ゆめ痛 -NEWS ALERT- : ルノー 1.2Lターボに6速DCT、6速MTを組み合わせた『カングー』発表！ DCT版は259万、MT版は235万

1：バックドロップ(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 19:49:49.26 ID:AN4uQHhu0.net: ルノー・ジャポンは、1.2リッター直噴ターボエンジンと6速エフィシエントデュアルクラッチ（EDC）を搭載した「カングーゼン EDC」と、このエンジンに6速MTを組み合わせた「カングーアクティフ 6MT」を、7月21日より発売した。

消費税込み価格は「カングーゼン（EDC）」が259万円、「カングーアクティフ（6MT)」が235万円。

これにより、引き続き設定される「ゼン 6MT」（1.2ターボ/247万円）、「ゼン AT」（1.6/4速AT/241.5万円）と合わせ、カングーのラインナップは4グレードとなった。

カングーは、広い室内空間と高い機能性から、欧州ではLUDOSPACE（ルドスパス：遊びの空間）と呼ばれて親しまれてきた。随所に散りばめられた遊び心のあるデザインや、機能的で使い勝手に優れたユーティリティー、広くて高い開放的な室内空間、大容量のラゲッジスペースなどには沢山の工夫が凝らされている。

このカングーに、2種類のモデルバリエーションが加わった。カングーゼン EDCは、2リッターエンジンに匹敵する性能を発揮する1.2リッター直噴ターボエンジンと、エンジンの力をスムーズかつ効率良く路面に伝える6速EDCが搭載されたモデルである。

仕事や遊びでの使い勝手を高めるために、装備をシンプルにし、価格も抑えたカングーアクティフ 6MTは、1.2リッター直噴ターボエンジンに、思いのままの運転が楽しめる6速MTを組み合わせたモデルである。
http://autoc-one.jp/news/2816068/; ルノー　1.2Lターボに6速DCT、6速MTを組み合わせた『カングー』を発表　DCT版は259万、MT版は235万
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1469098189/

iframe未対応です

2：タイガードライバー(山形県)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 19:50:55.92 ID:8qPoATGU0.net: 10年前の軽自動車みたい
50：ハイキック(東京都)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:22:03.74 ID:q9a6NLrn0.net: >>2
幅はセルシオと同じだけどな
83：パロスペシャル(禿)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 21:24:54.08 ID:wU2azm/z0.net: >>2
現行
全長×全幅×全高（mm）
4,280×1,830×1,810
105：キチンシンク(アラビア)＠＼(^o^)／：2016/07/22(金) 00:16:06.85 ID:hLjseDim0.net: >>83
何その幅ｗ
4： TEKKAMAKI(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 19:51:20.08 ID:KBUbpoNM0.net: 次の車はこれの6MTのほうだな。。。
10：ファイヤーボールスプラッシュ(東日本)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 19:55:18.06 ID:07Jm/+/w0.net: 幅クラウン越えする前のカングーなら欲しいと思ったが今はバネットで良いや
11：スパイダージャーマン(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 19:56:15.48 ID:yFQ7J3B50.net: なんでフランスでキューブ売れなかったのかね？
大して変わらんじゃん。
フランス人のプライドが許さなかったのかな。
63：ラケブラーダ(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:44:15.00 ID:kjgAo9x70.net: >>11
欧州は背の高い車は好まれないってさ
そもそもカングーは向こうじゃ営業車だしw
99：ウエスタンラリアット(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 22:05:40.80 ID:eQ68+Jed0.net: >>11
イギリスでは郵便配達員の車って言われたな
トップギアだけどわざわざ輸入して評価してた
15：中年'sリフト(空)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 19:57:32.25 ID:kwZ5cPka0.net: まだこれ作ってんだw
メガーヌはカッコいいよな
16：スターダストプレス(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 19:57:55.52 ID:kr6UmZMM0.net: 4ナンバー半額でお願いします
17：ラダームーンサルト(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 19:58:10.51 ID:XhXMNncQ0.net: 割と狭い。
19：ムーンサルトプレス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:00:02.82 ID:Rbqk+WNp0.net: 正直、このジャンルは国産車のほうが上ですから
26：フェイスロック(WiMAX)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:03:15.32 ID:DMLEvhG90.net: >>19
たぶんミニバンと混同してるな
フルゴネットとかいうフランスに昔からあるカテゴリだぞプジョーもシトロエンも国内投入すればいいのに
20：垂直落下式DDT(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:00:29.45 ID:f3W4ue2nO.net: プロボックスもスポーツ仕様を出そうぜ
21：ネックハンギングツリー(空)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:00:56.66 ID:BFdKKNu90.net: アルファードとほぼ同じサイズ

でかいっす
22：かかと落とし(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:01:13.99 ID:HrN8w0yc0.net: ルノーはあまり好きでは無いが、程よい大きさのMTは貴重だな。
23：フェイスロック(WiMAX)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:01:40.27 ID:DMLEvhG90.net: 5ナンバーのMT乗ってるけど乗りっぱなしでも丈夫で壊れないわさすが商用車
24：フライングニールキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:01:41.30 ID:YbPOCgbr0.net: 全幅1800ｍｍのデカングーなんて要らない
25：稲妻レッグラリアット(北海道)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:02:06.90 ID:y0uDu2gY0.net: ドアのガラスが垂直に立ってるような車には乗りたくない
27：レインメーカー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:03:23.06 ID:Q2O2/f8c0.net: 絶望的にデザインが好きになれない。
29：ツームストンパイルドライバー(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:03:47.90 ID:AyfjL8pk0.net: このクラスでMTが選べるのがいい
しかも安い
30：足4の字固め(庭)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:04:57.01 ID:kEBZ8S2a0.net: これで四駆でタイヤ大きくしたクロカンにしたら良かったのに
まあ、ジムニーでいいんだけどね
32：ジャストフェイスロック(禿)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:05:53.80 ID:sbEHQfGH0.net: MTあるなら次はこれかも
34：フェイスロック(WiMAX)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:06:44.05 ID:DMLEvhG90.net: 昔のは4駆あったのにな
ジムニー欲しいわ
42：レッドインク(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:16:02.81 ID:zvYxeLMX0.net: 見た目は好きで買おうかと思ったけど、
乗り心地悪い商用車だと聞いてやめた
でも走ってると見ちゃう
44：ムーンサルトプレス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:17:36.83 ID:Rbqk+WNp0.net: 実際、カングーに乗ったら使い勝手悪すぎてワロタんだがなぁ
荷物乗せるならフリードかシエンタ買うよ
46：ニーリフト(福井県)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:19:03.63 ID:ZEgXHP9U0.net: ルノー内装がいまいちなんだな
52：マスク剥ぎ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:32:17.13 ID:tG2heBGn0.net: >>46
求めるのが間違ってる
48：ニールキック(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:19:31.21 ID:J0Ui9LSS0.net: 今はやりの意識高い系が乗ってそう。
いや、こぞって乗ってる。
49：ラケブラーダ(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:21:20.70 ID:aGHdKZBn0.net: 花屋が乗ってる
51：ネックハンギングツリー(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:31:30.47 ID:B8YdglhR0.net: 何故こんなミニカトッポみたいなやつにｗ
55：ラケブラーダ(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:35:47.65 ID:8GKKxQHc0.net: >>51
ミニカトッポとかｳｫｰｸｽﾙｰﾊﾞﾝみたいなもんだよな
会社でカングーをドヤ顔で乗ってきた人がいたけど、意識高い系の中でもツマンナイ奴が乗ってそうな車だった
54：ストマッククロー(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:34:52.88 ID:iPb7PqSx0.net: フランスのプロボックス
57：セントーン(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:37:07.54 ID:1y2AlcOy0.net: バネットの小さい奴でいいわ。
59：バックドロップホールド(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:38:19.52 ID:X7ZzJIWh0.net: ルーテシア欲しいけど
たけーな
60：ジャンピングDDT(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:39:49.57 ID:MvOzN8Ol0.net: 180万ならいいが高杉
61：ツームストンパイルドライバー(空)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:40:10.92 ID:kyrP9O9T0.net: 昔のサイズのやつならモビリオと最後まで迷ったが
62：ドラゴンスリーパー(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:43:52.46 ID:35KwIAdP0.net: これ出せよ。
ハイエースもうあきた。
64：アイアンクロー(アメリカ合衆国)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:44:24.52 ID:rn6LIqBWQ.net: トヨタはデリボーイ再販しろよ
65：ビッグブーツ(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:44:25.70 ID:HbmSF0R10.net: どう見ても商用車のデザインなのに3ナンバーなんだよね
67：メンマ(宮城県)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:45:51.48 ID:XYL0MHER0.net: 実物見るとデカいんだよな
71：魔神風車固め(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:48:51.45 ID:3uTBHQ+w0.net: やはりファンカーゴを復活させるしかないのだよね
80：ラケブラーダ(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 21:06:42.94 ID:kjgAo9x70.net: >>71
モノ乗せるにはいい車だったのに何故か続かんかったね
自営業だと丁度いいサイズ
74：シューティングスタープレス(茸)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:58:01.67 ID:5mjKNpv60.net: もうちょっと長ければトランポによさそうなんだけどなあ
77：キャプチュード(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 21:00:58.25 ID:20ig9ZTC0.net: >>74; 本国だとグランカングーってのがあるんだけどな
79：ネックハンギングツリー(catv?)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 21:04:03.88 ID:B8YdglhR0.net: >>77
あれ意外といいかも
85：ネックハンギングツリー(宮崎県)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 21:26:44.11 ID:ZGOOVjdU0.net: DCTにするだけで24万も高くなるのかｗ
ポルシェケイマンもPDKにするだけで50万以上高くなるがな
87：シャイニングウィザード(山梨県)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 21:29:05.01 ID:a6ajVG280.net: クリオから始まったノーズデザインもカングーに付けたら台無しになった
グリルレスのさっぱりしたデカングーが良かったのにね。
89：ブラディサンデー(WiMAX)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 21:36:12.75 ID:YW/73Qif0.net: 商用車とミニバンで外車を買う必要がない
その分野は日本車が一番発達してる。
95：ムーンサルトプレス(家)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 21:54:46.62 ID:+VLdXwf20.net: 1.2Lターボってちゃんとトルクあるの？
加速してもどっこいしょ！みたく遅れた感じにならない？
最近の外車こんなのばかりだけど大丈夫なのかな？
101：サッカーボールキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 22:29:13.87 ID:epZ+P4jA0.net: ルノーは何故コレオスを作るのやめちゃったの？
次に何買えば良いのさ？
102：フェイスロック(WiMAX)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 22:37:02.79 ID:DMLEvhG90.net: エスパスの初期だけはミニバンでも欲しいわ
66：キャプチュード(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/07/21(木) 20:45:08.96 ID:20ig9ZTC0.net: ベルサイユ宮殿の運営用にこれの電気自動車が使われてたな
デザイン好きだわ、MT欲しい

iframe未対応です

コメント一覧

- 1. 　
- 2016年07月22日 12:00
- ID:FMPAz2AC0
- 重量１．５トンだぜ
- 2. 名無しさん
- 2016年07月22日 12:15
- ID:.JPTXr090
- カングーといえば
  ファンカーゴ『1999』がカングー『2007』のパクリ
  とかいってたバカ画像が
  でまわってたよなぁー知恵遅れネット
  無かったことにすんなよボケ知的障害者ども
- 3. 名無
- 2016年07月22日 12:20
- ID:VH6NVoPc0
- 最初の車検で３０万以上・・・こんな車で？と驚いた
  同じ使い方するならバネットの方がいいと思う
- 4. 名無しさん＠ダイエット中
- 2016年07月22日 13:11
- ID:pDeFq9AI0
- ＭＴ厨よかったね
- 5. 名無しさん
- 2016年07月22日 13:16
- ID:x3MSYS.X0
- ※2
  パクりパクり言われてムカついた奴らが手当たり次第にパクりって画像作りまくってたからな
  車以外でも時空を超えたパクりが沢山あったw
- 6. 名無し
- 2016年07月22日 13:27
- ID:0.Xrd2.L0
- 商用車で収納スペースとか燃費とかメンテとか
  細やかな実用性じゃ国内組には勝てんわな
  
  オサレ感出したい客商売向けにしかならん
- 7. 名無しさん
- 2016年07月22日 13:35
- ID:y17vvGGc0
- 世の中に普及・定着しているポケットのいっぱい付いた服などのワーク(テイスト)ウェアやミリタリー(テイスト)ウェアと、ホームセンターで売ってる作業着は違うみたいなもんですな
  
  いくら本国では商用車だってっても、実際に商用で使おうとすると値段やメンテの事を考えて国産を選んでしまう
  
  つまり、もっと頑張れ日本の商用車
- 8. 名無しさん
- 2016年07月22日 13:41
- ID:QZsdLQ4r0
- 国内で100％に迫るAT選択時代に1.2Lターボ＋MTを設定する心意気はすばらしいよ
- 9. 名無しさん
- 2016年07月22日 14:23
- ID:75P6dmcF0
- 前のモデルは日産版もあった。
  プジョー、シトロエン、VW,フィアット、オペル、ダッジにも同様の車がある。
  フォードやメルセデスにも小型の商用車はある。
  フィアットはもう一つ小さいフィオリーノ/クーボがあって、輸入が検討されたが結局輸入されなかった。プジョー版もある。
  
  微妙にメーカーによって違うのが面白い。
  欧州勢はMTディーゼルが主流、ダッジはフィアットの車体にトルコンATでガソリン2.4L自然吸気「タイガーシャーク」、商用車にしてはスポーツカーのようなエンジン。
  
  アメリカ向けのヨーロッパ車はトルコンATもあって注目する価値あり。
- 10. 名無しさん
- 2016年07月22日 14:27
- ID:A.47xD6W0
- 先代のカングーはどう見てもバンと変わらないような乗り心地らしいけど
  これはどうなんかね、しかもDCTとか耐久性あるのかどうか...VWのDCTだって壊れる壊れる言われてるのにフランス車とかもっと信用できねえ
- 11. 名無しさん
- 2016年07月22日 14:38
- ID:JWCfUe1I0
- ※2
  いや、先に出たのは初代カングー・・・（1997年発売）
  まぁだからってファンカーゴがパクリなんてことにはならないけどな（1997年コンセプトカー発表）
  時期的に無理があるし、コンパクトカーベースのフルゴネットなんてありふれたジャンルだし、フルゴネットとして見ればデザインの差異が大きいし、そんなのをパクリだっていうのはちょっとこじつけが過ぎる
- 12. 名無しさん
- 2016年07月22日 14:42
- ID:ZvOto0P.0
- ※10
  商用車に乗り心地を求めてどーすんのさ…
- 13. 名無しさん
- 2016年07月22日 14:43
- ID:dHHS.4sr0
- ※3
  トゥインゴもそんなに車検でかかるンゴ？
- 14. 名無しさん
- 2016年07月22日 14:45
- ID:dHHS.4sr0
- DCT信用できないから買うならMT
- 15. 名無しさん
- 2016年07月22日 14:55
- ID:dHHS.4sr0
- ※7
  日本の商用車がんばってるじゃん
  このブログの連中もプロボックスとか大好きやぞ
- 16. 名無しさん
- 2016年07月22日 14:59
- ID:UpIglbpf0
- ※11
  誰に言ってんだ
  画像あげてた奴らと指摘できなかった２ちゃんアホどもに言ってんのか
  しかも画像は2007年2代目だったからな
  新しい言い訳でも思いついたら書きこめよ
  
  知恵遅れ２ちゃんども
- 17. 名無しさん
- 2016年07月22日 16:07
- ID:pSNZ5PCo0
- ※13
  管グーの車検代が糞高かったのは1.6リットルNAエンジン採用モデルのタイミングベルト(ウォーターポンプも同時交換推奨らしい)の交換が4年(初回のみ5年)または60000kmとほぼ初回車検時に交換となり交換費用が10万円↑となるからです。
  1.2リットルターボエンジンのカングーやルーテシアはタイミングチェーンなので車検代30万まではたぶんいかないと思われます。トゥインゴもターボは恐らくタイミングチェーンだと思われますので30万まではいかないでしょう。でも、全体的にはルノー車ってブランドイメージよりも維持費が高いと思います。
- 18. 名無しさん
- 2016年07月22日 16:08
- ID:hyvasGEJ0
- 何牛力？
- 19. 名無しさん
- 2016年07月22日 16:15
- ID:xzhRc1i50
- うちのは1.6L 100馬力５MTのデカングー前期型だけど、乗り心地はいいよ。
  内装はプラスチッキーで安っぽいけど、センスは悪くない。汚れても拭けばとれる。
  鈍足は否めないけど、この手の車で飛ばす気にならないし。
  初回車検は19万だった。国産車にくらべて交換部品がいちいち高いから。
- 20. 名無しさん
- 2016年07月22日 16:19
- ID:kjrtP7VH0
- ターボが効き始めるまでのラグはスロットルガバ開けで対応する
  それが電子制御スロットルの使い方
  アクセルは人がGを決定する装置
  スロットルは電子制御されてそれを体現する
  
  以前はワイヤーであったから人間が感覚で積分していたがね
  今は勝手にやってくれる
- 21. 名無しの権兵衛
- 2016年07月22日 16:27
- ID:c8W82Wph0
- コテコテの商用車でも欧州車なら褒めてもらえる。
  バカみたいな車幅に低馬力の高重量。ハイオクでも何も言われない。
  ひたすら、「良く走る、オシャレだ」と褒めてくれる。
  小排気量で走らせるのが通だと。馬力を使いきるのが通だと。
  日本では競争を免除してもらえて良かったね。
  まあ、だからこそ、日本の多くの消費者には振り向いてもらえず、何年経っても年間5000台にも届かないんだけどね。
- 22. 名無しさん
- 2016年07月22日 16:31
- ID:JWCfUe1I0
- ※16
  いや「そうだよねパクリじゃないよね」って同意のつもりの文なんだけど
  なんでそういちいち攻撃的なの？
- 23. 名無しさん
- 2016年07月22日 17:32
- ID:GMw3RnQd0
- ムルティプラの横幅にはビックリした。
- 24. 名無しさん
- 2016年07月22日 18:04
- ID:xYSoFqaP0
- MTは1500ccエンジン以上がいいよな
  山地住まいで2000から1200にダウンサイジングしたら
  力のなさに泣ける、CVTはいい働きしてるがやっぱり走らない
  しかし、1200がよく使われているのは意味があるんだろうな
- 25. PCパーツの名無しさん
- 2016年07月22日 18:23
- ID:Xdxv3mKe0
- 本国より70万〜100万高いのに有難がる日本人って、、、
  しかも中古で売ったらゴミ扱いだから
- 26. 名無しさん
- 2016年07月22日 19:05
- ID:LrKy441Y0
- 欧州では税金が400cc刻みだからな。1200、1600，2000…
- 27. 名無しさん
- 2016年07月22日 19:20
- ID:cUkrCM5M0
- カングーだけ、日産ディーラで売ればいいのにと、いつも思う。
- 28. 軍事速報の少将
- 2016年07月22日 20:18
- ID:M9cW.l8E0
- 4ナンバー登録出来ない時点で商用車としてありえない、乗用ならシエンタののハイブリット買える値段
- 29. 名無しのプログラマー
- 2016年07月22日 20:40
- ID:0dsq.wwj0
- ※25の原価厨みたいなのが必ず湧くよな。
  日本車がフランスで同じ値段で売られているとでも？
  為替リスクは誰が追うの？
  
  まぁフランス車は下取りゴミなのは確かだけどな
  
  5ナンバーカングーはもうでないんかな
- 30. 名無しさん
- 2016年07月22日 21:02
- ID:Uks0W4P20
- 全幅広いのは本来は商用車やからパレット積むためやで
- 31. 名無しさん
- 2016年07月22日 21:28
- ID:QEsjwu6T0
- ルノーにしては乗り心地悪いけど
  同じクラスの国産ミニバンや仕事用バンに比べれば天国のようだ
  しかもあんなにデカイのに意外と攻めれる足を持ってる
  輸入車の良さを理解できる人の趣味車には最高
  国産ミニバンに慣れたファミリー層が買うにはポンコツ
- 32. 名無しさん
- 2016年07月22日 21:49
- ID:.rfIgCtt0
- DCTってようはAMTだろ？　やっぱ坂道なのにシコシコシフトアップすんのかな？
  
  合流とかでアクセル踏んでも進まないとかしゃくれたりしないんかな。エルガハイブリッドしかAMTって乗った事無いけどあんなもん絶対マイカーで乗りたくねえって思ったんだけど
- 33. 名無し
- 2016年07月22日 22:09
- ID:3N.NuREf0
- シエンタの方がマシ
- 34. 名無しさん
- 2016年07月22日 22:30
- ID:bMSX4dHc0
- 何事にも見返りを求めたり他と比べたりしないと物事が捉えられない御乞食さんが理解するには無理なクルマ。
- 35. 名無しさん
- 2016年07月22日 23:04
- ID:qkyHLiLt0
- 外観オシャレなんだけど、内装が絶望的に安っぽいんだよな
  週末釣りや買い物へ出かけたり、オフでも最高の車なんだけど、それなら今時の軽自動車で事足りる
- 36. 通りすがりのエンスージアスト
- 2016年07月22日 23:13
- ID:SK9JgGTR0
- そもそもスライドドアに観音開きってだけでも重そう。
- 37. 名無しのプログラマー
- 2016年07月22日 23:22
- ID:pGcP5Csp0
- そもそも国産車にはない魅力を求めて外車を選ぶのに
  ミニバンはともかくガチ運搬車両に外車を選ぶ神経がわからん
  意地でも国産乗るのはは嫌という外車コンプが透けて見えて醜い
- 38. 名無しさん
- 2016年07月22日 23:22
- ID:FPyhwnQD0
- 常に一人乗り、荷室はいつも空のカングー乗りが近所にいるけど
  なんで買ったんだろ？
- 39. 名無しさん
- 2016年07月22日 23:24
- ID:JWCfUe1I0
- ※25
  そいつは酷い話だな！と、気になったら1次資料を調べなきゃ気が済まない俺はカングーのフランスでの販売価格をルノーフランスのサイトで調べてみたが・・・とんだ大嘘つきじゃねぇかてめぇ
  カングーの乗用仕様は最低でも19’950ユーロ。すなわちこの文章を書いてる時点での為替レートで日本円にして233万円強だ
  どこが「本国より70万〜100万高い」んだ？？
  まさかほとんどドンガラと変わらん商用の「エクスプレス」の、よりによって最廉価グレードと比較してんのか！？おいおいそいつはいくらなんでもアンフェアすぎるんじゃねえのか
  アルトバンとアルトワークス比較して「ワークスはぼったくり」って言ってるのと変わらねぇぞ、ああ？
  ルノーが嫌いなのは大いに結構だが嘘ついてまで貶めようとするのは感心しねぇなぁ