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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51488778.html

コメント一覧

1. • 1. ななしさん＠スタジアム
   • 2016年07月19日 12:02
   • ID:1aszQW2D0
   • 幅が狭いと足回りの設計とか制約多そうだよね。
     幅狭なスポーツカーなんて特にダメでしょ。
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年07月19日 12:22
   • ID:YIebLx5Z0
   • バランスいいのは1740mmまでかな
     鈍重なの嫌いだし、林道・酷道で困るし
3. • 3. 軍事速報の少将
   • 2016年07月19日 12:24
   • ID:syeMQ5OL0
   • 俺の車、1.58mやで。
     一応スポーツカーな
4. • 4. 名無しのサッカーマニア
   • 2016年07月19日 12:32
   • ID:ywIr083.0
   • 2m超えの左ハンドルだが
     田舎だから余裕やで
     ただ停車中のバスを抜くのは至難の業
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年07月19日 12:34
   • ID:fjw5oCl70
   • スマートフォーツーだから、気は楽
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年07月19日 12:44
   • ID:sgBNbbIo0
   • 車幅がデカいことのデメリットって、
     運転未熟な他車に当てられる確率が高くなることなんだよね
     それによって、走る道、駐車場が限定される
     
     運転、駐車は自分で気をつければいいけど、他人の運転はどうしようもない。
     
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年07月19日 12:51
   • ID:s8G58SkF0
   • 路地だらけの我が町ではむり
     コンパクトカーでもつらくて、軽自動車が最適
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年07月19日 12:52
   • ID:bgmbzl7t0
   • １８００以上もあったら木と木の間をすり抜けられないじゃん
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年07月19日 13:36
   • ID:qlZa.99D0
   • 自宅駐車場が1800でなんとかドア開けて乗り降り出来る限界。
     やっぱり5ナンバーサイズの方が楽。
     
     しかし、世の中のほとんど奴が1800mmなんて無理じゃねーの？
     半数以上が左折するのに右に頭振ってる。
     お前の乗ってるのはトレーラーかよ。
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年07月19日 13:45
    • ID:MaxX.aQ90
    • 軽に乗りましょう。
11. • 11. 名無し＠MLB NEWS
    • 2016年07月19日 13:46
    • ID:5BvXeiIy0
    • 平成初期のマンション住まいなので、立駐が当時の設計だから
      現行の車で入るサイズのが段々少なくなってきて本当に困っている。
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年07月19日 13:53
    • ID:cvriv9Kj0
    • ※8
      お前どこに住んでるんだw
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年07月19日 13:58
    • ID:TvUMxp9O0
    • ラブホの駐車場入るか不安
      ただでさえ狭いのに
      
      
      
      
      わかるｗｗｗｗｗ幅もだけど全長長いと無理だなｗｗｗｗｗｗ
      大きな車乗ってる金持ちはシティホテルいけってことかな
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年07月19日 14:01
    • ID:TvUMxp9O0
    • いったこともないわけわからん下道走るの好きだから車幅はちいさいほうがいいなあ
      
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年07月19日 14:06
    • ID:LF1afXl80
    • 長崎に住んでるけど軽自動車ばっかだ
      勿論所得が低いのが一番の要因だとは思うけど3ナンバーだとしんどい道が多いからなあ
      ちなみに外車はミニとかポロが多いです
16. • 16. 名無しのサッカーマニア
    • 2016年07月19日 14:14
    • ID:3e46dQ0H0
    • 俺も2mオーバーのアメ車だが、幅よりホイールベースの方が問題になりやすい気がする。5.5mあると切り返しする場合疲れる
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年07月19日 14:14
    • ID:PfMpG2rq0
    • でも乗って苦痛がないクルマは1800を超えるという事実。
      あと高速安定性も幅が広いと段違い。
      今はグレイスに乗ってるけど近々S4に乗り換える予定。
      ギリ1800を切って手頃でスポーツさも楽しめるのがこれしかない。
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年07月19日 14:24
    • ID:uQbeFAM.0
    • 歳を食うと空間把握能力が落ちるから
      5ナンバーサイズは正直言って有り難い
      良く行く日本橋三越のパーキングも３ナンバー殺しだし
      レストア済みのバンプラでも買おうかと思ってる。
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年07月19日 14:27
    • ID:d2M6um4V0
    • 画像だとシビックがちょうど1800mm。
      と言っても日本で売っている車がほとんどない。
      1770mmのシボレークルーズ輸入されるかね？
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年07月19日 14:28
    • ID:d2M6um4V0
    • ↑1790ね
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年07月19日 14:34
    • ID:TvUMxp9O0
    • 都会で駐車場探すのもめんどくさいから嫌だ
      小さめの車がいい
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年07月19日 14:36
    • ID:VeKL2qbP0
    • 小さい高級車ってないよね。高級車はみんな大きい。
      小回りが効いて高性能で燃費もそこそこいい日常使いの出来る超オシャレな小型プレミアムカーってないもんかねぇ。
      MINIはもうミニってサイズじゃないし。
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年07月19日 14:38
    • ID:TvUMxp9O0
    • ポロGTIとかは？
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年07月19日 14:43
    • ID:N49vfMLH0
    • ※22
      ある意味現行smartがそこの役割してるな。
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年07月19日 14:57
    • ID:OcSNlx7A0
    • でかい車自慢大会いらないから。
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年07月19日 15:06
    • ID:hi.Ikmvk0
    • 一台しか走れない山奥の林道を趣味で走るけど、車幅は対向車のことも考えると1800以上は購入を躊躇してしまうな
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年07月19日 15:09
    • ID:W1McL.Fq0
    • 少なくとも俺の実家付近（長崎）で1800を乗り回すのは物理的に不可能
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年07月19日 15:17
    • ID:.rqvrtMQ0
    • トラクターに2m40のロータリー付けて狭いとこ走るけど、幅の問題ではないだろうね。
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年07月19日 15:25
    • ID:ia0ZYNhX0
    • 単に『車幅』だとそう大した事は無いが、『ミラーtoミラー』だと多くの道路で余裕が少ない。また、サイドシルの厚み・ドアの厚み・ドアの長さ・シート高などで同じ車幅でも乗降性がものすごく違う。自分の利用する道路環境や駐車事情を的確に見極めて良い車選びをしよう
30. • 30. 名無しの電脳王女
    • 2016年07月19日 15:49
    • ID:IzvCbWM.0
    • 普段軽に乗っててアテンザに試乗したけど走ってる間は思ったより恐怖感なかった
      一番やばかったのは駐車するとき
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年07月19日 16:00
    • ID:hbx01BT50
    • 全長と最小旋回半径は勿論大事だけど、意外と見落とすのが「ドア長」ね。
      Aピラーが寝てるスポーツカー、それもドアが分厚い車は本当に乗降しにくいｗ
      アメ車だと、実は意外とドア長短くて乗降性良かったりするので、思ったより狭いとこでも乗降しやすい。
      
      今まで乗った車の中では、狭苦しいトコ最強はぶっちぎりで旧ミニ。
      外見以上に、ドアがペラッペラなので軽自動車でも苦しいトコでも駐車出来るｗ
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年07月19日 16:03
    • ID:VZw.l.2U0
    • 古くからある名前の車だとサイズアップの激しさに｢引く｣に近い感覚あるよね。
      特にシビックとかの元コンパクト組は。
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年07月19日 16:06
    • ID:PfMpG2rq0
    • ※28
      市道、県道、国道は基本的に走れる。そういう規格だから(現行では2車線3.75m、1車線で4m）
      古い道路は無理な場合がある(旧規格で2車線２.75m、１車線で３m）
      
      走るのはあまり問題じゃないよ。
      問題は駐車とかナビに従って極端に狭い道に誘導される場合。
      これはマジでどうしようもない。
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年07月19日 16:07
    • ID:p..mfS7K0
    • 全幅１８６０乗りワイ、車幅制限１８５０の駐車場に泣く
35. • 35. 名無し
    • 2016年07月19日 16:11
    • ID:q6OdLlbc0
    • >>57
      の例えがおもしろいが、北斗の拳をギリで知ってる年代限定だわ
      
      　うちの前の生活道が抜け道になってるんだが、コンパクトカーがなんとかスライド出来る
      ところに寄りが甘い、決断の遅いやつがいると自分が退くけど毎日だと面倒
      　決断が早くても無理に隙間に突っ込んで来るやつも、そこで少し待てば楽なのに来るし
      余計に狭くしてどうする。
      　３ナンバーの普及は道路の整備が必要だよな、狭い道は一方通行にするとか拡幅とか
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年07月19日 16:39
    • ID:oxdRQfHG0
    • 日本の道路事情がクソすぎるんだよな。自転車の問題だってそう。
37. • 37. 軍事速報の少将
    • 2016年07月19日 16:47
    • ID:j8Cs0h1Y0
    • 運転だけする分にはヴィッツでさえ少しデカイ。それが日本の道路事情
38. • 38. 名無し
    • 2016年07月19日 17:04
    • ID:1V5ED1IV0
    • 軽程度の幅がいいよ
      なにせ車はデブになっても道は変わってないんだから
      安定性が気になるのは車の能力に不釣合いな走り方をしているせいだろう
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年07月19日 17:22
    • ID:Bd5LQWdP0
    • 1850 ミラーコミだと2070
      、、、キツい。
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年07月19日 17:23
    • ID:3ZWdeppu0
    • 幅が広い車は規制してくれ
      本人が困るだけならいいけど、周りに迷惑をかけるクズじゃん
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年07月19日 17:23
    • ID:fIU.MXu60
    • BGレガシィ　250T。車体は５サイズの３ナンバー。
      乗りやすいので、未だに手放せない。
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年07月19日 17:40
    • ID:cG1J.T8O0
    • 日本は2m間隔くらいの駐車場多いから、1800mmあると乗り降りがちょっと不安だったりするな
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年07月19日 17:44
    • ID:Dl1trc8f0
    • 1800なんて余裕のよっちゃんby道民
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年07月19日 17:52
    • ID:v7km5BFm0
    • 広けりゃ良いってもんじゃねえ。
      あ、あと走行安定性はトレッド幅よりもホイルベースの長さね。
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年07月19日 18:03
    • ID:c1Qr.trs0
    • 貧乏人の言い訳に必ず登場するのが１８００以下云々
46. • 46. ななしさん＠スタジアム
    • 2016年07月19日 18:13
    • ID:rEQyGUI30
    • 1550で楽ちん楽ちん。
47. • 47. 名無しのはーとさん
    • 2016年07月19日 19:08
    • ID:uVvb3XGG0
    • ※24
      フォーツー乗り(※5ではない)だけど、お洒落ではあるかもしれないけど
      3世代どれをとっても全くプレミアムではないなｗ
      
      現状では
      アウディA1の4気筒
      500(プレミアム？)
      イプシロン(もうディスコン？)
      あたりじゃないかね。
      MINIもさらに小さいのを企画したりしてるし、あの辺が出たら良さそう。
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年07月19日 19:10
    • ID:h.aGDHtg0
    • レクサス乗ってるおっさん
      家族も友達もいねーのに３ナンバー乗るな！
      平日昼間から遊んでんじゃねーよ！
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年07月19日 19:21
    • ID:SzpvQ4sz0
    • ボルボV70、1890mmです。幅だけは一流です。
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年07月19日 19:40
    • ID:vMdMK7Ws0
    • ※48
      嫉妬見苦しいぞw
      
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年07月19日 19:44
    • ID:lU1849470
    • 亡くなった先代の社長がラグレイト乗ってた事があって何度も運転したけど、全然大きさ感じなかったし乗りやすかった
      
      最近奥さんと話してたら、幅がありすぎて乗り辛かったと物凄く不評だった模様
      人によるのかね
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年07月19日 19:48
    • ID:AISqJ6kb0
    • フォレスター1795
      次期型はデカくなるよね...
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年07月19日 19:52
    • ID:h.aGDHtg0
    • ※50
      あ、レクサス様でしたか。
      前からお友達になりたかったんですぅ💛
      クルマ乗り飽きたときにまたご連絡いただけると・・エへへ
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年07月19日 20:02
    • ID:PXJnnstc0
    • 1800以上はなぁって気持ちはわかる
      
      都内の立駐とか昇り降り同じ道ですれ違わなきゃならないし、いざ駐めた時普通に片側ドア塞がないとどちらからも出られなくなるような幅しかないとか経験がある
      家の駐車場は余裕なんたけど
      
      今の日本では1800が限界じゃね
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年07月19日 20:03
    • ID:dNlijLXj0
    • 仕事で乗ってたハイエースでも4ナンバーの普通の奴と1880mmのワイドロングじゃ安定性がだいぶ違ったもんな。
      
      やっぱ幅ある方が走ってると楽なんだよね、今は大型車乗ってるけどマイカー乗るとやっぱ怖いもんな
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年07月19日 20:22
    • ID:82CRsihM0
    • フーガに乗ってるが立体を含め駐車場で断られたことはない。
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年07月19日 20:25
    • ID:iJOTu9XK0
    • 車幅が関係するのかよく解らんけど、
      単純にサスアーム短いと乗り心地も悪くなるし、
      欧州車信者がよく言う足廻りのしなやかさとかいう
      感覚もだいぶスポイルされそうだな、と素人考え。
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年07月19日 20:53
    • ID:epsGMnPf0
    • 家の前の道が1700mmちょいしかないんで5ナンバーサイズじゃないと無理
      道が曲がってる上に両側が壁で余計に狭く見えるんで
      たまに知らずに入ってきた軽ですら引き返していくｗ
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年07月19日 21:00
    • ID:M6x298uU0
    • ＦＲはハンドル切れるからデカくても意外と乗りやすい。
      アテンザみたいにデカいＦＦは不便そうだな。Ｕターンできないだろ。
      
      
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年07月19日 21:02
    • ID:qUfavbci0
    • ラオウじゃなくてサウザーだ
61. • 61. 名無しさん
    • 2016年07月19日 21:21
    • ID:.Icb53C.0
    • 親父が練習用に貸してくれたのがクラウンと2ｔトラックだった。トラックに至ってはバックモニターも無い時代だったので、駐車場から出すだけでも大騒ぎだったのは良い思い出。地元は市の中央市場が有って２ｔなんてカワイイ物。早朝からすれ違いチキンレース。乗用車の１７００なんてチョロいだろ？
62. • 62. 名無しさん
    • 2016年07月19日 21:47
    • ID:jVBxP5Zi0
    • 200ランクルに乗ってた時、駐車場2台分のど真ん中に停めて駐車してたら知らねぇオッサンにメッチャ怒られた。
      普通に停めたら３台分占拠しちゃうんじゃボケ！
63. • 63. 名無しさん
    • 2016年07月19日 22:22
    • ID:QyJM3id40
    • 大型車じゃあるまいし、普通車の幅なんて結局慣れよ慣れ
      駐車場と道幅はどうしようもないけどね・・・
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年07月19日 22:25
    • ID:J4yT5h1f0
    • ホンダのリッジラインは大きかったなぁ
65. • 65. 名無しさん
    • 2016年07月19日 22:38
    • ID:8W483bH10
    • シトロエンのC5乗りだけど横幅が1860ミリあるから狭い道では気を使う
      けどそれ以上に一番困るのが最小回転半径が6.1メートルある事
      これだけあると片側2車線でもUターンが難しい
66. • 66. 名無しの権兵衛
    • 2016年07月19日 22:53
    • ID:5aBARFy80
    • でかくなるから軽がうれんだよｗ
67. • 67. 名無しさん
    • 2016年07月19日 23:16
    • ID:ie6Xc9oW0
    • 車幅は伸びても日本の道路は広がらないから・・・・・・
      
      お陰で軽自動車が売れてるんだけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
68. • 68. 名無しさん
    • 2016年07月19日 23:23
    • ID:hdONkN9H0
    • 地元が城下町なせいで道がやたら狭い。現行のレガシィを借りて乗ったらヒヤヒヤしたわ。
69. • 69. 名無しさん
    • 2016年07月19日 23:44
    • ID:.LQCNc8m0
    • タワーパーキングって幅1850のところが多いみたいだから、高さは別にしても、最近のヨーロッパ車みたいにあまり幅広にされると、Cセグとかでも入らなくなりそう
70. • 70. 　
    • 2016年07月20日 00:03
    • ID:gTR0fAbb0
    • プログレをハイブリッド車でフルモデルチェンジしてだな・・・