かつて“ターボ王国”であった日本　なぜターボエンジン開発から遅れを取ってしまったのか

1：バズソーキック(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:31:04.03 ID:94LHj6gX0.net BE:875259835-PLT(15000)

日本車と欧州製の輸入車を比べて明らかに違うのは、「小排気量ターボ」の品ぞろえだろう。
輸入車では1リッターから1.6リッタークラスのターボ車が普及しており、
逆に自然吸気のノーマルエンジンを探す方が難しい。

小排気量ターボは、動力性能と燃費に優れている。

一方、日本の小型＆普通車では、欧州車のような小排気量のターボが普及していない。

数少ない国産小排気量ターボモデルは、海外市場に重点を置いたトヨタオーリス（1.2リッター）と
スズキバレーノ（1リッター）、ミニバンのホンダステップワゴンとジェイド（1.5リッター）、
ワゴンのスバルレヴォーグ（1.6リッター）などだ。

小排気量と呼べるか否かは微妙ながら、トヨタは2リッターターボに積極的だ。

クラウンアスリートに加えて、レクサスのIS／NX／RX／RCをそろえる。日産もスカイラインに
メルセデス・ベンツ製2リッターターボを搭載した。それでも欧州車の普及率にはおよばない。欧州車の
ターボチャージャーには、日本の三菱重工やIHI製が多く使われるのに、日本車には搭載車が少ないのが実情だ。

残念に思うのは、かつての日本では1リッター～2リッターターボが豊富だったことだ。

この時代の3ナンバー車は自動車税が2倍以上に跳ね上がり、
卸値に課税される物品税率も高かったから車両価格も割高だった。そこで国内で数多く売るには
5ナンバーサイズで開発することが求められ、パワーアップの手段として2リッター以下のターボ車が普及した。

ところが1989年に消費税の導入と引き替えに自動車税制が改訂され、物品税も廃止されたから3ナンバー車の不利が
実質的に解消された。「パワーが必要なら排気量を大きくすれば良い」という話になり、ターボ車も廃れていった。

この後、二酸化炭素の排出による地球温暖化の問題が顕在化して、
欧州車は小排気量ターボに力を入れたが、日本では1997年に初代トヨタプリウスが登場。

これ以降はハイブリッドがエコカーの象徴になり、ターボが環境技術として注目されることはなかった。

ただし日本の全メーカーがハイブリッドを用意したわけではない。
搭載車を充実させたのはトヨタとホンダで、他メーカーのエンジン技術は進化が滞った。
http://autoc-one.jp/special/2793895/

かつて“ターボ王国”であった日本　なぜターボエンジン開発から遅れを取ってしまったのか
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1469014264

3：ヒップアタック(長野県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:33:05.55 ID:Yhm8Dlq60.net

ターボ意味なして歌のせい

4： TEKKAMAKI(禿)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:34:07.72 ID:Bzqds4uZ0.net

スーパーチャージャーのほうが好き

5：ニーリフト(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:34:58.69 ID:IXLSXNk30.net

つーか、日本て一拍遅れてんだよな
ちょっと前のターボ瀕死時代に
大排気量出さずにまだターボやってて
ダウンサイジングターボが出始めに
やっとこ大排気量車出してるし
もう、一貫してターボやってりゃ良かったのに

59：チェーン攻撃(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:53:45.17 ID:B9Gpb9SC0.net

>>5
両方正しい

6：トラースキック(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:34:59.27 ID:teu0NBU60.net

軽ターボで十分だとわかったからだろ

38：稲妻レッグラリアット(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:47:07.02 ID:+Wh+Il+Z0.net

>>6
軽ターボで十分はないわ
軽はターボ必須

7：テキサスクローバーホールド(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:35:04.87 ID:fpBeWrrZ0.net

欧州のクリーンディーゼルや直噴ダウンサイジングターボは
HVの基礎技術がたち遅れていた時代の徒花だと思うよ
PM2.5の排出問題で徐々に廃れていくと思われる

74：ニールキック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:59:58.34 ID:d9xKt1290.net

>>7
そういう流れだよね

8：河津掛け(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:35:16.77 ID:SuJGh39k0.net

GTOのNA

9：ハイキック(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:35:36.58 ID:IenkPrhb0.net

ドッカンターボしか作ってなかったから

10：サッカーボールキック(空)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:35:39.80 ID:D5lsWz7N0.net

どっかんターボ

11：ときめきメモリアル(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:36:29.68 ID:C+CS3VEF0.net

660の超ダウンサイジングが突き抜けて
生き残る目がある分野じゃない？

12：ヒップアタック(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:38:04.58 ID:qLte+VM/0.net

13：キングコングニードロップ(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:38:18.71 ID:vy7vsN4x0.net

直噴ガソリンターボは排ガス中の粒子状物質ＰＭが実はディーゼル並に多い。出遅れたおかげで青空が見れる。

欧州の空が汚いのはディーゼルだけではなく直噴ガソリンターボにも原因がある。

14：チェーン攻撃(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:38:42.01 ID:M4yMpx9U0.net

日本車がターボエンジン全盛の時にCG辺りが貶しまくったからでしょ

15：メンマ(広島県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:38:49.77 ID:S/KAmiH/0.net

エコエコアザラク五月蝿いから

16：膝靭帯固め(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:38:53.93 ID:mjLlyTs90.net

わざわざ加給機つけてパワーを出す意味が無いから。

17：フェイスロック(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:39:36.83 ID:fwQ/B9oP0.net

軽のターボ技術はぶっちぎりだからだろ？

18：リバースネックブリーカー(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:39:44.18 ID:rq4v2ipp0.net

ニトロ全盛

19：ファイヤーボールスプラッシュ(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:39:50.61 ID:mtxYi0WF0.net

排ガス規制をクリアできないからだろ。

20：断崖式ニードロップ(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:40:04.60 ID:Jml4H0Op0.net

レースを競っているサーキットじゃない一般公道で加速装置は需要ないからだろ

25：バックドロップ(空)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:42:20.66 ID:P+1p+PJX0.net

>>20
これに全てが詰まってる気がする
日本で流行ったターボがドッカンターボだったせいで、レース向きというステレオタイプになってしまっま

110：膝靭帯固め(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:20:52.40 ID:mjLlyTs90.net

>>25
というか、加給機つけなきゃならないほどの馬力が必要な車が有るのか？って話。
リッターカーなんか60馬力そこそこで問題なく走ってんだろ。

21：カーフブランディング(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:40:04.89 ID:TcRN/Uwg0.net

アウディが今ライトサイジング頑張ってんじゃん

22：雪崩式ブレーンバスター(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:40:55.96 ID:66Vvgumv0.net

デミオのディーゼルターボ乗ってるけどラグがひど過ぎてやっぱNAだなって思う

26：レインメーカー(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:43:01.08 ID:HTSnp34l0.net

>>22
NAってなんの略？

27：ファイヤーボールスプラッシュ(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:43:34.22 ID:mtxYi0WF0.net

>>26
ノーマルアスピレーション

50：頭突き(和歌山県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:50:37.72 ID:6FJ3OUTN0.net

>>27
ナチュラルでは？

24：ファイヤーバードスプラッシュ(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:41:59.34 ID:3uc/BDxf0.net

ていうか
高性能なミラーサイクルエンジンがまだ出来上がってないだけ

28：チェーン攻撃(WiMAX)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:44:26.81 ID:8+oqnhgm0.net

スピード出たら加給切ってくれ

29：スパイダージャーマン(芋)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:44:41.61 ID:98/YNSuu0.net

1200のNAぶん回して楽しんでるけど
時代はエコなんだよ
次はプリウスとかアクアにしようと思ってる

30：クロスヒールホールド(佐賀県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:44:56.99 ID:/pUx3J+30.net

部品点数が増えると故障リスクも増える。

31：アトミックドロップ(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:44:59.90 ID:sEJKOjUS0.net

ターボの部品は日本製なんだろ

32：ダイビングヘッドバット(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:45:13.07 ID:4kaqC26h0.net

ターボってなんの燃費いいって言い切れるの？

45：トラースキック(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:47:59.45 ID:YkYC4VPX0.net

>>32
だれか通訳

33：アトミックドロップ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:45:57.59 ID:iVTyun690.net

軽は大体ターボ仕様車あるくね？
あんま変わんなそうだけど

42：ジャンピングエルボーアタック(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:47:49.26 ID:bl3Gcdq80.net

>>33
あれは660という縛りがあるからな

34：ネックハンギングツリー(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:46:38.60 ID:wFI4AniE0.net

日本は電気で車走らせる方向へ行ったからな。

35：マシンガンチョップ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:46:51.53 ID:VfLeFDPt0.net

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

36：アキレス腱固め(長野県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:46:54.10 ID:kQaH6dVW0.net

クラウンエステート乗ってるけど直６ターボだ
燃費は悪いけどワゴンでこの加速はまあ満足してる

39：タイガースープレックス(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:47:12.03 ID:/4pod3pC0.net

軽のターボをチョイと大きくする程度じゃアカンのか

40：不知火(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:47:21.64 ID:X5KK2O940.net

欧州を見習え(笑)

41：リバースパワースラム(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:47:25.14 ID:0LBVZmh00.net

最初はターボで省エネというふれこみだったのに、実際は凄い低燃費だったことでターボのイメージがかなり悪くなったからな

日本で最初のターボはセドリック・グロリアだった。あれの２リッターターボの燃費は破滅的だった。

46：ファイヤーボールスプラッシュ(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:48:52.10 ID:mtxYi0WF0.net

>>41
FDは回すとリッター4だぞ

43：テキサスクローバーホールド(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:47:53.12 ID:fpBeWrrZ0.net

一応、酸素の薄い高地では明確に燃費良くなるよ。NAに比べて
そういうとこに住んでる人ならあえてターボっていう選択もあるけど

44：リバースパワースラム(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:47:55.64 ID:0LBVZmh00.net

ガソリン冷却

47：ドラゴンスリーパー(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:49:06.23 ID:/1bSdaJK0.net

シャレードとか知らんやろなー

49：マシンガンチョップ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:50:19.27 ID:VfLeFDPt0.net

>>47
ダイハツだっけ？

58：タイガードライバー(三重県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:53:38.69 ID:itr1gTEM0.net

>>47
1000ｃｃディーゼルターボ有ったな。

48：ランサルセ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:49:49.31 ID:eFm2tmOg0.net

何故軽自動車を無視した？

82：クロイツラス(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:04:33.28 ID:kyAZTFgx0.net

>>48
ソースには書いてある
引用されてないだけだが、まあ、しゃあない

51：ファイヤーバードスプラッシュ(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:50:41.04 ID:3uc/BDxf0.net

ユーロの日本製小型タービンは軽自動車のと同じさ
プリウスのミラーサイクルエンジンにの小型タービンつければ
いいだけ

52：ビッグブーツ(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:51:24.84 ID:Xq23ZDdP0.net

パワー信仰がないからだろ

53：ニールキック(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:51:54.87 ID:X51FS8sK0.net

30年前のターボ
シティターボの走り

62：フェイスロック(沖縄県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:56:15.35 ID:I6Q6FhDG0.net

>>53
今のスイスポより遅い感じがするけど
スイスポよりも面白そうな希ガス

54：ミドルキック(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:51:57.90 ID:azc3WEeo0.net

プシューッ

55：ストレッチプラム(福岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:52:24.17 ID:fZPvfGTL0.net

ターボよりNAがいいだろ
欧州のしょうもない流行なんて知らね
数十年前これからはディーゼルの時代、日本は遅れてるとか嘘つきまくってたくせに
実際はディーゼルの普及したヨーロッパは空気汚染が深刻で今慌ててガソリン車推しやってんだろうが

56：ストレッチプラム(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:52:25.00 ID:D8j22Vz30.net

YRVのターボ乗ってた

典型的なドッカンターボ

57：毒霧(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:53:11.54 ID:29gBRX8W0.net

これからは電気自動車の時代だ

60：テキサスクローバーホールド(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:55:05.46 ID:KjhFuruc0.net

ハイブリッドを高付加価値のように
見せかけて高い値段で買わせる為に、
ダウンサイジングのターボは邪魔なんだよ

61：ファイナルカット(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:55:22.73 ID:BAMCNt8R0.net

騒音猿が絶滅しつつあるのであろう

63：トペコンヒーロ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:56:16.31 ID:jO4aCVRe0.net

三菱あたりはこの路線で復活目指せばいいのにね
元から苦手じゃなかっただろ

64：キングコングニードロップ(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:56:23.98 ID:MsGJT+Uy0.net

ターボは冷ますのが面倒で

65：キングコングニードロップ(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:56:31.84 ID:QqyBGGEP0.net

日本車最高！！ってホルホルしている間に
最近はヤバいぜ
二周遅れ

メーカーもそうだが消費者がバカなんだろうな
軽か箱

異常だは

66：目潰し(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:57:07.79 ID:mbYA6K870.net

ターボだと低回転仕様のATに合わないでしょ
欧州はAT率低いし関係ない

71：イス攻撃(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:59:22.76 ID:NgILir4T0.net

>>66
何言ってんだ？ｗ

67：ダイビングフットスタンプ(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:58:47.97 ID:2mdtaJIF0.net

ガスタービンジェット積んどけ

68：ニールキック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:58:55.27 ID:d9xKt1290.net

本気で空を青くしようと思ったからだろ

世界で日本だけ馬鹿真面目にw

69：タイガードライバー(三重県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:58:56.91 ID:itr1gTEM0.net

クリーンディーゼルの二の舞じゃないの？
欧州車信仰としか思えない。

70：河津落とし(西日本)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:59:00.10 ID:CBgjYAXi0.net

昔はめっちゃターボあったやん
軽すらターボだったしな

72：フロントネックロック(宮崎県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:59:28.37 ID:KOiU2RwS0.net

内燃機関使った自動車とか、もうすぐなくなるというのに
開発する必要あるの？

73：バーニングハンマー(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 20:59:29.16 ID:vcsBehd80.net

ツインチャージャーのマーチ

75：チェーン攻撃(WiMAX)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:00:35.40 ID:8+oqnhgm0.net

30以上の奴なら一回くらいターボ車所有したことあるんじゃないの？

76：エメラルドフロウジョン(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:01:11.18 ID:70kSnKM90.net

過給器付きは、壊れると面倒くさい

77：雪崩式ブレーンバスター(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:01:28.93 ID:3BqPN2980.net

今頃ターボだのハイブリッドだもん　欧米が10年遅れてるんだよ

78：魔神風車固め(禿)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:02:07.12 ID:/HJyRJAA0.net

下手にターボ化すると、ノッキング回避で圧縮率下げないとならないから、効率落ちるんだよな。

79：バーニングハンマー(空)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:02:10.14 ID:g57OOpmB0.net

非力な車が多かった時代は少しでも馬力のある車にあこがれたものだが今はあまり
出力は気にしないからな
それよりも過渡応答の悪いのはつまらない

80：栓抜き攻撃(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:02:28.73 ID:XXfn6GS00.net

欧州の事だから
排ガスとかでまたウソついてるだろうし
イチイチ真に受けるのはバカだと思うわ

81：セントーン(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:04:28.20 ID:ufAU7kvD0.net

アウディやBMWにぬかれた時点で日本車なんか終わっとるわ

101：ジャンピングエルボーアタック(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:16:36.48 ID:j4ybjloE0.net

>>81
抜かれるもなにも日本車は一度も御三家に追いついてないけど…

初代セルシオが出た瞬間だけメルセデスに追いついたかもと言われたがまあ気のせいだった

104：ジャンピングDDT(禿)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:18:21.03 ID:oX9EfH5t0.net

>>81
日本車が欧州車に追い付いていたのはバブル期だけだからね

106：マスク剥ぎ(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:19:47.58 ID:FJJM98FI0.net

>>104
追いついたかなぁ
テールランプが見えただけじゃね？

83：イス攻撃(長屋)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:04:53.38 ID:Vr7mQxc00.net

ガスタービンハイブリッドとかならまだしも、ごまかしのターボとか

84：バーニングハンマー(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:04:53.90 ID:mcUzbZnC0.net

NAでも高速でGT-Rを抜けるから。

88：キングコングニードロップ(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:06:58.47 ID:QqyBGGEP0.net

>>84
そりゃそうだ
180リミッターだもんな
四速でリミッターとかなめてんの

86：魔神風車固め(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:05:49.92 ID:X3QYFqer0.net

ソース記事にも書いてあるけど軽はずっとターボやっとるがな

87：クロイツラス(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:06:01.82 ID:kyAZTFgx0.net

2l NA 180馬力トルク25
これぐらいでいいんだけどなあ

89：イス攻撃(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:07:11.87 ID:NgILir4T0.net

>>87
出せる訳ねーだろｗ

91：マスク剥ぎ(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:10:51.17 ID:FJJM98FI0.net

エコカー減税のせいだろうねぇ
トヨタだけを国ぐるみで支援して
ほかを潰したんだから
どうしようもねーアホだわ
独禁法禁止だろｗ

93：ときめきメモリアル(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:13:26.08 ID:Mb+MLvCz0.net

小排気量ターボ車が主流になって、
大排気量が売れなくなって来ると、
税金取れなくなるやん！
ターボなんか、開発するな！
(官僚)

94：ラケブラーダ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:13:36.96 ID:522O2U4P0.net

アリストのターボめちゃくちゃはやいよな
セダンで3ナンバー重量かなりあるのに余裕でR35と並べた
ドッカンターボってツインターボより速くね？

95：グロリア(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:13:59.65 ID:7HxRWWsI0.net

正しくはターボチャージャーなスーパーチャージャーとの違いわかる？

96：マスク剥ぎ(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:14:44.26 ID:FJJM98FI0.net

会社のじーちゃんのアリストはむちゃくちゃ遅いぞ
じーちゃんが制限速度しか出さないのｗ
俺が運転変わろうって何度も申し出たけど　却下された・・・

98：タイガースープレックス(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:15:56.52 ID:BNOYX2gE0.net

時代はターボより空母

99：チェーン攻撃(WiMAX)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:15:58.90 ID:8+oqnhgm0.net

化石燃料は有限だからね

本当に燃費良くなるなら日本のメーカーはやってると思う
もしそうならトヨタとホンダがターボ競争やってるだろ

102：スリーパーホールド(京都府)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:17:35.47 ID:pRKQudh30.net

欧州車のターボチャージャーは日本製のIHIとか三菱なんだけどね

105：ランサルセ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:19:12.36 ID:B78CVtmv0.net

ターボタイム

107：キン肉バスター(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:20:01.96 ID:NIY1HALK0.net

子供のころにポルシェ930ターボでターボという存在を知り、中学生くらいでスカイラインのサイドに大きく書かれた
DOHC-TURBOに憧れたが結局ターボ車には一度も乗ったことない

113：トペコンヒーロ(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:22:17.95 ID:dt5WcQHf0.net

ハスラーターボちゃんで傾斜6％を100キロで登れるから満足よ

117：ドラゴンスリーパー(埼玉県)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:23:30.20 ID:98hSyY+Q0.net

20年前のEG6乗りの俺高みの見物

122：ニールキック(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/20(水) 21:24:49.34 ID:aqz/z3790.net

ターボ付けると排気ガスの温度が下がる、触媒が暖まるのに時間がかかる、で、排ガス規制で不利になるでしょ。
時代にそぐわないギミックだよ。

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1.ぬ：2016年07月20日 22:24 ▽このコメントに返信

それでも僕は5Lターボ車に乗りたい

2.名無しAtoZ：2016年07月20日 22:25 ▽このコメントに返信

こういう話題を聞くと1.6直噴ターボのレヴォーグ出してきたスバルに頑張ってほしくなる。

3.い：2016年07月20日 22:40 ▽このコメントに返信

超人～ｽﾀｰﾚｯ
鉄人～ｽﾀｰﾚｯ
おぉ～かっとびの～
スターレット～♪

あの時代に免許取りたかった。

4.あ：2016年07月20日 22:57 ▽このコメントに返信

もともと過給器後進国でターボ作らなかったからB29墜とせなかったやん

誰やターボ先進国なんてふかしとんのは

5.ななし：2016年07月20日 23:04 ▽このコメントに返信

ずっと高速戦隊ターボレンジャーのOP曲が頭で流れた

6.名無しAtoZ：2016年07月20日 23:06 ▽このコメントに返信

おまいら動力性能曲線くらいは読めるようにしてから
書き込め、まぁ笑えた笑えた。こっちは楽しくていいけどな

7.ああああ：2016年07月20日 23:22 ▽このコメントに返信

ＮＡ2000ccを1500cc ターボにするメリットないだろ

8.ほえほえ：2016年07月20日 23:25 ▽このコメントに返信

軽はターボが付いてないと坂道がかなりしんどいぞ。ターボ付きの軽で十分だと思うわ。日本だと高速でも130も出せば捕まるから普通車はいらんし。

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