戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51491114.html

コメント一覧

1. • 1. 軍事速報の中将
   • 2016年08月24日 00:53
   • ID:55.Pc20X0
   • どうせ重いんでしょ？
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年08月24日 00:59
   • ID:LS4LIFA00
   • 外国人が日本へ来て、ミニバンや欧州車だらけでびっくりするんでないの？
     日本人は国産スポーツカーなんて興味ないし
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年08月24日 01:03
   • ID:jiyqUvte0
   • ｢スカイラインGT-R｣好きな身としては、またどこかのレースレギュレーションにズルいくらいマッチした空気読めない車として帰ってきてほしい。
     現行はデビュー時せっかくスカイラインから独立したのに基本は4シーターで駆動系が2世代GT-Rの延長だったのにガッカリした記憶がある。
     まぁ記録だけ見れば世界中でクラスレコード更新したりで結果オーライではあるんだが…
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年08月24日 01:33
   • ID:F0KW8.2a0
   • ジジイにとってのGTーRはあくまで「羊の皮を被った狼」
     こんなとこ見といてなんだけど、少しも欲しいと思えない・・・
     金銭的にはむしろラクになったのにね
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年08月24日 01:55
   • ID:vqoB0YiJ0
   • え？
     誰が作るの？
     GT-R作れる人なんか日産にいないじゃん？
     それともルマンで最下位になったあのGT-Rの後継か？
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年08月24日 01:56
   • ID:7HrZH8WA0
   • ※2
     ああ、うん。外国人を案内してると街中に「マッチ箱みたいな車が多いね」とは良く言われるよ…
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年08月24日 01:58
   • ID:QsueYJOU0
   • もういい加減この糞ださい社名ロゴとグリルに気付くべきだと思う
     恐らく今現在世界で一番ださいロゴ
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年08月24日 02:12
   • ID:txGli2QC0
   • ※2
     欧州車不人気って言われる北米より更に欧州車のシェアが低い日本見て
     欧州車が多い！って驚く外人って東南アジアあたりの人達くらいだろw
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年08月24日 02:42
   • ID:ykLO3TaD0
   • これを買うような人はおそらく究極のせっかちだから発売まで待てないだろう。
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年08月24日 02:47
    • ID:zlekJavp0
    • 普段はさんざん国産スーパーカーが足りないだの欲しくなるような面白い車がないだの
      メーターが200km/h以上ない国産車は眼中に入らないだの上から好き放題いってるくせに
      いざ日産が本気出してお値段2倍近いポルシェに敗北を突きつけられる最速スーパーカー作ったら
      公道じゃ無駄なパワーとか高級車なんて一部の人が買えるだけとかバツ悪そうに逃げ出すのダサすぎだろｗ
      
      結局きみたち660ccベタブミで高速ぶっ飛ばして
      法定速度クルージング中のBMWやレクサス煽ってる悲しい貧乏人なのか
11. • 11. PCパーツの名無しさん
    • 2016年08月24日 02:52
    • ID:uXpfI.1r0
    • 自動車メーカーで販売台数と事故の割合とか公表して欲しいね。
      保険会社はデータを持ってるんだろうけど。
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年08月24日 02:52
    • ID:DNWZUaEz0
    • ＞日産「GT-R」次期型は650馬力で2020年の東京五輪デビュー！？
      
      2020馬力じゃないの？
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年08月24日 02:52
    • ID:txGli2QC0
    • R34の時は後発が不明だったし、直6は終わるって話だったから駆け込み需要あったけど
      今回は即モデルチェンジっぽいしスーパーカー系でも増えてるハイブリッド化だし
      35好きじゃない限り、是が非でも最終型買わなきゃ！ってならないでしょ。
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年08月24日 02:56
    • ID:zlekJavp0
    • ※2
      ※6
      海外のクルマ好きはちゃんと各国独自のクルマ文化を愛でるんだけどな。
      日本のKei Car、JDM文化、香港の日本ミニバン文化、ロシアのレア共産圏車文化、アメリカのレッドネックトラック文化、欧州のマイクロカー文化…
      
      高級ドイツ車とフェラーリだけ目でおってる様な、途上国的というか幼稚な未発展センスの人は少ないよ。
      Jalopnikとか読んでればわかるけど、文化として議論のレベルや視点が違う。
      日本の車好きの趣味の悪さと浅さはアラブやロシアの資源成金といい勝負。
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年08月24日 02:58
    • ID:txGli2QC0
    • ※10
      公道じゃ無駄なパワー厨はGT-Rに限らず国内外のスポーツカーレベルから現れる存在だぞ。
16. • 16. 名無し
    • 2016年08月24日 03:20
    • ID:k7RiDnMG0
    • 2000ｋg超えるなw
      
      
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年08月24日 03:32
    • ID:L5x3EfvA0
    • いよいよビジョングランツーリスモが現実になる
      トヨタやホンダやマツダなんかとは違い日産はちゃんとスーパーカーを造ってくれる
      
      日本にgtrがあることを本当に誇りたい
      
      さあランボルギーニ、ポルシェ、ダッジバイパーに追い越されたニュルの市販車最速の栄光の王座を取り戻そうではないか
      ニュル最速とかもオリンピックみたいになればええのに
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年08月24日 03:34
    • ID:L5x3EfvA0
    • アンチの多さに吹いたわw
      そんなにスーパーカーが嫌いなら韓国でも中国でもロシアでも行けばええのに
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年08月24日 04:17
    • ID:m.SbgPuf0
    • ※10
      このサイト見てるの10や20じゃないってことを学べ
      それからじゃないとお話にならん
20. • 20. 名無しの権兵衛
    • 2016年08月24日 04:29
    • ID:YpC4jJQF0
    • R-ハイブリッドって何ぞ？。
      単純な足し算だと1900ｋｇ超えそうなんだが・・・。
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年08月24日 04:38
    • ID:Pi3rdMtB0
    • 何かとGT-Rは叩かれる事多いけど、きちんと改良しながら今も作り続けてるのは素直に凄いと思うよ俺は。
      そうやって作り続けてやっと一つのブランドになって認められるんじゃないかな？
      もちろん超理系の性能重視の全天候GTっていう路線は維持してね。実に日本車っぽいじゃん。そう言うスポーツカーが一つ位はあっても良いと思うよ。
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年08月24日 04:56
    • ID:m.SbgPuf0
    • ※20
      珍しくはないが駆動輪のトラクション抜けを感知して作動するアテーサのモーター版とかじゃないかと予想。
      もしそうなら運転席でモードチェンジとか作動調整とかできるようになりそうな気がする。
      重量に関してはアストンやAMGなんかでは2000kg前後のも多いからスポーツ走行ができない車重ではないかと。
      現行もだけど、その重さでもセッティングがしっかりしてれば大容量ブレーキと太いタイヤや4駆でのトラクションの恩恵でメキメキ走るジャイアンみたいなスポーツカーは速くできる。
      
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年08月24日 05:10
    • ID:GA5.y.mG0
    • ※21
      モデルチェンジがロングスパンの車は歴代コルベットをはじめファンアイテムになるのが多いしね。
      コストとか新型アイディア未定のマイナス事情もあるだろうけど。
      日産では歴代初めての10年選手スポーツカーになるのかな？
24. • 24. 名無し
    • 2016年08月24日 05:34
    • ID:DZi98isr0
    • 値段も2000万級かな（NSXに合わせてくるっぽい）
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年08月24日 05:41
    • ID:bD9pg4.L0
    • R35GT-Rって個人個人のカスタマイズほぼ否定してるから
      （ホイールの交換、指定外のタイヤつけただけで保証外れる）
      おもちゃのように最初からいじりまくる人かそのまま乗る人だけだから
      ひろがりがあまりなくて、後世に語り継がれる車ではない気がするけどな
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年08月24日 05:42
    • ID:PJz.rg8.0
    • ※23
      フェアレディZがスポーツカーなら
      z32が1989デビュー2000生産終了なんですが…
27. • 27. 名無しのプログラマー
    • 2016年08月24日 06:07
    • ID:i6UZegIE0
    • パンツグリルが不評のようだが、奥行きがある意匠のタイプは割とカッコいいと思う。
      スレ画のようなヤツね。グリルへの整流を意図したインナースポイラーみたいで。
      細いことだけど、その造形を推していけばイイ個性になり得るのでは。
      大部分のパンツ貼り付けましたタイプは劇ダサ。
28. • 28. ※23
    • 2016年08月24日 06:26
    • ID:DlEEgG540
    • ※26
      すまん普通に忘れてた。
      他にはないか？
29. • 29. 名無しのはーとさん
    • 2016年08月24日 08:06
    • ID:90JSAxxG0
    • 買えないくせに文句言ってる奴はみっともないよなあ
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年08月24日 08:22
    • ID:KNmt4iXz0
    • もうGTRはスーパー高級路線でいいよ、だから庶民用になんかカッチョいいの作ってよw
31. • 31. 名無しのプログラマー
    • 2016年08月24日 08:29
    • ID:bAyor9PX0
    • また縦目ヘッドライトかよ・・・
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年08月24日 09:07
    • ID:k3rE0eJ00
    • なんだろう、お国柄なのかな。クルマのデザインに余裕を感じない。いっぱいいっぱいになってる感がある。
      速さを感じさせるデザインのみ取り入れただけで、違う側面を感じるという高級車に求められる二面性が薄い。
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年08月24日 09:16
    • ID:QO.QO3i40
    • >>71
      ラフェラーリとかもそうだけど、サイドごと開くと思う
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年08月24日 09:51
    • ID:ll0WdO5l0
    • 画像が、CR-Zかと思ったわｗ
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年08月24日 10:16
    • ID:vFEiLFfy0
    • 31
      ゴミ「また吊り目かよｗｗｗ」
      って言われるだろ？丸灯にしたらしたで似合ってない（笑）でしょうが（笑）
      
      32
      凄いね！あなたプロの方？
      ぼくもGTRはそこまでじゃないけど、そこまで高い目線から見下ろしたコメント書けるってことは大層なお方なんでしょうね（笑）
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年08月24日 10:29
    • ID:Ex5RienK0
    • 新しいの見るたびにR32の良さが思い出されてしまう
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年08月24日 10:42
    • ID:ylPPdofe0
    • 戦闘機みたいな格好良さだな
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年08月24日 10:46
    • ID:07klOACV0
    • 乗れもしない車の話されてもなぁ。
      ※ドライビングテクニックがないという意味で・・・レンタルなら誰でもできるだろうし・・・
      一般人は、エリーゼかロードスターでも使いこなせないと思う
      チェイサーツアラーＶでも、直線番長で、曲がる時なんて、おどおどするだけだった
      古いけど、セリカぐらいが丁度良かったがな
      
      ６５０馬力なんて、直線「ぶ～ん・・・」
      どうせ、直線しかアクセルベタにして加速しない人なら
      ２５０CCぐらいのバイクでも、お勧めするけど
      こういう車って、１日中サーキットでもうならせたら、タイヤ代諸費用込々で１００万飛ぶ事も知らん人多いよね
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年08月24日 11:19
    • ID:ut0OV2wr0
    • ※38
      お前のクソちっちゃい定規じゃ世界の広さは測れないよ
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年08月24日 11:47
    • ID:SNX2QEwV0
    • ※27
      エクストレイルや現行ムラーノのVモーションは個人的にはそこそこカッコいいと思う
      Vモーションの原型ともいえるアングルドストラットがそもそもゴツいSUV用のデザインだったから、あれをセダンやコンパクトクラス向けに昇華するのはレクサスのスピンドル同様、時間が掛るんじゃないかな
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年08月24日 12:00
    • ID:Z0LE.OLd0
    • ※38こんな頭文字かぶれのくそみたいな奴未だにいるんだなお前がチェイサーすら運転できない下手くそなだけw高馬力を操る技術もないだけ
      そして昔と違い技術が進化してるから昔は300馬力程度でしか俊敏に走れなかった車が今は650馬力にまで俊敏に走れるようになるまで進化したってだけ
      技術の進化を受け入れられないなら車趣味なんか止めちまえ
      
      
      あとさここの※欄、日本の技術の進歩を貶めたい奴ばっかだろw馬.鹿の一つ覚えみたいに車重が車重がとしか言えねえ奴らばかり
      でそういう奴らのイチオシの軽いだけの自称運転が楽しい車はニュル8分すらきれないr33よりも遅い車ばっかなんだよなw
      gtrが進化されたら困る人達ってのは、またgtrと比べられて変な競争させられて技術の差を見せつけられるのが嫌なんだろうなw
      少しでもジェネシスが凄い車扱いされる為に速い車を叩いて遅い車を持ち上げてるだけなんだろうなw
42. • 42. 名無しのサッカーマニア
    • 2016年08月24日 14:21
    • ID:.PCn.AHn0
    • いい加減パワーバカやめて、超軽量スポーツとか出してよ。
      エリーゼ/エキシージ見たいなの。
      そうすれば余計なハイテク使わないでも結構なエコになるでしょ。
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年08月24日 14:21
    • ID:tHORh.gJ0
    • ※25
      未だに保証云々言ってるヤツは保証の意味とフツー車の保証範囲を知らない知ったか。
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年08月24日 14:42
    • ID:zH8YSjS.0
    • 日本車なんて今も昔も大体ダサいだろ、GTRも世界的人気だけどデザインに関しては否定的な意見が昔から多い、日本車はほとんど性格イケメンなブサイク。
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年08月24日 15:10
    • ID:pjFmc2.C0
    • パワーバカとか言ってる奴はなんなんだろうな
      スープラ650馬力とかアリスト650馬力なんかと一緒にすんなよ
      てかgtrはいつだって曲線番長だろうが
      ほんとにパワーバカならとっくに1000馬力超えの車造ってるよw
      
      重さ重さとか言う奴は軽い車は日本の保安基準クリアできない(衝突安全性等) 現実を知らんのか
      昔の軽スポーツカーは700キロ程度だったが今の軽スポーツカーは電子制御や安全装置詰め込んで1トン程度もする、これが現実 日本で軽い車は造れない
      
      だからそれに文句がある奴はケーターハムやカートやバイクでも乗れば良いんだよ、自前でレーシングカーでも買うなり造れば良いんだよgtrに関わるなよ
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年08月24日 15:20
    • ID:04oxuKiW0
    • R35ですら２０分5本走ったらタイヤ終わるんだが
      その後のメンテでかかる費用を知らない奴がなんか勇猛果敢にぶっちゃけてるな
      これが在日右翼って奴かｗ
47. • 47. 名無しのサッカーマニア
    • 2016年08月24日 15:30
    • ID:.PCn.AHn0
    • ※45
      関わらないよ。
      あんな豚みたいに重い車。
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年08月24日 15:36
    • ID:lbfH0M.T0
    • 650馬力なんて使い切れないパワー出してもしょうがないんだけど、
      周りがやってるから仕方なしにそういう車を作ってるのが正直な思いだろうね
      
      
49. • 49. 軍事速報の少将
    • 2016年08月24日 16:23
    • ID:Dn3QLxcB0
    • ※41
      「ニュルブルクリンク」
      マクラーレンP1
      6分47秒00
      車両重量：1395kg
      
      日産GTR nismoが記録したタイム
      7分08秒68
      車両重量：1685kg
50. • 50. 軍事速報の少将
    • 2016年08月24日 16:28
    • ID:Dn3QLxcB0
    • ※45
      アルト ターボRS
      車両重量 670kg
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年08月24日 16:35
    • ID:CgGFG.4w0
    • バットマンに出てきそう
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年08月24日 17:23
    • ID:1LB2FNcg0
    • どうやらアルトワークスやロードスターの軽さとマクラーレンの軽さがおんなじもんやと思ってる奴がいるみたいだなw
      単に軽いだけの車は剛性へなへなで速くないからなw
      軽さを維持しつつスーパーカー並のパフォーマンスに耐えうる剛性を持った車造ろうとするとカーボン化するしか無いんだよなw
      そしたらもうマクラーレンみたいにほんとの金持ちや資産家しか買えなくなるよなw
      軽量化は車で一番金のかかる事なんだよ
      
      あくまでgtrはブルジョワや小金持ちでも買える車なんだよ
      だから金のかかる軽量化に力を入れずに逆に重さを利用してポルシェやマクラーレン並に速い車造ってんだけど、それを理解できない奴はマクラーレンでも買えよ
53. • 53. 軍事速報の少将
    • 2016年08月24日 17:35
    • ID:Dn3QLxcB0
    • ※52
      45→「昔の軽スポーツカーは700キロ程度だったが今の軽スポーツカーは電子制御や安全装置詰め込んで1トン程度もする‥」ｗｗ
      Can Japanese understand?
54. • 54. 若鷹は名無し
    • 2016年08月24日 17:41
    • ID:4AwG23xm0
    • なんかファビョってるやつがいるなｗ
      朝鮮人？ｗ
55. • 55. 軍事速報の少将
    • 2016年08月24日 17:43
    • ID:Dn3QLxcB0
    • ※52
      41→「日本の技術の進歩を貶めたい奴ばっかだろw馬.鹿の一つ覚えみたいに車重が車重がとしか言えねえ奴らばかり
      でそういう奴らのイチオシの軽いだけの自称運転が楽しい車はニュル8分すらきれないr33よりも遅い車ばっかなんだよなw」
      
      Do not the story of the car weight and lap time?
      Do you know Japanese?
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年08月24日 18:35
    • ID:6BEpLFVX0
    • いやマジで例のグリルにエンブレムを「囲うアレ」だけは
      
      勘弁してほしいｗｗｗ
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年08月24日 18:44
    • ID:bDINz1tY0
    • r35途中からそうだったけど、これまでのgt-r全く別のクルマっていう名目で作られたgt-rだったのに、「目指したのはr34のMスペック」とか言い始めてr35ですらコンセプトブレブレのクルマになってしまった。いつまでも過去の栄光にすがってるようなエンジニアしかいない日産にはもう無理だろ。
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年08月24日 19:43
    • ID:txGli2QC0
    • GT-Rとヴェイロン
      速いけどかっこ悪い車のツートップ。
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年08月24日 19:47
    • ID:txGli2QC0
    • 英語出来ないなら出来ないで翻訳ページなり使えばいいのに。
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年08月24日 19:53
    • ID:3ii3hvjx0
    • ＊38こそGT-R乗るべきだな
      ヤフオクアップガレージの中古部品てんこ盛りのセッティングどころかアライメントすら取れてないひでークルマ乗ってたんだろ？
61. • 61. 名無しさん
    • 2016年08月24日 21:50
    • ID:KkIpgSsC0
    • ※57
      今までのGT-Rっていうより、日本国内だけのスカイラインって名前から独立させて、世界に通用する究極の量産実用車を作る、ってことだったはず。だから水野さんも4シーターとトランク付きにこだわったと。
62. • 62. 名無しさん
    • 2016年08月24日 23:14
    • ID:dStBLj8.0
    • アメリカでマッスルカーがスポーツカーより人気があるというのも趣味としては分かる。マッスルカーは当時普通のセダンのホイールベースを詰めて大きなエンジンを載せたもの。こういうのって「普通のセダン」との対比で過剰な部分が引き立つ。だからローカルな趣味趣向になりやすい。
      
      スカイラインGTRももともと日本独自の自家用車を過剰にしたのが魅力だった。あくまでツーリングカーレースのカテゴリー。
      
      スーパーカーにすると成り立ちが違うから、ファンだった人ががっかりするのは当然だと思うよ。
      
      
      価値のインフレ。