2016年07月07日
日産の新型バイオ車、業界全体に波紋…国の基本計画と逆行、燃料電池車普及を阻害か | ビジネスジャーナル
〜（略）〜
日産は6月14日、車体のなかに貯蔵したバイオエタノールを燃料とする燃料電池車「e-Bio Fuel-Cell」を発表した。バイオエタノールを車内で改質することで発生する水素によって、燃料電池で発電する。その燃料電池には、すでに量産されているトヨタ自動車「MIRAI」やホンダ「クラリティ Fuel Cell」が使うPEFC（固体高分子形燃料電池）と比べて、より高温で高い発電効率を得ることができるSOFC（固体酸化物形燃料電池）を搭載する。また、燃料となるバイオエタノールは純度100％、またはエタノールと水をそれぞれ50％混合させた溶液で対応する。
このシステムを搭載した車両を、日産は2017年までに量産。それに伴い、これまで開発してきた水素を燃料とするPEFCの開発を凍結するという。
〜（略）〜
http://biz-journal.jp/2016/07/post_15783.htmlより一部引用
政府は14年4月、新しい「エネルギー基本計画」を閣議決定した。そのなかで「水素社会の実現に向けた取り組みの加速」を明記し、これに伴い同年6月、経済産業省・資源エネルギー庁は「水素・燃料電池戦略ロードマップ」を発表。そのなかで、普及に向けたキックオフとなる期間をフェーズ1とし、運輸部門の柱として燃料電池車の積極的な普及を強調した。
そのロードマップは、16年3月に改訂されたばかり。具体的な目標として、燃料電池車を20年までに4万台程度、25年までに20万台程度、そして30年までに80万台程度という販売台数を掲げた。
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現在、日本国内で燃料電池車の量産を表明しているのは、トヨタ、ホンダ、そして日産の日系ビック3のみ。その他の乗用車メーカーでは、マツダ、三菱自動車、富士重工は、ビック3と比べて自社の開発部署の規模が小さいことなどを理由に、16年上半期の時点では、燃料電池車の量産は未定だ。また、スズキは英国で自動二輪車向けの燃料電池車両の開発を続けてきたが、四輪車向けの量産計画は公表していない。
つまり、国が掲げる「水素社会」における燃料電池車は、水素ステーションというインフラとパッケージで考えるべき乗り物であり、燃料電池車の主要な製造者である日系ビック3が足並みを揃えることは必須であるはずだ。
それにもかかわらず、日産は自社独自の技術開発を優先し、「燃料電池車には、水素ステーションは不要」という結論を公表したことになる。このままでは、「水素社会の普及に向けたフェーズ1」が腰折れしてしまう危険性が高い。なぜなら、水素ステーションに対する投資が今後、冷え込む可能性があるからだ。
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http://biz-journal.jp/2016/07/post_15783_2.htmlより一部引用
水素ステーションすらいらないなら、燃料補給は何処でするの？
16/07/07 11:40 ID:h7cixSYT0.net
詳しく無いから分からんのだが、
投資が不要なことが早くわかって、
無駄にならずによかった、ってのは無いの？
16/07/07 11:41 ID:ueveupZq0.net
まさかのガイアックス復活
16/07/07 11:47 ID:O8IDyhX50.net
トヨタが無理くり水素社会にしようとしてるのが何かイヤ
16/07/07 11:49 ID:6NuWaRPJ0.net
世界的にEVなのにトヨタはとちくるって水素燃料電池とか終わってる
出遅れで大幅にシェア奪われるぞ
16/07/07 11:52 ID:fCOUVkyo0.net
そのバイオエタノールっていうのは
なくならないのか？
バイオエタノールステーションはいらないの？
16/07/07 11:53 ID:F4R82+QB0.net
とうもろこしとかから作るんだぞバイオエタノール
16/07/07 11:54 ID:fCOUVkyo0.net
>>22
そのとおりで、食料需給との競争が、このタイプのネック。
あと実はエタノールを車内装置で改質する時に二酸化炭素が出ることも。
日産は欺瞞でごまかそうとしてるけど。
ただ需給競争は近い将来、木くずなどからの発酵法ご解決するし、
二酸化炭素は水素燃料電池はもっと水素作る時に二酸化炭素やメタン出してるから。
16/07/07 11:57 ID:GrJKTeKD0.net
>>168
原子炉は…消費者感情から難しいかと。
製鉄所とか石化プラントからの副生水素も、要求純度にするのには
歩留まり悪すぎてコスト莫大だから、みんな自前の発電所で燃して発電してるよね。
その売電も規制緩和されるもんだから、無理して純水素かねかけて作るより
そのまま燃して電気売った方がずっと儲かる
16/07/07 13:45 ID:twU3BOHD0.net
トヨタやホンダの水素ガスを燃料にするタイプは水素の要求純度が99.9%以上と格段に高いので
・水素は大量に天然に存在
・水素はガソリンに比べ格安
というのは理屈に合わないまっかな嘘にになる。
16/07/07 11:54 ID:GrJKTeKD0.net
>>27
日本なんかでは問題は酒税法だよね。
そんなの取っ払ったら純水素よりずっと安い。しかも75%濃度まで許容するので蒸留も簡単。さらに安い。
加えて車の燃料はタンクに詰めるからな。体積あたりのエネルギー効率は水素の数倍、コスト換算したらさらに安い。
問題は酒税法だけど、水素をの高圧関係の法規を安全多少犠牲にしながら緩和するより、この用途の酒税法だけ緩和する方がずっと安心だしやりやすいよね。
さらにインフラ整備も考えたら…以下略
16/07/07 12:02 ID:GrJKTeKD0.net
え、デロリアンみたいに野菜詰め込んで動くみたいなこと出来るん？
そりゃ今後が楽しみだなw
16/07/07 11:56 ID:wRGnPdCK0.net
ＶＨＳとベータで
ベータを選んだ俺が考えるに
これは買い
16/07/07 11:57 ID:Xz4Cim3A0.net
水素ステーションの水素って、雨水溜めて太陽光で電気分解したらタダ同然で作れるんじゃねーの
圧縮するのが無理かｗ
16/07/07 12:04 ID:CGgT0D2Y0.net
＞バイオエタノールを車内で改質することで発生する水素によって、燃料電池で発電する。
いつも思う疑問
余った炭素はどうしてんの？
16/07/07 12:07 ID:HZbE2Txt0.net
>>43
二酸化炭素として、排出
上にも書いた通り、水素製造の過程でも大量にでるので。
車の中で発生するか、車に入れる前に発生してるかの違いなだけ
16/07/07 12:14 ID:GrJKTeKD0.net
>>59
その二酸化炭素になる過程で炭素は何かの役に立ってるのかが知りたいわけです
16/07/07 12:22 ID:HZbE2Txt0.net
>>64
太陽光発電で得た電力で水を電気分解、でた水素を燃やしてエネルギーを取り、水しか排出しない！
ってのは工程的に不可能ではないってだけ。現実は無理すぎ。
少し大げさだけど、近くの川で砂金わ集めて金閣寺作るようなもの。
忘れた方がいいよ。
16/07/07 12:24 ID:GrJKTeKD0.net
地デジなみの先進国規模でのごり押し失敗か？(*^O^*)
16/07/07 12:12 ID:yaEB1EdM0.net
で、そのエタノールってのはどこで補充するんだ？
薬局見つける度に買い占めるのか？
16/07/07 12:18 ID:uVHofj4Y0.net
>>69
既存のガソリンインフラそのまま使えるじゃん。
しかも非危険物扱いにも簡単になる。
スタンド経営に甲種もいらんし、スタンドの保有空地もいらなくなるし、
なにより手軽に携行できる。
16/07/07 12:29 ID:GrJKTeKD0.net
ミドリムシでバイオエタノールとか
16/07/07 12:25 ID:Ganj5L2c0.net
またリーフみたいなマニアデザインはやめてくれよ
16/07/07 12:38 ID:2CGHTuB80.net
どちらになるかは
市場に浸透したほうが勝ち
どっちが覇権を握るかは誰にもわからない
強いて言えば消費者のみが知っている
16/07/07 12:46 ID:ZU84Hplg0.net
水素ステーション事態がガソリン→水素で利権そのまま温存するためだからな。
うまくいけば、ガソリン→バイオエタノールで利権そのまま、設備投資少額で逆転の可能性はあるかも。
最も水素ステーション作る利権に比べれれば安い。
テスラの電気自動車に全て奪われるなら、バイオエタノールの方がまだ利権維持できるという状態にまで追い込まれてそこから逆転できるかどうかは、わからない。
16/07/07 13:24 ID:PjAHD5Ga0.net
やっぱ社長が外国人だからできるんだな
16/07/07 13:31 ID:lTpYYR0M0.net
これからは食糧難の時代だから
バイオエタノールは流行らないってテレビで見た
16/07/07 14:09 ID:21U8mKm40.net
ああ水素よりこっちが本命だ
フランス政府がついてるぜ
バイオビジネス14 海外のバイオビジネス事情と課題
16/07/07 13:35 ID:UuBTD4wE0.net
この記事へのコメント
俺が売り逃げた後にしてくれ
すべての愛知県民を敵に回す気かよ
日産のEVリーフが散々だしFCVはトヨタホンダに特許恵んで貰うのはプライドが許さず癪で、誰も使わないから特許が安いエタノールに逃げただけ
スタンドをそのまま利用〜とか言ってる馬鹿も、じゃあ今のガソリンはどのタンクに入れるんだよ
結局また新たにエタノール用のタンク埋め込まなきゃだろうに…アホすぎ
東芝と三洋電機『 すまん、俺ら ＨＤ ＤＶＤ規格 にするわｗｗｗｗ 』
ブルーレイ陣営『 ・・・ 』
そして、東芝と三洋電機は死へ道のりを歩んだ・・・・
これ
今は政府の補助金が付くから安いだけだからなあ
日産はもう日本企業じゃなくてフランス企業だぞ
エタノールは、自分達で燃料作れるようになっただけ。トウモロコシを作るために土壌消費しまくり。地球上の車をエタノールで動かそうと思ったら、食べるものが何もなくなる。本末転倒。
薬局で売ってるエタノールに酒税付いてる？
二酸化炭素って植物で吸収できるんだから、馬鹿騒ぎする必要はないと思う。
地球温暖化とか言うてた似非科学者が発端だったよね。それ以外に減らす理由あったっけ？
二酸化炭素を与えれば植物は大きく育ちます。
畑で育てる野菜よりも交通量の激しい道端で育つ野菜が立派なのはそれが一因です。
まぁ限度ってものはありますが、今の地球で飽和するようなことになるとは思えません。
長周期的に氷河期に入ろうとしているのに、地球温暖化対策もないと思うんだけどね。
省エネになり、費用対効果が出るなら売れるんじゃね？
ミライは無理。
しかし日本チンパン猿は今だ原発ガーと叫んでいる。
日本原人は新技術を商売に乗せる資質が無い。
これは、先進国として致命的。
ソン？チョ○（白犬）ソンは官僚に鼻薬でウハウハしただけ。
浜松ホトは半導体レーザーによる核融合に成功している。
その水素作るのにも今の所、化石燃料使わんといかんし
モバイルバッテリーはいまだにリチウムイオンやねん
水素で進めてきたんだし、世界的にも水素押しなんでしょ？
食糧難の所に食料から抽出したバイオ燃料の車で行ったりできんわ。
そこは水素でって？
行く場所で変えるんなら水素でええわw
日産大丈夫？
ゴーンさん、ボケて来てるんじゃ？
それともどっかから賄賂？
日産潰したら○○億ボーナスとか？
報道規制・参加国総貧困化・労働環境悪化・支出増加・ビザ大幅緩和etc.アフィ他目くらまし煽り対立叩き等工作世論誘導多数「TPPまとめ」「TPP 医療」等で検索
下水から発生するバイオガスから水素を作る事もできるよ
排出量が増え続けている現状で、世の中にあるサトウキビ等の消費を早めたら排出量がさらに増えるだけだろ。
一体どれくらい育てていけばバイオ車が排出するCO2とニュートラルになるんだか。
ほんとにビジネスしか考えてない
別に構わないけどエコアピールは二度とするなよ
発電量が少ないとはいえ、水素は貯蔵できるから太陽光とかから作り出すメリットもある。
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