ゆめ痛 -NEWS ALERT- : テスラの新型EV「モデル3」設計完了！ 2017年終盤から生産開始へ

1：海江田三郎 ★：2016/08/09(火) 10:47:44.40 ID:CAP_USER.net: http://response.jp/article/2016/08/09/279842.html; 米国のEVメーカー、テスラモーターズが3月末、米国で発表した新型EV、『モデル3』。同車の設計が、完了したことが分かった。

これは8月3日、テスラモーターズが2016年第2四半期（4‐6月）決算発表の際、明らかにしたもの。同社は、「モデル3の設計が完了した」と公表している。

モデル3は、標準的なモデルが0-96km/h加速6秒以内。1回の充電での航続可能距離は、346km以上。米国ベース価格は、3万5000ドルと、上級EV『モデルS』の半額以下。それだけに、モデル3への顧客の関心は高く、先行予約が発表3週間でほぼ40万台に到達する人気となっていた。ところが5月上旬、テスラモーターズが開示したSEC（米証券取引委員会）提出の四半期報告書において、モデル3の設計が完了していないことが判明。その後の動向が注目されていた。今回、テスラモーターズは、「モデル3の設計が完了した」と発表。テスラモーターズの当初の計画では、モデル3は、2017年終盤からの生産開始を目指している。; 【クルマ】テスラの新型EV「モデル3」設計が完了、2017年終盤から生産開始へ
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1470707264/

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5：名刺は切らしておりまして：2016/08/09(火) 11:03:30.20 ID:Vy036Qxi.net: 早いな～!
設計完了から量産まで1年かよ!?
ガソリン車の3～4倍だ。
12：名刺は切らしておりまして：2016/08/09(火) 11:24:05.97 ID:an4YDSr4.net: >>5
来年、普及価格帯のSUVもでるそうですよ。
一気に１００万台達成ですね
8：名刺は切らしておりまして：2016/08/09(火) 11:14:54.69 ID:Z92WCszt.net: >>1
バッテリーが劣化ってだけで買う気失せるなぁ…
劣化しなければ即買うけど。
10：名刺は切らしておりまして：2016/08/09(火) 11:16:16.60 ID:+1vwVphr.net: それでこれか

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1607/30/news018.html; パナソニックがギガファクトリーの立ち上げを前倒し、「モデル3」需要に対応
11：名刺は切らしておりまして：2016/08/09(火) 11:22:51.77 ID:an4YDSr4.net: テスラ　モデル３

3：名刺は切らしておりまして：2016/08/09(火) 10:55:32.40 ID:MeLS9LyY.net: 死亡事故後の信用回復が今後の鍵じゃね？
14：名刺は切らしておりまして：2016/08/09(火) 11:29:34.18 ID:PMf6jMZG.net: 当たり前だがグリルもマフラーも無い
良く言えばスッキリ
悪く言えばノッペリ
49：名刺は切らしておりまして：2016/08/09(火) 14:08:41.87 ID:HSvKnDYr.net: >>14
なんかグリルがある前提のデザインからグリルを取っちゃったみたいな感じ
15：名刺は切らしておりまして：2016/08/09(火) 11:34:29.22 ID:G+Od4W6L.net: 設計も完了していないのに予約募集とか頭おかしいｗ
普通設計してプロトタイプ作ってから予約募集だろ
125：名刺は切らしておりまして：2016/08/09(火) 22:10:33.30 ID:+sjbVlOs.net: >>15
公務員かな？
そんなスピード感じゃこれからのグローバル市場ではやってけないよ
16：名刺は切らしておりまして：2016/08/09(火) 11:35:17.00 ID:aPCcdz6p.net: モデル3が割安なのではなくて、今の既存メーカーの車が余計な安全性を高めすぎて割高なのかと思ってしまう
17：名刺は切らしておりまして：2016/08/09(火) 11:37:51.61 ID:lNHnyHNc.net: ほんとに300キロも走れるのかよ？しかも電池はパナソニック。

ホラだったら大変な詐欺にあたるわな。
26：名刺は切らしておりまして：2016/08/09(火) 12:42:46.10 ID:+1vwVphr.net: >>17
数字だけならクリアしてるからな

2013年
テスラモデルSで仙台　3名乗車で何Km走る？
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20130711-20101724-carview/4/; ゴールに設定していたウェスティンホテル仙台に到着した時点で、トリップメーターに表示されていたのは372.4kmという数字。しかも、残り航続可能距離はまだ84kmも残されていた。
45：名刺は切らしておりまして：2016/08/09(火) 13:27:41.83 ID:an4YDSr4.net: FCVの水素タンク; HVのバッテリー; PHVバッテリー　トランク盛り上がってますね。; 今後、国産車は後方衝突テストは、甘々になるのでしょう。
追突されないようにしないと駄目ですね。
50：名刺は切らしておりまして：2016/08/09(火) 14:10:21.25 ID:swYaMbDI.net: 未来を感じるデザインだわ
プリウスはまさにそれだった…
97：名刺は切らしておりまして：2016/08/09(火) 16:18:00.85 ID:N4LtTh5X.net: 結局は電池性能とコストでEVの時代になるんだろう
これ、政策で中国が動いたら国産壊滅クラスの格安EV出てきてスマホと同じ運命だ。
102：名刺は切らしておりまして：2016/08/09(火) 17:19:09.10 ID:Zq9SigtE.net: >>97
まだまだ、コスト的には割高だけどな。
ガソリン車で5万km走行時と同程度の値段まで下がったらE Vも乗ってみたいが、ガソリン車の燃費も良くなり続けてるからいつ追いつけるやら。
153：名刺は切らしておりまして：2016/08/10(水) 00:16:50.47 ID:k5ykRex1.net: EVのバッテリーってめっちゃ高いけど､耐久性はどんなもんなの?
仮に1回の充電で走行距離延びても､電池が数年でダメならガソリン車でいいってなる
155：名刺は切らしておりまして：2016/08/10(水) 01:09:30.71 ID:HwP98cOS.net: >>153
実際に4年経過して劣化した日産リーフの電池で122km走行可能
日産リーフの電池劣化は「セグ欠け」と呼ばれる劣化の目安があるが最も酷いもの
これ以上劣化した場合サポートプログラムで修理してもらえる。

実費で交換する場合の価格
約60万円日産リーフ
約90万円三菱 i-MiEV
51：名刺は切らしておりまして：2016/08/09(火) 14:11:23.87 ID:v7uTp+bB.net: まだ完成してなかったのかよw

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2016年08月10日 18:48
- ID:.Knq7W9a0
- テスラのデザインコンセプトってほかのメーカーにはない物を感じるわ、新しい時代の車って感じがする。
- 2. 名無しさん
- 2016年08月10日 19:09
- ID:EzVI6.2i0
- 緊急献立会議した
  チャーハンを作るよう指示した。
  食材を仕入れるよう指示した。
  食材を仕入れる準備に入った。
  食材の仕入れが完了し調理待機状態に突入した。
  食材の下拵えを指示した。
  鋼鉄の包丁がかつてない程の切れ味で食材を切り裂くだろうと発表した。
  鋼鉄の包丁が待機状態に入ったと発表した。
  食材の下拵えが終了したと発表した。
  下拵えを終えた食材が待機状態に入った。
  鋼鉄のフライパンを準備するよう指示した。
  鋼鉄のフライパンのが待機状態に入った。
  チャーハンの調理を指示した。
  チャーハンの調理が可能な待機状態に突入した。
  強力な火力で炒めるだろうと発表した。
  ガスコンロが待機状態に入った。
  お昼までに重大な決断をすると発表した。
  お昼のメニューがチャーハンに決定したと発表した。
  チャーハンを作ることが承認された。
  この世の誰も体験したことのない革命的食感のチャーハンになるだろう。
  本物のチャーハンを味わうこととなるだろう
  カレーライスの予定を白紙に戻す決定が下った。
  ガスコンロの元栓が総解放され、残されたのはチャーハンの調理だけだ。
  チャーハンの調理開始まで1分1秒の状態だ。
  チャーハンの調理開始すればコンロが火の海となるだろう。
  すでに客には通告している。
- 3. 名無しのプログラマー
- 2016年08月10日 19:11
- ID:ZyrEoIl90
- 設計完了から量産開始まで１年というのは、いたって普通です。
- 4. 名無しのプログラマー
- 2016年08月10日 19:15
- ID:xbMdKKXt0
- 鼻先に部品つけ忘れたみたいなデザインのやつか
  リチウムは今奪い合いになってて値段上がり気味なのが不安要素だなあ
  経営面で
- 5. 　　　
- 2016年08月10日 19:30
- ID:VmKKpt7.0
- このまま予約金持って会社潰して逃げそう
- 6. 名無しさん
- 2016年08月10日 19:39
- ID:tDtDlKgt0
- 早いとこナトリウムイオン電池を実用化・市販化してもらいたいとこだな
  そうすればたとい今のリチウムイオン電池と性能が大差なくとも、価格がグンと下がるから一気にEV普及に弾みがつく
- 7. 名無しさん
- 2016年08月10日 20:19
- ID:w0PQvphv0
- ※1
  そうか？
  モデルSの黒を試乗したことあるけどぱっと見マセラティって感じだったよ
  内装にがっかりだった国産400万クラスのクオリティ
- 8. 名無しさん
- 2016年08月10日 20:44
- ID:C3qsn.oX0
- 電池の蓄電能力は限界に近いんじゃないか？
  今のスマホの電池だって、穴が開いたら爆発炎上するエネルギー密度だろ？
  これ以上がんばると、走ってる電気自動車が全部、危険物積載車指定並みに危険な物になってしまうぞ。
- 9. 名無しの権兵衛
- 2016年08月10日 21:00
- ID:2NyP97V30
- 車体設計はロータス？。
- 10. 名無しさん
- 2016年08月10日 21:52
- ID:NeXp2NY50
- ※7
  例えば、ドイツでメルセデスやＢＭＷを持っていても自慢にもならないし注目も集めない。それがテスラモデルＳなら車に興味ない多くの人の興味を誘い、タクシーでも客数が増えたと南ドイツ新聞にも出ていた。
  
  クオリティは、新鮮味を失った製品カテゴリーで他社との違いを強調するために競い合っているもの。
  
  車に興味ない人に訴えかける力は　「電気自動車＞高級車」なのよ。
  
  それはただ珍しいというだけの価値。
  この低価格のモデルが量産されればその価値はなくなる。
  他社も同等の電気自動車を出すようになれば始めてクオリティ競争がはじまる。
- 11. 名無しのプログラマー
- 2016年08月10日 22:28
- ID:5hyuTeCq0
- ２００Km程度走る充電に「　６～８　」時間かかるのに
  ３５０Kmとなったら、いったい何時間かかるんだ？？
- 12. 名無しさん
- 2016年08月10日 22:34
- ID:GbsVLUwC0
- 軽自動車位に値段もサイズも手頃な物になればいいのにな
- 13. 軍事速報の少将
- 2016年08月10日 23:18
- ID:.e523FvR0
- チャーハンじゃなくてハンバーガーのあたらしいコピペが必要かもな
- 14. 名無しのはーとさん
- 2016年08月10日 23:20
- ID:R.8uz.YK0
- デザインが普通のガソリン車の延長で面白みがないな、
  ワクワクするような感情がまったく起こらない。
- 15. 通りすがりのエンスージアスト
- 2016年08月10日 23:39
- ID:1Iqz4fZh0
- 信頼性とか考えると次期リーフにする。