ゆめ痛 -NEWS ALERT- : クルマ好き必見！運転が楽しい3ペダルMT車4選　カローラアクシオ NV200バネットバンフィットミラ

1：トペコンヒーロ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 19:36:19.76 ID:7987OK5v0.net: ●トヨタ・カローラアクシオ
今年で生誕50周年を迎えるカローラ。初代から一貫してMT仕様を用意しており、現行モデルも1500ccエンジン搭載モデルに用意されている。先代にはTRDがターボ化を施した「カローラアクシオGT」が販売されるなど、スポーティなイメージも見え隠れしているのが面白いところだ。; ●日産・NV200バネットバン
じつは現在の日産のラインアップのなかでMTの設定があるのはスポーツモデルと商用車のみ。なんとも割り切った設定となっている。そんななかで意外にも乗って楽しめるMTモデルというとNV200バネットバンだ。欧州での販売をメインに設計されたNV200バネットは、まるでルノー・カングーのような雰囲気をもつ。それもそのはず、欧州でカングーのバッヂエンジニアリングとして販売されていたキュビスターの後継車種なのだ。; ●ホンダ・フィット
フィットのMTと言うと「RS」が真っ先に頭に浮かぶはず。しかし、フィットにはほかにもMTの設定があるのだ。それは1.3G Fパッケージ。排気量は200cc小さくなり、MTもRSの6速に対し5速となるが、RSよりも50kg軽い1トンちょうどの車重や、50万も安い価格など、うまくすればRSをカモるポテンシャルを秘めている……かもしれない。; ●ダイハツ・ミラ
ダイハツの乗用モデルとしては一番長い歴史を誇るミラ。過去にはミラターボTR-XXやミラX4Rなど、過激なスポーツモデルも存在していたが現行モデルではすっかりおとなしくなり、ターボモデルもモデル途中で廃止の憂き目に。そして2011年に燃費に優れたミライースが登場すると、スタンダードなミラは完全に日陰の存在になってしまい、2013年になんとミラはMT専用モデルへと変貌を遂げたのだ。といっても特別な装備が追加されたわけでもなく、グレードも1つだけ（2WDと4WDは選べるが）と思いっきり縮小なのだが……。; https://www.webcartop.jp/2016/07/45360; クルマ好き必見！　運転が楽しい3ペダルMT車4選　カローラアクシオ NV200バネットバンフィットミラ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1467974179/

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6：ジャンピングカラテキック(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 19:39:49.57 ID:Hm19jWrS0.net: クルマ好きが選びそうなものじゃないなぁ
7：かかと落とし(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 19:40:40.82 ID:qCNELJF80.net: 僕のロードスターちゃん
8：ジャンピングエルボーアタック(山形県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 19:41:00.39 ID:JijGJVoO0.net: 軽トラでおけ
9：フライングニールキック(長屋)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 19:44:32.26 ID:iJsjwZFL0.net: もっとカッコいい車はないんすかね？
MTで中古100万ぐらいで壊れなくて乗ってて恥ずかしくない外車がいいっすわ
92：河津掛け(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 18:42:16.71 ID:JvzUXmmj0.net: >>9
アルファロメオミト
探しゃあ100であるんじゃないかな
バンバン壊れるだろうけどそれも味だよ
10：ジャストフェイスロック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 19:44:46.89 ID:utKEiI840.net: クルマ好きなら旧車いくだろうよ
12：レインメーカー(禿)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 19:47:52.27 ID:uXLtciDr0.net: >>1
カローラGTをFRでつくれ
41：サッカーボールキック(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 20:44:20.82 ID:30n5nZbW0.net: >>12
プラットフォームから作るんで車両本体価格250万ほどになりますけど買ってくださいね
18：かかと落とし(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 19:54:00.15 ID:7yMNVnit0.net: つか、マニュアルトランスミッションだから楽しいのは分かるけど、渋滞やストップ&ゴーの多い街乗り考えたらATなりCVTしか選択肢はないな。
郊外ドライブ用に中古スカイライン買ってたが、費用かかり過ぎで手放したよ・・・・・・
20：稲妻レッグラリアット(香川県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 19:56:04.26 ID:ASVDcEJL0.net: カローラターボ
確か新車はかなり高くなかったっけ？
23：キン肉バスター(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 19:57:14.93 ID:dd2zcICI0.net: 老人向けのMT需要は無視できないから、どこのメーカーもちょっとは残してるぞ。
24：ミラノ作どどんスズスロウン(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 19:57:55.57 ID:uGK3w3YRO.net: 3ペダルじゃないMTってあるの
79：ジャンピングカラテキック(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 10:15:05.49 ID:7r1IL+vO0.net: >>24
オートクラッチ
25：ツームストンパイルドライバー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 19:58:53.09 ID:tnH2UnHY0.net: 社用車の最終型サニーが何故かMTだった
遅いけどそれなり楽しかった
26：ブラディサンデー(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 20:01:18.08 ID:aUZEkFB60.net: MT気軽に乗りたくてデミオXD買ったわ
楽しい
30：イス攻撃(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 20:06:46.36 ID:BNUEVIC60.net: ダイハツマックスにのってた

5MT、4WD

ただしABSがないから雪道はつらかった。
40：ムーンサルトプレス(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 20:43:58.98 ID:bFbR45atO.net: アルテッツァ280Tは楽しかったわ
42：キドクラッチ(家)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 20:48:00.47 ID:tQWrVR7H0.net: スイフト無視かよ
51：エルボードロップ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 21:17:51.89 ID:Mhv/syZY0.net: なんちゃってスポーツカーだがコルトVRのギア周りはいい部品使ってるだけに操作は楽しい
52：ナガタロックII(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 21:19:48.64 ID:aZ8kwUDL0.net: >>51
コルトは微妙だけど新車で1.5ターボMT欲しいわ！
次期スイスポが1.4ターボMTとか
54：ハイキック(三重県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 21:22:16.63 ID:J2Z6bzvv0.net: ４WDミッドシップ2シーターである俺の愛車が入っていない。
荷物も積めるのに。
63：チキンウィングフェースロック(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 21:53:46.84 ID:C30Us0Z60.net: >>54
どうせ軽トラだろww
64：ハイキック(三重県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 21:55:42.31 ID:J2Z6bzvv0.net: >>63
軽トラじゃないアクティと言えｗ
55：シャイニングウィザード(宮城県)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 21:23:40.01 ID:kCaQsFrZ0.net: 北米カローラ欲しいよ
56：垂直落下式DDT(アメリカ合衆国)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 21:29:11.23 ID:89AZEFgDQ.net: うん

どれも信号グランプリでは
オレのクレスタに負けるなｗ
66：ファイナルカット(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 22:34:56.66 ID:lGkouElO0.net: >>56
内山田教頭、乙
58：ラダームーンサルト(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 21:31:51.19 ID:G1hdktJpO.net: エッセのMT乗ってる
67： TEKKAMAKI(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/08(金) 23:29:02.21 ID:J6SR7VjD0.net: MTでなくても運転は楽しめるだろ。

代車でボロい軽とかきたらスゲェ楽しめる。
74：トペコンヒーロ(北海道)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 07:18:33.61 ID:QYvYExMh0.net: 運転がｽﾎﾟｰﾃｨｰとかじゃなくて、ﾗｲﾀﾞｰ出身で頭硬くてAT 使いこなせない俺はﾊｲｴｰｽのMT だよ。
MT もそうだけどﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4駆も絶滅だよね。
札幌市民だけど、4駆は冬場に何度か使うだけなんだよなぁ。
75：ミドルキック(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 08:47:00.03 ID:uBnFx+Lc0.net: トルク配分が変えられるフォードRS200みたいなシステムで
安価な乗用4駆があるといいのにね
90：ウエスタンラリアット(アラビア)＠＼(^o^)／：2016/07/09(土) 17:28:06.07 ID:gt9mCRVZ0.net: カローラは普通のとGTとでギア比が全く違ってて面白かった
101系5速時代のやつだけどGTが5速100km/hで3300rpm
普通のは4速でも3000rpm5速なんか2700～2800rpmくらい
加速重視か燃費重視かって事だね
98：目潰し(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 02:52:07.12 ID:xr0nuZsu0.net: ダイハツのMTはふにゃふにゃしてて全く楽しくないよね
その点スバルはvivioとかかっちりしててすげー面白かった
102：リキラリアット(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 11:41:57.27 ID:7mCA1WlfO.net: >>98
そうなの？エッセカスタムのマニュアル車は楽しいけど。
105：ボラギノール(長屋)＠＼(^o^)／：2016/07/10(日) 22:14:56.17 ID:/WID3B820.net: 人生の最後に乗る車は安いアルトのMTでいいかなと思ってる

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2016年07月11日 11:54
- ID:M.H.zvJ90
- >>18
  ストップアンドゴー連発の方がシフト操作出来るから喜ぶのがMT好きと言う人種。
  渋滞はシフト操作やクラッチ操作以前の問題なのでトランスミッションの種類は関係ない。(カリカリに弄ってる車なら話は別だけど)
- 2. 名無し
- 2016年07月11日 11:55
- ID:qhtOgtpV0
- いや、こういう車でMTなんて、面倒なだけでしょ。
- 3. 名無しさん
- 2016年07月11日 11:58
- ID:ppZd9LYw0
- いすゞエルガのV8は楽しいぞ。アメ車みたい
- 4. 名無しさん
- 2016年07月11日 12:01
- ID:JAmIbhkm0
- カローラは教習車やね
- 5. 名無しのプログラマー
- 2016年07月11日 12:05
- ID:g2HVi6ZC0
- 知り合いのマニュアル車FITに載せて貰ったけどアイドリングストップとすごく相性が悪い。
- 6. 名無しさん
- 2016年07月11日 12:12
- ID:2X.41iUT0
- MTでもATでも、もっと車の特性を楽しめよ！と毎回思う
- 7. 名無しさん
- 2016年07月11日 12:17
- ID:QRBNz.pr0
- ミラならアルトの方が楽しい。
- 8. 名無しさん
- 2016年07月11日 12:28
- ID:HaUJFeMN0
- 700系のミラバン乗ってたけど本当にシフトフィールがフニャフニャで楽しい車だった。ミッションの剛性感なんて皆無だし。
  550ccをただボアアップしただけのEF-SEも、圧縮比が微妙に違うらしいけど前期型は絶対に46馬力も無かったけど直3では一番むき出しでの吸気音が良いし、ギア比的に1速がハイゼットと同じの超ローギアードで、4速までの繋がりが滅茶苦茶悪いのが最高だった。
  ドンガラで600キロを切る重量はそりゃあもう和製エリーぜそのものだった。
- 9. 名無しさん
- 2016年07月11日 12:44
- ID:kkTEhjAi0
- フィットRSはマニュアル乗ってる人多いよなぁ
- 10. 名無しさん
- 2016年07月11日 13:03
- ID:.9OW2io10
- 運転はアクセルブレーキハンドル全てが人の気持ちのままか応答するかどうかで楽しい/不快はわかれる。MTなだけで楽しいとはならない。
  例えば、かっくんブレーキ。脚力の弱い年寄り・姉ちゃんでもABSが効かせられるよう、各社ABSの作動を手前にしている。
  ところが、これがベテランドライバーにとっては、踏み加減を調整できる範囲がすごく狭くなってしまい扱いにくくなっている。それでもベテランは乗りこなすが決して楽しいわけではない。
  
  楽しいかは別にして、MT設定が選択肢として残っているのは悪いことではない。
- 11. 名無しさん
- 2016年07月11日 14:11
- ID:PYL.Rm2z0
- 学生時代トヨタのレンタカーでバイトしたけど
  トヨタ車で一番優秀で速くて面白いのはカローラだった
  あとマニュアルハイエースくらいだな
  アルファードは重いし、クラウンはフロント見えにくいしパワーないし・・・・
  プレミオも良かったよ
- 12. 名無しさん
- 2016年07月11日 14:21
- ID:ceeot2F20
- 真面目に仕事するとこれ。
  それだと爺臭いと言われるとＤＱＮ向け。
- 13. 名無しさん
- 2016年07月11日 14:35
- ID:ceeot2F20
- トヨタファン垂涎の一台
- 14. 名無しさん
- 2016年07月11日 14:41
- ID:2MF6eapO0
- 「カモる」の意味がよくわかっていないが嫌いな響きだ
- 15. 名無しさん
- 2016年07月11日 15:19
- ID:gNVwyPJW0
- ヴィッツRSとかマーチニスモとかスイスポがなんでねぇんだよ。
  マツダ車なんか全部にMTあるだろ。
- 16. 名無しさん
- 2016年07月11日 15:20
- ID:gNVwyPJW0
- ※11
  カローラ程度で速いとかねぇだろ
- 17. 名無しさん
- 2016年07月11日 15:21
- ID:gNVwyPJW0
- ※9
  スポーツ系はどのメーカーのもみなMT率高いでしょ。
- 18. 名無しさん
- 2016年07月11日 15:36
- ID:Fv9Ym1Bi0
- なんでアルトワークスがはいってないんだ
- 19. 名無しさん
- 2016年07月11日 15:56
- ID:fhftCDm10
- カローラＧＴ手放せない
  基本的に3500～4000回転を維持すると一番燃費が良いので、６速だと120巡航になる。未来を先取りしすぎ。
- 20. 名無しさん
- 2016年07月11日 16:18
- ID:9JmYOh.90
- 1500ｃｃクラスのクラッチペダルの重さは最大でも８０Nm程度
  これを重い辛いって言う人は歩くのも大変なじゃないかな
  まぁ軽すぎて操作しづらいって意見ならちょっち耳が痛いが
- 21. 名無しさん
- 2016年07月11日 16:38
- ID:i.rkCqo00
- デミオガソリンモデルも忘れないで
- 22. ななしさん＠スタジアム
- 2016年07月11日 16:51
- ID:NCNKw8zc0
- 俺のホビオが入ってないやん
  当たり前か
- 23. 名無しさん
- 2016年07月11日 17:03
- ID:4VWoCce20
- どっちかというと俺はMT「を」楽しむ。
  ただNV200とかはないわー（笑）
- 24. 軍事速報の少将
- 2016年07月11日 17:27
- ID:Sd1E.4cM0
- 免許取って最初に買ったクルマはMT、次がAT、以来
  MTとAT（CVT含む）を交互に乗り継いできた。
  
  が、ひとつ前のクルマがATで今度のクルマもAT（CVT）、
  とうとう長年のMT・AT交代乗りが途切れた。
  さすがに年取ってきて運転環境（交通環境）も変わり
  MTで乗りたいクルマ（買える車）もなくなってきて・・・
  
  自動ブレーキも欲しかったし・・・
  
  もうMT買うことはないだろうなあ。
  嫁さんはもう少しして余裕ができたらロードスター欲しいね、と
  言ってくれてるんだけど。
- 25. 名無しさん
- 2016年07月11日 20:28
- ID:Eq7utlhD0
- エッセでもミラでもアルトでも、MTに乗ったらそれなりに楽しいね。
  もっと売れてほしいと思うんだけどなぁ……。
  
  そういうからには、もちろん俺もアルトのMTに乗ってる。
  動力性能はささやかなモンだが、それでも運転が楽しくて仕方ないよ。
  
  ※24
  いい嫁さんじゃないか！　そりゃロードスターに乗らなきゃ。
- 26. 名無しさん
- 2016年07月11日 20:35
- ID:V02mxLzn0
- 現行カローラMT乗ってるけど
  ワイヤースロットルに慣れてたら
  電スロが駄目過ぎて面白くないと思う
  スロコン入れるかECU書き換えすると違和感減らせるかな
  
  最近乗った中ではデミオDはまともだった
  試乗だけだから所有するとわからんけど
  160系カローラとGRBインプはノーマルじゃ辛い
  これだけかったるいならCVTでいいわってなる
- 27. 名無しさん
- 2016年07月11日 20:40
- ID:V02mxLzn0
- あとNDロードスターも試乗だけだけど
  アクセルの違和感は少なかったな
  操作が全般的に軽いから
  そこが納得できたらいいと思う
- 28. 名無しさん
- 2016年07月11日 21:19
- ID:bXUDSSHH0
- リトラクタブルヘッドライトとか可動部品付れるんだから、セミATだけどスイッチ入れたらクラッチペダルにゅっと出てきてMTとしても操作できます、みたいなAT車あってもいいと思う。
- 29. 名無しさん
- 2016年07月11日 21:33
- ID:Oz.N708N0
- カローラとバネットはシフトふにゃふにゃで全然楽しくなかった
- 30. 名無しさん
- 2016年07月11日 21:37
- ID:ZSGMiME80
- なにいってだ
  カローラは楽しくない車の代表格だろ
- 31. 名無しさん
- 2016年07月11日 21:45
- ID:3v3cQqDs0
- NV200なんてMTで乗っても楽しくはないだろ…
- 32. 名無しさん
- 2016年07月11日 22:30
- ID:1KN7WZOgO
- アクセラ教習者仕様
  ノートニスモ
- 33. 名無しさん
- 2016年07月11日 22:52
- ID:4yX.F4130
- MT車をダメにするもの
  ・シフトフィールがふにゃふにゃ
  ・スロットルの反応が悪い
  ・ギア比が悪い
- 34. 素敵な名無しさん
- 2016年07月11日 22:53
- ID:vadGXStn0
- 北米カローラは素直にかっこいい。ただサイズ的に日本市場じゃ難しいだろうな…
  カローラアクシオGT、知らなかった。コンフォートGTみたいな廉価セダンをベースにした（スリーパー的ｗ）スポーツグレード好きだなぁ
- 35. 名無しさん
- 2016年07月11日 23:41
- ID:IbSOZrcd0
- ※24
  良い嫁さん貰ったな
- 36. 名無しさん
- 2016年07月11日 23:43
- ID:c1Ghcnqz0
- タイトルはせめて「まだ買える非スポーツグレードのMT車」にしないと。あとそんなクルマは車好きは必見しないと思うの