ゆめ痛 -NEWS ALERT- : スズキ『バレーノ』日欧で販売好調！

1：足4の字固め(空)＠＼(^o^)／：2016/08/04(木) 19:41:51.44 ID:iN1XPjMp0.net: スズキの長尾正彦取締役常務役員は、8月3日に都内で開いた決算会見で、3月に発売したインド製の新型コンパクトカー『バレーノ』について「非常に調子良いスタートが切れている」との認識を示した。

長尾常務は「バレーノの4～6月の販売実績は1377台」と明かした上で、「コンパクトカーではあるが後席、荷室が広くパッケージングが良いということで、『スイフト』の兄貴分というイメージを持ってくれるお客様が出始めて、スイフトに乗っている方がちょっと乗り換えいてみようかな、と。そういうスズキの小型車ユーザーへのセールスポイントにもなりつつある。ふたを開けてみると非常に調子良いスタートが切れている」と語った。

さらに「5月にターボエンジンを発売し、こちらの方は走り好きの男性の方々から走行性能が良いという評価が出始めているので、我々としては手応えとしては出てきた。インド車に対する偏見はあまりなくて、順調にスタートしている。台数アップにつなげていきたい」と期待を寄せた。

また「バレーノ自体はインドからヨーロッパにも輸出しているが、こちらも順調でヨーロッパの方の評判も出始めている」とも話していた。
http://s.response.jp/article/2016/08/03/279554.html; ダウンサイジングターボにトルコンATの組み合わせ、スズキ『バレーノ』　日欧で販売好調
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1470307311/

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5：タイガードライバー(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/08/04(木) 19:46:22.54 ID:lkxBi2sm0.net: 本当にうれてんの？
全然見ないが。
6：シャイニングウィザード(東京都)＠＼(^o^)／：2016/08/04(木) 19:47:20.49 ID:8JMaWN7y0.net: やっぱターボ車だよな。
大排気量を乗れるほど豊かじゃない。
7： 32文ロケット砲(長野県)＠＼(^o^)／：2016/08/04(木) 19:49:47.61 ID:I5BpNdJr0.net: CVTの方ががアレンジ効いて良いのだが・・・・・・
9：キングコングニードロップ(家)＠＼(^o^)／：2016/08/04(木) 19:51:02.06 ID:E4/PF8/50.net: 問題はチープさ

11：雪崩式ブレーンバスター(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/08/04(木) 19:53:28.19 ID:YAAsvGdH0.net: Sマーク外して売ってほしい
10：ビッグブーツ(東京都)＠＼(^o^)／：2016/08/04(木) 19:53:21.22 ID:NfWv07ek0.net: おまえらの好きなトルコンATだぞ
買え
14：バーニングハンマー(北海道)＠＼(^o^)／：2016/08/04(木) 19:58:36.77 ID:eCNWCIyw0.net: 今時トルコンATなんて選択外だろ
15：バズソーキック(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/08/04(木) 20:00:10.91 ID:kEOJGSqn0.net: >>14
多段化・小型化で需要伸びてるけど
16：シャイニングウィザード(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/08/04(木) 20:03:22.26 ID:NtRKsDDO0.net: >>14
CVT、DCTの次の世代は多段のトルコンATと言われてるご時勢に何言ってるんだ
19：ヒップアタック(岐阜県)＠＼(^o^)／：2016/08/04(木) 20:21:49.41 ID:y4aS/8Ui0.net: >>16
多段ATなんて今までもいっぱいあるのに、次世代のATは何が違うの？
21：バズソーキック(岩手県)＠＼(^o^)／：2016/08/04(木) 20:24:51.35 ID:kEOJGSqn0.net: >>19
今までの多段はせいぜい5とか6
今の多段は8段以上
17：バックドロップホールド(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/08/04(木) 20:08:25.24 ID:ofQ0FIFX0.net: マガジンＸで酷評されてなかったか？
18：ラダームーンサルト(空)＠＼(^o^)／：2016/08/04(木) 20:20:07.34 ID:cnKeyiVu0.net: 今日、赤いの走ってたわー
良い意味でビミョーだった
20：フェイスクラッシャー(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/08/04(木) 20:22:13.03 ID:Q6A/IFND0.net: 次期スイスポってこの1.0Ｔをのっけんの？
31：ハイキック(茸)＠＼(^o^)／：2016/08/04(木) 21:10:59.73 ID:ODbbCWa+0.net: 次期スイスポはよ！

1.4ターボ

6MT

1トン以下

ワクワク感スゲェ
33：ネックハンギングツリー(佐賀県)＠＼(^o^)／：2016/08/04(木) 21:16:23.76 ID:qUbTX0fC0.net: あのデザイン好きじゃないけど売れてるのか

へー
34：雪崩式ブレーンバスター(家)＠＼(^o^)／：2016/08/04(木) 21:25:19.41 ID:t9yP7XXp0.net: 全長は短いくせに全幅そこそこあるんだよな
37：リバースネックブリーカー(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/08/04(木) 22:19:45.42 ID:S/PUpb6S0.net: 1Lターボはヨーロッパ向けをそのまま日本に持ってきている風で何とも微妙って書かれてたな
43：逆落とし(静岡県)＠＼(^o^)／：2016/08/05(金) 07:00:29.72 ID:UZry2Jl50.net: >>37
エンジンの出来は悪い評価なくね？
ハイオクとかでたたかれてるけど
50：レインメーカー(庭)＠＼(^o^)／：2016/08/05(金) 11:09:50.22 ID:kiViWDeT0.net: >>43
海外のレギュラー仕様は日本だとハイオク仕様扱いになるからな
たかが10円高いだけでそこまで大騒ぎするのもどうかと思うのだが
38：ときめきメモリアル(茸)＠＼(^o^)／：2016/08/04(木) 23:05:34.97 ID:PCrbDUfP0.net: CVTのうねり音とあのビヨーンとした感覚が嫌い

やっぱり多段のトルコンATが1番
40：ボマイェ(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/08/04(木) 23:50:47.51 ID:02iODmA50.net: 安物アジアンカーって感じ
44：カーフブランディング(茸)＠＼(^o^)／：2016/08/05(金) 08:29:34.33 ID:91nzbrlI0.net: いい加減ダウンサイジングターボなんて言い方やめろ
45：ダイビングヘッドバット(空)＠＼(^o^)／：2016/08/05(金) 08:37:03.74 ID:c49VB3nG0.net: ターボエンジンは日本設計日本製造なんだよな
46：サソリ固め(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/08/05(金) 08:51:46.07 ID:6Us7tOvM0.net: スズキ車の乗り心地は、某トヨタ車よりは良いと思う。
安いし。
54：目潰し(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/08/06(土) 11:41:26.63 ID:aFWDZ/KZ0.net: めっちゃかっこいいと思う
55： 32文ロケット砲(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/08/06(土) 18:06:30.67 ID:t/WIUQTH0.net: イグニスの後姿は鳥肌立つほど醜かったからバレーノにしようと思ったけどスズキにこだわる理由もなかった

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コメント一覧

- 1. 若鷹は名無し
- 2016年08月07日 12:12
- ID:2WfcGq6k0
- リフトアップしてSUV風にすれば売れたんじゃねぇ？ｗ
- 2. 名無しさん
- 2016年08月07日 12:17
- ID:344rqRjq0
- ＞マガジンＸで酷評されてなかったか？
  
  覆面座談会ぐう嫌い
- 3. _
- 2016年08月07日 12:22
- ID:o8EsxX5U0
- 覆面座談会は両角岳彦の創作物だと思っていた。
- 4. 名無しさん
- 2016年08月07日 12:35
- ID:LbDh8rPm0
- 覆面座談会はドイツ車なら褒め称え、日本車はボロクソ
  レクサスへの難癖のつけ方は凄まじかった
  
  バレーノだけど悪くはないにしても、どうしてもこれを選びたいってはならないな
- 5. ななしさん＠スタジアム
- 2016年08月07日 12:36
- ID:psU4q56n0
- 覆面じゃないので酷評されてた
- 6. 名無し＠MLB NEWS
- 2016年08月07日 12:38
- ID:lGu07Qk00
- 後ろ姿が酷いのはバレーノかと思ったけど、それはイグニスの方でこっちは悪くないね。
  ただバレーノは逆に前が好きになれないな・・・。
- 7. 名無しさん＠ダイエット中
- 2016年08月07日 12:45
- ID:l3EeytcC0
- 大好評です
  インドを含めた日欧で
- 8. 名無しさん
- 2016年08月07日 12:50
- ID:UceJqEG00
- まだ街中でお目に掛かったことないのはきっと俺が田舎に住んでるからだな…
- 9. 名無しさん
- 2016年08月07日 12:52
- ID:S3i2h3Yl0
- 多段ATが時代遅れっていつの時代だろう。
  伝達効率と整備の良さ、大きさのAMT
  超高速シフトアップと伝達効率のDCT
  トルコンの滑らかさとそこそこの伝達効率の多段AT
  伝達ロスの大きいCVTは世界的に見て時代遅れ。
  国内のみでしか通用しない。
- 10. 名無しの権兵衛
- 2016年08月07日 13:05
- ID:0ZWPrBwY0
- 評論家にハイオク仕様で批判されるのは理不尽だよな。
  欧州車のハイオク仕様には何も言わないくせに。
  日本車ならスイスポやロードスターですらハイオクで減点だもの。
  呆れる他ないよ。
- 11. 名無しさん
- 2016年08月07日 13:22
- ID:rVnoAdj30
- スイフトのライトを無理矢理流用したせいで変な顔になってるよなぁ
  イグニスやソリオのライトじゃダメだったのか
- 12. 名無しさん
- 2016年08月07日 13:28
- ID:uxwBRUIC0
- ４～６月の販売実績１３７７台って売れてないだろ、トヨタホンダあたりがそんなコンパクトカー出したらボッコボコに叩かれるわ
- 13. 名無しのプログラマー
- 2016年08月07日 13:35
- ID:6jY6bhAY0
- 最近のスズキにしてはは珍しくデザインは微妙だけど、乗り味はすごくいいぞ。
- 14. 名無しさん
- 2016年08月07日 13:35
- ID:aVNBB.JP0
- ※12
  まぁ、キザシっていうレジェンドがあるからなw
- 15. 名無しさん
- 2016年08月07日 13:45
- ID:6JiV1fuK0
- 展示車両見て触ったけど「車なんて道具かおもちゃ」って割り切れるならスゲー良いとおもうぞ。
- 16. 名無しさん
- 2016年08月07日 14:01
- ID:ajpCjMLk0
- こいつらの評判なんかも全く当てになんない
  キモいレベルの偏見しかない
- 17. 名無しさん
- 2016年08月07日 14:04
- ID:IYIR3U4T0
- ※8
  見ても地味すぎて気づかないだけでは
- 18. 通りすがりのエンスージアスト
- 2016年08月07日 14:07
- ID:f2AVwVre0
- ※2※3※4※5
  覆面じゃない方でボロクソだったが評価者の斎藤慎輔は元テストドライバーで評価は結構信頼できる
  覆面の総括ではたぶん来月号でやるんじゃないかな
- 19. 名無しのプログラマー
- 2016年08月07日 14:15
- ID:PYrWB8r50
- スイフトの日本での販売割合が10%未満なグローバルカーで、バレーノも同じグローバルカー。
  
  日本市場なんてどうでも良い空気が溢れている。
- 20. 名無しさん
- 2016年08月07日 14:47
- ID:byVcEvcCO
- 今の車にケチ付ける所あんのかなぁ～。乗り降りしやすいとか後席もシッカリ座れる、エンジン音静かとかが知りたい。スッキリしたデザインで好感持てますょ。
- 21. 名無しさん
- 2016年08月07日 14:56
- ID:pXLe66Z80
- ※8
  ひと月辺り500台前後しか売れてないんだから見るわけがない
- 22. 名無しさん
- 2016年08月07日 15:03
- ID:F6Ta5Ym70
- 一月あたり650台ってとこか
  まぁ「思ってたよりは売れてる」って程度だろうな
  海外ならいい塩梅なんだろうけど日本じゃ絶対人気出ないよこれ
  幅が広過ぎるし、リアガラスが寝過ぎてる
- 23. 名無しさん
- 2016年08月07日 15:05
- ID:F6Ta5Ym70
- 違う
  650台じゃなくて450台だ
- 24. 名無しさん
- 2016年08月07日 15:35
- ID:XVDadZaD0
- 一回だけ実車見たけど、もっとインディアクオリティでちゃちーのかと思ってたけど悪くなかった。
- 25. 名無しさん
- 2016年08月07日 15:42
- ID:y5GDVyM90
- ケチつける程ではない
  褒めあげる程ではない
- 26. 名無しさん
- 2016年08月07日 15:52
- ID:HMXuJUIt0
- 四駆が無いからなぁ
- 27. 名無
- 2016年08月07日 16:14
- ID:j2fyaFaW0
- 元々日本向けじゃないしね
  俺らの本命は、次期スイフトでしょう
- 28. 名無しさん
- 2016年08月07日 16:16
- ID:.hNC.abw0
- CVTじゃないのは評価できるけど・・・
- 29. 名無しさん
- 2016年08月07日 16:19
- ID:g389y0aZ0
- この車は余計なもんついてないのと軽いのがいい。
  逆に言うと安っぽいんだけどね
- 30. 名無しさん
- 2016年08月07日 16:19
- ID:5WtoB.YY0
- 車格は異なるけど
  スプラッシュ枠みたい
  なものかな
- 31. 名無しさん
- 2016年08月07日 16:32
- ID:vp8dEysc0
- デビュー直後で５００台の月販目標未達で好調と言ってもな・・・
  普通なら目標の何倍の受注残うんぬんと騒いでる時期だろうに
- 32. 名無しさん
- 2016年08月07日 16:39
- ID:uu2H12bt0
- 外見が完璧な車をスズキが出すわけないさ。前が良ければ後ろが微妙。それでこそスズキっぽいと思う。お陰で運動性能が影に隠れる
- 33. 名無しさん
- 2016年08月07日 16:45
- ID:X9PuXgJQ0
- アクア買う層は取り込めないからな
  あれはモノを見る目はなく他人が持ってるものを欲しがる人種
- 34. 名無し
- 2016年08月07日 17:08
- ID:MxsneRiH0
- スズキはインドで先進国の大衆車を2020年に年間30万台を販売することを目標にしている。日本の普通車の販売数が7～8万台なのではるかに多い。
  
  アジア車とバカにするのではなく、インドで最新の車を売ることを願うべき。
  インドは右ハンドルなのでそのまま日本でも発売できる。
  
  この車もプリウスに対して経済性で優れている。
- 35. 　　
- 2016年08月07日 17:08
- ID:bP8i0gRm0
- お前ら日本車が売れるとすぐ文句言うよね
- 36. 名無しさん
- 2016年08月07日 17:12
- ID:mkx.acZH0
- ※11
  微妙に形違うくね？バレーノの方が微妙に長くね？
- 37. 名無しさん
- 2016年08月07日 17:13
- ID:6M.bTnFj0
- 新効果がある今の時期で、モデル末期とも言えるマークXあたりとドッコイの数字を健闘と捉えるかダメダメと捉えるか…難しいな
- 38. 名無しさん
- 2016年08月07日 17:23
- ID:A7gNlwy.0
- これをイグニスに積んだら間違いなく買うわ
- 39. 名無しさん
- 2016年08月07日 17:49
- ID:aaWBMm.d0
- 発売直後で目標台数に届いてないのに調子のいいスタートってのは無理があるだろ
- 40. 名無しさん
- 2016年08月07日 18:00
- ID:9NsFiLuf0
- ここのおまえらは自動車評論家なんて大嫌いだから
  マガジンXとか車雑誌なんて買わないよな
- 41. 名無しさん
- 2016年08月07日 18:06
- ID:QAnP7PGd0
- １リッターのダーボ車乗ったけど、自分の欧州製小型車より良い感じだった。
  乗り換えませんけどね。
- 42. 軍事速報の少将
- 2016年08月07日 18:28
- ID:.dnYA4wU0
- ハイブリットがあればもっと売れる
- 43. 名無しさん
- 2016年08月07日 18:58
- ID:XkOpN35a0
- バレーノは全然見ないのだが
  イグニスは結構増えてる感じ
  
  イグニスってさ、後ろから見ると
  妙にホイールアーチだけが張り出した軽自動車みたいに見えて
  確かに日本車のデザインとしては異質で受け入れがたいかもしれないけど
  それ以外はそんなに悪くない気もする
  
  バレーノは目立たないデザインだから意外と気付かないのかな？
- 44. 若鷹は名無し
- 2016年08月07日 19:12
- ID:2WfcGq6k0
- 米40
  マガジンXは買ってるぞ
  ネタの為になｗ
- 45. 名無しさん
- 2016年08月07日 19:19
- ID:CF2L8NVF0
- これに新開発の1.4Lターボエンジン載せて6MT出ないかな。6ATのままでもいいけど。
  ２年後くらいまでに出してくれたら乗り換え時期なんだけど。
  さすがにスイフトスポーツ乗るには室内の狭さが気になる。
- 46. 名無しさん
- 2016年08月07日 20:05
- ID:DijzZErI0
- コルトのユーザーさんが後継に検討しそうだね。
  毛色の違うコンパクトで安くて良さ気。
  
  個人的にはイスト、ベリーサ枠の次がほしい所。
- 47. 名無しさん
- 2016年08月07日 20:05
- ID:BZgPJnoG0
- 勘違いしてはいけないのが、トルコンＡＴ多段化と言っても実際
  クロスレシオになったわけじゃなくオーバードライブが1速、2速
  増えただけって場合もあるから、150Ｋｍくらい出さないと最終
  ギヤに入らないなんてクルマもあるんよ
- 48. 軍事速報の少将
- 2016年08月07日 20:26
- ID:C5KmrhY20
- ※35
  思いっ切りインド製って書いてあってしかも1700台なんですが？
- 49. 名無しさん
- 2016年08月07日 20:28
- ID:bNNL6mNG0
- スクラップの次はボレぇのか
- 50. 名無しのプログラマー
- 2016年08月07日 20:46
- ID:tzWlJKJ00
- 6ATというだけで候補に挙がるわ。
  クソCVTなんぞ二度と乗りたくないし。
- 51. 名無しさん
- 2016年08月07日 21:30
- ID:tGWguse30
- フィットやノートよりリセールバリューも良いかな
- 52. 名無しさん
- 2016年08月07日 22:36
- ID:5ocR2LNK0
- 今どきサイドエアバッグの設定無いのはなあ
- 53. 名無しさん
- 2016年08月07日 23:47
- ID:aZOgAvwD0
- イグニスの方が好き
- 54. 名無しさん
- 2016年08月07日 23:54
- ID:Vlwm1gi50
- ラインナップ穴埋めの為だけにインドから適当に装備省いて持ってきただけの車にしては、1400台は大健闘
  おなくじ穴埋め目的のハンガリー製S-CROSSの10倍くらい売れてる