戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51490117.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年08月09日 00:06
   • ID:32sAOUGK0
   • 家電と一緒の道を辿るかどうか
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年08月09日 00:11
   • ID:GdHX4kVP0
   • 雉か
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年08月09日 00:18
   • ID:qTipyqio0
   • 日本車キラーは本国でそこそこ日本車殺してたんだけどな
     
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年08月09日 00:18
   • ID:23G4ET1G0
   • 真似しか出来ないままじゃ逆転どころか追いつくことすら無理
5. • 5. 名無しのサッカーマニア
   • 2016年08月09日 00:23
   • ID:y2J0bqpP0
   • 相変わらず謎の余裕ぶっこいてて笑うわ
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年08月09日 00:25
   • ID:Wrp.d.mOO
   • 中華のやつらは日本車買って分解して品質調べてるんだからそりゃマネして作れるわ。日本車の品質レベルが逆転されるなんてありえない。
7. • 7. 通りすがりのエンスージアスト
   • 2016年08月09日 00:29
   • ID:KuUJIuxm0
   • 産業が潰れるのが先か、国が潰れるのが先か
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年08月09日 00:30
   • ID:icYXZ4MP0
   • 技術進歩に民度が追いついて無いからあり得ないよ
     何も生み出せない劣化パクリが良いとこじゃ
     アホな自国民にしか売れない
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年08月09日 00:32
   • ID:B93691qw0
   • すでに何人もの日本人が中国メーカー役員待遇で年収数億だとか
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年08月09日 00:36
    • ID:Wrp.d.mOO
    • 試そうにも中華の車日本で売ってないだろ(笑)
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年08月09日 00:42
    • ID:CsaQIybz0
    • 中国に出張したときに乗せてもらうけど、最近の中国車はかなり良いよ。ドイツっぽい重厚な感じ。
      耐久性はドイツ車と変わらなくて、交換部品が安いので良いらしい。
12. • 12. 名無し＠地下速報
    • 2016年08月09日 00:42
    • ID:hS3bMGRJ0
    • まあがんばれ　
13. • 13. 若鷹は名無し
    • 2016年08月09日 00:51
    • ID:jqQ9LBh.0
    • 値段の問題だけだよな
      5000円ぐらいの中華家電でハズレ引いても
      あ～中華だしなぁで済むが
      安いと言っても100万の車でソレが出来るかと言えば出来ない
      50万でも嫌でしょ？
14. • 14. 名無しの権兵衛
    • 2016年08月09日 01:02
    • ID:3QXxC2Ph0
    • 隣で走ってるのが爆発するのだけは止めてくれよな。
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年08月09日 01:07
    • ID:i.1G5i0c0
    • 中共車が日本の道路を走ってない？
      ボルボ、アウディ、ＶＷ皆中共製じゃないの？
      ついでにシンドラーエレベータの部品も中共製。
16. • 16. 名無しのプログラマー
    • 2016年08月09日 01:08
    • ID:6l2SjYUr0
    • いやいや
      その為にシナは税金ガンガンぶちこんで欧州メーカー傘下にしてるんだから
      もちろん日本市場なんてちっぽけなものなんて見ちゃ居ない
17. • 17. 名無し
    • 2016年08月09日 01:08
    • ID:50i7VV9t0
    • 家電製品だって日本国内の家電店の棚には日本メーカーの製品がずらり並んでいたのと同じ時期に世界では棚から日本メーカーの製品が消えて行った。
      
      ハイブリット車も経済性でガソリン車に勝てないなら同じことが起きる。
      
      
      中國に対してドイツはＡＤＡＣが安全テストをやって悪い評判を広めている。
      ただ、すでにダチアやシュコダのような旧共産圏の安い車は日本車をヨーロッパから追放することに成功している。
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年08月09日 01:21
    • ID:guF8MVyT0
    • 無い、無い、無い
      大丈夫
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年08月09日 01:32
    • ID:ChvIfL2d0
    • 自分の車好きとしての部分の意見では、優れた車はどこの誰が作っても素晴らしい。
      それがもし中韓や東南アジア、地底人でも火星人でも何の問題もない。
      
      あくまで基準は｢自分の好み｣で、一般シェアだの売れる売れないだのは関係ないから、今と変わらず自分の価値観でベタ誉めもぶっ叩きもするけどね。
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年08月09日 01:32
    • ID:rrCuWMAf0
    • また変な文章だなと思ったら国沢ww
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年08月09日 01:34
    • ID:bFJFb.Sj0
    • テスラ見たいなEVなら有りだわ 中華メーカーでも レノボLenovo RSとか（笑）
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年08月09日 01:35
    • ID:sjgGIp9c0
    • 今はまだ大丈夫だと思うけど油断せずに全力で叩き潰しに行ってほしい
23. • 23. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年08月09日 01:36
    • ID:QBLEzXfj0
    • 中国て主要メーカーだけで２０以上あるから
      内需向けのニッチな車種が展開できるのがうらやましいね
      日本も国内向けは最近はどこも車種削りまくってるし
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年08月09日 01:49
    • ID:ApD6HWrx0
    • 今中国にだして欲しくないカテゴリーはパイクカーだな
      日産のフィガロみたいなモデルの席はいまのところ空席。
      ある程度世界で安売りして売れたら中国車が復活させたことになる。
      おまけにブランド力も上がっちゃう。
      　
      ロータス・エランの生産中止から何年も経ってそこの席を
      MAロードスターが埋めて未だに他車に譲ってないけど
      中国メーカー見てるとヤル勢いがある。
      
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年08月09日 01:57
    • ID:02UjSr.10
    • 逆に考えるんだ
      他のメーカーが作ってくれないような車も作ってもらえるかもしれない
26. • 26. 名無し
    • 2016年08月09日 01:58
    • ID:50i7VV9t0
    • 米19
      それが自動車好き。
      自動車より国の優劣に興味のある人は国マニア。
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年08月09日 02:06
    • ID:qTipyqio0
    • ※24
      パイクカーが世界的に売れるならとっくに日産が手を出してるよ。
      今、あの系統で売れてるのはミニやビートル、アメリカンマッスルカーのリビングレジェンド戦略の車。つまり元ネタが愛されてた車たちの末裔。
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年08月09日 02:07
    • ID:eolH2BYM0
    • そうやって切磋琢磨して今があるんだし
      今後もそれを続けて各メーカーが
      いい車面白い作ってくれればそれでいいわ
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年08月09日 02:34
    • ID:9X7VPpen0
    • 日本車にはまだメーカーの統廃合で精鋭化するって手段が残ってるし
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年08月09日 03:02
    • ID:634UFZ4W0
    • 日本スゲーと思ってるのはいいけど
      日産とかデザイナー韓国人大量採用
      内装部品でさえ韓国製採用
      そりゃ品質なんてドングリの背比べになるよ
31. • 31. 名無しのサッカーマニア
    • 2016年08月09日 03:03
    • ID:OnCM37km0
    • 中国製の品質が上がるなんて絶対ないない！！
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年08月09日 03:09
    • ID:Z7BvMjZr0
    • 国沢って中国からもお金もらってたんだｗ
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年08月09日 03:11
    • ID:Z7BvMjZr0
    • ※30
      日産なんて半分フランスじゃねーか
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年08月09日 03:12
    • ID:qTipyqio0
    • ※30
      一方の韓国車メーカーは日本人の技師雇ったり日本製部品使ったり欧州人デザイナー雇ったりだしなw
      
      ただ、デザイナーに関しては韓国系って世界的に採用されてたりするから
      日産が雇ったりしても別段不思議でもないけどな
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年08月09日 03:15
    • ID:Z7BvMjZr0
    • ※26
      特ア自動車メーカーはあきらかにその国の優劣・国家関与があって背景にあって国策的に成り上がろうとしてるメーカーだけど
      ドイツだって自動車は基幹産業だから国からの庇護は受けてるだろうね
36. • 36. 名無しのプログラマー
    • 2016年08月09日 03:33
    • ID:du5VEWLl0
    • 国沢が中国車を買ってくれるんだな
37. • 37. 　
    • 2016年08月09日 03:33
    • ID:twheoo.70
    • ＞質の良いドイツ車
      
      ここ笑うところでしょｗｗｗｗ
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年08月09日 03:54
    • ID:BLO45kGj0
    • ダセェのは皆イヤだろ？
      日本車はダセェよ。野暮ったいよ。デザインのバランス感覚がまるで無いよ。
39. • 39. PCパーツの名無しさん
    • 2016年08月09日 04:09
    • ID:B6ohicjt0
    • ファーウェイのスマホ、Wimaxルータを使ってるが、
      流石に中国企業の車は買いたくないわ
      中国人が品質管理してるものに命までは掛けられないぜ
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年08月09日 04:12
    • ID:RGHTskdc0
    • 自動車産業はノウハウの塊で、これまでは新規参入の難しい業種だったが、現在はモジュール化が広がって大手の部品メーカーがサブアッセンブリで納入するようになり、ノウハウを必要とする範囲が縮小しつつあるのと、アウトソーシングの流れで技術コンサルタント会社が台頭し、誰でも金さえ払えば高度な設計・生産技術を学べるようになった。
      中国の民族メーカーと日本車の品質格差は未だに存在するが、急速に追い上げられているのは事実
41. • 41. 通りすがりに一言
    • 2016年08月09日 04:18
    • ID:7Smb1vUI0
    • 国沢って、こんなクソ記事で金貰えるんだから、ある意味優秀な記者だな
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年08月09日 04:31
    • ID:nOOJZjwO0
    • スパイ防止法を以前からずっと反対しているのは
      ・民主党　（現　民進党）
      ・公明党
      
      そりゃ、日本の技術は第三国に流れるわなｗｗｗ
      
      日産・ルノーだってフランス政府
      ルノーだって、電子部品はサムスン　
      
      日産は、日本のメーカーではないし、三菱潰れるし
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年08月09日 04:33
    • ID:NhNuzDPl0
    • 中国車の半数以上が三菱製のエンジンなんだけどな
      まぁそれで三菱は潰れないでいるわけだけども
      エンジン作れないのに品質云々て恥ずかしいだろ
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年08月09日 04:38
    • ID:nOOJZjwO0
    • ※３０
      日産は、ルノー・サムスンで提携しているからな
      サムスン電子がどっぷり食い込んでるよ
      日産車買う奴はフランス政府、サムスンに大半のお金払ってる
      
      カルソニックカンセイ売却
      
      ゴーンは日本企業を売り、日本の工場は大量に閉鎖、
      社員大量リストラして、フランス政府のポチ
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年08月09日 05:11
    • ID:Z7BvMjZr0
    • ルノーの下に日産・三菱
      日産はサムスンと仲良し、三菱は中国・ヒュンダイと仲良し
      うーん、カオス
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年08月09日 05:33
    • ID:dOvQZcNK0
    • 国沢？
      自動車メーカーに相手すらされてない奴？
      
      こいつ、何もわかってない３流記者みたいだ
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年08月09日 06:29
    • ID:Qw0sVVxp0
    • 
      盗まれ続けてるのに何も手を打たないんだし
      官僚は飲み込まれるのを望んでるんだと思う。
      
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年08月09日 06:39
    • ID:Btox0KhlO
    • 中国市場メインに商売してるVWやGM、ヒュンダイあたりは徐々に厳しくなるかもね。とくにヒュンダイは去年の世界販売の伸びが止まっちゃってすでに影響が出てきてる感じ
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年08月09日 06:49
    • ID:25Alml9G0
    • すぐ壊れそう
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年08月09日 06:50
    • ID:N.xFKNBv0
    • 国沢かよ、VWの次は中国メーカーから金貰って書いてるのか
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年08月09日 06:51
    • ID:bnrmZrK00
    • 相変わらずデザインもパクりだな
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年08月09日 07:08
    • ID:0vxy47kZ0
    • 国沢
      こいつの記事だから、無い。
      
      昔から、まともな記事がない。
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年08月09日 07:15
    • ID:.pn5fW5Z0
    • 中国メーカーの質（見えないところ）どうなんだろうね
      下請け泣かせまくってるトヨタとかなんかより2～3割安く物売るとか
      人件費だけじゃ到底無理だよね（中国の合弁の場合従業員も中国人同士だし）
      なにかあってもリコールしないとか保障しないとか
      何か凄いコスト削減策でもあるのかな
      普通に考えたら日本でさえトヨタが研究開発費で兆レベル使ってるのに
      他社は兆レベルの利益すら上げられない状態で研究開発費が捻出出来なくて差が広がる一方なのに
      中国メーカーは差を縮める投資でもしてるんだろうか
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年08月09日 07:51
    • ID:2wlAj5Nt0
    • ロシアの軍需産業が中国にコピーされてボロボロになったのは軍需産業自体の新陳代謝の少なさが原因だろ。何十年前の機体を使ってると思ってるんだ。
      中国市場は魅力的だけど、利益よりも技術漏洩のリスクが大きくなったら撤退すればいいだけ。韓国中国のような基礎技術の無い国は、既存の技術が陳腐化したときに、次世代の技術を作り出す事が出来ないからね。
      日本国内と海外でモデルが違うのも、ローカライズという面もあるけど、技術的な面もある。ある程度はパクられても良いように作られてるんだよ。
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年08月09日 08:40
    • ID:V7Y38U2Q0
    • 優秀な日本の自動車メーカーなら分かっていると思うけど危機感だけは持たないといけないな
      
56. • 56. 名無しマッチョ
    • 2016年08月09日 08:51
    • ID:EM4Qs3W30
    • 中国でもこれだけ外国メーカーが参入して現地生産したら、そりゃ品質は上がるだろうさ
      記事にも有る様に、国策としての資本比率で雁字搦めだし、其処からは抜け出せない
      問題は中国国内【だけ】で満足できる品質なのか
      それとも、先進国への【輸出】にも耐えうる品質なのかが問題
      実際中国で作られてる輸出モデルがあちこちにもう出回ってるけど
      何かと細かい所では問題が発覚してる
      それと一番面倒なのは、各国毎の全然基準や環境基準への適合
      おそらく中国なら、適合できない場合【お前の国の基準がおかしい】とか言い出すのは目に見えてるけどなｗ
      
      他のコメントにも有ったけど、中国人は一定基準を満たすと手抜き始めるからな、其処をどれだけ我慢できるかが肝だろうな
      日本車だって最近は欧州車に押され気味
      先発メーカーだって抜きつ抜かれつしてんだから、そう簡単に其処に割り込むのは難しいだろうなぁ
      最初に淘汰されそうなのは、やはりヒュンダイ辺りだろ
      自分所でまともなパワーユニット作れないんじゃどうにもならん
      
      車の家電化なんて言ってるけど、産業構造が根本的に違うし
      価格そのものが違う・・・大規模な価格破壊でも起きない限りは
      車の家電化なんて事は早々起きそうにないと思うけどなぁ
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年08月09日 08:54
    • ID:9EnYjG9o0
    • 40:名刺は切らしておりまして:2016/08/08(月) 09:37:19.45 ID:ZDJyDWRe
      　　マツダやスバルあたりはもう超えてるんだな
      
      支那人の内需が全てだ。海外の出荷台数を出せと言いたい。
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年08月09日 08:55
    • ID:9EnYjG9o0
    • ※56
      それにまともなハイテン鋼を中国で作れないのもかなり問題あるし。
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年08月09日 09:21
    • ID:tlawzj7P0
    • 昔の中国はアジアの最先端いってたし、日本に技術教えたり、今でも中華料理が親しまれるくらい日本の文化に影響与えてきた凄い国だったけど、今はなんでこんなにも落ちぶれたんだ？尊敬すべきとこなんてどこにもない。
      ただ中国が本気だしたらなんとなく凄そうｗ
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年08月09日 09:28
    • ID:Z7BvMjZr0
    • ※55
      技術流出と人材流出な
      技術と人材しか食っていく道がない国やのに
      
61. • 61. 名無しさん
    • 2016年08月09日 09:29
    • ID:Z7BvMjZr0
    • そんな簡単に追い越せるんやったら日本メーカーはドイツメーカー相手に苦労してないんよ
      逆に言うと国沢はいままで日本車メーカーが気づいてきたブランドをバカにしてるともいえる
      
62. • 62. 名無しさん
    • 2016年08月09日 09:34
    • ID:U6CAojHg0
    • iPhoneやSONYスマホみたいに知らずに中国製ってのは十分あるだろ
      ドイツ車あたりはいつ中国製に変わってもおかしくないからな
63. • 63. 名無しさん
    • 2016年08月09日 09:40
    • ID:3nLLYZY10
    • そりゃあ、今の中国はおそまつな国だが、数十年後はどうなってるかわからん
      2chやヤフコメでは中国崩壊と声高に叫ぶ奴が多いけど、経営者達は危機感をもって
      やってるだろう
      車については、中国に抜かれるかどうかは定かではないが、シェアを食われるのは
      間違いなさそう
64. • 64. 名無しのサッカーマニア
    • 2016年08月09日 10:25
    • ID:.XctCxxe0
    • 「保証」という概念がないだろ。
65. • 65. 名無しさん
    • 2016年08月09日 10:26
    • ID:RGHTskdc0
    • 中国自主ブランド車の強みは、競合する外国車に対して50万～90万円ほど安い価格と、地場で安い電装品を調達できるメリットを生かして、カーナビや電動シートなど装備が充実していること。
      近年は韓国車の売れ行きが落ち込むなか、ＳＵＶを中心に自主ブランドメーカーの躍進が目立つ。
      また、衝突安全テストの成績が低かったのを踏まえて、サイド・カーテンエアバッグを始め、ＡＢＳ・ＴＲＣ・ＥＳＣ・自動ブレーキに至るまで標準装備している。まだ車体設計に未熟な部分も残るが、急速に改善しつつあるのは脅威だ
66. • 66. 名無しさん
    • 2016年08月09日 10:31
    • ID:NuKYq2N.0
    • 別に日本を追い越さなくてもある程度まで差を縮めればあとは価格差で勝てるからな
67. • 67. 軍事速報の少将
    • 2016年08月09日 10:33
    • ID:RHNMe7kt0
    • 中韓の技術の向上と生産性への負荷（人件費上昇、環境負担等）がどうバランスするかで決まると思う、今のままの人件費＆環境負荷で行けば安くていい車が作れるよ
68. • 68. 名無しさん
    • 2016年08月09日 10:34
    • ID:BA26v4Ma0
    • 安心しろ部品の品質は相変わらず
      日欧メーカーがさんざん指導して改善、しばらくすると又同じ問題が生じる
      すーぐに手を抜きやがってバレなければそのまま押し通そうとする
      だからこっちはチャイナテストって部品の耐久テストを常にやってる
      
69. • 69. 名無しさん
    • 2016年08月09日 10:55
    • ID:qTipyqio0
    • ※67
      韓国車は現地生産してるから実はそれ程人件費削れて無いぞ
      人件費を頑張って削ってるのは本国だけなんて話もある。だから韓国車は韓国産が1番ヤバいらしいw
70. • 70. 名無しさん
    • 2016年08月09日 10:59
    • ID:WZTYXzhG0
    • 国沢？
      
      
      ヒョウロンカの言う事なんて、狂言ばかりだから信用出来ない。
      
      で、VWから幾ら貰っていたのか？知りたいなｗｗｗ
71. • 71. 名無しさん
    • 2016年08月09日 11:01
    • ID:WZTYXzhG0
    • ※67
      黄色い帽子の店員（カーナビ、ドライブレコーダーなど電気関係）
      が「修理対応に時間が掛かって大変」と言っていたな・・・・・・
      国内メーカーの修理だと数週間で済むのがチョンとシナでは
      数か月は掛かるらしい。
72. • 72. 名無しさん
    • 2016年08月09日 11:01
    • ID:HA3Xhp430
    • 中国行って一番多く走ってたのが日産ティアナだった
      異常に多かったけど理由でもあんのかあれ
73. • 73. 若鷹は名無し
    • 2016年08月09日 11:02
    • ID:jqQ9LBh.0
    • 果たして、シナが日本に工場を作って、シナ車を日本人労働者が作るとかいう
      時代が来るんだろうか
74. • 74. 名無しさん
    • 2016年08月09日 11:05
    • ID:HA3Xhp430
    • あれこれ御託並べる前に中国行って中国メーカーの車乗ってこいって感じ
      一発でゴミだとわかるから、現地の人も安かろう悪かろうで乗ってる
      ただヒュンダイやキアとかはそれなりじゃないか？（マニュアルに限る)
      基本的なノイズ対策できてないからＡＴには暴走ある限り乗りたいとは思わんｗ
75. • 75. 名無
    • 2016年08月09日 11:11
    • ID:RPkwr.ML0
    • この記事書いてるやつって、いつもこんな風に一方を持ち上げ
      もう一方を陥れるような記事書くよな
      これやるから国産メーカーから試乗会呼ばれないし、仕事もらえないんだよね。
      
76. • 76. 名無しさん
    • 2016年08月09日 11:34
    • ID:nwil.A5I0
    • 信用を得る為にチャイナはなにが出来る？
      答え，なにも出来ないので無理
77. • 77. 名無しさん
    • 2016年08月09日 11:45
    • ID:rQagdWOT0
    • 中国車、韓国車に乗るくらいなら10年前の軽自動車の方がまだマシ。
      
78. • 78. 名無しさん
    • 2016年08月09日 11:47
    • ID:rQagdWOT0
    • 誰かと思ったら、エビ蟹さんかよｗｗｗ
      
      今度は袖の下を幾ら貰ったのかなｗ
79. • 79. 名無しさん
    • 2016年08月09日 12:32
    • ID:LD279crn0
    • ※77
      日本じゃまず手に入らないし、内容よりも付いてるエンブレムと値段が重要な市場だからそうなるかも知れないが
      欧米人を満足させてる韓国車は、海外なら選択の余地がありますぜ、旦那。
80. • 80. 名無しさん
    • 2016年08月09日 13:10
    • ID:WZTYXzhG0
    • 韓国の自動車メーカーが日本から撤退した。
      
      
      中国もその未来は変わらない。
81. • 81. 名無しさん
    • 2016年08月09日 13:47
    • ID:YIncEFNL0
    • また国沢か…
      まぁ香港や上海のモーターショーなんか見てると、中身はともかくデザインの進歩はスゴイな。
      ここ5～10年でただの劣化コピーからオリジナリティが垣間見えるコピーにはなって来た
82. • 82. 名無しさん
    • 2016年08月09日 15:17
    • ID:DGbSjsIY0
    • 記事はアホだと思うし、まだ国産品質に及ぶには至らないとは思うけど、油断は禁物
      
      日本はいつもそうやって踏み台にされる
      
      ここで余裕コメしてるやつの気がしれない。
      まぁ普段からバカなコメしてるやつらだろうが
83. • 83. 名無しさん+
    • 2016年08月09日 16:34
    • ID:vVvHFNGw0
    • どこの中国の話してんだよｗｗｗｗ
84. • 84. 名無しさん
    • 2016年08月09日 19:06
    • ID:hnB.DXja0
    • 中国人が自分たちで作った車を自分たちで購入して乗るわけだから
      文句言う必要がないだろ？
      
85. • 85. 名無しさん
    • 2016年08月09日 19:53
    • ID:QuaZutkf0
    • 見えるとこだけ質が上がったように取り繕って見せてるだけだろ
      見えないところはどうなってるか分かったもんじゃない
86. • 86. ７７４
    • 2016年08月09日 20:02
    • ID:SRUjwN4I0
    • 日本車より韓国車のシェアを食うだろうな。
87. • 87. 名無しさん
    • 2016年08月09日 20:36
    • ID:g.bm6Tkx0
    • 自分も調達やってるが、十年前より確実に良くなってる
      さすがに追い越すレベルとは言わないが、これも調達部品によるな
      
88. • 88. 名無しさん
    • 2016年08月09日 21:27
    • ID:ZIL6R2fW0
    • 中国にも進出している元メーカーのお偉いさんが１０数年前に作った中国における自動車産業の未来の予想資料を数年前に見せて貰いました。「今はどうなっていると思う？」「今もこの時のまま」「国民性が変わるまで時間が経たないと無理」「メーカーが沢山有って日本の各県に自動車メーカーがあるようなものでその土地出身の政治家の力を見せつける為の会社だから脚は引っ張っても中国内で手を取り合うことはない」「最新のソフトや設備はあるが出来上がったものは日本のメーカーで何十年使われて来た機械で作った方が精度が格段に良い」などなど。恐れるのは人件費の安さと仰ってました。量産品を精度良く作り続ける事の難しさを感じました。後、面白かった話は車の基本の材質はここにいる人が生きている内は鉄のままだよ、修理すること考えないととの事。
89. • 89. 名無しさん
    • 2016年08月09日 22:37
    • ID:y8dW.FYe0
    • 中華車よりも、むしろインドの方がずっと怖いように思うよ。
      マルチ･スズキはバレーノがもうすっかり日本でも受け入れられちゃってるし、
      タタだっていつ上陸するか分かったもんじゃない。
      
      マレーシアのプロトンあたりも、そろそろ日本市場を狙ってこないとも限らん。
      こんな小さな市場は目もくれてないかもしれんけどな。
90. • 90. 名無しさん
    • 2016年08月09日 22:58
    • ID:KjE0.Gpr0
    • 日本企業の役職者が
      安価な家政婦を求めて盗人を家に招き入れるから困ったもんだよなぁ