ゆめ痛 -NEWS ALERT- : スバル『フォレスター』特別仕様車を発売！ 313万円からとお求めやすい価格に

1：ナガタロックII(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 22:51:04.32 ID:pp7KrK1A0.net: 富士重工業は、スバル初のBOXER（水平対向）エンジン搭載車「スバル 1000」の発売から50周年を記念した特別仕様車として、「フォレスター」に「Brown Leather Selection（ブラウンレザーセレクション）」を設定し、7月11日より発売した。価格は313万2000円～331万2360円（消費税込）。

「フォレスターブラウンレザーセレクション」は、「2.0i S-Limited」と「2.0XT EyeSight」をベースに、専用インテリアを採用。本革シートをはじめインテリア各部は、ブラウンカラーリングでコーディネートすることで、ひと目見た瞬間から上質感と特別感の感じられる室内を実現した。

また握り心地の良い高触感本革巻ステアリングホイールにはヒーター機能をスバルとして初めて採用。さらにパワーリアゲート、アドバンスドセイフティパッケージを標準装備し、本格SUVとしての機能性と安全性を高めながら、お求めやすい価格を実現した特別仕様車である。
http://autoc-one.jp/news/2796061/; スバル『フォレスター』　レクサス風のグリルで313万円からとお求めやすい価格に
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1468245064/

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3：ファイヤーバードスプラッシュ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 22:53:43.23 ID:nQpub5Yp0.net: 求めやすくねーよ
昔のフォレスターのコスパはどこ行った
9：逆落とし(群馬県)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 22:56:06.31 ID:gSMPp7ZX0.net: >>3
初代のは200万ちょいぐらいだったよーな
17：エメラルドフロウジョン(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:01:23.15 ID:XEbathKS0.net: >>9
その初代SF5に乗ってた。
良い車だったな。
93：リキラリアット(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:38:26.91 ID:WFwkoMK50.net: >>17
WRXにするか迷った。。。
初代が一番デザイン良かった。
ダウンサス入れて乗るのが似合う車種だったよね。
32：クロイツラス(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:07:21.58 ID:+GOvp9gE0.net: >>9
初代乗ってた俺も
最高だったけど、細かい部分の劣化が早すぎ
29：リキラリアット(関西・東海)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:06:29.66 ID:lqNPC5BxO.net: >>3
初代NAと二代目Ｓtiに乗ってたが、二代目Ｓti並の価格やがな…
4：フォーク攻撃(鹿児島県)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 22:53:58.03 ID:P1yH9J1w0.net: そろそろフルモデルチェンジか
5：足4の字固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 22:54:47.39 ID:SPcYoc8N0.net: かっこいいね
6：スリーパーホールド(香港)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 22:55:18.07 ID:jKj8n9Xb0.net: 年収分もする車のどこがお求めやすいんだよ
7：雪崩式ブレーンバスター(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 22:55:34.18 ID:eoTZ8+wN0.net: ホレスターが300万とか。またまたご冗談を
10：マスク剥ぎ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 22:56:33.68 ID:v4zBuGa/0.net: えーフォレスターって200万前後の車だったでしょ
スバルもマツダもお買い得なのが良かったのに、高くなったなあ
11：スターダストプレス(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 22:57:35.36 ID:8RMcTaUU0.net: >>10
まぁ今は軽が150万するからなぁ
15：マスク剥ぎ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:00:03.48 ID:v4zBuGa/0.net: >>11
ほんの数年前の記憶だけどなあ
14：ジャンピングDDT(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:00:00.40 ID:wMVYos0P0.net: プリウスαと大して値段変わらないな。こっち買えば良かったわ
22：カーフブランディング(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:03:43.12 ID:XgjFUvB40.net: 四駆!
マニュアル!
ターボ!

の高馬力車が250万位だった気がする。
23：垂直落下式DDT(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:04:22.09 ID:DIuqlUoD0.net: 「とりあえず100万乗っけとくか」
24：ショルダーアームブリーカー(山形県)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:05:31.98 ID:RywT0E/60.net: ほうれい線止めろって意見は絶対取り入れん拘りがあんのかね
25：ストレッチプラム(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:05:37.75 ID:x8uO9np40.net: レガシィで調子こき出したスバルの良心＝フォレスターだったのに・・・
26：シューティングスタープレス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:05:45.26 ID:FksaEWBZ0.net: この数年で、３割高くなってるよな。そこまで、技術が上がったようには見えないけど。
28：超竜ボム(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:06:23.60 ID:OLfTo0dF0.net: 普通のモデルの方がカッコいい
31： 16文キック(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:07:21.20 ID:l1WqEgK20.net: 数年ではないが庶民の手取りは減ってるのに庶民の買う車は高くなってるね、かなり
35：ショルダーアームブリーカー(山形県)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:08:24.91 ID:RywT0E/60.net: これがエエわ三菱のエアトレックも好きやったけど
38：垂直落下式DDT(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:09:21.15 ID:DIuqlUoD0.net: >>35
これカッコいいよなぁ
世の中じゃ霊柩車とか言われてるけど
66：カーフブランディング(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:21:33.43 ID:XgjFUvB40.net: >>35
これだこれ。後部座席が狭いくらいで殆ど弱点無かった。
147：チキンウィングフェースロック(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/12(火) 00:29:53.53 ID:A9pqhJCX0.net: >>35
この頃のお買い得感はすごかった
近年はスバルだけじゃなくどこも新車価格高過ぎ
現役世代の可処分所得考えてくれ
36：ボラギノール(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:08:44.49 ID:nNtLkGZG0.net: sg5ターボ楽しかったなぁ。
39：スパイダージャーマン(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:09:24.90 ID:Sr29PAb40.net: スバルは車種少ないけど一つ一つ丁寧な作りだったけど
40：ファイヤーボールスプラッシュ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:09:34.92 ID:JXfgIvF80.net: インプレッサの屋根上げた車がえらくなったもんだなオイ
146：アルゼンチンバックブリーカー(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/12(火) 00:29:46.28 ID:rhva6mi50.net: >>40
今そのポジはXVだな
41：逆落とし(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:10:15.49 ID:9Wa4NUBv0.net: これで300ということはSTiはもっと上に成るわけか…
スバルにそんなに出せんわ
42：膝十字固め(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:10:23.44 ID:UjpujTkj0.net: スバルっぽくないな
あまり好かん
43：ボラギノール(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:10:27.96 ID:nNtLkGZG0.net: スバルはディーラーの整備しがレベル低かったな。
45：ブラディサンデー(家)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:10:51.29 ID:mGIzO2o40.net: 俺のレオーネを売却する頃合いだな
52：アイアンクロー(山口県)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:15:59.86 ID:wkpLA4Ay0.net: なんか車高が高くなってるな
60：クロイツラス(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:17:24.95 ID:+GOvp9gE0.net: >>52
もう対象が北米だからな
北米基準で車を作ってるからしゃーない
59：フェイスロック(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:17:12.74 ID:OFfN/8df0.net: MTはあるのか？
またターボなしのみかな？
62：マスク剥ぎ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:17:53.87 ID:6ZMcXYc+0.net: >>59
スバル直噴ターボはMT設定できないみたいねー
74：ラダームーンサルト(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:24:26.95 ID:9YAV47NP0.net: >>62
北米にあるんだな、これが。
61：ショルダーアームブリーカー(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:17:28.01 ID:4pkNdXZ/0.net: 今年末から出ると言われてるトヨタC-HRのハイブリッドが
３００万超えるとか予想されてることを考えたら
これで妥協もありかねぇ・・・
63：頭突き(家)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:18:40.27 ID:jF1Zv2eC0.net: 後ろ側をもっとゴツくして欲しいんだけど
65：張り手(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:21:12.19 ID:QcuW5pXy0.net: ベースグレードは税抜き200万以下なんだが、高くなったって言ってる人は何と比べてるんだ？
94：ローリングソバット(群馬県)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:38:45.78 ID:ns+kngo80.net: >>65
なーんも付いてないベース車はな。

1個上のグレードだともう250万だぞ。
131：超竜ボム(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/12(火) 00:02:04.69 ID:sa1hEqxP0.net: >>94
そりゃ装備充実させようとすりゃ値段高くなるわ。
ベースグレードでさえ初期型には無かった6MTだし標準でアルミ履いてるし、フルオートエアコンまで付いてる。
76：ニールキック(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:25:53.68 ID:seAeKO6M0.net: 昔は角張ってて武骨な感じだったよね
81：キングコングラリアット(福島県)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:29:49.73 ID:z3YGxoIx0.net: ぶっちゃけ

フォレのターボはコスパ最強だろｗ
88：フェイスクラッシャー(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:37:10.44 ID:oj0Ebdbk0.net: なんでフォレスターは電子式パーキングブレーキにならないんだよ
90：アトミックドロップ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:37:29.36 ID:YSitusv30.net: 今のフォレスターは電気パーキングをつけてくれれば、
一番コスパの高いSUVだと思う。

安全装備も充実してパワーもあり、運転席からの視界も良い。
内装も質感が前よりは良くなった。

だから、内装の特別仕様のなんかいいから電気パーキングはよ。
99：イス攻撃(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:41:06.95 ID:tLH+GcI30.net: SF9乗ってる
最近のはなんかフォレスターって感じがしないな
105：足4の字固め(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:45:14.00 ID:mn58/O4o0.net: 彼女がセレナから乗り換えるのに3列シートじゃない室内の上部が高めの車が良いって言ってるんだけど、250万円以内で買える車っていったらフォレスターかエスクードくらい？
ちなみにエクストレイルは見た目がダメらしい
110：フェイスロック(愛媛県)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:49:30.83 ID:xTZqrNHn0.net: >>105
天井高いっつったらいくらでもあるけどSUVのこといいたいのか？
ヴェゼルが一番人気なはずだ
143：レッドインク(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/07/12(火) 00:18:21.25 ID:4P6h0BbA0.net: >>105
クロスオーバー7にしとけ
内装抜群に良い
112：バックドロップ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:50:32.10 ID:O+3CaVW00.net: 今やフォレスターの最大のライバルは
身内のＸＶだもんなぁ
ＸＶがカッコよすぎてフォレスターでさえ霞んで見えるほどだもんよ
118：ストレッチプラム(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:54:23.41 ID:4eArY0in0.net: >>112
ベースになってるインプレッサは地味なのにね
SUV仕様にしてルーフレール付けるだけで人気車種になるんだからインプにプラス80万なんて安いもんだ
135：オリンピック予選スラム(新潟県)＠＼(^o^)／：2016/07/12(火) 00:09:24.27 ID:lQMKLSpl0.net: >>118
おい、グラベルEXの話しはやめろ！
124：ショルダーアームブリーカー(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:59:26.14 ID:FPZhmtLC0.net: >>112
インプ買うだろ普通
126：スパイダージャーマン(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/12(火) 00:01:10.00 ID:2wddi0lE0.net: >>124
今スバルの売れ線なのがXVなんだよなインプよりも売れてる
119：膝十字固め(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:54:41.03 ID:o6gsc1Hy0.net: レガシィB４(BE5D MT)でまだまだ戦う
125：カーフブランディング(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/11(月) 23:59:26.48 ID:XgjFUvB40.net: 次のモデルチェンジで大型化＋値上げもあり得るので有りといえば有りか。
133：アルゼンチンバックブリーカー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/12(火) 00:08:17.21 ID:E3vjdJ+p0.net: つか、アメリカでクッソ売れてる。

工場フル稼働で納車に時間がかかる。
139：パロスペシャル(新潟県)＠＼(^o^)／：2016/07/12(火) 00:13:14.98 ID:giri0PUU0.net: このデザインが好きだった
140：閃光妖術(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/12(火) 00:14:16.85 ID:4zFE5YEJ0.net: もうアウトバックと値段変わらないじゃん
さて、レヴォ1.6スレでアウトバックと迷ってた者ですがハンコ押してきちゃった
142：スターダストプレス(山形県)＠＼(^o^)／：2016/07/12(火) 00:16:51.73 ID:gkJt7YT60.net: 昔のアウトバックとかインプの車高上げた奴個人的に誰が買うんだって思う位ダサかったのに今のXVとかデザイン良いわ
145：エメラルドフロウジョン(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/12(火) 00:26:06.41 ID:gkJt7YT60.net: 10年前のフォレ乗ってるけど
今同じグレード買うと100マンモ高岩ボケ
148：クロスヒールホールド(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/12(火) 00:30:23.41 ID:BT4V4viY0.net: >>145
10年前のフォレスターならええやん
10年前のRX8乗りだけどちょっとヤバイレベルの金が飛んで行く
フォレスターええな

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2016年07月12日 18:35
- ID:IZ6eUhRt0
- ワシやか、未だに初代フォレスターやぞ。
  15年で15万キロや。
- 2. 名無しさん
- 2016年07月12日 18:43
- ID:1O2ECJ2d0
- レガシーよりもお求め安い値段でレガシー並みの４ＷＤ性能がコンセプトだった気がするのだが
- 3. 名無しさん
- 2016年07月12日 18:46
- ID:QX7C7YdH0
- 現行フォレのターボには三百万の価値があるだろ
  ミドルサイズSUVのハイパワー車なんて外車くらいしかないしな
- 4. 名無しさん
- 2016年07月12日 18:55
- ID:1caLUFW.0
- 300万かぁ・・・作ってる人は買えないねぇ
- 5. 名無しさん
- 2016年07月12日 19:00
- ID:Tc47rB7C0
- SF5ＡのｃｔｂからＳＧ9Ｅに乗り換えて10年。
  乗り換える車が無くてディーラーの営業も「勧められる車が無い」って言ってます。
  ＳＦ5なんて250馬力で200万切ってたのにね。
- 6. 名無しさん
- 2016年07月12日 19:00
- ID:.ehmmimM0
- いまもベースグレードなら200万ちょいだぞ
  レザーシート採用の特別仕様車だからクソ高いだけで
- 7. 名無しさん
- 2016年07月12日 19:04
- ID:7HJvfUQY0
- 色々諸経費やオプション含めて考えると４００万円くらいになりそう。
  流石に１００万円ほど高い感じ。
  高性能なんだけどね。
- 8. 名無しさん
- 2016年07月12日 19:05
- ID:ELMxnOkFO
- アメリカでバカ売れしてるからまたメタボ化するんだろうなあ次はphv出してくれ
- 9. 名無しさん
- 2016年07月12日 19:12
- ID:U1GDmN280
- 日本にいる口だけ達者なスバリスト相手の訳の分からない初代と2代目よりも3代目以降のこう言うSUVが普通の人には受けるんでしょ
- 10. 名無しさん
- 2016年07月12日 19:16
- ID:8IJkxjWD0
- お求めやすいの基準が高すぎだろｗｗｗｗ
- 11. 名無しさん
- 2016年07月12日 19:17
- ID:nJXJAsNI0
- 在庫セールだろ
- 12. 名無しさん
- 2016年07月12日 19:17
- ID:8IJkxjWD0
- 現行の日本車で280馬力以上出てるので一番安いのがフォレスターなんだよな？
- 13. 名無しさん
- 2016年07月12日 19:22
- ID:VUhHTpJ70
- これターボエンジンの最上位モデルだから高くて当たり前なんだよねハイオク仕様だし
  フォレスターは全種AWDしかないけどほかのライバル車は四駆にするとプラス20万位
  するしアイサイトも含めた値段と考えれば高杉とは思わない
- 14. 名無しさん
- 2016年07月12日 19:22
- ID:WVlcmGdS0
- もう300万が普通になったんだなぁ
  低所得者は軽かミニバンしか選択肢が無いのか…
- 15. 名無しさん
- 2016年07月12日 19:27
- ID:vTZ8VPos0
- このクラスのSUVでマニュアル選べるのがフォレスターしかないんだよ
  マツダは何故かCX-5にマニュアル用意しなかったし
- 16. 名無しさん
- 2016年07月12日 19:35
- ID:B6rphdkV0
- 初代乗ってたわ。
  S13から乗り換えたらEJ20が吹け上がり良くてビックリした。
- 17. 名無しさん
- 2016年07月12日 19:39
- ID:8ECoIUey0
- 他国がインフレしてるのに合わせて日本もインフレすればいいのに
- 18. 名無しさん
- 2016年07月12日 19:47
- ID:.dktWpBt0
- *5
  わかる
  俺のも10年落ちだけど乗り換える車がない。
  サイズと値段的にはXVだけど今度はパワーが…
  SG5ターボなんて車両価格250万でSTIのsg9でも300万だったのにな。
  当時のBL/BPのレガターボでも300万くらいだったのに。
- 19. 名無しさん
- 2016年07月12日 19:48
- ID:Te5PSNLS0
- 昔に比べて高くなった
  ↑
  これって日本がこの２０年間停滞して貧乏になったからなんだよね
  他の先進国も物価は上がったが給与も上がってるから自動車も変わらず売れている
  先進国から衰退国にジョブチェンジするにっぽんすごいですね～
- 20. 名無しさん
- 2016年07月12日 19:50
- ID:ZJX1ERqV0
- スバヲタがなんと言おうがトヨタ資本が入るまえのスバルは品質がうんこ
- 21. 名無しさん
- 2016年07月12日 20:05
- ID:px195e7J0
- 日本がGDP3位なのに貧乏て
  格差は拡がってるのはわかるが
  で、コレ買うつもり
  次期型はデカくなるよね？
- 22. 名無しさん
- 2016年07月12日 20:08
- ID:1E8MxhsW0
- いや、インプが一番人気だから
- 23. 名無しさん
- 2016年07月12日 20:15
- ID:U.eJCZk60
- ※15
  用意されないのは買う人が居ないからでは？
- 24. 名無しさん
- 2016年07月12日 20:40
- ID:sDCu73wA0
- なんかスバルの車、高くなってね？
- 25. 名無
- 2016年07月12日 21:07
- ID:ewLDbVD60
- エントリーグレードにアイサイト付けてくれよ
- 26. 名無しのプログラマー
- 2016年07月12日 21:16
- ID:u65XBW2B0
- 消費者をバカにしてるのかなあ
- 27. 名無しさん
- 2016年07月12日 21:28
- ID:p4ffcYFw0
- 高いのもまぁあるが、何よりデカいのがな・・・
  ２代目ぐらいが日本には丁度いいだろう。今はアメリカをメインにしてるからまだまだ大きくなるはず
- 28. Gamehard774
- 2016年07月12日 21:30
- ID:t9D9JRix0
- アイサイト押しだからＭＴ車なんて作るだけ無駄なんだよなスバル的には
  これでトルコンＡＴなら買いなのにＣＶＴだからな・・・・
- 29. 名無しさん
- 2016年07月12日 21:51
- ID:WQDyUhgf0
- 安全装備とかで高くなってんだろ・・・
  アドバンスドセーフティが標準ってあるし
- 30. 名無しさん
- 2016年07月12日 21:59
- ID:tBbc7Gz10
- なんかありゃ高い高いてそれしか言えんのか
- 31. 名無しさん
- 2016年07月12日 22:10
- ID:OxUNiJz40
- ※28
  最近のCVTは大抵、トルコンAT（=トルコン搭載のオートマチックトラスミッション）ですが？
- 32. 名無しさん
- 2016年07月12日 22:53
- ID:1cYX4Otp0
- 米31
  クリープ現象出す為に付けただけでATとは別物だよ
  （最初のCVTは下り坂でアクセル抜くと後退したんだよ）
  CVTしか運転した事ないだろ？
- 33. 名無しさん
- 2016年07月12日 22:59
- ID:ZeNVKj8P0
- 失われた何十年で日本人の所得は据え置きかダウンサイジングなんだが、
  世界の物価は上がり続けてるから仕方がない
- 34. 名無しの権兵衛
- 2016年07月12日 23:01
- ID:didaA1nz0
- フォレスター無印が300万超えかあ。
  90年代はよかったなーーーーーーー
- 35. 名無しさん
- 2016年07月12日 23:04
- ID:OxUNiJz40
- ※32
  いいえエンジニアです。
  何を根拠にそんな寝言が出てくるのか分からんが、
  なんで、多段ATと無段階ATでクラッチ機構を変えるど必要があるんだよ？
  
  CVT初期に見られた電磁クラッチ採用はCVTの特性に対して相性がいいと考えられたから
  採用されていただけ。その後電磁クラッチ自体の不具合が多発したのでトルコンに移行したんだよ。
  
  だから多段も無段階も同じです。
- 36. 名無しさん
- 2016年07月12日 23:45
- ID:7UHV8hCB0
- 高い高いって「昔の一番安いやつ」と「今の一番高いやつを更に高くしたやつ」で比較して騒いでるんだから話にならねぇ
  案の定出てきた「昔はターボ仕様がもっと安かった～」ってのももうどうしようもないくらいアホ
  諸元を比較してみろ、今の2.0XTは出力といいトルクといい完璧に先代の2.5Lターボ相当のグレードだ
  昔と比べて高くなったなんて大嘘、どんなに多く見積もってもせいぜい値上がりは30万円程度（初代比）、ターボ仕様に関しちゃむしろ安くなってる
  変わったのは2LNAと2Lターボの間を埋める、先代までの2Lターボ仕様に相当するグレードが無くなったことと、ターボ仕様が最上位グレードのみに搾られたことだな
  だから「ターボ付きで一番安いやつ」という指定だと、なるほど確かに50万は値上がりした「ように見える」