2016年07月27日
研究開発費、トヨタ１兆円で首位ー本社Ｒ＆Ｄアンケート、全体は２．５％増で７年連続プラス | トピックス ニュース | 日刊工業新聞 電子版
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00393908
なのになんでつまんない車しか作れないの？
16/07/26 20:42 0.net ID:?
4年後凄いことになってるから楽しみにしておけ
16/07/26 20:44 0.net ID:?
今はどこの自動車メーカーも環境技術や次世代テクノロジーの開発で研究費かさんでる
16/07/26 20:47 0.net ID:?
デザイン部門も含まれてるなら金を捨ててるようなもんだな
なんで最近あんな酷いのしか出てこないんだ
16/07/26 20:48 0.net ID:?
自動運転に投資しまくってるんだろうな
16/07/26 20:50 0.net ID:?
トヨタは無駄遣いが多すぎだよな
広告費なんてほとんどドブに捨ててるようなものだし
こんなん業績悪くなったとしても同情されない
16/07/26 20:54 0.net ID:?
現場は半歩移動ですら削られスパナ落としただけでタクトに付いて行けなくされてますが何か？
終わってからもＱＣサークルや改善提案やけ危険予知活動で寝る暇も無いですが何か？
16/07/26 20:55 0.net ID:?
>>24
いいえ機械化するより我ら高密度奴隷の方がコストが安いと判断されるうちは仕事は取られません
自動車は長くとも5年ごとにFMCしなければならないので機械化すると設備投資をペイ出来ませんしカイゼンが人でないと不可能です
16/07/26 20:59 0.net ID:?
トヨタの規模考えたら広告費なんて大したことないんじゃね
マス向けの会社だから広告は重要だし
16/07/26 20:56 0.net ID:?
従業員ハンパなく多いからトヨタも大変だと思うよ
16/07/26 20:58 0.net ID:?
車種がめっちゃ多いし研究しなきゃならん事も多いんだろ
車がつまんないのはその通りだけど
16/07/26 21:01 0.net ID:?
下請け叩きまくって浮かした研究費か・・・
16/07/26 21:05 0.net ID:?
自動車工場に限らないけど100%ロボットになるとは思わないけどどんどん仕事取られるのは間違いないわな
実際自動車工場でもロボットアームに取られてきたんだし今後ロボットが出来ることは増え続けるだろうし
16/07/26 21:06 0.net ID:?
トヨタの売り上げって何兆なんだっけ
肝心なことがわからないスレ
16/07/26 21:08 0.net ID:?
大企業が設備投資に金使うって事は景気が良くなるんだぜ
感謝しろよ
16/07/26 21:12 0.net ID:?
まぁどこの業界も下がきついのは同じだわな
アイドルだって代わりがいるから足元見られる誰かが卒業してもすぐ追加できちゃうし
16/07/26 21:13 0.net ID:?
ロボットに取って代わるなんて40年前に言われた話
でも結局半分は人間だった
16/07/26 21:16 0.net ID:?
パナマの隠し口座に流れてるんだろな
16/07/26 21:26 0.net ID:?
無駄に余っても国に持ってかれるんだから自分達で使っ方がいいだろ
16/07/26 21:42 0.net ID:?
>>56
税金に取られた方がマシだな
政府が便宜計ってくれる様になる
下請けに還元したら真面目にやらなくなる徹底的に締め付けて良品をひり出させる
16/07/26 22:05 0.net ID:?
トヨタは下請けを成長させてるのでよい関係だと聞いているが
16/07/26 22:19 0.net ID:?
この記事へのコメント
サムスンみたいなもんだ。
一時、大型車だろうと４WDだろうと何でもかんでもトーションビームぶっこんでたよな
これは、他社では真似できん、だけどユーザーは全く喜ばないぞ
ツマランメーカーと言われる由縁
ホンダがあの調子だもんな
開発費考えると専用のプラットフォームになりがちなスポーツカーとかどのメーカーも本当に少なくなるのもうなずけるよな。
ミニバンやセダンならプラットフォームを共有した派生車種を造りやすいから開発費抑えられるけど。
一兆円かけてコストを減らそうとしてるのかｗｗｗｗ
水素自動車の特許も公開したし、車種が多いからとか関係なく研究力では世界一。
その割には車が良くないって言ってるのは的違い。市販車は開発の仕事。
言ってみればマツダがスカイアクティブ作れたのもデンソーのコモンレールの研究があってからこそだし。
お気楽社員か何かかな？
技術者怒れよ
お前まず外出て社会に出たほうがいいぞ。
その次の世代の技術の目処でも立ったんじゃね？
もっとかっこいい車作ってよ。スポーツカーの見た目に軽自動車のエンジンでも載せりゃ安くてかっこいいのできるじゃん。ベイビー86みたいなやつ。あれ出たら買おうかな…。でも荷物乗らないし…。どれを買おう……
叩いてるやつのオツムのほうがおかしい
5年かけたプロジェクトポシャって後輩の下に着いた時は流石に転職の2文字で某半導体メーカーに移ったわw
あれ以来、トヨタの中ではエンジン部門より電気屋と呼ばれるハイブリッド部門が大きくなったしな
時代によって技術は急に変わる
新しい技術は必要やわ
やっぱトヨタはすごいよ
日本企業、海外事業のいいところがミックスされてる
けど昔の日本的土壌がまだまだ残っててそこをきれいにするのに時間かかってるっぽい
40歳以上がまともになればより強い会社になると思うよ
日本終わりは流石に大げさだけど伸びしろがある技術を持ってるって重要だな
投資するにもやりがいがある
デンソー入れるんなら他の企業も入れようや。グループ全体でとんでもない額になりそう
豊田自動織機から
・愛知製鋼
・豊田通商
・トヨタ自動車が生まれて、
トヨタ自動車から
・デンソー
・アイシン
・トヨタ車体
・豊田合成etc...
そっからさらにデンソーグループ、アイシングループがあるし数兆円じゃ収まらないかもな
興味持てないのはわかるけど
自動車は長くとも5年ごとにFMCしなければならないので機械化すると設備投資をペイ出来ませんしカイゼンが人でないと不可能です
そうそう一番モデルチェンジしないセンチュリーが一番手作業が多いという皮肉。
むしろトヨタはせこい方じゃないかな。ゴリラガラスで有名なコーニングは利益の2割以上を突っ込んでるっていう
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