ゆめ痛 -NEWS ALERT- : スバル『レヴォーグ』1.6Lモデルという賢い選択

1：急所攻撃(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:45:28.03 ID:uX4zcQUF0.net: スバル『レヴォーグ』の最上級グレードに設定された「STIスポーツ」は、2.0リットルエンジンだけではなく、1.6リットルエンジン搭載車にも用意された。 

最上級グレードは最大排気量のみ…という考え方が多いが、レヴォーグは違う。レヴォーグに新たに設定した最上級グレードのSTIスポーツは、2.0リットル、1.6リットルともに用意される。2.0と1.6の違いは、エンジンとミッション、そしてそれに伴うSIドライブ（走行モードの選択）の選択肢の数（2.0→3種、1.6→2種）といったところで、インテリア、エクステリアの装備はもちろん、足まわりの機能装備についてもまったく同一となっている。

1.6リットルエンジンは2.0リットル同様に4気筒の直噴ターボで、最高出力は170馬力を発生。絶対値の出力は低いが、乗っていて不満を感じるほどのパワーダウンではない。高回転を維持しなければパワー不足を感じるというタイプでもない。必要にして十分以上の性能を持っている。

加えて、JC08モード燃費は2.0リットルが13.2km/リットルであるのに対し、1.6リットルは16.0ｋｍ/リットル。さらに1.6リットルはレギュラー仕様だ。レギュラー116円、プレミアム127円、年間12万kmを走るとして、2.0リットルは9090リットルで115万4000円程度、1.6リットルは87万円程度と年間28万円の差。高級な装備をリーズナブルなガソリン代で乗るというのは、かなりかしこい乗り方だと私は思う。
http://response.jp/article/2016/07/07/278112.html; スバル『レヴォーグ』の1.6Lエンジンモデルって何のために存在するの？2Lと自動車税変らないよね？
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1467895528/

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11：フェイスクラッシャー(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:53:47.25 ID:2QtdNU4K0.net: 1600ccの車多いけど何で1500ccにせんの？
どうせ外国の規格関係だろうけど
22：フロントネックロック(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:57:20.12 ID:2HMWsNlH0.net: >>11
NAの話だけど、400cc×4気筒にしたときの燃焼室のサイズが非常に効率が良いとされていた。
162：ダイビングエルボードロップ(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:02:12.53 ID:03mfUDKC0.net: >>11
低速でトルクが出ないんだよ。
166：エルボードロップ(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:12:29.09 ID:XlimRW8+0.net: >>162
元々カローラ対サニーで1500だったのを相手に勝つためにどちらかが1600にしたんじゃなかった？
で、あれよあれよと皆1600になった
169：ダイビングエルボードロップ(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:16:17.41 ID:03mfUDKC0.net: >>166
すまね、水平対向の話と勘違いして書き込んでしまった。
ノーマルのエンジンの場合は勝つためにやっていたのか？
確かにカローラ　レビン、トレノとか1600モデルがあったね。
最後の頃はSCまで付いていたな。20年も前の話か・・
185：ネックハンギングツリー(中部地方)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:34:18.83 ID:7wj4wnr70.net: >>166
その話はサニーの1000ccに対するカローラの1100ccだよ
168：膝十字固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:14:04.54 ID:6+PBql960.net: >>162
それもシグナルグランプリとか言ってた20年前の遺物だな
15：ストマッククロー(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:55:24.31 ID:FT9tfXui0.net: 俺のハイエースの2700ccも中途半端だな。
いっその事3000ccにしてくれればいいのに、そういえば4気筒のガソリンエンジンで3000ccなんて今までないか
24：パロスペシャル(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:58:49.08 ID:a5MZL6Od0.net: >>15
ポルシェ
32：ストマッククロー(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:01:34.39 ID:FT9tfXui0.net: >>24
まじか。さすがポルシェさん
18：ネックハンギングツリー(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:55:33.47 ID:zhNuL0Dl0.net: 年間12万キロとか・・・
19：シャイニングウィザード(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:56:24.90 ID:+PV8ERjY0.net: 年間12万キロって、タクシーかトラックの運転か？
23：エメラルドフロウジョン(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 21:58:25.52 ID:NPh5rfrV0.net: クルマ好きなら素直に2リッターの方を選ぶし、もっと言えばレヴォーグstiとかいう中途半端な車種は選ばない
33：フランケンシュタイナー(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:01:36.87 ID:w5rE/tVw0.net: 20代前半のわい
これ新車で購入予定
42：シャイニングウィザード(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:05:49.85 ID:HqdtvonW0.net: ハイオクの方が燃費はいい説はどうなったんだよ
44：ジャンピングDDT(茨城県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:06:15.30 ID:adNm/tvi0.net: 1.6は燃費重視
2.0はパワー重視

という違いがある
45：アンクルホールド(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:06:17.30 ID:AiOkbhu30.net: 32のGT-Rも2600ccだったよな
50：ボマイェ(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:07:20.05 ID:pqDC867t0.net: アルテッツァの２LNAとレビンの１．６NAを乗り比べたけど、1.6のほうが面白かったな。当時の記憶ではね
アルファロメオの２L４発と２．５V6dは４発のほうが音が良かった
71：ニールキック(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:13:34.03 ID:61LnQmMI0.net: >>50
アルテッツァって確かASとRSで載ってたエンジンが違ったな
80：ビッグブーツ(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:16:32.87 ID:vUfaOeR30.net: >>71
AS→1G6気筒
RS→3S4気筒

6気筒マニュアルとか選べて良かった(´・ω・｀)
54：テキサスクローバーホールド(宮崎県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:08:36.25 ID:CRp4raso0.net: 初代インプレッサは1.5、1.6、1.8、2.0、2.2という5種類に渡る排気量の選択肢があった
67： 32文ロケット砲(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:11:36.79 ID:4BmNpUrp0.net: レヴォーグは1.6Lでも余裕で180出るよ。
ただ、そこまで出すとビル足がフワついて怖い。
78：ミラノ作どどんスズスロウン(家)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:15:45.96 ID:8F17RPQv0.net: じゃあ1.5Lでお前らの最高のオススメってなによ！！
83：シューティングスタープレス(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:16:45.88 ID:m5+lb40F0.net: >>78
フィットRS MT
デミオMB MT
カローラ MT
89：デンジャラスバックドロップ(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:18:26.18 ID:XDhMoNWy0.net: オッサンどもがテンロクテンロク言いたいからじゃ
105：ローリングソバット(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:23:12.06 ID:HVmjbfZs0.net: 1.6Lで済ますか、気張ってアウトバックにいくか悩むわ
レヴォーグ2Lも試乗したけど街乗りで1.6より鈍重な印象
117：ジャンピングDDT(茨城県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:26:13.38 ID:adNm/tvi0.net: >>105
車線中央維持の有無という違い
118： 32文ロケット砲(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:26:23.27 ID:4BmNpUrp0.net: >>105
アウトバックが選択肢に入るのなら、アウトバックを買ったほうがいいよ。
今のスバルは、NA+CVTがおススメ。

ターボ+CVTな何かレスポンスが悪い。

俺は、アウトバック買うならレガシィ買うけど。
107：カーフブランディング(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:23:39.91 ID:1x82n+zy0.net: >>1
年間12万km走れるのは長距離トラックかバスだけだろw
120：足4の字固め(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:27:02.16 ID:kGZG8NTO0.net: レヴォーグ買うならアウトバックがいいなぁ。
スキー行くのに捗りそう。
124：タイガースープレックス(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:28:08.79 ID:eFtiiC8b0.net: BRZの6ATってトヨタ製なのか？
流用できるならしてほしかった
127：ジャンピングDDT(茨城県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:29:16.46 ID:adNm/tvi0.net: >>124
アイシンだったはず
134： TEKKAMAKI(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:32:38.19 ID:MrId4Hvt0.net: >>124
86＋BRZ用の特注品やで
他にはたぶん載らん
230：スターダストプレス(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 04:42:15.25 ID:hoL+tprA0.net: >>134
スープラかなんかのトヨタＦＲ車の流用じゃなかったっけ？
141：セントーン(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:38:41.94 ID:HV46YbCH0.net: ちょっと前のスバルのオートマは酷かったなぁ。
レヴォーグ気になるけど、これならインプレッサでも良いよね。
142：ビッグブーツ(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:41:46.78 ID:vUfaOeR30.net: >>141
ガラスのミッションと呼ばれた時期があってだな
ATはおろかMTすら壊れた
145： 32文ロケット砲(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:44:44.63 ID:4BmNpUrp0.net: フォレスターに電気パーキングを付けてくれ。
148：膝靭帯固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 22:48:42.86 ID:AWbPs+TS0.net: そのエンジンでクーペ作れよ
167：足4の字固め(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/07/07(木) 23:13:37.49 ID:wKCJQ5kl0.net: ワイ丸目STi乗り、代車1.6レヴォーグの加速力にビビる。

丸目も旧車か…進化したなぁ。

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2016年07月08日 18:40
- ID:hndF.FQo0
- 名前がださすぎる車
- 2. 名無しさん＠ダイエット中
- 2016年07月08日 18:45
- ID:gsqc.08r0
- ＞年間12万kmを走るとして、
  
  この記者はアメリカの田舎にでも住んでてアメリカに住んでる人に向けて記事書いてるのか？
  まさか、営業車でもない乗用の使い方で日本で年間この距離で走るのが当たり前だと思ってる基地外？
- 3. 軍事速報の少将
- 2016年07月08日 18:48
- ID:tqkKNVVs0
- この記者は素人か？ダウンサイジングターボなのに馬力だけじゃなくトルクも書かないとただのローパワーターボ車としか読めないぞ
- 4. 名無しさん
- 2016年07月08日 18:51
- ID:471cKH510
- ＞2
  政治家用だろう。
- 5. 名無しさん
- 2016年07月08日 19:01
- ID:FcPRWBPTO
- ポストが…
- 6. 名無し
- 2016年07月08日 19:02
- ID:BffkJyk.0
- 燃費重視とパワー重視でモデルわけなんだろうなぁ
  プリウスもエアロつけたりサスのオプションが好調らしいから燃費重視ユーザーでもプレミア感は求められてることへの対応だろうね。
- 7. 名無しさん
- 2016年07月08日 19:03
- ID:.h50w4tD0
- ※2
  どうか記者を許してやってくれ、彼はゴリラなんだ
- 8. 名無しのはーとさん
- 2016年07月08日 19:12
- ID:NuZRVsbO0
- 年間12万kmは笑えるなあ
- 9. 名無しさん
- 2016年07月08日 19:21
- ID:CcDbL1yk0
- 肝心のテンロクターボも現状コイツだけなんだよなぁ
  とっととフォレスターあたりに載せればいいのに
- 10. 名無しさん
- 2016年07月08日 19:21
- ID:oIn5t3gf0
- ターボなんだから1.5Lだってパワーは問題無い筈だけどね。
- 11. 名無しさん
- 2016年07月08日 19:23
- ID:qKe.5A450
- デザインが醜すぎるw
- 12. 名無しさん
- 2016年07月08日 19:56
- ID:uSg0j9Aw0
- 最近のターボエンジンは低回転で高いトルクを発生できるので、低い回転数では馬力も大きくなる。加速力ではターボが勝つケースも多い。
  
  ＮＡエンジンは非力さを楽しむのに良いと思う。
- 13. 名無しさん
- 2016年07月08日 20:14
- ID:BVjU.R.M0
- 1.5（1480ｃｃとか）と2.0なら自動車税に差がつくが
  1.6と2.0じゃ税金同じで維持費に差がつかない
- 14. 名無しさん
- 2016年07月08日 20:25
- ID:h3cRUGLp0
- 1年で1万キロ走ったとして
  差額は2、3万円だね
- 15. 名無しさん
- 2016年07月08日 20:32
- ID:rCmggFBB0
- ほんとに1.6が２よりいいと思ってんの？
  1.6は低速トルクがないので街乗り厳しい。
  ターボがあるから？
  2000回転回してたら1.6は低燃費とならない
  そもそもスバル車に燃費気にする奴が乗るな
- 16. 名無しさん
- 2016年07月08日 20:34
- ID:EtDtcyRW0
- 俺は2.0にしたけど、行ってる店だと10人に1人くらいとか言ってたな。
  ほぼ1.6しか売れないらしい。旧レガのターボ乗ってた人でも、1.6で充分じゃんって2.0買わないとか
- 17. 名無しさん
- 2016年07月08日 20:42
- ID:AI1rjd8O0
- ＞年間12万kmを走るとして
  
  えっ、なんだって？
- 18. 名無しさん
- 2016年07月08日 20:42
- ID:UdFDhEza0
- ダウンサイジングじゃないと批判されることの多いけど、
  スバル側は２．５リッターNAの置き換えと当初からアナウンスしてるんだよね
- 19. 名無しさん
- 2016年07月08日 20:58
- ID:X1huj0nn0
- 1.6NAのEG6と同じ馬力で糞重いし高い中途半端な車
- 20. 名無しさん
- 2016年07月08日 21:06
- ID:exTBnqvG0
- 年間12万キロｗｗｗ
- 21. 名無し
- 2016年07月08日 21:07
- ID:Qs9KCqqB0
- 税制と燃焼効率の話をごっちゃにするんじゃねえよ
  感覚を大事にして、税金のことなんか考えるな
  後悔するぞ
- 22. 名無しさん
- 2016年07月08日 21:16
- ID:uaklgWLG0
- 昔は1600cc乗ってて今は2200cc乗ってるけど、後悔はないけど税金でモヤモヤ。
- 23. 名無しさん
- 2016年07月08日 21:22
- ID:zN4HBNdP0
- 1.5の方が税金安いから1.5ターボにすればいいのになぁ。
- 24. 名無しさん
- 2016年07月08日 21:24
- ID:xJO73SHc0
- 実際の燃費どのぐらい違うんだろうなあ。
  e燃費のデータ　1.6＝11.21km/l　　2.0＝10.91km/l　と書かれている。
  ガソリン相場　レギュラー１２０　ハイオク１３０
  ５０００円で走れる距離　1.6＝４６７ｋｍ　2.0＝４１９ｋｍ　→１１％ぐらいの差
  カタログスペックからの乖離度は1.6の方が大きいようだ。
  
  これ、購入時の車両価格以外、車検や税金などの出費は燃料費以外は全く同一なの？それなら２Ｌの方を買ってもいいかなって気もしてくる。
- 25. 名無しさん
- 2016年07月08日 21:37
- ID:pnrfUXAu0
- 年間１万キロも走らないので２.０Lがいいです
- 26. 名無しさん
- 2016年07月08日 21:38
- ID:pnrfUXAu0
- ※４
  山尾が選挙カーに使うのかな
- 27. 名無しさん
- 2016年07月08日 21:42
- ID:Y.A.NFFD0
- >>13
  1.6はレギュラー（ターボなのに）
  2.0はハイオク
- 28. 名無しさん
- 2016年07月08日 21:44
- ID:pnrfUXAu0
- リセールは１.６のほうがいいのかなあ
- 29. 名無しさん
- 2016年07月08日 21:52
- ID:uMPRyDNA0
- タルいのに燃費も良くない
  税金が安いわけでもない
  
  買うなら２リッターターボじゃねぇの？
- 30. 名無しさん
- 2016年07月08日 22:59
- ID:hLDyZcAm0
- ぶっちゃけ、2500ccのNAの方が良い。
  FB25は地味だけど良いエンジン。
- 31. 名無しさん
- 2016年07月08日 23:03
- ID:oVyVcVTM0
- GVF乗りのワイ。そろそろ買い替え時期なんやがEJ25搭載車が無いンごねぇ…
  せっかくトヨタのアライアンスに加わったのだから8ATとか欲しいンゴ。
- 32. 名無しさん
- 2016年07月08日 23:09
- ID:Zt6eUCTM0
- 俺、普通に乗るだけだから、インプレッサスポーツ
  の２Ｌの奴で良いわ。レヴォーグは足代わりに
  気軽に楽しむ事が好きな俺には何か好みじゃない。
- 33. 名無しさん
- 2016年07月08日 23:53
- ID:f4PTsA1l0
- ※19
  すげーな、EG6ってテンロクNAなのにトルクが250N・Mも出るのか