1 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:11:20 ID:BSS
1(中) 朝倉軌道
2(三) 角田軌道
3(一) 東武鉄道
4(指) JR北海道
5(右) 相模鉄道
6(遊) ドリーム交通
7(捕) 熊本電鉄
8(二) 定山渓鉄道
9(左) JR四国
投手 JR西日本
色々とツッコミたい鉄道会社で打線組んだwwww
http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1471137080/
http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1471137080/
2 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:17:40 ID:BSS
解説していくで^^
1(中) 朝倉軌道
福岡県甘木地区にあった鉄道会社。
申請書と所有している車両が全く異なっていたり、勝手に運賃変えたり、法律なんて知らねとばかりに運営していた。
その傍若無人ぶりは、当局が是正を諦め、
「嘘でもいいから、こう書いてくれ」と頼んだほど。
なお国鉄甘木線が開通し廃止されたが、その際、ボロの車両を集めて補償費を増やそうとしたが、さすがにそれは当局にばれてしまった模様。
4 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:19:39 ID:Ipq
>>2ですら一番打者なんか
6 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:24:33 ID:BSS
>>4
先頭バッターは大事だからねw
5 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:22:56 ID:BSS
2(三) 角田軌道
福島県の槻木駅(東北線)から角田盆地に向かう戦前に走っていた鉄道会社。
馬車から蒸気にするといいつつ、馬車で走っていたこともあった。
その後気動車を導入したが、
そいつは中古のフォードT型トラックの運転台を切り取って、客車にくっつけたというゲテモノであった。
くっつけた運転台は重さで前方へ垂れ下がっていたらしい。
7 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:25:03 ID:xfP
お!定鉄ゥー!
8 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:28:50 ID:BSS
3(一) 東武鉄道
東京から北関東への路線を持つ大手鉄道会社。
言い換えれば、関東の中でも人が少ない地域に路線を有する会社とも言える。
そのため、経営状態は決して良好とは言えず、その車両はつりかけボロ車ばかりであった。
最近まで野田線はやばかった。
客もよく訓練されており、以前新型高性能車両が登場した時にあまりにも速さに驚いて、客が敬遠したらしい。
なお、その高性能車両はボロ車よりも早くに廃車された模様。
9 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:30:55 ID:BSS
4(指) JR北海道
皆さんご存知のとおり、赤字垂れ流しマシンと化しており、
さらに労働組合が強すぎて社長が2人自殺してしまうというとんでもない会社。
高性能気動車という変態を作ったが、無事燃えている模様。
誰か救ってやれ。
10 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:31:33 ID:Ufr
労組の闇編も後で頼むわ
11 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:36:40 ID:BSS
5(右) 相模鉄道
神奈川に路線を持つ大手私鉄。「相鉄は大手じゃねーよ」は、ご愛敬。
今でこそ、JR東日本の犬みたく車両を導入しているが、以前はかなり強烈な車両ばかりを有していた。
戦前設計の旧63系を改造しまくってあげくの果てにVVVF化させたり、
直角カルダン、日立式電磁直通ブレーキなど、独自の設備機能を頑なに使い続けたり、
京急もびっくりの高性能車両を作ったり(使用する場所は無い)と、魔改造界の東の宝庫であった。
労働組合も強く、ときどきストライキをしており、クリスマスにストライキをしようとしたのは伝説。
13 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:38:19 ID:mVz
相鉄この前復活の狼煙とか言ってWBSで特集組まれてたな
14 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:40:35 ID:BSS
6(遊) ドリーム交通
神奈川県の大船(東海道線)から、横浜の遊園地ドリームランドまでのモノレールを運行していた会社。
会社がやばかったのではなく、その設計がやばかった。
橋桁設計は30トンで設計していたが、出来上がった車両は46トンであり、運行中に橋桁に亀裂が走りまくって無事1年ちょいで運休し、遊園地が潰れたことで廃止された。
無理くり作ったせいか勾配が100‰のところがあり、これは日本一である。
16 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:42:26 ID:JoG
勾配100%…??
18 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:44:03 ID:xfP
>>16
‰です(半ギレ
19 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:45:17 ID:JoG
>>18
ほっ
17 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:44:00 ID:BSS
7(捕) 熊本電鉄
熊本県熊本市とその周辺に路線を持つ私鉄。
都営地下鉄のお古の車両を走らせているが、なんか色々ひどい。
ちなみに以前、踏切が途中で開くのがデフォというものがあった。これだけでレギュラー入りである。
22 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:47:08 ID:0EE
>>17
踏み切りが途中で開くに草生える
20 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:46:03 ID:BSS
8(二) 定山渓鉄道
今でこそ、じょうてつという会社でバスを運行している北海道の会社だが、
以前は定山渓へ向かう路線を有していた。
新型車両として導入した車両が、窓が開かない冷房無し車両というもので、
客がゲロを吐きまくったという事でゲロ電という愛称がついた。匂いもやばかったらしい。
24 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:48:28 ID:xfP
>>20
もともと真駒内まで‐地下鉄
真駒内から‐定山渓鉄道
でやろうとしてたのに
定山渓鉄道が相互乗り入れ拒否したせいで地下鉄が真駒内以降伸びなかったとかいう説すこ
25 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:48:34 ID:BSS
9(左) JR四国
変な車両を作ることに定評のあるJRグループの会社。
金が無くて、新幹線が作れない!という発想を無事昇華させた模様。
そのほかの車両もかなりのインパクトがあり、アンパンマン列車なるものまで走っている。
ちなみに、女子高生がこの列車があったらいいなと意見を出したら、採用したことがある。なお、赤字で無事死んだ模様。
26 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:49:39 ID:JoG
>>25
その電車は何があかんかったん?
27 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:50:07 ID:BSS
>>26
人が乗らない
というか人がいない
28 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:50:49 ID:JoG
>>27
草
29 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:54:38 ID:BSS
投手 JR西日本
JRグループ三大会社の1つ。大エース。
お古を使うのに定評があり、大阪の中心部で今でも103系という骨とう品を使っている。
その他、魔改造の頂点に立ったようなことをしていたほか、労働組合もry
ただし、最近は少しは新型車両を導入しており、ツッコミどころが減ってきて引退が近くなっている。
42 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)12:00:07 ID:Xlb
>>29
三江線やら木次線やらあるもんな
12 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:37:12 ID:bg4
名鉄がないとかお話になりませんわニワカちゃん
32 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:58:47 ID:BSS
>>12
監督 名鉄
中京圏に路線を有する大手私鉄。車社会の名古屋で頑張っているが、実績は足りていない模様。
名古屋駅のカオスは際立っており、他の鉄道会社を寄せ付けない。
どけよホーンは、中京競馬場で行われる名鉄杯(ただの特別条件戦)でファンファーレとして使われている。
35 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)11:00:36 ID:CPf
>>32
名鉄名古屋の方がカオスなんですが
36 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)11:02:00 ID:BSS
>>35
ごめん、名鉄名古屋駅のことやで
37 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)11:03:08 ID:CPf
>>36
なお列車本数は一日中山手線のラッシュ状態
40 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)11:04:42 ID:CPf
https://www.youtube.com/watch?v=yIXC1_deYvk
33 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:59:41 ID:BSS
終わりやで
色々とすまんかった
34 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)11:00:08 ID:Wb9
おつやで
39 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)11:04:37 ID:Ipq
おつやで
魔改造はええとしてもドリーム鉄道とか命にかかわるのはNG
41 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)11:26:00 ID:Ipq
控えに黒部峡谷鉄道推薦しといたろ
本来は関西電力の資材運搬用の鉄道
乗せてくれという一般人があまりに多かったためやむなく一般人も乗せるようになった
ただし「命の保証はしない」 乗車券にはそう明記されていた
2(三) 角田軌道
福島県の槻木駅(東北線)から角田盆地に向かう戦前に走っていた鉄道会社。
馬車から蒸気にするといいつつ、馬車で走っていたこともあった。
その後気動車を導入したが、
そいつは中古のフォードT型トラックの運転台を切り取って、客車にくっつけたというゲテモノであった。
くっつけた運転台は重さで前方へ垂れ下がっていたらしい。
7 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:25:03 ID:xfP
お!定鉄ゥー!
8 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:28:50 ID:BSS
3(一) 東武鉄道
東京から北関東への路線を持つ大手鉄道会社。
言い換えれば、関東の中でも人が少ない地域に路線を有する会社とも言える。
そのため、経営状態は決して良好とは言えず、その車両はつりかけボロ車ばかりであった。
最近まで野田線はやばかった。
客もよく訓練されており、以前新型高性能車両が登場した時にあまりにも速さに驚いて、客が敬遠したらしい。
なお、その高性能車両はボロ車よりも早くに廃車された模様。
9 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:30:55 ID:BSS
4(指) JR北海道
皆さんご存知のとおり、赤字垂れ流しマシンと化しており、
さらに労働組合が強すぎて社長が2人自殺してしまうというとんでもない会社。
高性能気動車という変態を作ったが、無事燃えている模様。
誰か救ってやれ。
10 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:31:33 ID:Ufr
労組の闇編も後で頼むわ
11 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:36:40 ID:BSS
5(右) 相模鉄道
神奈川に路線を持つ大手私鉄。「相鉄は大手じゃねーよ」は、ご愛敬。
今でこそ、JR東日本の犬みたく車両を導入しているが、以前はかなり強烈な車両ばかりを有していた。
戦前設計の旧63系を改造しまくってあげくの果てにVVVF化させたり、
直角カルダン、日立式電磁直通ブレーキなど、独自の設備機能を頑なに使い続けたり、
京急もびっくりの高性能車両を作ったり(使用する場所は無い)と、魔改造界の東の宝庫であった。
労働組合も強く、ときどきストライキをしており、クリスマスにストライキをしようとしたのは伝説。
13 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:38:19 ID:mVz
相鉄この前復活の狼煙とか言ってWBSで特集組まれてたな
14 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:40:35 ID:BSS
6(遊) ドリーム交通
神奈川県の大船(東海道線)から、横浜の遊園地ドリームランドまでのモノレールを運行していた会社。
会社がやばかったのではなく、その設計がやばかった。
橋桁設計は30トンで設計していたが、出来上がった車両は46トンであり、運行中に橋桁に亀裂が走りまくって無事1年ちょいで運休し、遊園地が潰れたことで廃止された。
無理くり作ったせいか勾配が100‰のところがあり、これは日本一である。
16 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:42:26 ID:JoG
勾配100%…??
18 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:44:03 ID:xfP
>>16
‰です(半ギレ
19 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:45:17 ID:JoG
>>18
ほっ
17 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:44:00 ID:BSS
7(捕) 熊本電鉄
熊本県熊本市とその周辺に路線を持つ私鉄。
都営地下鉄のお古の車両を走らせているが、なんか色々ひどい。
ちなみに以前、踏切が途中で開くのがデフォというものがあった。これだけでレギュラー入りである。
22 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:47:08 ID:0EE
>>17
踏み切りが途中で開くに草生える
20 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:46:03 ID:BSS
8(二) 定山渓鉄道
今でこそ、じょうてつという会社でバスを運行している北海道の会社だが、
以前は定山渓へ向かう路線を有していた。
新型車両として導入した車両が、窓が開かない冷房無し車両というもので、
客がゲロを吐きまくったという事でゲロ電という愛称がついた。匂いもやばかったらしい。
24 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:48:28 ID:xfP
>>20
もともと真駒内まで‐地下鉄
真駒内から‐定山渓鉄道
でやろうとしてたのに
定山渓鉄道が相互乗り入れ拒否したせいで地下鉄が真駒内以降伸びなかったとかいう説すこ
25 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:48:34 ID:BSS
9(左) JR四国
変な車両を作ることに定評のあるJRグループの会社。
金が無くて、新幹線が作れない!という発想を無事昇華させた模様。
そのほかの車両もかなりのインパクトがあり、アンパンマン列車なるものまで走っている。
ちなみに、女子高生がこの列車があったらいいなと意見を出したら、採用したことがある。なお、赤字で無事死んだ模様。
26 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:49:39 ID:JoG
>>25
その電車は何があかんかったん?
27 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:50:07 ID:BSS
>>26
人が乗らない
というか人がいない
28 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:50:49 ID:JoG
>>27
草
29 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:54:38 ID:BSS
投手 JR西日本
JRグループ三大会社の1つ。大エース。
お古を使うのに定評があり、大阪の中心部で今でも103系という骨とう品を使っている。
その他、魔改造の頂点に立ったようなことをしていたほか、労働組合もry
ただし、最近は少しは新型車両を導入しており、ツッコミどころが減ってきて引退が近くなっている。
42 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)12:00:07 ID:Xlb
>>29
三江線やら木次線やらあるもんな
12 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:37:12 ID:bg4
名鉄がないとかお話になりませんわニワカちゃん
32 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:58:47 ID:BSS
>>12
監督 名鉄
中京圏に路線を有する大手私鉄。車社会の名古屋で頑張っているが、実績は足りていない模様。
名古屋駅のカオスは際立っており、他の鉄道会社を寄せ付けない。
どけよホーンは、中京競馬場で行われる名鉄杯(ただの特別条件戦)でファンファーレとして使われている。
35 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)11:00:36 ID:CPf
>>32
名鉄名古屋の方がカオスなんですが
36 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)11:02:00 ID:BSS
>>35
ごめん、名鉄名古屋駅のことやで
37 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)11:03:08 ID:CPf
>>36
なお列車本数は一日中山手線のラッシュ状態
40 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)11:04:42 ID:CPf
https://www.youtube.com/watch?v=yIXC1_deYvk
33 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)10:59:41 ID:BSS
終わりやで
色々とすまんかった
34 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)11:00:08 ID:Wb9
おつやで
39 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)11:04:37 ID:Ipq
おつやで
魔改造はええとしてもドリーム鉄道とか命にかかわるのはNG
41 :名無しさん@おーぷん:2016/08/14(日)11:26:00 ID:Ipq
控えに黒部峡谷鉄道推薦しといたろ
本来は関西電力の資材運搬用の鉄道
乗せてくれという一般人があまりに多かったためやむなく一般人も乗せるようになった
ただし「命の保証はしない」 乗車券にはそう明記されていた
コメント随時追加していきます。
試行錯誤の段階でいろいろとやっていこうと思っています!
コメントしてくれると嬉しいです( ´∀`)
あと、現在記事とは関係ないコメントも大量にある為、一時承認中にしています。
少し時間経てば掲載されます。管理人とかハム速にご意見ある方はメールフォームでお願いします。
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コメント一覧
知らなかったわ…。
やむなく・・・??!
神戸線の5000系、7000系や京都線の7300系リニューアル編成は
改造されすぎて色々おかしなことになっとる
ごく一部だけ抜粋すんな
ほんとアホちゃうか
市中を回るだけなのかを判断しとったんで、今度導入される新型車両は不安やで…
名鉄って言うより名鉄名古屋駅やな突っ込みどころ満載なのは
・路線や行き先が無数にあるのに線路が上りと下りの二本しかない
・列車の規格もバラバラのため線路の表示と電光掲示板とアナウンスの3つを正確に把握しなければどこに並べばいいのかもわからない
・ラッシュ時は列が複雑に絡み合って最後尾がどこの乗り場につながってるのか分からない時がある
etc
技術力、経営、労組の闇、いろんな要素が渾然一体となって、えも言われぬ味わいを醸し出してる
日本も結構テキトーだったりクズだったりなところがあるんだよなと、再認識したわ
・名鉄名古屋駅
ラッシュ時は2分に1本、行き先が違う、停車位置も違う、車両数も違う、客はプロ、慣れると楽
・どけよホーン
その昔、砂利搭載のダンプカーを跳ね飛ばした名列車がある
立ち往生した貨物の救援に定期列車(勿論乗客あり)を使ったり
新幹線救済の臨時のために定期列車を削減するJR九州がスタメン落ちするのか…
強すぎやろ
そもそも人がおらんからどうしようもないんや
野田線も綺麗な車両になったし他の路線も快適よ
ネットってこういうもんだよね〜
具体的に指摘しない奴はデマ流す奴と同類
朝はよく詰まって止まってたけど。それすらダイヤに組み込まれてたような気が
※26
なるほどサンクスです
動画見ても???って感じだったもので
鉄ちゃんから見たらどう思いますか?
不親切だし、不便だし
勝手に行き先変えるし
あそこを黒字にできる奴なんていないだろ
JR九州ですら鉄道は赤字なのに
・人口は1/2
・面積2倍
・積雪寒冷地
・人口減都道府県NO1
離れないキングボンビー背負ってるようなもんだぞ
せめて駅に駅名表示しろ
あと電車に行き先表示しろ
名鉄犬山線の混雑に毎回憤怒しとった
日比谷線でも相互乗り入れしているが、日比谷線は18mの言わば特殊車輌だったが、半蔵門線には主力の20m4ドア車輌だからね。
東武の新車輌に対する投資比率は、大手私鉄で最低だったらしい。
昔のロマンスカーがボンネット型151系を、現スペーシアが東海道新幹線の300系を、何となくパクっている様な・・・。
日本に有りながら、チョン公しか乗っていない韓流気分が味わえる腐れ電鉄!!
JRの高架と交差してるせいでホーム手前で一度単線になる岐阜とか
JRと駅舎共有してるから列車本数制限されてる豊橋とか
3層3面6線の太田川とか色々あるよ
特別通過や締切や2ドア3ドアまぜこぜなんかも慣れんとめんどい
乗ってくる人のいるドアが開いたからダッシュして降りられたけど焦ったわ
ユーザーとしてはいいことには違いないんだけどね
なお京都市営地下鉄
「鉄道を敷きたがらない・鉄道のある都市に引っ越したがらない田舎者」
という名誉会長がいてだな・・・
どうやって駅に行けと言うんや。
行き先が各所全然違う列車が同じホームに入ってくるせいで、乗り間違えたら本当に逆方向に行ったりする。
やり直し
その車両には耐用年数という設計項目がなかったんだそうだ
よって寿命は無限と判定され
今も元気に走り続けているという
魔改造って表現が正しいんだろうけど、笑ってしまう
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