね、MTなくなるの。
      MTじゃアイサイト作動できないってんだから仕方ない、
      スバルはCVTと心中する気か？というコメがあるけど、違う。
      アイサイトと心中するんだ。それでいいと思う。
      
      昔、ATはオプション扱いでしかも高価だった。
      今度はMTをそういう扱いにすればいい、
      どうしても欲しい人は高い金払ってMTつけてね、と。
      その代わりアイサイト付かないよ？と。
      それでもMT選ぶ人がどんだけいると思う？
      
      スバルのCVTは優秀だしこれで正解でしょ。
      たまにMT乗りたくなるけどアルト・ワークスでいいわｗ
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年07月02日 15:56
    • ID:bZWuYUIX0
    • トヨタに儲けたかったら、マイノリティは相手にするなってアドバイスされたかな。
      実際失速気味なマツダと違って、順調だからな。
      ある意味スバルに一番足りなかった物が提供されたか。
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年07月02日 15:57
    • ID:zWTkzhFN0
    • ※49
      今はMTレガ(BL)乗ってるけどMT期待できないし
      さようならスバルして
      次はスイスポでいいかなと思ってる。
      
      
53. • 53. 名無し
    • 2016年07月02日 16:14
    • ID:ZpzwSbI40
    • 1番安いインプレッサか
      別にいいやｗ
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年07月02日 16:18
    • ID:zvrpM5290
    • 正しい選択だと思う。MTが欲しけりゃBRZかWRXでいい。インプのMTは老人向けで、MTしか乗れない老人はもはや絶滅危惧種だから。
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年07月02日 16:18
    • ID:cNPEKoYT0
    • そもそも今のMT設定も東北の老人向けであって、スポーツ走行目的ではないぞ。
      BL5とかの乗り換えならWRX買ってタイヤとかコンフォート寄りにすりゃいいじゃん。
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年07月02日 16:18
    • ID:7oUlZ8KF0
    • ※51
      そういう陰謀論的な考え止めたら？
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年07月02日 16:22
    • ID:o1r7ynYG0
    • MTなんざ、超保守的気質の欧州か、整備スキルの低い途上国しか需要ないだろ。
      効率からいって最も優れたトランスミッションはＣＶＴなんだし、そっちに流れるのは当然のこと。
      個人の好みなんか大企業様は知ったことじゃねぇだろうよ。
      
      
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年07月02日 16:23
    • ID:lbkezcedO
    • 新車MT乗り継いでるけど何か？
      それだけ需要が無いってことだよね｡日本では｡
      MT都内で乗っても､俺はそれほど苦痛には感じないが｡
      出張先でATも散々乗るけれど､自分の車はMTがいい｡
      何より自分の体でリズムを取れるからね､自在に｡
      自分の経験上で言うなら､やっぱり燃費もMTの方が良い傾向｡
      特に馬力の少ない車は顕著｡
      単なる移動の道具以上のことを求めないならATは良いさ｡
      
      将来的な選択肢が狭まるから､騒ぎたくもなるよ｡
59. • 59. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年07月02日 16:29
    • ID:hx.RYqwm0
    • MT厨と軽トラ厨キモい
60. • 60. 名無し
    • 2016年07月02日 16:31
    • ID:2VBxUIkx0
    • MTでなきゃ燃費稼げないとかキビキビ走れないとか単に「技術不足」なだけだろ…
61. • 61. 名無しさん
    • 2016年07月02日 16:37
    • ID:O.0uvMK90
    • ※48
      SUBARU USでbuild your ownやってみればわかる
      
      購入シミュレーションね
      ZIP CODE（日本でいう郵便番号）入力いるから、60601とでも入れとけばOK
62. • 62. 名無しさん
    • 2016年07月02日 16:48
    • ID:p7VXsy0F0
    • >MTでなきゃ燃費稼げないとかキビキビ走れないとか単に「技術不足」なだけだろ…
      あ、ATしか乗ったことないな
63. • 63. 名無しさん
    • 2016年07月02日 17:02
    • ID:.BdW6QWg0
    • 既にグレードの隅に追いやられていつ無くなるか分からない状態だっただろ
      今さら何を驚いてる
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年07月02日 17:05
    • ID:X5OxXJiw0
    • 現行のインプG４MT乗ってるんだが下取り価格上がるかな
65. • 65. 名無しさん
    • 2016年07月02日 17:06
    • ID:zWTkzhFN0
    • ※55
      BLは2.0ターボだけど新車当時300万で買えたんだよ…
      VABは400万~だし安月給の俺には厳しいのと
      正直今のBLで満足してるから、わざわざ高い金だしてもっとスポーツに振ったSTIまではって感じもある。S4ぐらいの値段でMTでたらグラっときたかもしれないけど
      それだったら、安いしスイスポでいいかなと。
      
66. • 66. 名無しさん
    • 2016年07月02日 17:13
    • ID:j.1NQXJj0
    • 大して売れないものをいっつも用意して売り続けるより
      定期的にやめたり復活したりしたほうが利益でそう
      「これが最後のMTです！」「ご要望に応えて復活します！」の繰り返し
67. • 67. 軍事速報の少将
    • 2016年07月02日 17:14
    • ID:oOcBV.ur0
    • スバル選ぶ人を一般人って…
68. • 68. なんで名前入れる必要があるんですか
    • 2016年07月02日 17:23
    • ID:Ga5wTFr70
    • ※2
      お前の意見がみんなの総意だと思うなよ
69. • 69. 名無しさん
    • 2016年07月02日 17:29
    • ID:SOE.otCc0
    • >>40みたいに車屋に騙される奴多過ぎ
      買取時は需要が少ないといって買い叩いておいて、売る時は希少価値で高く売る
70. • 70. 名無しさん
    • 2016年07月02日 17:29
    • ID:Wr84QTXR0
    • 結局お前ら金のないマイノリティが「金は出さないがCセグ、Dセグの普及グレードにMT載せろ！セミオーダーでコスト高になる？知った事か！」って言ってるだけじゃん。ただのワガママだろそれは。
71. • 71. 名無し
    • 2016年07月02日 17:35
    • ID:W8T7aMWg0
    • MT云々の前に、そもそも機械に操作されるのが嫌いだからなあ。
      アイサイト、トルクコントロール、ABS、みんな要らない。
      スロットルがワイヤーレスになったのも嫌だ。
      新車買えないんではなく、新車には、欲しい車がないんだよなあ。
72. • 72. 名無しの権兵衛
    • 2016年07月02日 17:41
    • ID:qU6e7q.p0
    • トヨタ化が止まらなーい
73. • 73. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年07月02日 17:44
    • ID:B.lUGUX70
    • MTMTうるさいクソジジィ共ざまぁぁぁぁ
74. • 74. 名無しさん
    • 2016年07月02日 17:44
    • ID:3LaGAYxr0
    • MT厨がどうこう言っているが選択肢が少なくなることを歓迎するのが車好きとは思えんな。
      
      ヨーロッパでもWRCで戦いオペルの販売店でGM車として売っていたころと比べるとヨーロッパでの販売はあきらめアメリカでの販売に専念するように思える。
      
      新型はエンジンの回転数が低められ低回転で力を発揮するエンジンになるといううわさもある。エンジン自体が低回転重視のアメリカ向き、CVT向きのものになっていく。
      
      皮肉にもGMからトヨタが買ったことによってアメリカ車になっていくSUBARU。MTだけの問題じゃない。
75. • 75. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年07月02日 17:53
    • ID:emGqbjFz0
    • インプレッサがアウトバックしてしまったか
76. • 76. 名無しのプログラマー
    • 2016年07月02日 17:53
    • ID:VhFXp0uA0
    • MTは乗らないから別に構わないが、
      頼むからカスみたいなCVTはやめて6速以上の多段ATにしてくれ。
      
77. • 77. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年07月02日 18:01
    • ID:OpiOIGok0
    • ※48
      アメリカじゃなくてオーストラリアのサイト見てたんじゃないかな
      そっちだとセダン・ハッチ共に中級グレードまではMTが選べるから
      しかも日本、アメリカと違って6速という手の込みよう
78. • 78. 名無しさん
    • 2016年07月02日 18:03
    • ID:ZmnWAM2zO
    • MTの方が燃費良いなんて昔の話だよ、今のCVTにゃかなわん
      同じ車でCVTからMTに乗り換えたが痛感した
79. • 79. ｊ：ｋ；ｌ
    • 2016年07月02日 18:07
    • ID:81aHjArK0
    • トヨタの子会社になったら軽が無くなり、MTがなくなった…
80. • 80. 名無しのプログラマー
    • 2016年07月02日 18:08
    • ID:jEAuWzBn0
    • 結局、レガシィやインプレッサのMTは売れなかった。
      だから消えた。
      
      需要がある車種なら消えない(WRX STIなど)
81. • 81. 名無しさん
    • 2016年07月02日 18:11
    • ID:zTmW7MUc0
    • そんなもん売れないから無くすだけだろ。しょーがねえよボランティアで作ってるんじゃないし。
      ネット上のＭＴ至上主義者が口だけじゃなく実際に買っていれば無くなってねえよ。
82. • 82. 名無しさん
    • 2016年07月02日 18:14
    • ID:yBOHzec30
    • 「○○出してくれ買うから」は概ね言うだけで実際は出ても買わない
83. • 83. 名無しさん
    • 2016年07月02日 18:25
    • ID:rEHLajEf0
    • CVTよりMTのほうが燃費がいい
      
      理由は、
      モード燃費と効率の目玉
84. • 84. 名無しさん
    • 2016年07月02日 18:26
    • ID:c86qWTwV0
    • 別に買う訳じゃないけど将来の選択肢が狭まるから騒ぐ
      
      字面にするとすごく勝手なこと言ってんね
85. • 85. 名無しさん
    • 2016年07月02日 18:33
    • ID:dYYZ.97U0
    • 現行も最低グレードの1.6iしかMTの設定が無いんだからいまさら何騒いでんの？
      インプはもうファミリーカーだしアイサイト無しのMTとか売れねぇだろ
      そんなにMTが欲しいならWRXstiをどうぞってことだろ
86. • 86. 名無しさん
    • 2016年07月02日 18:43
    • ID:tnmB046OO
    • ３台所有で２台がMT
      理由はただ好きだからだけど、いけませんかね？
      左右の手足をフルに使ってないと退屈する性分なもんで
87. • 87. 名無しさん
    • 2016年07月02日 18:57
    • ID:UqDpEXv.O
    • ＭＴはシフト？ギア？チェンジしてからのラグがなくてダイレクトなんだろうけど、ＡＴのＭモードのラグって、０.1とか０.２秒くらいやろ？
      ＡＴ乗りの俺はそれで満足だけど、ＭＴ乗りの人って、そのくらいの差でも気になるんだね。
88. • 88. 爆ぜる名無し
    • 2016年07月02日 18:59
    • ID:eqmLLinF0
    • 金ださないうるさいMT厨排除大成功だなｗ
      MT無く見切って他社行った奴より、新しい顧客の方が
      多い証拠だろうな。
      どうぞ他社へ行ってくださいなｗ。
89. • 89. 名無しさん
    • 2016年07月02日 19:02
    • ID:vMY43CPb0
    • これって安い普通のインプレッサの話でしょ？STIとかのスポーツカーはMT残るでしょ。さすがに
90. • 90. 名無しさん
    • 2016年07月02日 19:11
    • ID:4MYA3fl70
    • そういう時代になったのかねぇ
      そういや、うちの古いインプもしょうもない故障してたな
      ATがトラブって交差点で動かなくなった。
91. • 91. 名無し
    • 2016年07月02日 20:01
    • ID:mFd0C0cc0
    • ＷＲＸのガワだけレヴォーグにしてくれたら満足なんですが
      ワゴンが好きなんです(´・ω・`)
      
      ＢＰ５乗りより
      
92. • 92. 名無しさん
    • 2016年07月02日 20:30
    • ID:lbkezcedO
    • どんな形であれ､他人を攻撃するようなヤツは､コンプレックスなり疚しいところがあるからよ｡
93. • 93. 名無しさん
    • 2016年07月02日 21:03
    • ID:vz7BRpf00
    • 派手じゃなくて羽が付いてなくて、楽で実用的な車の極致に突き進んでるな
94. • 94. 名無しさん
    • 2016年07月02日 21:06
    • ID:GcnWyrRT0
    • 新型xvの情報早く出ないかなー
95. • 95. 名無しさん
    • 2016年07月02日 21:07
    • ID:x886omd.0
    • 前にも書いたけどMTはEJ20で終わりなんだって
      FA20のMTは86/BRZ用にトヨタに要求されて作っただけでFB系でMTを作る気はゼロ
      
      つーかスバヲタ諸君が常々言ってるように、スバル車は日本と同じくMT/AT比が１：９の北米で売れてるんだからオートマを主力にしていくのは当然の流れだろう？
96. • 96. 名無しさん
    • 2016年07月02日 21:12
    • ID:WZ93ay2WO
    • 新型wrxstI早く出ないかなあ次出る時はゴルフrなんかに負けるな
97. • 97. 名無しさん
    • 2016年07月02日 21:56
    • ID:DkZiONWe0
    • ※96
      次もEJ20で行くなら無理だろうな
      今までみたいに小手先の直しで勝って「EJ20はまだまだ第一線で戦える」って言ってられる時期は過ぎた
98. • 98. 名無し＠地下速報
    • 2016年07月02日 22:15
    • ID:msREWMUK0
    • ちょっとさみしいね、もう手持ちでｍｔ持ってる自動車メーカもミッションメーカーも無くなってしまうんじゃないか
      ※86そんなフルに使う？
      ※87ダイレクト感はシフトもそうだけどアクセルペダルに対してだと思います
      ｓ13、ｒ32、33ｃ33とｍｔ乗ってきて今はフィットですが運転中ほぼしてるのが
      アクセル操作、それに対するとクラッチやシフト等のギア操作をしてる時間は微々たるものです、どうしてもatだと直結してないのでそれが気持ち悪い感じがします
      例えば靴の裏にこんにゃくみたいな物がついてて踏み出して、ぐにゅってしてから
      動くと気持ち悪くないですか？私的にはまだｃｖｔなら許せる感じです
      ただ乗ってきたものによって感じ方は変わってくると思います
99. • 99. 名無しさん
    • 2016年07月02日 22:19
    • ID:RffjYe7X0
    • まぁ、メーカー側の都合でMT車が減っているだけで
      ユーザー同士がMTガーAT ガーって
      いがみ合う必要なんて無いんだけどね
      
      選択肢は多いに越した事無いのに
100. • 100. 名無しのプログラマー
     • 2016年07月02日 22:35
     • ID:aOVd8Ubi0
     • お、AGSの出番だな
       AGSにモーター仕込んでシフトチェンジ中も駆動するようにしたらいい
101. • 101. 名無しさん
     • 2016年07月02日 22:51
     • ID:c86qWTwV0
     • ※100
       それもうAGS言わんし
102. • 102. 名無しさん
     • 2016年07月02日 22:56
     • ID:XhY3SkdZ0
     • アイサイト機能で自動運転する為には、MT積むのを考慮したプラットフォームでは非効率なんだろう。
       割高な車を嫌う日本市場で、コストを抑えた自動運転車を実現する為には仕方ないのかも。
103. • 103. 名無しさん
     • 2016年07月02日 23:02
     • ID:UtQmzgig0
     • 操作が楽しいのは、いつの時代も磨き上げられた技術で作られた一部の車だけ。MTを載せただけじゃ今時の車はデカくて重くて楽しくない。最近はMTもATも優秀なことは事実だが、口を揃えて「MTなら楽しいのに」と一括にする奴は糞ガキだ。
104. • 104. 軍事速報の少将
     • 2016年07月02日 23:08
     • ID:ubWrpvOC0
     • ※87
       MTは操作完了で変速も完了だけど、
       ATは操作完了後から変速が始まるから、それが嫌なのよ。
       状況によっては、直ぐに変速が始まらない。さらにストレスたまる。
105. • 105. 名無しさん
     • 2016年07月02日 23:19
     • ID:xksP2s7Y0
     • CVTしかない車種(軽自動車)でMTを特注して付けさせたって話を聞いた事があるけど、どのくらいかかるもんなんだろうか。
       
       今乗ってる車を買うときにMTはもういいにしよう、CVTでいいや毎朝渋滞にはまるんだしってCVTな奴を買った。
       MTはレンタカーでも借りればあるでしょ、と思ってたが、最近調べたらMTな車種おいてあるレンタカー屋が無くなってるような気がする。
       ネットのレンタカー屋のサイトで予約してみようとしたときの話なので、実際はあるのかもしれないけど。
       
106. • 106. ぶびびん
     • 2016年07月02日 23:23
     • ID:IDBDS8g20
     • 自動ブレーキの類が義務化されるような話しもあるし、スーパーカーの殆どがオートマだしで、仕方ないのかもね。
       MT乗りとしては寂しいと思う反面、MTのメリットなんて眠気防止と左足の運動くらいしか無いし・・・
       一番のメリットは自分で運転してるという遊び感覚の部分だが、安全には変えられないし、次の買い替えは素直にATを買うかねぇ。
107. • 107. 名無しさん
     • 2016年07月02日 23:33
     • ID:hGDNMuWH0
     • ※20
       逆だろ。北米除く海外じゃMT率高いのは常識
       これは一部の客を見放しただけだよ。勿論お前ら
       大体WRXがある時点でいらないしな
108. • 108. 名無しさん
     • 2016年07月02日 23:35
     • ID:h..mGfoP0
     • 逆に、これで心置き無くスバルとさよならできると考えよう
       今ならVWかルノーかMAZDAの三択だが、次の乗り換え時にはどうなってるかねえ
109. • 109. 名無しさん
     • 2016年07月02日 23:40
     • ID:y.tyjpK.0
     • MT馬鹿は黙ってアルトワークスでも買ってろよ
       スバルのエンブレム付けて迷惑運転すんな
       
       リニアトロニック、良い感じだよ
       ゴルフやグレイスのDTCほどじゃないけどエンジンのフィーリングだとCVTの中じゃピカイチ
110. • 110. 名無しさん
     • 2016年07月03日 00:02
     • ID:l4AQAeOt0
     • きのこタケノコ戦争ｗｗ