- 1：海江田三郎 ★：2016/08/05(金) 16:58:55.29 ID:CAP_USER.net
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http://jp.autoblog.com/2016/08/05/abarth-124-spider-automobile-council/
- FCAジャパンは5日、幕張メッセで開催中の「オートモビル カウンシル 2016」で、新型「アバルト 124スパイダー」を公開した。1960年代にフィアットから登場したオープン・スポーツカー「124スパイダー」が、「マツダ ロードスター」のアーキテクチャをベースに同名の新型車として復活したことは既にご存じの方も多いだろう。噂されていた通り、日本市場にはその高性能版であるアバルト 124スパイダーのみが導入されることになった。
- 車体は基本的にマツダ ロードスターの美点、つまりフロント・ミドシップによる後輪駆動や理想的な前後重量配分、軽量に拘った設計などがほぼそのまま引き継がれている。最大の違いは、往年の124スパイダーを現代的に再構築したかのようなデザインと、そしてボンネットの下に積まれたエンジンだ。マツダが日本製の自然吸気1.5リッター（または2.0リッター）直列４気筒を搭載するのに対し、フィアットとアバルトはイタリア製の1.4リッター「マルチエア」直列４気筒ターボを採用。高性能モデルのアバルトでは、最高出力170ps/5,500rpmと最大トルク25.5kgm/2,500rpmというパフォーマンスを発揮してマツダに差を付ける。ただし車両重量は6速マニュアル仕様で1,130kg（6速オートマティック仕様は1,150kg）と、ND型ロードスターより100kg以上も重い。全長4,060mm × 全幅1,740m × 全高1,240mmというサイズも、ロードスターと比べると145mm長く、5mm幅広く、5mm高い。ヘッドライト（ハロゲンが標準でアダプティブ機能付きフルLEDはオプション）やグリルの存在感が大きいせいか、実車を見てもマツダ ロードスターより大柄な印象を受けた。ちなみに0-100km/h加速は6.8秒（欧州仕様参考値）で、JC08モード燃費は13.8km/L（ATは12.0km/L）。（少なくとも）燃費に関してはマツダの圧勝だ。
（中略）
日本における消費税込み価格は、6速MTが388万8,000円、6速ATは399万6,000円と発表された。マツダ ロードスターよりざっと100万円ほど高い。レザーシートとナビゲーションは21万6,000円のパッケージ・オプションだ。生産はマツダの本社工場で日本国籍の姉妹と一緒に行われる。なお、欧州や米国では販売されているフィアット・ブランドの124スパイダー（欧州仕様の最高出力は140ps）は、日本に導入される予定はない。FCAジャパンの方によると、「販売できる台数が限られているので、どちらかに絞るとなると、より差別化が図れるアバルトだけということになった」とのことだ。発売は10月8日（土）から、全国のアバルト・ディーラー（フィアット・ディーラーではなく）にて。詳しい情報は以下のURLから公式サイトでご確認いただきたい。
- 【クルマ】フィアット、マツダの工場で生産されるイタリア車「アバルト 124スパイダー」を日本発売
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1470383935/
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- 3：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 17:02:38.11 ID:ae2+2v4T.net
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価格が高すぎ
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5：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 17:08:47.50 ID:PnT65pDR.net
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見た目はこっちで、価格はマツダ価格でお願いします。
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6：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 17:11:03.65 ID:v/aedQye.net
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アバルトに惚れちまった
しかし買えないｗ
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11：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 17:24:06.18 ID:UsKqW6nc.net
-
アバルトは割高だけど色々面白い
ツートンの500Cには色んな意味で大分楽しませてもらった
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14：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 17:25:46.55 ID:QBfo9ckh.net
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マツダMX-5 1.5
価格 ￡22,445(432万円)
最高速度 204km/h
0-100km/h加速 8.3秒
燃費 16.7km/?
CO2排出量 139g/km
乾燥重量 1050kg
エンジン 直列4気筒1496cc
最高出力 131ps/7000rpm
最大トルク 15.3kg-m/4800rpm
ギアボックス 6速マニュアル
http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/08/10/133439/4/
マツダ・ロードスター2.0
価格 ￡20,095(392万円)
最高速度 214km/h
0-100km/h加速 7.3秒
燃費 14.5km/?
CO2排出量 161g/km
乾燥重量 1000kg
エンジン 直列4気筒1998cc
最高出力 160ps/6000rpm
最大トルク 20.5kg-m/4600rpm
ギアボックス 6速マニュアル
http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/06/22/128050/4/
-
32：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 18:30:35.05 ID:VhC4NMJ1.net
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>>14
この2台の価格間違ってないの？高性能の2Lエンジンが1.5Lエンジンより40万も安いってありえ無いだろ。
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15：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 17:26:07.12 ID:uTsnH6Su.net
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ロードスターのRSより70万円高いけど
40馬力upでブレンボやら色々付いてる
よく見るとお買い得
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16：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 17:26:39.27 ID:MoFF73Zp.net
-
運転席のペダル配置や車の信頼性が
完全日本仕様なのは良いな。
アバルトで一番安心して乗れる車、
ちょっと欲しいかもw
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17：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 17:28:12.98 ID:qDv2P4D/.net
-
オリジナルのロードスターより、ダサく成った気がする。
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72：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 19:35:15.46 ID:/k3tnypR.net
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>>17
同じく…
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18：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 17:28:44.34 ID:VyfR1Owt.net
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この車、屋根は別売りかね。
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20：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 17:31:03.34 ID:Xu3FlMyr.net
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>>18
気にするな
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21：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 17:46:14.01 ID:I9xWg3WL.net
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現役の初代ロドスタ乗りです。
今乗ってるの寿命になったらこれ正直欲しい。でもちと高いっす。
せめて50万増し位にして欲しかったw
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23：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 17:55:18.54 ID:rrf46ifo.net
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>>21
だってフィアットのターボエンジンで、ロードスターより70馬力アップ
ブレンボキャリパー
アルカンタラとレザーの内装で、価格差以上の価値あり
また、数年後の下取りもアバルトのほうが高いと思われる
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27：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 18:05:34.57 ID:I9xWg3WL.net
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>>23
魅力は有るよね。
今乗ってるの寿命になったら全力で検討すると思う。
あとマツダ系でも併売してくれないかなという感じ。
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71：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 19:34:58.68 ID:vWwPlcoq.net
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>>21
まだ乗ってるの！ すっげー長持ちするねえ！ 俺ユーノスの名前で1600、18
00乗って、そのあとＭＧＦ乗って、それからアルファのスパイダー乗って、そ
れからボクスター乗って、今セカンドはプリウスに落ち着いたよ。すごいね。
そんなに持つもんかね。ふーん。初代のホイールいいよね。なんかかわいくて。
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89：21：2016/08/05(金) 20:09:56.26 ID:fQLa+C3L.net
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>>71
新車の頃から乗ってるんですが凄く丈夫なんです。あと7-8年は余裕でいけそうな感じもw 本当に良い買い物をした感が。
でもいずれ寿命は来るだろうって事で次世代候補としてこれが非常に気になる。
次もマツダ系ロードスターが本命ですね。
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116：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 21:41:59.59 ID:Z3l/d6Kb.net
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>>89
メーカーレストア始まるしユーノスと心中しようぜ!
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119：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 22:18:38.86 ID:poUtWmEM.net
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>>116
これか
http://s.response.jp/article/2016/08/05/279700.html
- 【朗報】マツダ、初代ロードスターのレストアやパーツ供給を検討
- http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51489909.html
-
121：21 89：2016/08/05(金) 22:47:49.54 ID:TAKW7ryB.net
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>>119
何それ嬉しい。朗報有難う。
俺号泣。
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125：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 23:46:53.76 ID:LUI/pEsg.net
-
>>121
落ち着け
「レストア、パーツ供給を検討」だ
未決の上、パーツだけ、レストアは何処かに依頼
メーカーが直接レストアするメルセデス・クラシック・センターとは違う
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25：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 17:57:43.10 ID:QYh85Wzq.net
-
外装だけ移植したい
-
30：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 18:20:56.36 ID:0d+j1xOH.net
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こっちのデザインのほうがいいね。
でも400万円出す気にはならない。
安い仕様が日本で売られるようになったら買うよ。
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31：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 18:27:04.40 ID:NdAYDOw9.net
-
ロドスタRS 1040kg 1.5L 131ps 15.3kgm 6MT 319万円
アバルト500 1110kg 1.4L 135ps 18.4kgm 5MT 286万円
アバルト595 1120kg 1.4L 180ps 23.5kgm 5MT 353万円
アバルト124 1130kg 1.4L 170ps 25.5kgm 6MT 388万円
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33：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 18:33:35.71 ID:90dmn9bj.net
-
S2からの乗り替えに惹かれるな
-
35：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 18:38:41.70 ID:NdAYDOw9.net
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>>33
S2000は車両寸法はほぼ一緒だし、0-100加速も6.8秒で一緒
デザイン良くなる上に120kg軽くなる。カタログ馬力の差だけだね
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54：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 19:12:04.84 ID:90dmn9bj.net
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>>35
それね
後は実車見てからの話だわ
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36：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 18:40:14.82 ID:LfpoInKQ.net
-
トルクとかパワーいらんわ。140kmだすとタイムスリップするわ
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37：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 18:40:28.62 ID:9ZP7yAfZ.net
-
MX-5をLS3とスワップしてるビルダーが124に乗せたら欲しいかも
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38：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 18:40:41.94 ID:w5jPWc+F.net
-
田舎だけど町内のおっちゃんが
息子にもらった古いロドスタで毎日釣りに行ってるのがカッチョイイ
身近でああいうモデルがいると自分もオープン欲しくなる
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42：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 18:56:21.98 ID:uY8kGzxr.net
-
赤のやつ欲しい
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43：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 18:58:54.03 ID:HLv2qc70.net
-
やべぇ・・・
イタリア人がデザインし、日本人が作った車だとぉ？
これ最強じゃね？？？
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52：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 19:11:31.93 ID:i/I7ckZp.net
-
>>43
逆だと目も当てられないがな。
日本人のデザインでイタリア製なんて、苦行でしかないｗ
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53：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 19:11:50.57 ID:NdAYDOw9.net
-
>>43
日産とアルファロメオが共同で作り上げた
日本車のデザインとイタリア車の信頼性を持ったアルナという名車があってだね
-
65：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 19:25:42.68 ID:wqom9W7l.net
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>>53
知らなかったからぐぐったら、思いっきり日本車だった。
ラングレー？ファミリア？レオーネ？
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46：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 19:03:46.64 ID:uTsnH6Su.net
-
サソリのエンブレムがカッコいいんだよ
-
47：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 19:05:04.91 ID:Iy0JdshK.net
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>>1
いいな
そして結構安いんだな
維持管理費が高くつきそうだが…
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48：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 19:05:39.22 ID:HLv2qc70.net
-
これで教会乗りつけてバンバンしたいじゃん！！
あれ？でも帰りはバスだったような・・・
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55：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 19:15:18.31 ID:tc0VzlL9.net
-
こりゃロードスターっすなぁ
でも上手いっすね、イタ車っぽいエロいラインだｗ
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56：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 19:17:40.82 ID:ZEMb0PKF.net
-
NDロードスター
800万円
http://carislife.hatenablog.com/entry/2016/08/02/215541
-
57：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 19:18:16.47 ID:amVy6ExD.net
-
右ハンドルはいいな
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59：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 19:19:20.46 ID:J74Otx/D.net
-
買ってからエンジンスワップするのが楽しみだわー
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60：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 19:20:53.61 ID:p/jeozvD.net
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ベース車がボッタクリで400超えるかと思ったら意外と常識的な価格で驚いた
でも右ハンならいらないわ
ロードスターで十分
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63：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 19:23:58.97 ID:NdAYDOw9.net
-
外装ブラックで内装ライトブラウンが良かったんだが日本仕様にはないな
イメージとしてはナイトライダー
-
66：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 19:27:33.06 ID:SKK/3idx.net
-
悪くない
NBを正常進化させた感じ
-
68：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 19:31:23.36 ID:COe2wD6y.net
-
むかーしグレーの124スパイダー乗ってた
いつかまた乗りたい
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69：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 19:32:30.27 ID:sbJc2VqR.net
-
>>1
メイドインジャパンか…
壊れない車などイタフラ車にあらず、
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75：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 19:40:51.23 ID:gGJMnzu6.net
-
>>69
エンジンはあっちのだから(´･ω･｀)
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81：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 19:57:30.47 ID:K1fBNQR6.net
-
ラリー車が、意外とカッコいい
http://response.jp/article/2016/03/06/271067.html
-
90：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 20:10:21.45 ID:yBQ2wTQP.net
-
>>81
後輪駆動でやるのか。
どこで出るんだろ？
- 84：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 20:03:37.07 ID:0X2eReZR.net
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やっぱロングノーズはカッコいいね。
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88：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 20:08:19.95 ID:nfBR6MXq.net
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欲を言えばクーペフィアットかアルファGTV並みのイカれた上にエグくてかっこいいデザインにして欲しかった
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91：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 20:10:49.72 ID:uSRiyPH0.net
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値段は高いがバリューフォーマネーだよ。物に比べたら安い。100万なんか5年乗るなら月あたり1万５千円。リセールはこちらのほうが確実にいいはず。
ロードスターにつまらんエアロとかつけるくらいなら絶対これ。
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93：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 20:16:17.97 ID:zXpQr5hE.net
-
ロドスタの特別仕様車か。
イタ車テイストに国産のアフターケア付きなら
非常に妥当な価格設定。
リセールバリュー考えたらむしろお得だろうな。
分かっていても手の出せない歯痒さだなw
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96：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 20:20:43.81 ID:qWk1ptgq.net
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最近のABARTH推しなんなの?
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104：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 21:05:36.39 ID:Go8osm5j.net
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>>96
BMWミニが一通り普及して、趣味の違いが求められてるんだろ。
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106：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 21:08:13.66 ID:nOwbYRyy.net
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>>104
高級感のあるアバルトってなにか違和感あるな
アバルトは基本的に大衆車の安っぽさを残すべきだ
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107：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 21:10:26.92 ID:Go8osm5j.net
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>>106
ただのFIATと勘違いしてね？
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111：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 21:13:29.15 ID:nOwbYRyy.net
-
>>107
してないよ。
自分はイタリア車を3台続けて乗った。
今は国産だけど。
アバルトはブーンX4のベースグレードみたいなイメージ。
スズキのアルトバンのアバルト仕様とかあれば素敵。
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113：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 21:16:27.52 ID:Go8osm5j.net
-
>>111
そうか。まぁ>>1は400万円の格安スポーティ車で、フォグ回りとかに
凄い安ぽい感じは漂ってるけれどね。レクサスのミドル級ISよりは
きっちり安く見えるよ。
-
114：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 21:18:20.04 ID:0FM7r8i+.net
-
>>111
アバルトはラグジュアリーは似合わない。
下手なチューニングカー的な出来映えが良い。
-
127：名刺は切らしておりまして：2016/08/06(土) 00:22:18.13 ID:WFhMekS0.net
-
>>114
そうそう。ベースとなる大衆車よりもむしろ部分的に簡素で快適じゃなくなるような感じ。
例えば後席の窓ははめ殺しのプラスチックにするとか
後部座席はすわり心地無視して極端に軽量化するとか
前席の窓もパワーウインドウじゃなくて手動にするとか
ABS、横滑り防止装置とか全部外すとか
エアコンはオプションにするとか
ただしエンジン、トランスミッション、タイヤ、ステアリング、運転席シートは
コスト無視して最良の物を付けるとか
-
128：名刺は切らしておりまして：2016/08/06(土) 00:26:16.54 ID:/PaHDibD.net
-
>>127
チンクチェントベースのアバルトは快適性捨てて走りに振ってるよね。
-
130：名刺は切らしておりまして：2016/08/06(土) 00:57:38.45 ID:VgJjGMnc.net
-
>>127
このレカロタイプのシートのモデルが無くなってた。残念だ。
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-11-3c/chinchinchin47/folder/519473/19/54007119/img_1?1390997329
-
102：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 21:01:23.77 ID:0FM7r8i+.net
-
ロードスターのRF（2L NA）の値段も早く出てくれ。
取り敢えずロードスター兄弟で一台買うのは決めてるんだ。
具体的な検討を早くさせてくれ。
-
115：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 21:34:09.93 ID:bp/qmvEN.net
-
今のロードスターは久々にカッコイイ仕上がりだから
こうやって派生モデルが出て長生きすればいい
でも
REバージョンを出せ
- 82：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 19:58:57.62 ID:DyeSOXU6.net
-
広島産のイタ車か
欲しいな
-
コメント一覧
-
- 2016年08月06日 12:07
- ID:Jocvm9vs0
-
フィアットのデザイナーも落ちたな。最初はいいと思ったけど何度か見ているとロードスターの方がいいと思えてきた。
彫りの浅い顔。後のオーバーハングの長さ。これがあのイタリアデザインか、がっかりだよ。
-
- 2016年08月06日 12:13
- ID:WD7qSh9x0
-
1
アメリカのロードスターは2Lしか売ってないからな
-
- 2016年08月06日 12:18
- ID:jxwwvkQp0
- まあ、岡山産のフランス車シトロエンC-Zeroとかあるからなw
-
- 2016年08月06日 12:25
- ID:F.3E1Ww00
- おっさんホイホイ
-
- 2016年08月06日 12:31
- ID:bNSkDYMS0
-
>>32
>2Lエンジンが1.5Lエンジンより40万も安いってありえ無いだろ。
MX-5 SE-L(1.5) £20,195
MX-5 SE-L(2.0) £21,095
-
- 2016年08月06日 13:03
- ID:kwhc.EqE0
-
いくらなんでもデザインひどいよな
シャシー出来上がってていじれる部分が少ないにせよ
-
- 2016年08月06日 13:20
- ID:BgNsuIMT0
-
※3
おぉ、そこんとこ忘れてた。
って思って調べたけど124のベースモデルが約255万だからロードスターのベースモデルより5万ほど高いだけか。
-
- 2016年08月06日 13:31
- ID:QU0HtesB0
-
マツダのロードスターのデザインの方向性も、こういうネオクラシック系のほうが良かったな～。
NAのパーツ供給も決まったし、特別仕様でユーノス仕様とか出してくれないもんかね。
-
- 2016年08月06日 14:14
- ID:azamsZDi0
-
欧州仕様からなんで70ｋｇも車重増えてんだよ。
ちょっと良いかなと思ったけど車重があり得ん。
-
- 2016年08月06日 14:31
- ID:5KrjELTc0
-
S2から乗り換えようって人はフィーリングに折り合いつくかだね
F20Cより鋭く獰猛に回るエンジンはポルシェやフェラーリにはあるけど、
あのクラスでは唯一無二
-
- 2016年08月06日 14:52
- ID:mMzncXe20
-
>>115はわかってないな。ロードスターにロータリーなんか載せたら軽快にアクセル踏んで回して楽しいなんて車じゃなくなる。
ロータリーもロードスターも乗ったことないんだろうな。
-
- 2016年08月06日 15:22
- ID:fddQXoIT0
- どっちも100万円安くしろ
-
- 2016年08月06日 15:38
- ID:xvyEZ7iY0
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白いボディに赤いパーツって何処がやり始めたの？
ニスモとかやってるけど、ニスモがオリジナルじゃないよね？
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- 2016年08月06日 15:41
- ID:5KrjELTc0
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ロードスターよりも0-100km/hが1.5秒、最高速度が30km/hほど速いけど
気持ち良く回るか、(峠の登りやサーキット以外でも)躊躇なく踏めるかだと
ロードスターに軍配があがるよな
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- 2016年08月06日 15:47
- ID:5KrjELTc0
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※14
どこが最初かは知らんがAbarthは60年代にはやってた
Nismoが誕生するよりもずっと昔だな
当時の500、600、850/1000には白地に赤ストライプのカラーリングが存在する
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- 2016年08月06日 15:56
- ID:GQtb.m9O0
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馬力とか機械式LSDとか諸々付いて100万しか変わらんとかお買い得な気がする
あとマツダの方はステアリングが軽過ぎる上に不感帯が大きすぎ
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- 2016年08月06日 16:01
- ID:.ZoSm4AO0
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※17
いや、十分割高だと思うけど・・・
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- 2016年08月06日 16:05
- ID:5KrjELTc0
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※17
NAからの伝統だけど一々動きが大袈裟すぎるのが気に入らんて言う人には良い選択肢だろうね
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- 2016年08月06日 17:00
- ID:ZVtkQABz0
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ロードスター・アバルトじゃ無い所がまた良いね(笑)
昔はよくアバウト(笑)なんて揶揄されていたけどベースが
ロードスターなら結構売れるんじゃないかな？
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- 2016年08月06日 17:00
- ID:M5aEQrDF0
- 地中海沿いは雨少ないから屋根無いんだぞ
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- 2016年08月06日 17:03
- ID:ZVtkQABz0
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考えてみたら久々のターボ・アバルトだね。
ちょっと欲しくなって来た
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- 2016年08月06日 17:09
- ID:ITq.Bdmx0
- NDのRFを待つ
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- 2016年08月06日 17:13
- ID:N9n77NPd0
- パッソの顔違いみたいなもんだろどっちでもいい
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- 2016年08月06日 17:30
- ID:M.pvd.Pl0
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西ヨーロッパでの最低価格が40000ユーロ超なので500万円くらいは覚悟していただけにこの値段は安い。
一方でそこで生産しているのにフィアット版の販売ができないということはどう考えてもおかしい。部品も広島にあるはずだから、翌日には郵送が可能。
輸入車の正規ディーラーというシステムは販売にコストがかかりすぎ。
もし一般の業者がノーマルのフィアット124を売りたければイギリスなどから車体と部品を再輸入しなければいけないのだろう。
フォードのように外国メーカーはすべて撤退して家電量販店みたいにいろいろなメーカーの輸入車を販売する全国チェーンが望まれる。
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- 2016年08月06日 17:49
- ID:WMty7hSX0
- 信頼性の高いイタ車ってだけで魅力あるわ
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- 2016年08月06日 17:50
- ID:H2b.VSxe0
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※14&16
俺は今回の画像みたいな黒部分の縁だけ赤を走らせたようなラインのとしては知ってる限りだと初代ゴルフGTIだな。
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- 2016年08月06日 18:35
- ID:fEIV5Bpl0
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未だに左ハンのほうが外車「っぽい」からカッコイイとか、
中身が日本製だから「ダサイ」とか
薄っぺらな価値観でクルマ選んでる人いるんだなｗ
こーゆーヤツらけには東欧のボロい工場で作った安物に
マーコスやライレーからブランド名買って
エムブレム貼り付けたらぼったくれそう
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- 2016年08月06日 18:36
- ID:4uPNz3Kt0
- マツダディーラーで取り扱ってくれればいいのに。
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- 2016年08月06日 19:32
- ID:1j2Jf3Ad0
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いや、悪くないんでね？
ターボが付いてトルクは2.5リッター車並
ビル足にブレンボのキャリパー、アルカンターラのシート
その上アバルトのバッジが付いてプラス100万だもの
ロードスターを買っていじろうと思うなら、決して高くはないと思う
実物は結構かっこいんじゃないかな？
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- 2016年08月06日 19:42
- ID:zMGI.tFZ0
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で、マツダディーラーでめんどうみてもらえんの？
近所にアバルトのディーラーないよ、田舎だし
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- 2016年08月06日 20:18
- ID:Jk3moffy0
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これが欧州と日本の歴然たる差だ
マジで見習って欲しい
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- 2016年08月06日 20:24
- ID:zMGI.tFZ0
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欧州が関わると大嫌いなマツダも絶賛ｗ
マツダがさすがにかわいそうｗ
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- 2016年08月06日 20:26
- ID:BMBWItD60
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※31
すごく｢お客様｣っぽい
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- 2016年08月06日 20:35
- ID:nAhAhV9Y0
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これ絶賛してる連中が、普段デザインだのセンスだの言ってるのかと思うとね（笑）
高けーよ、これなら◯◯買うわって言わないんだね不思議だわ
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- 2016年08月06日 20:43
- ID:r3cyABgM0
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116:名刺は切らしておりまして:2016/08/05(金) 21:41:59.59 ID:Z3l/d6Kb
>>89
メーカーレストア始まるしユーノスと心中しようぜ!
という事は、エチュードの修理もできるって事か！？
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- 2016年08月06日 21:31
- ID:1o7va.hP0
- 広島で作って輸出してまた持って来るのかね・・・
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- 2016年08月06日 22:18
- ID:L8P573zG0
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※35
そんなにベタ褒めデザインだとは思わんが、その自分がグローバルスタンダードだと思う神経の太さは美大とかで習えるの？
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- 2016年08月06日 22:52
- ID:EUUSv2.P0
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お前らいちいち喧嘩すんなや、器のちいせえアホどもが
ﾀﾋねよ
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- 2016年08月06日 22:55
- ID:3Sxflhi00
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小型のエンジンをカリカリにチューンして
ウルトラ速い車がアバルトなんだよな
最近のは綺麗にまとまっちまって…
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- 2016年08月06日 23:14
- ID:xvyEZ7iY0
- まあ夏休みだから仕方ねぇ
mixiチェック
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下のグレード、アメリカだとロードスターより安いんだっけ？
現地生産品だし、ブランド力あるし、下手したら本家より売れちゃうかも知れんもんなw